D*****I
发帖数: 8268 | 1 汗，疯狂出租车里面那辆都出来了。。
美国有mazdaspeed 3， gti啊。。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 2
座椅舒服，空间很大。手脚舒服。 音响好。噪音也小。
RSX TYPE-S是原厂Bose音响，换个先锋的机头效果就非常爽。而且操控也很好，当然比不上
S2000，但是在前驱车里面操控没有更好的了。
S2000上下车非常不舒服，在里面手脚感觉没地方放。
我觉得S2000让我比较爽的就是1。操控。2。敞篷，说到敞篷，如果我每天要开敞篷车
上下班的话我还是选miata吧。 如果要点动力的话就搞个mazdaspeed miata
如果去TRACK DAY的话S2000是独一无二的选择， Daily Drive有点勉强，个人意见。
另外，04年以后的S2000从纯粹的跑车的角度出发不如之前的AP1. 为了大多数人的生命
安全，操控有所下降，另外红线也降到8000rpm，跟K20引擎没啥区别。 没准儿K20还要更加优化 |
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b***i
发帖数: 10018 | 3 90-93 37 61 86 115 141 (3200RPM @ 60MPH)
94-97 36 59 84 112 137 (3050RPM @ 60MPH)
99+ 14",15" 34 57 80 107 131 (3200RPM @ 60MPH)
99+ 16" 35 58 82 110 135 (3090RPM @ 60MPH)
6-speed 15" 31 52 71 94 118 139 (3010RPM @ 60MPH)
6-speed 16" 32 53 73 96 121 143 (2940RPM @ 60MPH)
Mazdaspeed 29 47 65 86 108 128 (3060RPM @ 60MPH)
5-speed '06 38 63 90 120 147 (2873RPM @ 60MPH)
6-speed '06 31 53 73 102 120 144 (2937RPM @ 60MPH)
你说的是NC吧？ |
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t*a
发帖数: 18880 | 4 绿色，挺小巧。不知道是否会来个Mazdaspeed 2 like polo GTI. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 一万三这个价位不建议买wrx了。sti，evo，350z，这一代的si，AP2 s2000，
mazdaspeed miata，3系，都行啊。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 8 谢谢老大。
哥们我今天小组第一了哈哈。今天进步实在太大，而且我整个开法完全都改变了。
autocross这么久终于学会了该怎么carry speed还有什么叫smooth steering input。
太开心了，今天开了20次+。打败所有miata包括mazdaspeed miata哈哈。而且比他们快
很多咧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 听说日本市场还会出Mazda5的MazdaSpeed版，就是不知道会不会引进到美国来…… |
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p********e
发帖数: 16048 | 12 2010 Mazdaspeed 3 0-60 mph 5.1 Quarter Mile 13.7
比mustang v6和camry v6强 但也没有强很多 |
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J******u
发帖数: 385 | 13
Turbo 好像只搭在mazdaspeed MX-5上，只生产了04，05两年，而且第二年还是因为
工厂事故导致只生产了不到2000辆。颜色也挺骚的。。 |
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J******u
发帖数: 385 | 14
太冲动了。。保有量确实很少，wiki上说 Of the 5,428 Mazdaspeed MX-5s produced
during model years 2004 and 2005, 4,000 were produced in 2004; the 2005
production run was shortened to only 1428, due to a fire at the production
facility.
希望以后毛病不要太多。 |
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c*******9
发帖数: 1183 | 15 mazdaspeed miata诶？
原厂turbo :)
3K |
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e***i
发帖数: 3894 | 16 Mazdaspeed Miata?
这种稀罕货都被你找到了，原厂加的涡轮应该相当强劲了！
3K |
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r****o
发帖数: 104 | 18 日本和欧洲车厂都有这种小巧马力也还行的车，开起来handling非常好感觉很爽，一
数一大堆sti, evo, rx7.
日本车厂还喜欢搞什么civic si啊，mazdaspeed 之类，除了前
驱稍微不尽如人意。
美国车怎么不来个ford focus type-R或者chevy aveo GTR,
只会搞mustang 500GT. 美国的路都不用拐弯么！ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 19
我刚查了一下C/D对本代Miata和Mustang的历次测试的数据。我想首先明确一下，我们
应该用Mustang Convertible和Miata比，因为Miata是设计成敞篷车的嘛，扭转刚性天
然比coupe占劣势，这在操控测试（比如skidpad）里有很大影响。几次测试NC Miata的
skidpad成绩在0.87-0.91g之间，这不包括NB MAZDASPEED Miata的0.92g。Mustang
Convertible最好成绩是13款GT的0.90g，测试车价格大约是Miata的两倍了……次好成
绩是11款GT的0.88g，价格也超过Miata达50％以上。GT500 Convertible也测过两次，
还不如近两年的GT成绩好。而和Miata做出0.91g同时代的GT Convertible，只有0.82-0
.83g，即便如此，价格也已经超过Miata了……
拿上面Mustang Convertible最好成绩的0.90g来说，类似价位的370Z Roadster则测到
了0.95g……当然，Mustang Coupe测到过0.94g，也是近年的GT，但同等价位... 阅读全帖 |
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i*******D
发帖数: 993 | 21 http://providence.craigslist.org/cto/4490973109.html
他的把进气 (SRI), 排气 (BOV)和 油泵 (AUTOTECH HPFP internals) 全都改了. 额外
加了那个电脑来remap ecu. 似乎唯一重要的没改动的就是悬挂. 但是ms3的悬挂已经可
以了.
改那个BOV是不是就是为了声音好听? 有没有什么实用的提高性能的地方?
他说的delete resonator就是排气管前面那个椭圆形的金属大家伙对吧?
这种车会不会小问题不断? 最好找原来改的那家店来修? 别人连锁店容易摸不找头脑?
感觉这个能上300hp吧?
给车主发短信说这个我要了. 他答应着还没接电话. |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 原厂就300hp吧？这种改的乱七八糟的车最好还是避免吧。。
resonator难道不是进气系统的东西？椭圆形玩意是catalyst吧 |
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i*******D
发帖数: 993 | 23 speed3 原厂256左右. 这个应该不算完全的乱七八糟. 改的比较规矩. ms3的论坛上改
的基本上也是这个思路. 本版似乎有几个ms3的车主吧? |
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t********i
发帖数: 7856 | 24 原厂是263hp。
那个年代，原厂四肛300hp的好像只有STI。EVO也只有290。
现在的直喷涡轮增压四缸鸡头300hp的好像也没几个吧？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 26 很多排气系统都有resonator的，用来调出车厂想要的排气噪音，对输出也略有影响 |
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a********2
发帖数: 2561 | 27 resonator不是排气管前那个椭圆形大家伙，那个是消声器（muffler)。resonator是排
气管中段的一个东东,个头不大，对排气声有些影响。基本上从发动机出来的管子顺序
，我认为是：排气歧管，三元催化器(catalyst)，排气管，resonator，排气管，消声
器，排气管出口。 |
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p******y
发帖数: 42 | 28 ssqv bov基本纯粹是为了声音 其实bov是intake的一部分 不是排气.
如果不懂得改车也不准备改车的话建议还是不要买,不会diy的话maintainance的labor
可不便宜.leave it to someone who can really appreciate this car.
? |
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i*******D
发帖数: 993 | 29 刚刚看了一下。好象是外排式的泄气阀。我原来以为这个是在尾气涡轮那里的。 我一
直也开马自达三系列的车。自己换过氧传感器，电池，进气管各种开关啥的。不过没搞
过大的工程。这个人感觉改装很正点每个针对性都很强。他这些改装的零件没有三千刀
都下不来。感觉我自己不可能独自换得了这些。所以相当于他帮我忙了。不过维护的确
是个问题。这么改之后肯定可靠性下降。遇到问题，改的人可能一下就知道是哪里的问
题。别人可能一时半会儿找不到毛病。
labor |
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V***b
发帖数: 3419 | 30 大实话！Si也就倚仗Honda昔日的名气卖几辆了，差不多的价格，WRX, Focus ST, GTI,
Cooper S, Mazdaspeed 3随便一个都比他强 |
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J******u
发帖数: 385 | 31 潜水员也发下想要的miata：重量回到NA，1000kg,动力提升到200hp.
车的刚性加强，硬顶软顶无所谓， 再来个mazdaspeed Miata 更好了 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 Mazda说可能会出turbo版的Miata MazdaSpeed……
charge。 |
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J******u
发帖数: 385 | 33 毕业了卖车，小车车况很好，引擎和stock turbo都很strong, 外观和内饰保持得很干
净。
就是地盘一小块有点rust. 车胎要换了。。。 在craiglist 报价7500. 6800 make
deal?
明天车可能被领走了 |
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J******u
发帖数: 385 | 35 indiana，马上到加州苦逼。。。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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J******u
发帖数: 385 | 37 运过去麻烦，纠结着换车中。s2k 还是 wrx/sti hatch
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 38 刚上了gti估计2，3年不会换车了。。。看着focus rs，mazdaspeed，bmw 340i估计都
会眼馋... |
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e*******e
发帖数: 1144 | 39 刚上了gti估计2，3年不会换车了。。。看着focus rs，mazdaspeed，bmw 340i估计都
会眼馋... |
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l******o
发帖数: 1550 | 40 250马力，310的扭矩。
但是扭矩峰值在2000-4000之间，过了4000就不行了。难道他们家真的造了一台烧汽油
的柴油机么。叫人怎么把这发动机装在Mazdaspeed 3/6/MX5上。
Importantly, torque is easy to access in the lower part of the rev range,
with peak twist coming in at just 2,000 rpm. It drops off rather suddenly
north of 4,000 rpm, but as Mazda tells it, most consumers rarely venture
above that figure. --Autoblog.com |
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l******o
发帖数: 1550 | 41 主要想着这发动机装Mazdaspeed，那就有问题了 |
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l******o
发帖数: 1550 | 42 Mazdaspeed不是说会有MS3和6么，过去几年憋Skyactiv赚钱，没钱搞speed |
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c*****1
发帖数: 469 | 43
就前几天的新闻，我100%确认我没看花眼。。。
大意就说公司小，全力以赴研发RX9转子，资源有限不会同时研发其他性能车型。
没提mazdaspeed但是这句话潜台词很明白吧。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 44
就前几天的新闻，我100%确认我没看花眼。。。
大意就说公司小，全力以赴研发RX9转子，资源有限不会同时研发其他性能车型。
没提mazdaspeed但是这句话潜台词很明白吧。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 开始关注这一车型，未来一两年可能需要换掉s2000了。要求：必须四门四座（二排中
座直接忽略），经济可靠，驾驶感比较出色（马力无需太大），不要太harsh和loud，
因实用性最好是hatchback，最好是手动。
最显而易见的选择是gti，不过三个小缺点，第一有点俗，第二可能比较贵，第三ea888
的历史不太给人信心。
luxury小crossover suv，比如q3，x1，gla，ct200h，我觉得不值这个价钱，也不想买
个装成suv的hatchback。
mini s有点小，而且可靠性非常堪忧。而且现在也很贵了。
有没有希望等到新的mazdaspeed 3？
wrx hatch有没有？sti感觉overkill了，肯定很硬很吵很费油。
对了还有focus st，没有太多了解
还漏掉了什么明显的例子吗？老车有没有值得考虑的？
目前觉得最符合要求的可能是civic si，刚看到一个消息说明年会有hatch，会有手动
，detuned type-r 2.0t，十分令人心动啊：）
http://www.caranddriver.com/news/2017-honda-civic-ha... 阅读全帖 |
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t*****y
发帖数: 296 | 46 Mazda 3 hatchback 高配版有2.5L skyactive
[在 icefox (icefox) 的大作中提到：]
:开始关注这一车型，未来一两年可能需要换掉s2000了。要求：必须四门四座（二排中
:座直接忽略），经济可靠，驾驶感比较出色（马力无需太大），不要太harsh和loud，
:因实用性最好是hatchback，最好是手动。
:最显而易见的选择是gti，不过三个小缺点，第一有点俗，第二可能比较贵，第三
ea888的历史不太给人信心。
:luxury小crossover suv，比如q3，x1，gla，ct200h，我觉得不值这个价钱，也不想
买个装成suv的hatchback。
:mini s有点小，而且可靠性非常堪忧。而且现在也很贵了。
:有没有希望等到新的mazdaspeed 3？
:wrx hatch有没有？sti感觉overkill了，肯定很硬很吵很费油。
:对了还有focus st，没有太多了解
:还漏掉了什么明显的例子吗？老车有没有值得考虑的？
:.......... |
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c*****1
发帖数: 469 | 47 lz的确适合msm
去google 2004-2005年的mazdaspeed miata
配置
lsd
forged wheels
6mt 加强clutch和driveshaft
1.8t 180hp 166lbft（比s2000大4lbft）
bose音响
: 其实那个楼下贴的speed miata就挺合适。。。
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