c*****r
发帖数: 1476 | 1 你来芝加哥买，这里的两家dealer挺好说话的。
Subaru的内饰比丰田好些，比本田差些，但是驾驶感觉比两田好。加上同样配置 价格
类似（或者Subaru更好一些），还有一个bonus的AWD，买它挺划算。
OB车子太重，估计不上3.6R开不起来，它的小号马甲Legacy 2.5 在local刚刚够用。
头部空间的话是不是把椅子调低了就会好些？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 2
14forester和13outback 2.5i这个级别基本上动力是一样的。 你觉得outback动力不足
更多是感觉的原因，
除非你觉得Forester 2.5i也动力不足。
那么你应该买3.6R或者XT版本的。
subaru车的内饰从来就不精致，各车型到了limited的版本才勉强凑合。
subaru车也不太安静。outback已经在subaru中算安静的了。
但就是有人买，而且现在销量越来越大。
subaru的车是给实用主义人买的，基本上就是用来给你瞎操的。
喜欢看内饰的话，还是换其他的牌子，免得后悔。呵呵 |
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i**e
发帖数: 6810 | 3 我记得OB比Forester重，更显慢。但3.6R很快，也安静。只是油耗高，
其实也不算悲剧，跟2013 BMW X3一样。OB内饰比Forester好点。
其实如果Forester内饰做好点，外形设计稍微高贵一点，XT会卖的不错 |
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i**e
发帖数: 6810 | 4 有这个钱买顶配的Outback 3.6R，除了牌子各方面都好很多啊，除非您是牌子控 |
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e***i
发帖数: 3894 | 5 我是不看牌子的，新车估计是我LP开，目标就是个小号的SUV，商量下来，要么X3要么
GLK
Outback 3.6R 我也觉得不错，问题是家里有一辆Subaru Wagon了，不用再整一个了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
GLK我觉得可以考虑一下柴油版的。
否则我觉得真还不如上outback 3.6R limited full loaded，基本上是要啥有啥(除了
音响差一些），另外油耗稍差，但是买车钱便宜了不是？ GLK要配到这些功能没有个5
万下不来。
不过，柴油版就另说了，subaru没有。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 7 外形就主观了，说这个差意思不大。舒适性也很抽象，这个你不如数两个的feature。
两个车都开过。操控GLK更好就比较奇怪了。这个车比X3隔绝很多，感觉不出路面，
怎么会操控好。OB 3.6R的操控虽然不如Forester或者X3，还是比GLK更敏感的。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 8
你把OB 3.6R的RSB 换成 19mm的那个，保证路感超强，而且非常稳。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 9 legacy 3.6r. 256 HP. 30K |
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i**e
发帖数: 6810 | 10 上贴刚说啊，ob更舒适，内饰好点。Forester操控更好点，内饰稍cheap。
两个都不算快。想快就F XT或者OB 3.6R |
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D***0
发帖数: 5214 | 11 第一次换油在break-in之后，很多人会这么做。其他的维护看手册。2.5i的手册推荐第
一次7500，3.6R是3750。 |
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e******g
发帖数: 5344 | 12 没啥区别，3.6r limited的天窗pkg多了个倒车影像。 |
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s***c
发帖数: 1926 | 13 forester, outback 2.5和CRV有什么区别？ 难道不是带壳子的sedan.
outback 3.6R 勉强算四轮驱动的带壳子sedan. |
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e******g
发帖数: 5344 | 14 我老婆开2013 santa fe高配版，怎么都觉得比我的13 legacy 3.6r limited做工扎实
，和我开过的其他很多美车日车比起来也不错，没开过德车不做评论。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 15 免税州太给力了。这车开着怎么样？我test drive的时候觉得两个人就显得肉了，
所以考虑3.6R，但油耗高很多 |
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i**e
发帖数: 6810 | 16 其实我觉得上两代forester, impreza和当前以及上一代的outback还挺好看的。
新一代forester和impreza有点陈腐，太追求主流的结果。但新outback比原来的
都大气，只可惜3.6R动力十足但油耗差，2.5的动力不足。
有一搭无一搭地等 Outback XT + CVT + regular gas model。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 17
我觉得主要还是样子太难看，连试车的欲望都没有。
还有那个白痴的后车门。
Toyota如果不是reliability超强，真的早就完蛋了。
其实，subaru的 H6不也是快完了吗？ 14 OB 的3.6R只剩下limited版了。
足见大家现在都不买3.6的车了。
无论某些人如何抱怨CVT，实际上就是一换CVT，马上销量暴增。
3.6要活下来，只有换CVT了。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 19 话说subaru的确有点鸡肋，让人进退两难。有几个事情没解决好，
base不够力，3.6R不经济，XT是premium而且内饰仍然cheap，
外加最让人头疼的所有的车都不太reliable，质量跟两田差距很大。
这几个问题都弄好了就能翻身了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 20 话说这车跟outback 3.6R如何比较？超级小众 |
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x*****6
发帖数: 501 | 21 CVT就别指望能拖多少东西了.
果断上OUTBACK 3.6R |
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D***0
发帖数: 5214 | 22 CVT的加速方式跟普通的不一样，起步踩上3000rpm然后*保持住*，可以加速很快。需要
时间适应，不会开的会觉得怎么踩都使不上劲。然后173hp的2.5i肯定没法跟256hp的3.
6R比。如果你需要在80mph以上的速度飙车，这车会告诉你什么叫做肉... |
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e******g
发帖数: 5344 | 23 legacy 3.6r，我也被震惊了。3000迈换油那次带了6瓶去，结果不够，最后用了dealer
的subaru synthetic，不知道是啥贴牌的。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 24 希望OB能再有turbo。那个3.6R太废油了 |
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g******z
发帖数: 495 | 25 G37s/TL CPO 或者 subaru legacy 3.6R 或者GTI？ |
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e******g
发帖数: 5344 | 27 3月底买的2013 legacy 3.6r limited，开了9100迈了，油耗标称18/25。刚开始高速油
耗就25这样，记得过了3000迈换成全合成的油后，MPG高速上能到29了，平时在local开
猥琐点有20，猛点就是18这样。高速上的油耗很另我惊讶啊，我每次高速全程大概300
迈，速度都不低于70 MPH，经常开到100多MPH，看来subaru的标称还是比较靠谱的。 |
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c*******r
发帖数: 6971 | 28 不知道现在是否改观了，我2010年底想买forester，因为当时的outback有rattle
noise的问题，所以选择森林人，结果我上车一关门，觉得那门实在太轻太cheap了，于
是做罢了，不过下一辆车准备看看outback 3.6R |
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D***0
发帖数: 5214 | 29 太贵。那些options全加起来给你31K还差不多，或者上3.6R。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 30 最近看小SUV，倾向于RDX，简单总结一下，供参考，顺便听听同好的意见。
从X3开始看了一系列，X3综合起来比较好，对买菜车来说动力足、外观不错，
大小也合适，油耗很好，就是加GPS等等之后价钱对main street来说
有点prohibiting，税前接近5万了。
Forester XT动力也不错，还有eyesight这样的high tech可以加，
就是active cruise control，有障碍自动减速或者停车之类，实在不错。
只是加上去就3.6万了，主要问题是内饰有点对不住这个价钱。
Outback 3.6R动力强劲而且比上面两个车都更均匀，内饰也比forester好点，
但油耗不理想，而且风闻明年redesign，MPG应该有蛮大提高，买最后一个
model year就不值了。优点是，这个也有eyesight，very nice。价钱
比XT更高一点。
最后看的是RDX。原本一点兴趣都没有，因为外观看上去显得有点蠢(不奇怪，
it's a honda)但开起来surprisingly light，实在没想到。方向盘很轻，
加速轻快均匀，不像X3那样一跳一跳的，大小跟X... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 31
还是Outback 3.6R顶配＋eyesight吧。
要操控有操控，要动力有动力，要可靠有可靠，要四驱有四驱，要fancy功能有fancy功
能，要多实用有多实用，安全性也是safety＋，其他的(除了forester)都还没有碰过呢
尤其是eyesight，用过就后悔没有早买这个了。
至于油耗。3.6是用regular油的，其他车都是primum油的，算下来其实差距不大。
不要纠结了。 这年份的3.6的价格很好谈，省的油钱一下子就谈回来了。
你想想花5万买个同样水准的X3，这油钱花的都海了去了。
RDX都配不出这些功能就更不要提了。 |
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s****n
发帖数: 1783 | 32 他有预算问题。
OUTBACK3.6R和2.5开起来感觉像是两辆不同的车,感觉好太多了。
总的来说要求就是便宜的车加顶配感觉没性价比。
贵的车加HIGH TECH 又感觉贵。
这么矛盾很难决定。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 33 OB四驱肯定好过CRV，加上EyeSight独树一帜，我也的确动心过。内饰比RDX还是
差一些，介于Forester和RDX之间吧，明显没有RDX宽敞舒适，一家出门的话RDX
优势明显。
油耗随差也还算小问题，如果commute不太远的话。CVT with Turbo is on the
horizon，这一点让人纠结一些。RDX可以用regular gas。
更大的问题是Subaru的可靠性是陈年老伤，过去修车的痛忘不了啊忘不了，可靠性比
两田差很多。别的不说，Warranty都比大部分车少一年，为沈磨啊为沈磨，可靠性不行
打肿了脸照顾用户心情也要至少4年啊。厂家自己一点信心都没有，真是难为粉速八的用
户了。
虚荣心也是个因素，Acura好歹是个luxurious-wanna-be，呵呵。Listing price
高配OB比高配RDX低三千块吧。
不过我会再去问问3.6R的价钱，水分大的话还是可以考虑哈 |
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e******g
发帖数: 5344 | 34 我开的有自己的车也有同事的车。
一个同事的335 xDrive，地板油很爽。操控一流。
另一个同事的买菜328 xDrive，小鸡鸡发动机地板油也不举。而且turbo听起来像哀嚎
。但是同事这台是高配的，内饰什么的感觉还是不错的。
自己的subaru legacy 3.6r limited，刷了ECU， 换了sway bar，改了悬挂，277HP,动
力和操控方面比328强几条街，比335差几条街。不过从此也要烧93的油了，烧87达不到
那么大HP。内饰方面比bmw差不见了。
另一个同事的G37，地板油直线不比335差，但操控差了不少。
btw 踩油门迟钝那个大众也一样，比如我老婆的途锐。那纯属保护措施防止你突然冲出
去的，而且在低速才有效，个人觉得是为女性专设，不爽的地方是减速后再冲黄灯不给
力。
再说你local踩地板油从40到45？我开过的车每辆从40开始踩油门都还没踩到底就已经
超过45了。很好奇你开的车鸡鸡是有多小，难不成其实是eco模式的prius？那车我也开
过，最恶心的，没有之一。
日车牛车多了去了，德车牛车很多，但小鸡鸡的也不少，你那标题写的就很傻很天真好
不好。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 35 哥，您不懂能别胡吹吗？要是F30 328i 小机机还不举，您的Legacy岂不是一个阉货？
您的Subaru Legacy 3.6R，要到4400RPM才出247 lb.ft 的最大扭矩，而328i xdrive
L4 Turbo 1250 RPM就出255 lb ft的最大扭矩直到4800RPM，你从哪能得出 ”动力比
328强几条街？“这种结论的？
别给我提改ECU，你也应该知道BMW的328这个型号的某些特殊性。这一代的328要改起
ECU来，改出330 lb ft我也不奇怪。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 37 和328比较的不都是v6阿考。。啥时换成雷嘎吸拉。。
哥，您不懂能别胡吹吗？要是F30 328i 小机机还不举，您的Legacy岂不是一个阉货？
您的Subaru Legacy 3.6R，要到4400RPM才出247 lb.ft 的........ |
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a*****4
发帖数: 1114 | 38 还没有小孩，老婆刚拿到Cincinnati的工作offer，本人在Columbus还没毕业，准备一
周内给老婆买辆新车，以便她以后每周末往返一次（Hwy单程1.5小时）。其实车已经选
了半个月了，主要是在版上学习以及看各种论坛的review，先从自己喜欢的ILX和TSX颠
覆到S60，再从倾向S60到倾向forester或outback，变来变去还是因为highway safety
。其中forester和outback在iihs和NHTSA评价中各有千秋，算是30k价位的车里安全性
仅次于S60的了（我自己认为的，可以喷我），但由于S60太贵（我要T5AWD+premium+
climate+tech），而且有tech的S60附近根本就买不到，所以目前倾向于先买个带
eyesight的forester或outback，两年后再买高配的dreamcarS60。
暂时把目标缩小到3个供大家推荐：
1. 2014forester 2.5i Touring+eyesight，大概$31000 w/o TTL (来自truecar.com，
下同) 170hp 3433lbs
2. 2014o... 阅读全帖 |
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G***i
发帖数: 150 | 39 我上周日才去试驾了2014 Forester 2.5i premium with CVT,个人觉得2014款的操控
相当不错 加速过弯非常smooth 不像开suv的感觉
主要问题是两个 一个是内饰 我没有开过旧款的forester 我不知道以前内饰究竟烂到
什么程度 这次据说内饰有很大的提高 但是我还是感觉接受无能
一是车里面全是黑颜色的硬塑料 特别是调空调的那几个圆按钮 难看手感也不太好 感
觉做工蛮糙的
还有就是车中间的mpg和backup carmera彩屏是LCD 但是radio还有仪表盘中间的那个显
示屏是黑白液晶的 不仅感觉很outdated 而且和那个LCD的彩屏明显不搭 非常难看 当
然如果愿意多花钱 这两个是可以updated
另外速度接近80mph以后 能感觉到明显的风噪 引擎声音也不小 并没有传说中那么安静
可能上turbo的话会好一点
相比来说 我倒觉得2014 outback 不错 我试的是outback 2.5i premium的 CVT 虽然是
基本款 但是内饰相当漂亮 CVT开起来比想象中的好 稳 而且非常安静 而且高速上过弯
加速变道都很轻松 至... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
forester是suv中操控好的。
outback是car中操控差的。
但是car天然比suv的操控要好。哈哈
买Forester XT的比例远大于买outback 3.6R的比例。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 41 有EyeSight的小SUV选择还真不多啊。X3没有，RDX没有。XC60好像有？
因为可靠性问题还一直没去看过。有机会去看一下。
而且，XT和3.6R都不吵。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 42 OB 10-14的engine knock问题一直存在。Subaru这么些年质量问题
旧的没去新的又来。不过不知道这个在3.6R上是否也存在 |
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t******k
发帖数: 5617 | 43 3.6R这两个问题都没有，2.5Turbo也是没有问题的。13-14的outback换成了FB25发动机
，但偶尔会有人报告有engine knocking，我觉得应该就不是发动机的问题了。FB25到
目前为止还没听说过有什么严重问题，唯一的就是11-12年的早期产品个别略烧机油，
不过这个问题可能也和FB25发动机要求使用0w-20机油太稀有关系。13款以后的FB25发
动机似乎已经不存在这些问题了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 44 貌似还行，主要是Eyesight买的人少，存货少，压力小。我问了一个3.6R Eyesight，
只肯10% off，不降了 |
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i**e
发帖数: 6810 | 45 重量还真不好说啊，
Outback 3.6R 3,648 lbs.
Forester XT 3,651 lbs.
XT油耗好一些。省油应该不是重量上省的 |
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i**e
发帖数: 6810 | 46 前些日子test drove X3，还专门注意turbo lag了，不明显的。
在Forester XT上也不太明显，虽然有点。能感觉出来低速优化过，加速蛮快。
中间慢一点，然后加速就上来了。相反Outback 3.6R虽然是NA，曲线也不平，
转速上去power才出来 |
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z****n
发帖数: 155 | 47 其实也便宜不多，带eyesight的2.5T limited都要30K了，RDX才32K+
也就差2K多点，但是个人觉得RDX要比OB好很多，纯属个人意见啊
即便是AWD，但是还是觉得动力比RDX差很多，要是上3.6R价格就更接近了吧，呵呵 |
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i**e
发帖数: 6810 | 48 玩的就是心跳啊，呵呵。你还是再坚持一下，看看明年的Outback XT/3.6R肿么样。
Forester XT还是有点太轻太小了，感觉上（其实重量差不多） |
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i**e
发帖数: 6810 | 49 3.6？我拿到的最好的quote 是limited 3.6R with EyeSight大概$3.1 before TTL |
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i**e
发帖数: 6810 | 50 我问的是3.6R+eyesight，不太好比。你的%多少off MSRP? |
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