m*y
发帖数: 1778 | 1 发现Toyota 在澳洲website 很cool 啊，很偏重4WD，卖LC70，4个model 的LC 200 还
有turbo diesel 版， 美国只卖一种。才知道LC 也有sahara
http://www.toyota.com.au/home
澳洲是off road 的天堂啊 |
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f****l
发帖数: 5514 | 2 一般网上你这样吹LC70的人，一辈子不可能会去买LC70。车厂听你们的意见的话早就造
的车没人买，破产了 |
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m*y
发帖数: 1778 | 3 俺觉得丰田应该拿LC70 替换FJ 进入美国市场，那才真叫王者归来，应该能拿下玩家市场
丰田只有LC70 可以和rubicon 在越野性能上抗衡，可靠性又天下无敌，有望在北美和
jeep 平分天下
FJ 最大问题就是前轴，难改，越野也是软肋 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 4 就LC70的内饰没人会花40k～50k买
FJ loaded才36k左右,LC70后来就是霸道，霸道就是FJ和4Runner的亲兄弟
FJ后座放倒比这个强
要皮卡可以买很配的很好的Tacoma了，机械零件都差不多的
没那么多怀旧粉，50k可以fully loaded full size truck, 在美国跟这种竞争没戏 |
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b******7
发帖数: 8200 | 5 lx570不如LC70还，可惜LC70来不了。
买lx570还不入直接4R低配，随便造。 |
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a*****t
发帖数: 1596 | 6 这个视频明显是因为FJ车身更宽
对于通过性来说, 非独立就是比独立悬挂好, 这个没什么疑问
FJ/LC200这种都是丰田对于公路性能和舒适性的妥协, 而它家的工具车LC70还是依然使
用非独立悬挂
locker |
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y***g
发帖数: 10422 | 9 这种事情在国外也很普遍。比如 Toyota Land Cruiser 70 从1984年生产至今。澳洲和
国内也有销售 LC70 新车。Toyota Crown 现在已经发展到第十三代(S200)，但第十代
有一个右舵版专供出租车的型号 Crown Comfort 从1995年生产至今，日本香港新加坡
的很多出租车都用它。
只是美国没有而已。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 10 以前看过评论说成功穿越非洲而车没break down 的寥寥无及，但是几乎每次都是LC70
不知道LC是怎么解决避震过热的问题 |
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n********d
发帖数: 526 | 14 硬凹是什么意思？
没有比FJ更能爬石头的丰田就说明FJ是专门爬石头用的吗？
比FJ更能爬石头的丰田还真有，LC70（这车还在产，只是没往美国卖），为什么说它比
FJ更能爬石头？因为它是solid axle的前轴，可选的前后轴差速锁。FJ好像没有前差速
锁可选吧？ |
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D**********s
发帖数: 3139 | 15 lc70 troop carrier 三把锁带涉水喉，turbo diesel
lx算个屁 |
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m*y
发帖数: 1778 | 16 re 这两个：
Mechanical center differential
Center and rear limited slip differential
但这车不好升高，又没加力档，越野是不行。飓车更不行。只能拿来听个响儿
国内还是要搞LC70/80 |
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a********c
发帖数: 3657 | 17
20多年前。。。照片里面是现款lc70，澳洲中东跑得就是这种。
没说200不能一般off road，我们是在跟sequoia比较，现实是美版lc的越野能力不比
sequoia强多少，跟真正的lc差很多。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 18 真正越野，LC100 还是不如LC70，因为换了独立悬挂，在越野环境下的行程不如硬桥，
在极限路况下的强度和可靠性也变差，并且举升改装不容易。这大概是为啥丰田继续在
澳大利亚和南非生产70系的原因，那两地越野环境非常严酷。 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 19 确实。但是一般拿lc100来越野的人都会把前悬挂升级的。然后lc100其他方面比lc70好
了不少。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 21 还是Hilux?
[在 IlIllIlI (条码人) 的大作中提到：]
：图里的像是LC70 皮卡。 |
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f****l
发帖数: 5514 | 22 LC其他地方卖的好啊，卖得太好以至于LC70都要出内饰电子设备更新的新版本了
[在 bwzl001 (百尺竿头) 的大作中提到：]
：买不买是一回事
：是不是越野老大是另外一回事
：........... |
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f********r
发帖数: 3155 | 23 丰田什么时候引进LC70就好了，Wrangler缺乏前后硬轴的竞争对手 |
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f********r
发帖数: 3155 | 24 丰田什么时候引进LC70就好了，Wrangler缺乏前后硬轴的竞争对手 |
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w******r
发帖数: 936 | 25 LC70为什么不在北美上市？如果上市的话，肯定销量很大 |
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c******n
发帖数: 4965 | 27 那同类型的有什么推荐？ 大的 有足够越野能力
wrangler 空间太小
要是 lc70 还卖就好了 |
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c******n
发帖数: 4965 | 28 我其实都尽量不买日车
比较 fan 经典， lc70 defender 但是 70 这边没有卖 ， defender 又技术太过时。
land Rover discovery 太烂大街 G 买不起， 即使买得起也太土豪气。
买个旧车玩的话 老一代技术 安全性差 带孩子不敢 |
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m*y
发帖数: 1778 | 29 俺很curious
买车不是可以从车厂订吗，能不能从US 的dealer 订 LC70呢？感觉上应该不会太麻烦
，还是量产车嘛
修的话美国有好多LC association，不过应该挺麻烦，在中国应该不愁。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 30 说错了，有LC70和Prado啊，还有diesel的，多爽。。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 32 下次试驾直接问问dealer吧，能不能订LC70 |
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m*y
发帖数: 1778 | 33 G500 不是也几十年没换款了，还在美国卖啊
凭LC70打下的名声，应该比FJ卖的更好吧，有历史，血统绝对纯正，玩车的看重这个。
本身也比FJ 更heavy duty，越野上不输rubicon。FJ 前轴要是活轴，会成功很多
今年开始，满街都是新的wrangler，卖得好啊。美国这边还是很多人可以放弃实用性的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 34 ultimate crawling machine一定是独立悬挂的……N年前就争过这个问题，不想再多说
了……
btw
LC70也不是什么以攀岩著称的越野车吧，擅长的地形还是丛林、戈壁一类的…… |
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m*y
发帖数: 1778 | 35 G 就是标准野外工作用车，换别的都不像，当然LC70也行 |
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