d******g
发帖数: 6966 | 1 新的jeep srt 60k otd应该搞不到，除非弄2013的,但是2014改进不小所以弄2013没意思
我前面就推荐c7 vette了，但是刚刚出来的时候60k otd应该只能搞到比较裸的自动档版
e550 60k otd弄不到, 除非搞旧的
新cayman可以弄裸体加个pdk差不多60k otd吧 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 2 Porsche dealer那里的车, option至少是20k,30k的加
不知道能不能定个裸点的
jeep srt的话,其实我更喜欢13款的前脸,可惜14款有新的8-speed.
不过大马力车其实5-speed trans也可以.
e550得看车的配置以及优惠力度了. 普通的mercedes优惠幅度比AMG高
不过e class马上facelift了,好看不少不过优惠幅度就不知道了
意思
档版 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 3 p家OPTION是BT,不过SALES态度还是挺值得表扬的，完全没有牛逼哄哄的意思，挺有诚
意，就是没车
E550从来没有列入考虑名单，我稍微有那么点儿外形控，里外都接受不了这一代E如尴
尬蹩脚的前脸 反倒是上一代顺眼好多，不知道大家有没有同感 |
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W********l
发帖数: 14 | 4 本人开日本和欧车的经验是， 欧车的reliability比日本车差了不止一个数量级。 我
的Acura MDX 开了12万miles， 一次没修； 我的奔驰E550，几乎在四年之内，7万多
miles时， 除了引擎和天transmission外， 几乎所有的其它主要部件换了， 大概花了
6千多美元。 以前的小奔毛病也很多。 所以我的观点是， 家里一要一个日本车作为
workhorse车。我的Maserati， 一年不到电池就坏了， 保时捷Cayenne几个月轮胎的
sensor就坏了， 还修不好。 |
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W********l
发帖数: 14 | 5 本人开日本和欧车的经验是， 欧车的reliability比日本车差了不止一个数量级。 我
的Acura MDX 开了12万miles， 一次没修； 我的奔驰E550，几乎在四年之内，7万多
miles时， 除了引擎和天transmission外， 几乎所有的其它主要部件换了， 大概花了
6千多美元。 以前的小奔毛病也很多。 所以我的观点是， 家里一要一个日本车作为
workhorse车。我的Maserati， 一年不到电池就坏了， 保时捷Cayenne几个月轮胎的
sensor就坏了， 还修不好。 |
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W********l
发帖数: 14 | 6 本人开日本和欧车的经验是， 欧车的reliability比日本车差了不止一个数量级。 我
的Acura MDX 开了12万miles， 一次没修； 我的奔驰E550，几乎在四年之内，7万多
miles时， 除了引擎和天transmission外， 几乎所有的其它主要部件换了， 大概花了
6千多美元。 以前的小奔毛病也很多。 所以我的观点是， 家里一要一个日本车作为
workhorse车。我的Maserati， 一年不到电池就坏了， 保时捷Cayenne几个月轮胎的
sensor就坏了， 还修不好。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 7 具体哪个数字是靠谱的我不敢打包票。只不过我知道国内卖的E class长轴距版的发动
机跟美国卖的E350和E550等都不同，车身长度不同，因此重量分配也不同，不改悬挂的
话那很自然会导致车身高度不一致。这反倒说明了E class更加省钱，这么多东西变了
，悬挂还是一样，用一样弹性的弹簧。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 8 我觉得挺好的，非力猫这么一评测打消了我买E550的念头 |
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d******g
发帖数: 6966 | 9 e coupe的意义在于可以上e550,那个4.6 turbo v8还是很给力的. e350的话的确是没什
么意思,和c350比起来. |
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d******g
发帖数: 6966 | 10 c300上E和S就控制变速器吧,C300是没有可变悬挂的选项的...在美国买的c63上都没可
变悬挂.
如果悬挂可变是另外一个键,E63上有的那个damper标记.
还有就是MB不知道为什么不给非AMG轿车配正宗手动模式,就是E/S/M里面的M, coupe和
amg型号上都有, 就算e550,cls550这种都没有... |
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t**********3
发帖数: 12623 | 11 5系GT空间好
535i开起来不smooth
550i是好车基本要啥有啥
E350新款的不错，变速箱也是新的，就是smooth + safe首选
E550跟550i一个路子，但是操控还不如550i
买菜车也可以考虑A6 3.0T |
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c***1
发帖数: 467 | 12 行了哥们，这帖子讨论的事情和你一毛钱关系都没有，你非得学非礼猫搞那套”你回帖
说明你心虚，你不回帖也说明你心虚“的二理论来掺合，不是犯贱是啥呢？我劝你还是
关心和你有关的事情，别瞎掺和其他的。
至于我喜欢的brand，多了去了，在板上也奔过我买的BMW，MB，MDX，还有之前的捷达
，现在正在看的Navigator，Escalade等，所以你一厢情愿给我扣一个只喜欢一个brand
这种帽子，可笑到不值一驳。我奉劝你吧，如果是学生，好好读书，如果毕业了，好好
工作，别在网上意淫什么E550，M5之类的，你意淫这些车，也不能让你获得啥。 |
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k**0
发帖数: 19737 | 13 本来这件事就和我一毛钱关系都没有。我挺爱看菲利猫的帖子，这个版上能好好写点帖
子的人不多。他有没有在他的帖子里故意黑德国车，如果你不是德粉，又管你P事呢？
每次他发帖评车，总有一帮人出来冷嘲热讽。要说我真正看不过去的，就是你们这帮所
谓的二B德粉对他的态度。现在还搞啥人肉，做人都没点底线。
拜托，车就是个玩具，还TM意淫E550和M5，需要么？WSN开个E350难道就变成高贵WSN了
？哥十几年前开个烂车和人飚车的时候你还不知道在哪儿玩泥巴呢，少装大尾巴蛆
brand |
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r**m
发帖数: 2823 | 14 拿v6和柴油比加速， 你咋不和e550/e63比呢 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 15 520 vs E200
528 vs E230
530 vs E300
535 vs E350
550 vs E550
M5 vs E63 |
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g********d
发帖数: 19244 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Tue May 7 20:04:27 2013, 美东) 提到:
鉴于车盲Decon在这里乱喷，这里稍微说一下。
只要是在同一平台上开发出来的同种形式的车子，它们就会共享一些内在的物理性质，
想改也改不了。
教大家一个小窍门。假如官方消息说某两辆车都是基于同一个平台开发出来，于是你想
弄清楚到底这两辆车是不是互为马甲，有一个办法可以进行初步筛选：你看它们的轴距
是不是一样的。
车子总体长度、宽度等等在设计时候都可以相对容易改变（不需要连带改动太多其它结
构部分），甚至有的是很容易改；但有一点很难改——那就是轴距。因为轴距一变，车
子整体前后配重和重心都会变掉，导致整台车子的动态特性被完全改变，基本上整台车
子都要重新设计一遍。
我们说车子“互为马甲”，指的就是在车子设计过程中，底层基础设计工序都共享，直
到很后续/次要的“外围”部件设计才开始有不同。这样子虽然车子的外观、配置可能
很不同，但坐上去/开起来给人的“档次”的感觉没多大区别。好比说ES35... 阅读全帖 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 17 宽敞还有，就是都改6缸了。。不然就三俗商务级，其实家用的话550，e550就够。。 |
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t**x
发帖数: 20965 | 18 有侧碰修好了，原车主6个月。
最低出多少合适，dealer,非奔驰dealer |
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c**e
发帖数: 4439 | 22 没 卖车都都希望你高价买车
我在本版都告诉大家买的价格贵 使劲砍价 |
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n******y
发帖数: 1821 | 26 奔驰是垃圾车，拿俩个新车都是开3天engine light 亮，客服更差，不要买 |
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t**x
发帖数: 20965 | 27 Mercedes e550 4matic, used 2009
的新 |
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g********d
发帖数: 19244 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
theislander3 (Peace de Wars) 于 (Mon Jun 17 11:52:47 2013, 美东) 提到:
作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
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wujia1987 (萧芜) 于 (Mon Jun 17 11:56:14 2013, 美东) 提到:
大哥“C-Klasse”是什么？
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mixia (虾米) 于 (Mon Jun 17 11:56:22 2013, 美东) 提到:
沙发占座,
变成板凳了
☆─────────... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Sun Jun 23 17:48:29 2013, 美东) 提到:
家里一台2010 Honda Odyssey, 一个2012 Infiniti QX56.
现在需要买一个上班Commute的车，每天来回30英里，不堵车。因为benz和BMW美国太便
宜了，不买都不好意思。国内买个S600要220w RMB，买个Q7要120w RMB。买个Enclave
要70w RMB。买个华晨535要40W。买个大众途锐，75w，买个Camry要30w。这里买个E350
/535,只要40W-RMB不到，S350也只要50WRMB。
初步考虑奔驰E350 or R350。 有兄弟推荐 BMW 550GT。 俺主要是要省油和便宜。什么
维修什么的不需要考虑。一般来说我都买platinum extended warranty. 推荐A8,S350,
7xx的就算了，第一没钱，第二还是没钱。第三还是没钱。AVG. MPG一定要超过20.预算
目前是5.5W. 中途还考虑过Mini Manu... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 30 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (快成业余律师了) 于 (Mon Jul 15 17:46:05 2013, 美东) 提到:
这张照片，粗略看上去只有一个亮点。其实一共有两个两点，看谁眼尖。
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rucer (rucer) 于 (Mon Jul 15 17:49:00 2013, 美东) 提到:
This spot is on sale for Commercial
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harry0723 (Harry) 于 (Mon Jul 15 17:54:35 2013, 美东) 提到:
迪拜的车？
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aoyougen (彪哥粉丝) 于 (Mon Jul 15 17:57:19 2013, 美东) 提到:
右边是啥车？怎么排气管是那样的呢？啥好处？
☆──────... 阅读全帖 |
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d******g
发帖数: 6966 | 32 这里没有e550 wagon, ml550算是折中方案 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 33 335i起，328i都不用看
5系就上550，E级就上E550，国内那些开520和E200的屌丝都没听说过
大胆地上A8，S和7系这样的车，大多数欧洲的中产阶级也一辈子开不起这样的豪华全尺
寸executive saloon，国内屌丝只能车展上摸摸
美国大V8这辈子也要搞一次，Corvette也好Shelby也好，欧洲人搬到美国都先搞大V8玩
多烧油能多多少？综合25mpg到12mpg也不过是一个月多了两三百块而已，青春值多少钱？ |
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l********n
发帖数: 364 | 34 不会开后驱的远离后驱 奔驰现在4wd越来越多 包括E550这种原来的大马力后驱
在西海岸天气好的地方大部分车都是后驱 四驱用不到
不过我估计你们几个钓丝买了M5 冬天也会毫不犹豫地丢掉
不会开车的总是觉得是车的问题 |
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J***o
发帖数: 7166 | 35 cls550
e550 coupe
m5
435
a7
s5
必有一款他爱 且冬天比保时捷方便 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 36 举个例子吧
第一个数据是31 mile（50km）/h的速度下的噪音，后面是70mile下的噪音
你会发现一般悬挂偏软的车子，低速下噪音会小一点，但是速度起来以后，噪音增加的
会比较多一些，丰田全系悬挂都比较软烂，所以直接导致了这个结果：速度一高就比不
上别人了。别家的也有增长大的，甚至超过丰田同级别的车子，但是各个车型很不一致
，大部分表现还是很好的。只有丰田家全系列几乎都是一个模式
Lexus GS350 2012 40,0 63,5
Buick Enclave 2012 43,1 62,7
Lexus LS600h 2009 32,9 62,3
Mercedes E550 2010 45,2 60,6 |
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K**r
发帖数: 2193 | 37 I tried an E550 the other day.
E class底盘 = CRAP
But the car was REALLY LUXURY....... |
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E*********o
发帖数: 5965 | 38 我认识一个在国内开S6的大妈她的车怎么样了，她说4年没有任何问题
她是属于去保养都要扔给她老公去做的那种，对车就是没有兴趣也不想懂
大量开Q5的都对车非常满意，去dealer绝对没有凌志多
现在A6比5系和E都好，S6也全面秒杀550i和E550
我国内开过A7 3.0T，比CLS V6的好多了，RS7估计也能干掉M6和CLS63 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 39 A6,535，e350各有千秋，e550微微落后于s6和550，过于大妈范儿。。a7设计时就就是
结合3.0tsfi的，但是cls用350有些勉为其难，6系即使是gran coupe和前两者还是有区
别。。电锅一个月前还说选cls63。。rs7性价比的确很好，但cls63价格上有点优势。。 |
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h******n
发帖数: 734 | 40 看来喜欢a6的人不少。那就补充几点。没有对比讨论没有价值。买a6的一般都考虑过mb
e, bmw 5.
mb e
个人看法，欢迎3家真正的车主纠正。(不含audi a6 2.0, mb e250, bmw 528i)
audi a6: still underdog虽然一代比一代强，c6后期基本上catch up mb e和宝马5.
c7数字上，硬件上超过mb e bmw5. 没人认识。白人不认。老中可能比较认识这个badge
。价钱较贵。最新一代quattro 不再用torsen center diff. crown gear前后分配比例
范围大大增强。quattro design choice: 导致大家常说的nose heavy,因为front
drive shaft is integrated in transmission. best AWD. 关于nose heavy,好像
4matic version的mb e也有，xdrive 的宝马5处理较好。
mb e350: 吃老本，conservative, 硬件严重outdate，engine,transmission不行，针
... 阅读全帖 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 41 国内土鳖只能通过 发两种提车作业的文章
1. 911 turbo Audi R8 这一类国内动不动200w+的车
他们会回个： 麻痹的 国内税这么多 羡慕国外的啊 我操啊 啊啊啊
2. BMW 550 MB E550 这种国内土鳖都见不到的车
他们会回个： 麻痹的 土豪真有钱 求做朋友 卧槽唉 唉唉唉 （因为他们都不知道怎么
喷）
你发个focus ST 他们可能能买的起 又不舍得买 心里纠结又仇恨 哈哈 你理解一下就好
国内有钱人多 但是车托之家还是屌丝的聚集地
ST好车 恭喜！！ 在dealer展厅做进去坐过 羡慕会开手动的 开这个车 心里至少年轻5
岁 哈哈 |
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m********2
发帖数: 3732 | 42 lol.
你是我见过第一个号称开过好车无数，最后自己买了个柴油sedan的。要不要试试刷一
下ECU去秒杀E550？
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t**x
发帖数: 20965 | 43 我们小区移民没有买美国车的，大多数是mb, bmw, lexus, volvo, toyota, honda.
搞it的基本没有买美国车的。
老年美国人买美国车的很多，cadillac, ford, gm不少。
我邻居很牛，男的911 + 卡宴，女的两辆奔驰，夏天开敞蓬，冬天开普通，都是mb
e550。而且家里面每天都有干活的人响动，真不知道他怎么发财了？！看老家伙以前住
得房子也就30-40万。。 真怀疑中大奖了，每次称呼他就是暴发户。 |
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s******4
发帖数: 1541 | 45 多加配置折扣也多啊。对奥迪不感冒，买过两辆奥迪发现真心不实用过保修发动机
sensor小问题好多，sq5应该不错，可惜价格超预算了而且宝马包4年保养，s5,e550这
两车貌似都要改款了，缓缓再入吧，新款m3,m4,c级，macan s这些倒是今年最值得入的。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 46 来自主题: Automobile版 - ML400 赶在夏天之前想买e550 coupe。。还在筹钱，差5w8吧。。 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 48 太专业了。。叔很俗的，看起来e550 coupe相当不错而且很实惠，就是和运动不沾边 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 49 这点在的以为是加州的呢，兄弟够可以。。刚想说介于大型和中型之间，同时在考虑s5
，e550 coupe。。另两者的优势是实惠。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 50 要是图拉风不想严肃开比如说至少去autocross的话
E550 coupe挺好,高速上马力够大够快,外观内饰不错,而且价格还好:)
s5 |
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