n******7
发帖数: 12463 | 1 路口见附件，从西向东的方向有5条lane，从左至右编做1,2,3,4,5
最左边两条，1&2，是左转lane
因为道路有个弧度的问题，最中间的3号lane的车，总是喜欢直接开到路对面的左起2号
lane上
好几次了，我在开始的4号lane，一起步左边的车就切过来了，吓死了
是不是以后就得小心点这样的路口？ |
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w*****y
发帖数: 1201 | 2 你这是在乡下开车，在metrocity开车的，一个方向有4-5条lane，你旁边的lane没有车
，不代表没有别的lane车不会换到你要换的lane，回头看，是确保你换lane的时候，没
有别的车也在同时换。
开车万分小心都不为过，出事就在一瞬间。 |
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D*******0
发帖数: 2523 | 3 如果只呆在一个lane的话，右lane最快。
最快的开法，基本在右lane, 但在出口后赶紧换到左lane, 进口后再赶紧换回右lane。
特堵的话，时不时下去立刻又上来也不错 - 如果是那种简单的上下口的话。
堵车的时候，开的快和不快，省的时间多了去了。 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 4 怎么乱了？俺觉得俺写的很有条理呀, :-).
1. 写按照交通规则换lane的3步
2. 讲换lane当中可能会出现的不安全的因素
3. 我自己对于具体怎么换lane的观点
4. 换lane时候要考虑的因素：后面车的距离和速度
5. 新手换lane的建议
至于思考，俺没事就爱瞎琢磨，这些年很多点击率过万的帖子都是这么瞎琢磨的结果，
:-) |
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i*****t
发帖数: 24265 | 5
俺一楼说了是摆脱慢速车流，找到快速的车流，不要跟truck并排慢悠悠，其实前面空
间大大的，这个就是目的
至于左lane安全否，还用说么？左边还有2个收费的lane空着呢，紧急时候左lane有足
够空间像收费lane避让，而右边lane没事就遇到些truck，还是离远点的好 |
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h******n
发帖数: 3599 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: hutuxian (南刀北猫东奇西虎), 信区: Military
标 题: Re: 这种两lane并一lane的，那条lane有路权？附图
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 4 21:42:01 2015, 美东)
defensive drive 就是你不但能不违规， 也能能避免其他reckless driver违规过错造
成的车祸， 多数情况下， 互相礼让一下， 是上之上策 |
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j********2
发帖数: 4438 | 7
但是看主楼的意思是没打算换到缓冲区，而是直接从左lane开始左转。这个地方的lane
画的确实有问题，没有变成左转lane的话，在这个路口左转到底应该先转到待转lane里
面左转，还是直接能从左lane左转？ |
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s****t
发帖数: 467 | 8 我从右侧上高速，并线之前扫了仪表盘，速度并不慢，60迈左右。打灯，看了左镜，并
且回头扫了盲区，确认没车之后并线。但是刚并过去1/3左右，一辆白色卡车飞快从我
左侧超过，如果我继续按照并线的角度开，一定会撞上。好在我方向盘打得不急，赶快
回到自己的lane。然后白色卡车打右灯，换到我前面下高速。
事后分析有三个可能：
1. 白色卡车一直在我左边的lane，但是在盲区，我扫左镜和盲区都没看到它。我觉得
这个概率不高。我不是新手司机，当时能见度很好，天气晴朗，没理由看不到。
2. 白色卡车一直在我左边的lane，在很远的地方，但是车速超我太多，于是我回头没
有看到它，但是换到一半的时候它已经赶上了。这个有一定可能，因为超过我的时候它
速度比我高很多。但是这样的话，我在看左镜的时候应该已经警觉了，当时没觉得有任
何异常。而且我的速度已经60迈了。所以我觉得它应该是看我要换线了，才一脚油门加
速跑到前面的。
3. 白色卡车在我左边隔一条lane，在我扫完盲区之后才换到左边lane。这个解释了为
什么我没看到它。
请大家分析一下哪个更可能？更重要的是以后怎么避免这样的情况？这么危险的情况事
后吓... 阅读全帖 |
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h******o
发帖数: 230 | 9 估计交规上有，不过凭各位的经验而谈，高速并lane的时候，上高速的车和高速上原本
行驶着的车，哪个车路权大？
具体案例：我在两个lane高速的右侧lane行驶，前方没车，后方跟着一些车，右侧是上
高速的ramp，三辆车前后相继。我左边有车，使得我没法让到左边lane上去。这个时候
我那三辆上高速的车在右侧跟我并行，并无减速之意，但因为他们上高速的lane马上就
没了，他们最前面的车在领先我半个车位的情况下开始强行往上并。
两个问题：
1. 这个时候，按照交规，原则上是该我让他们并上来，还是他们减速，等待后面的机
会往上并呢？
2. 这个时候，按照已经发生的事情，我是该迅速减速，让右边的三个车都并上来呢，
还是使劲加油提速冲到他们前面去呢？（我当时选择了后者，主要是后面的大卡车咬我
很紧，怕被追尾；不过略感后怕，而且觉得貌似不是一个好的决定。。。） |
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o*****s
发帖数: 2071 | 10 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: cytisus (墨池), 信区: Seattle
标 题: 405 toll lane吃了罚单，求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 17 18:23:43 2016, 美东)
明天要上庭contested hearing
情况是警察在405 express toll lane pull over了我，说我在左边的toll lane上开
55mph，限速60mph，别的车要从右边的道超我，给我开了罚单，原因是fail to drive
on the right side of road
request了discovery，他的sworn statement上说，在mile post 16 pull over了我，
我当时速度55mph，他跟了1mile，我都是这个速度，其间有其他车从右侧车道超过我。
然后他用了引号说我说“认为慢车开在左侧是正确的”。
问题是，我当时并没有这样讲，我跟他讲分明是，我在merging zone，有车并进来toll
lane，我认为换到左边的路上去是正确的。我之所以开的慢是因为天黑... 阅读全帖 |
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C*******y
发帖数: 26 | 11 今倒霉透了,在LOCAC开车,西向东2条LANE,东向西过来也2条LANE,在在西向东的外LANE
开,速度都正常我经过一个十字路口以后,发现那边过来和这边过去的中间的安全线那里
中间停了一辆警车.我看了一下我右面内LANE后门没车,因此没打灯就换到内LANE上了.
警察马上追上来,查了一切正常以后说,开了一张类似上法庭的单.上面写着"fair to
obey the traffic control device".然后说我要给法庭打电话问交多少钱等.不听我解
释,就走了.
上面也写了到法庭的具体时间等.我不知道是要打电话问交多少钱,还是我要打电话问啥
时候出现法庭.还有这影响我的未来保险吗?我从来没拿到过罚单.
谢谢有经验的人 |
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b*x
发帖数: 5456 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: Nietschean (尼大叔 之 速溶咖啡也不错), 信区: Automobile
标 题: 今天早晨差点害死了一个left lane blocker
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 13 11:24:45 2013, 美东)
上班时间，我跟着一辆x5开左道，x5前面有一辆altima慢悠悠的开限速，它前面200米
没车，中道的车子哗哗哗超过我们道，跟了大概3个mile，x5和我找到机会一前一后换
去中道，加速，超过altima，然后我换到最左道。
这时候从google map traffic（这里要赞一下live traffic，非常准）和经验上知道前
面要堵车了，altima跟在我后面20米的地方，看到前面车流开始减速排队，这时候我承
认我有点aggressive了，刹车点得比较早、比较急。--OK，我也做了一次left lane
blocker，复制了后车同样的自私行为--不加速，不让道，不跟车流，按自己的意图随
便开，随便刹车。
这时候Altima也急刹，我从后视镜里面看到它后面跟的一辆chev... 阅读全帖 |
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s*******u
发帖数: 34 | 13 我来自外州，两周前经过LA租了两天车。今天刚收到租车公司通知，要我额外付 metro
express lane 违规的手续费。我还没有收到 metro express 的罚款通知。
我记得是在回机场时从110转405，最先看到的405 airport exit的标记是在最右侧, 当
时不知道是express lane, 所以急忙从最右侧向左侧并道，快到express lane时才出现
405普通道的 airport exit标记，当时已经来不急再换到最右侧，所以只好
继续在110 开，直到下个出口才拐出去。我没有上 405 Express lane exit，最多是在往
那里并道时临时开到110 express lane，但为了能在下个出口出110，我肯
定是马上换到了靠右侧的普通道上。
我第一次在LA开车，对路况很不熟, 110 转 405 airport exit 标示很误导人。我当时
来回
并线就很危险，最后宁愿错过出口也没有强行上405。
我的问题时，
1，此是否为moving ticket?
2, 我常住外州，在LA的违规如果不处理，是否会影响我本州的记录？
请有过相似经验的... 阅读全帖 |
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l*********e
发帖数: 5483 | 14 单行线近 10条lane
双行近20条lane
对俺来讲，这么多条lane，车辆又多，换lane很困难啊
心惊胆战眼花缭乱的
最喜欢三条lane
俺行驶在中间 |
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发帖数: 1 | 15 实验室要组装一个新的电脑，需要查一块GPU和FPGA板卡同时还有PCI板卡。目前看到的
同时含有以上三种的大部分不支持6800开始的cpu，而6700的PCIe lanes 只有 16条。
所以问题是，如果GPU是16条PCIe lanes，FPGA有4条PCIe lanes，那么接上一块16条的
PCIe lanes 的CPU有何影响。本人非计算机专业，对硬件不是特别懂。个人感觉是计算
机会不会自动降GPU到8xPCIe的状态。但是主板支持16x加4x的PCIe工作，但主板对应的
CPU最多有PCIe lanes 16，所以不知道这里面具体是怎么工作的。实验的要求对FPGA的
速度很高，所以不希望FPGA受影响。 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 16 Lane Bryant is offering Mystery Deals throughout the day starting at 6 am
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online reflect the savings. Available on... 阅读全帖 |
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f***a
发帖数: 1434 | 17 正好昨天看到一个车祸就发生在快到路口的实线lane。
直行lane上的sedan女司机刚好比左转lane上的suv多了一个车位，女司机突然向左刹车
换lane，后面suv直接撞到sedan的左屁股。
还好快到路口了，车速不快，没有人员伤亡。
另外最近是不是天气热了，车容易自燃。刚看完上一个车祸，回去的路上就看到一股浓
烟。
开过去看到一个加油站旁停的truck正在烈火中熊熊燃烧，只剩车架了。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 18 不是转弯不是换lane，那楼主如何向右换到左面的lane去 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 19 of course not, 我家门口的路口就是你说的那样，没有专门的左转灯
我上学亲见过有人犯楼主那样的错误
还有双右转lane进双lane，最右侧道司机转弯时没进对，顶住了另一辆右转车 |
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C******n
发帖数: 9204 | 20 lz真是杯具。一个月经问题还搞半天没描述明白。
怎么说呢。是否要守法取决于你技术和后面有没有警察。
没人的时候，我有时拐到两个lane中间然后根据前面车的多少，决定上哪个lane。当然
出来混迟早要换的。没心理准备且不熟练就老老实实拐右道，甭管法律是否允许你转到
左道。 |
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h*********n
发帖数: 1002 | 21 【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: harrypatton (yun), 信区: Seattle
标 题: 右拐的时候拐到别的lane会不会罚钱？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 19 14:56:04 2010, 美东)
我这边只有一个右拐lane，拐过去的时候，那个路就有2个lane了。为了图省事，我直
接拐到离中线比较近的lane，这样算不算违规呢？会被抓住罚钱吗？ |
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l********7
发帖数: 41 | 22 还真是给问题。我翻了翻我们这里的手册，没发现相关规定。是绿灯的话我就直接右拐
到靠中间的LANE， 红灯的话确定没有车拐到我想拐的方向才走，也是拐到靠近中间的
那条LANE，我观察过，其他车辆也是这样的。有的右拐到靠近中间LANE的，也有拐到靠
右的。应该没事，个人经验，有次被一个警察挑刺，跟了我将近2迈，过了3个路口，
我也是这样红灯完全STOP，然后右拐到靠中间LANE，也没被pull over,所以个人经验是
可以的，前提是确保没车拐到你想右拐的方向。如果你吃了ticket,别找我啊 |
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p*****g
发帖数: 996 | 23 第一个危险对lz的问题不存在吧，lz说的是只有一个右转lane
如果有多个右转lane，肯定会划线的，不能乱转
第二个危险：在CA，左转车辆可以转入任何一条lane，即使右转到最靠右的lane，还是
有可能被对面左转车撞到。遇有对面左转车的情况下，可以yield一下，或者就趁他没
转时候，完成转弯 |
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f*****h
发帖数: 72 | 24 事故简述：我在local道上直行（45mile），突然在10米不到前方左转路口有一辆凯迪拉克suv杀出来，我傻掉了，猛踩刹车但还是撞上了，两个车都失控滑了20多米，最后对方的车撞破了别人的铁丝网篱笆才停下来。
双方都没受伤，我就松了一口气，然后打911，来个两个警察。后来那老太太撒谎说她左转之前我刚换lane了，我和警察说她说的不是事实，我没有换lane。后来警察分析了一下路上的刹车痕迹，两个人讨论了一下。并和我车上的两个人交流了一下，对老太太说：你穿过马路之前要得确保所有的lane上都没有车！然后和我们说：对方的错，你们不要担心。
车还在拖车公司，刚和对方保险公司打电话，对方说report上说你有可能在事故前换lane了，所以你也contribute to the accident，就说没有义务陪我。。。
我该怎么办？处理我的事务的警察给我我他的名字和电话，是不是该给他打电话？
好担心，好郁闷，因为我的车是passat，修起来出了名的贵。
请大伙帮我出点主意！谢谢啦
谢谢大家的帮助（updated info）：
我给我自己保险公司打了电话，我的保险是半保（reliable）的，所以会... 阅读全帖 |
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i****a
发帖数: 36252 | 25 get a lawyer if you want to claim bodily injury. you can spend dozens of
hours on research, paper work and fighting with insurance company. Or
you can get a lawyer and do nothing other than going to the
doctor/therapy and usually get more money into your pocket.
迪拉克suv
杀出来，我傻掉了，猛踩刹车但还是撞上了，两个车都失控滑了20多米，最后对方的车
撞破了别人的
铁丝网篱笆才停下来。
她左转之前我
刚换lane了，我和警察说她说的不是事实，我没有换lane。后来警察分析了一下路上的
刹车痕迹，
两个人讨论了一下。并和我车上的两个人交流了一下，对老太太说：你穿过马路之前要
得确保所有的
lane上都没有车！然后和我们说：对方的错，你们不要担心。
lane了，所
以你也contribute to the accident，就... 阅读全帖 |
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r***k
发帖数: 13586 | 26 按你的意思，没标志的都只能直行。其余3条lane都没有标明左转或右转，所以其余3条
lane都是直行道，大家过了路口3条lane merge进一条lane，不出事就怪了。 |
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s******w
发帖数: 130 | 27 买菜回家路上被抓，在一个十字路口，横竖马路都是双向（中间有隔离带），我在横路
上右转，转到竖路最右一条lane，然后要连换两条lane到最左一条lane。没想到那条
lane后面就是一辆警车，跟他离得太近了，接着就被pull over了。当时我右转的时候
似乎是没有车过来的，我就回头快速看了一下，转向灯倒是一直打着的。
前两天收到ticket，可以选择上庭，或者交罚款上traffic school能dismiss掉。大家
帮看看，我这样的情况上庭好还是不上庭好（我担心上庭如果败了法官不给上traffic
shcool的选项怎么办）？
如果上庭的话，这个case该怎么说才有机会打赢？ |
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s*****e
发帖数: 36 | 28 New chick to drive. What should pay more attention while changing the lane?
Today when I changed the lane, I saw a car was closely behind me (from my
left mirror, I could see its headlight). But I still changed lane otherwise
I had to turn right since I was on a wrong lane. Is my action right? Now I
feel it is very dangerous. |
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t****t
发帖数: 273 | 29 大家好：
上周三晚上9点多在I-90（快到Boston的地方）误闯了Fast Lane,今天收到罚单。罚金
是$50。小弟在美国刚拿驾照不到半年，几乎没有开过这么远的高速，误闯了Fast Lane
，愿意承受罚款。
我的问题是：有这么贵吗？$50。我一同学也犯过类似的错，罚金好像也就十几美元。
（穷学生一个，当然是希望能省一点是一点。）
要是去appeal的话，按照大家的经验。罚金会减少吗？（我清楚的记得是从Natick
Mall那别的local 上到高速，上高速之后也就一个mile左右，就遇到了这个toll plaza
。我是新手，大部分都在右边的慢车道，当我意识到该换到左边的lane去交费的时候，
看到左边车辆太多，处于安全考虑就硬着头皮从Fast Lane开了过去。）
希望听听大家的意见！谢谢啦。 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 30 adjust both center and right side of mirror to see more
right hand side area.
changing to left lane, i would 'approach' left mirror a little
bit to check blind spot.
changing to right lane, i would
0) signal
1) check mirror
2) merge/change lane sloooooooooooowly
if i need to change lane in hurry, i would turn my head to check blind spot
still.
times |
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m****0
发帖数: 837 | 31 今天突然来了兴趣讨论这个话题。
1. 换lane确实要回头，不回头等着出事吧
2. 不回头两种情况， 第一种：高速上, 从后视镜里看到后面一辆车嗖的一声从身边过
了, 然后（视镜）没有看到别的车跟在他后面，就可以叉的一下换到刚才过车的那lane
. 第二种： 高速堵车，看到斜前面有个空位，直接窜过去了。因为回头就没位置了。
这两种情况也极其危险，特别是第一种情况，别的lane上的车也有可能换到你想要的那
条lane，可能车翻人挂。第二种情况，出事了等着赔钱就是了。
另外补充：即使回头，也不是100分安全，开车时候一个镜子也不要错过，眼观八路，
时不时看左右侧视镜，不停的看后视镜。 掌握所有情况，最后就是烧高香，求菩萨或
是上帝保佑了。 |
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r***k
发帖数: 13586 | 32 考驾照时肯定要转最左边lane，但现实中则不一定。比如你左转完马上要右转，那么其
实直接上右lane更安全，如果转之前只有一条左转lane，转后有两条lane的话。 |
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b*******l
发帖数: 1095 | 33 在两车道的路上，我在左lane，当考官叫我cut right 的时候，我右边lane上有5辆车
在前进，我与第二辆车并排，我亮灯，放油门减速（没有刹车）等第二辆上去之后，准
备cut 进去的时候，第三辆车在后面拼命踩油门跟上来，挤着不给进，这时我该如何
cut lane？
如果我继续等右面的车上去，寻找机会cut right，我后面的一串车开始有意见纷纷cut
到右边去，右边的车变得越来越多。
我如果硬钻进右边，考官又不同意，说危险驾驶。
请教如何lane change？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 34 你出线了帮你把方向打回来
328还停留在哔哔叫提醒的初级阶段，就开始出来吹了。
就这还买的是日本技术。
2B还是应该再多花点钱，购入日本最新的主动安全保障技术。
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最佳
两田：修正方向盘使车保持在lane内
尚可
尼桑/benz：控制刹车，使车回到lane内。作用有限。
最弱
bmw/audi：只会BB叫，震方向盘。驾驶员醒晚了就直接翻到沟里撞进大树。
(这个只能叫lane alert system，不能叫lane keep system) |
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k********a
发帖数: 7225 | 35 哟！您还来劲了！jjww的是你吧，阿姨。
1. 你哪只眼睛看见我怎么左转怎么换lane了？
2. 你换lane爱不回头关我屁事。我只是提醒大家换lane回头是出于安全的考虑！
3. 你可以不同意我的说法，你没权利强迫我同意你的看法。
4. 对于别人不同的意见，非得跳出来说别人傻，体现自己高明，这就是你所谓的忠言
逆耳？
5.. "象你这个在十字路口左转都可以等3秒的人,高速换道也是磨磨唧唧的,如果老回头
早晚
会追尾.你就不会在换lane前先观察好了再换?看好时机,打灯果断加速换道.你是不是换
道减速?还指望后车减速让你进?还要试好几次,服了.
如果你是新手,就多学学,忠言逆耳.如果不喜欢听就不要唧唧歪歪.如果你是新手,就多
学学,忠言逆耳.如果不喜欢听就不要唧唧歪歪."
人身攻击！ |
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L**S
发帖数: 7833 | 36 1,身体中心在lane 1/3偏左，则车在lane中间
2，右腿在lane中间，则车在lane中间 |
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n******7
发帖数: 12463 | 37 对，我前天晚上遇到跟lz一样的情况
我在左三往左二换，确认左二很空
左一也瞟了一眼，跟我平行的位置没有车
就打灯，换线
我为了安全， 一般打灯的时候都要过1-2秒再换，而且晚上我会换得慢一点
结果刚换了一半，一个车从左一插到我前面来
我日，我们两个车估计就10cm不到的间距了，我又不敢冒然切回原来的lane，只好点刹
当时有些堵，我还没开到限速，只有55左右，这个车起码75+，于是就从左一到左二，
擦着我的车又到了左三
尼玛，大家说遇到这情况怎么预防？
有traffic的时候要求隔lane跟身边lane一样空才能变线有点不现实
而且这个车车速太快，我开始check的时候，它应该离的还算远
我觉得防不胜防啊。况且我提前打灯，对隔lane的车已经是有提醒的了
万一真的撞了，它在我前方，还在我左侧，似乎还要算我的责任？ |
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n**y
发帖数: 11447 | 38 应该是从直行lane进入左转lane
你是从中间lane直接跑到左转lane了吧 |
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L**S
发帖数: 7833 | 39 你这个办法是车多，车速慢，尤其是要换入的lane车多的时候用的办法。
人家那个车速快换lane，更适用于你超车并lane，高速比较空，或者换入lane前面比较
空的情况。
高手不是教条，可以根据不同的情况作出不同的反应 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 左右两边的lane都分别有车，恰好当时左边lane的那辆还没跟我并排，我冒险直接换过
去（但也很险，我觉得左边lane那辆心里也可能会骂娘），不然我肯定要追尾E430。现
在想来那辆97 E430很无良，害得我只有两个选择，要么追它尾，要么要冒险插进左边
lane那里有被那边的车子刮着的危险。 |
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N********n
发帖数: 13236 | 41 上班时间，我跟着一辆x5开左道，x5前面有一辆altima慢悠悠的开限速，它前面200米
没车，中道的车子哗哗哗超过我们道，跟了大概3个mile，x5和我找到机会一前一后换
去中道，加速，超过altima，然后我换到最左道。
这时候从google map traffic（这里要赞一下live traffic，非常准）和经验上知道前
面要堵车了，altima跟在我后面20米的地方，看到前面车流开始减速排队，这时候我承
认我有点aggressive了，刹车点得比较早、比较急。--OK，我也做了一次left lane
blocker，复制了后车同样的自私行为--不加速，不让道，不跟车流，按自己的意图随
便开，随便刹车。
这时候Altima也急刹，我从后视镜里面看到它后面跟的一辆chevy SUV在急刹过程中冲
到了左面路肩上，露出来2/3的车头，应该是和altima跟得太紧，altima也刹得比较急
，这下把altima虾得不轻，it立马换中道。
给老中的经验教训：
1） Left lane 不是最安全的lane。
2） 有了laft lane blocker的车流也不是安全的。 |
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h***j
发帖数: 10 | 42 本人不小心误上了I-10的付费express lane （需要fasttrak transponder才能上的),
这个expresslane的入口和regular 入口很近，GPS需要仔细看才能看清。 上了之后发
现走错，第一反应就是从express lane 换到左道出来。这样就cross 了expresslane的
doulbe solid while line，然后刚好悲剧地被警察看到了。。。
需要上法庭，想请问这样地情况怎么才能说明自己不guilty呢？或者可以减少罚款么？
偶是穷学生一个。。。
那个metro expresslane 官网上“The I-110 and I-10 Metro ExpressLanes will
operate 24/7 and will be separated from the general purpose lanes by double
solid white lines. The fine for crossing the double solid white lines is a
minimum of $491. ”
我的理解上我们... 阅读全帖 |
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d*****o
发帖数: 2868 | 43 lz, 这是你的错，人家正常行驶，你要换到人家的lane, 没什么好狡辩的。至于人家是
不是超速，或者开车走神，这和你无关。如果警察觉得撞你的车超速或者开的有问题，
警察会管的。
不过我在这里想说有些时候晚上下雨或者能见度低的时候，换lane是要小心。看镜子固
然重要，不过我觉得最重要的一点是先要打灯，让周围的车知道你想换lane, 这时候要
注意和前面车的距离，不光顾着看镜子，前面的车来个急刹。确定和前面的车有一定距
离以后，再看镜子和死角. 在不确定旁边的lane是否有车的情况下，不要冒然楞换。换
的时候不要减速或者加速，但一定要慢。这样即使有可能发生事故，也有时间反应。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 44 Two months after approving the nation’s highest speed limit, Texas state tr
oopers began a left lane crackdown in November with fines of up to $500. In
August, a New Jersey law went into effect that doubled the minimum left lane
fine to $100 after police issued more than 4200 tickets in 2012. In Colorad
o, where the speed limit on many highways is 75 mph, a left lane violation c
an cost drivers up to three points on their license and $106.
还是大德州比较猛
left lane block对交通安全和效率的危害大于超速,应该罚的比超速重才对. |
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a*****n
发帖数: 149 | 45 说说今天发生的小accident吧
下班时间，高速还算比较堵。我从最右lane 换到旁边的左lane。看了镜子和盲区，然
后change lane。然后过了一秒 （感觉），后面车轻轻碰上了我。
然后停到路边，对方也停了。对方认为我change lane 责任，我觉得对方追尾。我本来
以为没啥事，结果对方要求要保险，或者叫警察。
其实事故很小，我左后方有两道擦痕 （其实我都不记得是不是以前在停车场被人蹭的
）。 他车右前方（车胎前的bumper）有小半个手掌大擦痕。
警察来了，问了情况，给了个case number。我问他谁的责任，他说很难说，由专门事
故小组鉴定，他只管纪录。 让我过几周后取accident report
当时时速估计15-25 mile 吧
把事情说完了，也不知道最后算谁的。如果算我的，就买个教训了。。。
顺便问个问题。我刚到这个州，警察要求我换car title，这样，我就必须换新州的保
险了。换保险会不会影响我这个accident 的理赔啊 （特别是如果算我责任的话）？
多谢了！ |
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D********d
发帖数: 2154 | 46 多lane，右lane超车合法。
单lane，不允许右lane超车。若从右路肩超车非法。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 47 carpool lane 地上的标记很清楚啊，白实线分出来的道一般就是 carpool。注意有405
和 167 上有收费的 carpool lane，是有很多摄像头的，
这才是本地特色。4毛钱大概是走了这样的收费 carpool。
普通 carpool lane 一般警察不查，靠自觉。本地大家一般都很自觉。
偶被警察从 carpool lane 上拦下来过，是因为警察没看到后座上的娃。查到的话，大
概有可能是 490 刀吧。 |
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s****t
发帖数: 17096 | 48 这几天发现I85上面本来的HOV lane上面悄悄的大牌子上立了个桃子，然后旁边挂着“
pass only”
查了一下，真的是取消hov，改成high occupance toll (hot) lane
收多少钱没写
Registered vehicles with fewer than three occupants will use the Express
Lanes for a fee that will be set to ensure free-flowing traffic and reliable
trip times in the Express Lanes
这是说如果车里坐三个人以上不要钱？
真是巧立名目啊，是美国经济的问题，州里真没钱了还是proved 是个更efficient的
traffic control的办法? |
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d********1
发帖数: 367 | 49 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: dongdong11 (dongdong), 信区: Automobile
标 题: 洛杉矶 换lane ticket求助
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 8 12:32:12 2013, 美东)
傍晚6点左右，本来走在最右边的右转lane，到路口20-30feet的时候看到左边的直行
lane有个位子，想到直行更方便，就换了过去，结果警察给了右转lane直行的ticket，
请问上庭有戏么？
麻烦各位大侠给点建议，多谢！ |
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y****t
发帖数: 10233 | 50 VTA and the ACCMA are both exploring the provision of two HOT lanes in each
direction on SR-85, US-101 and I-580. This approach is somewhat different
from
the single HOT lane facilities assumed on I-680 Sunol. Due to perceived
constraints throughout the rest of the region, no analysis was made of this
approach in the course of Phase 3 studies. (Dual directional HOT lanes, as
currently envisioned by VTA and reviewed by Caltrans, would not have
transition
lanes at access points, since the second H |
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