p****n
发帖数: 2247 | 1 https://sites.google.com/site/design39campus/
CFD Nos. 6, 14 and 15 are the primary CFDs that will have the
opportunity to participate in the selection process for a seat at D39C.
Families in CFDs 4, 8, 12 and 13 will also have the opportunity to
participate in the selection process for a very limited number of seats. |
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c***g
发帖数: 357 | 2 看你之前的帖子,都是post经验,有一年经验还不是油气业的,还敢开价这么高,除非你是
做reservoir engineer或者地球物理的,你油服开个九到十万做tool的都是PE+
hydraulic+一到两年field operation experience,我看你是去做FEA和cfd的phd,那更
没这么高了,北美随便拉个mechanical phd都会,油服敢开价的都是那些熟悉各大公司产
品的PE,做FEA和CFD的可真不敢这么开.
说句实话,你有绿卡又是做FEA或者CFD这种不要经验只看学历的,那HVAC公司更适合你,
或者波音啥的也行,西雅图可是比休斯顿好多了.
看了NOV给你的offer,太厚道了,你也是狮子大开口 |
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d*********r
发帖数: 813 | 3 用流体力学的研究手段来研究心脏及心血管方面的生理和医学问题，是一个很有前途
的研究领域，非常值得申请。心脏和航空发动机，都属于流体机械，只不过一个是
用肉做的，一个是用钢做的；一个中间流血，一个中间流气而已。所以你学发动机
做CFD的，也没算是改行，手段都是CFD，只是稍微换了个研究对象而已。
心脏内的血液流动问题，其实还挺复杂的。比如非定常，湍流，分离，动态固体边
界等。如果能把心脏血液流动用CFD来模拟清楚了，那么模拟发动机叶片颤振，扑翼
机的飞行，鱼的游动，鸟的飞翔等问题，也就都好解决了。所以，如果你做完了心
脏血液流动的研究后，不想继续在生物医学领域发展了，你还可以回到传统的航空
和流体机械的领域里来。所以你若申请这个ND新建实验室的研究生，未来的发展前
景应该是很宽广的。
ND是非常优秀的一所学校，景色美丽，条件优越，人与人之间关系融洽和谐，自然
和人文环境都相当不错，是一个潜心做学问的好地方。你申请这儿没错。祝你成功。
Laboratory |
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m*******e
发帖数: 438 | 4 哦？真的阿？我老板就是CFD领域小有名气一枚，你这么一说，我是不是考虑回去跟他
学个phd拿CFD来多赚点呢。。。
不过啊，每次看着他和办公室另外两只phd被code折磨得脸发绿，眼发紫，俺就下决心
一定不能读phd...
不过貌似他老人家是用CFD赚了不少。。
have
students |
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m*******e
发帖数: 438 | 5 你咋知道我说的不是Duke的那个?
恩,好吧,你猜对了一半,我家老头子是CFD牛人,可是我一点不懂.老头子当年规定不读
phd就不教我CFD...
据说CFD是挺热门的,因为会的人不多.不过要我跟程序打交道还是免了.. |
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r***l
发帖数: 9084 | 6 呵呵,工业界机会很少很少.
要向比较general cfd发展,特别要熟练掌握的cfd流程和方法.
如果非要问aerosol工业界机会,philip morris有研究所需要些cfd aerosol的人,不过
也比较少,而且大部分是博士后. 另外就是有些制药公司要些人,但都不能指望.最重要
的还是要自己彻底掌握cad, mesh,模拟和后处理的完全流程,就可以找其他工业界,特别
是medical device的机会. |
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s*******m
发帖数: 384 | 7 说实话，任何工科的专业。选个和工业界联系紧密的方向，
跟个和公司有紧密联系的导师，多做几个INTERN。保证你还没毕业，工作就搞定了。
至于FEA或CFD，我已经工作了几个公司了。他们都有用途。
但是一个公司里更多的是美国小本科，做DESIGNER，做系统设计的。
FEA，CFD之类都是VALIDATION。不是主业。我还改行做了一阵液压，挺有意思的。ME的
方向很多，关键是你的学的要实用。CFD and Thermal在汽车业里还是需要的 |
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h******l
发帖数: 112 | 8 会好一些，需要知道CFD在不同行业的应用，可以try application engineer.
or become the developer for CFD application.
FEM in structure is better than CFD in ME. |
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L*****e
发帖数: 168 | 9
acoustics
你们设计飞机都不用CFD分析的？不用CFD分析，你们怎么设计机翼的翼型？如果你说的
AC是
air conditioning的话，那就更错了，AC设计基本上不用CFD，顶多用来分析下
ventilation
高频
算磁 |
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j****x
发帖数: 943 | 10
acoustics
CFD的应用其实不窄，只是我们international不容易找到而已。在defence，
aviation,environment等很多领域有很好的发展。需要clearance的CFD工作大把的在网上
挂着，我就不信有这么多老美玩cfd。
Many research codes deal with those issues well. Not much of a market
for those codes, except defense or nuclear related projects.
Agree
等）。
Like LBM a lot, students or associate of Chen get a commercial
software running now.
hand code. Saw many old dudes in many college running fortran 77 codes
on shock wave related problems a lot. |
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g****d
发帖数: 64 | 11 If you are talking about uncertainty due to CFD, then it is outside regular
scope
of mechanical design or structure. W/o proper B.C., designer and structure
can not
give any validate product. You are off topic now.
I used to work on CFD, only air, not chemical reaction. Even that, it is
hard
enough to get it right.
I also worked on FSI, happen to be my Ph.D. dissertation. Still the bottle
neck is
on the CFD side.
Those are all very interesting topics, but you can not do much about it if
you are
... 阅读全帖 |
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g****d
发帖数: 64 | 12 If you are talking about uncertainty due to CFD, then it is outside regular
scope
of mechanical design or structure. W/o proper B.C., designer and structure
can not
give any validate product. You are off topic now.
I used to work on CFD, only air, not chemical reaction. Even that, it is
hard
enough to get it right.
I also worked on FSI, happen to be my Ph.D. dissertation. Still the bottle
neck is
on the CFD side.
Those are all very interesting topics, but you can not do much about it if
you are
... 阅读全帖 |
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m********e
发帖数: 5088 | 13 当时的理解不全面，
当做了很多项目，从开发到应用以后，接触到更多的人以后，会对整个ME有更多的认识
希望你以后也能体会
发信人: molebleeze (molebleeze), 信区: ME
标 题: Re: Contractor 转正,谈谈机械找工作感想
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Nov 19 08:41:04 2012, 美东)
你们那个FEA group不是合格的FEA group。现在比较强的analyst产品也很牛的，FEA/
CFD是一个很好的补充工具。
另外，如果设计的产品是标准设计based on industry code，如果只是要FEA验证一下
，那么FEA的话语权很低。如果设计的东西属于开发性质，非标设计，而且没有足够
testing的条件，那么FEA/CFD的话语权很高的。
我以前也写过踩FEA/CFD的帖子，现在看来，有失偏颇。 |
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j***n
发帖数: 1471 | 14 key words:
1) non-profit
2)Ph.D.
3)Fortran 90
4)parallel computation
Most likely it's a CFD software company startup needs guys who know CFD
solver and programming to do software development and benchmark the
results with popular commercial CFD packages like FLUENT and Star CCM+. |
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w****i
发帖数: 520 | 15 Could you let me know what's the focus for CFD and FEA? For example, CFD
experience for what's kind of product application, such as rotating
equipment?
CFD is a tool for a broad of applications, and to do a good design and
analysis especially in compressor, you will need some good understanding to
its specific designs.
I just want to double check if you can do a good review work, because a lot
of people here just want review chance to accumulate times for green card.
And I definitely don't want ... 阅读全帖 |
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N***r
发帖数: 2539 | 16 我开个玩笑，别介意。
对于CFD计算，是可行的。你找的那个人我认为他是不大明白你的需求，说得那个点，
他自己不懂。
我在原来上班的那个公司，专门做过coolant tank里气泡夹带的问题。这个coolant
tank跟你说得池子基本上是一个道理，一个主出口，几个分进口。首先tank里液位的问
题，只能在一定范围内波动，否则溢出或者泵failure。tank的设计必须考虑到可能的
卸压，以及跟你一样所关心的气泡夹带的问题。
我们那个tank里有各种挡板，尽量保证coolant不要乱飞，导致气泡的夹带，也用cfd计
算过。很简单，两相流模型。比如在FLUENT里，用vof模型就可以了。当然vof模型的准
确度有多好，那是另一个问题。
你的问题，用cfd模拟很直接，你需要2个domain，液相的池子以及一个更大的气相空间
，一个进口，一个出口。初始话的时候把池子和进出口水管初始话为100％的水，气相
空间就是空气。开动，你就会看到液相表面的波动以及有否空气夹带了。我的直觉是你
的设计会有空气夹带。
/s |
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m********e
发帖数: 5088 | 17 你们那个FEA group不是合格的FEA group。现在比较强的analyst产品也很牛的，FEA/
CFD是一个很好的补充工具。
另外，如果设计的产品是标准设计based on industry code，如果只是要FEA验证一下
，那么FEA的话语权很低。如果设计的东西属于开发性质，非标设计，而且没有足够
testing的条件，那么FEA/CFD的话语权很高的。
我以前也写过踩FEA/CFD的帖子，现在看来，有失偏颇。 |
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p***0
发帖数: 233 | 19 Hahaha, "You're a girl" -- good point.
I don't do CFD unfortunately; although my primary motivation in Aerospace
engineering was to be an expert on aerodynamics so I can be involved in F1
racing. Umich is indeed strong in CFD. My friend with the same profile but
is concentrate on CFD ends up with MIT MS. But I only made the wait list...
if |
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l******e
发帖数: 172 | 20 1) 大图把C和D都标反了
2) 小学生知道比和比例，也知道三角形的面积是底乘高除以2
3) 三角形EFD和三角形CFD的面积比是2:3, 高相同，所以底EF:CF = 2:3
4) 小学生不知道相似三角形，但聪明一点的，能猜出BF:DF=CF:EF=3:2=1.5
5）所以三角形BCF的面积是三角形CFD的面积的1.5倍，也就是4.5
6) 所以半个矩形的面积是7.5, 所以四边形ABEF的面积是5.5 |
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l******e
发帖数: 172 | 21 1) 大图把C和D都标反了
2) 小学生知道比和比例，也知道三角形的面积是底乘高除以2
3) 三角形EFD和三角形CFD的面积比是2:3, 高相同，所以底EF:CF = 2:3
4) 小学生不知道相似三角形，但聪明一点的，能猜出BF:DF=CF:EF=3:2=1.5
5）所以三角形BCF的面积是三角形CFD的面积的1.5倍，也就是4.5
6) 所以半个矩形的面积是7.5, 所以四边形ABEF的面积是5.5 |
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S****8
发帖数: 401 | 22 估计油工是CFD吧, CFD本来就是应用物理那帮人, 用Fortran的只能说是niche market了 |
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X***9
发帖数: 7385 | 23 2017年山脊线建立在本田的全球轻型卡车平台。不同于传统的汽车产品其利用车身与车
架分离式结构，2017年山脊的组合式车身结构提供了大大优于扭力车身刚性低重量，这
直接受益的驾驶性能，燃油效率和高效的内部包装。
以其精良的底盘相结合，具有完全独立的前后悬挂系统，山脊线的超刚性车身从而提供
了一种高层次驾驶细化，没有传统的车身与车架分离式的竞争者可以匹配的基础，同时
也为高卡车牵引和牵引能力，包括高达1,584磅（718.5公斤）的一类领先的最大有效载
荷容量和高达5000磅（2268千克）拖（RT AWD）的水平。
2017年山脊线还采用了本田的新一代高级兼容性工程（ACE）车身结构，它提供了一个
高度的正面碰撞乘员保护的，预计将帮助山脊获得最高可用碰撞安全评级，其中包括5
星级的总体从美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和车辆分数TOP SAFETY PICK +当
配备本田现有传感技术等级从高速公路安全保险协会。
山脊线的现代化，坚固耐用，流线型车身同样使用先进的材料，包括超高强度热冲压钢
，铝，镁，以进一步减少重量，同时还增强了刚性和碰撞安全性能浩如烟海。此外，其
先进的空气... 阅读全帖 |
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s*******g
发帖数: 17 | 24 由于公司效益不好,项目被砍,ld 最近被layoff了.请版上好心人提供内推机会.
美国工程博士, 八年产品设计和项目管理经验.其中两年半为downhole tool
development.
熟悉工程领域CFD/FEA simulation and modeling. 有很强的CFD的计算机编程能力和经
验.
有绿卡,不需要工卡. |
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x3
发帖数: 616 | 25 俺对cfd只懂皮毛，呵呵，不过以后还是想做一些cfd的 |
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e******e
发帖数: 59 | 26 【 以下文字转载自 Biology 讨论区 】
发信人: newcomer124 (newcomer), 信区: Biology
标 题: 基础科学系列（2）-罗马困局
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jan 6 10:41:30 2013, 美东)
作为本系列的第二篇，笔者在这里将要探讨世界上唯一的超级大国---美国的科研情况
和发展趋势。不可否认的是，被称为“新罗马”的美国作为世界上唯一的超级大国，在
绝大多数科研领域都占有绝对优势。目前来看美国科研经费较充足，人民的生活水平也
在发达国家中算不错的。同时美国还采取了较为积极的移民政策。这使得美国有机会吸
引全世界最优秀的人才。但是美国目前的基础科学科研也出现了严重的可持续性发展问
题。对美国科学发展的历史现状和未来进行分析，是对我国的科研规划和发展有相当的
借鉴作用的。
在19世纪末期，美国成为世界上第一大工业国，庞大的工业生产能力催生了巨大的工程
学研究需求，而工程学水平的提高又依赖于基础科学的发展。在强大工业增长的刺激下
，美国的工程学和基础科学研究开始高速扩张。20世纪初，迈克尔逊和莫雷成为第一个
获得诺贝尔奖的... 阅读全帖 |
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t********n
发帖数: 1075 | 27 CFD concentrate in which area? 我也是做CFD的，说具体一些，没准我能帮上忙。 |
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i*****y
发帖数: 329 | 28 IT应该喜欢招年轻人。你应该是搞CFD的，又是公民，又有经验。这种背景去CFD咨询公
司，油服公司，或者造船公司很爽啊。 |
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j***n
发帖数: 1471 | 29 【 以下文字转载自 ME 讨论区 】
发信人: jntan (Tan), 信区: ME
标 题: 诚招一个vehicle aerodynamics lead，工作地点在CA
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 8 00:08:42 2015, 美东)
想来想去还是发在ME版比较好，等会我自己会转去working，jobhunting，michigan和
ohio四个板。
这是一个比较资深的职位，需要至少3-5年经验，最好5年以上，要求对汽车气动力学,
CFD模拟和汽车风洞实验都熟悉。这个领域比较特别，临时看些SAE paper和网上的PPT
是装不像的。这个lead是个high profile职位，很多职能和manager一样，很多东西需
要你自己拿主意，怎么做CFD，怎么做风洞，什么要keep in house, 什么需要
outsource，所以希望你最好有5年以上经验，我本人有几年在三大aero的经验，会在旁
边尽力协助，但是最终目的是有一个独立的aero team。
三大的aero team，怎么说呢，分工太细，导致learning curve太平缓，新人入职可... 阅读全帖 |
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W***n
发帖数: 11530 | 30 Turbomachinery Aerodynamics Engineer
Position Title Turbomachinery Aerodynamics Engineer - VT #2686
Relocation Yes
Location Wilder Vermont or Chelmsford Massachusetts
Company is seeking an aerodynamic/hydrodynamic engineer with significant
experience in designing rotating turbomachinery (compressors, turbines,
pumps and/or fans).
The successful candidate will design state-of-the-art turbomachines, carry
out high-quality computational fluid dynamics (CFD) ... 阅读全帖 |
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e******r
发帖数: 18 | 31 Job Opening
Schlumberger, a Fortune 500 Company, is a world-wide leading supplier of
premium products and services to the oil and gas exploration and production
industry, the petrochemical industry and other industrial markets. We are
seeking to hire a qualified candidate to fill the position of Engineer III
in our Houston, TX location.
The successful candidate will be responsible for planning, organizing, and
executing design development projects resulting in the definition of new
products an... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 能问一下国内CFD行业工作情况大体怎么样吗？待遇如何？有晋升潜力吗？
我也是做CFD的PHD，但是是在Chemical Engineering系里，虽然系专排非常靠前，但是
找了很久工作还是感觉一点希望都没有。最近都想着回国找工作算了。。。 |
|
发帖数: 1 | 33
我在国内的工作偏重设计，也会做一些CFD。当时工资一年十四万左右，评上高工待遇
能提高很多。但是这类职位一般不考虑 PhD。有些电子和it公司需要做冷却的，主要就
是CFD模拟，但也都是招国内的硕士毕业生。PhD 回国还是去高校和研究所比较靠谱。 |
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发帖数: 1 | 34 能问一下国内CFD行业工作情况大体怎么样吗？待遇如何？有晋升潜力吗？
我也是做CFD的PHD，但是是在Chemical Engineering系里，虽然系专排非常靠前，但是
找了很久工作还是感觉一点希望都没有。最近都想着回国找工作算了。。。 |
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发帖数: 1 | 35
我在国内的工作偏重设计，也会做一些CFD。当时工资一年十四万左右，评上高工待遇
能提高很多。但是这类职位一般不考虑 PhD。有些电子和it公司需要做冷却的，主要就
是CFD模拟，但也都是招国内的硕士毕业生。PhD 回国还是去高校和研究所比较靠谱。 |
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j***o
发帖数: 5096 | 36 我国内的组穷极了三个硕士一两个博士几个教授的连续努力，用只有国内才用的一种
cfd格式（某国内院士发明的）算了一个确实是比较难的问题，最后黯然发在J of
Hydrodynamics英文版，连SCI都不是，我看类似的东西AIAA十年前就超过这水平了，当
然估计只是我们比较衰，国内还是有几个认真的组的
其实国内CFD都算强项了，理论推导没有大牛 |
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a*****u
发帖数: 893 | 37 Post-doctor in Electrical Tomography based Subsea Gas-oil-water
Multiphase Flow Metering
Graduate School at Shenzhen, Tsinghua University, China
Division of Ocean Science and Technology in Tsinghua University now is
looking for 1-2 two years post-doctor in research on Electrical tomography
based subsea gas﹐-oil-water multiphase flow metering. The working location
will be in Shenzhen campus but frequently travel to Beijing.
http://www.sz.tsinghua.edu.cn/
The major research includes: electrical ... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 38 文章来源: 嘉盛集团 于 2011-08-03 15:20:12
- 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
嘉盛集团发布《2011第三季度市场展望》：前路曲折，投资者保持观望
高失业率和去杠杆化成为经济复苏无力的主因
纽约和伦敦，2011年7月27日电 据全球在线交易服务提供商——GAIN Capital 嘉
盛集团(NYSE: GCAP)旗下零售品牌FOREX.com最新发布的市场展望显示,由于作为上半
年全球经济主要增长点的核心新兴市场，对于加息及其他政策的效力开始显现，因此进
入第三季度，投资者继续持高度观望心态。
在其《2011第三季度市场展望》中，FOREX.com嘉盛集团的研发团队认为虽然新兴国家
，尤其亚洲国家的经济在增长，但或难以应对主要经济体进一步疲软的趋势。
“主要发达国家居高不下的失业率仍是阻碍经济发展的主要路障”， FOREX.com首席货
币策略师Brian Dolan表示，“我们认为新增岗位数量将是未来几个月数据面关注的重
点，我们也会根据全球性需求作出及时更新。”
此外，我们认为大多数发达国家可能会经历一个去杠杆化（增加储蓄，减少开支... 阅读全帖 |
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s**w
发帖数: 499 | 39 你那根本不是期货户头。
我怀疑你根本没见过期货。
你那CFD户头 30000 lot光spread就付了$1500。
要是期货只要$60手续费。
杠杆也不比期货高。我算一下你能拿到的杠杆只有期货户头的40%。和期货比简直一无
是处。
如果真懂行的根本不会做这种CFD。
还装不是菜鸟？ |
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s****0
发帖数: 894 | 40 你个傻鸟，看你说的我都懒得回你。
你懂cfd吗？我交易cfd难道说明我不做期货吗？你当我跟你一样是小散？
我的杠杠是400倍。交易的是连续wti，不会到期交割出去，不是期货有时间限制。但是
回收隔夜利息。
傻鸟懂了么？ |
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s**w
发帖数: 499 | 41 你懂期货还不知道rollover？还“到期交割”？
一听就是不懂期货的外行话。
我不懂CFD？我CFD户头同样400倍杠杆，spread比你小得多。 |
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d********e
发帖数: 198 | 42 现在ph.d在读，专业是机械方面的旋转流体（涡轮机方面），发的文章和毕业论文也都
是这方面的，所用到的方法也就是计算流体力学（CFD)，大多发的文章也是用这种方法
去设计涡轮机。
现在有一个朋友，也是同系，但方向不同，实验室不同，用CFD来设计管道流体，不是
旋转机械方面；我想和他一起署名发文章，这样文章的数量就会变多一点。
现在问题是，如果将来申请绿卡，IO会不会觉得我朋友的那个方向和我的ph.d研究方向
不一致，而不认同我的贡献呢？这样子的法，如果要把我朋友的文章也一起来算我的
contribution,我担心IO会怀疑而导致出问题。
大家觉得呢？
谢谢 |
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y*****o
发帖数: 909 | 43 这个是啥缩写？我猜是： send to center fraud detection operations CFD
analysis
不知道CFD是啥，不过我觉得关键词是fraud，我的一次infopass得知，我的case也被标
注了 fraud。不知道啥fraud,也不知道他们咋查到底是不是fraud。 |
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y*****o
发帖数: 909 | 44 这个是啥缩写？我猜是： send to center fraud detection operations CFD
analysis
不知道CFD是啥，不过我觉得关键词是fraud，我的一次infopass得知，我的case也被标
注了 fraud。不知道啥fraud,也不知道他们咋查到底是不是fraud。 |
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j***n
发帖数: 1471 | 45 【 以下文字转载自 ME 讨论区 】
发信人: jntan (Tan), 信区: ME
标 题: 诚招一个vehicle aerodynamics lead，工作地点在CA
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 8 00:08:42 2015, 美东)
想来想去还是发在ME版比较好，等会我自己会转去working，jobhunting，michigan和
ohio四个板。
这是一个比较资深的职位，需要至少3-5年经验，最好5年以上，要求对汽车气动力学,
CFD模拟和汽车风洞实验都熟悉。这个领域比较特别，临时看些SAE paper和网上的PPT
是装不像的。这个lead是个high profile职位，很多职能和manager一样，很多东西需
要你自己拿主意，怎么做CFD，怎么做风洞，什么要keep in house, 什么需要
outsource，所以希望你最好有5年以上经验，我本人有几年在三大aero的经验，会在旁
边尽力协助，但是最终目的是有一个独立的aero team。
三大的aero team，怎么说呢，分工太细，导致learning curve太平缓，新人入职可... 阅读全帖 |
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j***n
发帖数: 1471 | 46 【 以下文字转载自 ME 讨论区 】
发信人: jntan (Tan), 信区: ME
标 题: 诚招一个vehicle aerodynamics lead，工作地点在CA
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 8 00:08:42 2015, 美东)
想来想去还是发在ME版比较好，等会我自己会转去working，jobhunting，michigan和
ohio四个板。
这是一个比较资深的职位，需要至少3-5年经验，最好5年以上，要求对汽车气动力学,
CFD模拟和汽车风洞实验都熟悉。这个领域比较特别，临时看些SAE paper和网上的PPT
是装不像的。这个lead是个high profile职位，很多职能和manager一样，很多东西需
要你自己拿主意，怎么做CFD，怎么做风洞，什么要keep in house, 什么需要
outsource，所以希望你最好有5年以上经验，我本人有几年在三大aero的经验，会在旁
边尽力协助，但是最终目的是有一个独立的aero team。
三大的aero team，怎么说呢，分工太细，导致learning curve太平缓，新人入职可... 阅读全帖 |
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p****n
发帖数: 2247 | 47 Mello-Roos is one of the Fixed Charge Assessment. If you see xxx CFD#x,
That is Mello-Roos. CFD stands for Community Facilities District. |
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J******t
发帖数: 1945 | 48 Mello-roos总算是没有白交。主要是为CFD 6,14,15服务的。CFD 4,8,12,13也有机会.
貌似要进行教学改革，学生分成四个大组：
TK，K，1；
2，3；
4，5，6；
7，8。
每个学生有自己的进度。先进的学生可以提前学习高年级的课程。
我约的下周的Information Night. 请去过的来说说？ |
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J******t
发帖数: 1945 | 49 Mello-roos总算是没有白交。主要是为CFD 6,14,15服务的。CFD 4,8,12,13也有机会.
貌似要进行教学改革，学生分成四个大组：
TK，K，1；
2，3；
4，5，6；
7，8。
每个学生有自己的进度。先进的学生可以提前学习高年级的课程。
我刚参加了Information Night，笔记在楼下。 |
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y**i
发帖数: 1471 | 50
thanks...
The Mello-Roos Community Facilities Act of 1982
The Act allows any county, city, special district, school district or joint
powers authority to
establish a Mello-Roos Community Facilities District (a “CFD”) which
allows for financing of
public improvements and services. The services and improvements that Mello-
Roos CFDs
can finance include streets, sewer systems and other basic infrastructure,
police protection,
fire protection, ambulance services, schools, parks, libraries, museums |
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