q******t
发帖数: 33 | 1 关于加拿大转机的问题，所谓的iata note 39687,在IATA网站能查到吗
找了一大圈，发现这个note基本上都限于bbs上的讨论，我上iata.org看了一下，好像
没能找到关于这个的官方页面。。然后再http://www.skyteam.com/en/your-trip/Services/Visa-and-Health/ 上填了信息搜索了一下，也没发现关于39687的注释。。
有人知道能告诉我吗？谢谢。
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sorry...没仔细看。skyteam.com的确有提到
If holding an expired US visa and meeting all other conditions, transit from
the USA is permitted, provided having held a valid US visa to enter the USA
, without overstaying the authorized period to remain in the USA. In
addition, when travelling from ... 阅读全帖 |
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k********n
发帖数: 18523 | 3 Airlines body IATA demands unions quit picketing
Mon Jun 7, 2010 7:04am EDT
* IATA head calls strikes "nonsense"
* BA CEO says "business as usual" at airline
* Labour issues seen as threat to European profits
By Maria Sheahan
BERLIN, June 7 (Reuters) - The global airline body slammed unions for
walking off the job at a time when carriers are are struggling to turn a
profit, dealing with a toxic mixture of ballooning costs, airspace closures
and a weak economic environment.
"Pilots and crew must |
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r**u
发帖数: 358 | 4 从一个自称可以打折的网站进avis租车
结果在最后ARC/IATA一栏自动输入了一个号码，但是价钱并没有少。
直接进avis网站就没有出现这个号码。
这个ARC/IATA号是用来干什么的呢？如果有这个号码有什么坏处吗？
多谢！ |
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s******e
发帖数: 1447 | 5 我们是从中国飞美国，在德国的MUC转机
IATA查出来的结果是
Visa required, except for holders of Hong Kong (SAR China) or
Macao (SAR China) passports, or:
Visa required, except for holders of a valid "D" visa issued
by another Schengen Member State or:
TWOV (Transit Without Visa):
Visa required, except for Holders of onward tickets in transit
就是说有继续前行的机票就不要签证
Transit Without Visa (TWOV): Passing through an international transit area
of the airport in order to board a connecting (or to proceed by the same)
flight, without ... 阅读全帖 |
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d*********e
发帖数: 3835 | 6 International Meeting Focused On Safety Standards
The International Air Transport Association (IATA) hosted an aviation
security summit with the US Department of Homeland Security (DHS) this week.
IATA Director General and CEO Giovanni Bisignani and DHS Secretary Janet
Napolitano discussed industry/government cooperation to improve aviation
security around the world.
"The aviation industry is committed to keeping the global skies safe and
secure. We live in a global world with global connectivit |
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k********n
发帖数: 18523 | 7 he International Air Transport Association has upgraded its forecast for the
global airline industry this year -- forecasting that it will earn $2.5
billion.
The outlook released Monday compared with a forecast made in March that
airlines would lose a total $2.8 billion in 2010.
However, IATA said Europe is a striking weak spot and it anticipates a $2.8
billion loss for airlines on the continent -- worse than the $2.2 billion
previously predicted.
It cited Europe's feeble growth, strikes at some |
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k*****r
发帖数: 500 | 8 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: kisstar (my way), 信区: Travel
标 题: 急问一下IATA过境要求里面这句话的意思
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 25 20:15:24 2010, 美东)
Visa required, except for Those who continue their journey to
a third country by the first available flight within 48 hours
and without leaving the airport. Passengers must also hold
tickets with reserved seats and other documents for their
onward journey.
*Note:TWOV is not possible when arriving from a non-Schengen
Member State AND departing to a Schengen Member Stat... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 500 | 9 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: kisstar (my way), 信区: Travel
标 题: 问一下IATA过境要求里面这句话的意思
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Nov 25 20:15:24 2010, 美东)
Visa required, except for Those who continue their journey to
a third country by the first available flight within 48 hours
and without leaving the airport. Passengers must also hold
tickets with reserved seats and other documents for their
onward journey.
*Note:TWOV is not possible when arriving from a non-Schengen
Member State AND departing to a Schengen Member State... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 10 所有的公司都一样
查的都是同一个iata的数据库
各个联盟只不过为了方便旅客各自提供了查询的页面而已，但是查到的内容却是完全一
样的
啊？
你再仔细看看，真的只看到三个吗？ |
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s******x
发帖数: 15232 | 11 有位网友发信来问了些问题，虽然不知道有多大的代表性，但是仍然值得澄清一下。
来信的问题如下（和私人有关的部分略去）：
加航转机规定出来没几天我就知道了，你的帖子我也拜读过很多次。但是在你的帖子和
你后来的回答中，你给人一种强烈的暗示，就是要相信你帖子里面的内容：符合IATA数
据库规定的人是可以有TWOV的权利的。但是不知道你有没有考虑这样一种情况，在加航
的原始网页中，从来没有说过美国签证过期的人能够有TWOV的权利。加航网页上的要求
之一是要有有效的美国签证。而且从我个人很多次的打电话学问经历和网友的经历来说
，工作人员问的一个问题就是你有没有有效的美国签证。
有一次打电话，在我报上我基本航班信息后，工作人员说"As long as you have the
valid US visa, you can connect in Vancouver without transit visa."
还有一次工作人员直接问我Do you have a valid US visa?。因为本人的美国签证还有
效，所以我没有问在没有美国签证的情况下怎么处理。
我强烈的怀疑，加航很有可能不按IATA... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 12 随便找一篇资料.
以为别人都那么好胡弄,你扯个60%就航空业一片大好了,还自己很懂的装B样.吓谁啊?
IATA:预计2010年全球航空业利润为89亿美元
2010年9月21日 20:32
[世华财讯]IATA 21日表示，预计2010年全球航空业利润为89亿美元，比先前25亿美元
的预期翻了三倍多，此外，预计2010年全球航空业收入为5,600亿美元。
综合媒体9月21日报道，国际航空运输协会(International Air Transport
Association，简称IATA)21日表示，2010年全球航空业利润可能较先前25亿美元的预期
翻三番多至89亿美元，因经济复苏刺激旅游及货运。
IATA在一份声明中称，2011年全球航空业盈利可能将降至53亿美元，因对经济增长可持
续性的担忧及“极小”的毛利率。
IATA主管Giovanni Bisignani表示，“2010年形势十分良好”。其表示，“这项预测中
的真正问题是复苏可维持多长时间。”
IATA表示，该协会已将亚太地区航空业利润目标上调一倍，此外，还调升了北美地区利
润预期，因国泰航空
(0)(0)评论此篇文章
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j***g
发帖数: 11325 | 13 不管谁家出的票，
如果越洋段是国航，而且挂的是国航航班号，那么按照国航的规定
如果越洋段是国航，但挂的是UA航班号，按照UA的规定
IATA Baggage Resolution 302 related to baggage provision *
* partially amended from the original version
RESOLVED that,
Unless otherwise agreed the following baggage provisions selection process
should apply for interline journeys
1) Baggage provisions are defined as free baggage allowance rules and
baggage charges
2) For the purposes of baggage provisions selection, the following 4
step process should
apply for interl... 阅读全帖 |
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g********4
发帖数: 477 | 14 IATA (International Air Transport Association) Resolution 302 related to
baggage provision
Resolved that,
unless otherwise agreed the following baggage provisions selection process
should apply for interline
journeys.
1) Baggage provisions are defined as free baggage allowance rules and
baggage charges.
2) For the purposes of baggage provisions selection, the following 4 step
process should apply for interline journeys:
a) Step 1: If the published baggage provisions among all participating
carri... 阅读全帖 |
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g********4
发帖数: 477 | 15 IATA (International Air Transport Association) Resolution 302 related to
baggage provision
Resolved that,
unless otherwise agreed the following baggage provisions selection process
should apply for interline
journeys.
1) Baggage provisions are defined as free baggage allowance rules and
baggage charges.
2) For the purposes of baggage provisions selection, the following 4 step
process should apply for interline journeys:
a) Step 1: If the published baggage provisions among all participating
carri... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 16 ☆─────────────────────────────────────☆
DNMT2009 (giantpanda) 于 (Mon Dec 13 23:11:02 2010, 美东) 提到:
可以开捞DAL， LCC了吗
☆─────────────────────────────────────☆
zhdu (Pringle) 于 (Mon Dec 13 23:19:43 2010, 美东) 提到:
听说油价还要涨
☆─────────────────────────────────────☆
DNMT2009 (giantpanda) 于 (Tue Dec 14 10:39:40 2010, 美东) 提到:
油价再涨， 我咋觉得机票长得更快呢
☆─────────────────────────────────────☆
purp (小狗狗， 仅次于狼) 于 (Tue Dec 14 10:48:10 2010, 美东) 提到:
Airline Profits to Drop 40% on Taxes, Oil。 (ZT！！！)
Airl... 阅读全帖 |
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m**2
发帖数: 3374 | 17 国际航空运输协会（IATA）于本月初发放新手提行李指引，建议今后乘客携带上机的手
提行李尺寸，不得超过21.5×13.5×7.5吋（即55×35×20厘米），较旧指引行李体积
大缩水。IATA周三让步，以新建议惹来反对为由，废除相关新指引。
IATA高级副总裁温德米勒说，发出新建议后在北美洲引来很大的忧虑，所以取消新建议
，并称IATA要聆听旅客心声而做。
IATA原有的手提行李指引尺寸为22×18×10吋（即56×45×25厘米），温德米勒公布新
建议时曾经指出，绝大部分会员表示贊同新指引。
虽然IATA称新指引「惠民」，让乘客可以公平使用行李柜空间，空服员亦毋须为行李「
执位」而浪费时间，但新指引一出即惹来外界批评。有美国参议员指摘这令乘客需花钱
买新行李箱，而美国多间航空公司也反对新指引。 |
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f**********r
发帖数: 2158 | 18 好像现在廉价航空（budget Airlines）的大促都不便宜了，提前大半年时间换来的机
票优惠也越来越难以PK通胀的压力，于是航空公司想尽一切办法从周边挣钱。而最好琢
磨的就是托运行李了与手提行李了。
于是有了如下场景：
地点：新加坡机场T2航站楼， Tigerairways值机柜台旁边的出境大厅入口
人物：我，穿着security制服的白富美A与后面相当叫嚣的制服男B
背景：在出境大厅入口处一般都会有警察在你出境前核对一下你的机票与护照是否相符
在Tigerairways值机柜台拿到机票，信步走到不远处的出境大厅正排队通过检查。
白富美A过来了，哦，应该正常出境前检查的。想都没有想就递上了护照和机票。没想
到A只看机票却不看护照，紧接着就拎起我的拉杆箱使劲摇晃（在掂量拉杆箱的重量）
。我开始有点摸不着头脑了，这是安全检查吗？接着A就把我领给了不远处的B。
B很快让我把所有行李（拖杆箱与电脑包）放到虎航的称重处过秤，我当时还是有点晕
，B让我拿出笔记本，我就拿出笔记本，B让我过秤，我就去过秤；结果很快出来了：9.
85KG。B一副信心满满的开始在我机票背后写写画画，接着像宣读判决书... 阅读全帖 |
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k******y
发帖数: 236 | 19 我当然查过了IATA，而且我也不需要看FAQ才能知道IATA数据库的网址在哪里
但IATA数据库并不百分之百是实际操作的标准，我只说一个例子，大家都知道巴拿马凭
美国签证免签入境（中国普通护照），但IATA的最后一栏warning里写了：
Nationals of China (People's Rep.) must hold an authorised stamped visa
issued by the "Direccion Nacional de Migracion, Ministerio de Gobierno y
Justicia, Departamento de Migracion"
可实际上大家谁也没有真的去搞这个authorised stamped visa，也都顺利登机顺利入
境了，所以IATA与实际操作并不总一致，不能把IATA的信息当作金标准 |
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c****i
发帖数: 788 | 20 凡是 去美国，出美国的 航班， 按第一段 公司的标准 。
出发地或者 目的地都不在美国的， 按照 msc ( most significant carrier) 的 标准。
MOST SIGNIFICAN CARRIER (MSC)
3) the MSC is.
a) For travel between two or more IATA areas, the carrier performing
carriage on the first sector that crosses from one area to another.
Exception: IATA area 123 only, the carrier providing carriage on the
first sector that crosses between IATA area 1 and IATA area 2.
b) For travel between IATA Tariff sub-areas, the carrier performing
carriage on the fir... 阅读全帖 |
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j****2
发帖数: 759 | 21 许多随身行李今后可能不准随身携带登机
坐过飞机的乘客都有这样一种经历，当你排在队伍前面时，客舱里有足够的空间给你摆
放行李。但当你排在最后几个进客舱时，你的行李很可能会没有摆放的空间。
这样的问题很快将得到解决。国际航空运输协会（International Air Transport
Association，简称IATA）6月9日公布一项新指导，将缩小允许随身带上客舱的行李的
最大尺寸。制定这项指导的目的是让每位乘客都能得到放行李的空间。
在和空客与波音公司等飞机制造商合作后，IATA的新指导规定，可随身带上客舱的行李
的最大尺寸变为：三个边分别为13.5英寸、7.5英寸、21.5英寸，比目前美国航空公司
、美国达美航空公司和美国联合航空公司允许的带上客舱行李的最大体积缩小了约21%。
据了解，新指导适用于一架至少有120个座位的客机，它将确保每位乘客都有摆放行李
的空间。目前，通常情况下，大约有20位乘客会因座位上方的行李舱已满而没有空间放
置自己的行李。
目前，全球各大航空公司对可携带进客舱的行李的最大尺寸有不同规定。根据中国国际
航空公司的官网，每件随身携带物品的长、宽、高分别不... 阅读全帖 |
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G***Y
发帖数: 9698 | 22 國航國泰…隨身行李縮水 超尺寸須託br />
編譯張玉琴／綜合紐約9日電
June 10, 2015, 6:40 am
數以百萬計的搭機旅客可能不久後得更換新的隨身行李箱，國際航空咻攨f會（IATA）9
日公布新準則，建議縮小隨身行李尺寸，以便機艙內行李架有充分空間。
IATA建議的隨身行李尺寸為高21.4吋、寬13.5吋、深7.5吋，比目前許多航空公司規定
的最大尺寸要小。例如美國航空、達美航空和聯合航空目前規定的最大尺寸是高22吋、
寬14吋、深9吋。
美聯社引述IATA發言人勾特的話報導，已有八家國際航空公司不久即將採行此準則，包
括中國國際航空（Air China）、中國南方航空（China Southern）、國泰航空（
Cathay Pacific）、哥倫比亞航空（Avianca）、巴西阿蘇爾航空（Azul）、阿聯酋航
空（Emirates）、德國漢莎航空（Lufthansa）和卡達航空（Qatar）。
該準則雖無約束性，但意味著目前符合航空公司規定尺寸的許多隨身行李，未來可能不
准隨身攜帶登機。縱然該準則如何執行仍混沌不明，各家航空公司也會有不同規定，但
很可能未來許多搭... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 24 谢谢老大给的官方文件
us rule的出发点是好的，但是执行起来乱得没有边了
按老大的例子，一张票，ca没有被codeshare成ua的航班。
这个行程在回程的时候，ord-ua-lax-ca-pek，在ord应该apply ca的allowance，两个
免费。但是实际上几乎非常可能是ua在ord apply ua的1个免费的规定。
另外，哪怕不stopover，PEK-ca-LAX-ua-ORd，在lax仅仅是转机，按照道理根本不应该
有任何重新收费的情况，（何况即使是stopover也不应该收费），但是实际操作里，ua
在lax就敢对刚刚从ca下来的转机旅客按照ua的一个免费的标准重新收费，雁过拔毛
这种情况能argue则argue，但是实际例子中，有过拿了usdot的文件给ua看他们都不理
会的情况，这样只能事后投诉
IATA和US BAGAGE RULE都是基于目前各国各航空公司的行李收费不统一且数目混乱的状
况用来规范联程航班的行李规则
总的来说，US RULE相对IATA RULE各有利弊，很难说哪种更保护乘客权利，但对大多数
美国乘客来说，US RULE要好过IATA... 阅读全帖 |
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r******l
发帖数: 10760 | 25 你说的虽然不错，但是事实是虽然有FAQ，很多人确实还是看不明白。这个事实就说明
FAQ还有值得改进的地方。
我仔细看了一下Q1，你说的那个例子应该是指下面这段话：
IATA的规定详细而繁复，需要认真阅读。需要参考例子的朋友，可以读一个step by
step的例子 关于在加拿大转机的问题
http://www.mitbbs.com/article_t/Travel/31465579.html
这段话位于A1的最后。A1那么长，估计很多人都没能从头到尾全都通读仔细，更不用说
再点开这个link去仔细读例子了。（而且在这个link里面，IATA的例子又在最后。即使
有人打开这个link，如果没有耐心读完全文，还是看不到例子。）
所以，我建议在A1开头部分给出IATA的link后增加一问“Q1.1：IATA查出来的结果我看
不懂怎么办？”回答就直接用上面那个link就好，指明去link里面最后部分查看例子。
这样应该可以大大降低大家看不懂IATA结果的可能性。 |
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s*****1
发帖数: 2312 | 26 福建目前有五个机场,
福州长乐国际机场（4E级跑道一条，IATA呼号FOC）
厦门高崎国际机场（4E级跑道一条，IATA呼号XMN）规划在大嶝岛建设厦门第二机场）
泉州晋江国际机场（4D级跑道一条，IATA呼号JJN）2009年升格为国际机场）
南平市武夷山机场（4C级跑道一条，IATA呼号WUS）
龙岩连城机场（4C级跑道一条，IATA呼号LCX）
还有一个在建的三明沙县机场
哈哈, 除了武夷山机场, 其它几个机场我竟然都坐过飞机. |
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G***Y
发帖数: 9698 | 27 負評如潮 登機箱尺寸不縮了
編譯張玉琴／綜合18日電
June 19, 2015, 6:00 am
國際航空運輸協會（IATA）向航空業者提出的縮小隨身行李標準的提案，在各界尤其是
北美地區強烈反彈後，已宣布暫停這項「機艙OK」（Cabin OK）方案的實施。該協會並
表示，將廣納方案參與者、協會會員等的意見，重新評估此案。
「機艙OK」方案於6月9日提出，目的是在機位客滿時，確保所有搭機旅客的隨身行李都
能放入機艙內。IATA表示，無強制性的該方案，可讓使用標示「機艙OK」行李的乘客，
得以在機艙行李架不足時，有優先權利讓隨身行李放入機艙內，同時可讓航空公司人員
易於辨認。
此提案公布後，立即引起航空業界、民意代表和民眾的關切，面對諸多壓力下，IATA發
表聲明說：「此方案旨在提供旅客選擇，讓他們旅途輕便簡單，雖然許多人對此方案表
示歡迎， 北美地區卻表達嚴重關切。 」聲明還說：「顯然這是旅客極度關心的議題，
我們有必要做得對，今天我們決定暫停實施，並將就此案展開全面評估。」
多家美國航空公司加入的美國航空公會（Airlines for America）表示，許多公會成員
都反對IA... 阅读全帖 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 28 2 的来源是各国政府适时通报给IATA的各国入境政策，这是各家民航据此来查验乘客护
照签证的法律依据。虽然不能保证100%的准确，但如果乘客符合2的规定被拒绝入境，这
个国家的政府不能据此来对航空公司罚款。根据以往各国入境政策的变化看，IATA 的入
境信息变革的速度通常在1-2天内，保守地说，IATA提供的信息95%以上的情形是准确的
。
至于使领馆的网站，很多中小经常几年网页信息也没人维护，即便打电话给使领馆，工
作人员业务素质千差万别，对各国护照更搞不清楚。是否需要签证这样的信息以IATA更
为准确，如果涉及的问题是如何申请签证，以使领馆自己的要求为准。 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 29 FAQ Q1里IATA的LINK是实时的，这个实时并不保证说是不是加拿大签证官网上信息变了
，它会自动变。它的内容是不是改变，取决于加拿大政府是不是立刻要求IATA的DATABA
SE作出改变。
但对于你能不能转机来说，你要FOLLOW IATA的要求，因为你能不能上飞机，不是取决于
加拿大移民局，而是取决于航空公司，航空公司并不会看加拿大签证官网，他们只会查
IATA的DATABASE。
addition |
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o**m
发帖数: 828 | 30 翻了旧贴和faq, 有几个问题请教下, 包子酬谢.
本人 F1 visa 过期, 无绿卡, i20 有效. 行程是 SFO - ICN(stopover 3天不到) -
PVG
我的问题是, 精华区链接没说 expired visa 可不可以, IATA 和 UA(IATA引擎) 明确
说 expired visa 可以, 韩国大使馆驻中国的根本就没提us visa, 只说了美国出发去往
第三国即可. 那我保险的话把IATA的打出来去登机口?
另有同学上个月在ATL被大韩拦下, 情况和我一样. argue 无效.
以下是我搜的:
搜的是
destination: china;
nationality: china;
transit: korea;
embarking: USA
- 精华区链接查到是
Korea (Rep.) (KR)
Visa required, except for
- holders of Macao (SAR China) passports or Travel Permits;
or
- holders of Hong Kong (SAR China... 阅读全帖 |
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a****y
发帖数: 110 | 31 2013年9月，哥斯达黎加大幅调整了中国公民等“第四类国家”公民免签入境的条件（
与古巴、伊朗、伊拉克、北朝鲜等并列）。官方原文如下（西班牙文）：
http://costarica.cl/docs/CIRCULAR%20DG-0038-09-2013%20DIRECTRIC
简而言之：
1、持有美国、加拿大、欧盟或申根国家的多次往返旅游、商务或乘务签证，可以免签
进入哥斯达黎加；注意必须是多次往返，种类限制为旅游、商务、或乘务（美签包括B1
,B2,D；若是F,H等类别的见下面），但不再规定有效期至少三个月；在哥允许停留时限
不超过美签、加签或欧签的签证有效期，但最长不超过30天；
（不过，IATA签证信息库中，除美国写清楚了之外，其它国家漏写了乘务类别）
2、韩国签证持有者不再具有免签进入哥斯达黎加的资格（他们可能发现韩国多次签证
太容易得到了……）；
3、增加 日本 有效期还剩六个月以上、已用过至少一次的多次往返签证持有者（仅限
旅游、商务或乘务类别），可免签入境最长30天；
（IATA签证信息库漏写了乘务类别）
4、美国、加拿大、欧盟或申根国家的学生或工作签证持有者，签证有效期至... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 6242 | 32 仔细看了一下，是加拿大政府各个部门信息不一致导致的。
按道理应该按照加国政府提供给IATA信息库为依据。
IATA的信息比较权威，而且make sense。
但是加拿大政府的官方网站上关于China Transit Program的信息，用了in addition
to很误导，甚至是错误的，跟IATA的信息相违背。我觉得这是加航拒绝登机的理由。
IATA的规定：
NOTE 39687: If holding an expired US visa
- If holding an expired US visa and meeting all other conditions, transit
from the USA is permitted, provided “having held” a valid US visa to enter
the USA, without overstaying the authorized period to remain in the USA.
但是，
加拿大边检：http://www.cbsa-asfc.gc.ca/travel-voya... 阅读全帖 |
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k***n
发帖数: 1390 | 33 国内的媒体还真是见了风就是雨，根本不是马来西亚亚航。马来西亚亚航的IATA代码是
AK，印度尼西亚亚航的IATA代码是QZ。
还有上次泼方便面事件也不是马来西亚亚航，而是亚航的泰国子公司泰国亚航，IATA代
码是FD |
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d*b
发帖数: 4453 | 34 别扯蛋了，你丫毛都不懂！
AirAsia 是一个横跨亚洲相关国家的集团性公司，公司总部在马来西亚，子公司在亚洲
相关国家。International Air Transport Association (IATA) 对各airAsia子航空公
司的 IATA Code编号是独立的，但这并不意味着分别被编号的各子公司不属于总部在马
来西亚的总公司。也就是说，从所属关系上来说，这架飞机属于马来西亚 AirAsia在印
度尼西亚的子公司。
就象假如中国东方公司在美国开一家全资子公司，申请到一个IATA的独立编号，只是公
司注册在美国，但公司属于中国东方公司的性质不会改变。
再比如，你和你老婆结婚后，你老婆到了美国，但你老婆不因为申请到了美国ID/绿卡/
公民而不是你老婆了，更不会因此就成了别人的老婆。 |
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h********y
发帖数: 2092 | 35 国际航空运输协会：带轮随身行李箱将禁止登机
京港台：2015-6-15 23:46| 来源：世界日报
联邦参议员舒默14日表示，希望航空公司取消随身行李尺寸缩小的政策。图为他5日在
华盛顿国会山庄与记者谈话。(美联社)
带轮随身行李(roller bag)有可能成为历史，在国际航空运输协会(IATA)日前提案
缩小搭机乘客随身行李箱尺寸引起关注后，民主党国会参议员舒默14日敦促各大航空公
司搁置该案，因为此准则一旦执行，除了加重中产家庭的旅行开支，现今多数随身带轮
行李箱的尺寸都将嫌太大。
舒默在记者会表示：“新提案不但将消耗各家庭的荷包，也将使商务旅客蒙受损失
，因为该提案也阻止使用带轮行李箱。”他说：“这么做太过份。我们已经为托运行李
、伸腿空间、耳机、枕头，甚至花生米多付钱，航空公司的营利如今正创新高，没必要
在旅客身上再增加负担。”
舒默说，新准则将随身行李容量缩小20%，将迫使旅客为托运行李多付费，并得添
购新行李箱。目前各航空公司规定的最大随身行李尺寸为长22至24吋、宽14至18吋、深
9至16吋。IATA提议的最大尺寸是长21.5吋、宽13.5吋、深7.5吋。
新尺寸意... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 36 澳洲航空将修改涉台标注 美国航空仍明确拒绝修改
2018-06-05 04:25:02 来源: 环球时报-环球网(北京) 举报
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（原标题：澳航将修改涉台标注，美航仍拒改！）
【环球时报综合报道】据路透社4日报道，澳洲航空公司(Qantas)负责人当天在国际航
空运输协会(IATA)年度会议上表示，该公司计划遵照中国政府的要求，将其官方网站上
台湾地区标注为“中国领土”，但这一修改需要时间。而美国航空明确表示，将遵照美
国政府的要求，不修改涉台标注。
中国民航部门今年4月致函44家外国航空公司，要求后者在5月25日之前纠正官方网站和
其他材料中对中国台湾、香港及澳门等地区的错误标注。截至5月25日，已有18家外国
航企完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最晚为7月
25日。
路透社称，澳航和其他一些航空公司此前曾向中方申请延长截止日期，以决定如何回应
中方的要求。4日，在澳大利亚悉尼举行的IATA年会上，澳航首席执行官阿兰·乔伊斯
表示，该公司将配合中方要求做出修改，“我们决定满足这些要求，但这需要一定时间
”。
澳航国... 阅读全帖 |
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p******3
发帖数: 247 | 37 打脸啊。
原标题:涉台表述，澳航：我要改，美国航空：就不改
美国航空明确表示，将遵照美国政府的要求，不修改涉台标注。
据路透社4日报道，澳洲航空公司（Qantas）负责人当天在国际航空运输协会（IATA）
年度会议上表示，该公司计划遵照中国政府的要求，将其官方网站上台湾地区标注为“
中国领土”，但这一修改需要时间。而美国航空明确表示，将遵照美国政府的要求，不
修改涉台标注。
中国民航部门今年4月致函44家外国航空公司，要求后者在5月25日之前纠正官方网站和
其他材料中对中国台湾、香港及澳门等地区的错误标注。截至5月25日，已有18家外国
航企完成了整改，26家因技术原因申请延期并承诺整改，承诺整改完成时间最晚为7月
25日。
澳洲航空
路透社称，澳航和其他一些航空公司此前曾向中方申请延长截止日期，以决定如何回应
中方的要求。4日，在澳大利亚悉尼举行的IATA年会上，澳航首席执行官阿兰·乔伊斯
表示，该公司将配合中方要求做出修改，“我们决定满足这些要求，但这需要一定时间
”。
澳航国际集团CEO艾莉森·韦伯斯特强调，做出上述决定没有受到来自该集团合作伙伴
——中国东方航空的影响。她解释说... 阅读全帖 |
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s******x
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标 题: 关于在加拿大转机的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 23:21:49 2011, 美东)
3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
大家最关心的是坐加航来往中美之间的问题。坐加航免签证过境的条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转机去美国（离开温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)可以是任何航空公司的航班）
-不能离开转机区域（不是24小时都开的）。YVR:4:30-20:30。YYZ:4:30-21:00
-必需提前在订票纪录里作注释SSR TWOV（这个直接让加航/ 代理做就可以了)
2 美国-中国：
-持有中国护照/旅行证。... 阅读全帖 |
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m*****a
发帖数: 1158 | 39 首先你得自己有个公司
然后得有场地
然后得在IATA那里注册
然后要考试要认证
成为IATA的会员后你才是一个被相信的人
航空公司才会跟你打交到
这种资质要求还是很高的，很多在国内做freight forwarder的公司都还不是IATA的会
员，只有在国内凭关系做生意，到了美国就搞不定了 |
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F*********w
发帖数: 778 | 40 谢谢确认！
我在网上搜索的结果是国际航线的行李遵循两个规则：IATA 302和DOT 399.87。
IATA 302适用于终点或起点不在美国的航班。如果多个航司承运，起点终点都不在没过
的话，以最长的跨区/国际航线的承运航司的行李规则为准。例如A->B是航司1国内航线
，B->C是航司2国际航线，C->D是航司3国内航线，那A->C托运行李的政策应该以航司2
的规定为准。
DOT 399.87是说如果起点或终点在美国境内的话，以第一个承运航司（非代码共享）的
规定为准，按照上面的例子，是航司1的规定。（网上有人说“按照第一个承运航司的
规定”具体指的是假设第一个航司承运全部航段的情况下的行李规定，不过DOT 388.97
说的比较模糊）。
具体到我的情况，是UA里程票换了国航国内城市到北京，UA北京到美国的机票。UA的票
面显示能托运两件行李，国航电话客服确认他们的票面上只有旅客信息，没有行李信息
。打了CA的客服，说票面没有就只能看机场地勤到时怎么处置，而且国航客服不了解
IATA 302或者DOT 399.87。UA的客服说他们的票面上有2件行李就是全程有，他们试图
跟国航三方通... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 41 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
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标 题: 关于在加拿大转机的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 23:21:49 2011, 美东)
3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
大家最关心的是坐加航来往中美之间的问题。坐加航免签证过境的条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转机去美国（离开温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)可以是任何航空公司的航班）
-不能离开转机区域（不是24小时都开的）。YVR:4:30-20:30。YYZ:4:30-21:00
-必需提前在订票纪录里作注释SSR TWOV（这个直接让加航/ 代理做就可以了)
2 美国-中国：
-持有中国护照/旅行证。... 阅读全帖 |
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k*****r
发帖数: 500 | 42 不好意思，问题太复杂，先来个abstract吧。。。
纽约-罗马-北京-阿姆斯特丹-伦敦-罗马-纽约的机票，停留时间分别是
12h 17d 14h 23h 1h
美国签证过期，f1，要回北京签
问: 1.如果搞定美国签证，需要英国签证吗？
2.如果进入英国和美国都没问题，荷兰和罗马转机也不要签证是吧？
（这两个都查过iata规定了，就是有细节问题。。。）
3.如果在这边申请到荷兰签证的话，用来回去路上进罗马会有问题吗？
4.我应该先申请英国签证还是荷兰签证。。。在这边还有20多天。另一个可以回国试
5.就用这个机票去签证，还是买个refundable的，经过他们国家回中国的更好？
========
机票是 纽约-罗马-北京-阿姆斯特丹-伦敦-罗马-纽约
圣诞出发，第一次罗马是停留一个白天（12h）
然后在国内呆17天，同时renew已经过期的美国F1签证
回来的路上在阿姆斯特丹是停一个晚上（14h）
然后在伦敦停留23小时，换一下机场，最后飞罗马直接转机回美国
按照IATA数据库的说法，如果能搞定回美国的签证，意大利和荷兰... 阅读全帖 |
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B*****g
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标 题: 关于在加拿大转机的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 23:21:49 2011, 美东)
2011年3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
备注：2012年2月1日起搭乘特定air china航班的旅客也可以twov。
http://www.airchina.us/cn/aboutus/airchinanews/2012/20120128.ht
详细内容和具体规定请查询faq q1的link
本文主要解释的是坐加航来往中美之间的问题。以2011年10月时的规定为例，坐加航免签证过境的
条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转... 阅读全帖 |
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l*****d
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标 题: 关于在加拿大转机的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 23:21:49 2011, 美东)
3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
大家最关心的是坐加航来往中美之间的问题。坐加航免签证过境的条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转机去美国（离开温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)可以是任何航空公司的航班）
-不能离开转机区域。到达加拿大必须在免签证过境的通关区域（ITPCF）开放的时间范围内：YVR:4:30-20:30。YYZ:4:30-21:00 （关于这个时间加航和温哥华机场曾经给了与加拿大官方不同的信息。见http://... 阅读全帖 |
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s******x
发帖数: 15232 | 45 3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
大家最关心的是坐加航来往中美之间的问题。坐加航免签证过境的条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转机去美国（离开温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)可以是任何航空公司的航班）
-不能离开转机区域（不是24小时都开的）。YVR:4:30-20:30。YYZ:4:30-21:00
-必需提前在订票纪录里作注释SSR TWOV（这个直接让加航/ 代理做就可以了)
2 美国-中国：
-持有中国护照/旅行证。持有有效美国签证，或者持有已经过期的美国签证，但是当初
是以有效签证入境美国并一直保持合法身份。不能有逾期逗留。旅客不能是在被遣返或
者被递解出境
-加航（及其子公司jazz）从美国直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转机去目的地国/地区... 阅读全帖 |
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D*****E
发帖数: 9352 | 46 第二条是当时开始实施前的规定，实施前IATA DATABASE也是一样的，但是是一个月后，
IATA把第二条从系统里删除。也就是说，只要从美国起飞的航空公司按照IATA的规定，
会阻止你登机的。
老墨的网站，即便是政府的，也十分不靠谱，因为没人维护。 |
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r******l
发帖数: 10760 | 47 那个Q1是回答所有国家的情况的。找你说如果加个墨西哥的，是不是还要加个加拿大的
？还有加勒比海那么多国家，都要一个一个加？再说这些国家的政策整天变来变去，
FAQ难道也整天跟着更新？所以还是直接去看IATA的网站比较好，毕竟那里更新及时。
当然，你说的很多人看不懂IATA这个也是事实。所以最好斑竹能在前面再加个“Q0：如
何阅读IATA的查询结果？” |
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e****t
发帖数: 17914 | 48 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
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标 题: 关于在加拿大转机的问题
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 6 23:21:49 2011, 美东)
2011年3月27日加拿大航空被正式批准成为TWOV（免签证过境）的航空公司之一。大多数持中
国护照无绿卡的旅客在经过温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)转机的时候，不必再像以前那样
提前申请加拿大过境签证(transit visa)。
备注：2012年2月1日起搭乘特定air china航班的旅客也可以twov。
http://www.airchina.us/cn/aboutus/airchinanews/2012/20120128.ht
详细内容和具体规定请查询faq q1的link
本文主要解释的是坐加航来往中美之间的问题。以2011年10月时的规定为例，坐加航免签证过境的
条件是：
1 中国-美国：
-持有有效美国签证和足够有效期的中国护照
-加航从北京/上海/香港/广州/马尼拉/台北出发直飞温哥华(YVR)和多伦多(YYZ)
-当天转... 阅读全帖 |
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j**********g
发帖数: 793 | 49 時代雜誌：格達費下令炸油管
2011-02-23
中國時報
【中央社】
美國「時代雜誌」（Time）情報專欄作家今天引述親近利比亞政府消息人士報導
，利比亞領袖格達費（Muammar Gaddafi）下令安全部隊破壞國家石油設施。
專欄作家貝爾（Robert Baer）在時代網站表示，破壞行動將始於炸毀通往地中
海港口的輸油管線。但他補充，兩個星期前，同1消息人士也告訴他，鄰國的暴動不會
蔓延至利比亞。這個說法已證明為誤。 貝爾寫道：「此外，格達費已命令安全部隊開
始破壞石油設施。根據內部人士，這項破壞行動的目的是向利比亞反對派傳遞訊息：『
順從我，否則大亂』。」
利比亞東部石油生產地區上週爆發暴動後，示威已蔓延至首都的黎波里（
Tripoli），安全部隊殘暴鎮壓利國各地示威群眾。隨著對峙情況加劇，部分格達費支
持者已經倒戈。
過去擔任美國中央情報局中東官員的貝爾表示，這名消息人士告訴他，截至昨天
，在利比亞4萬5000名正規軍中，格達費僅有約5000名效忠者。
國際航空運輸協會（IATA）主席畢西納尼（Giov... 阅读全帖 |
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k***n
发帖数: 1390 | 50 摆脱，你看清楚我写什么了么。。。真是无语了
再说IATA代码不一样就算两家不同的公司，转张香港机场的图片，可以看到亚航（真正
的马来西亚亚航），菲律宾亚航和泰国亚航作为三家不同的公司分别列出来
其实行业里类似的例子很多，南美最大的航空公司LAN，收购了TAM，旗下的海外子公司
包括LAN Argentina， LAN Peru，LAN Columbia，LAN Ecuador，TAM和TAM Mercosur（
这些全是有独立的IATA代码的）。这次的案例就好比LAN Columbia的波哥大-迈阿密航
线出事，能算是智利的航空事故么。。。
而且亚航旗下的子公司我做过5家，从亚航只有一条大陆航线曼谷-厦门就做过，这些年
也算是见证了这家航空公司的崛起。我们这些大概连他家飞机都没见过的索男也什么好
纸上谈兵的。
在
Zest |
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