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c****3
发帖数: 10787 | 3 好几年前的新闻
奔驰E系列自动加速问题不断 质量问题频现
随着豪华车市场份额的增加，关于一些品牌或者产品的质量投诉也开始增长。值得注意
的是，近期关于奔驰E系列车型的质量投诉较为集中，据悉，部分车主已经开始采取抱
团维权方式，个别车主与4S店之间甚至产生了比较恶性的冲突，比较激烈的服务纠纷矛
盾开始涌现。
中国汽车质量网5月17日转发过一篇《榆林日报》刊发的文章：奔驰新购跑车竟会
自行加速车主怒堵店门。涉及的车型即为E260。从上周开始，中国汽车质量网也连续接
到多位奔驰E系列车主的投诉电话，在沟通中，奔驰E系列车型的冲车、不踩油门情况下
突然加速、换挡迟缓不平滑、涡轮漏油、抖动熄火、异响等问题被车主反复提及，具体
分析看，这些问题尤其在E200和E260这两款车型上比较突出。
在接受中国汽车质量网的电话回访中，家住四川的周先生表示，自己的奔驰E200L
车型平日加97号油，当时速在60—80公里时经常发生抖动，感觉油跟不上。一旦再次给
油，就会出现熄火现象，而且已经多次差点出现交通事故，另外还会时常发生加速抖动
的问题。周先生称，自己也跟4S店进行过沟通，对方总说是油... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 4 楼下某人居然说E级车是为出租车设计的，特意把怀挡取了。
http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/33822221.html
显然这哥们连E系的门把手都没碰过，光在那里看图说话，我只谈谈几个常识：
1： 欧洲很多出租车用奔驰，奔驰也大力推广其车当出租原因很简单：世界上第一辆
出租汽车是其创始人发明的，当年这可是稀罕货，人不觉得出租车低档。保持了100年
的传统自豪地很。就像现在，相当比例的顶级豪华轿车都是买来Lease的，
2； 我去欧洲，像德国荷兰比利时这些国家的出租车司机经常飙车，比如在德国高速上
一土耳其哥们拉我们4个人一箱货140-150公里速度巡航不说，手舞足蹈的大谈特谈，高
兴了还经常双手离盘。车子老了点是W210。但是这种情况下行使的稳稳当当。还有一次
是凌晨4点以80多公里的速度在科恩附近漆黑的盘山道上拐来拐去。人司机觉得是一种
乐趣。这种情况下能指望DFBB？
3：欧洲很多奔驰出租车优先采购手动挡，手动挡都不是怀挡。比如W212的E200，E220
柴油。都有6速手动选项。而且从省油角度出发，肯定选W212的E200／E2... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 5 e200和clip我都有，有比较。e200的问题是芯片问题，它的芯片是portalplayer，跟老nano类似，clip的芯片是奥芯，先天不足很难用解码器来弥补。当然你要拿来听评书audio book，10块钱买一个e200甚至c200都问题不大。
那个1.8寸的屏幕你拿来做啥用，看电影？我觉得clip大小挺好，1.8寸的彩屏基本等于浪费。
圾。 |
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发帖数: 1 | 6 奔驰看来真的有问题？
[在 cxu123 (蒙古大夫) 的大作中提到：]
:好几年前的新闻
:奔驰E系列自动加速问题不断 质量问题频现
:随着豪华车市场份额的增加，关于一些品牌或者产品的质量投诉也开始增长。值得注
意的是，近期关于奔驰E系列车型的质量投诉较为集中，据悉，部分车主已经开始采取抱
:团维权方式，个别车主与4S店之间甚至产生了比较恶性的冲突，比较激烈的服务纠纷
矛盾开始涌现。
: 中国汽车质量网5月17日转发过一篇《榆林日报》刊发的文章：奔驰新购跑车竟会
:自行加速车主怒堵店门。涉及的车型即为E260。从上周开始，中国汽车质量网也连续
接到多位奔驰E系列车主的投诉电话，在沟通中，奔驰E系列车型的冲车、不踩油门情况
下突然加速、换挡迟缓不平滑、涡轮漏油、抖动熄火、异响等问题被车主反复提及，具
体分析看，这些问题尤其在E200和E260这两款车型上比较突出。
: 在接受中国汽车质量网的电话回访中，家住四川的周先生表示，自己的奔驰E200L
:车型平日加97号油，当时速在60—80公里时经常发生抖动，感觉油跟不上。一旦再次
给油，就会出现熄火现象，而且已经多次差点出现... 阅读全帖 |
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N**i
发帖数: 243 | 7 香港啊
这边184hp的520都有
奔驰E从E200开始 E200,E250,E300,然后才到美国丐版E350,11w美金 |
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D***n
发帖数: 6804 | 8 我晕，纯吵架拉仇恨的帖子也能上首页。
这一代E不能算很成功，主要是BMW 5系的8速变速箱＋L6比较吸引豪华车主。但是E200/
250涡轮增压版确实代表了中大型车的未来。我还是很喜欢的。
E200/E250其实特别适合美国，跑高速／长途的利器。起步快，车身又硬又轻，风阻小
，开长途特别舒服，一点都不累。按照美国的限速，高速巡航的油耗大概是32MPG-
34MPG（我自己测的）。加满一次大概能开450-500Mile。车开到200KM/124Miles依然沉
稳可控，以后推背感就不强比较吃力了，最高230KM/142Mile，这个速度上巡航毫无压
力。
别听国内在那里天天吹什么后排空间不够。国内现在各种加长让人真的很无语。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 9 这帖子能再搞笑一点吗？
新款Turbo车确实省油这是事实啊：我自己有一辆MB E200 1.8T，用的是老款的5速
Trans。在北京市区开了两年， 基本不开长途，北京有多堵开过的人都知道，我20000
公里下来，综合油耗是24MPG，75KM巡航35MPG。
原因是多方面的：
1: 空气动力学在外形方面的应用，09 年Mercedes在E系上搞出了超低风阻系数，推出
的时候是史上各种试验车都算上的前10。只比丑陋的普瑞斯高一点点。高速巡航的时候
75%都是风阻，这样的改进当然省油了。
2: 4缸Turbo确实轻，E300是V6 NA，1.8吨，E200/260是1.65吨。轻了快10%。
3: Turbo实实在在地提高了燃油效率这是事实，Turbo是把废气多余的热能转换成机械
能压缩气体做功。这部分能量随着气体进入气缸被循环使用。客观来说回收了部分能量
。所以发动机整体要比自然进气效率高，和多给油毫无关系。 |
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i***s
发帖数: 39120 | 12 赵某在法庭上哭泣。
今年31岁的河南女子赵某，同有妇之夫袁某交往并为其生了一个儿子。孩子已经7岁，但袁某仍没离婚。为争名分，赵某开车带着煤气罐撞向路边电线杆。昨天上午，赵某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪在朝阳法院受审。
>>检方指控
欲引爆车内已开启的煤气罐
据指控，去年10月10日11时许，在朝阳区崔各庄乡善各庄西站公交站附近，赵某酒后开着一辆E200红色奔驰轿车，撞向路边电线杆，欲引爆放于车内已开启的煤气罐。被抓后，经检测，其每百毫升血液中酒精含量275毫克。
公诉人认为，赵某作为成年人，欲引爆煤气罐自杀，其行为已触犯以危险方法危害公共安全罪。公诉人称，赵某在笔录中多次说要引爆煤气罐，事发现场她的车头也被撞烂。公诉人表示，依照法律规定，赵某的行为应处3年以上10年以下徒刑，但念其认罪态度较好，建议法院判处其3至5年有期徒刑。
>>庭审现场
“当时喝多了，什么都不知道”
在接受法庭询问时，赵某哭着辩解：“当时是喝多了，我什么都不知道。”
赵某供述称，去年10月10日上午9时许，和男友闹矛盾的她送儿子上学后，拨打110，让警察帮忙找其男友。电话中，她跟110的接线人员说，如果警察不管，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 赵某在法庭上哭泣。
今年31岁的河南女子赵某，同有妇之夫袁某交往并为其生了一个儿子。孩子已经7岁，但袁某仍没离婚。为争名分，赵某开车带着煤气罐撞向路边电线杆。昨天上午，赵某因涉嫌以危险方法危害公共安全罪在朝阳法院受审。
>>检方指控
欲引爆车内已开启的煤气罐
据指控，去年10月10日11时许，在朝阳区崔各庄乡善各庄西站公交站附近，赵某酒后开着一辆E200红色奔驰轿车，撞向路边电线杆，欲引爆放于车内已开启的煤气罐。被抓后，经检测，其每百毫升血液中酒精含量275毫克。
公诉人认为，赵某作为成年人，欲引爆煤气罐自杀，其行为已触犯以危险方法危害公共安全罪。公诉人称，赵某在笔录中多次说要引爆煤气罐，事发现场她的车头也被撞烂。公诉人表示，依照法律规定，赵某的行为应处3年以上10年以下徒刑，但念其认罪态度较好，建议法院判处其3至5年有期徒刑。
>>庭审现场
“当时喝多了，什么都不知道”
在接受法庭询问时，赵某哭着辩解：“当时是喝多了，我什么都不知道。”
赵某供述称，去年10月10日上午9时许，和男友闹矛盾的她送儿子上学后，拨打110，让警察帮忙找其男友。电话中，她跟110的接线人员说，如果警察不管，... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 14 和有妇之夫袁某保持地下情7年并育有一子，由于对方拒绝离婚，心灰意冷的她带着煤气罐开车冲撞路灯杆想制造爆炸自杀，但煤气罐最后未引爆。日前，朝阳法院以危险方法危害公共安全罪一审判处何娜有期徒刑3年。
去年10月10日晚上11点，朝阳警方接到报警，一名女子称与爱人失去联系，要求民警将其爱人带来，否则就引爆车里的煤气罐。民警很快在崔各庄乡善各庄944路公交车站附近找到该女子。
据民警回忆，何娜开着一辆红色奔驰E200小轿车停在路边，她让民警给她的情人袁某打电话，若12点见不到人就引爆煤气罐。民警见何娜身边有一个小煤气罐和打火机，就劝她冷静，但当民警打电话请求警力支援时，何娜突然驾车撞向前边的路灯杆。奔驰车头被撞毁，何娜陷入昏迷。民警立即打开车门将何娜拽出。经现场勘查，车内的煤气罐处于开启状态，煤气罐旁还有一瓶伏特加。经检测何娜血液中的酒精含量达275mg/100ml。
何娜供述称，她于7年前认识有妇之夫袁某，两人保持地下情的关系，并育有一个6岁的儿子。七年来，袁某一次一次向她许诺离婚，但一直没有兑现。从2013年10月1日开始，袁某对她开始冷淡，她有了想死的想法，觉得自己上当受骗了。去年10月... 阅读全帖 |
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o*****k
发帖数: 169 | 15 开过79年的SEL，还有新款的E200. 最喜欢的是W202车体的C230 Kompressor |
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u*********r
发帖数: 7835 | 16 近日，各大车企陆续发布一季度销售数据。纵观销量排行榜，吉利、上汽、广汽等自主
品牌乘用车同比增速遥遥领先。细分来看，新能源车一季度表现依旧抢眼，累计销量同
比增速154.3%。
据中汽协最新发布的统计数据，今年1至3月，国内汽车产销分别为702.2万辆和718
.3万辆，产量同比降1.4%，销量同比增2.8%。其中，乘用车产销同比增速低于全行业，
一季度产销分别为596.9万辆和610万辆，产量同比降2.3%，销量同比增2.6%。
自主品牌乘用车1至3月共销售275.6万辆，同比增1.3%，占乘用车销售总量的45.2%
，比上年同期下降0.6个百分点。值得一提的是，尽管自主品牌乘用车市场份额有所下
降，但吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等一批自主品牌的增速却远超同行。
吉利的销售数据显示，3月销量12.1万辆，1至3月总销量为38.6万辆，同比增长39%
，达到了吉利2018全年销售目标158万辆的24.4%。畅销车型方面，吉利新帝豪和博越的
单月销量均突破2万辆。
受益于互联网汽车的热卖，上汽乘用车一季度累计销售18.2万辆，同比增54.2%。
上汽方面表示，在RX5和RX3的带动下，... 阅读全帖 |
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w**********1
发帖数: 203 | 18 K2：非主流青年
K5：回归正常的非主流青年
索兰托：非主流妹子
霸锐：回归正常的非主流妹子
伊兰特：大学教师
索纳塔：北京人
爱唯欧：软妹子
科鲁兹：第一次买车的傻子
迈瑞宝：LES
马自达6：40岁汽车修理工...
马自达3：工薪阶层老爸给儿子买的车...
福美来：住城乡交界处的中年男人
飞度：大学生妹子
思域：年轻教师或者小白领
雅阁：带头大哥丧彪
思铂睿：富二代
卡罗拉：开卡罗拉的都是搓男
凯美瑞：事业单位上班的中年男人
锐志：不超过30岁的年轻小夫妻
汉兰达：有过案底的人
普拉多：乡镇企业家
POLO ：大学生
速腾：驾驶员
途观：长得一般的二奶
帕萨特/迈腾：想进编制却又进不了的杯具男
辉腾：其实是买错了车
途锐：长得漂亮的二奶
BMW 3 ：不超过40岁的公务员夫妻
BMW 5 ：小公司老总
BMW 7 ：负债300W-500W以上的老总
X3：中石油中石化
X5：中石油中石化
X6：中石油中石化
A4L：比较瘦的基佬
A5：比较胖的基佬
A6：单位里的中层领导
A8 W12：负债500W-1000W以上的老总
Q5：中石油中石化
Q7：中石油中石化
E200 ：带粗金链... 阅读全帖 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 19 貌似叫什么e200
1. 后座略硬但乘坐还算平稳
2. TRUNK大，放158箱子不成问题
3. 最重要的 --- 便宜。 地方合资企业优势。
相比用5系做出租就太不合适了，而且宝马中国考虑到中德国情不同肯定不愿意做这种
brand image上的compromise |
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r*****l
发帖数: 2859 | 20 国内的宝马奔驰都很猥亵。奔驰的e200用1.8T，宝马520用2.5L。小驴拉大车。还说宝
马不肯做compromise，胡说嘛。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 21 哈哈哈，在帝都，估计只有务工的农民只认识奔驰不知道LEXUS
在ES350都比E200贵的情况下，归根结底还是奔驰更便宜，还扶植地方企业 |
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D***n
发帖数: 6804 | 22 这个版面的哥们很有意思，一谈买车就谈安全性和可靠性。然后就宣扬日本车诸如丰田
本田的好处。这个其实我觉的有点宣传过头了。
其实现在大部分大厂的车，只要按照说明书上的要求按时按要求维护保养，车的可靠性
通常都不是问题。买二手欧美牌子的车，如果前任车主定期保养不是乱来的话。也不会
比日本车可靠性差。
欧美车主要部件的设计余量很大，维护好了后期相当耐躁。很多日本车的设计余量很窄
，技术上又保守。所以要不没啥问题，出了问题基本上就不能开了需要换一辆。像德国
车那种出了场大车祸，小修一下可以继续开10万的可能性很小。美国大部分路况不错，
大部分人也是正常开车，所以大家感觉日本车不错，好像没什么小毛病似的。但是综合
来说，可靠性和耐用性也就一般，比如出租车领域日本车就没啥明显优势。
现在在中国，日本车的可靠性和耐用性的优点也不明显。中国很多地方的路很烂，前几
年丰田凯美瑞（Camry）国内刚出来的时候，被很多包工头购买，成了小老板专用车。
但是底盘软，高速发飘。跑高速，跑工地，下乡啥的开着很累。这几年几乎都被淘汰了
。反而破破烂烂的普桑还有帕萨特之类的神车依然很坚挺地依然到处飞奔。
顺便，现在很多... 阅读全帖 |
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a******n
发帖数: 1714 | 24 知识google的不错，可能百度或者google缓存要更新。或者你在挖坑。
不敢乱说。
但是现在E200，包括C马上，全系换装7at了。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 28
“轻松上”和“可以上”是有很大区别的。如果说轻松，底线是0-200的加速时间不要
超过20秒。E200应该30秒也达加不到200Kph |
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D***n
发帖数: 6804 | 29 这是你家的定义吧，你说的底线意味着大部分厂商的运动款才能达到这个水平。
我的定义中“轻松上”是指路况好的情况下，我开150-200时的操控感，加速感和开140
没啥区别。网上录像显示E200，30秒出头就能到200KM。 |
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j***f
发帖数: 3610 | 30
140
你说的也对，E200本来一直就没什么加速感、操控感，所以自然没什么区别。
谈运动至少是E350起 |
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j***f
发帖数: 3610 | 31
我再怎么样的思路，，E200也只能算个入门的车吧（如果不说它是个买菜车的话）。
对这种车根本必要谈操控。LS几位也说了，在Corvette面前哪儿有什么机会 |
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D***n
发帖数: 6804 | 32 我说过维修件的MSRP不能说明设计生产任何问题。举个大家都容易明白的例子：
比如目前4G容量的DDR2的内存条现在 newegg 上 MSRP 是 $120
而8G 的DDR3内存条是 $54
我们能得出一个结论说PC厂家开发DDR3主要是为了节约成本么？我们能得出一结论内存
制造厂在DDR3制造中偷工减料了么？我们能得出一结论DDR3不如DDR2么？
－－－－－－－－
回到BMW上来，首先我们要明白一点，BMW整车制造和发动机厂是截然不同的两个单位，
说直接点完全是两个不同的行业。整车制造厂是无权规定发动机厂某个部件采用什么材
料的，它们只能选择用什么型号的发动机。N20完全有N个工程上的优点和理由采用塑料
底壳。也有无数个理由在以前发动机型号中不用。但我认为技术上的先进性是第一考虑
的，减重肯定是原因之一，成本肯定不是主要理由。
目前的535i是2010年定型的，而N20是2011年定型的。在F10设计的时候N20还没出现，
BMW还在用老式L6 N53引擎。这个事情我记得特别清楚，当年E200／250引进国内的时候
采用1.8T L4结果被宝马粉丝天天嘲笑花大钱买4缸车。而且奔驰... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 33 刷ECU和CPU超频的意思差不多。
车厂因为各种原因，通常功率和扭矩不会设到最大值，留有很多余量。在涡轮车上特别
明显：
比如MB E200的1.8T发动机，出厂扭矩设定是 270 NM，但是实际上正常可以升到310 NM
，和E250持平没太大问题。E250同样的发动机，可以升到330-350NM。
电猫在国内刷ECU要小心，国内油品不过关，有的汽油车把缸内直喷给关了，这时候刷
有一定风险。 |
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a******n
发帖数: 1714 | 34 最惨是讴歌，一年十几辆的销量舍我其谁。
ES还有250，名字起的也怪异，250这样的车，只有幸福250卖的好过，国人买这个车都
是做生意的多。250是一定要避免的。
E200低配到过35W左右裸车。
C180只有20w出头。
高配Camry要25w，曾经+4W提车。
HL低配只有23w左右，当然是那个爬不上去坡的。v6四驱的要30w出头，和outback一个
价格。总之很混乱了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 35 自己看，不解释。
另外应该拿V6的camry来跟V6的E350比。4缸的E200肯定比3825磅还要轻得多。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 36 520 vs E200
528 vs E230
530 vs E300
535 vs E350
550 vs E550
M5 vs E63 |
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g********d
发帖数: 19244 | 37 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 14:56:44 2013, 美东) 提到:
BMW现在新的N20发动机的oil pan是用塑料造的。尽管之前已经听说过BMW的产品已经在
尽可能多能不用金属的部位改用塑料零件了；但用塑料来做发动机的oil pan，这个背
后肯定有文章。
有人说为了减重——不就是一个盆子，撑死能减多少重？这至于嘛；
有人说为了耐用——这个没做过研究，不过很好奇油壳底有什么不耐用的问题；
有人说为了省成本——这个倒是有些道理。
大家讨论讨论？
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AAman (愤怒的生物博士后) 于 (Thu Apr 18 15:07:05 2013, 美东) 提到:
因为屈服强度大一些
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felixcat (felixcat) 于 (Thu Apr 18 15:08:53 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 38 E原来能下到200。。180有吗
堵车的时候熄火吗。。什么时候能巡航75km？高速不是120？难道是五环？阿五环你比
四环多一环
这帖子能再搞笑一点吗？新款Turbo车确实省油这是事实啊。原因是多方面的：事实说
话：我自己有一辆MB E200 1.8T，用的是老款的5速Trans。在北京市区开了两年， 基
本........ |
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D***n
发帖数: 6804 | 39 老京津塘高速平时你120巡航个15分钟我看看？
E200虽然用的是1.8T发动机，在新京津上最高速度230是没有任何问题，警察也是没有
地。。。
在美帝呆着就别扯那些没用的自然吸气，Turbo Lag的蛋。警察叔叔可是无处不在的。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 40 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (快成业余律师了) 于 (Mon Jul 15 17:46:05 2013, 美东) 提到:
这张照片，粗略看上去只有一个亮点。其实一共有两个两点，看谁眼尖。
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rucer (rucer) 于 (Mon Jul 15 17:49:00 2013, 美东) 提到:
This spot is on sale for Commercial
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harry0723 (Harry) 于 (Mon Jul 15 17:54:35 2013, 美东) 提到:
迪拜的车？
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aoyougen (彪哥粉丝) 于 (Mon Jul 15 17:57:19 2013, 美东) 提到:
右边是啥车？怎么排气管是那样的呢？啥好处？
☆──────... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 41 说Turbo不省油的都是没开过Turbo的。
我开MB E200 1.8T，长途巡航是 33MPG，速度可以上230KM。在北京这么堵的地方开了
2年，综合油耗是23MPG。
2. |
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E*********o
发帖数: 5965 | 42 335i起，328i都不用看
5系就上550，E级就上E550，国内那些开520和E200的屌丝都没听说过
大胆地上A8，S和7系这样的车，大多数欧洲的中产阶级也一辈子开不起这样的豪华全尺
寸executive saloon，国内屌丝只能车展上摸摸
美国大V8这辈子也要搞一次，Corvette也好Shelby也好，欧洲人搬到美国都先搞大V8玩
多烧油能多多少？综合25mpg到12mpg也不过是一个月多了两三百块而已，青春值多少钱？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 43 ☆─────────────────────────────────────☆
BRZ (*86) 于 (Thu Oct 31 13:56:53 2013, 美东) 提到:
比较纳闷。直喷是都接受了。为什么这两个提高mpg的宝物日本车厂不去搞？是不是搞
不好还是我孤陋寡闻了？
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 13:59:41 2013, 美东) 提到:
turbo成本太高 车价就上去了
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yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Oct 31 14:00:31 2013, 美东) 提到:
可靠性提不上去吧
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 14:00:50 2013, 美东) 提到:
至于Diesel 全世界就欧洲那嘎子喜欢这口
☆───────... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 比如C180K，奔驰最低端的1.6L车，可以稳稳开到200公里／小时，
比如E200 CGI，1.8L的车，不少人开到220KM ／小时巡航。
Camry 行吗？ |
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b*******3
发帖数: 196 | 45 昨天搞清楚了汽车功率的衡量标尺，了解了升功率（千瓦/升）这样一个指标。下面是
在其他车坛上看到的汽车升功率排名（声明：没有验证过，不附带任何观点）
名次 车型 功率 排量 升功率 发动机类型
1 奔驰 E200 1.8S 135 1.8 75.0 机械增压
2 A4 2.0T 147 2.0 73.5 涡轮增压
3 骏捷 1.8T 125 1.8 69.4 涡轮增压
4 迈腾 1.8TFSI 118 1.8 65.6 涡轮增压
5 MG7 1.8T 118 1.8 65.6 涡轮增压
6 明锐 1.8T 118 1.8 65.6 涡轮增压
7 A6L 2.0T 125 2.0 62.5 涡轮增压
8 领域 1.8T 110 1.8 61.1 涡轮增压
9 速腾 1.8T 110 1.8 61.1 涡轮增压
10 思域 1.8 103 1.8 57.2 自然吸气
11 吉利 远景 1.8 102 1.8 56.7 自然吸气
12 中华 COUPE 1.8 100 1.8 55.6 自然吸气
13 卡罗拉 1.8 100 1.8 55.6 自然吸气
14 骏捷 1.8 100 1.8 55... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 46 在哪儿买？这边还是上海？
在这儿的话：买个High mileage的salvage title。把屁股上的E320换成E63。
在上海的话：买个高里程的事故车（当然必须修好的）。把屁股上的E200换成E63。当
然别忘了把“北京奔驰”四个字扣掉。
上海丈母娘虽然门槛精但懂车的没几个。 |
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c*r
发帖数: 559 | 47 co sell one 文曲星 E200, used, $ 30+YL |
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k*****n
发帖数: 9823 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
aaaty (Authentic Achievement Aspires To Yuppie) 于 (Thu Dec 25 02:14:45 2008) 提到:
Sansa e200 series都差不多。已经是停产产品了。试用了一下，觉得音质和iPod差不
多，没有什么特别好的地方。支持的音频格式太少，MP3可以放，但是wma支持毫无意义
。必须装Rockbox才可以听AAC之类的格式。
软件界面很难用。只能一个一个循环功能icon。特别低效。
转盘手感很差，毛毛糙糙的一个白色塑料，转动的时候手指特别不舒服。这个白色塑料
转环还可以发出蓝色的光，很distracting。转环周围的方向键很难用，因为很小，键
程也很短，而且要很费力才可以按下去发出click的声音。因为键小，按下去的时候常
常会和转环发生冲突。
再回到软件。虽然支持FM收音，但是这个收音机程序太难用了。不能直接输入频率。自
动搜索之后的电台定位也不准确。一个比如89.1的电台，自动搜索之后居然设置89.05,
89.10, 89. |
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p********e
发帖数: 16048 | 49 Apple: iPod 1g through 5.5g, iPod Mini and iPod Nano 1g
Archos: Jukebox 5000, 6000, Studio, Recorder, FM Recorder, Recorder V2 and
Ondio
Cowon: iAudio X5, X5V, X5L, M5, M5L, M3 and M3L
iriver: iHP100 series, H100 series, H300 series and H10 series
Olympus: M:Robe 100
Packard Bell: Vibe 500
SanDisk: Sansa c200 series (not v2), e200 series (all models), and Fuze v1 (
not v2)
Toshiba: Gigabeat X and F series |
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