d******e
发帖数: 7844 | 1 2013 Ford Fusion Hybrid 0-60 mph 8.5 Quarter Mile 16.2
2012 Toyota Camry Hybrid 0-60 mph 7.2 Quarter Mile 15.5
Camry Hybrid油耗高点，不过好像Fusion的MPG貌似标也有点虚。 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 2 accord hybrid 比自家的civic hybrid和其他家的如丰田的hybrid要先进一个档次，所
以也稍微贵点
它除了高速上定速巡航之外，任何时候汽油机都只用作给电池充电，而车轮始终只靠电
动机驱动，从而更加省油。这种设计需要大功率电机，而且取消了传统的变速箱
这就是为什么accord车身较大，但可以达到接近普锐斯的油耗水平的原因 |
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J*****a
发帖数: 4262 | 3 雅阁不是增程，但是“仅使用电机驱动车轮”的时间明显要大大长于凯美瑞hybrid和
civic hybrid。
混动车如果用来提高燃油经济性，那么先进与否就看油耗（当然车重和车类型相当的前
提下），例如现在讨论的大多数车。
如果混动用来增强操控和性能，那么先进与否就看加速和过弯,如918 spyder, p1。
“系统复杂程度”是手段，不是目的，越复杂不一定越先进。简单方法解难题更先进。
当然我不是说雅阁hybrid简单，只是说要从能力和结果来评判先进性。 |
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l****u
发帖数: 424 | 4 这几天要买个旧车，看到一个2005 Ford Escape Hybrid， 125k 的 mileage，说是一
年前换了engine，要价 5000。还不降价。这 hybrid 对俺们村里人是新事物啊，假如
电池坏了，俺知道就不能再省油了，但还能不能像普通非 hybrid 的车一样开？谢谢。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 5 挺好就是太贵，
你不如看看ford的fusion hybrid和cmax，便宜不少
据说丰田的技术，但是安全性比丰田好多了，而且没有丰田的固件缺陷
lincoln好像mkz有个hybrid，和accord hybrid价格差不多 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 6 肯定accord hybrid最好，这价格也能买到吧
另外fusion hybrid也比camry好，一模一样的技术，但是参数好一些，而且没有丰田惯
有的固件缺陷安全隐患
安全性也好一些
最关键的是比camry折扣大多了，同样34kmsrp的话，估计fusion 能28、9k otd
另外volt也很不错，绝对比camry hybrid强 |
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x******g
发帖数: 109 | 7
'm providing you with our special "Internet Only" pricing but you must not
delay to ensure that current incentives do not expire.
2014 Honda EXL Hybrid
Factory MSRP or "Sticker Price": $__32,695_____
Your special "Internet Only" price is: $___30,266____
Other Brown Internet Price _______ Home of the $5,000 Test Drive
这是我第一次quote，没砍价的时候，你自己掂量一下吧。
本来考虑Accord Hybrid 已经半年了，谁知半路杀出个TLX
我已经把自己卖给TLX了。。。
感觉自己一年开的太少，hybrid不合算 |
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g*q
发帖数: 26623 | 8 不过现在普通hybrid的优势确实在减小.下有廉价CVT(03年二代prius出来的时候还没有
),上有受政府补贴的PHEV和EV,市场小了很多.
hybrid的典范Prius现在基本上跟03款没有什么区别,很难吸引买家.各种轿车hybrid跟
CVT比省油有限,行李空间还减小,有的型号就停产了,比如Altima.SUV也停产了不少. |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 hybrid电池基本没有效率问题.
13年以前,跟Prius最好比的是Matrix LE AT,虽然配置还是prius II更好一点.Matrix和
上一代烤肉的油耗都不行,matrix只有大约29mpg,只比Prius便宜3K.
14年以后烤肉换代,相对十几年前设计的Prius的竞争力当然要强了一点,但是Prius寿命
周期内收回差价还是能实现的.
确实有不少hybrid竞争力不如同款AT/CVT车的.最明显就是Altima.当然Sonata之类的也
不行.Fusion/Camry属于hybrid性价比比较好的.
675 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 10
what hybrid? regular (parallel) hybrid or plugin (serial) hybrid? |
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c**e
发帖数: 4439 | 11 hybrid不核算肯定是对的，不过你还少估计了个hybrid潜在的主要花费
当然很多买HYBRID的人都是用屁股思考的
300 |
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h*******s
发帖数: 616 | 12 一直觉得这个配搭有点尴尬。
如果是普通的 Hybrid 基本上不需要理会，就当是普通汽油车用就得了。
如果是纯 Plug-in，那是肯定会记得每日充电的。
但 Plug-in Hybrid 就未必记得每日充电了（尤其是大妈）。因为就算不充电也可以当
普通汽油车用。如果长期这样，就没有 Plug-in 的含意了。
另外，如果不充电，是否可以当普通 Hybrid 用？（用刹车动能来充电）？ |
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g*q
发帖数: 26623 | 13 电机的可靠性比发动机/机械变速器要高好多倍，所以一般不需要维护。
混动车starter和alternator就是hybrid电机，这个设计的可靠性比普通starter/
hybrid高太多了。普通车的starter电流比hybrid电机还要大很多。 |
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q********n
发帖数: 355 | 14 刚看到一个03年的civic hybrid,10万mileage，保养得很好， 价格3700。但是听说
hybrid的车，电池坏了就很麻烦，不知道二手车买hybrid好不好。
就是担心电池动力是不是也可以像普通引擎那样持久，换电池会不会很贵。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 15 prius因为是最早成功的hybrid加上丰田广告和收买婊子媒体使劲鼓吹
所以都快成hybrid代名词了
这么多年下来，prius已经落后了
各方面和竞争对手比都垫底，更是有自动加速，刹车失灵，失控等安全隐患
现在就是靠着口碑还能多卖一些
目前cmax，fusion hybrid这些从价格上都比prius要低（当然比prius c这样的更烂的
可能稍贵）
cmax比prius更是重了将近500lb，安全性高一个级别
如果预算够的话，最好买volt，能充电，纯电能跑40多mile，更新的型号马上就出来了
，样子更好看，纯电里程也多10mile |
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l*******g
发帖数: 27064 | 16 太贵，上40k了
而且空间操控性能安全性性价比都很垃圾
就是用来忽悠又傻又钱多的车盲的
看你预算
如果30k以下，无脑volt，如果25k以下，那就cmax和fusion hybrid，性价比很高
30k以上可以考虑volt和accord hybrid
对了，ford家的hybrid用的是丰田的技术，但是又没有丰田的自动加速问题，用料比丰
田足还比丰田卖的便宜，很实惠 |
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m**x
发帖数: 1084 | 17 Prius是 把hybrid带给大众的。而且是个单独的 型号。其他车只是普通的加一个
hybrid的 。 而且很多其他的 hybrid都是用的 Prius的技术。 |
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j*******r
发帖数: 18 | 18 Hybrid 就两个型号，hybrid和limited。2015 hyundai sonata hybrid |
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a*x
发帖数: 131 | 19 原来报价64320现在改成67080，但是5月25之前下单还按64320，值得跳吗？
Here is an update about the all-new Volvo XC90 and Overseas Delivery...
Earlier this month Volvo released Overseas Delivery pricing for the 2016
XC90 T8 AWD Hybrid. Unfortunately a pricing error was recently discovered
with the base price.
Previous and current base prices for a 2016 Volvo XC90 T8 Hybrid are the
following:
Overseas Delivery Tourist Program - was $64,320 now $67,080
Overseas Delivery Military, Diplomat or Expatriate - was $60,080 now $62,... 阅读全帖 |
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n**x
发帖数: 1898 | 20 918，NSX这个级别的不讨论了。就拿一般的家用车来说，hybrid主要就图一个省油钱。
hybrid其实真省不了几个钱。首先，经常开长途的，hybrid高速上省油并不明显，不怎
么开长途的，一年也就15000迈左右。混动一年也就能省500刀。
为了每年省这五百刀，买车的时候首先要先多付几千刀。之后的维护还比普通车成本要
高。出了问题很多师傅还不会修，最后只能找dealer。电池如果坏了又是一笔支出。 |
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g*******l
发帖数: 138 | 21 可以考虑凯美瑞的Hybrid，这款车真心不错，可靠性很好，动力充沛随叫随到。Prius
就扯了，那么肉让人怎么开，纯为了省油意义不大。
像Camry的混动，就不能按照省钱来计算了。车价大概比同款汽油版贵四千，省油只能
省两千，另外两千，要从更大的排量和更好的加速性能来理解。
假设3.5的发动机会比2.5的贵4000左右（参照Altima），由于3.5的油耗更大，实际上
要多支出5-6000.凯美瑞的2.5L hybrid就有将近3.5L排量的体验。当然有人会argue说0
-60加速比3.5的V6差远了，那是因为他们不懂开车加速有两种情况。一种是高速上超车
，已经开了65mile的情况下，3.5的加速会好些，毕竟hybrid的电机在高转速下扭矩一
般。另一种是街区30-40mile超车，2.5h不输3.5，甚至起步的0-30加速性能更好。事实
上Lexus的ES 300h就跟TCH是基于同一款发动机，卖的比350还贵。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 22 prius的hybrid系统一样没有机械的变速箱
它所谓的eCVT实际上是一个发电机和电动机的总成，并且连接发动机和驱动轮
是通过改变动力传输路径
（发电->电机驱动的电传动 vs 发动机->齿轮->驱动轮的机械传动）间动力分配比例
来实现了对于同一动力输出，发动机不同转速/负载组合的调整，
实际上实现了无级变速的功能，但这和传统CVT在机械实现上并无关系，
也并没有所谓的changing planery gear set的动作。
要说系统复杂度，accord这套系统一样要有单独的发电机，电动机，传动齿轮
区别不过是上面几个东西布置得更分散，
而不像prius系统把全套东西通过一组行星齿轮整合在一起
和prius的hybrid系统比，这个东西一个缺陷就是一旦进入机械直连模式，
电机只能用来辅助控制发动机负载而无法控制（或者说改变）发动机转速
说白了不过是没法用toyota的类似设计，不得已为之的结果。
When
hybrids |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 它当然可以拉到6000rpm以上，前提是机械传动断开
但断开的话，无论发动机输出功率如何，加速能力要面对电机峰值输出功率的瓶颈
而这个输出功率是明显小于它的标称最大功率的
同时这也是这个设计的另一个弱点，
就是因为无法高效率的让发动机和电机同时进行高输出
那么为了保证性能不太糟糕，就得用更大功率的电机才好
我刚查了下accord hybrid的电机峰值功率，是124kw也就是169hp，
汽油机的峰值功率是141hp
（http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2014_honda_accord_hybrid）
而标称的整个系统峰值输出（且不说这个输出值的局限性）是196
也即是说，峰值输出时汽油机仅提供不到30hp的贡献（196-169=27hp）
作为对比，camry hybrid的系统峰值输出是200hp，
而电机峰值功率只有105kw也就是143hp
而且因为eCVT的存在，峰值输出可以出现的车速范围要比accord hybrid广得多
换句话说这个系统在实际生活中的可用加速要更理想。 |
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D***I
发帖数: 1957 | 24 hybrid电池是10年还是终身？
上hybrid吧，或者看看cmax，如果还有老款存货，起码9k多off
超级划算
hybrid的刹车，机油更换频率会小很多 |
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g*q
发帖数: 26623 | 25 2K差价可以买hybrid了
每天开1小时堵车高速,这种路况hybrid省得会比较多(不堵车的高速,或者开得很少的情
况,hybrid油耗差别不是很大).
电池不是问题. |
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g*q
发帖数: 26623 | 27 不怎么样。
1月份看Ford fusion hybrid, MSRP(含运费）27755，广告价19556,外加运费875，doc
fee 689和TTL.后来没买,因为家里已经又个Cmax了，而且hybrid sedan的后备箱偏小。
最后买了SUV。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 28 现在每天开100迈以上，本来想买个hybrid，但研究一下，好像不划算。毕竟12年陈的
奥德赛在80%偶尔堵车的高速下平均接近25MPG，凯美瑞也就31MPG，换个新的凯美瑞
hybrid也没法提高到哪里，毕竟主要是高速。再省钱也省不出2万刀新旧车的差价，而
且奥德赛能装货，卸掉中间座椅买一般家具没压力，别的车除了皮卡都很费力。 |
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c******m
发帖数: 437 | 29 强烈推荐ford escape hybrid。电池最大，省油！关键是ford escape hybrid的电池这
么多年来还没有坏过的记录呢。福特把大车的副空调技术用于冷却电池对保护电池还是
很成功的。 |
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z*******e
发帖数: 935 | 30 新英格兰地区的，看了一圈compact suv，outback, crv, rav4 hybrid, cx5开起
来都一个操性，动力噪音操控啥的没太大区别。版上把cx5吹上天，开起来也差不多，
外观和内饰确实不错，但是价格也要贵不少。crv有apple carplay算是一个优势，但是这
apple map烂得一笔，和没有似的。。。综合来讲rav4 hybrid还真是又便宜又好，还有
72 mo 0 apr。有没有谁最近买了xle hybrid的上来报个价OTD？或者有没有老美的报价网
站推荐一个哈？ |
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f*****s
发帖数: 161 | 31 看网上介绍好像 MDX Hybrid with Tech 比 MDX SH-AWD with Tech 只贵$1500, 但是
油耗降了很多，动力也好了一些。据说是用的NSX的技术。 大家推荐吗？ 有没有什么
潜在的问题？另外，好像Dealer手里只有Hybrid with Advanced, 很少有Hybrid with
Tech. |
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g****p
发帖数: 401 | 32 普通版的打折可以便宜几千，hybrid tech几乎没存货，也不打折。另外hybrid好像
是空气悬挂，比普通版的舒适。
: 色狼老师说说为啥当然hybird
: ：预算够当然hybrid啊
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k*****d
发帖数: 6 | 33 这个车好像没有能cover hybrid系统的warranty？我去一个acura dealer问了sales说
没有。
想买个开很多年的车。相比有些hybrid车的8年hybrid system warranty，这个有点担
心 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 34 camry hybrid各方面比fusion，accord，sonata的hybrid都要差
22k买fusion 或者sonata的hybrid更好 |
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f*****h
发帖数: 4489 | 35 还真不太懂 hybrid系统太多太复杂 什么双电机单电机到现在原理还没完全搞懂
为什么沃尔沃t8同样是双电机hybrid用的就是八速啊？hybrid一定要用ecvt吗？
：你知道混动用的这个ecvt不是一般pulley类型的cvt吧？不知道的话google下。或者又
：是来卖萌？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 36
丰田highland的hybrid技术和mdx的hybrid技术不在一个层次上 拿sport hybrid shawd
和丰田比太丢分 |
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W***n
发帖数: 11530 | 37 David of Vancouver, BC Verified Reviewer
Original review: Oct. 31, 2017
I've a Camry Hybrid with 86,000 K that is out of warranty & the hybrid
battery failed. As a result, it is costing me half the value of the car to
replace the battery. Toyota touts the reliability of this battery but any
used car buyer should really look elsewhere because low mileage doesn't
ensure this battery will fail. I've had this vehicle serviced as per
recommended at the dealership & am told there was nothing I could h... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 38 评价高是因为没开过别的hybrid
开过cmax就知道prius=垃圾
你才没开过hybrid，ford的hybrid系统电池使用方式和丰田根本不同，ford用的电池比
toyota大多了，使用率也更高，所以停车的时候，你的电量剩下10%以下的几率比丰田
高的多
这也是为什么cmax比prius重700lb，最后mpg差不多甚至更好的原因
当然ford被迫修改mpg是因为那些司机开的太猛，他们要是跟着丰田一样开法，cmax的
mpg比prius只高不低，这都是我测试过的，我说的当然都是事实，因为你完全可以找个
cmax自己测试
Prius |
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x**********g
发帖数: 82 | 39 回馈本版，买了2018 Chrysler Pacifica Hybrid Touring Plus， MSRP $43K，OTD
44K.
坐标 Texas.
本来想买gas版本的，但是gas版本有自动熄火的毛病。2017 hybrid也有这个毛病，但
是recall后解决了。开了几天，感觉上hybrid和gas开起来没有什么区别，加速有力，
车也很安静。
也谢谢gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦)对PHEV federal tax credit报税的解释
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h***z
发帖数: 19 | 40 湾区的dealer完全没有货，于是网上定了一个alert，发现一周以来就两辆new
inventory，还都是在东部。。难道hybrid不是应该在加州卖得更好，更适合开吗？
另外，为什么讨论MDX Hybrid的很少？不是说用的是NSX的技术吗，我觉得很炫啊？由
于后轮电驱，省掉了传动轴，其实没有多少sacrafice，确实是performance oriented
hybrid |
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m****m
发帖数: 4741 | 41 tss2.0当然适用hybrid
gas和hybrid的awd方式不同
gas版里低trim和高配的awd也不同
：TSS2.0不适用于hybrid版吧？
： |
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m****m
发帖数: 4741 | 42 hybrid的后面和前面是分离的，完全靠电池驱动。网上看这个雪天开没问题。而且
hybrid的ground clearance更高。冬天下大雪最好还是换雪胎。
gas版的我没研究，好像可以将更大的扭矩移到后轮。
2019款高配的汽油版比hybrid应该更好一点
：说到 AWD, Gas和Hybird的雪地表现谁更好些？
： |
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p****r
发帖数: 165 | 43 can borrower with Hybrid 5/1 ARM and then refinance with another hybrid 5/
1ARM? Thanks. |
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F**********r
发帖数: 593 | 44 你真是太专业了。佩服得很，读你的贴，真涨知识。信息量很大。
我说的hybrid是你指的NU1.
我现在真是想不好，没错，传统钢琴老师都推荐，hybrid的老师不太推荐。但是老公不
想调音，hybrid的不用调音，是吗？怎么前面有一个人说也需要调音呢?请科普。
大家都说初学者用真钢琴，可是老师一个劲让我买二手的，不好找啊，非常难碰。我真
是左右为难。 |
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F**********r
发帖数: 593 | 45 我拜读了你的以前的文章，写得很棒，深入浅出，长知识了。
你说现在hybrid的钢琴也需要调音吗？请明示。
Hybrid钢琴的触感是模仿grand的琴键，声音也是。所以非常非常像grand的感觉，但是
从你的帖子看，还是不一样。我不懂钢琴，所以不能感受。我的音乐老师弹了，说很像。
我也不知道买这个对不对。初学者很多人推荐买真钢琴，可是老师让我买二手的，我找
了很久，非常难碰。这也是老公和我争论的地方，不知道什么时候碰到合适的，不如痛
快买个hybrid的。可是，很多人并不推荐这个，所以我才这么矛盾。 |
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w***s
发帖数: 4394 | 46 Hybrid和grand声音是不同的。琴键触感一样，因为琴键部分完全一样。但是声音部分
是电子元件处理的，而grand和upright差别主要是在音箱大小上面。Hybrid这部分是电
子元件，听到的是grand的录音采样，并非真正的grand现场发出来的声音，所以Hybrid
仍然不等于grand。 |
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B********e
发帖数: 501 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: BostonHome (Boston), 信区: Automobile
标 题: Honda Hybrid 修车记
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 19 08:57:03 2014, 美东)
我最近买了一个真爱--- Honda Hybrid,我深深地爱着它，发自内心的。这车12 gal 能
跑 460-480 miles. $4500 入的二手的车，很 clean，颜色和外形我也挺喜欢的。 但
是有大虾米指出，这车的电池容易坏。
一个星期前，此车 Engine 灯 亮了，IMA的灯也亮了。 我心里很失望，觉得自己比较
倒霉。过了一天，Engine灯又不亮了，IMA的灯也不亮了，我想，搞什么搞。
前天，Engine灯亮了，IMA灯亮了。车发动了后，停在路上，我使劲打了油门，车又开
动了，前天我的事情很多的，不能没有车。下午，去交ticket 改期证明，车开动了以
后，就停了不动了，再也打不起火。
于是就叫了 AAA。 AAA是世界上最好的服务了，AAA拖车的时候，我在副驾驶位置上，
上网。没事人似的。 4... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 9616 | 48 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: eightmile (红脖子的言行liberal的心), 信区: Automobile
标 题: 2017 RAV4 XLE Hybrid终于开回家了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 3 12:31:28 2017, 美东)
2017 RAV4 XLE Hybrid终于开回家了
完整购车合同贴在2楼， 最后成交27，521 OTD。前几天的购车完整经过和照片在这里
https://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/35611695.html
心理价位是25，500 before tax+TTL, 最后成交25，250。低于心理价位。其实最后价
格是经理定的。dealer是IRA Toyota Danvers。 这个dealership很好砍价，估计在冲
销量，msrp 30，458，直接5k+ off，
赞一下台湾同胞sales 老杨，唯一的老黄，很给力，昨晚取车时给简单粗暴连了
Bluetooth，介绍一键启动，还叮嘱别忘了关引擎，据说据说很多hybrid由于太安... 阅读全帖 |
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T*****m
发帖数: 3480 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: TrueSam (齐天大圣--牛大发), 信区: Automobile
标 题: 提醒：Hybrid车的可靠性肯定不如现在的引擎车，特别是旧车贬值会很快
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 11 12:51:42 2008)
Hybrid车的可靠性肯定不如现在的引擎车，
基本上在现在的发动机系统上， 纯粹新增加一套电动机、电池系统以及切换系统， 系
统增加了， 复杂性大大增加了 可靠性肯定要下降，
特别是旧车， 可靠性还没有完全验证过， 电池的效率是否10年后、15年后如旧、电池
寿命如何， 还没有完全数据，
所以， 我感觉， hybrid的电动车， 估计5年、10年后贬值要大大高于目前常规的引擎
车， 呵呵， |
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a*********d
发帖数: 2763 | 50 姐第一辆车就是hybrid，三个月以后就换路车了。
真心觉得hybrid完全没有在这个世界上存在的必要，完全是鸡肋。commute/road可以用
road bike，trail用山地车，hybrid哪里都不合适，骑什么都不好。 |
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