v**e
发帖数: 8422 | 1 美国《航空周刊》12月30日有关J-20的最新文章
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1012/300937.html
Bill Sweetman（名字可以音译为 比尔. 思维特慢 ）是《航空周刊》下属的《防务科
技》的总编。自J-20露面来，他已撰写多篇文章跟踪报道，在美国的航空爱好者中引发
广泛的对J-20的关注。
China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests
中国J-20隐形飞机滑跑测试
作者：Bill Sweetman
华盛顿，12月30日
China’s first known stealth aircraft just emerged from a secret development
program and was undergoing high-speed taxi tests late last week at Chengdu
Aircraft Design Institute’s airfield. Said to be designated J-20, it is
larger than ... 阅读全帖 |
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k******a
发帖数: 2436 | 2 This seems to be the main thing for the Chengdu designers. Apparently, they
wanted to make the airplane’s equiva- lent body of rotation as narrow as
possi- ble. And they needed to make provision for internal carriage of
weapons, which is a characteristic feature for fifth gener- ation fighters.
In actual fact, the J-20 has much smoother cross section distribution
diagram than the F-22A Raptor, the F-35 Lightning II and the Sukhoi T-50 (
PAK FA or FGFA). Apparently, it required quite an ef- fort ... 阅读全帖 |
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s*****t
发帖数: 1661 | 3 简单的说，不能。
一般飞机起飞的过程不是油门大开，加速到自然飞起。这样太浪费跑道长度了。
一般是油门全开，襟翼放一半，基本不偏转，增加机翼面积的同时保持阻力系数几乎不
增加那种状态，（降落的时候才全放，升力系数增到最大，同时阻力系数也剧增，增升
增阻同时都要）然后在最小阻力的姿态下（如果是后三点的飞机，这个更明显，因为要
压机头抬后轮）尽快加速到起飞速度，这个速度一到，平尾一翘，拉起机头，增大迎角
，飞机一下子就离地了。
然后一般有两个选项，最佳爬升速度，和最快爬升速度。一个是爬升角度最大（这个几
乎是极限，拉杆导致速度小于这个就是就是迎角过大，反而效率低甚至会失速）。另外
一个是单位时间爬升最多，这个速度一般比最佳爬升速度要快，也就是说迎角要更小一
点。保持飞机的空速在两个特定的速度，这时候发动机功率保持最大，这两个速度对应
两个固定的迎角(迎角的事情不用飞行员操心) 。万花活的另说。
偏转机翼安装角，来增大飞机滑跑姿态的时候的机翼迎角，基本上不会缩短起飞滑跑距
离，因为阻力大了，加速到起飞速度需要的时间就长了，而加速到起飞速度后，拉机头
，想要多少迎角就要多少，只要不失速。
我个人... 阅读全帖 |
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c***r
发帖数: 4631 | 4 delta wing, canard configuration, air intake is located underneath the
fuselage, 最重要的是！有棍子啊！ |
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i*****s
发帖数: 15215 | 5 An-225 “Mriya” made in Ukraine is the biggest plane in the world. And
there is only one plane like this. You are about to see how “Mriya” flies
over the airfield Antonov in Gostomel together with an aerobatic display
team “Rus” and read some facts about the plane.
The Antonov An-225 Mriya is a strategic airlift cargo aircraft designed by
the Antonov Design Bureau in the 1980s. It is the worlds heaviest aircraft.
The design, built in order to transport the Buran orbiter, was an
enlargement of the... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 6 Chinese Y-20 transport aircraft makes maiden flight
By Robert Foster
1/29/2013
The X'ian Aircraft Corporation (XAC) Y-20 strategic transport aircraft made
its maiden flight from the Yanliang test airfield near the XAC plant on 26
January.
The flight lasted approximately 40 minutes and saw the aircraft perform a
number of circuits of the airfield. Images and footage of the occasion
confirm the Y-20 to be a four-turbofan design with clear Russian, Ukrainian,
and US influences.
Russian and Ukrainia... 阅读全帖 |
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k**0
发帖数: 19737 | 7 你倒说说哪里扯淡了？F35比F16大，自带油多不是很正常么
No low-altitude penetration - just a drop below the cloudbase to ID a
maritime target. Smaller 500-pound bombs and two fewer missiles - with
maximum external fuel. Only the inboard pylons can carry tanks, and the "18,
000 pounds" includes all external and internal stations - and there are 11
total, not external, stations. So you can't "load the aircraft like an F-16
" and extend the range.
The only options beyond the configuration here are to carry more or heavier
... 阅读全帖 |
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F*********u
发帖数: 12190 | 8 Some people contend that the 14-bis rather than Wright Flyer was the first
true airplane.[13] For takeoff the 1903 Wright Flyer used a launch rail and
a wheeled dolly which was left on the ground; the airplane landed on skids.
After 1903 the Wrights used a catapult to assist most takeoffs of their 1904
and 1905 airplanes. The Santos-Dumont 14-bis did not use a catapult and ran
on wheels located at the back of the aircraft, with a skid under the front
of the fuselage.
The Fédération Aéronautique ... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 9 Saturday, 31 Dec 2011 12:24 PM
NEW YORK — Boarding an airplane has never been safer.
The past 10 years have been the best in the country's aviation history with
153 fatalities. That's two deaths for every 100 million passengers on
commercial flights, according to an Associated Press analysis of government
accident data.
The improvement is remarkable. Just a decade earlier, at the time the safest
, passengers were 10 times as likely to die when flying on an American plane
. The risk of death was ... 阅读全帖 |
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o*****t
发帖数: 1540 | 10 全文寥寥几行，报道了可怜的中国孩子可能是怎么死的。
Dead Asiana crash victim was run over by fire truck: police
(Reuters) - One of the two teenage Chinese girls who died in the Asiana
plane crash at San Francisco airport on Saturday was run over by a fire
truck rushing to the scene, a police department official said on Friday,
though it is not known whether she was still alive at the time.
"The passenger was underneath the fire retardant foam and when the fire
truck repositioned itself to battle the flames aboard the fus... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 11 Boeing says union vote will decide fate of jobs
December 30, 2013 - 7:34 PM
By MIKE BAKER, Associated Press
SEATTLE (AP) — Boeing Co. told political leaders in the Puget Sound on
Monday that this week's vote by Machinists will determine the fate of some
jobs on the new 777X airplane.
Local politicians gathered at a press conference in Everett to discuss the
importance of approving the revised contract offer. They said Boeing
executive Ray Conner told them earlier in the day that an accepted cont... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 12 Boeing Union Accepts Concessions to Keep 777X in Seattle
By Julie Johnsson, Brendan Case and Peter Robison
Boeing Co. (BA) gained a decade of labor peace after its largest union voted
to accept contract concessions in exchange for a promise to base production
of the new 777X jet and three other models at its Seattle hub.
Machinists’ union members late yesterday voted 51 percent in favor of
ratifying the new agreement, which is effective through 2024. The deal would
freeze pensions starting in 20... 阅读全帖 |
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r********o
发帖数: 1423 | 13 you should mention GE90-115B (115+ Kips Thrust), largest aircraft engine in
the world.The fan diameter is larger than 737 fuselage. |
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X***9
发帖数: 7385 | 14
不用提飞机，因为本田黑们没有看过我的本田知识系列，也不知道本田是第一个在商业
飞机上使用复合材料的(honda mh02)。当然也无法理解为什么hondajet是同级飞机里面
飞的最快也是最高的。
（Composite fuselage reduces weight by 10 to 15 percent vs. aluminum）
他们也无法理解使用何种材料对产品的意义，只拿简单的重量说事
这个飞机之所以如此出众，就是在当时使用了划时代的复合材料 |
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l***o
发帖数: 7937 | 15 细节很重要的，同学。问题都是出在细节里。举个实际的例子，关于波音787的研发，当时为了赶进度，都组装好了，后来发现许多部分都有问题，试验过不了（先是fuselage，接着是wing-body joint, 然后是起落架landing gear, 然后是horizontal stabilizer, 现在是引擎），飞机的EIS因此延迟了数年时间。
要注意细节和整体的关系。软件行业也许没那么严重，多一个bug少一个bug不影响大局，但是多100个bug少100个bug就会make a difference。而且到后来，几千万行的大程序，debugging起来是很难的。
精于 |
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l*********m
发帖数: 16971 | 16 摘要：老印编的软件全是巴哥，波音给整惨了
【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 17 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in productionzt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 7 20:13:13 2014, 美东)
Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
(Reuters) - Boeing Co said on Friday that "hairline cracks" had been
discovered in the wings of about 40 787 Dreamliners that are in production,
marking another setback for the company's newest jet.
The cracks have not been found on planes that are in use by airlines an... 阅读全帖 |
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t*m
发帖数: 4414 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in productionzt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 7 20:13:13 2014, 美东)
Boeing reports wing cracks on 787 Dreamliners in production
(Reuters) - Boeing Co said on Friday that "hairline cracks" had been
discovered in the wings of about 40 787 Dreamliners that are in production,
marking another setback for the company's newest jet.
The cracks have not been found on planes that are in use by airlines an... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 19 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰... 阅读全帖 |
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p*********y
发帖数: 2741 | 20 http://www.khon2.com/news/national-news/asiana-crash-video-fire
CNN) -- There's new and disturbing video of the deadly crash landing of an
Asiana Airlines flight in San Francisco last summer.
The video shows San Francisco firefighters arriving at the scene, and it
also shows that a 16-year-old girl was on the ground outside the plane when
they arrived.
It was a dramatic crash, caught on tape. A tumbling Asiana Airline Boeing
777 crashing at San Francisco's international airport last July.
But i... 阅读全帖 |
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r********o
发帖数: 1423 | 21 俺的意思是乘客会把他们的complain提交给空姐，而非直接针对boeing，虽然问题是飞
机相关的问题。
说道你问的问题，这个现象是可能的。 紧急舱门只有在内外气压平衡的时候才能打开
，也就是说在地面的时候才有可能打开。 而pilot是可以通过仪表盘检测到舱内气压的
，如果舱内气压随着爬升降低，则说明fuselage有孔，或者门没关严。
户不
Dell
呢？还是 |
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r********o
发帖数: 1423 | 22 说了呀，或者是fuselage有裂缝。
此外现在天上飞的飞机里面很多是几十年前造的老飞机，不是所有的都有很完善的电子
监控设备的。60年代的福特也不会有车门关严没有的监控吧？如果你说的那架飞机是
1980年后的737 next generation,或者是777俺就认为那设计确实没有考虑周到
圈后发 |
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l*********e
发帖数: 7492 | 23 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
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G**Y
发帖数: 33224 | 24 Boeing 747-8 Seahawks Livery Fun Facts
Seattle Seahawks quarterback Russell Wilson's longest pass this season, 80
yards (240 ft.), was almost the same length as a 747-8 fuselage (243.5 ft.)
Russell Wilson threw for 3,357 yards (10,071 ft.) this season, similar to
the runway takeoff distance for a 747-8 (10,650 ft.)
Seattle Seahawks wide receiver Percy Harvin can dash the full length of the
747-8 main deck, 180 ft., in less than seven seconds
Seattle Seahawks running back Marshawn Lynch can squat... 阅读全帖 |
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z***h
发帖数: 998 | 25 340 and 330 share same fuselage
why u think 330 is more beautiful than 340? |
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g**8
发帖数: 4951 | 26 最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰克福的航班。
这里大家注意三个第一全部都是全日空，鉴于当时日本的日航陷入破产等等危机，
全日空可以说是日本最主要的航空公司了。而即使如此，日航在波音787上也是很积
极的。为什么日本的航空公司对波音787如此热衷，而波音也格外优先重视日本的全日
空和日航呢，因... 阅读全帖 |
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g**8
发帖数: 4951 | 27 最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音787第一架交货是在2011年的9月25日，给日本的全日空的。
－－波音787第一次中短途商业飞行是2011年10月26日全日空的东京羽田机场到香港的
航班。
－－波音787第一次长途商业飞行是2012年1月12日还是全日空，从东京羽田到德国法
兰克福的航班。
这里大家注意三个第一全部都是全日空，鉴于当时日本的日航陷入破产等等危机，
全日空可以说是日本最主要的航空公司了。而即使如此，日航在波音787上也是很积
极的。为什么日本的航空公司对波音787如此热衷，而波音也格外优先重视日本的全日
空和日航呢，因... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 7450 | 28 来自主题: LeisureTime版 - 清嘴含片 托这个版的服，几个月前买了kindle。用了一段时间之后，发现其好用程度超出预期。
我很满意。这与几年前刚用上iphone的感觉类似，觉得技术革新真是改变人类生活的
好东西。保护眼睛，不用常充电，小巧易携带，这些优点都逐渐体会到了。我一开始也
下载了不少中文书(www.shucang.com)和版权过期的经典外文书，小拼字游戏(amazon)
等等。弄了几十本以后，就觉得太值了。 但是, 拥有了书不等于就会去读---对我来说
，免费的陈列性新书不容易看进去；而以前看过的书，我感觉用kindle查找也不方便。
kindle翻页比较慢，这对我寻找需要的段落很不力： 我一般只是记得大致章节和内容
，用kindle没法快速翻阅到材料的位置。
我倒是一直有逛书店的习惯--或是连锁大店如B&N，或是小门面的专业及二手书店，这
些都是消磨个把小时的好地方。大店可以喝茶休息，翻翻新书；小店有不少寻觅偶遇的
乐趣。 另外，书店多半有点人世的嘈杂，时人当下的趣味。对我来说，它们是比令人
昏昏欲睡的图书馆更好的休闲去处。 有了kindle之后，去书店更有趣了。以前在新书
架前，经常有掉在书坑里呆呆趴好久，琢... 阅读全帖 |
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i*****s
发帖数: 15215 | 30 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: iForpus (coelestis), 信区: Military2
标 题: 世界上最大的飞机安-225
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 7 01:16:15 2012, 美东)
An-225 “Mriya” made in Ukraine is the biggest plane in the world. And
there is only one plane like this. You are about to see how “Mriya” flies
over the airfield Antonov in Gostomel together with an aerobatic display
team “Rus” and read some facts about the plane.
The Antonov An-225 Mriya is a strategic airlift cargo aircraft designed by
the Antonov Design Bureau in... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 31 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: go88 (旧友重来), 信区: SanFrancisco
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 01:00:08 2013, 美东)
发信人: go88 (旧友重来), 信区: Travel
标 题: 分析一下波音787突然多公司多架次大面积事故的原因
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 17 00:59:04 2013, 美东)
最近日本的全日空和日航多架次波音787突然连续出现事故，由此引发日本和美国航空
当局先后下令停飞各自国家所有航空公司的全部波音787飞机。
不知是否因为我是一个硅工（硅谷工程师）而比较喜欢逻辑分析和推理的缘故，反正我
看了那些新闻，先是有不少疑问，然后经过一些分析，居然想到了一些可能的原因。
先说什么疑问：
1）为什么是日本的两个航空公司集中高发遇到问题？
2）波音787各航空公司首飞时间是什么时候，为什么突然现在集中突发问题？
先看几组数据，全部来自波音787的wiki网页：
－－波音... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 32 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military2
标 题: 美国《航空周刊》12月30日有关J-20的最新文章
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 1 23:59:06 2011, 美东)
美国《航空周刊》12月30日有关J-20的最新文章
http://www.fyjs.cn/bbs/htm_data/27/1012/300937.html
Bill Sweetman（名字可以音译为 比尔. 思维特慢 ）是《航空周刊》下属的《防务科
技》的总编。自J-20露面来，他已撰写多篇文章跟踪报道，在美国的航空爱好者中引发
广泛的对J-20的关注。
China's J-20 Stealth Fighter In Taxi Tests
中国J-20隐形飞机滑跑测试
作者：Bill Sweetman
华盛顿，12月30日
China’s first known stealth aircraft just emerged from a secret development
program and was undergo... 阅读全帖 |
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U***t
发帖数: 98 | 33 肚子可以做得很大的，Airbus很早以前做的一个运输机A300-600ST就是大肚子，
只不过飞机内部结构做成doubledeck的不多，B747只是机头部分是双层结构，
通体双层的A380是第一次。由于空间利用率高，可以想象，A380的经济舱座位
可能要比其它飞机的商务舱还要宽敞。波音把宝押在B7E7上，可能会是个战略
上的错误。乘客的舒适性考虑比单纯的航空公司运营经济性的考虑可能在未来
会更重要。没有客源其他什么都是空的。
这些不保密，Airbus希望更多的人知道关于A380的任何信息。 |
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U***t
发帖数: 98 | 34 尾部的结构还是比较复杂的，不知道你们需要设计哪一部分？
选材自然可以很灵活，如果是作业，不妨选择CFRP, 不过材料
的设计（铺层结构）就是个问题了，还有成型工艺，得根据给定要求来设计，
应该是比较困难的。可以告诉你，大飞机上没有用CFRP做大结构件
的(B2是个例外)，小飞机和战斗机(F22)有复合材料做结构的，包括尾翼。
我就知道这些了。 |
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U***t
发帖数: 98 | 35 很喜欢你的这种苏格拉底式的提问。
双层意味着有更多的面积放置座椅，你当然可以选择放置
数量更多的窄座椅，而不是数量较少的宽座椅。可是这样
谁又会买这么大的双层飞机呢?把舒适性优势拱手让出，去和B747
拼经济舱的数量，那又何苦发展A380呢？其实A340-600已经
可以满足座椅数量的要求了。 |
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j***j
发帖数: 9831 | 36 新出口的是Y-12F，很漂亮啊。
/800px-AVIC_Harbin_Y12F.jpg
http://www.airforceworld.com/pla/y12f-transporter.htm
Y-12F : The latest development with almost everything redesigned: wider
fuselage, new wings, retractable landing gear and more powerful engines.[6]
The turbine engines are more powerful PT6A-65B. Due to all the improvement,
Y-12F has high cruise speed and long range, it can accommodate 19 passenger
or carry cargo in 3 LD3 containers.[7] The design started at April 2005 and
maiden flight in December... 阅读全帖 |
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w***y
发帖数: 179 | 37 CNBC今天的文章，真应景。
You may fly on a Made-in-China aircraft sooner than you think
Text Size
Published: Wednesday, 12 Feb 2014 | 4:31 AM ET
By: Ansuya Harjani | Writer, CNBC Asia
COMAC could dominate in 20 years: Airbus
Tuesday, 11 Feb 2014 | 8:20 PM ET
Could Chinese plane maker COMAC start eating in Airbus' lunch? CNBC's Sri
Jegarajah asked that to Airbus COO John Leahy at the Singapore Airshow.
While the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) has yet to win
any big international or... 阅读全帖 |
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c**i
发帖数: 6973 | 38 Joseph Galante, Rise of the Orange Machine. Bloomberg BusinessWeek, Nov. 10,
2010 (title in the print).
http://www.businessweek.com/magazine/content/10_47/b4204047877696.htm
My comment:
(a) Kiva Systems
http://www.kivasystems.com
Kiva is based at Woburn, Massachusetts, a Boston suburb. I have not heard of
it, which is not unusual.
At the home page:
(i) click the "See Demo" button at the uppoer left corner for a video clip;
(ii) click "Solution" at the top horizontal bar. I read it ans still do n... 阅读全帖 |
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p**********y
发帖数: 13 | 39
the most important players are missing: GE (engines), Boeing
(integration), Honeywell (avionics), etc.
the value add in a large jet is 1/3 engines, 1/3 avionics and 1/3 fuselage.
without being successful in all of them, we cannot be successful
overall. |
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d**g
发帖数: 1727 | 40 there were airbus (integration), pw (engines), simens etc. (avionics).
as arj, we are doing the fuselage and integration, maybe with a consultation
from somebody, while shoping engines and avionics from europe and america.
. |
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d*********e
发帖数: 3835 | 41 By Alan Levin, USA TODAY
Many of the busiest airports in the Caribbean and Latin America lack basic
safety features that could have prevented the recent crash of an American
Airlines jet in Jamaica, according to pilots, aviation safety experts and
public documents.
No one died when the American Boeing 737-800 slid off a wet runway and
slammed onto an adjacent rocky beach on Dec. 22, but dozens were hurt and
the jet's fuselage was torn open in several places. It was the most serious
accident invo |
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d*********e
发帖数: 3835 | 42 A team from NASA and Boeing completed the first phase of flight testing of
its blended wing body design that could represent the airliner of the future
. The airplane is based on a design where the fuselage provides a
significant part of the lift.
Such designs, as shown above, could carry hundreds of airline passengers in
the large center section while burning much less fuel than today's airliners
of similar capacity. Well, except that the airplane pictured above is only
about one foot tall.
The |
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d*********e
发帖数: 3835 | 43 Citizenship Requirement: U.S. Citizen
Job Description:
• The Chief Inspector is responsible for all FAA regulatory, safety,
EPA and Haz Mat oversight at the repair station.
• This person must hold a valid A&P License and have extensive Quality
and Inspection background.
• The individual will have the authority and responsibility to make
final decisions on all airworthiness matters and will be the primary contact
with the FAA FSDO assigned PMI and all customer quality issues.
Co... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 44 By Niall O’Keeffe
For Airbus and Boeing, 2010 brought an orders bounceback that will surely
continue in 2011. In 2009, Airbus won 271 net orders while its US rival
notched just 142. But the relative buoyancy of the market in 2010 can be
gauged from tallies the airframers posted in November. For the first 11
months of the year, Airbus recorded 388 net orders. Boeing fared even better
, with a comparable figure of 489.
Regarding deliveries, the airframers' fortunes contrasted. After reaching
498 a... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 45 ARJ21 Wing Problems Drive Program Delay
Commercial Aircraft Corp. of China (Comac) now aims to deliver its first
ARJ21 regional jet toward the end of next year, representing another one-
year delay in the program.
It had been aiming to have first deliveries by the end of this year, but
Comac director general airworthiness management department, Zhao Yuerang,
says they aim to finish the flight test program in April and the
supplemental ground tests in June.
“At the end of next year, we will compl... 阅读全帖 |
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j*****d
发帖数: 88 | 46 ARJ21 Wing Problems Drive Program Delay
Commercial Aircraft Corp. of China (Comac) now aims to deliver its first
ARJ21 regional jet toward the end of next year, representing another one-
year delay in the program.
It had been aiming to have first deliveries by the end of this year, but
Comac director general airworthiness management department, Zhao Yuerang,
says they aim to finish the flight test program in April and the
supplemental ground tests in June.
“At the end of next year, we will compl... 阅读全帖 |
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k*****a
发帖数: 1518 | 47 【 以下文字转载自 BUAA 讨论区 】
【 原文由 Uboat 所发表 】
人家Airbus都把肚子搞这么大了，中国的还在论证，呵呵
工程学的奇迹。。。 |
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k*****a
发帖数: 1518 | 48 【 以下文字转载自 BUAA 讨论区 】
【 原文由 Uboat 所发表 】
肚子可以做得很大的，Airbus很早以前做的一个运输机A300-600ST就是大肚子，
只不过飞机内部结构做成doubledeck的不多，B747只是机头部分是双层结构，
通体双层的A380是第一次。由于空间利用率高，可以想象，A380的经济舱座位
可能要比其它飞机的商务舱还要宽敞。波音把宝押在B7E7上，可能会是个战略
上的错误。乘客的舒适性考虑比单纯的航空公司运营经济性的考虑可能在未来
会更重要。没有客源其他什么都是空的。
这些不保密，Airbus希望更多的人知道关于A380的任何信息。 |
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k*****a
发帖数: 1518 | 49 【 以下文字转载自 BUAA 讨论区 】
【 原文由 Uboat 所发表 】
尾部的结构还是比较复杂的，不知道你们需要设计哪一部分？
选材自然可以很灵活，如果是作业，不妨选择CFRP, 不过材料
的设计（铺层结构）就是个问题了，还有成型工艺，得根据给定要求来设计，
应该是比较困难的。可以告诉你，大飞机上没有用CFRP做大结构件
的(B2是个例外)，小飞机和战斗机(F22)有复合材料做结构的，包括尾翼。
我就知道这些了。 |
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