t**********n
发帖数: 213 | 1 收到个deal,
12 issues + 1 bonus issue of AOPA pilot magazine
unlimited access to AOPA online
AOPA internet flight planner
AOPA's airport directory in print and online
epilot weekly newsletter
canvas AOPA pilot's bag
acess to members-only products and service
unlimited access to pilot information center
total $39
大家觉得这些benifit用处大么？值$39么？ |
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p********r
发帖数: 1432 | 2 free membership完了,最近老接到他的广告,叫我renew.
跳伞方面对应AOPA的是USPA, 这个是管执照的，必须加入.
AOPA加入有什么好处呢? 关于飞行的信息在别的地方都可以查得到.
难道就相当于定他的杂志了? |
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b*****e
发帖数: 1264 | 3 我觉得还是挺值得。
杂志不错，而且AOPA的论坛也很不错，都是热爱飞行的，很多热心人。 |
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L*********r
发帖数: 1201 | 4 哈哈
show your support to airline owner/private pilot啊
不是AOPA给lobby,估计你我现在都没得飞了 |
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N**A
发帖数: 223 | 6 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: biplane (双翼机), 信区: Pilot
标 题: 名词解释（zz from AOPA）
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 16 21:52:48 2009, 美东)
Airfoil: What a pilot wraps a sandwich in
Airstrip: What an exotic Flight attendant does
Airspeed: Speed of an airplane. Deduct 25% when listening to a Navy pilot
Angle of Attack: Pick-up lines that pilots use
Carb Ice: The phenomenon that occurs simultaneously as the fuel tanks run
dry
Dead Reckoning: You reckon correctly, or you are.
Glide Distance: Half the distance from |
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S******8
发帖数: 24594 | 7 国字号监管机构浮出水面 未来无人机驾驶员需考“驾驶证”
■IT时报首席记者 李栋
在圆通、淘宝、1号店等企业逐渐将目光投向无人机快递时，先行者顺丰已经在珠
三角地区发力，以每天500架次的飞行密度，力推在山区、偏远乡村等农村市场的无人
机速递业务。
应对逐渐兴起的无人机快递、测绘市场需求，国内相应的行业监管条例也在明确化
。以中国航空器拥有者及驾驶者协会(AOPA)为代表的部门，正在推动无人机行业的飞行
标准、合规化。这将意味着，以后考取驾驶执照、进行适航审定、申请空域飞行许可，
将成为行业内企业与从业者的标准“三步走”。
先在农村、山区飞起来
“在极飞同顺丰等快递企业的合作中，不是简单的遥控无人机投递快件，而是提供
了包括落地、调度、管理在内的自动化系统。”极飞科技创始人彭斌告诉《IT时报》记
者，目前他们和顺丰合作的无人机快递已经是第三代系统，前期已经在广州、浙江等地
区进行高密度的试验飞行：“现在每天有500架无人机在深圳和惠州上空进行快递工作
，整体无人机投放规模即将达到数千架左右。”
在顺丰推动的无人机快递模式中，采用的是一套系统化的飞行调度系统，由全天候
飞行器、远程调度系... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 8 核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
陈玮环球飞行路线图 制图/陈昂
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
2011年5月22日，陈玮的环球飞行从美国孟菲斯正式开始了。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮环球飞行的飞机取名为：n168cw。 图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
长沙黄花机场接机口，陈玮的女儿以亲吻的礼节迎接自己父亲。图/陈勇
长沙男子开小飞机环游世界70天后归国(组图)
陈玮到达回到国内
陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
斯市长的顾问。
所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。... 阅读全帖 |
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c*m
发帖数: 1599 | 9 也许无人机现在已经不稀奇了，但专业的无人机飞手却鲜有人了解。过去两年中，深圳
的无人机行业井喷式发展，其间就诞生了这个新奇的职业。有的人会认为，操作无人机
只要按照使用说明书遥控就可以了。当然，并非你想象的那么简单。如同其他类别民用
航空驾驶员一样，无人机驾驶员也需要具备专业的飞行知识和操纵技能。而你肯定不知
道的是，无人机驾驶也需要考“驾照”，部分无人机需要持证上岗。今年初，深圳首家
民用无人机驾校开学，本月6日有6人通过了考试成为深圳首批无人机驾驶员。
现状：深圳多数飞手都在“黑飞”
早在2014年，中国民用航空局就出台相关规定，要求由中国航空器拥有者及驾驶员协会
（以下简称“AOPA”）按规定负责无人机驾驶员的资质管理。深圳首家民用无人机驾校
中科大智总经理刘跃平解释称，根据这一规定，只要无人机起飞重量大于7公斤或飞行
高度120米以上或飞行距离500米以外，无人机操作员就必须持有经AOPA考试后核发的驾
照，且在飞行前，还需将飞行计划上报当地空管部门，申请飞行空域方可。
但目前，持有无人机驾驶员资格证的人并不多。据AOPA统计，截至今年6月份，全国无
人机训练机构仅31家，获得... 阅读全帖 |
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o*****y
发帖数: 699 | 10 http://news.wenxuecity.com/messages/201107/news-gb2312-1411325.
核心提示：今年5月22日，长沙男子陈玮驾驶飞机从美国孟菲斯启程，开始全程4万公里
、历时70天的环球飞行。陈玮途径欧洲、中东、南亚，近日已抵达长沙，随后他还将飞
往西安、北京等地，经阿拉斯加等地返回美国，预计7月29日抵达孟菲斯结束飞行。
陈玮：长沙人，40岁，明德中学、中南大学铁道学院毕业生。1995年去美国孟菲斯大学
留学，并创办了商翔实业公司，现任该公司董事长、执行总裁和大都市银行董事及孟菲
斯市长的顾问。
所驾飞机：法国1991年生产的SocataTBM700单引擎螺旋桨飞机，飞行高度最高9000米，
最大飞行速度为每小时500公里，满载燃油飞行时间为4.5小时。
环球飞行：国际航空协会规定，环球航行的距离必须超过北回归线或南回归线的长度（
36787.7公里）。
红网长沙7月8日讯 驾着私人飞机环游全球，这个在许多人看来属于“白日梦”范畴的
梦想，长沙满哥陈玮却正在这样一场环球旅行的旅途上。
才看过大雪冰封的白色格陵兰岛，几天后，眼下景色已是广阔无... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 11 AOPA有这么一段，有点出入。
Doug 今年一月恢复了飞行，进行仪表训练。
ATC 对话：
http://www.aopa.org/aircraft/articles/2009/090414pilotsave.html?WT.mc_id=ebrief#recording
Unintentional King Air pilot: An interview with Doug White
By Dave Hirschman
Doug White realized the only thing he could do was “Fly the plane.”
Doug White was having a tough week.
He and his family were returning home to Monroe, La., from Marco Island, Fla
., where they had just attended his brother’s funeral.
White, 56, a private pilot with about 230 hours fl |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 9月6日，四川内江妹子陈静娴，在环球飞行中途，回到了成都。同行的还有三个美国人，他们驾驶着一架螺旋桨飞机，从美国出发，途经欧洲、亚洲，其后将再回到美国。目前，他们已经完成一半环球飞行。
陈静娴曾是一名律师，5年前，她孤身一人去美国留学，偶然迷恋上飞行，于是在美国考取了飞行员驾照。今年7月，在瑞可优公司的赞助下，她和三个美国人开启了这次环球飞行之旅。“我很在乎享受环球飞行的过程。”她说。
回到中国
听到母语，她与副驾驶击掌相庆
黑色套装，黑色小高跟鞋，淡妆，再配上精致的圆框黑色眼镜，内江妹子陈静娴气场十足。
9月6日中午，成都某餐饮店，陈静娴的搭档、来自美国的Larry、Richard父子、Amanda努力比划着说，这是他们第三次来中国了。73岁的Larry，幽默风趣，一直把陪伴飞行的幸运玩具猫Ebony放在肩头。
9月2日，陈静娴一行4人从越南起飞，3个小时后飞抵海口美兰机场。飞机降落前，都需要和地面空管联系，这次也不例外。
“从2011年学习飞行，5年了，这是我第一次用母语和机场空管联系。”美兰机场空管一开口，川妹子激动了，举起双手和副驾驶的Larry击掌相庆。
自7月29日从美国俄... 阅读全帖 |
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x******h
发帖数: 13678 | 13 这记者不知道中国有无人机驾驶员的资格认证吗？
以下三种情况暂不在管制范围：
1.整机（空机）除电池外，重量不超过7千克
2.飞行距离在500米以内
3.飞行高度在120米以内
以上三种状况超出任意一项都应持有AOPA驾照且具有相关资质的驾驶员进行作业。
3500米已经接近万元级别的升限了 |
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发帖数: 1 | 14 飞机当然是停机场了。一个月200多露天位吧。出门车开进机场，unload行李load飞机
。车就停在机位。飞机开走。
出门过夜的临时机位一般不用钱。起降费是按吨位的，小飞机降落北京国际机场、三番
国际机场都不要钱。汽油比车油稍贵。折合成汽车的MPG大概10-15。不过飞机是飞直线
的，所以油钱不比开汽车多。
驾照没两年要年审，如果平时有在飞，一般600左右。
保险跟飞机。如果是租飞机是owner出。但有deductible你出。deductible可能5000。
AOPA有会员保险可能给个10块什么的一个月cover你的deductible。如果飞得多不妨考
虑。
如果经验不多保险一年可能要5000-8000。这个我也没问清楚。
小六你们年轻人赶上好时候更应该飞向蓝天。不负青春。前2年有两多伦多妹纸刚考牌
就飞佛罗里达。红遍微信。 |
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m*********a
发帖数: 2000 | 15 《中国经营报》近日发表文章抛出一个问题，即在受监管升级的影响多家无人机企业业
绩出现下滑之后，无人机行业似乎并没有想象中的绚烂，转向开辟工业级市场，是否也
能进展顺利?
因此，有分析认为，包括大疆在内的消费级无人机厂商遭遇监管升级后，业绩纷纷
出现下滑。
而对于业内的评价，大疆一直在利用销售价格低廉的无人机，来削弱市场上其他公
司的竞争力。人士则认为，大疆的产品价格并不低。在国外的门店，如果消费者提出要
买性价比高的无人机产品，店员会推荐一些国外的牌子，如果要买性能好的，才会推荐
大疆。
虽然无人机并不是新鲜的事物，但过去大众对无人机鲜少关注。据悉，得益于德国
MK、美国APM、PX4、MWC等公司带头对自己的无人机飞控系统进行了开源，消费级无人
机的门槛开始降低。大疆方面表示，苹果是非开源系统，我们也是非开源系统，我们发
现市场上有很多飞控系统是开源系统，被各种篡改，但全球范围内有能力劫持我们飞机
的是极少的。这也是为何大疆被称为无人机界的“苹果”的原因。
文章还引用AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)执行秘书长柯玉宝的观点，认为，
一个飞控不是利用一两年就能解决得很好，相对而言... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 16 连宪法保护都没有，AOPA更牛逼。连反GA的议案和宣传都不允许有。
NRA保护的是穷人。 |
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w********2
发帖数: 632 | 17 湖北首富阎志开始造飞机时，其竞争对手在想什么?
【作者：楚人陈奇雄2017.11.04】
湖北首富阎志卓尔控股旗下卓尔航空工业武汉基地生产的首架“领航者600”飞机，于
11月2日下线。11月3日，该机就出现在武汉世界飞行者大会现场，并将在大会现场作演
示飞行。
本质上是一个浪漫主义诗人的阎志，一向喜欢用天马行空、极富感染力色彩的语句来表
达自己想法。这次，他高调宣布，将以“领航者600”飞机下线为起点，形成集飞机研
发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，构建完整的通用航空产
业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。卓尔航空工业将依托世界领先的
整机制造平台，在武汉建立飞机整机、航空零部件的生产能力和体系，并逐步融入全球
航空产业链，打造世界领先、中国最大的轻型飞机研发和制造基地。
卓尔航空工业的横空出世，引起了业界人士的关注。阎志的国内外竞争对手，更是关注
着他的一举一动。那么，他的竞争对手，现在在想什么呢?
【“领航者600”飞机是一架中规中矩的飞机】
卓尔航空工业在他们发给各新闻媒体的通稿中称：
卓尔领航者SL600是一架单发、并列双座、下单翼、全金属结... 阅读全帖 |
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p********r
发帖数: 1432 | 18 【 以下文字转载自 Pilot 讨论区 】
发信人: pikepeaker (布雷肯里奇九号峰), 信区: Pilot
标 题: 飞跃洛基山 -- 序0 (体检)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 12 00:29:48 2010, 美东)
前些日子看见有同学问体检的问题.下面发一个最近的体检攻略.
今天去做了medical check. 到了先填表，基本都是一些个人信息加medical history,
和学scuba diving时候填的信息差不多. 这个表可以在AOPA的网站上下载，自己可以先
填填看. 俺的medical history很简单，全选No就可以了. 等了一会儿护士出来把俺领
进去,三下五去二的量了身高体重血压脉搏.然后测视力,比科州DMV测的还是要严格些.
先不带眼镜测，俺直接game over. 接下来戴上眼镜,测了左边测右边，再2个眼睛一起
测,基本可以看清倒数第二行.接着还有闪烁指针，闪烁虚线,要求说出它们的位置. 可
怜当时俺还闭着一只眼睛，怎么也看不出来，得都睁开才能看见. 接着要看本花花绿绿
的书,认数字考色盲. 最后就是取尿样,被灌了 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 19 租飞机贵，如果飞的多，买飞机更合算一点。
但是个人买飞机太贵，不是每个人都负担得起。
要么找飞行俱乐部，要么和人合伙买飞机。
别的没什么好办法了。
9月份AOPA飞行员杂志有一篇讲买飞机的文章，提出四种办法拥有飞机：
Sole owner
Flying club
Co-ownership
Fractional ownership
现在转载一部分：
“
One of the great things about aircraft ownership is the many avenues
available to make it a reality. People of different backgrounds and economic
situations have made aircraft ownership work for them. Take Tom Nery, for
example: Nery knew he wouldn’t continue flying much past his initial
training if he didn’t buy an airpl |
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b*****e
发帖数: 1264 | 20 ASF不仅仅对会员开放，所有人都可以去
www.asf.org
里面有不少好文章，比如今天下载的这个关于决策的。 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 21 AOPA论坛的Cap'n Ron有个贴子不错：
Unless you roll straight into a Part 141 instrument program, you'll have to
get those 50 hours of XC PIC time, so you probably won't be going straight
into instrument training. Once you get close to that 50 hours (you can get
some XC time in your IR training, doing one of the 10-day programs is a good
option for most folks. However, based on my experience as an instructor for
Professional Instrument Courses...
It depends on the student, and the student's commitment to bot |
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b*****e
发帖数: 1264 | 23 2009年1月 4日
难得天气不错，在新年假期的最后一天终于飞了一次。
记得前不久AOPA的论坛上有个帖子，让大家讨论多长时间不飞会觉得手潮。总结一下，
大部分人觉得一至两个星期至少要飞一次。自从上个月14号飞过，就一直因为各种各样
的原因没飞。下次Sierra的体验飞行还要等到18号，拖得太久不好，所以前天预约了今
天下午的飞行。
早上起来一看，果然是晴空万里，能见度极佳。除了风力比预报稍大，大概10-12节，
其他都非常理想,是否能飞专场，比如Westerly或者 Robertson ，就要看实际天气了。
12点多来到机场，这回没给我换飞机了，还是5416B希望它能继续保持良好的状态。航
前检查没有什么新鲜事发生，就是停机坪上风比较大，吹起来还挺冷。哆哆嗦嗦检查完
了，请航线的Kurt加发动机滑油以及预热发动机缸体，前后大概花了十分钟，一切就绪
。但是具体原因还是不太清楚。
起动发动机的时候碰到一点小麻烦。一般情况下，发动机打着以后，即使油门位置不变
，转速也会逐渐上升。为了把转速控制在1000RPM一下，需要逐渐收油门。今天我也这
么做了，没一会转速就开始下降直到停转。再次起动以 |
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b*****e
发帖数: 1264 | 24 没订过其他的
就是AOPA的Pilot和EAA的Sport Aviation |
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t****n
发帖数: 1347 | 26 还行, 他们的杂志和一些discount就差不多值回价钱了. |
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b*****e
发帖数: 1264 | 27 Airfoil: What a pilot wraps a sandwich in
Airstrip: What an exotic Flight attendant does
Airspeed: Speed of an airplane. Deduct 25% when listening to a Navy pilot
Angle of Attack: Pick-up lines that pilots use
Carb Ice: The phenomenon that occurs simultaneously as the fuel tanks run
dry
Dead Reckoning: You reckon correctly, or you are.
Glide Distance: Half the distance from an airplane to the nearest emergency
landing field.
Landing: A controlled mid-air collision with the earth
Roger: Used when |
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b*****e
发帖数: 1264 | 29 AOPA 论坛的Skybird
Never Give Up |
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b*****e
发帖数: 1264 | 30 新泽西的学校不太了解，这里没人回答的话，可以去其他论坛，比如AOPA的问问
Rutherford area. Want to find a good flight school. Prefer part 61 program. |
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b*****e
发帖数: 1264 | 31 说的不错，补充一小点，其实FAA的那本飞行手册里也提过，最后判断高度的时候，眼
睛要看跑道尽头。AOPA有个DVD： ups and downs of takeoffs and landings，非常不
错。
level
sink |
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b*****e
发帖数: 1264 | 32 说的不错，补充一小点，其实FAA的那本飞行手册里也提过，最后判断高度的时候，眼
睛要看跑道尽头。AOPA有个DVD： ups and downs of takeoffs and landings，非常不
错。
level
sink |
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p********r
发帖数: 1432 | 35 See 14 CFR 61.303 for medical requirement of sport pilot.
Basically, you can use a US driver's license as medical evidence without
taking 3rd class medical check.
See subpart J of part 61 for more details about sport pilot. Remeber an article on AOPA that a guy with some sort of hear problem got his sport pilot license and started to take a long XC trip crossing all 50 states. |
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A****e
发帖数: 310 | 36 cool~~
多谢详细的解答~
我自己再去research一下～
article on AOPA that a guy with some sort of hear problem got his sport
pilot license and started to take a long XC trip crossing all 50 states. |
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p********r
发帖数: 1432 | 37 前些日子看见有同学问体检的问题.下面发一个最近的体检攻略.
今天去做了medical check. 到了先填表，基本都是一些个人信息加medical history,
和学scuba diving时候填的信息差不多. 这个表可以在AOPA的网站上下载，自己可以先
填填看. 俺的medical history很简单，全选No就可以了. 等了一会儿护士出来把俺领
进去,三下五去二的量了身高体重血压脉搏.然后测视力,比科州DMV测的还是要严格些.
先不带眼镜测，俺直接game over. 接下来戴上眼镜,测了左边测右边，再2个眼睛一起
测,基本可以看清倒数第二行.接着还有闪烁指针，闪烁虚线,要求说出它们的位置. 可
怜当时俺还闭着一只眼睛，怎么也看不出来，得都睁开才能看见. 接着要看本花花绿绿
的书,认数字考色盲. 最后就是取尿样,被灌了3大杯水.
这些很快搞定以后，被领到小黑屋里等医生.医生来了先唠唠叨叨的聊了好一会儿.当时
还纳闷这都在扯什么阿? 后来意识到这个八成是测俺的听力和behavior,就好好和他侃
了一侃.终于聊完了,医生看看俺的耳鼻喉眼,用听诊器听了前胸后背,再叫俺站起来弯 |
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t****n
发帖数: 1347 | 40
当然杂志本身还是不错的，还有些courses and seminar, 一些insurance discount,
以及可以打电话问他们问题。 |
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p********r
发帖数: 1432 | 42 可以问什么类型的问题呢?
比如怎么飞这个GPS approach?&*^()^ |
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t****n
发帖数: 1347 | 43
mostly about medical and regulations, I guess. |
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L*********r
发帖数: 1201 | 44 他们总不停地给我renew free membership，很奇怪 |
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p**m
发帖数: 3876 | 45 Their website has some useful information. Like airport diagrams, etc. |
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p********r
发帖数: 1432 | 46 这些信息是free的吧. 我想知道加入他们的membership有什么实际用处. |
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p********r
发帖数: 1432 | 47 给科普一下把, 他们lobby了些什么项目.
如果他们确实做了些有成效的工作以保证通用航空, 那我还是很愿意支持他们的. |
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c**d
发帖数: 3888 | 48 还是加入吧。有钱开飞机，也不缺这点钱了。众人拾材火焰高。 |
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