j*****z
发帖数: 5306 | 1 有朋友问到底是A4 or BMW 3好？
另一个朋友说道：“audi根本不是大众，你自己去msn autos看看consumerreport对aud
i的可靠性评价。至于audi还是bmw，目前b8版的A4的外观明显强于3系，内在上audi也不
弱，2.0T+四驱+半自动变速箱不比328差。更高级别的，差不多msrp的S4更是无论直弯道
都可以灭掉335。至于说reselling value，audi的很旧的二手车是有历史原因的。你去
看看带最近的带TDI的audi，甚至是带TDI的vw，reselling value都是非常高。”
不知道在不在理？ |
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d*****i
发帖数: 1078 | 2 这两辆车。。。最好的回答就是。。自己开一开。。喜欢那辆然后综合一下价格优惠。
。。自己决定。。。。你问１００个人最后５０／５０。。等于没问
还有就是a4 2.0t直接和328i/xi竞争
和335i/xi直接竞争的a4其实没有..3.2差距蛮大而且已经停了....audi其实是用s4和
335竞争的。。但是价格又要高一点。。也不可以说是直接竞争对手。。反正如果你考
虑335的。。audi的非完美相应车型应该是s4 3.0t |
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c****y
发帖数: 246 | 3 女生，第一次买车
一直特别特别喜欢红色的Audi A4
大概基本配置在33000左右
不过朋友说BMW 328也是差不多价格
与其买A4不如买BMW
请版上的各位大牛给点建议吧
从车的性能，质量，保修给点建议吧
还有最近有什么deal吗？
去跟dealer怎么negotiate呢？
谢谢了
买好了一定回来写报告 |
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z**********4
发帖数: 305 | 4
您老倒给我说说新A4怎么个junk法？ B8是全新设计的你不知道？ 最烦这种屁东西没
有， 上来就胡说八道得， 你自己去看看新A4得评测再来放屁吧。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 5
我就知道你要这么说，问题是不是你自己先拿A4和买菜车比？呵呵，看看，又开始
耍无赖了， base model得A4还是天窗皮做呢， 能这么比吗？ 335i是
双球节弹簧减震支柱前桥，is350是前悬双叉式带横向稳定杆，后悬多连杆式带横
向稳定杆 ，你说谁好谁坏？ 你要说当初IS350欺负欺负330还差不多。
还有你说的 warranty repair 有没有具体数字， 还只是你自己的臆想？ 别忘
了， 这个地球可不只是北美市场 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 最标配的A4就只剩下这些可讨论了。
老实话，A4裸车，没四驱，发动机一般（几年前还OK，但现在连棒子车sonata同样排量
turbo马力都比它大得多），还是前驱车，花三万多去买。有这种idea并且能付之于行
动的人，我很佩服。
把别 |
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z**********4
发帖数: 305 | 7
次。
笑死我了， 哥们摆脱你就别老别有用心得下套了，什么仇视高配，瞧不起低配，
什么和什么啊，你是没说人家买A4低配的是傻子， 可这句话又是什么意思？
“老实话，A4裸车，没四驱，发动机一般（几年前还OK，但现在连棒子车sonata同样排量
我的point一直就是看不惯你一说丰田就捧得不行， 一提别的车就
各种主观臆断得挑毛病， 多没意思。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 主要还是这一代的A4只有4缸发动机。尽管原则上来讲turbo、马力、扭矩都是白纸黑字
的事情。但北美市场消费者基本上都有“豪华车 = 6缸以上”这个信仰。这就好比的确
法律规定不能种族歧视，但目前的社会你却很难说不存在这种情绪。
马力还不是关键，主要是缸数。比如说06年的3系，有的trim还只是180多马力；05年和
05年之前的3系，不顶配的全都是180多马力，顶配了也才225马力。但因为全部都是I6
，就真的很少听到有人去埋怨这一点。
我相信假如有人现在买了4缸的A4，那下一次买车的时候他或许还会买回Audi，但是多
数不再会买4缸发动机的车型了。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 9
四驱
这也是没办法的事情， 大众就是非要坚持前驱， 按理说MLB平台比较偏向于四驱，
所以说要买A4就一定要买quattro得，毕竟这个级别的四驱里quattro还是很强
的， 不过我现在还在路上基本上没见过前驱得A4， dealer也很少前驱的货 |
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m****i
发帖数: 4452 | 10 订车的确要等，10-12周。但是为了自己喜欢的，等等又何妨？
建议mm`买A4一定要上quattro ,不是加州用不用的上的问题，那玩意是audi的精髓所在
。如果你真觉得无所谓，还不妨考虑passat 或者CC .配置比入门级A4好，还便宜5000
刀。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 这一代A4还是不要买了。人家Honda Civic Si也是2.0排量，不turbo马力已经有197了
。A4 2.0T，turbo完了才多14马力，羞不羞啊。
我就不拿多年前用在旧S2000上那个2.0排量自然吸气的240马力来说了。 |
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z**********4
发帖数: 305 | 12 激动啥嘛， 我不会和你争一些没用的， 有销量的数字， 你就贴出来， 别扯别
的, 我再贴两个月， 如果你觉得一个季度的销量也没意义那就随你吧。
December 2009 - Luxury Brand Car Sales
Entry-Level
1. 3 - 8,963
2. ES - 6,531
3. G - 5,167
4. A4/5 - 4,937
5. C - 4,849
6. CTS - 4,180
7. IS - 4,153
8. TL - 3,167
9. MKZ - 2,190
10. 9-3 - 699
11. S60 - 25
November 2009 - Luxury Brand Car Sales
1. 3 - 6,538
2. ES - 4,110
3. C - 4,022
4. A4/5 - 3,606
5. G - 3,288
6. IS - 2,851
7. CTS - 2,705
8. TL - 2,059
9. MKZ - 1,733
10. 9-3 - 249
11. S60 - 35 |
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z**********4
发帖数: 305 | 13 大伙都知道08年下半年B8发售， B7销量不好很正常， 再说新款上市deal会比较少
所以有很多人对新产品也会持币观望一段时间， 所以等到09年下半年销量上来就是
很自然的事情了。 现在来看A4销量基本稳定在3，4名的位置， 毕竟这一代的口碑
还是不错的，在这经济不好的年头销量还能稳步增长， 这对奥迪来说已经不容易
了， 地球人都知道奥迪在北美还是追赶阶段。 反观其他地区， A4销量可是火不少。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 这样说就有点蒙混过关了。
C&D实测328i 0-60是5.9秒，1/4 mile是14.6秒；A4 quattro 0-60要6.7秒，1/4 mile
是15秒。300ft skidpad 328i能达到0.92g，而A4只有0.83g。
这个可不是差一点点，而是差不少啊。 |
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h**z
发帖数: 9751 | 15 有绝对的答案么？
328有rwd和i6的优势，那a4还空间大点呢，在下雪多的地方Quattro系统也最好使
看在意什么
对我，我喜欢A4的造型，也许是最大的影响因素了
它？ |
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h**z
发帖数: 9751 | 16 自作聪明的心理战什么时候能省省
要不咱俩打个赌
我如果现在开A4，我怎么怎么样
我如果现在没开A4，你怎么怎么样，
比如撞18轮什么的
敢不敢跟我说
你烦不烦啊，一天到晚就是挖别人
问别人开什么车，挨你事儿么？
你是来讨论问题的还是人肉的 |
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h**z
发帖数: 9751 | 17 我晕，口口声声BMW V6的人也开始嘲笑别人是文科生了
你自己说的2升有什么动力，这话就是找拍
还非得说什么进ramp得踩到底
什么是a4 qudra？？？
a4 2.0 awd msrp是多少再来扯别
in |
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h**z
发帖数: 9751 | 18 vw不是没能力搞rwd，这都是明显的，它自己愿意fwd加quottro，也没有办法
在美国motortrend等汽车媒体网站的评测，人家一直都是把A4和3，C，TL等放一组的
你要是硬说美国消费习惯是什么样所以不算豪华，已经没啥能讲通的
别又来扯起棒子进来啊，我说的是在A4的两款引擎之间，是美国市场选择2.0T淘汰了3.
2 v6，你不是
爱统计数据么
vw的EA133和EA888都算是名机了，年年获奖，它也有高性能版本，你不会不知道吧
棒子那个2.0T你还是等等再捧吧，不要这么迫不及待 |
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y*****x
发帖数: 3291 | 19 这是您老的原话， 但事实是，一款好的 ENGINE，不是单单有高的HP输出就可以的，还
要考虑到各个阶段转速的扭矩，从而让ENGINE对油门有更敏捷的反应， 这就叫做
refinement, 一款 TURBO ENGINE，能调校的和NA差不多顺畅，各阶段的扭矩输出都很
线性，才是一款适合日常用的好ENGINE，不然你说三菱那个 2.0T 强增压ENGINE输出
近300HP，这么“好”一款ENGINE，为什么只有EVO用，其他三菱车都不用？
至于你说 AUDI 那款ENGINE 为什么只调到 211HP，以那款ENGINE的底子，调到260,
280都不是难事，但AUDI也要考虑要市场接受性，也要考虑到自己的S4的销量，也要考
虑到买AUDI A4的客户到底是需要一辆加速很快的跑车呢，还是一款比较均衡,适合家用
的轿车，所以综合下来， 现在A4调到 211HP还是很符合市场的， |
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d*****i
发帖数: 1078 | 20 我觉得a4还是能够算上你的group1的。。看看以a4为基础的s4 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 “基本上”、“没听说过”这都是比较含糊的词。可以就要说可以，不可以就要说不可
以，不确定的话就要说不确定。
Audi一系列车子都是基于MLB平台的，现在A4/5/8，Q5都是这个平台；将来A6/7和
Bentley Continental都要用这个平台，所以我觉得这个平台灵活性还是很大的。尤其
是Bentley还准备装12缸发动机上去。
做个可能不是很贴切的比喻，用S4的成就来提携A4，就有点像用Evo来说Lancer一样。 |
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a**********t
发帖数: 9684 | 22 那买A4的是哪类人呢? - People who are looking for deals maybe. I know a rich
guy in his early 50's sold his Cayman and replaced with an Audi A4 because
he was having some cashflow problems and happened to have a friend who
worked at an Audi dealer... |
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f******t
发帖数: 7283 | 23 你不可能有那些产品的设计图纸（我也拿不到），所以我不想费时间去跟你争论那些大
家都没资格去下论断的问题。
另外，Lancer跟Lancer Evo起码用的是同一个平台，这个你不能否认。我前面之所以说
是打不太确切的比喻，是因为考虑到Evo跟basic lancer价钱的跨度大于S4和A4。但Evo
绝对不是另外新设计的一个平台，它只是在一些关键受力部位加焊或者加装
reinforcement。我有详细的整个chasis几乎每一个加固部位的图表，你愿意的话我可
以另外发文一张一张地贴出来；至于换发动机，换传动系统，装sports suspension，
换轮胎这些，s4在a4基础上也有类似改动。我并不认为概念有什么被混淆的地方。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 24 我不可能有,没错
但是
事实就是,你说的那些车,除了A4,没有一个有S4级别的高性能版
即便acura有AWD同样也带torque vectoring的,重量分配跟实际性能体现也达不到S4的
水准
其他的,差的更远
至于EVO对lancer,整个powertrain都变掉了,
加了一个那么强的AWD系统而不是仅仅对已有的比较好的AWD系统的升级
这跟A4对S4能一样么?
你也没必要拿什么图纸来给自己壮声势,到底类比合不合适,你也没必要揣着明白装糊涂.
Evo |
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k**0
发帖数: 19737 | 25 喜欢A4就A4吧, 别人最多只能给你建议, 30K不是个小数字, 花自己的钱当然要买自己
喜欢的车. DEALER说的话都不可信, 要买就买自己喜欢的颜色. |
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c****y
发帖数: 246 | 27 上次不小心挖了一个大坑
讨论了好久Audi A4 & BMW 328i
喜欢了Audi A4很多年
可是在第一次去试开的时候对他好失望
内饰如果是选择free的silver的话
觉得真的好cheap
只有选择wood trim感觉才好点
方向盘很活很轻
没有任何special的
哪个按钮也很小
不是很好用
我喜欢红色的
湾区几乎所有的dealer都拜访过了
不是没有车就是pre-owned的
tip:如果dealer 那里没有车
那么砍价的空间就很小了
因为你需要付shipping fee
他们也没有什么motivation去做这个生意
见过的最低价:
FWD, PREMIUM PLUS, RED EXTERIOR, WOOD TRIM, NAVIGATION SYSTEM
===== 35500+TAX, FEE
这是我见过得最公道的价格了
其他的都是一个人一个价格
不过纠结了很久FWD, AWD
毕竟湾区用不到FWD,我想我也不会开她去Tahoe滑雪
但是如果不买Audi的四躯又觉得没特色.....
所以纠结了两个星期
最后也没有想明白除了红色我还有什么别的要求
BMW 内饰更加c |
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f******t
发帖数: 7283 | 28 这正是为何BMW 3一直都要比Audi A4好卖很多的原因。
同样一个市场，同等竞争价位的前提下，产品的销量跟产品性能质量直接成正比（这是
最客观的衡量方法）。这一代A4有一些方面跟对手竞争起来实在力不从心。 |
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l**********e
发帖数: 722 | 29 2001 A4 Quattro 1.8T
Alignment : $70 @ Sears.
Oil Change ：$7 for filter and $25 for Syn Oil, Mobil 1
Air bag light on: $20 for VAGcom connection port. Cleared false alarm.
CV Boot break: $5 tape from home depot. No problem since then (6 month)
If you can't DIY, it would cause 2~3X to fix the same issue compared to Jap
car.
FYI a camery with same condition could cause $9000, an A4 is $6000. |
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c**e
发帖数: 4439 | 30 别人都问买A3 还是A4了 还推荐疯田车?
A4啊 |
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m****i
发帖数: 4452 | 31 怎么说呢.
TC我开过1年半.
B7 A4我开过2年半.
A3我朋友有,dealer那里也操过.
我个人觉得还是一分钱一分货...
我不知道你感觉A3和TC差不多,甚至会更差..?local跑跑可能还差不多,
但上了highway,德国车的实力就体现出来了,跑到每小时110,120miles的时候,你来比比
看?
更何况A3,A4的2.0T发动机好多年都是全球top10之列.丰田那款2.4L发动机真还没什么
特色.
说到质量问题,audi除了正常保养,回去过dealer两次,一次是尾灯进了蒸气,warranty全
换.
还有一次是回去作4轮定位,除此以外没给我任何麻烦.冬天下雪的时候,audi给我的信心
不知道比TC强好多... |
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b*******n
发帖数: 209 | 32 Finally find a A4 Quattro is comparable to Outback.
But prices are different.
Any Advice on choosing used A4 Quattro or new Outback.
I was afraid of steering shaking of Outback. But it does not seem to happen
to all outbacks. Hundreds thousands outbacks 2010 and 2011 models sold, only
handful of the complaints.
Struggling.......
Thanks. |
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w******n
发帖数: 13172 | 34 那B8比B7平台有很大改进吗？09款以后的A4都卖的好贵，跟新车也差不多了。还是07左
右的性价比比较高。你觉得07、08款怎么样？有没有什么质量问题？
passat就一点关系也没有了， 目前新的A4，A5，Q5，A8都是出自这个平台， 还有明年
的新C7A6也是这个平台 |
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d******g
发帖数: 6966 | 35 申明一下。。我开德国车的。。但是lz要考虑a4的话。。请考虑b7 2.0t就是2005.5之
后的a4。。。多没多少钱。。车子好很多。。vw/audi的那个老1.8t问题很多的 |
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f******5
发帖数: 381 | 36 饭A4的，飘过~！
我也在考虑Audi A4，当然是4-5年内的，最好是6-8万迈，就看有无好的deal |
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t*a
发帖数: 18880 | 37 vs A4? en... maybe A3 is kind of bigger ...
I mean 空间利用率.
And maybe #1 thing is if u like the looking or not... (A3 vs A4). |
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k*s
发帖数: 31 | 38 A3我没有试驾，只是从外面看了一眼，trunk肯定比A4的大，但是座位应该不如A4大。
我主要还是考虑得坐得舒服，能放多少东西无所谓。 |
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s**********r
发帖数: 142 | 39 三个都喜欢,三选一,价格不是问题,该选哪个?
MB C300 $33878 228hp V6 3.0
Audi A4 $32300 221 hp, 2.0T
VW CC $28515 200hp, 2.0L
个人喜欢操控性好的，不过不喜欢bwm的内饰，也不想和老板买通一个品牌的，要不肯
定选bmw3了
发动机看是c300的好，V6马力大，不用turbo，应该比turbo reliable,
内饰喜欢audi a4,
外形喜欢vw cc,但有点担心vw cc的质量问题，怕和passat一样老是小毛病不断
不好选，有懂车的给点建议？
谢谢 |
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s*********r
发帖数: 4210 | 40 三个车完全不一样， MB C300/Audi A4 还有一定可比性。 CC 就不是同一个class. CC
更大接近mid-class. 其它两个是sports compact/entry level luxury. 没开过就很
难挑了，毕竟车是拿来开的。 现在就选的好，我会选A4, 因为它的model 最新，内设
好。 |
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M***s
发帖数: 8769 | 41 很多A8是空气悬挂的，A4没有
和A6比，A8和A4更接近点 |
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g******z
发帖数: 5809 | 42 必须至少Premium Plus才行。同配置比宝马便宜很多。宝马328配差不多要42k，奥迪只
要37k
A4那258lb.ft的torque从1500转就来了，许多V6到5000转才有，可惜A4马力太小，速度
稍高就没劲儿了 |
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m****i
发帖数: 4452 | 43 国内的A4都加长而且不带quattro,
这里的A4更原汁原味。 |
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s*********r
发帖数: 468 | 44 虽然A4是compact size(有的说是mid size，就看你怎么分了)，但是A4的轴距接近mid
size的车，相对空间大很多。比Civic的后座和后备箱大多了。 |
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V******B
发帖数: 3940 | 45 A4是小车，大小跟civic相差不大
德国车重点，估计跟Accord这种差不多重吧
具体多重我真不知道，但是A4确实很小，看看后备箱就知道了
我开过Accord，出过车祸，感觉表现不错，呵呵 |
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V******B
发帖数: 3940 | 46 A4的后备箱不大，比起Accord小多了
我本来打算买A4的，一看那个后备箱就算了（之前开Accord，所以一比较感觉很明显）
后来买了别的大一号的德国车
mid |
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z**********4
发帖数: 305 | 47
比civic 大多了, A4和雅阁根本就是不同类型的车， 也不在一个档次上， 没有可比性
话说回来 你嘴里的A4是B7还是B8， 这俩size不太一样 |
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z**********4
发帖数: 305 | 48 我来替伸手党答答疑吧。A4是带quattro的（前驱版本3530磅， 另外俩都是 LX）
A4 ACCORD CIVIC
Wheel Base 110.6 in. 110.2 in. 106.3 in.
Overall Length 185.2 in. 194.1 in. 177.3 in.
Width 71.9 in. 72.7 in. 69.0 in.
Height 56.2 in. 58.1 in. 56.5 in
Curb Weight 3715 lbs. 3279 lbs. 2687 lbs.
Tires P225/50R17 P215/60HR16 P205/55HR16
Wheel Type Aluminum Steel w/ Wheel Covers Steel w/ Wheel Covers
Turning Radius 37.4 ft. 37.7... 阅读全帖 |
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z**********4
发帖数: 305 | 49
问题是A4的高端你随便加加 就好了5万出门了
A4论档次当然是小弟弟了， 不过要是和雅阁比就没大意思了， 用料做工差的都蛮大的。 想实惠居家过日子自然买雅阁了， 我前一整子还带同学去砍价买雅阁， 哈哈 |
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V******B
发帖数: 3940 | 50 可能我和你看法不一样，雅戈这种便宜车还买低端就是脑子进水了，还买什么LX，起码
得EX，老款的LX连ABS都没有，去年看的LX只能用劣质来形容了，感觉除了能跑起来，什么都没有
豪华车基本的东西都不错了，再加钱升级，基本上就是花花哨哨的东西了。就像你说A4
高端加加5万就出
门。能花这个钱了，我也不会买A4了。
的。 想实惠居
家过日子自然买雅阁了， 我前一整子还带同学去砍价买雅阁， 哈哈 |
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