k******8
发帖数: 913 | 1 也很关心新Camaro的视野问题。记得有文章说新的视野好不少，但是单看外观来说不像
这么回事儿啊。老camaro的可视范围也是醉了，个人完全无法接受。 |
|
s***i
发帖数: 10182 | 2 z51六万多
应该和GT350R比了
而且比的不是后座和实用性了 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 3 z28得等新款了，现在老款这个太重了
新camaro用ats的平台，z28很值得期待 |
|
s********u
发帖数: 1109 | 4 之前版上有人提到买z06，其实大多数人都没有概念3300lbs,650hp的车地板油是什么概
念，基本上street完全没机会畅快地板油，除非你不介意坐牢 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 5 只能说GM不像欧洲车厂那么懂得保持传统的重要性……
C7 Z06其实就应该直接叫ZR1，然后搞个NA的Z06，哪怕马力小点，550hp也够了…… |
|
s********u
发帖数: 1109 | 6 这个就是市场营销了 因为绝大多数消费者 和几乎所有媒体 都不会care running hot
laps all day，或者作为track car的reliability
而更care 有多少马力，加速多快，最快圈速是多少，事实上GM目的也达到了，laptime
除了三大超跑几乎没车比得上，销量也获得很大成功 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 7 你给你的corvette前面装clear bra之类的东西了么？看看美国车就是corvette，musta
ng比较好。如果要加第三个，就是大叉的GC SRT还不错。hoho。三家一家一个。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 8 其实还是因为在美国国内市场有性价比优势……
如果想在全球市场长期全面地和911家族竞争，并且进一步提高利润率，那就需要更高
的用户忠实度
到了这个层面上传统之类的因素就会发挥更明显的作用了
每代Corvette设上几个不同层次的高性能款，彼此之间具有明显的区分度
有面向街道的，有面向赛道的……这样会更合理
拿911来说，911 GT3/RS系和Turbo/S系其实价位大致在同一档，但后者有明显的马力优势
如果只在乎公路性能，后者显然是更合理的选择，但事实上前者销量也并不差
其实前者的车主大多也不见得真的成天上赛道，但仍然可能因为这个系列代表的赛道性
能而买它
同样的，GM完全可以把ZR1搞成Corvette家族中的911 Turbo，而Z06搞成GT3
hot
laptime |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 9 Camaro为啥不好？还有Wrangler，在自己的领域里统治力是无敌的，相比之下GC算不得
什么吧……
musta |
|
|
B*Z
发帖数: 7062 | 11 像大家说的，作为车必须user friendly。要是坐进去看都看不见了，实在没办法喜欢。
所以mustang > camaro。下个车打算要8缸的，不考虑6缸的了。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 12 这倒是，上代Camaro的头部空间和视野确实是硬伤，不过这代貌似目前所有媒体都说比
Mustang好，或许这方面不那么差了？这个我觉得还是值得去试试车再说，如果这方面
能接受，性能的确是有不小的优势了……
欢。 |
|
s********u
发帖数: 1109 | 13 对 gt3车主未必成天上赛道，但是看中的是“赛道性"而大多数人看赛道性，就是看
laptime。c7 z06这点就做到了。z28估计卖的也不太好
优势 |
|
s********u
发帖数: 1109 | 14 viper也很牛逼，就是卖得不好。最近两年感觉GM势头真不错
musta |
|
s***i
发帖数: 10182 | 15 这倒不是
我记得chris harris还是另外一个英国的主持提过，Porsche90%左右的gt3rs都会上赛道
个人感觉很多都是买来作为track only car的
[在 carbonfiber (碳纤维) 的大作中提到：]
：其实还是因为在美国国内市场有性价比优势……
：如果想在全球市场长期全面地和911家族竞争，并且进一步提高利润率，那就需要更高
：........... |
|
f********r
发帖数: 3155 | 16 嗯。上学时开mustang后座拉过6 ft的，比较挤但是还做的下 |
|
f********r
发帖数: 3155 | 17 要我就Raptor, Corvette, Wrangler，每家一个，皮卡，超跑，越野全了
musta |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 18 Mustang, Corvette, Wrangler吧，Raptor虽然爽但历史较短 |
|
e*******e
发帖数: 1144 | 19 C7 z06的引擎没事就overheat detune，相当丢人。。。不只一家媒体遇到了
是不是supercharged有先天劣势？Audi S也从Supercharged改Turbo了 |
|
|
n****e
发帖数: 6292 | 21 不知道ss用的是哪家的变速箱，我觉得gt的国产tremec感觉不爽，网上的评价也普遍不
好。我的意见主要是两个，一，在1，2档的时候档杆附近有噪音；二，3档非常容易打齿 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 turbo也一样，看设计
机械增压V型机现在往往设计得很紧凑，增压器和中冷都集成在V谷里，持续高输出时
heat soak的可能性就比较大，不能说是无法解决的问题，但C7 Z06的散热显然没有设
计好
turbo的话，德国三大近年来也出于packaging和NVH等方面的考虑，在V8上采用reserve
flow设计，turbo放V谷里，配水冷中冷，其实heat soak的可能性也是偏高的，看具体
车型散热解决得如何了
像传统的跑车玩家，Ferrari、Porsche，包括Honda这次在NSX上，还是用传统的布局，
外加风冷中冷，就是有减少heat soak的考虑。包括McLaren，虽然用水冷中冷，但布局
上还是传统式的 |
|
|
n****e
发帖数: 6292 | 24 脑子串路了。Camaro用的才是tremec，野马用的是Getrag MT82，天朝产 |
|
|
|
y*********n
发帖数: 238 | 27 how does SS compare with GT350? |
|
y*********n
发帖数: 238 | 28 so GT350 better, then how does it compare with base corvette C7? |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 30 I would take the GT350... |
|
c*****1
发帖数: 469 | 31 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 32 如果买的是日系的性能版本包括370 Nismo、STI、EVO还有像Miata Club
下面说的改装不包括胎和刹车。
一、
我觉得是没有什么改的必要，原厂已经调的非常好，放在今天除了马力，其实要比欧系
性能车调的要激进一
些。主要问题在于：能不能把原厂的实力发挥出来。如果能把原厂开好，那么无论在赛
道还是山路已经非常快了，哪怕是马力不足的BRZ.
如果能发挥出来，那去改一下避震，再开到极限。可能换个避震一圈快个两秒左右，这
两秒已经很难进步了。到这里，基本上可能都已经开这台车三四年至少了，是时候卖掉
换台车玩了。
二、
STI EVO BRZ这三个算是目前改装件最多的，各种件真是无孔不入。基本上除了车架不
能改不能换，什么都可以改了...问题在于，是不是能改的好，调的比原厂好？如果把
车压榨到轮上四五百匹，肯定要更快，但是很容易调的推头、机器不稳定等等。
更大的问题在于，改装店是不会开车去赛道帮忙调试车的。原厂虽然避震相对
aftermarket简陋很多，但是各种测试各种牛逼车手的试驾，已经把车调的很漂亮了。
尤其是像现在EVO已经10代，sti已经11代了，各种操控的弊病早被一代一... 阅读全帖 |
|
|
|
n****e
发帖数: 6292 | 35 现在GT350市场价多少？这个GS F从MSRP来看快赶上M5了
。n |
|
c*****1
发帖数: 469 | 36
是啊，尤其在美国。
五万多m2，c7，新zl1，shelby gt350在这放着了
五万刀的brz都懂，除非下血本改race car，五万刀的brz能把engine整利索就不错了。
。。 |
|
|
