s******t
发帖数: 1956 | 1 价格可以，但不是一个可以BSO的deal.
高配Outback 3.6R性价比，好于所有豪华车的入门车型，特别是那些豪华裸车.
license |
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s******t
发帖数: 1956 | 2 那你说说看，和Outback 3.6R 高配直接对比好了。 |
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j***j
发帖数: 341 | 3 有个dealer报了2016 Subaru outback 3.6R limited的价格，请版里的大牛看看是否可
以接受，谢谢。
$32377 Just Car
$2576 Option 23 Moonroof/Navi/Keyless Entry & Start/Eyesight
$80
$3152.97 Tax (based on 9%）
$29
$8.75 Ca Tire
$330 License & Registration
$38,553.72 total out the door
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2 |
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S********r
发帖数: 413 | 4 你也是纽约附近的吧
这个价格，我只能说很一般
3.6R 的invoice是32077
NY NJ New England地区的dealer因为不是直接从SOA订车，所以他们的invoice比其他
地区比如PA的要高300～400
普遍的共识是及格deal应该在2% below invoice
NY NJ这边比较难 但是不是不可能
如果你住芝加哥附近，你可以找Grand Subaru，他们一般最后可以谈到5% below
invoice
我自己是从Brattleboro Subaru VT订的，最后是4% below invoice 不过他们的base
invoice高了400而且收的deal fee也高 |
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w****q
发帖数: 712 | 5 本來準備去订Outback 3.6R, 但本田出來一个新的Pilot有新的AWD. 大家都是4万刀，
这下不知道怎麼了。 |
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d*****u
发帖数: 793 | 6 都不要，买个大切
：本來準備去订Outback 3.6R, 但本田出來一个新的Pilot有新的AWD. 大家都是4万刀，
：这下不知道怎麼了。 |
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s******t
发帖数: 1956 | 7 这个我猜到了。但Volvo的维修贵，如果价格和性能相当，Outback3.6R的保值性高于
XC60 T5
这就是我选T6的原因，性能上绝对强过Outback。
了. |
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e***y
发帖数: 358 | 8 2.5i发动机漏机油是出了名的吧？
3.6R好像是不同类型的发动机，好像没有这个问题，但是不确定 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
3.6R好的很。 其实2.5也很好。
subaru的引擎，不能开的太猥琐，一定要狠操，尤其是break in阶段的时候，
我开过2辆新的2.5的，都没有什么事情。
我现在的14 forester XT，已经4万多mile了，
各种极端环境都开过，包括：
超长时间的local （因为我用这车开uber了几个月，全是各种local）
超远的road trip （> 5000mile的trip，开了好几趟了）
夏天在AZ的沙漠里面连开了好几天，
我本身在北方，冬天各种雪。
目前，整车包括引擎没有一点问题，还和新的感觉一样，车况非常好。 |
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S*****a
发帖数: 63 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Somalia (Anti-Pirates), 信区: Automobile
标 题: 麻州 2015 Suburu Outback 3.6R Limited 9% off MSRP 价格可以吗？
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 15 17:15:18 2014, 美东)
问了好几个Dealer，最低的也就给9% off MSRP
是不是贵了？应该怎样砍价呢？还是再等等？
谢谢！ |
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m**k
发帖数: 1008 | 11 开过SUBARU OUTBACK 10' 或 11' 3.6R款的朋友, 此车的马力和扭距都挺高, 车身又比
较轻. 请问平时驾驶和MAXIM LEXUS ES或TL等比较, 加速和高速平稳性方面, 哪个更好
些, 舒适性
如何, OUTBACK 4X4在雨雪天应该比较安全了, 我有兴趣. |
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y***g
发帖数: 10422 | 12 搜到了。不过 3.6R base 确实很少。。。
cars 上用 any miles 竟然只搜到 9 辆。。。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 13 新车不可能… 看了M/T上的review，觉得这款的3.6R不值。新车型的设计特别是配重是
针对四缸车的。H6的操控（figure eight成绩）和刹车距离反而还不如H4的。
http://www.motortrend.com/roadtests/suvs/1409_2015_subaru_outba
At the figure-eight course, results were again a mixed bag. This time, the
2015 3.6R's 28.0-second run at a 0.61 g average handily beat the 2010 3.6R's
28.6-second run (and at a slightly higher g average). But even with a big
power advantage, it wasn't enough to top the 2015 2.5i's 26.3-second time –
a significant improvement of more than 1.5 se... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 14 真搞不懂为什么这么多人推荐3.6R
以下来自MT的测评
At the figure-eight course, results were again a mixed bag. This time, the
2015 3.6R’s 28.0-second run at a 0.61 g average handily beat the 2010 3.6R
’s 28.6-second run (and at a slightly higher g average). But even with a
big power advantage, it wasn’t enough to top the 2015 2.5i’s 26.3-second
time – a significant improvement of more than 1.5 seconds. Braking
distances from 60 mph to a standstill showed similar results, with the 2010
3.6R needing 131 feet, the 2015 3... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 4079 | 15 我查了subaru outback 3.6R 的custom review, 发现有不少抱怨抖动的, 有谁知道是
为啥不?
以前subaru一直用2.5i, 这个3.6R发动机才出来几年, 不知道可靠性如何.
我本来想买outback 3.6R, 这样AWD和power都有了, 但是看了custom review, 觉得3.
6R发动机不太可靠.
高人给说说?
谢谢 |
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i**e
发帖数: 6810 | 16 今天是 Outback 2.5i, Forester 2.5i, Outback 3.6R in that order.
从前试驾过 Forester 2.5i, Forester XT 和 OB 3.6R。
先是OB 2.5i，从dealership开出来200米就打道回停车场了，对我来说实在是
缺power。太慢太慢了。当然每个人驾驶习惯不同，如果你有兴趣别因为我这一句话。
一定要试试。反正我不能忍受这个加速度。
印象中Forester 2.5i加速好一些，虽然此前test drive过，又要求test drive
一下。果然加速比OB 2.5i好很多。轻快，感觉像小车，size也比老型号好很多。
但overall impression还是不太好，因为这个车开起来不省心，方向很敏感，
方向要经常调整，短途买菜还好，上班commute时间长一点就不舒服了。再加上噪音大，
实在不适合长途，也不适合一边聊天一边开车那种轻松的trip。这一点跟bmw比较象，
性能不错，不轻松。
（跟Forester 2.5i相比，Forester XT安静很多，加速也更好，更像X3的感觉。但
样子、空间、... 阅读全帖 |
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j****e
发帖数: 264 | 17 多谢，另，2010 Subaru Outback
2.5i AWD 2.5L flat 4 Manual 22 mpg $22,995
2.5i AWD 2.5L flat 4 CVT 24 mpg $23,995
2.5i Premium AWD 2.5L flat 4 Manual 22 mpg $24,295
2.5i Premium AWD 2.5L flat 4 CVT 24 mpg $25,295
2.5i Limited AWD 2.5L flat 4 CVT 24 mpg $27,995
3.6R AWD 3.6L flat 6 Auto 20 mpg $27,995
3.6R Premium AWD 3.6L flat 6 Auto 20 mpg $28,995
3.6R Limited AWD 3.6L flat 6 Auto 20 mpg $30,995
那个系列的比较好，请大家推荐一下 |
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f*****g
发帖数: 260 | 18 谢谢大家的回复.我其实对大车子有点发怵.如果不是要到会下雪的地儿,估计这辈子都
不会想要Subaru,呵呵.
Impreza看起来是比较小,但感觉不经撞,不想要了.
Outback里的2.5i和3.6R, 指的是什么?
如果想在Outback 3.6R Limited$31,695和Tribeca 3.6R Premium$30,595中选一个的,
哪个性价比好些? 哪个小巧些? 我对车子的外观其实很看重的,呵呵. |
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i********7
发帖数: 103 | 19 家里刚添一小人，想买一个CROSSOVER。看了一圈下来，发现很喜欢ADAPTIVE CRUISE
CONTROL和LANE DEPARTURE WARNING这样的功能，开长途高速一点也不累。目前来说具
备这些FEATURE的4万以下的非LUXURY SUV只有SUBARU OUTBACK和FORD EDGE这两款，打
算就在这两个里面定了。
A. 2013 OUTBACK 3.6R LIMITED WITH EYESIGHT (AWD)
之前试过2.5i的，觉得开起来有些吵，上坡很费劲，3.6R就好很多。顶配的3.6R含皮椅
天窗导航和EYESIGHT(Adaptive Cruise Control, Lane departure warning,
Collision prevention)的MSRP是$37,XXX,估计可以$33,000拿下来（BEFORE TTL).这个
车开起来感觉车身不是那么高，开起来有些像SEDAN，操控性很好。但内饰看起来不是
那么精致。
B. 2013 FORD EDGE LIMITED (FWD)
顶配含皮椅,全景天窗，导航，ADAPTIVE XE... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
大，
速度起来了都吵，整车的基本架构在那里，高速时风噪和路噪下不去的，这才是和豪华
车的差距。
不过其实开着音乐，也还好，除了静音做的好的豪华车以外，基本都是一个水平。
所以我说主开高速的话，2.5 OB性价比最好，巡航效果其实和3.6R差不多，反正都不安
静。
（少数超车的时候除外, 看在钱的分上，拉红线忍就忍一下了)。
local的话，当然3.6R要开的爽一些，但是forester XT更爽，当然这个size而言，
legacy 3.6R才是最好的。
跟你说了，你还是老老实实的等2015的outback吧。 2014的forester XT已经这个水平
了。2015的outback还是很值得期待的。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 21 trim不一样没法比
例如 legacy
2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5GT Premium, 2.5GT Limited, 3.6R, 3.6R
Premium and 3.6R Limited trim
fusion也有2.5，1.6t，2.0t等不同选择
要是看性价比，肯定fusion好一些，但是如果你预算够足，legacy也很有优势
至于可靠性，fusion 1.6t肯定不如legacy，但是其他配置应该比legacy稍好，但也差
不多半斤八两 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 22 你这个叫胜之不武，田忌赛马有点自取其辱
我喜欢AWD , 也喜欢sh-AWD
我也一直强调斯巴鲁是同class 价位区间 最好的四驱，因为我知道如果sh-AWD 如果配
在crv上 再卖相同的价钱，最好的选择一定是crv.
MDX with SH-AWD 是Honda 的顶级 Acura 中旗舰SUV 的配置,代表本田的技术的巅峰之作
outback 也不错，但这个outback是2.5i 版本。无论从动力和msrp 都照mdx with sh-
AWD 差了至少两个量级。
你一定知道outback 有3.6R版本的吧
你一定知道3.6R代表更高的马力和更高等级的斯巴鲁AWD技术吧
你一定知道斯巴鲁比3.6R更高级的AWD 技术是DCCD吧
你用本田集团的巅峰AWD技术与斯巴鲁第三档的AWD 来比，视频中人拿来比也许不懂。
你要拿来比就不合适了 |
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J********G
发帖数: 191 | 23 被你说的好心动阿，outback的新款非常合我的意，底盘比较高，但是重心底不容易翻车。
试开了2.5 和3.6r的，基本已经放弃了2.5，如果买outback就会买3.6r,加速性能不错，空间也大，也很安静比较满意，可就是感觉outback比较单薄。不知道是心理作用还是什么。
去年一个朋友买了s家impxxx开头的小sedan。一次出去玩坐她的车，赶上下大雨，雨点噼里啪啦打在车顶上的声音真的是如雷灌耳。感觉车顶就是一层铝一样。
所以心理对s家的车留下阴影了。对这个outback的安全性也比较怀疑。不过整体来说除了觉得皮比较薄，轻，也没其他的反感。后来查了数据，发现outback 和passat一样重。
唉，反正现在真的是好纠结阿。买个车咋这么难呢？
btw:也试开了tiguan，空间太小，开着不如pssat舒服。也放弃了。
就剩下这三个候选车，好纠结阿~
请大家一定帮帮我。 |
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r**m
发帖数: 1825 | 24 http://www.cchere.com/article/3592022
试车记 [ ★晨枫 ] 于:2011-10-22 19:55:14 主题帖
现在的这辆车开了10年20万公里了，想换换，周末去车行试车。我这里冬天冰雪覆盖，
想换一辆冬天驾车安全一点的车。虽然我一直认为冬胎比全驱有用，全驱不增加刹车和
转弯时的traction，但全驱不是没有用的。全驱帮助起步，这不用说。在冰雪不均匀覆
盖的路面，全驱可以使traction均匀分布，避免进入打滑。不过这只有全时全驱才做得
到，假全驱是没有帮助的。
Honda最近，先试。第一辆是CR-V。这其实是Civic的机械，加高而已。不过内部意外地
宽敞，后座放下来，可以放的东西更多。坐得高也很得LP的赞赏，感觉安全一点似的。
内饰设计水平见仁见智，但做工就价格来说是很赞的。据说Honda近些年来质量有所下
降，但这可能要开个几年才能开出来了。全皮，加热座椅，还有眼花缭乱的电子玩意，
但一开动，就现真形了。号称180马力，肯定都是些懒马，不知道躲到哪里磨洋工去了
，大呼小叫就是不动弹。这倒算了，可能车重增加，不能要求太高。但这底盘软得像豆
... 阅读全帖 |
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m****0
发帖数: 253 | 25 outback2.5 和 所有的forester自动档的车都是用的一样的四驱系统，一块电脑芯片控
制的伪四驱。
outback3.6R用的是subaru中档的四驱，可以算是真四驱了。outback2.5用的CVT,省油
但加速肉（平稳）。outback3.6r用的五速。 |
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W***i
发帖数: 9134 | 26 我觉得这车买3.6R的最没意义， 价格和tribica一样了， tribica标配就是3.6R的其他
各方面也比outback强不少 |
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W***i
发帖数: 9134 | 27 我觉得这车买3.6R的最没意义， 价格和tribica一样了， tribica标配就是3.6R的其他
各方面也比outback强不少 |
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e***s
发帖数: 609 | 28
per TrueCar.com
Outback 3.6R Limited $29742
Tribeca 3.6R Limited $30332
The price difference is $590, comparing with 30K base, the ratio is 2%. Do
you think they are at the same price range? You can negotiate the 2% with
dealer. |
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Y****a
发帖数: 17170 | 29
你比的是3.6R的basic吧 3.6R的limited就贵多了。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 30 http://www.stanleysubaru.com/blog/2012/april/10/what-is-new-abo
ubaru-legacy.htm
看中间这一段，有没有高手给仔细分析一下优劣。好像3.6R才是正牌货。
ymmetrical All-Wheel Drive: Three Different Types
Subaru offers three different Symmetrical All-Wheel Drive systems in the 201
3 Legacy line, each tailored to the type of transmission. In Legacy 2.5i mod
els equipped with the 6-speed manual transmission, the Continuous AWD system
uses a viscous-coupling locking center differential to distribute power a n
ominal 50/50 front to rear.... 阅读全帖 |
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y***g
发帖数: 10422 | 31 You are right。3.6R才是正牌货。
Subaru 还有比 3.6R 更正牌货的正牌货 DCCD，用在 STi 上的。
201
mod
system
n
will
mod |
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Y****a
发帖数: 17170 | 33
should
这个我真的没有问过。 因为3.6R在我的雷达范围之外 :-(
不过13的legacy 真心很漂亮。
不过，我猜应该和我的这个车的价格差不多。
因为 3.6R + 2000, 但是legacy 比OB同级的要便宜2000, 所以应该很接近，甚至便宜。 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 34 没有吧，我记得3.6R用的是和tribeca一样的VTD，比2.5还是好很多的吧
据说subaru家四驱是集成到变速箱里的，美规的车里面，5AT配的AWD是比较好的，用在
Legacy GT，tribeca，outback3.6R上，CVT跟4AT都很烂，但是日规的CVT有高档AWD的
版本。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 35
你不要听那些连英语都看不懂的人胡扯。
2.5i是全时的，subaru的系统和其他的车厂不一样，subaru的变速箱，发动机以及AWD
是整合在一起的。
变速箱里面其实是有AWD的部件，这就造成了1）如果你只看外部结构图，就会觉得和
CRV之类的假四驱很像，搞的一帮不知所以然的人说subaru在骗人，2）subaru的变速箱
升级很慢，因为必须和AWD以及发动机一起动。
试想想看，如果subaru骗人的话，早就惹官司了，更不可能在北美口碑这么好。
网上那么多video早就证明了效果很好。 当然有人说作弊，关键是那些假四驱之类的连
作弊的视频都没有，太不可思议了吧。
其实就是差。
实际上2.5i CVT的AWD比手动版的要好。 3.6R的是因为5速变速箱决定他目前的AWD。
2014 forester的2.0Turble换了CVT之后AWD也变了。
不过 2.5i的四驱确实没有3.6R的好，但是对付一般情况足够了。
比CRV之类的假四驱强多了。
当然，比越野车的四驱要弱，但是公路效果就好多了。
参见
http://www.autohome.com.cn/drive/201106/2109... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 主要是买之前没想到CVT实际表现这么差，不然我肯定走3.6R的5AT也不走2.5i了。
因为我随时在我的2台车之间切换着开，所以对8AT vs. CVT之间的差别感触太深了，没
什么意外下一代Outback 3.6R也会被2.0T替代了，那应该是全线CVT了。
汰。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 37 这是个不错的选择，但估计你很难买到。
必须是没有任何option的3.6R裸配版才能控制在30K以内（MSRP 28K）。而这种裸配3.
6R数量极少。前年我想买这个，本地dealer告诉我这种配置撕扒撸根本没生产过。后来
我上网搜了一下，全美国找到了二十几辆。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38 是的，我的13outback在巡航的时候在70mph以下也是1500左右。
到了70之上转速会小提一下。
所以我一直说2.5的引擎其实大多数情况是不错的。
除非你在70mpg以上还想疯狂的超车，这种情况应该是不多见的。
当然3.6R的转速就更低了，好像一直在1000不动的样子。即使高速超车也似乎不用发力
的感觉，很赞。
不过，我已经很适应CVT了，
特别喜欢动力，速度线性提起来的那种感觉，不信给个地板油加速，试一下就知道了，
很有意思。
完美的组合应该是3.6R ＋ CVT 。 我不喜欢turbo。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 39 你觉得GLK和Outback操控如何比较？
我开下来，Forester最好，如果是XT，动力也最强劲。
Outback次之，因为wheelbase更长，更稳，但与路面隔绝一点。
如果3.6R动力也很好，废油。
GLK最稳，路感也最没有，动力也较前两个差点。
同样价钱可能Outback 3.6R顶配最值了 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
outback不是小众车的定位，所以没有办法。
其实，3.6R 还有一个不爽的地方是towing 居然只比2.5i 高300lb，要是能拖3500lb的
话，那就好多了。
快了，这个愿望很容易实现。
而且CVT＋大马力引擎，加速起来事非常爽的事情。
22/28的话，估计会卖疯了。
我准备5年后去换这个generation的尾巴。
在城市里开不觉得，最近在roadtrip的上山下乡的时候，觉得还是3.6R的应该舒服多了。
不过油耗很满意，不用经常加油，省了很多事，也就算了。
subaru outback真是roadtrip的神车，可以装好多gadget，各种路况通吃，怎么搞也不
心疼。
而且很低调，很难想象开个豪华车去鸟不拉屎的地方。
我一路上就没有看见几辆BBA。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 41 说说你开得好车吧。这几周试过X3, Outback 3.6R, Forester XT，感觉
3.6R好点 |
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D***n
发帖数: 6804 | 42 我查了一下Legacy 3.6R Limited的数据，
2010 Subaru Legacy 3.6R Limited AWD 0-60 mph 6.3
这数据还不如328i的5.7呢，就算你拿改的和328i比，那也差不多一平手，哪冒出来的
优越感？
要比，还是把当家的2.5T拿出来比较好。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 43 虽然ground clearance跟OB一样，Forester的座位高，加上轴距短，
转弯半径小，body roll更明显。FXT直线加速不错，急弯我都减速，
否则自己觉得不舒服，也觉得不安全。话说这么高的车高速过弯都是自讨
苦吃，除非避险。即使避险也是减速优先。
FXT比F安静很多，加速在低速高速都安静，不需要像Forester那么咆哮。
我试驾的时候非常impressed。相比之下Forester实在太吵了。加速]
也比较线形。Forester低速加速比较快，turbo拉平了高速曲线。理论上
3.6R更smooth一些，我倒是没觉得，而且好像3.6R加速慢一点，也许只
是感觉上。Forester给人感觉更轻快，更sporty。OB更像大车（也的确大）
新OB用Turbo还没成定局吧？我看猜什么的都有。Tribeca没人买，
就这么停了H6我想Subaru是不甘心的，就没有高端engine了。至于steering，
照说也不是电子的都那样。可能是故意设计成那样的，sporty一点。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 44
这方面OB好很多，基本就是sedan的感觉，很多弯我都是硬吃的。
风噪路躁呢？ 80mph巡航的时候，吵吗？ 和OB比？
80mph巡航时候的rpm是多少？
说的我越来越想去试驾了。 就是目前找不到地方。:-(
OB 3.6R确实是比FXT要慢。FXT 0-60在6秒的范围，OB3.6是7秒多，进不去6秒， FXT大
致至少快0.5秒。
我觉得H6不可能了， 尤其是你觉得FXT都很smooth的话， OB 3.6就是为了smooth的目
的，
如果turbo可以做到，3.6R就危险了。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 45
OB我都没开过80，从dealer一出门就回去了，觉得起步慢和吵，呵呵。
当然F non XT也吵，好歹速度还能上去。
3.6R的路躁比F/FXT好，可能是形状加上密封都好一点。F加速时
路躁完全听不到，因为被engine噪音强势盖过，呵呵。收油门才听到。
没注意啊。在city highway上，怕被拿下，只敢到80几秒钟，还在加速中，
RPM也不作数。其实70左右也没注意RPM :-p 你有机会开可以注意一下RPM
跟turbo kick in的关系。
当时我去的dealer有两辆，呵呵。现在应该好些了吧。
那就对了
这两个的曲线，从我感觉上不太一样。FXT低速快(non-turbo也是)，
低速可以加速很快，不知道为什么，也许低档RPM上的快。中间有一小段
上不去(turbo kick-in之前)，然后很快就上去了。对多数人来说那一
小段不明显，大概因为现在turbo kick in 转速比原来低。曲线感觉有
一个小V字。
3.6R低转速加速慢。转速高了加速度才逐渐起来，所以要build up RPM
会有一点lag，但整体更平滑，更predictable，像老式大车，old
f... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
laoliumang (LLM) 于 (Mon Jun 10 19:52:12 2013, 美东) 提到:
按顺序说吧。
本来看了几个月的Outback了，家里说给我补贴点费用让我买个结实点的欧洲车，于是
预算一松，开始看这几个车。
先是盯着XC60看，版上研究了一阵子，觉得deal不错，性价比好。和LD去试车，被无比
简陋的内饰震惊了，感觉完全不是40K的车该有的内饰。整个塑料加铝边的感觉且不说
，就说中控那块的设计简直莫名其妙令人发指。一组12个拨号键完全不知所云，还有一
个人形的空调出风口调节让人哭笑不得。考虑到买了车一直要对着内饰看，这个有点非
主流接受不了，否了。
当时还顺便试了XC70，我前面写过一个帖子，觉得外形接受不了。但是从操控性上来说
，因为相对比XC60要低一些，感觉也更稳。马力什么的我觉得都没什么问题，尤其喜欢
BLIS。放弃这两款完全是因为样子/内饰。价钱已经砍得不错了，也有0APR，放弃略有
点可惜。
之后去试了LD念念不忘的Q5。除了样子好看，别的中规中矩没啥亮点，转... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 47
是吗？
X60应该还可以呀，
我考虑过X70，和众多评测的感觉一样，确实不如outback 3.6R开起来好，但是椅子确
实坐的舒服一些。
也不喜欢面板的一堆电话号码和那个小人。
今年是3.6R的最后一年了，喜欢的就赶快买吧。 subaru要全面倒向 DIT 技术了。
东京车展马上要发布1.6DIT 的车了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
是吗？
X60应该还可以呀，
我考虑过X70，和众多评测的感觉一样，确实不如outback 3.6R开起来好，但是椅子确
实坐的舒服一些。
也不喜欢面板的一堆电话号码和那个小人。
今年是3.6R的最后一年了，喜欢的就赶快买吧。 subaru要全面倒向 DIT 技术了。
东京车展马上要发布1.6DIT 的车了。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 49 OB 2.5i发动机和transmission都没变化吧？3.6R可能变成2.0T + CVT。
我主要是等3.6R。当前这个油耗不太好 |
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i**e
发帖数: 6810 | 50 很简单啊
Subaru Guaranteed Trade-In Program，趁年轻换3.6R先，
再过几年连3.6R都不想碰了 :D |
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