a******m
发帖数: 3422 | 1 添酒回灯重开宴，转自：
http://www.mitbbs.com/article_t1/LeisureTime/1759961_0_3.html
PS: 鉴于本版是文艺休闲版，如有不妥，我立删贴。
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发信人: LandFish (不会游泳的鱼), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 【假期】巴黎，河边铁塔(办公室不宜)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 11 18:09:03 2014, 美东)
看最近的关于法国Alstom 准备卖电网和发电两大sector给GE， 只留Transportation
sector的新闻，合同其中就有一条，买去后不能裁人，可见工会力量有多强大。
法国政府也很牛，虽然Alstom是私营公司，得知消息后仍然大为光火，认为把自己蒙在
鼓里。得知Siemens也有意购买之后，立马勒令Alstom要考虑Siemens的意向，把最后敲
定日期延长几个星期，好给Siemens足够时间准备 Bid。感慨，都什么年月了，还整个
一封建家长制作风呀。
Siemens准备用自己的rail换Alst... 阅读全帖 |
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L******h
发帖数: 4361 | 2 (这回我是自罚站一回了 :-))
赞信息量强大！
法国的核电技术是很强。但其核电技术提供者主要是另一个法国公司，AREVA，而不是
ALSTOM。中国大亚湾核电站的主要建造商就是AREVA。AREVA不只是研究核电技术，制造
核发电机，还深入铀矿的开采和铀的提炼等相关领域。几年前，AREVA卖他的最盈利的
输配电部门时，就是要打算focus on 核电。（没成想，低价卖了输配电以后，出了日
本Fukushima Nuclear Crisis，全球核电发展有个大setback。真是一招没算好，就鸡
飞蛋打了。）如果是美国从国家安全（核电）入手来达到政治钳制的目的的话，我觉得
，应该是打AREVA的主意，而不是ALSTOM。
你说得很对，ALSTOM的剩下的王牌是其运输系统，西门子是磁悬浮列车之父。但是西门
子目前状况不好，Cash不足，所以，西门子一开始的打算是，把他的Rail sector 给
ALSTOM 换Power 和Grid sectors，另外再加点钱。如果这样成了的话，西门子以后就
退出Transpotation了。这星期又改变策略，和日本mitsubishi 组队，一块竞... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 3422 | 3 发信人: LandFish (不会游泳的鱼), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 【假期】巴黎，河边铁塔(办公室不宜)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 21:51:43 2014, 美东)
（赞锲而不舍码字精神！感动。。。）
同意，GE这些年搞倒买倒卖，名声不是太好。
不过，GE觊觎电力系统这一块不是一天两天了。几年前，法国AREVA卖输配电sector时
，GE就有意。只不过法国政府贸易保护，最终卖给了ALSTOM。现在，ALSTOM 要卖，GE
初衷不改，自然是一拍即合。所以，我觉得，GE的策略是打算向能源进军，不是准备倒
手的。
再说，ALSTOM 也不是一般中小公司，光要卖的这两个sector，全球就快7万员工，2013
/14的sale 就达14，15个billion 欧元。（在全球的能源市场份额很大，不只是在欧洲
）GE想倒卖倒卖也不是那么容易玩得转的，搞不好就血本无归了。
（是不是把楼给整得太歪了？会不会给lz 给赶出去？你要不还是开个新楼，给大家讲
讲政治和经济的黑幕吧，一定会去抢沙发 :-) ） |
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a******m
发帖数: 3422 | 4 ALSTOM在2007年收购了中国大型国企51%的股份，而五年后却几近退市（ST都加星号了
！）。而如今它居然连旗下的整个能源和电力的板块都售出！你说，他是想干啥？这只
“下金蛋的鸡”，覆巢之下，无有完卵了。武锅，这个中国重工业的一个支柱型的企业
，被搞垮，马上要易主了。这样的动荡，那是在搞工业？
其实，它是在破坏中国的工业基础！
再回到法国本土。法国的核电站/容量是是欧洲最多的，而且很多在德法边境。这些都
是ALSTOM的技术和工厂。难以想象这要是被GE得手之后的后果，核电站可经不起这些折
腾的！况且，德国出于安全考虑，到2022年将关闭其所有核电站。本来欧洲能源问题就
大，受俄罗斯一直钳制，而大家都知道，世界的未来的战，就是能源之战。谁掌控了能
源，谁就是老大！
所以，这从国土安全的考虑，不仅是德法，更是整个欧洲，都不能让GE这个混世魔头来
插手。
ALSTOM的剩下的王牌是其运输系统，世界最快的TGV列车就是它研制的！如果能和西门
子合作，PS：西门子是磁悬浮列车之父，纵贯德国的高速列车ICE就是他们造的。如果
这两位联手，那才是强强联合，法国的TGV铁路已经开始纵贯整个欧洲的版... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 3422 | 5 AREVA是建造和维护商, 强项是在反应堆上? 而法国的58个核电站，所有的涡轮发电机
都是ALSTOM的，包括2012刚刚在法国北部建造最大的核电站；另一方面 ， AREVA 的核
心部门之一AREVA T&D（输配电部门）原本就是ALSTOM的，2004卖出，2010年又买回。
所以, ALSTOM在法国/德国/乃至整个欧洲的核电技术和运营，都有举足轻重的地位。
另外，德法的关系不是像中日的关系。没有刻骨的仇恨和政治的挟持，民众愚昧的极端
行为。（PS：德国纳粹是反犹太，灭其宗族。不是要屠杀法国人，不像日本人那样丧心
病狂的南京屠城/三光政策/731人体试验）
刚看到，GE又要加码了，本来出价就高出一头，奥巴马也和奥朗多也参与其中。
静观其变吧。。。
其实，个人认为，欧洲太养尊处优了，总体滞后缺乏活力。近十多年，欧洲没有个像样
的领袖人物，都是些因循守旧，目光短浅之辈。前两天，看德国的报纸，普京竟然成了
德国人的偶像（民意调查）。这更说明，欧洲呼唤一个大刀阔斧，有魄力，有远见和历
史责任感的领军人物。 |
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a******m
发帖数: 3422 | 6 发信人: aTwosMam (阿童木), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 【假期】巴黎，河边铁塔(办公室不宜)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 12 02:42:11 2014, 美东)
（敲了一堆字，快结束了，结果iPhone App crash了，NND，这世界还有reliable的东
西嘛？）
GE这些年搞的那套钱生钱把戏，路人皆知！把自己都搞垮了！这个爱迪生创立的百年老
店，以前还是世界500强的老大，这些年，学美国花街的资本炒作运营方式，short
term profitability，要不是军工被美国政府的穷兵黩武，到处打仗撑着，早就树倒猢
狲散了。一个本来以工业电器和航空发动机等技术领先的公司，你看他这些年干的事：
GE Money进军银行金融业，收购NBC进入传媒娱乐业，购买洛克菲勒等几处大楼进军房
地产业。。。
这回收购ALSTOM，不用看，它出价肯定是最高的，有花街的金融财团撑腰嘛！ ALSTOM
的老板收钱只管数钱唾沫横飞。GE它承诺的不裁人，不过是骗老百姓的一时的权益之计
。你以为它想在欧洲振兴电力行业，科技竞争？为欧洲社会和... 阅读全帖 |
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L******h
发帖数: 4361 | 7 Latest News this morning:
After seven agitated weeks of bids, counterbids and negotiations, the French
government has pronounced itself in favour of General Electric's amended
offer. The state itself will become the turbines-to trains group's principal
shareholder, if Alstom's board agrees as expected.
For details:
http://www.economist.com/blogs/schumpeter/2014/06/alstom-saga-0 |
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s********n
发帖数: 26222 | 8 垄断的延伸：卡斯柯的地铁生意
2011年09月27日 17:40
来源：21世纪经济报道
字号:T|T
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7月28日，上海地铁10号线发生惊魂一幕。
原计划开往航中路站方向的101101列车，因正在实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻
塞故障，重复使用了前一列列车的进路信号，竟然开错方向，经龙溪路站驶入了虹桥火
车站方向。
运营方很快证实，此次信号升级工程，承建方是卡斯柯信号有限公司。
“我们确认了供应商卡斯柯是责任主体，并且约谈了卡斯柯最高领导两次，通过合同途
径、经济途径、法律途径来解决这一问题，要求尽快整改，坚决不能再发生第二次。”
8月11日，上海地铁运营中心发言人就此次事件向本报记者表示。
事实上，这类故障并非第一次。2009年12月，上海地铁1号线发生两车侧面碰撞，彼时
，信号系统的供应商同样是卡斯柯，它同样被确认为责任方。
屡登“故障榜”的同时，卡斯柯的“成绩单”却相当亮丽。
记者根据公开信息统计，卡斯柯承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京
沪两地就占20项，无论数量还是线路的重要性都相当可观。
更令人关注的是，卡斯柯这家胎生于铁路... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 3422 | 9
虑。
发信人: LandFish (不会游泳的鱼), 信区: LeisureTime
标 题: Re: 【假期】巴黎，河边铁塔(办公室不宜)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 11 19:17:30 2014, 美东)
ALSTOM，西门子和ABB在电力领域是三大竞争者，如果被西门子收购，其实是相当于
kill a competitor.强强合并，以后很有可能把ABB击垮，这样就会导致垄断的局面，
对行业发展极为不利呀。
反倒是跟GE，业务上除了配电以外没有多少Overlap, 结果应该好一些呀。为啥是个人
利益的短视行为？
法政府总是肥水不流外人田，希望公司买卖在法国公司之间。如果不成，出于欧盟利益
就退而求其次，尽量卖给欧洲公司。跟美国公司做交易就要百般阻挠了。 |
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L******h
发帖数: 4361 | 10 ALSTOM的发电机是通用的，不只用在核电厂。AREVA有很大一部份是专门做核电的。
没看到 GE 加码的新闻呀，有链接吗？不过，GE 财大气粗，cash多，志在必得，加码
也大有可能。
不管怎样，到底是 GE 还是 Siemens+ 三菱重工 能买下， 23号就揭晓了。拭目以待吧。 |
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发帖数: 1 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dmwbbmw (dmwbbmw), 信区: Military
标 题: 王孟源 ： 從「華為案」認識美國-视频内容概括在这里
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 31 23:47:42 2019, 美东)
域外管辖权一 王孟源
在Trump当选之后，美国对中国的敌对态度完全浮现表面，不再有任何矜持或遮掩；不
但在军事上堂而皇之地把中国做为主要假想敌，在贸易上更是如此。不过我以前已经多
次强调过，美国对中的敌视，其实建基于其利用世界霸主地位来牟利已经成瘾，所以中
国的兴起再怎么和平低调，也会因爲阻挡了美方既得利益阶级的财路而招致仇恨。这种
仇恨是不分政治派别和出身行业的，所以Trump和他的团队只不过是试图伤害中国的力
量中最公开、最坦诚的一支。中方在见招拆招的过程中，必须明辨路数，不应把不同的
对手混爲一谈（例如小布希在入侵伊拉克的时候，把Sunni和Shiite当成同一类的穆斯
林）。
以最近树大招风的华为为例，Trump和助手们都以爲5G是重要的下一代工业技术，因而
在美国国内完全封杀了华为的生意，连手机也... 阅读全帖 |
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L******h
发帖数: 4361 | 12 看最近的关于法国Alstom 准备卖电网和发电两大sector给GE， 只留Transportation
sector的新闻，合同其中就有一条，买去后不能裁人，可见工会力量有多强大。
法国政府也很牛，虽然Alstom是私营公司，得知消息后仍然大为光火，认为把自己蒙在
鼓里。得知Siemens也有意购买之后，立马勒令Alstom要考虑Siemens的意向，把最后敲
定日期延长几个星期，好给Siemens足够时间准备 Bid。感慨，都什么年月了，还整个
一封建家长制作风呀。
Siemens准备用自己的rail换Alstom的电网和发电，梦想打造电力王国。号称这对
Alstom成为最大Transportation supplier 也有利。
这边厢，Toshiba更有意思了，GE还没买下来呢，就开始跟GE商量说要从GE手里买
Alstom的电网和发电，摆出一付懒得跟法国人打交道的样子。 怎么觉得Toshiba这么一
来让GE看起来就像个二道贩子似的。
今天又听到rumor说 Mitsubishi跟Siemens 结伙要一块儿把Alstom的电网和发电买下来
，不知真假。看来全球电力公司，分分... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 13 http://blog.udn.com/MengyuanWang/124375194
在Trump当选之后，美国对中国的敌对态度完全浮现表面，不再有任何矜持或遮掩；不
但在军事上堂而皇之地把中国做为主要假想敌，在贸易上更是如此。不过我以前已经多
次强调过，美国对中的敌视，其实建基于其利用世界霸主地位来吸血牟利已经成瘾，所
以中国的兴起再怎么和平低调，也会因为阻挡了美方既得利益阶级的财路而招致极度仇
恨。这种仇恨是不分政治派别和出身行业的，所以Trump和他的团队只不过是试图伤害
中国的力量中最公开、最坦诚的一支。中方在见招拆招的过程中，必须明辨路数，不应
把不同的对手混为一谈（例如小布希在入侵伊拉克的时候，把Sunni和Shiite当成同一
类的穆斯林）。
以最近树大招风的华为为例，Trump和助手们都以为5G是重要的下一代工业技术，因而
在美国国内完全封杀了华为的生意，连手机也不例外。在国际上，更以情报监听的潜在
可能为借口，拉拢亲美国家禁用华为设备。虽然这里直接出手的是情报系统，但是
Trump团队至少是参与并鼓励的。然而拘捕孟晚舟的事件，虽然发生在同一段时间、作
用在同一个方向，... 阅读全帖 |
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b********n
发帖数: 38600 | 14 （作者为台湾知名博主，曾在美国金融界工作。作者独家授权我们发表简体版本。）
在Trump当选之后，美国对中国的敌对态度完全浮现表面，不再有任何矜持或遮掩；不
但在军事上堂而皇之地把中国做为主要假想敌，在贸易上更是如此。不过我以前已经多
次强调过，美国对中的敌视，其实建基于其利用世界霸主地位来吸血牟利已经成瘾，所
以中国的兴起再怎么和平低调，也会因为阻挡了美方既得利益阶级的财路而招致极度仇
恨。
这种仇恨是不分政治派别和出身行业的，所以Trump和他的团队只不过是试图伤害中国
的力量中最公开、最坦诚的一支。中方在见招拆招的过程中，必须明辨路数，不应把不
同的对手混为一谈（例如小布希在入侵伊拉克的时候，把Sunni和Shiite当成同一类的
穆斯林）。
以最近树大招风的华为为例，Trump和助手们都以为5G是重要的下一代工业技术，因而
在美国国内完全封杀了华为的生意，连手机也不例外。在国际上，更以情报监听的潜在
可能为藉口，拉拢亲美国家禁用华为设备。虽然这里直接出手的是情报系统，但是
Trump团队至少是参与并鼓励的。
然而拘捕孟晚舟的事件，虽然发生在同一段时间、作用在同一个方向，但是类似... 阅读全帖 |
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d*****w
发帖数: 688 | 15 域外管辖权一 王孟源
在Trump当选之后，美国对中国的敌对态度完全浮现表面，不再有任何矜持或遮掩；不
但在军事上堂而皇之地把中国做为主要假想敌，在贸易上更是如此。不过我以前已经多
次强调过，美国对中的敌视，其实建基于其利用世界霸主地位来牟利已经成瘾，所以中
国的兴起再怎么和平低调，也会因爲阻挡了美方既得利益阶级的财路而招致仇恨。这种
仇恨是不分政治派别和出身行业的，所以Trump和他的团队只不过是试图伤害中国的力
量中最公开、最坦诚的一支。中方在见招拆招的过程中，必须明辨路数，不应把不同的
对手混爲一谈（例如小布希在入侵伊拉克的时候，把Sunni和Shiite当成同一类的穆斯
林）。
以最近树大招风的华为为例，Trump和助手们都以爲5G是重要的下一代工业技术，因而
在美国国内完全封杀了华为的生意，连手机也不例外。在国际上，更以情报监听的潜在
可能为藉口，拉拢亲美国家禁用华为设备。虽然这里直接出手的是情报系统，但是
Trump团队至少是参与并鼓励的。然而拘捕孟晚舟的事件，虽然发生在同一段时间、作
用在同一个方向，但是类似的表皮之下却完全是另外一套肌肉脉络，也就是美国的司法
系统，包括... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cccpwx (flg政庇小学生), 信区: Military
标 题: 域外管辖权
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 27 10:33:41 2019, 美东)
http://blog.udn.com/MengyuanWang/124375194
在Trump当选之后，美国对中国的敌对态度完全浮现表面，不再有任何矜持或遮掩；不
但在军事上堂而皇之地把中国做为主要假想敌，在贸易上更是如此。不过我以前已经多
次强调过，美国对中的敌视，其实建基于其利用世界霸主地位来吸血牟利已经成瘾，所
以中国的兴起再怎么和平低调，也会因为阻挡了美方既得利益阶级的财路而招致极度仇
恨。这种仇恨是不分政治派别和出身行业的，所以Trump和他的团队只不过是试图伤害
中国的力量中最公开、最坦诚的一支。中方在见招拆招的过程中，必须明辨路数，不应
把不同的对手混为一谈（例如小布希在入侵伊拉克的时候，把Sunni和Shiite当成同一
类的穆斯林）。
以最近树大招风的华为为例，Trump和助手们都以为5G是重要的下一代工业技术，因而
在美国国内... 阅读全帖 |
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L******h
发帖数: 4361 | 17 （赞锲而不舍码字精神！感动。。。）
同意，GE这些年搞倒买倒卖，名声不是太好。
不过，GE觊觎电力系统这一块不是一天两天了。几年前，法国AREVA卖输配电sector时
，GE就有意。只不过法国政府贸易保护，最终卖给了ALSTOM。现在，ALSTOM 要卖，GE
初衷不改，自然是一拍即合。所以，我觉得，GE的策略是打算向能源进军，不是准备倒
手的。
再说，ALSTOM 也不是一般中小公司，光要卖的这两个sector，全球就快7万员工，2013
/14的sale 就达14，15个billion 欧元。（在全球的能源市场份额很大，不只是在欧洲
）GE想倒卖倒卖也不是那么容易玩得转的，搞不好就血本无归了。
（是不是把楼给整得太歪了？会不会给lz 给赶出去？你要不还是开个新楼，给大家讲
讲政治和经济的黑幕吧，一定会去抢沙发 :-) ）
ALSTOM |
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d*****w
发帖数: 688 | 18 域外管辖权二 王孟源
前一篇文章，我写得比较有自我限制，基本上全只是Diagnosis（诊断），没有什么
Prognosis（预后）或者Prescription（处方）。这一方面是因爲我想中方高层能人辈
出，只要有人指引正确方向，自然能做后续的推理；另一方面是我人还在美国，虽然一
向只用中文发表意见，能够不要太吸引本地恶势力的注意，就尽量避免。
不过这个话题，是有很强的时间性的：孟晚舟的引渡案正在加拿大法院被审查；如果中
方不明白事件背后的道理，那么处置自然失当，不但孟女士会有很大的机会落入敲诈集
团手中，备受折磨，而且未来这批人认定了中国企业是软柿子，必然要变本加利。我虽
然是一个山野闲人，但是始终关心世界事务，希望对人类、国家和社会有实际的贡献和
影响，而不只是在网络上发发牢骚。
文章发表之后，发现遇到急事，我还真没有什么管道来尽快发声，只有《观察者网》在
我反复请求之后，考虑了两天，终于从风闻转发首页。这期间我十分着急，深怕可以帮
助孟晚舟案却没有做到，刚好和史东先生谈起这事，他立刻安排让我上《八方论坛》节
目。这种访谈必须即兴发挥，没有反复犹豫的馀地，所以说得特别直白。既然都已... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 19 【美国】域外管辖权(续)
http://blog.udn.com/MengyuanWang/124476008
前一篇文章，我写得比较有自我限制，基本上全只是Diagnosis（诊断），没有什么
Prognosis（预后）或者Prescription（处方）。这一方面是因为我想中方高层能人辈
出，只要有人指引正确方向，自然能做后续的推理；另一方面是我人还在美国，虽然一
向只用中文发表意见，能够不要太吸引本地恶势力的注意，就尽量避免。
不过这个话题，是有很强的时间性的：孟晚舟的引渡案正在加拿大法院被审查；如果中
方不明白事件背后的道理，那么处置自然失当，不但孟女士会有很大的机会落入敲诈集
团手中，备受折磨，而且未来这批人认定了中国企业是软柿子，必然要变本加利。我虽
然是一个山野闲人，但是始终关心世界事务，希望对人类、国家和社会有实际的贡献和
影响，而不只是在网络上发发牢骚。
文章发表之后，发现遇到急事，我还真没有什么管道来尽快发声，只有《观察者网》在
我反复请求之后，考虑了两天，终于从风闻转发首页。这期间我十分着急，深怕可以帮
助孟晚舟案却没有做到，刚好和史东先生谈起这事，他立刻安排让我... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: cccpwx (flg政庇小学生), 信区: Military
标 题: 美国域外管辖权(续)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 9 14:57:50 2019, 美东)
【美国】域外管辖权(续)
http://blog.udn.com/MengyuanWang/124476008
前一篇文章，我写得比较有自我限制，基本上全只是Diagnosis（诊断），没有什么
Prognosis（预后）或者Prescription（处方）。这一方面是因为我想中方高层能人辈
出，只要有人指引正确方向，自然能做后续的推理；另一方面是我人还在美国，虽然一
向只用中文发表意见，能够不要太吸引本地恶势力的注意，就尽量避免。
不过这个话题，是有很强的时间性的：孟晚舟的引渡案正在加拿大法院被审查；如果中
方不明白事件背后的道理，那么处置自然失当，不但孟女士会有很大的机会落入敲诈集
团手中，备受折磨，而且未来这批人认定了中国企业是软柿子，必然要变本加利。我虽
然是一个山野闲人，但是始终关心世界事务，希望对人类、国家和社会有实际的贡献和
... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 21 三峡论证的时候，当时的人基本上都没认识到中国未来对电力的需求会如此之大。如果
没有李鹏的电力部的事先布局，中国在本世纪的第一个十年面临的最大的问题将是电力
不足工厂无法开工。从这个角度而言，修大水坝比小水坝好。自2003年起，中国出现了
严重的电力供应紧张局面，煤炭价格飙升，三峡机组适逢其时开始发电，在它运行的头
两年里，发电量均超过了预定计划，却仍然供不应求。后来甚至为了保发电任务，不惜
牺牲三峡的防洪和抗旱功能。
其次，三峡大工程的上马，从国外那里拿大订单的同时得到了很多先进技术，包括大功
率发电机组，超高压输电等。比如机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公司、美国通
用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通（
ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议时，都已
承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业。然后获得的技术和发电的收益反
哺火电，中国的一度电的煤耗也从434克下降了100克，几乎和日本持平。 总的来说，
水电是少数零污染输出又稳定的大规模能源，不烧煤又没有碳排放，等于从地上白捡的... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 22 别丢人谈什么数学了。你上一帖还纠结洞庭湖水面的降低呢，连径流量都不知道。
我可没说不修三峡就一定拿不到技术,但是外国资本家不是活雷锋，没利润没好处谁愿
意白白给你技术？你有什么更好的方法，说说看？我看你才是文科生，理解力这么差还
敢跟我叫板。
“到底有多少火电技术进步是因为三峡的技术进口?”你不但是文科生，眼睛也瞎，我
再贴给你一次："三峡大工程的上马，从国外那里拿大订单的同时得到了很多先进技术
，,包括大功率发电机组，超高压输电等。比如机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公
司、美国通用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿
尔斯通（ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议
时，都已承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业
“新装机不断替代和稀释落后得发电机，自然结果也是不断进步吧。三峡引进技术用在
火电上也要有个周期吧。形成战斗力至少几年甚至十几年。马上就省煤是马后炮”
是啊，国内在此之前发电几十年了，"自然结果也是不断进步吧"，到底进步多少？结果
还是落后世界先进水平那么多年，你就说一下，等到... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 http://www.connections.sncf.com/index.php?option=com_content&vi
21/06/2011
AGV II: Alstom preparing new high-speed train
French group Alstom is preparing a second model of its high-speed AGV train,
which could run at 380 or even 400 kilometres per hour, says daily
newspaper Les Echos. Even faster than the first version of the AGV, which
has a top speed of 360 kph.
上头要是觉得国内高速列车不安全，以后访法的时候可以在采购空客的同时再花个几百
亿美元采购下这车，回国跑300，倍有面子。现在很多人的观点是，连洋大人都跑不到
380，中国人怎么可能跑，看来以后口径要改了，洋大人有能力跑380，中国人还是没能
力跑。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 24 意大利已经买了AGV I。基本上意大利的铁路客车都是Alstom的，因为Alstom收购了
Fiat的铁路客车部门。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 25 刘志军修高铁而列强胆寒
结果跨越下狱，高铁减速，中国人的高铁冲锋在内外夹击之中可耻地失败了。
在中国减速，并且所谓专家出来质疑中国人搞380高铁不可靠的时候，阿尔斯通开始研
制380公里时速高铁，相信不久的未来法国日本的企业就可以收复失地。带路党们，干
得好
刘部长现在在狱中的心情，估计和当年岳飞在朱仙镇的心情一样。
出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。
http://www.connections.sncf.com/index.php?option=com_content&vi
21/06/2011
AGV II: Alstom preparing new high-speed train
French group Alstom is preparing a second model of its high-speed AGV train,
which could run at 380 or even 400 kilometres per hour, says daily
newspaper Les Echos. Even faster than the first version of... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 26 在中国高铁这些年的发展中，车辆技术引进始终是一个让人诟病的话题。对于此，愤青
谓之卖国，海外谓之山寨，部分媒体则不知所云、以讹传讹。这里简单分析一些高铁车
辆的来龙去脉，希望对厘清真相有一些帮助。
首先，中国高铁车辆不是原始创新，所谓引进、消化、吸收到自主创新，如果有人
不理解原始创新跟自主创新的区别，那只能自己去查字典了。
其次，有人说CRH一次买几种技术是浪费。但是如果当初只买一种，不让厂商博弈
的话，花与现在同样多的钱才只能买到其中一种技术，而且不会转让的那么彻底。二次
创新根本无从谈起，380系列就真的是浮云了。
最后，还是要说跨越，在位的时候老是飙车玩，这是公众对他的主要印象。但这里
要说的是，跨越是跨越，高铁是高铁，为了搞臭跨越而诋毁高铁，其实是一件很无聊的
事情。
高铁当初提出以市场换技术的战略，是可以载入史册的明智之举。下面从各家厂商
的角度来谈谈CRH：
如果仔细翻翻家谱，CRH1、CRH3、CRH5的原型车之间多少有点联系，不是堂兄弟，
也是表兄弟关系。最终又在铁道部的撮合下聚会了。
最合作的庞巴迪
虽然现在是... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 27 本报讯（记者唐凤）目前，世界上最大的科学工程之一 ——国际热核聚变实验堆（
ITER）计划——正遭遇进一步推迟的威胁。原因是各机构正在争相完成相关设计，并试
图与工业合作者签署价值数百亿欧元的合约。
ITER计划是目前全球规模最大、影响最深远的国际科研合作项目之一，旨在探索核聚变
反应作为能源生产者使用的可行性，以解决人类未来能源问题。其装置主要包括一个环
形的被称为托卡马克装置的反应堆，包裹着超导磁体的托卡马克装置就像一个“磁笼”
，氢同位素等离子体就被约束在这“磁笼”中，被不断挤压和加热从而接近聚变条件。
受控的核聚变反应能够释放超过社会消耗量十倍的能量。
但是，这还只是一个梦想。
到目前为止，ITER计划已经耗费了大量金钱和时间。《自然》杂志报道指出，2006年，
ITER计划的七个国际成员签署协议以来，其报价已经达到150亿欧元（约合194亿美元）
，并且竣工时间推迟到2020年底。而工期拖延和成本攀升的主要原因之一在于广泛的设
计审查——该审查工作完成于2009年。
祸不单行，前不久，熟悉ITER计划运作的人士警告称，用于购买ITER设备各种部件的复
杂体系还会进一步拖延工期... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 28 三峡论证的时候，当时的人基本上都没认识到中国未来对电力的需求会如此之大。如果
没有李鹏的电力部的事先布局，中国在本世纪的第一个十年面临的最大的问题将是电力
不足工厂无法开工。从这个角度而言，修大水坝比小水坝好。自2003年起，中国出现了
严重的电力供应紧张局面，煤炭价格飙升，三峡机组适逢其时开始发电，在它运行的头
两年里，发电量均超过了预定计划，却仍然供不应求。后来甚至为了保发电任务，不惜
牺牲三峡的防洪和抗旱功能。
其次，三峡大工程的上马，从国外那里拿大订单的同时得到了很多先进技术，包括大功
率发电机组，超高压输电等。比如机组设备主要由德国伏伊特（VOITH）公司、美国通
用电气（GE）公司、德国西门子（SIEMENS）公司组成的VGS联营体和法国阿尔斯通（
ALSTOM）公司、瑞士ABB公司组成的ALSTOM联营体提供。它们在签订供货协议时，都已
承诺将相关技术无偿转让给中国国内的电机制造企业。然后获得的技术和发电的收益反
哺火电，中国的一度电的煤耗也从434克下降了100克，几乎和日本持平。
如果不是三峡早上马，早拿到大功率发电机组的先进技术，早些验证了这个以大合同以
大市场换技... 阅读全帖 |
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m******l
发帖数: 174 | 29 华能集团将于本月中在北加和温哥华开展技术交流会及酒会，同时开展千人和千青的招
聘工作。招聘小组将由多位集团高层领导带队，对于有意加盟体制内大型国企的海外人
才，这是一个当面交流的好机会。请阅读以下详情，如果有兴趣，请发邮件到
m**********[email protected] 请简要介绍一下你从事的工作和专业方向，我会随后发给
你邀请信和具体事项。
华能海外招聘座谈会
一、中国华能集团公司简介
中国华能集团是中国能源领域的国有重要骨干企业，主要业务横跨电力、煤炭、交通、
金融等多个产业。截止2010年12月底，华能集团装机容量达到11,343万千瓦,约占全国
总装机容量的13%。2009年，中国华能集团公司在国内发电行业领先进入《财富》世界
企业500强，为世界第二大发电集团公司。
华能集团注重科技创新，在二十多年的发展历程中，创造了代表中国电力行业科技水平
的诸多第一，机组技术经济指标在中国发电行业一直保持领先，并获得国家创新型企业
称号。华能集团拥有各类专业技术人才两万余人，专业研发技术人才近千人，近年来吸
引海外高级技术人才 30 余名。“十五”和“十一五”期间，华能集团承担并完成... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 3422 | 30 （敲了一堆字，快结束了，结果iPhone App crash了，NND，这世界还有reliable的东
西嘛？）
GE这些年搞的那套钱生钱把戏，路人皆知！把自己都搞垮了！这个爱迪生创立的百年老
店，以前还是世界500强的老大，这些年，学美国花街的资本炒作运营方式，short
term profitability，要不是军工被美国政府的穷兵黩武，到处打仗撑着，早就树倒猢
狲散了。一个本来以工业电器和航空发动机等技术领先的公司，你看他这些年干的事：
GE Money进军银行金融业，收购NBC进入传媒娱乐业，购买洛克菲勒等几处大楼进军房
地产业。。。
这回收购ALSTOM，不用看，它出价肯定是最高的，有花街的金融财团撑腰嘛！ ALSTOM
的老板收钱只管数钱唾沫横飞。GE它承诺的不裁人，不过是骗老百姓的一时的权益之计
。你以为它想在欧洲振兴电力行业，科技竞争？为欧洲社会和民生造福？切！那些金融
大鳄等着拆分变卖，套利走人呢！如果说GE和他背后的金融财团是大鳄/狮子，那，那
些日本公司就是，等在狮子背后觊觎那猎物被肢解后的豺狼！欧洲企业，不过是玩弄于
美国／花街的圈钱工具21。近几年来，好多美... 阅读全帖 |
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m******l
发帖数: 174 | 31 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: mandrill (好一朵美丽的敏感词，芬芳美丽满脚丫), 信区: Returnee
标 题: 中国华能集团来北美招聘千人和千青
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 2 00:21:18 2011, 美东)
华能集团将于本月中在北加和温哥华开展技术交流会及酒会，同时开展千人和千青的招
聘工作。招聘小组将由多位集团高层领导带队，对于有意加盟体制内大型国企的海外人
才，这是一个当面交流的好机会。请阅读以下详情，如果有兴趣，请发邮件到
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一、中国华能集团公司简介
中国华能集团是中国能源领域的国有重要骨干企业，主要业务横跨电力、煤炭、交通、
金融等多个产业。截止2010年12月底，华能集团装机容量达到11,343万千瓦,约占全国
总装机容量的13%。2009年，中国华能集团公司在国内发电行业领先进入《财富》世界
企业500强，为世界第二大发电集团公司。
华能集团注重科技创新，在二... 阅读全帖 |
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m******l
发帖数: 174 | 32 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: mandrill (好一朵美丽的敏感词，芬芳美丽满脚丫), 信区: Returnee
标 题: 中国华能集团来北美招聘千人和千青
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 2 00:21:18 2011, 美东)
华能集团将于本月中在北加和温哥华开展技术交流会及酒会，同时开展千人和千青的招
聘工作。招聘小组将由多位集团高层领导带队，对于有意加盟体制内大型国企的海外人
才，这是一个当面交流的好机会。请阅读以下详情，如果有兴趣，请发邮件到
m**********[email protected] 请简要介绍一下你从事的工作和专业方向，我会随后发给
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华能海外招聘座谈会
一、中国华能集团公司简介
中国华能集团是中国能源领域的国有重要骨干企业，主要业务横跨电力、煤炭、交通、
金融等多个产业。截止2010年12月底，华能集团装机容量达到11,343万千瓦,约占全国
总装机容量的13%。2009年，中国华能集团公司在国内发电行业领先进入《财富》世界
企业500强，为世界第二大发电集团公司。
华能集团注重科技创新，在二... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: Military
标 题: 中共宣传高铁国产穿帮了 外媒从细节中看出破绽
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 25 06:49:57 2010, 美东)
——中国高铁偏爱英文操作手册？
作者：吉密欧
中国铁道部夸口说，中国各地迅速涌现的、工艺一流的高铁列车，如今完全是国产的，
由大批中国工程师设计建造。
然而，目前看来，创造出这项正版知识产权的工程师们的聪颖程度，甚至超出了铁道部
试图让我们相信的水平。在设计并建造了眼下正覆盖全国各地的新型高铁列车之后，他
们似乎决定用英语——而非中文——编写供列车司机使用的操作手册。
这件小事是从中共发表的一篇热情讴歌“中国高铁一号司机”李东晓事迹的宣传材料中
发现的。
在接受国有媒体采访时，李东晓大谈自己和一位德国工程师打赌的事情。那位德国工程
师说，李东晓绝对不可能按时学会驾驶新型“国产”高速列车，完成2008年奥运会前京
津城际高速铁路的首次试运行。
但李东晓表示，经过昼夜奋战和不懈努力，他和他的团队在短短9天内，硬是把英文... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 35 http://news.xinhuanet.com/local/2011-09/28/c_122097244.htm
上海地铁事故信号商揭秘 在京沪有20个项目
2011年09月28日 07:09:13 来源： 红网
上海地铁事故信号商卡斯柯在京沪有20个项目
又是卡斯柯
○温州动车事故它是信号商，这次它又是信号商
○长沙地铁相关负责人：“2号线不使用卡斯柯系统”
今年7月28日，当上海地铁10号线因信号灯故障发生开反方向的事故后，担忧“追
尾”的声音曾此起彼伏，对此，运营方坚称：“上海地铁不会追尾。”
然而，两个月后，追尾事故真的发生了，同样是上海地铁10号线，同样是信号灯故
障。经多方证实，为上海地铁10号线提供信号系统的，是卡斯柯信号有限公司(下称卡
斯柯)，而这家公司，正是“7·23”温州动车事故信号系统供货商之一。
据统计，这家公司承揽或参与的已建在建地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就
占20项。卡斯柯这家胎生于铁路系统内部的合资公司，是如何一步步成为国内地铁信号
系统巨头？又是如何将垄断延伸到地铁系统之外？
申通集团：上次出事后曾约谈过卡斯柯
今年7月28日晚高峰时期，... 阅读全帖 |
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c*****r
发帖数: 8227 | 36 更正：
CHR1：加拿大Bombardier + 四方
CHR2：日本川崎重工 + 四方
CHR3：德国Siemens + 唐山
CHR5：法国Alstom + 长春 |
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W****r
发帖数: 835 | 37 http://www.arabianbusiness.com/545933-consortium-wins-mecca-rail-project
A Saudi-French-Chinese consortium has bagged the 1.8 billion dollar civil
works contract for the Mecca-Medina high speed railway, a project official
said on Saturday.
The Al-Rajhi construction group together with France's Alstom and China
Railway Engineering won the 6.8 billion riyal contract, an official of the
Saudi Railways Organisation told AFP, declining to be named.
The civil works contract is the first stage of a six |
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m***8
发帖数: 482 | 38 铁路 国家 特点
TGV 法国 由ALSTOM和法国铁路公司开发，最高时速574公里
欧洲之星 英国 连接伦敦、巴黎及布鲁塞尔，最高时速300公里
新干线 日本 将本州大城市和九州福冈连接，最高时速350公里
KTX 韩国 以法国TGV系统未基础，最高时速350公里 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 39 http://www.ftchinese.com/story/001034880
今年早些时候，中国官方新华社在国内发表了一篇1.5万字的特稿，阐述了中国如何“在短短5年内走完国际上40年的高速铁路发展历程”。
任何在中国做生意的外国制造商都应该读一读这篇文献。它会提醒这些制造商，他们正在打交道的这个国家，已经不再愿意充当技术追随者，而是能够利用自身巨大市场的诱惑力迎头赶上。
国际列车公司历经艰难挫折才学到了这一教训。就在几年前，日本的川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)、德国的西门子(Siemens)、法国的阿尔斯通(Alstom)和
加拿大的庞巴迪(Bombardier)，都还梦想着在中国高铁市场占据领先地位。
如今，中国国有制造商不仅在中国170亿欧元（合230亿美元）的高铁市场占据了统治地位，而且还对国际合同展开了争夺。美国加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold
Schwarzenegger)本月访问上海，试坐中国制造的“和谐号”就突显了这一点。
中国是如何做到的？2004年时，与那些渴望将中国推上快速轨道的大型国际集团相比，中国本土制造商 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 40 http://www.ftchinese.com/story/001034854?page=2
英国《金融时报》 吉密欧 北京, 王明 东京报道
加州州长阿诺德•施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)最近在上海时，曾在中国制
造的子弹头列车前留影。这一场面的历史象征意义可不一般。
这位“终结者州长”当时正在亚洲进行“购物游”，为升级加州铁路网、建设高速铁路
的计划物色列车、技术和资金。加州铁路网很大一部分是在19世纪由中国劳工建造的。
施瓦辛格在上海说：“我的所见所闻让人印象十分深刻。我们期待中国也能与其他国家
一道参与竞标过程，让我们以尽可能低的成本建设高速铁路。”
在国家控制的中国铁路企业为国内外新建铁路大量制造高速列车之际，北京方面恐怕很
难为“和谐号”高速列车找到更好的名人代言了。
然而，对于曾为中国高铁计划提供大量技术的欧洲、日本和北美企业而言，施瓦辛格的
访问突显出一个令人不安的趋势。
在许多跨国公司的高管看来，这是对其他行业的警告。这些企业多年来一直在向政府背
景的合作伙伴“转让”或销售技术，以换取市场准入，但他们得到的回报却是在中国的
市场份... 阅读全帖 |
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p******u
发帖数: 14642 | 41 前年看到铁道部和西门子，alstom，川崎，bombardier等合作搞大功率电车我就琢磨以
后军舰上的电推系统可能就靠从这些合作里学到的东西了，现在看基本靠谱 |
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p******u
发帖数: 14642 | 42 没拿到最近的memo啊？alstom最近生意不好打算裁员4000 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 http://www.sina.com.cn 2010年10月29日 06:41 新浪财经
新浪财经讯 北京时间10月29日早间消息，美国交通部周四称，联邦政府将向23个
州的54个高速铁路项目提供总额24亿美元的资金。本周早些时候，美国国会成员和各州
州长已经透露了这一消息。
美国交通部长、伊利诺斯州共和党众议员雷-拉胡德(Ray Lahood)今天发表声明称
：“各州政府已经认识到，高速铁路项目代表着创造就业岗位、复兴产业基础、刺激经
济增长和给人们提供一种环境友好的交通运输选择的独一无二的机会。”
据交通部称，有30多家铁路制造商和供应商都已经同意在美国建立和拓展运营基础
，目的是建设扩大一个“高速列车”的网络。德国西门子(SI)和法国工程集团阿尔斯通
(Alstom)(ALO)等公司已经在生产特种火车和铁路线方面积累了专业经验，这些公司正
密切关注美国各州政府开发计划的进展。
在去年通过的总额8140亿美元的经济刺激计划中，联邦政府决定投资80亿美元用于
交通运输项目，今天公布的这项计划不包括在内。美国政府一直集中致力于建设一个州
际公路系统，但在建立时速超过200英里(约... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 44 中国高铁发展路径遭抨击
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当
领先于全世界的日本和欧洲高速铁路企业同意为中国建造高速列车时，它们想的是自己
即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同和建设史上最雄心勃勃的高速
铁路系统为自己树立的声望。
Philippe Lopez/AFP/Getty Ima
图集：“出于蓝而胜于蓝”的中国高铁
然而，让这些企业没有想到的是，就在几年之后，它们便不得不与中国企业展开竞争，
而且这种竞争是按照中国企业设定的游戏规则进行的。
曾为川崎重工业(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)、西门子(Siemens AG)、阿尔斯通
公司(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc.)等企业初级伙伴的中国铁路公司，如今正
与世界巨头在超高速铁路系统这个全球新兴市场上一拼高下。无论是在美国、沙特阿拉
伯、巴西，还是在中国国内，中国铁路企业在多数情况下其列车销售速度都要快于外国
竞争对手。前不久... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 日期：2010-11-15 11:04:17 来源：腾讯财经
据香港媒体报道，市场盛传中国南车出价高达48.557亿镑(约607亿港元)收购英维思(
Invensys)，英维思为铁路网络、核电站、以致洗衣机等自动化控制系统制造商。
报道，英国铁路和核电站工程企业英维思(Invensys)股价上周五在伦敦市场逆市急升2.
54%，市场盛传中国南车(1766)加入竞争、出价高达48.557亿镑(约607亿港元)收购。英
维思行政总裁亨力臣(Ulf Henriksson)向当地传媒证实，中国南车有可能提出收购、惟
只是少数股份。
南车上周五报收8.90元、逆市上升0.05元(0.57%)。而英维思报收3.188镑、上升0.079(
2.54%)，该股股价于11月初由 2.9镑向上冒升，市场一直传出包括美国通用电气(GE)、
霍尼尔(Honeywell)和Alstom在内之海外企业争购这间英国工程公司。
英维思为铁路网络、核电站、以致洗衣机等自动化控制系统制造商，按周五市价计算市
值为25.8亿镑(约322.5亿港元)。据当地证券界消息说，南车计划按每股6镑、即较市价
高出88.2%收购英维... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 46 当领先于全世界的日本和欧洲高速铁路企业同意为中国建造高速列车时，它们想的是自
己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同和建设史上最雄心勃勃的高
速铁路系统为自己树立的声望。
然而，让这些企业没有想到的是，就在几年之后，它们便不得不与中国企业展开竞争，
而且这种竞争是按照中国企业设定的游戏规则进行的。
曾为川崎重工业(Kawasaki Heavy Industries Ltd.)、西门子(Siemens AG)、阿尔斯通
公司(Alstom SA)和庞巴迪(Bombardier Inc.)等企业初级伙伴的中国铁路公司，如今正
与世界巨头在超高速铁路系统这个全球新兴市场上一拼高下。无论是在美国、沙特阿拉
伯、巴西，还是在中国国内，中国铁路企业在多数情况下其列车销售速度都要快于外国
竞争对手。前不久美国加州州长施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)访问中国时说，他
对于中国参与修建加州高速铁路很感兴趣。
中国铁路行业的迅猛发展体现出中国政府推进国有企业发展、获取国外先进技术的国家
经济战略，尽管这种战略是以其外国伙伴的利益为代价。这种方式向美国和其它诸多大
国发出... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 47 http://www.infzm.com/content/52740
"中国知识产权局局长田力普称国外关于“中国高铁技术抄袭说”的指责不符实际，只有中国才能在山区修高速铁路。"
据中新社报道，中国知识产权局局长田力普22日表示，中国的高铁技术结合自身实际，做到了集成创新，形成了自己的特点，国外关于“中国高铁技术系抄袭”的指责完全不符合实际。现在只有中国才能在山区修高速铁路。
田力普是在中国成都举行的第三届“知识产权与城市发展市长论坛”上作出上述表示的。
对于如何看待技术的借鉴与创新，田力普说，全世界的创新都分为两部分，一是别人已经创造出来的，另一部分是自己结合实际所作出的创新。“发达国家可以这样做，为什么中国不可以？”
谈到外界对中国高铁技术自主研发的质疑，田力普称，“我们购买德日法加的技术，那是按照国际规则支付了专利费的，这是合法的。消化别人的技术，结合自己的情况而创造出来的新东西，怎么会是抄袭呢？”
田力普说，根据中国“高铁之梦”的规划，高铁将成为西部地区对外联系的主要通道之一，而该地区占中国约三分之二的国土面积，以山区、丘陵、高原等地形为主。“外国人该不会把高铁修在大山里吧，这只... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 49 中国经济网北京11月25日讯(王红娟) 日本东海旅客铁道株式会社(Central Japan
Railway Co。)董事长葛西敬之(Yoshiyuki Kasai)近日接受《华尔街日报》采访时表示
，日本不会向中国出口磁悬浮高铁，至少目前还没有这样的计划。
葛西敬之说，日本之所以不打算向中国出口磁悬浮高铁主要是担心会再次遭遇在轮
轨高铁项目合作中的尴尬。他表示，日本公司当初同意为中国建造高速列车时想到的是
自己即将进入中国蓬勃发展的新市场、拿下数十亿美元的合同，但没想到仅仅几年之后
中国就成为日本的强劲对手。
目前包括中国南车集团、日本川崎重工、德国西门子(Siemens AG)、法国阿尔斯通
公司(Alstom SA)和加拿大庞巴迪公司(Bombardier Inc。)都在为投标美国高铁项目展
开激烈竞争。
《华尔街日报》的文章中说，中国在全球高铁竞争中已经处于领先优势，许多国家
都在与中国洽谈高铁项目合作。
日本东海旅客铁道株式会社是日本历史最悠久、也最为繁忙的子弹列车线路运营商
，负责运营日本中部地方的国铁线路，同时也是日本铁路大动脉东海道新干线的运营商
。日本东海旅客铁道株式... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 50 http://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/20101208/00519070689.shtml
北京时间12月8日凌晨消息，通用电气(GE)和中国南车(7.68,0.49,6.82%)股份有限公司
(以下简称“中国南车”)计划向双方在美国市场上的合资公司投资5000万美元，来为加
利福尼亚州和佛罗里达州之间的高速铁路线提供客运列车。
通用电气今天发表声明称，这项投资计划可能会在2012年以前“维持或创造”250
个工作岗位，这些工作岗位很可能位于通用电气交通运输集团 (GE Transportation)旗
下位于宾夕法尼亚州伊利(Erie)和格罗夫城(Grove City)的工厂。通用电气还表示，两
家公司还将组建一个业务部门，其职责是生产中速列车和城市轨道交通系统。
通用电气副董事长约翰-赖斯(John Rice)表示：“我们将致力于推进全球高速铁路
技术市场。”赖斯在上个月被任命为通用电气副董事长，负责管理一个新的国际业务部
门，这表明通用电气正将其业务重心放在海外市场和合作伙伴身上。
中国客运列车的行驶速度已经达到了每小时220英里(... 阅读全帖 |
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