r*****7
发帖数: 574 | 1 那我要虚心请教一下 请问1.8T 引擎的普遍问题是什么？ |
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r*****7
发帖数: 574 | 2 如果LZ觉得1.8T肉 那就是说明你对那个年代的“T”字理解不够深刻 想必在国内也没
接触过“T”的车 再有美国本来就是一个由各种种族 各种肤色的人组成的国家 欧洲人
亚洲人 美洲人... 和谁做生意都一样 印度人也大把热心人 大把老实人啊 砍价也要
有依据 不要觉得人家都在骗钱 人家要价$8200 你给人家砍了$1000多 要我 我也走！
再说如果印度人爽快 $7000卖你 就咱们国人的思维方式 你敢要？
我以为03年的Audi 1.8还带Turbo 如果没有warranty 想长期开 最好别碰 如果短期开
您自己掂量 我觉得按您的情况 一年左右换新车 最好还是买“东方不败”吧
如果您还想和那个印度人做生意 那您就拿已有问题说事儿 不要拿还没有发生的事情讲
个人建议 仅供参考
BTW，这两天刚收到Audi来的一封信 如果是机油沉淀问题引起的发动机问题 Audi免费修理 如果需要
更换发动机 也免费再给100,000 miles warranty 您觉得如果是“著名问题” Audi会不管吗？ |
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K**r
发帖数: 2193 | 3 我觉得一般。
这一年的A4貌似是B6新款了。还算不错。不过1.8T....比较烂的说。 3.0NA的比较爽。 |
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z****u
发帖数: 255 | 4 2003 Passat 1.8T, Code P2181 Cooling System Performance。车都正常，除了
Cooling Fan running all the time, even when cold start. 一年半了，以前都不
理它，但要做smog check了
３个可能：
1)Coolant temperature sensor
2)Thermostat
3)Water pump
如何知道是哪个出问题了呢？ |
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f********g
发帖数: 957 | 5 最近看了两辆车：
一辆是 2008 VW Rabbit 74K miles VIN打分87
另一辆是 2005 VW GTI 1.8T 47k miles VIN打分89
正在纠结买哪辆，请各位给点建议。谢谢！ |
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e***i
发帖数: 3894 | 6 1.8T远不如2.0T的版本，设计有问题，发动机舱温度很高，时间久了某些塑料部件会老
化的，很难搞。 |
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b****r
发帖数: 6 | 8 【 以下文字转载自 vw_audi 俱乐部 】
发信人: bowser (bowser), 信区: vw_audi
标 题: 请教一下2005 AUDI 1.8T Quattro
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Feb 5 14:27:14 2012, 美东)
车刚刚启动加速是声音很响，但上了高速后就好了，是毛病需要修吗？
高速行驶时踩油门会听到短促的呜呜声，是怎么回事？
提前感谢高手相助！ |
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j******w
发帖数: 559 | 9 2002 Passat 1.8T 漏 COOLANT, 漏的很奇怪。
车启动，熄火的时候不漏，水温高（正常190度）的时候也不漏，现在发现可能是在水
温上升的时候漏，之后达到正常的时候，可能有不漏了。因为达到190时，开盖检查，
没有看到漏，熄火之后，也没有看到漏，但是有的时候有上次残存的滴下来。
这个是怎么回事？郁闷了。 |
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A*O
发帖数: 130 | 10 找专门做德国车的garage， 1.8T的timing belt/water pump全套下来，600应该可以搞定 |
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v****p
发帖数: 53 | 11 2003 Passat 1.8T ABS,ASR 灯亮了,不灭.刹车感觉正常.如果熄火后再启动,ABS,ASR不
在亮.感觉可能是过某个路口的时候拐得有些急了.因为每次都是拐弯后灯亮的.有人清
楚是怎么回事吗?多谢 |
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t****2
发帖数: 125 | 12 捷达比我想象的要小，1.8T的加速并不快，turbo要转速到2000-3000rpm以上才会感觉
动力更好。油门开始有点硬的感觉，不过开了一会儿可能习惯了就还好。
主要是小，可能女生开好点。坐进passat里面明显的空间大了好多。 |
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t****2
发帖数: 125 | 13 Dealer 说passat没有1.8t. 不可能吧。
Passat 1.8 t 是最好的选择，从空间和性能上来说。 |
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k*******i
发帖数: 158 | 14 2013那是2.5的，和这个新的1.8t能一样么？
人家dealer指望着全新的发动机赚一票呢，况且你现在看到的都是第一批到的18t （现
在还没有se，只有sel） |
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e*****i
发帖数: 20 | 15 1.8T目前还比较省油,开了将近50mile有33mpg |
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j****a
发帖数: 351 | 16 TDI 2.0L， 1.8T是 1.8L turbo,这个是说排量差0.2L么？
排量对加速的影响是什么？ |
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d******e
发帖数: 7844 | 17 你看到的是最高功率，只有在高转下才能达到。
在低转的情况下，比如2500转以下，2.0TDI的输出功率要远强于1.8TSI。所以日常市区
驾驶的话，2.0TDI比1.8TSI要更有“劲”。
但如果是高速上超车，1.8TSI可以油门踩到底，达到5000~6000的区间，而2.0TDI最多
也就是4000转的水平，所以功率很快就到顶了。这时就是1.8T更有“劲”了。 |
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i*******e
发帖数: 14 | 18 人在LA，刚买了2014 PASSAT WOLFSBURG 1.8T with lip spoiler，MSRP 25195，OTD
24000，48个月FINANCING，APR 0.9%。
第一次买车而且是一个人，实在没精力和DEALER过多纠缠，讨价还价一会就从了。看版
上好几个帖去年就拿到24000左右的OTD，感觉自己还是买贵了，不过是在一个大DEALER
买的，又是周末，估计他们也不着急卖吧，价很难压下来。另外DEALER最后推销的
EXTENDED WARRANTY也没买。
人生第一辆车，值得纪念！ |
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x**********i
发帖数: 4964 | 19 前几天不是1.8T S的21k OTD么
你这个配置更高 应该便宜的更多才对吧 |
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h**z
发帖数: 9751 | 20 别光听说一个EA888就说垃圾，都3代过去了。
低功率是为了萎缩省油，170hp的1.8T在A5上41.27 mpg。
toyobaru定位就是生猛运动，自然要打激素。 |
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c*****2
发帖数: 83 | 21 2014款的Passat S 1.8T AUTO, dealer 报价OTD=$20942.95.
在南加, 8%的税, MSRP $23,085.
大家觉得这个价钱怎么样? 还有多少砍价空间? |
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c**e
发帖数: 4439 | 22 大众官网以前看的时候没说S有1.8T 信息应该不全 |
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d******g
发帖数: 96 | 23 1.16买的14 passat wolfsburg 1.8t， 22500+ttl。 |
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b**********1
发帖数: 854 | 24 最近想入甲壳虫。看到dealer有些13年的敞篷大概7k off MSRP.14的大概只有3k off.
不知道这个价格怎么样？
其实我们也不太需要敞篷，有的话是个plus,颜色也没有我们最喜欢的。
如果过5－8年卖车，有敞篷能加分吗？假如最后到手价格一样，以后卖车是13的敞
篷还是14的硬顶能好卖些呢？
还有就是今年甲壳虫淘汰了2.5的发动机，换了1.8T的。这个新发动机可靠吗？还是加
点钱上2.0T的？女生对动力要求不高 |
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s******4
发帖数: 1541 | 25 硬顶的结实点路噪小点，敞篷在加州开吹风不错。13和14没什么区别关键看你卖得时候
还有没保修，敞篷和硬顶13和14在5-6年后卖价不会超过2k的差价，1.8t很不错的省油
动力也够，新款a3也配的一样的发动机，比2.0t还保值些。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 27 大众这发动机国内一直在用全系加奥迪a1-a6都有配，只不过美国为了保护国有产业没
让引进而已，包括高7在内延期了一年才批下来, 如果大众全系上1.8t甚至1.4t，美国
车加日车全部不要想卖了比柴油鸭梨式还省油。 |
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b**********1
发帖数: 854 | 28 谢谢！那看来这个1.8t很给力啊。决定主要留意这个了～谢谢！包子奉上 |
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s******4
发帖数: 1541 | 29 挖了下坑而已真有人踩啊，不觉得这数据很appealing？雅阁马6和甲壳虫比，车大马力
排量都大还那么省油发动机技术领先大众十年还是二十年？想必那无极变速箱也要领先
个十年二十年吧，做工也一定没有偷工减料或者吹嘘Mpg多高吧，开雅阁十年十二万麦
平均也就26-27一直没觉得有多省油。大众这1.8t轻松上35，2.4跟1.8排量比油耗是如
何能说明技术落后？这些数据真心没说服力。 |
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m**c
发帖数: 2103 | 30 俺记得这1.8t有很多种版本，好像可以调到200+ hp.
另外不能光看马力啊，在帕萨特上那版1500转就可以达到最大扭矩，184 lb-ft.在A3上
好像更好一点。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 31 你开的是十几年前的雅阁，你开过新的再来发言
大众的1.8T十年未变，雅阁十年变化可大了，你拿十年前的雅阁和现在beetles比，有
何说服力？
另外，雅阁和马6再偷工减料，也比beetles重很多 |
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J********o
发帖数: 17447 | 32 真的是看不下去无语了.. 不管是喷的还是护的..
10年前国内A4 Passat 宝来用的是这个: 1.8 R4 20vT
现在的1.8 TSI是是EA888 Gen 3代机了; 燃油分层喷射+Turbo,全Audi开发.
170hp是在jetta上的调校, A4上也有过240lbf.ft的扭矩输出版本, 峰值是1400转起到
将近500转, 自然进气能比? 功率的话, 170hp是普通版调校, 性能版可不是这个数. 看
发动机看功率扭矩是最没意义的的, 也就数字哄哄文科生. 2.0TSI跟1.8TSI几乎完全一
致,除了行程长 (92.几对85.几似乎)了一点扩大了排量,性能版可以调校到300hp, 升功
率都150了. BTW 11年的A4就有过41mpg了.
这10年Accord是都在变, 可那台老迈的2.4L (现在叫K24W3)可真是没怎么变过,是基于
K24Y/Z系的, 最早见于07款的CRV等. 2014款的190hp是调ECU和略优化排气歧管带来的.
省油撑死是CVT的功劳.
最搞笑的这台机子还号称Earth Dream, 2.4L Accord的CO2排放是195-1... 阅读全帖 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 33 因为你们德粉说甲壳虫的1.8T是火星科技，省油省到所有美车日车都去吃灰
结果一看，甲壳虫honda fit般的身材，结果比雅阁还耗油，真是神发动机 |
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d******e
发帖数: 7844 | 34 如果不在乎驾驶感受，用更大的涡轮，很容易就把马力和扭矩催上去。
指标好看了，但是代价也很大啊。
单纯从本田1.5T比VW1.8T马力和扭矩更强，就直接做出本田1.5T更好，是不靠谱的。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 35 就算非cvt版本，雅阁和马六（手动）也比beetles手动省油，你可以去查查数据
另外一方面，beetles base要比雅阁和马六base轻200-300磅
更重要的是，马六或者雅阁车身要比beetles大很多，
所以即使它们一样重，雅阁、马六的风阻也比beetles大得多
综上，如果把beetles的1.8T装到雅阁或者马六（手动）上，会比在beetles上的mpg还
要低很多，因为这些midsize sedan更重，体积更大，风阻更大 |
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m****7
发帖数: 208 | 36 (1).....兩個引擎一樣的. 橫置跟縱置引擎就是進氣道和oil pan 不一樣. 你私信我你
email 我可以給你更多資料.
(2) TSI 最大賣點是沒有turbo lag. 我不知道你有沒有開過 TSI 引擎的車, 但真的沒
有多少turbo lag, 除非你一定要把轉數保持在1200rpm. TSI 剛出來的時候, 我真的
不信沒有turbo lag 的turbo 車, 所以我去開一下, 結果我覺得很impressive 的. 我
很刻意把轉數保持
在1200rpm 以下才感覺到turbo lag. normal driving 是沒有的. 我鼓勵你去試開一
下. 就算是你不喜歡這車, 你沒開過你沒法知道他到底真的有多差.
很遺憾我沒開過2013 accord 來作對比. 要不找天一塊去dealer 試開一下?
(3) 是的1.8T 跟honda 的K24W3 真的不是一檔位的引擎, 所以我不明白為啥要把2012
的2.0T 換調. 重點是換了也沒帶來MPG 的多少增長. Honda 的K24W3 做的很出色,
這是我知道的. |
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r*****g
发帖数: 9999 | 37 这个跟以前捷达上的1.8t不一样，这个更接近于2.0t的缩小版。 |
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h**z
发帖数: 561 | 38 你个日托本田托就知道本田，“1.8T十年未变”，你对本田以外的车的懂得真是个p
，天天做着本田最牛鼻的春秋大梦，LOL |
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h**z
发帖数: 561 | 39 脑残本田粉也是信仰，闭眼捂着耳朵念咒“1.8T十年不变，本田天下第一” |
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h**z
发帖数: 561 | 40 你个即把车盲日吹喷子提个屁EA888，你知道个毛EA888？？LOL。你的水平应该老老实
实跟粉茉莉说什么1.8T 10几年不变的旧货才是正经。 |
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M********y
发帖数: 79 | 41 今天和好几个dealer聊了一下，他们最后给的offer是 2015 Audi White A3 1.8T with
MMI and cold weather package $30,500. MSRP 差不多是$34,040。 Is it a good
deal? 第一次买新车，谢谢各位指教！ |
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r**********r
发帖数: 12 | 42 各位前辈，我想请教在NJ买2014 Volkswagen Passat 1.8T S, Automatic，出门价
21300刀合适吗？
S是Passat最基本的model，我也没选package。
谢谢啦:) |
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r**********r
发帖数: 12 | 43 各位前辈好，
最近考虑买2014 Volkswagen Passat (1.8T)，向许多dealer quote了S的出门价，目前
得到的最低价是21060刀。我在NJ，州税是7%。
同学建议我再看看SE的feature。我开车是新手，买车的主要用途是上学和购物，长途
出行的机会应该不会太多。今天花了一上午时间做了一些功课，下面我列出SE可能优于
S的feature：
Chrome window trim
Chrome-tipped exhaust tip
Heated side mirrors with integrated turn signals
Heated windshield washer nozzles
17" Sonoma alloy wheels
17" all-season tires 215/55 R17 94H
Driver and passenger visor vanity mirrors,... 阅读全帖 |
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b**********1
发帖数: 854 | 44 1.8T省油点，而且是新出的，感觉够用了，便宜，但是折扣不如2.0的多。
2.0T的好多车在用，据说经常烧机油？还有什么问题吗？折扣大但是总价还是高些。
纠结，来听听大神们的意见 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 45 2.0T比1.8T有劲很多呢，烧机油是老皇历了，废气循环系统里面有个压力控制阀在前几
代不是很好，都在不断改进，现在烧机油的新秀是SUBARU |
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b**********1
发帖数: 854 | 46 现在的不烧了吗？变速箱非DSG应该没问题吧
2.0T比1.8T有劲很多呢，烧机油是老皇历了，废气循环系统里面有个压力控制阀在前几
代不是很好，都在不断改进，现在烧机油的新秀是SUBARU |
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t********i
发帖数: 7856 | 47 甲壳虫基本款是1.8T，R-Line才是2.0T。
去试驾一下，喜欢哪个上哪个（如果价格差别不大的话）。
至于烧基友，应该说没想像的那么可怕。就算烧，自己动手加一点不就行了。 |
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b**********1
发帖数: 854 | 48 女生开，动力不考虑，r line的灯比较好看，折扣也大些。就是怕麻烦
甲壳虫基本款是1.8T，R-Line才是2.0T。去试驾一下，喜欢哪个上哪个（如果价格差别
不大的话）。至于烧基友，应该说没想像的那么可怕。就算烧，自己动手加一点不就行
了。 |
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b*****t
发帖数: 840 | 49 1.8T
T是turbocharger，虽然只有1.8的缸，但马力相当于2.4的自吸engine。 |
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r**********r
发帖数: 12 | 50 Hello，
买车真是跟dealer各种磨叽和斗智斗勇。如题，我在NJ，想买2014 Passat 1.8T SE。
去了一家dealer，人家问我想多少钱买，我说OTD23K，本来还以为给多了，因为那个买
车的小哥说，如果我给你这个价，你明天能买么？完事儿我说你等等，我查查我账户。
然后他出去转了一圈，回来说这价卖不了，连带那个manager也一副嬉皮笑脸的说不行。
然后我就开始广撒网，到现在给出的最低的OTD才是24842刀，这和我计算的不太一样啊
，我跟懂车的同学算过，觉得23k到24k间应该是一个合理的区间。但这些dealer怎么老
开这么虚高的价啊~
之前询S时，最低都砍到21060刀了，SE和S在价上的差别不该这么大吧。各位前辈，我
大概砍到什么程度就能下手了呢？好多VW的dealer都特别多废话，这了那了，就是不报
价~求指点啊~ |
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