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w*********r
发帖数: 42116 | 6 说王国强被带走了可能是造谣，说旁边的乘客没有再上飞机，叫爆料。 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 7 重新安检，也可以重新换登机牌，这样你们就不知道谁消失了。。。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 10 土共肯定重新安排座位，这样谁能看出来？几百号人啊 |
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m**d
发帖数: 21441 | 11 某乘客爆料：到家之后发现自己手提箱子里多了一个U盘，后来回想可能是有人放在自
己箱子里的，到底是谁也不知道了。回家打开一看，竟然是。。。。。。。 |
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d****o
发帖数: 32610 | 15 就国内乘客的行为模式，你敢这么干，好位子没了的乘客肯定把飞机砸了 |
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m****a
发帖数: 4032 | 20 请教一下，
现在中美航班都哪些是完全北极航线？ |
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y***e
发帖数: 676 | 21 个人经验：对于相同的起讫城市和航班，航线跟机型和季节也是有关的，因为高空大气
环流跟季节有关，航线要尽量顺风。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 24 非西的也走大壶。
非chicago的也走。
我做过去温哥华，西雅图，三藩的。都走北极。
尼玛飞回去还不如就地找个地方降落呢。 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 25 三藩我不知道，洛杉矶是走太平洋的
还有，你确认是极地圈，不是北线加拿大阿拉斯加？
一共有三条线 |
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g*q
发帖数: 26623 | 26 上海-旧金山要从日本飞,旧金山-上海就走北极了 |
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h****7
发帖数: 2350 | 27 俄罗斯远东地区和北极地区没有个空军基地可以降落一下么?
不过老毛子做事比较糙. 万一又象上次韩国民航一样给打下来就出大事了. |
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l****o
发帖数: 1238 | 28 这要赔偿乘客损失吗？
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l*******e
发帖数: 358 | 30 stillwell还在这儿乱咬呢？
你自己放狗一下也就搜出flightaware了吧
自己看看北京飞newyork的航线在哪？
有时间你也实时track一下CA981，别无知还真无谓了 |
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b**e
发帖数: 1476 | 31 stupid, why took CA981?
should have taken UA898/897, directly to Washington DC |
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h****5
发帖数: 233 | 32 别人说的不一定对。但是，你这么极力的说什么都正常就更有问题。这么多年来，中国
飞美国的航班有几个中途返航的？CA981被劫持了吗？有劫犯吗？如果有炸弹的话，7-8
小时后 （返航中途）也tm应该炸了吧？
天天舔你党妈，你和你党妈共高潮啊？？？SB一个。 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 35 这太不可信了。如果是美国发出的消息，这么大的事早就在美国炒烂了，可美国一点官
方消息都没有。所有消息都是引用中国相关方面的消息，一看就是忽悠而已。
你看，你的这没有头没有出处没依据还是公司财务总监在中期業績會上表示的所谓澄清
，你自己信吗？ |
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C*********l
发帖数: 10248 | 36 所以你说3，4个小时的飞行该降落哪里？你坐过981吗
呵呵 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 37 我问你哪里不能降落？ 飞得冒险飞回北京才行？ 另外，我坐没有坐过９８１一点都
不重要。重要的是你得证明为啥一定要飞回北京降落？
而且，都有“恐怖威胁”了，为啥机场站了一大堆赤手空拳的警察，不见武警，没有大
型消防救援设备？ 难不成要赤手空拳去捏死恐怖分子？
在 Closingbell (CB) 的大作中提到: 】 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 38 昨晚10时，首都机场T3航站楼内，问讯处工作人员称返航的乘客都在候机区。记者注意
到，停机坪内侧的车辆通道上，一辆消防车和3辆警车驶过
飞出去3，4个小时估计在西伯利亚的荒原甚至冰原上，请你给我降落
没坐过飞机也要有常识阿，谈话到此结束 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 39 弄个照片看看吧。为啥都是没有头没有尾巴没有名的人说的呢？ 这年月，照相又不是
蹬月亮，有那么难嘛？
别空口说，上照片吧。
另外，飞出去3个小时在哪里你给个飞行图大家都能判断得明白，其实不要你费劲解释
。这于我坐没有坐过飞机没有啥关系。 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 40 破例再回你一次，
别拉帮结伙，不是大家不能判断明白，是你自己 |
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s*******l
发帖数: 8210 | 41 哈哈，看你还有些不服输的味道。给你说吧，我压根不需要拉帮结派，一个挑你们一杆
子估计还可以同时干别的活。
不服你就再喊两人过来试试。 |
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D**z
发帖数: 847 | 44 飞出去3，4个小时大概刚出国境线。真要降落的话哈尔滨应该是最近的机场。 |
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l*****o
发帖数: 9235 | 46 米国也仅仅是受到威胁信息，并不是验证的确切情报，你现在打电话就可以发出威胁，
为了保险起见，即使没有任何辅助证据，就会对飞机再检查，如果已经飞了，就会降落
。否则万一出事，还不被骂死？
但是从概率上来说，这种经常都有的威胁大部分都是恶作剧，米国新闻凭什么来炒作这
些？炒作一个假的恶作剧能增加新闻媒体的利润吗？
国航敢说是米国的消息，那些米联社记者早就去给飞行安全局验证去了，要是米国没这
个消息，那才会炒作国航说谎；
如果确实发出这个消息，又是个恶作剧，说不定还是轮子或者老将干的，那有什么炒作
价值？？ |
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l*****o
发帖数: 9235 | 47 三四个小时已经到了北冰洋上和西伯利亚北部，从航线来看，直接航线下面唯一近一点
的城市可能就是俄罗斯的赤塔和乌兰乌德。能起降大型客机马？？
伊尔库斯克，乌兰巴托，哈尔滨，海参崴都不在航线附近，飞行距离一点都不近。返回
北京有任何不合理的地方吗？
而且，人家也说米国方面收到威胁，但并没有说是恐怖威胁，那是你自己瞎编的。并不
是只有带定时炸弹才是威胁。 |
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r******r
发帖数: 1735 | 48 什么没地方降落，你这种狗屁不通的还要出来嘲笑别人，怪不得要
去干五毛狗这种有前途的工作，这粪坑班真是名不虚传，
任何航线在2或者3小时（取决于机型）之内必须有可以迫降的机场，
这是航线设计的最基本要求，返回时飞机已经飞行超过4小时，
北京机场根本不是最近的机场 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 49 高寒、缺氧，缺乏导航站，北极在历史上曾是人类的“飞行禁区”。因为，飞跃北极面
临着一系列技术难题。
首先，北极寒冷的气候会将飞机油箱里的燃油冻上，使液体状的燃油凝固成固体，
堵塞燃油滤，无法供应飞机燃油需要。据专家测试，北极航路冷气团最低气温低达零下
７５摄氏度。
其次，北极地面缺乏备降机场，如果飞机遇到意外，无法迫降。
此外，由于地球磁场的影响，飞机飞跃北极上空时，强大的磁力作用，会使飞机上
的磁罗盘指示不准，发生波动。而磁罗盘是指示飞机前进方向的“眼睛”。地面“眼睛
”也不灵活，北极地面缺少导航设备。传统的磁航向导航方法，在北极上空失效。 |
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