c*********r
发帖数: 19468 | 1 问题是F80轻了快400磅了，也超过4万Nm/deg……RC F上用的轻质材料太少了……而且
Toyota做运动车型的思路不对，比如那个torque vectoring后差的选配，人家AWD搞这
个增加敏捷性，你一个RWD搞这个干什么？有哪个功夫还不如搞搞AWS，重量代价比那个
小多了，收益还明显些…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 还有那个active尾翼，又不是超跑，搞这个何用？即增重也影响行李厢设计吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 没听说Lexus搞AWS啊……不过之前我也没听说搞TVD，结果RC F就让我吃惊了一把，所
以谁知道呢……
不过RC F的设计，说真的，明显比M3/M4的团队经验差很多，向我前面讲的，很多决策
都是错的
TVD和主动尾翼是最明显的两个，完全不适合这个车……除了marketing角度听上去高大
上……
如果我猜测得不错，Lexus F的团队未必和我观点不同，但是最终Lexus可能是搞市场的
决策方面更有话语权……
当然，如果搞GS F的话，我的建议是机械增压V8，AWD，这时候那个TVD可以用上了，那
个8AT也可以保留
至于主动尾翼，还是不要上，留给下一部超跑好了…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 嗯,看着467hp很可观结果0-60要4.4秒,就猜车比较重 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 是，几乎快和AWD的RS 5一样重了，但人家一是车老了这么多年，情有可原，二是人家
主要的weight penalties起码有用，AWD、DCT，这都是立竿见影的东西…… |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 相比之下,MT测出来F80 M3 0-60 3.8秒
太tmd发指了... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 嗯，目前为止F8x M3/M4都测到了12.1s，C63 Black Series也不过如此了……
总之，F8x设计真是很见水平，比E9x这代的水准要高，无论车架还是引擎
这个S55目前的调校是5500rpm到功率峰值，一直维持到7500rpm，然后7600rpm红线
功率峰值平台跨度2000rpm！说白了就是人为的把它按在了430匹上，这潜力放开的话，
深不见底啊……
而且M的人说其实这个引擎不断油的话能拉到8000rpm没问题…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 刚看到新闻说GS F还是这台引擎，优化到500hp 400lb-ft，这样的话引擎数据是漂亮了
，不过车的思路又错掉了，这样搞别说和那些550hp以上增压的欧、美车比，你就和
Genesis V8比，又有多大的性能优势呢？这不是自降F品牌的价值么…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 最新消息是RC F要出4dr coupe版，这样的话IS F可能就没有了…… |
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b******7
发帖数: 8200 | 11 记得m是为了参加wtcc设计的。所用赛车因为必须量产民用，才生产，结果一发不可收
拾，这个m3和4的赛车版会不会放开转速红线的限制？ |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 现在连实测成绩都有了，motortrend上的。
0-60: 4.5s
1/4 mile: [email protected]
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */
有点不尽人意。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 13 MT测了, [email protected]
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */
搞毛啊...第一，比isf慢有没有有没有? 第二, 没比德车低一个级别的快多少有没有？
等335/340上了新机器反超他也有可能 |
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f******t
发帖数: 7283 | 14 不过MT说这个是它们之前测的prototype车，量产车的ECU之类的有改动。
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */ |
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t*a
发帖数: 18880 | 15 上次说新golf R多少来着? DSG的...
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */
话， |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 M3/4最大的对手还是C63，弄个550匹的M178 AWD基本没得玩了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 17 车太重了，又不搞增压和AWD，这个结果并不意外啦
照这个思路，GS F表现还得更差……
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 S4好几年前就已经做出过12.9s了，人家才标333PS……
(function(){try{var s,a,i,j,r,c,l,b=document.getElementsByTagName("script");l=b[b.length-1].previousSibling;a=l.getAttribute('data-cfemail');if(a){s='';r=parseInt(a.substr(0,2),16);for(j=2;a.length-j;j+=2){c=parseInt(a.substr(j,2),16)^r;s+=String.fromCharCode(c);}s=document.createTextNode(s);l.parentNode.replaceChild(s,l);}}catch(e){}})();
/* ]]> */ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19 不是Golf R，是S3 Sedan，也是12.9s，人家标300PS |
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t*a
发帖数: 18880 | 20 哦,记错了,是,反正是比这个hp标低很多 ... |
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c*********r
发帖数: 19468 | 21 你这开玩笑了，M178是AMG GT的版本，AMG GT S也才510PS，衍生给C63估计就450PS，
高输出版本也不会超过500PS……这还是S55能对付的范畴内了……当然，MB那个上限肯
定还高多了…… |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 C63Black已经517了，换代怎么也不能比这个低不是，AMG已经放话用M178了，而且AMG
一向变态，不是没可能 |
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V*******P
发帖数: 179 | 23 EVO测的新m3比991 CS 1/4mile还快不少, 而且launch control终于好用了。。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 肯定会改编号，好比M156和M159的区别，M178的packaging你看看，根本塞不进C63，这
不是成本限制，是物理限制……新一代C63 BS肯定马力很大，但是一来那是几年后的事
情了，二来你也不能拿限量几百台售价十几万的BS版和别人普通版比较啊……
AMG |
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d******g
发帖数: 6966 | 25 同杂志比的话，MT前一阵测335xi,s4都是4.4 0-60, 13.0@106. 也就trap比rcf慢了点. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 估计RC F后续的测试会快点，但大概也就是12.6-12.7的样子了……
点. |
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l******o
发帖数: 1550 | 27 关于这个2.0，最诡异的是按照现在公布的消息，扭矩比马三里的那台还少了2 lbft，
马力数没变。难道为了拉平扭矩曲线？ |
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F*********e
发帖数: 2696 | 28 我知道啊
HP和lbft标在一个图上如果共享y轴，可以把扭矩曲线标在中间偏上的位置，两条曲线
在5252rpm交叉
好看又科学
这个图左边600右边550，和共享y轴的区分度不高，交叉点又正好在5000rpm下面一点，
一眼看上去的感觉就是虽然好看但是像乱画的，然后去看左右y轴的数字又差不多，要
仔细看了才看出差异 |
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l******o
发帖数: 1550 | 29 外观不说，内饰完全照抄。连U connect都没用。
用1.4T 160 hp 184 lbft，红线低了500转。车身重了100磅。
售价没出来，明年中上市 |
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l******o
发帖数: 1550 | 30 刚想到一个问题，大量生产的汽油发动机里，有升扭矩超过这个2.5T的么？124 lbft/L
想到的是XC90的那个2.0T，142，但是是@4200rpm |
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e******g
发帖数: 5344 | 31 S6用的一样的变速箱，S6都420马力406 lbft了。实测dyno都快500了。。 |
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K****o
发帖数: 2183 | 32 谢谢推荐，入了 Milwaukee m18，1100 lbft. 连电池充电器一共360。马上要升级刹车
了，看看效果如果。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 33 Transmission 6MT (4.6/5) 6DSG (4.8/5)
6MT挡位很清晰，入挡顺滑，高尔夫球头也算有特点，离合轻重刚刚好，离合点容易掌
握，没缺点。单论手感好过Mini, Porsche, BMW, WRX, Miata ND (maybe)
有个问题是123 has really tall gear, 不知道为什么这么设计，省油？或者VW认为
258 lbft足够大？一挡可以上40 mph, 二挡可以上65 mph，三挡奔90 mph去了，牛b啊
。如果齿比对你不是问题的话5/5. R的发动机功率扭矩都大很多，齿比比GTI明显
aggressive, 。
GTI 6MT
1st Gear 3.76
2nd Gear 2.08
3rd Gear 1.46
4th Gear 1.08
5th Gear 1.09
6th Gear 0.91
Reverse 4.55
Final 3.24
6DSG就不多说了，唯一的小问题是缓慢起步的时候档位预选偶尔迟疑，略感顿挫。双离
合通病吧。其他完美。自动手动可选，normal sport可选，带加减档拨片。65 mph
18... 阅读全帖 |
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