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全部话题 - 话题: afw
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p*********e
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y*******8
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a*****a
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P****D
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4
来自主题: Colorado版 - 房子搞定
我特别希望有个厂商,家具外观是宜家的样子,用料跟AFW一个等级(不是说他们有多
高级,但总归比宜家高),价格是AFW的价格。
其实只要把AFW家具上那些乱七八糟的装饰花纹线条去掉就实现了。但就是没有!
l***t
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5
来自主题: Canada版 - 加拿大的F-18
在网上看到一些东东
http://www.afwing.com/intro/f18/fa-18_hornet-22.htm
http://www.afwing.com/intro/f18/fa-18_hornet-23.htm
http://www.afwing.com/intro/f18/fa-18_hornet-24.htm
加拿大的F-18是80年代初期服役的早期型号,虽然经过升级,预期机体寿命是2015年。
后面计划用美国F-35替代。
加拿大F-18的模型,
机身前面那个白点是那个探照灯,也是加拿大CF-18的特征。美国和其他国家的F-18没
有。
J****0
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6
来自主题: Military2版 - 看到这么段话
afwing上的歼7传:
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-34.htm
最早交付的这 12 架歼-7EB 飞机采用的是飞行表演队传统的红白条纹涂装,经过数年
、上千小时的高强度训练和表演飞行,这批歼-7EB 飞机的结构剩余寿命不再适合继续
担任表演机,为此被送回成都飞机工业公司恢复了飞机上的武器系统,更改涂装重新作
为作战型飞机继续服役。
t*n
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7
来自主题: Military2版 - 目前对丝带最权威的评论
俺才知道原来晨枫是AFWING的站长啊

又,我才知道原来晨枫是AFWING的站长啊……
s*****V
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8
http://www.afwing.com/aircraft/f22s-super-maneuver.html
从2008年开始,经过几年的训练磨合,美空军飞行员确认已经掌握了F-22的操控特性,
随之就开始了世界各地的飞行表演。在美国四代机一枝独秀的时代,这种表演总是自我
感觉良好,因为对于那些爱好者而言,F-22无论做什么动作都是那么精彩而充满玄奥,
而即使是专业的飞行家,甚至也很难理解F-22的那些动作是如何做到的。对于飞过三代
机的飞行员而言,F-22的操控理念、飞行机动特点都是全新的,你再也不能用所谓的“
空气动力机动”原理去理解四代机的机动飞行了,因为随着矢量推力技术的引进,飞行
已经进入了一个全新的时代。现在我们只能用“超机动”去形容四代机的超凡机动能力
,而在一个更为准确专业的名词出现之前,我愿意用“随控飞行”这个新词,因为“随
控飞行”很好地体现了四代机想怎么飞就怎么飞的特点。
美国空军成立了专门的F-22单机飞行表演队来展示该机的http://www.afwing.com/encyclopaedia/fighter-maneuverability.h... 阅读全帖
p*********e
发帖数: 32207
9
你这个目测还真准,看这个讨论:
http://boards.straightdope.com/sdmb/showthread.php?t=473448
楼主说常常看到C17在家屋顶以大概17(他咋得到的这有效数字...)mph速度飞行
而且说虽然不确定上面风速如何,他家附近是感觉不到风的
有人解释是因为C17的发动机和机翼设计牛逼:
I am an aviation buff and I had never heard of this but it appears your
powers of observation are acute. There is something weird going on with C-17
technology. The exact numbers are classified as far as I can find but it
does seem to be an interesting technology that escaped mostly under the
radar so to speak. Other points are th... 阅读全帖
p*********e
发帖数: 32207
10
你这个目测还真准,看这个讨论:
http://boards.straightdope.com/sdmb/showthread.php?t=473448
楼主说常常看到C17在家屋顶以大概17(他咋得到的这有效数字...)mph速度飞行
而且说虽然不确定上面风速如何,他家附近是感觉不到风的
有人解释是因为C17的发动机和机翼设计牛逼:
I am an aviation buff and I had never heard of this but it appears your
powers of observation are acute. There is something weird going on with C-17
technology. The exact numbers are classified as far as I can find but it
does seem to be an interesting technology that escaped mostly under the
radar so to speak. Other points are th... 阅读全帖
m***e
发帖数: 991
11
来自主题: Colorado版 - 房子搞定
我特别希望有个厂商,家具外观是Ethan Allen的样子,做工跟Ethan Allen一个等级,
用料跟AFW差不多就成,价格是AFW的价格,呼呼!
B********s
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12
引言:
这可能是我第一次,也是最后一次尝试给一种飞机写传记. 但发现很不成功, 主要是我从
小作文就很差,经常被老师罚重写的那种. 完成这篇烂文的时候,再次发现自己真的不是考
据派, 加上拍照技术是在糟糕透顶,大家凑合着看吧. :-P. 本文错误在所难免,
望同好,如shornet等,斧正.
BTW: 基本写完的时候发现, www.afwing.com 有一片全面的介绍 Me-163 的文章
http://www.afwing.com/intro/me163-2.htm.
再次痛苦的发现自己基本上是又做了一次无用功,但出于对Aviation Birthplace--- Ohio
的热爱,还是决定贴出来。 就算为人类第一种(很有可能也是最后一种)实用的火箭动力战
斗机庆祝60岁生日吧. 也算为我生活了近三年的Ohio 做一次旅游广告.
B********s
发帖数: 338
13
【 以下文字转载自 Ohio 讨论区,原文如下 】
发信人: Blueangels (忧郁天使), 信区: Ohio
标 题: Me-163 彗星, USAF Museum Dayton, 精品机之一
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Thu Jun 24 23:33:59 2004) WWW-POST
引言:
这可能是我第一次,也是最后一次尝试给一种飞机写传记. 但发现很不成功, 主要是我从
小作文就很差,经常被老师罚重写的那种. 完成这篇烂文的时候,再次发现自己真的不是考
据派, 加上拍照技术是在糟糕透顶,大家凑合着看吧. :-P. 本文错误在所难免,
望同好,如shornet等,斧正.
BTW: 基本写完的时候发现, www.afwing.com 有一片全面的介绍 Me-163 的文章
http://www.afwing.com/intro/me163-2.htm.
再次痛苦的发现自己基本上是又做了一次无用功,但出于对Aviation Birthplace--- Ohio
的热爱,还是决定贴出来。 就算为人类第一种(很有可能也是最后一种)实用的火箭动力战
l***t
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14
来自主题: _RuS版 - 贝尔 P-39“空中飞蛇”(Z)
本人只是转载。没有时间仔细考证。
同一个网站也有另一篇文章说到此人飞Mig-3
http://mil.jschina.com.cn/afwing/intro/mig/2.htm
及其座机图片
又在P-39那篇文章找了一下,有这张照片
下文是“1944 年,波克雷什金在庆祝他的又一次空战胜利,代表每次
胜利的小红星就涂在 P-39 机首左舷”
会不会同一个人飞过两种飞机。特别是P-39的星星数比Mig-3多,加上
时间是44年,会不会先Mig-3后P-39。
Google了一下。
Mars的《东线空战》提到波克雷什金战争初期飞过Mig-3,被击落。
http://www.afwing.com/combat/Eastern_Airwar/11-15.htm
http://jczs.sina.com.cn/2005-05-01/1409285059.html
也提到此人飞过P-39。

机将
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在二
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前所
f*o
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15
来自主题: _RuS版 - 军用飞机网站
发现个不错的网站
http://www.afwing.com/
里面有些毛子飞机的东西。
http://www.afwing.com/intro/big%20mig/1.htm
这篇就是讲毛子的高速截击机计划(试验机型未能投入使用)和中国歼8的关系。
f*****Q
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16
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-67.htm
"进入八十年代,中美两国的关系日益密切,开始进入一段“蜜月期”,于是美国有了
从中国获得在飞行性能上几乎和米格-21 一样的歼-7 飞机的可能。作为中美一系列军
事技术合作的内容之一,美国先后从中国购买了 15 架歼-7II 出口型和 1 架歼-7M 型
飞机。这些飞机装备在拉斯维加斯西北部托诺帕试验靶场的空军 4477“红鹰”测试评
估中队。2003 年海湾战争结束后,美军至少还将两架缴获的伊拉克空军的歼-7B 飞机
运回了国内进行测试。"
d*****g
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17
来自主题: Military版 - 歼20六月18日三次试飞(高清)
http://www.afwing.com/html/2011/cha_0620/1481.html
环球网军事频道国际军情中心6月15日报道,网友曝光了一组歼-20的高清晰图片,
在图片中歼-20的弹仓盖清晰可见,而且连DSI进气道的细节也一览无余,甚至连机首蒙
皮的铆钉也依稀可见。
从照片中可以看出歼-20整体做工非常细致,机身的细节设计业具有四代机特征。
(图片来源:飞扬军事)
c*****t
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18
来自主题: Military版 - 二战后还有没有鱼雷攻击机呢?
我觉得这个问题值得讨论。
以马岛海战为例。因为阿根廷的飞鱼式反舰导弹数目极为有限,所以阿根廷用航空炸弹
击沉的英国舰船,实际上多于反舰导弹的战果。参见以下链接。
http://en.wikipedia.org/wiki/Falklands_War
http://en.wikipedia.org/wiki/Argentine_air_forces_in_the_Falkla
http://www.afwing.com/combat/a4.htm
在阿根廷缺乏足够的反舰导弹的前提下,为什么马岛海战中没有用航空鱼雷进行反舰作
战的记录?(至少我没有查到相关记录。)我猜测的原因是:1960年代以后,航空鱼雷
的主要目的是反潜作战,因此阿根廷没有适合反舰作战使用的航空鱼雷。
1950年代用于反舰作战的航空鱼雷还在被发展。参见如下链接。
http://baike.baidu.com/view/394372.htm
至于为什么现今反舰作战很少使用航空鱼雷,而航空炸弹在反舰作战中还可能被广泛使
用,我有如下推测。
相对投掷航空炸弹,攻击机在近距离发射反舰鱼雷时,所需要采用的航线更容易被敌舰
攻击,且使... 阅读全帖
z**********e
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19
来自主题: Military版 - 东京大轰炸
http://www.afwing.com/combat/tokyo.htm
东京大轰炸
当一九四五年一月九日美军在吕宋岛登陆之后,日本帝国大本营颁布了一道新命令
——天皇在二十日所批准的——用以指导未来的本土防御作战行动。该命令要求驻菲律
宾的日军继续抵抗,以延缓美军对日本的主要环形防线的推进速度。这道环形防线是指
延着二十五度纬线自硫磺岛向西至台湾一线。在这一线以北,将采取措施加强上海、朝
鲜南部海岸以及琉球群岛的据点。这一工作将于二月和三月完成,日本人将计划重点防
御集中在琉球群岛的冲绳岛。
但是,这一工作尚未开始,美军的两栖部队于二月十九日展开对琉磺岛的入侵,就
将日本的这一环形防线的东端分割开来。在马里亚纳群岛的B-29的作战史上,那一天也
具有重大的意义。在十九日,第二十航空军的指挥部向李梅发出了新命令,急剧地改变
了空袭战役的进程。该命令将“试验性”燃烧弹空袭提到了优先位置,高于对日本飞机
工业的袭击。为了证实这种燃烧弹的实战性,B-29的指挥官又获得了托马斯.S.鲍尔准
将所指挥的超级堡垒联队。几天之后,李梅下令对东京实施首次燃烧弹的空中攻击。二
月二十五日,一百七十二... 阅读全帖
o*****p
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20
歼6改

http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-11.htm
1970 年 8 月 16 日,第三机械工业部将这种“六改”状态的歼-7 正式命名为歼-7I
型飞机,空军后来又改称为歼-7A,随后工厂开始了小批量试生产。从 1970 年到 1971
年期间,成都飞机制造厂投产三个批次,一共生产出整机 34 架。但由于当时改型设
计工作缺乏技术上的全局安排,在思想上重视不够,导致一些改动的协调关系没有处理
好,相关试验也进行的不充分,造成这批“六改”状态的歼-7I 型飞机存在比较严重的
问题,如换装涡喷-7 乙型发动机后由于排气温度提高了 100 度,导致后机身的温度过
高,这对飞机的飞行安全造成比较严重的威胁。再加上当时处于“文化大革命”时期,
工厂里的技术、工艺、检验部门被取消,各种技术规章制度也被废除,生产管理处于十
分混乱的状态,造成这些飞机存在着不少制造质量的问题,超差问题很多。1971 年 7
月,空军派人到成都飞机制造厂对飞机检验后表示这些歼-7I 飞机的质量差、问题多,
结论是不能使用而拒绝接收。于是当时生产出来的... 阅读全帖
M******a
发帖数: 6723
21
你想说的烧穿无非是这个,但是显然共产党的砖家不是这意思。
http://www.afwing.com/baike/stealth_history2/stealth-18.htm
隐身那些事儿(下)——讲述隐身技术发展及应用的故事
中华暖风
已刊登于《惯性世界》119、120期
隐身技术与电子对抗技术结合,可以显著降低战机敏感性,提高作战生存力。在雷
达和电子对抗技术中,有一个关键的技术术语——烧穿,其基本含义代表的是目标回波
信号被干扰信号在幅值(强度)上刚好被淹没,从而无法被雷达检测出来的现象。当目
标进一步靠近时,回波信号增强,雷达又能重新检测出目标信号,这个临界距离也被称
为烧穿距离(图41)。对于缩减了RCS的隐身目标,其回波信号强度显著低于非隐身的
常规目标,雷达能够从各种杂波或干扰信号中发现隐身目标的烧穿距离将被大大缩短。
我们换一个角度来看,己方战机在遭遇对方雷达探测时实施电子干扰,则干扰信号一定
要强于本机反射回雷达的回波强度(也不能过强造成辐射距离和范围过大,额外增加暴
露机会,需进行自适应功率控制),一般战机可能需要几千瓦的干扰机功率。但如果本
机采取了隐身措施,R... 阅读全帖
w********2
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22
“鬼怪”天书
麦克唐纳 F-4“鬼怪 II”重型战斗机
原著:Joseph F. Baugher
http://www.afwing.com/intro/f4/book/f4_phantom-1.htm
w********2
发帖数: 632

发帖数: 1
24
译者注:本文原文发表在2015年7月份出版的美国《空军》杂志(AIR FORCE
Magazine)上,原作者是《空军》杂志的特约编辑约翰•科雷尔(John T.
Correll)。科雷尔曾担任过18年的《空军》杂志主编。译文所配图片有改动。
“英国人觉得他们会输掉不列颠之战。幸运的是,温斯顿•丘吉尔和英国皇
家空军并不这么认为。”
表现“不列颠之战”中英国皇家空军的“喷火”式战斗机和纳粹德国空军的Bf 109E空
战格斗场景的航空绘画作品
背景概述
1940年7月,“不列颠之战”正式爆发,该战役是第二次世界大战期间最重要的战
役之一。倘若英国人输掉了这场战役,那么将出现以下灾难性的后果:
首先,在最好的情况下,英国方面将不得不与纳粹德国寻求达成和平解决,而希特
勒对此所开出的条款无疑会相当苛刻。担任首相的温斯顿•丘吉尔极有可能会被
外交大臣哈利法克斯勋爵(Lord Halifax)或前首相戴维•劳合•乔治(
David Lloyd George)取代──这两个人都认为与德国的谈判是不可避免的。
其次,德国将巩固其对欧洲的统治... 阅读全帖
l*******u
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25
来自主题: Military2版 - 版副得奖俺来隆重恭喜!
要不你去这个网站把红字标题的文章 图文并貌的贴一些过来, 我给你M包子.
http://www.afwing.com/

代包子。
l*******u
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p**********r
发帖数: 1693
27
来自主题: Military2版 - 【节选】战斗中的伊朗F-14
几天前有人发过,很有意思,推荐细读:
http://www.afwing.com/combat/Iranian_F-14_in_action/index.htm
“在 1981 年 1 月 7 日早上,两架 F-14A 在布什尔和哈克岛之间执行战斗空中巡逻
任务时被地面控制拦截官告知有四架米格-23BN 以紧密队形飞往阿瓦兹方向。将 AWG-9
功率调大后雄猫的雷达上清楚地显示着这四架战机并且给每个目标都建立了坐标档案
。和通常一样,战斗又以 F-14 长机发射一枚 AIM-54A 拉开序幕——这次的距离是 50
千米,导弹击中了米格机长机,由于机上挂的炸弹引发了巨大的爆炸将飞机炸碎。
惊讶的是,两架雄猫的机组看见第二架米格-23BN 坠毁了,也许是被长机爆炸的碎
片击中,接着是第三架,进入螺旋慢慢冲向海面。伊朗空军在 1980 年 11 月或12月对
阵米格-23 时也发生过同样的事。在那场战斗中,F-14 机组用一枚 AIM-54 击落了两
架米格机。然而这一次,是第一次,也是唯一的一次,一枚空空导弹击落三架飞机的战
例(之后还有一次在 1982 年 7 月 21 日投法尼安(To
d****d
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28
来自主题: Military2版 - 行家给解释一下,直升机
推荐读物:像鸟儿一样腾飞
http://www.afwing.com/intro/birdy/1.htm
有的是在尾巴那里往外吹气的。还有的是尾浆在一个涵道里,外面看不太明显。不过我
最喜欢的是俄国的ka-系列的共轴双浆,很帅。
z******3
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29
来自主题: Military2版 - 关于逆火的一点看法
http://www.afwing.com/gallery/tu22m.htm
Tu-22M(亦称“图-26”)是俄罗斯图波列夫航空科技技术联合体研制的变后掠超
音速轰炸机,属中程战术轰炸机,北约组织取的绰号为“逆火”。该机于 1962 年开始
研制,原型机于 1969 年夏天首飞,生产型飞机于 1974 年开始交付部队使用。该机于
1992 年在范堡罗航展上首次公开露面。
该机采用掠正常式布局,悬臂式下单翼可以根据需要变换后掠角(20 度、30 度和
65 度),普通半硬壳式机身,后部截面为矩形,进气道位于机身两侧 。该机具有核
打击、常规攻击以及反舰能力,良好的低空突防性能,使其生存能力大大高于前苏联以
往的轰炸机。Tu-22M 是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机,可以攻击除葡萄牙
和挪威以外的所有欧洲国家,如果经空中加油,还可以从前苏联经极基地起飞,攻击美
国本土目标后,飞回国内基地。它也是目前世界上列入装备的轰炸机中飞行速度最快的。
该机的主要型别有:
Tu-22M0:最初原型机,共制造了 9 架。
Tu-22M1(“逆火”A):第一种生产型,装有空中受油管,具有远程打击能... 阅读全帖
J****0
发帖数: 2400
30
来自主题: Military2版 - 推荐一篇文章
空军之翼的歼七传,刚刚连载完,信息量非常大:
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-1.htm
t******t
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31
来自主题: Military2版 - 关于机动性
为了帮助广大像我这样的初级水平ID,可以看看下面的帖子
http://www.afwing.com/intro/maneuverability/maneuverability-1.htm
H****r
发帖数: 16240
32
来自主题: Military2版 - 目前对丝带最权威的评论
又,我才知道原来晨枫是AFWING的站长啊……
v**e
发帖数: 8422
33
来自主题: Military2版 - (回顾)2010 珠海航展五日游
2010 珠海航展五日游
图/文:林硕
文章有点长, 自己进去看吧.
LINK:
http://www.afwing.com/gallery/zhuhai_airshow_2010/zhuhai_airshow_2010-1.htm
不知不觉 2010 珠海航展又开幕了,空军之翼网友林硕在 11.13 日~17 日的五天专业
场次中拍下无数惊艳的照片,现整理出部分与航迷共赏。今年的亮点是给力版 L-15、
巴铁的飞行表演,以及空军的怀旧飞行。J-10 嘛,对那个涂装,心里还是有疙瘩……
DAY-1 11.13
p****t
发帖数: 11416
34
来自主题: Military2版 - 推荐一个afwing上的"再谈四代"
好像看过,貌似我转过了
w********r
发帖数: 14958
35
来自主题: Military2版 - 推荐一个afwing上的"再谈四代"
晨风就是一SB, 他竟说疯话。
竟然还说什么鸭翼后面有可动的边条。 自己后来又出来承认走眼了。 只要眼睛不瞎的
都不会这样胡奏吧。
他也就一个网上看照片的货。说的话漏洞百出。 还扯什么,进气道可调。 不知道他是怎么看出来的。 他声称J20唯一一个进气口下缘后略的DSI, F35直接被他无视了。
w**h
发帖数: 1121
36
来自主题: Military2版 - 推荐一个afwing上的"再谈四代"
DSI+可调进气道斜板这个事情, 以前我不相信. 但是可调进气道斜板隐形不太好,
DSI 放在前面作为屏蔽似乎也说得过去.
B1 刚开始的时候, 进气道是可调的进气道斜板, 但是为了降低RCS, 改为固定蛇形进气
道.
据说 B1b 的RCS 只有B1a 的 1/10.

他是怎么看出来的。 他声称J20唯一一个进气口下缘后略的DSI, F35直接被他无视了。
h**k
发帖数: 3368
37
来自主题: Military2版 - 推荐一个afwing上的"再谈四代"
他比你水平高多了。

他是怎么看出来的。 他声称J20唯一一个
进气口下缘后略的DSI, F35直接被他无视了。
v**e
发帖数: 8422
38
来自主题: Military2版 - 这个<<歼七传>>还是可以温温的
这段提到弹射座椅的改进工作
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-11.htm
p*********e
发帖数: 32207
39
来自主题: Military2版 - 模拟器件时代的自控才真是困难
这个展开说一下吧
我印象里V1也不过是利用计数器来控制射程,磁罗经控制方向,
以及基于陀螺仪的偏航抚养控制
这个离雷达/电视制导仍有较大差距
刚好最近才看过的这个帖子介绍V1的
http://www.afwing.com/intro/v1_missile/vi_missile-1.htm
而且刚看的另一个晨枫的文章里写到二战时期美国航空工业水平还是要落后于英德的

舰的
p*********e
发帖数: 32207
40
对RCS的理解似乎不对.并不是简单的等效一个平板的面积.
根据wiki:
http://en.wikipedia.org/wiki/Radar_cross_section
"
Informally, the RCS of an object is the cross-sectional area of a perfectly
reflecting sphere that would produce the same strength reflection as would
the object in question.
"
也就是同等反射效果的球的截面积.
http://www.afwing.com/intro/stealth/1.htm
这个文章是晨枫谈隐身的,写的很好,也可以参考一下.
里面对RCS的定义是一致的:
"
这里,雷达反射面积不是目标的几何截面积,而是一个与目标产生同等回波的金属圆球
的等效截面积
"
同一个文章里同时提到F22的RCS是0.0065m^2.
3.14*x^2=0.0065=> x=0.045m=4.5cm
也就是相当于一个完美的9cm直径的圆球.
乒乓... 阅读全帖
f*****Q
发帖数: 1912
w********r
发帖数: 14958
42
来自主题: Military2版 - TG连翼无人机
人不能无知到这个程度。
http://www.afwing.com/intro/wings/wings-6.htm
b***n
发帖数: 1210
43
不是这个, 小猪说的没错, 我去查查afwing上有没有.
n***i
发帖数: 5479
44
貌似研究了好多年才明白了所以然,具体的嘛,有个叫《歼七传》的系列,您可以看看。
http://www.afwing.com/intro/j-7/legend/J7_legend-1.htm
c*****t
发帖数: 520
45
我觉得这个问题值得讨论。
以马岛海战为例。因为阿根廷的飞鱼式反舰导弹数目极为有限,所以阿根廷用航空炸弹
击沉的英国舰船,实际上多于反舰导弹的战果。参见以下链接。
http://en.wikipedia.org/wiki/Falklands_War
http://en.wikipedia.org/wiki/Argentine_air_forces_in_the_Falkla
http://www.afwing.com/combat/a4.htm
在阿根廷缺乏足够的反舰导弹的前提下,为什么马岛海战中没有用航空鱼雷进行反舰作
战的记录?(至少我没有查到相关记录。)我猜测的原因是:1960年代以后,航空鱼雷
的主要目的是反潜作战,因此阿根廷没有适合反舰作战使用的航空鱼雷。
1950年代用于反舰作战的航空鱼雷还在被发展。参见如下链接。
http://baike.baidu.com/view/394372.htm
至于为什么现今反舰作战很少使用航空鱼雷,而航空炸弹在反舰作战中还可能被广泛使
用,我有如下推测。
相对投掷航空炸弹,攻击机在近距离发射反舰鱼雷时,所需要采用的航线更容易被敌舰
攻击,且使... 阅读全帖
b***n
发帖数: 1210
46
来自主题: Military2版 - 自己找亮点, 不解释
演习里干掉了娘娘, 去afwing看吧
s*****V
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来自主题: Military2版 - [转载]俄罗斯的VHF反隐身雷达
http://www.afwing.com/weapon/russia-anti-stealth-radar.html 
VHF波段雷达,一般工作波长选择在1-3米范围内。因其体积大,探测精度低,所以到冷
战后期被认为没有发展前途。实际上苏联在冷战时期也仅仅研制过一种真正意义上的
VHF波段雷达——NNIIRT 1L13“Nebo”SV雷达,但很快就被其他类似产品取代,如著名
的P-14“高王”和P-12/18“spoon rest”雷达。
p*********e
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来自主题: Military2版 - J20 2011没人讨论?
我给你看原文吧
http://afwing.com/aircraft/the-f-22-acquisition-program.html
另外,这里说的作战半径小,并不是说超巡作战半径,所以你所说的"地板油"类比并不恰当
至于航电,或许你可以在通读原文后再看看你现在的评论.
p*********e
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来自主题: Military2版 - J20 2011没人讨论?
我给你看原文吧
http://afwing.com/aircraft/the-f-22-acquisition-program.html
另外,这里说的作战半径小,并不是说超巡作战半径,所以你所说的"地板油"类比并不恰当
至于航电,或许你可以在通读原文后再看看你现在的评论.
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据说C130是无论怎么飞都不会失速,虽然设计失速速度好象是100knot出头
看这个文章:
http://www.afwing.com/aircraft/willis-hawkins-and-c130_6.html
往下翻到最末.
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