M*****3
发帖数: 259 | 1 F4U是朝鲜战争时期的主要对地机动目标的打击的飞机，有6挺12.7mm的重机枪，但是重
机枪能否真的击毁志愿军的卡车呢？到时候飞机来了，驾驶员跳车跑掉，飞机把车上打
几个窟窿，只要不是油罐车，基本没啥事，驾驶员上车把车开走。要是扔炸弹，F4U也
带不了几颗，应该主要还是要靠机枪！
汽车这种机动目标，就是靠战斗机随时发现随时打，应该还到不了用俯冲轰炸机的程度
，不知道志愿军是否夸大了后勤的困难 |
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发帖数: 1 | 2 仁川登陆
说起朝鲜战争中的仁川登陆，很多人都知道，而且都能说上一两句，但是到底
仁川登陆是如何开始，又是如何进行，对朝鲜战争的进程有什么意义，说得清楚的
人却并不多。本文就希望能对仁川登陆做一番最详尽的诠释，让我们重新认识真实
的仁川登陆。
第一章 联合国军介入朝鲜战争
1950年6 月25日，朝鲜战争爆发。
6 月27日，美国总统杜鲁门命令美国远东海、空军攻击越过北纬三八度线（为
朝鲜与韩国的分界线，本文简称为三八线，下同）南下的朝鲜人民军。——6 月28
日，美国远东空军就大举出动，在两天里共出击172 架次，重创了原本就实力不济
的朝鲜空军，夺取了朝鲜南部地区的制空权；6 月29日，美国海军的巡洋舰和驱逐
舰驶抵朝鲜近海，向岸上目标进行了炮击。
美国参众两院的大多数议员都支持总统介入朝鲜的立场，并立即通过了将服役
期延长一年以及总统有权征召各军种预备役军人的议案。（众议院以315 ：4 ，参
议院以70：0 通过）当天晚上，联合国安理会就美国提出的“为击退北朝鲜的进攻，
恢复和平与安全，建议联合国各成员国向韩... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 仁川登陆战：朝鲜军表现不亚于奥马哈德军
2015-06-02 10:41:57 来源: 网易军事
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19679
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朝鲜军全力南下 仁川只有少数新兵
在很多人的印象里，人民军在仁川登陆中几乎没有什么还手之力。可实际上并不是那样
简单。尽管在仁川地区的人民军数量不多，也不是什么精锐部队，但面对强大的联合国
军，依然进行了顽强的抵抗，甚至还居然能挑战联合国军强大的空中优势，对美军舰队
发动空袭！
1950年9月15日，美国海军衣阿华级BB-63“密苏里”Missouri号战列舰以及各种辅助舰
船参与在朝鲜仁川登陆 图中为海军F4U-4B“海盗”舰载螺旋桨攻击机在空中盘旋。
人民军在9月上旬将主力全部投入了对洛东江防线的攻击，在整个仁川-汉城地区只有少
量部队，而且绝大多数还是没有什么战斗力的新组建部队，具体配置是：仁川地区只有
第9师第87步兵团、第849独立反坦克炮团以及若干海岸炮连和海岸守备队，汉城地区是
新组建的第18师（该师也正在准备南下参战对洛东江防线攻击），金浦机场有第31步兵
旅的1个营，整个仁川-汉城地区... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 4 1950年6月25日，朝鲜战争爆发，到了26日大韩Ｍ國首都汉城（今首尔）的市民已经能
够听到远处传来的隆隆炮声。前一天晚上，从前线不断撤下来一批批伤兵，市民们上前
向伤兵打探前线的战况。那些“国军”士兵们的说法各异，但是都有同一个信息，那就
是“坦克！北方的坦克厉害！而我们却没有坦克部队。”而正在此时，北朝鲜人民军的
T-34/85坦克纵队正延着议政Ｆ——汉城公路一路南下。
朝鲜人民军装备的T34/85中型坦克
北朝鲜人民军在成立之初就非常重视装甲兵的建设，朝鲜装甲部队的前身第5坦克团
于1948年成立，由苏联派遣军事人员进行指导，专门从事培养装甲兵人才。苏联为他们
提供了在当时性能先进的T-34/85坦克（二战中的功勋坦克——曾被德国陆军元帅克莱
斯特称赞为“世上最完美的坦克”）中作为教学器材。在苏联教官的严格训练下，这批
朝鲜人民军装甲部队的种子学员进步很快。逐渐掌握了苏式坦克的操纵技术和基础的作
战技能。并且朝鲜人民军也继承了苏联把装甲兵作为突击兵种来使用的作战思想。
到了1949年5月随着更多苏联援助的坦克和其他技术装备的抵达，北朝鲜以第15坦克
团为基础，成立了人民军... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 5 韩战初期的坦克大战
1950年6月25日，北朝鲜人民军越过三八线突然袭击南韩，朝鲜战争爆发。到了26日大
韩國首都汉城（今首尔）的市民已经能够听到远处传来的隆隆炮声。前一天晚上，从前
线不断撤下来一批批伤兵，市民们上前向伤兵打探前线的战况。那些士兵们的说法各异
，但是都有同一个信息，那就是“坦克！北方的坦克厉害！而我们却没有坦克部队。”
而正在此时，北朝鲜人民军的T-34/85坦克纵队正延着议政——汉城公路一路南下。
韩战初期的坦克大战
朝鲜人民军装备的T34/85中型坦克
北朝鲜人民军在成立之初就非常重视装甲兵的建设，朝鲜装甲部队的前身第5坦克团于
1948年成立，由苏联派遣军事人员进行指导，专门从事培养装甲兵人才。苏联为他们提
供了在当时性能先进的T-34/85坦克（二战中的功勋坦克——曾被德国陆军元帅克莱斯
特称赞为“世上最完美的坦克”）作为教学器材。在苏联教官的严格训练下，这批朝鲜
人民军装甲部队的种子学员进步很快。逐渐掌握了苏式坦克的操纵技术和基础的作战技
能。并且朝鲜人民军也继承了苏联把装甲兵作为突击兵种来使用的作战思想。
到了1949年5月随着更多苏联援助的坦克和其他技术... 阅读全帖 |
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r**o
发帖数: 4614 | 6 鸦片国的航母比倭寇的多， 倭寇至少1半都是1万吨的轻型航母或者改装航母。
刚开始零战吊打英美舰载机。 但米帝很快推出F4U反超了，到F6F成军就吊打零战了。
鸦片国几乎是第一时间拿到F4U和F6F的，就这样战绩还是个鸟样。真是海军之耻。 |
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M*****3
发帖数: 259 | 7 最近看一些当年的记载，在太平洋的空战中，陆军的P40和日军的一式或者零式缠斗的
时候，经常有路过的海军F4U或者F6F也会参与战斗，其实F4U和F6F速度都很快，完全有
机会俯冲逃跑的，但是他们好像也没那么怕死，看到友军受攻击还是要帮忙的 |
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m******n
发帖数: 15691 | 8 不符合逻辑，P40和F4U 应该是一起任务的， P40负责缠住零式，F4U负责轰炸攻击，炸
弹扔了后， 参加格斗也是可以的 |
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w******k
发帖数: 1382 | 9 1954年7月23日，香港国泰航空公司客机从曼谷返回香港，飞经海南岛时被中共空军击
落。英美法等国无惧中共恐吓，派出飞机参与救援。3天后中美空军发生空战，两架中
共战机被击落。最后中共以道歉赔偿，对击落客机飞行员判刑收场，飞行员成了中共洗
脑宣传的牺牲品。
中共空军击落香港客机致10死8伤
1954年7月23日香港时间早上8时40分左右，载着6名机组人员及12名乘客的国泰航空公
司客机以9000英尺高度，在国际航线之内，飞至海南岛以东30海里之公海上空时，被中
共空军拉-11型苏制战机攻击，中弹起火迫降海面，最终沉没，机上18人中死亡10人。
被中共击落的飞机原为C-54A军用运输机，美国道格拉斯飞机公司制造，1944年5月16日
开始服役于美国陆军航空兵，1946年2月，卖给了皇家荷兰航空，1949年8月转卖国泰航
空，改名称为国泰DC-4型客机，机身编号VR-HEU，用作民航班机。
中共军机在毫无预警情况下突然向客机开火，顿时机舱窗户被打碎，机身破损，1名空
乘被击中身亡，浓烟滚滚，驾驶舱部份仪表被打烂，副机长和1名机械士来到客舱安抚
乘客，向乘客派发救生衣和毛毡。
通讯员立即持续... 阅读全帖 |
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s******g
发帖数: 3530 | 10 国泰空中霸王遭击落事故
国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
空遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[2][3]
当天早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，载着6名机
组人员及12名乘客[2] 从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港。早上
0840（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，位于国
际航线之内。[4] 机长及副机长发现飞机两侧分别各出现一架螺旋桨战机[4]（按事后
中共资料，两机实为解放军空军La-11型苏制战机）[5]。发现战机后不久，国泰飞机突
然在毫无预警的情况下受战机射击。客机的一号引擎、四号引擎及油箱被击中及即时起
火，火势更向四处蔓延。[4]
至于机舱内，当时情况亦一片混乱。机舱的窗户被打碎，机身出现大破洞，空气中充满
硝烟。[6] 机上一名空中服务员中枪当场身亡，驾驶舱部份仪表被打坏。[4] 副机长及
机上一名机械士冒险... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 原题为：《冷战前沿：1954年海南岛事件综述》
军史记载：1954年7月23日，驻海口空29师85团拉－11在三亚外海为苏联油轮护航时，
把印度飞往香港的英国民航班机当作国民党飞机击落。事后查明是国泰航空公司C－54
“空中霸王”，机上18人中死亡10人。7月26日，空军两架拉－11为波兰“和平”号油
轮等商船护航。美舰载机5批24架侵入海南岛东南大洲岛上空，其中12架战斗机10时05
分在北鳌港以东海区上空向拉－11发起攻击，长机周振东和僚机在反击中双双被击落、
牺牲。美机随后向护航舰艇扫射，护航舰艇开炮还击以后，美机离去。
一、击落英国民航机
根据国际航空事故的调查报告、事件幸存者后裔ValerieParish总结报告等相关文本，
击落英国民航机的大致情况如下[1]：当天上午[2]，国泰航空班机被攻击。这次航班从
新加坡起飞，机组6人，服务员1人，乘客11人；到达泰国曼谷以后，7人到达目的地离
开，9名新乘客上机。班机在海南岛20英里以外公海上空以9000英尺高度飞行，天气晴
朗，能见度高。副驾驶CedricCarlton发现左侧螺旋桨战斗机，随后曾经是战斗机飞行
员的澳大利亚机长... 阅读全帖 |
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b********e
发帖数: 1100 | 12 国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
空被误解为国民党飞机而遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[1]
出事飞机
出事飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯飞机公司制
造。1944年5月16日制造完成并给予美国陆军航空兵使用。1946年2月，美国把它卖给皇
家荷兰航空（KLM）。1949年8月荷兰把它转卖给国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历
史照片及当日机长描述，飞机除了在两方机身写有国泰航空的英文名字（Cathay
Pacific Airways）以外，在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎的英国国旗。
事件经过
当天早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，载着6名机
组人员及12名乘客从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港。早上0840
（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，位于国际航
线之内。机长及副机长发现飞机... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 美国声称解放军空军攻击美军搜救机队，CVA－47菲律宾海号（Philippine Sea）的VF
－54中队AD-4螺旋桨攻击机在执行国泰搜救任务时遭到解放军的拉-11袭击，但是袭击
救援飞机的解放军飞行员则未发现在附近护航的10架美国海军战斗机，随即被美军包围
并击落。VC-3中队的F4U-5N螺旋浆战斗机参与了协同攻击。
击落第一架拉-11的是：VF-54中队AD-4飞机飞行员Roy M. Tatham上尉，VF-54中队AD-
4B飞机飞行员Richard R. Crooks少尉参与。击落另一架拉-11的是VF-54中队AD-4飞机
飞行员John L. Damien上尉，VF-54中队AD-4飞机飞行员John M. Rochford上尉，VF-54
中队AD-4B飞机飞行员Paul I. Wahlstrom少校，VF-54中队AD-4飞机飞行员Richard S.
Ribble上尉，VC-3中队F4U-5N飞机飞行员Edgar B. Salsig少校参与。
由于兵力对比悬殊，整个战斗仅历时2至3分钟。 |
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f****y
发帖数: 7425 | 14 真逗，紫电改哪怕是在日本人自己的战报里，和F6F F4U交换比也是小输的，美其名曰
‘基本可以抗衡F6F F4U’
按照美帝的战报公布，比3：1还惨
这特么还是在优秀飞行员集中于343航空队，使用紫电改的基础上。
疾风面对P51时景象也一样。
你丫吹牛不能太过，现在你可是有些文盲粉丝的人了，别误人子弟 |
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发帖数: 1 | 15 凡是在空战中击落敌机5架和5架以上的战斗机飞行员被称为王牌飞行员（Ace）。
这里一共提供了41名王牌飞行员名单，只有一名是F4U海军螺旋桨战斗机飞行员，
其余都是F-86战斗机飞行员：
Photo Name[1] Service Rank Victories[32] Unit Aircraft
Notes
Joseph McConnell.JPG Joseph C. McConnell USAF Captain 16 39th
Fighter-Interceptor Squadron F-86 Sabre Was a navigator for the B-24
Liberator during World War II. Killed in a 1954 training accident.[32]
JamesJabaraPortrait1940s.jpg James Jabara USAF Major 15 334th
Fighter-Intercept... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 16 被击落的国泰VR-HEU客机
美军SA-16降落水面救起VR-HEU生还者
被解放军击落的飞机原为C-54A型（DC-4为该款飞机民用时之型号），由美国道格拉斯
飞机公司制造。1944年5月16日交付美国陆军航空兵使用。1946年2月，卖予皇家荷兰航
空（KLM）。1949年8月转卖国泰航空，机身编号改为VR-HEU。按历史照片及当日机长描
述，飞机除了在两方机身写有国泰航空之英文名字（Cathay Pacific Airways）以外，
在垂直尾翼更有5英呎乘3英呎之英国国旗。
1954年7月23日早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，
载着6名机组人员及12名乘客从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港
。早上0840（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，
位于国际航线之内。机长及副机长发现飞机两侧分别各出现一架螺旋桨战机（按事后中
共资料，两机实为解放军空军La-11型苏制战机）。发现战机后不久，国泰飞机突然在
毫无预警的情况下受战机射击。客机的一号引擎、四号引擎及油箱被击中及即时起火，
火... 阅读全帖 |
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M*****3
发帖数: 259 | 17 前几天请假coolant的问题，现在已经好了，谢谢大家帮助！第二次把coolant加满以后
，页面已经稳定在一半左右的问题。我的装coolant容器，一次能装半Gallon，我第一
次加满的全都下去了，第二次加满的，下去一半。这就说明，我的车在coolant长期缺
了0.7 gallon左右，但是车子还能正常的运行，水温表温度也正常。不得不赞叹美国车
的设计余量大啊！我的车是07年impala
当年一个朋友的93年的Nissan Maxinum，好像缺了只有半gallon的coolant，水温表就
报警了，水温达到最高。
这让我想起了二战时候的F4U和零式机的区别，零式机只要中了几发子弹，就立刻完蛋
了，因为各个部分就已经计算到极点了，只要破坏了一点，就很快无法工作了。而美国
的F4U和F6F，都是中了几百发子弹，照样可以返回基地的，这在今天的汽车上，表现真
明显啊！ |
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s******g
发帖数: 3530 | 19 国泰空中霸王遭击落事故
国泰空中霸王被击落事故发生于1954年7月23日，国泰航空的一架DC-4“空中霸王”客
机（Skymaster），从泰国曼谷返港途中，在中华人民共和国海南岛三亚以东的公海上
空遭两架解放军空军拉-11战机击落。事件造成10死8伤。[2][3]
当天早上（2019GMT，香港时间0419），机身编号VR-HEU的国泰DC-4型客机，载着6名机
组人员及12名乘客[2] 从曼谷返港。此班机原由新加坡起飞，停曼谷后继续返港。早上
0840（香港时间），飞机以9000英呎高度，飞至海南岛以东30海浬之公海上空，位于国
际航线之内。[4] 机长及副机长发现飞机两侧分别各出现一架螺旋桨战机[4]（按事后
中共资料，两机实为解放军空军La-11型苏制战机）[5]。发现战机后不久，国泰飞机突
然在毫无预警的情况下受战机射击。客机的一号引擎、四号引擎及油箱被击中及即时起
火，火势更向四处蔓延。[4]
至于机舱内，当时情况亦一片混乱。机舱的窗户被打碎，机身出现大破洞，空气中充满
硝烟。[6] 机上一名空中服务员中枪当场身亡，驾驶舱部份仪表被打坏。[4] 副机长及
机上一名机械士冒险... 阅读全帖 |
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S**M
发帖数: 959 | 20 小米加步槍（小型米加粒子步槍）英文：Compact MEGA Particle Rifle，一種在8年戰
爭階段，通過未知技術渠道被秘密發展出來的強大的小型單兵可攜帶米加粒子武器。敵
後根據地的技術工程師們很巧妙的將從「未知渠道獲得的」微型核聚變反應爐以及米諾
夫斯基粒子冷凝器內置在槍托內，並使用現役步槍的外觀進行改造，比如最常見的三八
式步槍、中正式步槍，甚至還有很罕見的漢陽造外觀改裝型。緊湊的設計以及僞裝外觀
，在取得非常優異人機工學的同時，還非常隱蔽，很具有欺騙性，經常達到出奇制勝的
效果。戰後，爲了蒙蔽敵人保存實力，就創造出了以上詞條中的說法：小米+步槍（
millet plus rifles ）frame|共產國際聯絡員多啦A夢疑直接參與步槍開發
小米加步槍是以米諾夫斯基物理學爲理論，以微型化米諾夫斯基反應爐爲核心，在艦載
米加粒子炮或MS用米加光束步槍的基礎上發展出來的究極單兵武器。雖然體積要比先兩
者小很多，但在出力上依舊能夠達到單發10MW輸出功率，幾乎接近MS用光束步槍的威力
。考慮到米加粒子自身的侵透性和動能，小米加步槍的攻擊力可以遠超過現役的坦克主
炮發射動能穿甲... 阅读全帖 |
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M**2
发帖数: 811 | 21 工业能力太弱, 后期的疾风, 紫电, 对米军的F6F, F4U, P51, 也不弱,甚至有一定的优
势. 疾风刚出来, 在琵琶湖上空的一次空战中,一举击落米军8架F6F.
但是这些新战斗机产量太小, 飞行员太少. |
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s*****V
发帖数: 21731 | 22 http://xein081.blog.163.com/blog/static/1790481862009431250954/
与二战德军比较
资料来源：志愿军方面的来自《抗美援朝战争史》，德军的资料来自战争史研究的
德国山地步兵师文章。
之所以想和二战德国的山地步兵师比较，主要是其作战环境和朝鲜的环境相似，装
备主要是步兵武器和轻便的火炮，车辆较少，但却是德国最精锐的步兵部队，便于和
1950年首批入朝的志愿军比较
士兵：手榴弹3枚， 步枪和冲锋枪1枝（步枪估计就是两种，一种是三八大盖，一
种是其七九式步枪， 冲锋枪估计是美式汤姆森、黄油枪）。 而德军的单兵装备是毛瑟
98 K步枪和MP40冲锋枪（还有一些捷克造的仿毛瑟98K的VZ33步枪）。两者基本上没有
区别，甚至中正式步枪就是毛瑟98K的仿制版。
班：轻机枪1挺，（估计要么是歪把子，要么是捷克式），编制4名射手， 步枪冲
锋枪至少8只。德军每班有一挺毛瑟MG34通用机枪，既可以做轻机枪， 也可以做重机枪
使用。火力很猛， 压倒歪把子和捷克式。但和捷克式差距并不大，德军的一些单位也
使用捷克... 阅读全帖 |
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v******a
发帖数: 45075 | 23 （GRUMMANF6FHellcat）
（亦译“ 地狱之猫”）
格鲁曼F6F泼妇（亦译“ 地狱之猫”）是美国在太平洋战场上公认的最优秀的舰载
战斗机,她火力强大,结构坚固,服役后日军曾称霸一时的零式战斗机根本无法与之抗衡,为
海上盟军夺取胜利作出重大贡献,尤其在塞班岛附近的著名的“马里亚纳猎火鸡”战役中表
现格外杰出.美国飞行员戏称其为“铝制坦克”,而在日本人心目中她是可怖的“格鲁曼宿
敌”.
1941年春，战争的氤氲已逼近中立的美国,为能弥补刚刚投产的F4U在低空领域的一些
缺陷，格鲁曼工厂奉命为美国海军研制F4F的后继型号F6F“泼妇”舰载战斗机，F6F成为格
鲁曼公司“猫”族飞机之第二代。
装R—2600—10发动机的原型一号机XF6F—1于1942年6月26日顺利试飞,但日军零式战
斗机的出现加速F6F的更新发展,美军的侦察机意外发现了一架被弃置在一座小岛的零式战
斗机,该机立即被运回格鲁曼工厂,测试的结果令美军方决定要造出一种火力更强速度更快
的战斗机。后格鲁曼又试飞了XF6F—2，均因功率不足而达不到军方性能指标，XF6F—3果
断换装2000马力的R—2800 |
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g****g
发帖数: 1828 | 25 埃塞克斯级航空母舰是美国在第二次世界大战前后建造的航空母舰。她们是美国史上建
造数量最多的大型航空母舰，并在太平洋战争及朝鲜战争担当主力，少数埃塞克斯级亦
参与了越战。朝鲜战争后海军主要将埃塞克斯级重编为攻击航母及反潜航母，其后亦有
改为两栖攻击舰、训练舰、甚或飞机运输舰。大部分埃塞克斯级于1960及1970年代陆续
退役拆解，而少数则延至1980及1990年代。美国保留了四艘埃塞克斯级作博物馆舰，而
一艘则凿沉作人工鱼礁。
埃塞克斯级的舰体亦有多次大型改动，包括二战期间建造的长舰体埃塞克斯级（Long
hull Essex）；使舰体可起降喷气机的SCB-27改建；加装斜角飞行甲板的SCB-125改建
；及强化反潜航母的SCB-144改建。各舰的武装、舰载机及载员，在服役时亦各有更动。
目录
[隐藏]
* 1 设计背景
* 2 二战时期
o 2.1 长舰体埃塞克斯级
* 3 战后
o 3.1 SCB-27改建
+ 3.1.1 SCB-27A
+ 3.1.2 S... 阅读全帖 |
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D*******y
发帖数: 4252 | 26 不用到后期吧，f6f和f4u服役后基本上零战就没戏了，中高空被海盗秒杀，就算非要中
低空斗狗泼妇也不怕零战。 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 27 同学，f51,f4u都是螺旋桨飞机，能和米格15这种喷气式飞机空战吗？b26更是轰炸机，
在战斗机面前只有被屠杀的份。F－80和F－84的性能跟米格15比也是相去甚远，见了米
格15只有逃命的份。也就是说中苏的米格15只要能击败数量上不到自己三分之一的f86
，就能肆无忌惮的屠杀联军其他飞机或者迫使对方不敢出动。可是米格15做到了这一点
吗？
你让F－80、F－84、F－51、F－4U、b26去跟米格15空战，不亚于让手持烧火棍的农民
去进攻装备精良的军队把守的阵地。
、F |
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r*****y
发帖数: 53800 | 28 一半以上有排除90%吗？90%不是一半以上吗？高炮击落的具体比例数字我不是
非常确定，但是可以肯定是占绝大多数。美军统计的损失原因，除了空战损失
和地面火力击落外还有不明原因和任务损失等。
以f86为例：
联军F-86 损失：
空战损失： 73架
不明原因： 34架
任务损失： 25架
地面炮火： 21架（其中18架是在1953年6、7月损失的F-86F-30战斗轰炸机）
故障意外： 58架（含意外16架，机械故障42架）
其他原因： 20架（燃料耗尽18架，友军击落1架，朝鲜PO-2夜袭炸毁1架）
合计： 231架
可见f86的战斗损失以空战损失为主。
而其他机型就完全不是如此，比如：
F-51（联军空军战斗轰炸机，注47）
空战被击落: 12架
任务损失: 100架
防空炮火: 210架
意外: 140架
其他: 15架
小计: 477架
F-4U（美国海军和陆战队战斗轰炸机，注48）
空战被击落: 3架
任务损失: 51架
防空炮火: 259架
意外: 223架
其他: 18架
小计: 554架
f51和f4u的战斗损失都是以地面火力击落为主。
f86总 |
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c**i
发帖数: 6973 | 29 (1) Scott Kirsner, Defense Tech> An Illustrated Guide. A high-speed running
robot, a helicopter--Humvee hybrid, and a flying video camera are just a few
of the new armaments coming out of Boston-area labs. Boston Globe, July 31,
2011.
http://www.boston.com/business/technology/articles
/2011/07/31/new_armaments_boston_area_labs_are_producing_for_the_us_
government/
Note:
(a) The first sentence alludes to
USS Constitution
http://en.wikipedia.org/wiki/USS_Constitution
(b) TransTalk (trademark). Ray... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 30 刘家驹造谣抹黑抗美援朝“表演战争” 编辑词条 发表评论(1) 目录
• 编者按
• 回忆还是谎言？
• 刘家驹：我经历的朝鲜战争（外一篇）
• 米国佬真实的“娱乐观众的好莱坞式格斗演出”：斯麦克行动
编者按编辑本段回目录
《会议还是谎言？》用详细的拆解，戳破了渣滓们对抗美援朝志愿军的污蔑和攻击。
与这个谎言不一样的是，在真实的朝鲜战争历史上，还真存在着“表演战争”。只是会
让西奴遗憾，这表演的主角是米国人，志愿军只是扮演了被动的胜利的配角。很怀疑，
西奴正是对照米国这场惨败，编造了志愿军表演战争那个谣言。
没准，这谣言，能让更多人知道历史上真正的表演战争主角米国佬，有着怎样的表演和
失败。这脸，真是抽到了自己身上。
另外，经查：
《往事》杂志背景为：
《往事》杂志即将本月底（2004.6）即将创刊。本刊由吉林省新闻出版集团主办，国
内统一刊号CN22——1356/K 邮发代号12—341 零售价4元/本，为大 16开本，全国
发行。
本刊电话：0431-8906238 发行部：0431-8906237 地址：长春市文化街48号 往事杂
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t******t
发帖数: 15246 | 31 通常人们认为，美国人怕死，所以美国人打仗都是小题大做、畏缩不前。那美国人怕死
吗？谁都怕死，但要是目的明确，美国人也可以不怕死的。二战就是一个例子，这里只
有一些和空军（实际上是美国陆军航空队）有关的数字。
二战期间，美国共生产27.6万架飞机，4.3万架在海外损失，其中2.3万架损失与战斗中
，另有1.4万架在美国本土损失。
B-17 $204,370. P-40 $44,892.
B-24 $215,516. P-47 $85,578.
B-25 $142,194. P-51 $51,572.
B-26 $192,426. C-47 $88,574.
B-29 $605,360. PT-17 $15,052.
P-38 $97,147. AT-6 $22,952.
从德国入侵波兰（1939年9月1日）到日本投降（1945年9月2日）：2433天
从1942年开始，美国平均每天损失170架飞机
1942-1945：美国陆军航空队使用了97亿加仑汽油
1943-1945：共飞行1.078亿小时
1942-1945：在海外共发射4597亿发弹药
1943-1945：共投掷790万枚炸弹
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M*****3
发帖数: 259 | 32 零式是做舰载机的，但是在中国也大量做陆基战斗机。舰载机和陆基的飞机要求是不一
样的。美军有舰载空优的F6F，也有舰载对地攻击的F4U，近程对地空优兼具的P47，远
程护航的P51，各司其职各有所长，而日军却喜欢零式独打。是不是和传统有关？ |
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a**u
发帖数: 7128 | 35 見過6X12.7MM機槍麼？ 你以為吹肥皂泡。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 36 楼主不知道坐在汽车里听不到飞机的声音。
还有，往前线上送弹药和给养，要比保命保车重要。
你不能把弹药给养送到前线，就算一点都没有损失，也跟全部损失了一样。 |
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M*****3
发帖数: 259 | 37 是啊，打散一些捡起来装到车上，飞机过了继续走啊 |
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M*****3
发帖数: 259 | 38 还真没见识过，我旁边一个人是当过兵的，说打中腹部人就成了2半了 |
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M*****3
发帖数: 259 | 40 这个打飞机很好，因为飞机是破坏了一点结构整体就不行了，并且飞机油箱比例很大，
但是汽车油箱没有这么大 |
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G**L
发帖数: 22804 | 41 M82就用这个口径的子弹，一发就可以把发动机打残。6挺机枪就更不用说了。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 42 韩战中美军用来瘫痪志愿军后勤运输的工具，更多的是这个：
双方的记载里都有。
那时候志愿军的汽车好像没那么先进吧。 |
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c*********2
发帖数: 3402 | 43 有参加过志愿军运输队的老兵回忆，说美军攻击志愿军车队的机关炮，炮弹组合是特殊
的：第一发是穿甲弹，第二发是燃烧弹，第三发是爆破弹。向志愿军的汽车打一次点射
，这3种炮弹肯定至少能完成一个轮转，也就是各击中1发。跟空战的情况不同，并且空
战用的是喷气机，攻击车队一般是二战中用来攻击德军坦克的P-51什么的。 |
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M*****3
发帖数: 259 | 45 那个时候的通讯技术不好，也没法定位，如果监督单个的飞行员？
比如，俯冲轰炸机要冲着军舰俯冲才行，万一他们胆小，在离军舰5海里就扔了炸弹返
航怎么办？反正大部分炸弹也打不中目标！
还有，假定20架返航的F4U，在能见到不好的云层中，碰到另外10架迷航的零式飞机，
要打很有可能能打赢，但是要打就有可能被击落丧命，上级也没对这次飞行布置这个任
务，那到底是打，还是一个俯冲逃跑呢？到底谁说了算呢，要是有人想打有人不想打，
到时候犹豫不决，岂不被零式给赚便宜了啊？！ |
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M*****3
发帖数: 259 | 46 关键问题是，二战时候，定位和雷达都不好，如果2个小组4架F4U，看到6架零式，还是
能打的过的，万一这6架后边，还跟了一个30架零式和30架99舰爆的大编队怎么办？！
一个长官，还要为另外3架僚机的飞行员的生命负责啊！二战时候，这种误打误撞还是
不少的 |
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M*****3
发帖数: 259 | 47 看到一个例子，就是一个被打散的F4U，穿出云层后突然发现下边是个日本机场，毫无
防备，因为那天云层很低，他没有加速逃跑，而是去机场扫射一圈，击毁日本飞机12架
（第二天侦察机确认的），后来被受勋，要是我的话，我就立刻爬升到云层里逃跑了，
回去就报告迷航了，什么都没看见 |
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M*****3
发帖数: 259 | 48 F6F，F4U或者P47找零式很正常，但是有时候到了后期，一些护航航母上的F4F见了零式
也和打了鸡血一样就很奇怪了（见莱特湾战役）！凭啥让我飞F4F这种烂飞机啊。。。
。除非看见99舰爆，非栏不可，不然整个编队就死了！ |
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M*****3
发帖数: 259 | 49 日本侵华战争时候的战略思想是很落后的，还停留在一战的时候攻城略地的阶段！而同
时在英国，丘吉尔已经说了，这是后勤的战斗。
像最初的淞沪会战，空军主要在帮助地面部队轰炸中国军队，而很少去破坏中国军队的
补给线！而几年后的诺曼底登陆的时候，英美空军在登陆之前，已经基本彻底瘫痪了法
国的铁路系统，各个地方的德军都是孤立的，无法相互支援，命运只能是一个一个被吃
掉。而美军登陆菲律宾之前，根据有人后来的回忆录，菲律宾已经看不到可以跑的火车
头了，凡是跑着的火车头，都被F6F和F4U打成筛子了，这样其他地方的日军都无法支援
遭受攻击的日军。
而在淞沪会战里，日本很少破坏通往上海的铁路，港口和公路，这样蒋介石可以源源不
断的调集增援部队和装备去守卫上海，直接导致了日本在淞沪会战中战略的失败。
根据数据，当时淞沪会战，国军大概有70个师，国军当时装备落后，就算一个师只有一
个炮兵连，折合有6门 155mm的火炮，一个炮兵连一天就要消耗30吨弹药，淞沪会战一
天光炮兵就要耗掉2100吨弹药，就要2列火车了！另外还有大批坦克汽车要烧油，打枪
要耗子弹。而这些东西都可以源源不断的从后方供应上海，也从来没听说... 阅读全帖 |
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c***h
发帖数: 1862 | 50 “米格走廊”
作者: Mahasam (Light)
一、前言
二、官方数字及其问题
三、双边空军态势
四、飞机比较
五、米格机VS军刀机战果与损失
六、剖析
七、结语
一、前言
半世纪前结束的韩战留下来的除了对峙五十年的南北韩外，还有一堆模糊浑沌的
历史，其间的空战史就是一个很好的例子。数十年来，有关苏联飞行员参战的传言 断
断续续地由联军飞行员口中传出，但是参战国官方对此都三缄其口，保持沈默。1990年
代苏联解体，解密档案释出的结果，让这段历史开始获得承认。苏联解 密档案虽然解
答了部分谜团，但仍然还有许多疑问待解。双边的空战战果和损失就是其中之一。
基本上来说，由于个人、单位、主官、以及整体政治宣传需求的影响，几乎所有
国家的空军在处理空战战果和自己损失的时候都会有所取舍，这是无可避免的。我 们
不必特别指责某些对象，因为这种报喜不报忧的态度是人人有份的。另一方面，飞行员
在空中生死搏斗之际，由于个人对环境观察反应的不同，往往会有完全不同 的印象。
有时即使他们诚实无欺，他们所认知的事件过程还是有可能跟事实经过完全不同；也就
是说，他们相信感官所告诉他们的，但这些感官并不见得可... 阅读全帖 |
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