D**S
发帖数: 24887 | 1 Local governments strategically positioned newly built high speed rail
station far from city proper, not only to avoid high relocation fee
associated with construction in downtown, but also in a hope to boost the
development of the otherwise remote and undeveloped areas which may result
in increased tax income. |
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g*q
发帖数: 26623 | 2 上海虹桥高铁站通车前地铁就通了.
广州南站通车8个月后通地铁.
北京南站通车1年多一点通的地铁
北京西站通车15年了还没通地铁 |
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g*q
发帖数: 26623 | 5 什么是高速地铁?
广州南开通时就有10条公交线路,可以到达广州站,广州东站,天河客运站等地
武汉站公交也不少.不过部分道路还没有完工,地铁也还没通车,打车或者开车去比较绕.
武汉站的地铁2012-2013有两条开通. |
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g*q
发帖数: 26623 | 7 虹桥的地铁是为虹桥枢纽(主要是高铁)建的,机场沾光了 |
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w*******g
发帖数: 9932 | 8 哈哈 给你注意到了. 高速火车.
广州去机场有直通大巴. 公共汽车不行 一堆行李, 怎么坐. 人又多.
武汉最差劲.
另外高速铁路连个网页都没有. 时刻表. 车票购买方式. 都没有. 还要靠搜寻当时通车
的新闻才勉强查到电话.
你说这么好的一个高速铁路. 做个网站算什么.
绕. |
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w*******g
发帖数: 9932 | 9 法国的高速铁路,我看见就在高速公路的边上就有车站 |
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g*q
发帖数: 26623 | 12 12306.cn
当然还有很多其他野鸡时刻表网站
网上购票还不行,现在基本上只能到车站或者代售点买票,跟普通车票一样 |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 7月份中国CRH日均运送乘客数已经超过新干线去年的平均水平了 |
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b**w
发帖数: 116 | 17 金二胖和刘跨越两人狼狈为奸，一个当1一个当0，乱搞关系，为世人所不齿！！ |
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g*q
发帖数: 26623 | 20 红色座位真难看.一般飞机和CRH都是蓝色带点花的座位,国内一般硬座也是蓝的,看着就
好多了. |
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S******8
发帖数: 24594 | 21 中国的高速火车上好像都有CRH字样的
不过这张算是比较土的 |
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g*q
发帖数: 26623 | 22 完全保证没有事故是很难的。
只要在累计运输量超过新干线以前不出乘客死亡事故，就可以说安全性无人能敌了。目
前中国CRH已经运了5亿多人次，每天运输人数还在快速增加，已经破百万了。新干线60
亿人次还没死过车上的乘客，但是死过站台上等车的乘客。
近年中美商业飞机的死亡率大约相当，中国过去5年运了7-8亿人次，1万亿人公里左右
，死了近50人。美国的通用飞机那就死得不计其数了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 CRH都是3.3X米宽,新干线也是,但是德国ICE只有3米,法国棒国都是2.9X米 |
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g*q
发帖数: 26623 | 24 让人赚一点钱没关系，关键看是对发展自己的技术能力有益还是有害。那么多外汇留着
屁用没有。
CRH从03年整车引进到现在能自己山寨设计，国产化率也能到90%左右，这个过程就很说
明问题。如果关门自己搞，现在不知道搞成什么水平呢。
波音还把好多部件完全交给成飞西飞生产呢。 |
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f********8
发帖数: 1417 | 25 繼高鐵之後，中國大陸又大力研發磁浮列車（大陸稱「磁懸浮」）的新型技術。目前，
已有大陸企業研製新型永磁浮（永久磁鐵與軌道）輪軌列車技術。一旦技術成熟，號稱
時速最高可達八百公里以上。
中國經濟網指出，在二○一○年中國國際專利技術與產品交易會上，中國企業大連奇想
科技已研發出新一代永磁浮輪軌列車技術。目前世界上的磁浮體系有德國的常導電磁浮
和日本的超導電動磁浮，大連的永磁浮將是第三種磁浮體系。
這種技術是將永磁浮技術與輪軌列車結合為一，具有磁浮列車和輪軌列車的雙重優勢，
耗能還可節省八成以上。
永磁浮輪軌列車的懸浮技術並非採用日本的液氦超低溫超導浮技術，而是以不耗電的永
久強磁材料和永磁浮技術，所以成本和耗能也可大幅降低。
中國之所以積極研發磁浮列車技術，與日本有部分關係。日本原本還怕輸出磁浮列車技
術給中國後，中國會回過頭打擊日本的海外磁浮市場。
日本公司當初同意為大陸建造高速列車時，想到的是即將進入大陸市場，沒想到幾年之
後中國就成為日本的強勁對手。
日本暫時不會向中國出口磁浮高鐵。
新聞辭典》和諧號
大陸高鐵的「和諧號」高速動車組列車均為CRH（China Railway High... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 26 不同型号的车气密性差很多.日本的几个型号之间区别也不小
中国第一批引进的4种CRH, 实际上日系的CRH2气密性最好.庞巴迪的CRH1最差,加上车头
不流线,过隧道时负压非常严重.
不过自己研发的CRH380A, 气密性和车头形状又比CRH2强多了. |
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g*q
发帖数: 26623 | 27 中国的长途客比日本多。车跑得快，地方也大。
另外，现役CRH列车辆数已经跟日本新干线差不多了。11月初大概比日本少200辆，每个
月生产100多辆。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 28 俄国国内高铁(莫斯科到列宁格勒)用的车叫Velaro-rus，中国的CRH3又叫Velaro-cn，
板牙高铁用的是Velaro-E.
当然这个酥芬高铁根本不能算真正的高铁。最高速度220，实际旅行速度126公里/小时(
443公里3.5小时)，中国的直特最快的Z61(北京-长春)旅行速度128公里/小时，CRH那就
要快多了，250级别的最高旅行速度目前是宁波-温州-福州，566公里2小时41分。350级
别的目前最快的武汉-长沙-广州3小时16分，实际里程大约969公里。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 29 糖厂不怎么行，四方和株机还是很强的，对人才的吸引力差别非常大。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 30 北车的确实不行，况且还是最早和西门子签合同的3C
南车的国产化改造相当成功，连车钩都直接用普通车钩了，可以直接用普通机车拖拽，
而3C就不行，还得加过渡车钩。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 31 CRH3项目比其他3个项目晚两年开始，而且上来就搞350，唐山厂开始的时候实力确实也
差不少。德国人在技术转让方面也比日本人法国人小气(不然也不会晚2年开始了)。同
一时期，CRH2C已经是自主开发的了，日本人都在抱怨中国山寨。
380A的外形都已经彻底变了，而380B只是CRH3拉长。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 日本当时愿意低价转让技术，也有反日愤青的功劳。04年德国人自以为可以拿到合同，
价码也开得非常高，技术转让费，样车价格，还有国产化程度，都不能让中方满意，所
以出局。06年才降低条件重新签的合同，这时候CRH2已经载客运营了。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 还是庞巴迪和阿尔斯通对中国最好
特别是庞巴迪，可以说是毫无保留啊，所以和铁道部关系铁的很。 |
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p******u
发帖数: 14642 | 35 话说回来纳粹鬼和bombardier研制出ice3后西门子也等了好几年才实现大部分自产，我
朝想2年就山寨出来牛皮也确实有点吹得过了 |
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p******u
发帖数: 14642 | 36 看看bst的380跑多快吧，四方飚出486后估计鸭梨很大 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 37 BST这个拖的太久啦，到现在连个影子都没见到
隔壁四方短编380都交完了吧 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 38 2010-12-19 03:36:28 来源: 四川在线(成都)
昨日，成兰铁路有限责任公司正式发出招标通知书，这标志着备受关注的成兰铁路正式
进入施工阶段。据了解，成兰铁路计划于2014年建成，是我省北向出川的一条重要通道
。建成后，将结束川西北地区没有铁路的历史，届时从成都出发，2小时可到达九寨沟
，4个小时可抵达兰州。
成兰铁路有限责任公司发出的招标文件显示，成兰铁路为Ⅰ级双线电气化铁路，线路自
成都，经什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟，向北延伸至在建兰渝铁路哈达铺站
，线路全长457.592公里，设计旅客列车目标速度为200公里/小时，计划将于2014年建
成。届时，旅客从成都出发，预计2个小时可到达九寨沟站，4小时可到达兰州。
建成后运行在成兰铁路上的列车分别为动车、普速、货车，动车将采用CRH-2型，主要
采用8辆短编组动车以及16辆长编组动车，年输送旅客25万至28万人，旅游客流将占总
客流的60%以上。
记者 张舒 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 39 2010年12月27日 10:03成都晚报
继成渝客专、成西铁路、成雅铁路开工之后，今年内我省又一重大铁路项目成贵铁路于
昨日上午在宜宾宣布开工建设。据悉，成贵铁路西接成绵乐城际新建线路，全长519公
里，设计时速250公里，全线设13个车站，将跨越云贵川三省，预计2015年建成。该铁
路通车后，成都至贵阳的时间可由现在的11个半小时缩短为2个半小时，节约9个小时的
行程。
截弯取直 成贵“缩”地121公里
全线设13站 跨三省
记者了解到，成贵铁路由铁道部与四川省、云南省、贵州省共同出资建设，西边将与成
绵乐城际铁路并线一段。新建线路起自成绵乐城际铁路乐山西站，从乐山市向东经乐山
市的犍为县、宜宾市屏山县、翠屏区、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵
州市的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市，线路跨越了云、贵、川三省，经过了5
个地市州、18个区县。
新建的成贵铁路全线共设13个站，为乐山、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、
镇雄、毕节、大方、黔西、白云、贵阳东。据悉，该项目预计总投资744.6亿元，建设
工期5年，2015年可建成通车。
采用和谐号动车组
记者了解到，建成... 阅读全帖 |
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N****w
发帖数: 21578 | 41 铁轨也不同啊，万一铁轨接缝把 CRH 撞出毛病了怎么办 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 42 06年的时候你嘴里的抄袭货CRH已经从厂里出来了。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 43 自己查查台湾高铁什么时候开始运营的。07年才通车，比大陆的还晚。大陆秦沈高铁02
年就通车了，CRH 06年就商业运营了。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 44 真无知啊，tg造高铁有年头了，基础还是不错的
tg早期高铁车辆
大白鲨 时速200公里 99年生产
蓝箭 时速200公里 00－01年生产8列，现在还在贵州运营
中华之星 时速270公里 01年生产 测试跑出了321公里时速
先锋动车组，时速200公里，01年生产
长白山动车组，时速200公里，03年生产
04年以后都是CRH系列了 |
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y*h
发帖数: 25423 | 45 这种部件通常是你提个大体要求，轴承厂拿几个符合你要求的样品给你看，
设计和工艺都是轴承厂的，不是总装厂设计图纸和工艺。而且目前的CRH车
很可能总成都是国外设计的，轴承的要求也是国外公司提的，国内车辆厂把
国外的总体设计改一下总成设计照搬，直接按国外图纸上的轴承型号去订货。
真正完全消化是要时间的。 |
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t***u
发帖数: 807 | 46 [ 陈经 ] 于:2011-01-09 08:36:37 复:3240042
就在五六年前，那时的感觉是中国技术上啥都不行。想要吹个啥，除了华为等企业代表
的通信，就没啥可吹的了。汽车飞机给骂死，装备制造业说“啥也不会”。好象除了核
弹，没啥靠得住的技术，可这核弹印度巴基斯坦朝鲜都搞得出来。吹来吹去，还是“两
弹一星”加个杂交水稻。CRH刚出来，网上取个外号叫“耻辱号”，不得不改名叫“和
谐号”。
后来莫名其妙就爆发了，各种重大成果层出不穷。我的感觉是技术上的瓶颈已经过了，
就是五六年前那阵子，是“黎明前的黑暗”。当初看来国人心态是太着急了，只看现状
不看发展，一片悲观。说实话，相对目前的发展，我那时也是悲观的。
其实进入21世纪，技术投入力度就上来了。再加上成本低，技术上干成的活比任何国家
都多。搞研发的绝对人数不比哪国差，产业覆盖很全，是全面追赶。民营山寨，加上各
种国家项目，项目是全球最多的。不缺钱，人也不笨，还开放引进发达国家技术圈的成
果，还有市场经济作为动力，到处是实践机会，没道理不出活。这话我几年前是说过的
，但自己也不知能到哪一步，将信将疑。
为什么就没人能想到技术爆发... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 47 2011-01-26 09:55 南方都市报
但不保证所有乘客都能拿到，比目前车型速度更快的CRH380型动车春运起上线12组
南都讯 记者 熊薇马强 武广高铁上增加“超员凳”，乘务员将在列车上分发给购
买了无座票的乘客使用。此外，记者获悉，今年春运广铁集团12组CRH 380型动车在武
广高铁上线运行。此车型最高试验时速为486.1公里，目前在武广高铁上以380公里的时
速运行。
南都记者从铁路相关工作人员处了解到，武广高铁列车上新增加的“超员凳”为塑
料折叠椅，打开后可变成小圆凳，不用时可折叠堆放储存在列车专门存放位。“超员凳
”的增加主要是为了服务小部分购买了无座票的长途旅客，乘务员会在列车上将 “超
员凳”分发给这些旅客使用，并要求他们在到站前交回。据介绍，每列武广高铁动车上
配备一定数量“超员凳”，一般情况下可满足旅客需求，但不能保证所有乘客都能够拿
到。 |
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t****g
发帖数: 35582 | 48 呵呵，看看这个去年底武广司机唐山厂接CRH-3C的日记吧。
这个可不是第一批次了。
http://bbs.ourail.com/thread-90154-1-1.html
不要说什么核心部件。一个大铁砣子的过渡车钩，德国产的。刹车片，德国产的。就连
砂箱装的砂也是德国砂，紧急制动撒一把两万人刀。车上的东西凡是作者拍了照片的，
除了椅子和装饰板，基本上都是德文铭牌。
不要告诉我我们是准备这样去粉碎德国佬的，LOL。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 49 要是高铁CRH没搞出来的时候，这帮人肯定大叫国产的高铁380公里你敢做么。 殊不知
，大飞机要拿到适航证，要经过一系列严格的试飞测试，能过的安全都是有相当保证的
。 就好比两个人去考试，都过了90分，凭什么我们的90分就不比别人的？还是心理自
卑，膝盖还跪着，觉着洋大人高人一等。 本以为先主席已经带领中国人民在长津湖站
起来了，没有想到软骨病的这么多。 |
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p*****i
发帖数: 921 | 50 仿照美国航母的尼米兹级？ 按照破猫说的， 刘志军对中国铁路的贡献， 远远大于尼
米兹对于二战美国海军的贡献吧 |
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