c*********r
发帖数: 19468 | 1 N20比我想象的强哦，4400－6900rpm基本上功率是个平台，NA机没有个300hp根本别想
和它拼了……
N20 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 这个是带BMW Performance Exhaust的，感觉也还可以吧，声线比stock的N20改善了不少
这个是真正的柴油机，和N20还是很不一样的，怠速明显不如汽油机稳定，好在是I6，
我觉得拉转速时还算不难听，虽然明显转速上不去。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 4 是啊，比328慢很多是有原因的。ATS号称1700-5500，但1700-2500这段很无力，这个图
还没反映出来，但也看出比N20差了。
N20 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 N20比我想象的强哦，4400－6900rpm基本上功率是个平台，NA机没有个300hp根本别想
和它拼了……
N20 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 7 这个是带BMW Performance Exhaust的，感觉也还可以吧，声线比stock的N20改善了不少
这个是真正的柴油机，和N20还是很不一样的，怠速明显不如汽油机稳定，好在是I6，
我觉得拉转速时还算不难听，虽然明显转速上不去。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 8 是啊，比328慢很多是有原因的。ATS号称1700-5500，但1700-2500这段很无力，这个图
还没反映出来，但也看出比N20差了。
N20 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 用MINI的1.6T油耗恐怕反而高，因为320i比MINI重了不少，用1.6T平均负荷就大了，而
且turbo lag也会明显一些。其实1.6T成本一点也不低，举个例子，因为设计的早，还
是用了和高端引擎一样的压电喷油器，因为那时候BMW还不能用螺线管喷油器实现spray
-guided DI，但到了N20，就实现了。而且MINI的引擎是由PSA生产的吧，产能也未必能
保证，反而N20因为用量下降可能生产线利用率不足，反而增加成本。再有一个因素就
是1.6T听上去比2.0T又掉价了…… |
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c**********9
发帖数: 135 | 10
4kg
算了
The 2nd-order engine vibrations that result from omitting the Lancaster
balancer, in conjunction with the dual-clutch transmission, were eliminated
by fitting a dual-mass flywheel with integrated centrifugal pendulum, the
effects of which are especially apparent at low speeds.
看图。TMD的没写标准。。。
AUDI的新闻稿也写了EA888 2.0T GEN3 148KG，比上代EA113轻了5KG，即153KG。
而我查到EA113 根据DIN 70020 A 是153KG。
其实，事实上，EA888的确不比N20重多少啊。。
2.0T Gen.2 320Nm 350Nm都是140.8kg DIN 70020 GZ
N20 270NM 350Nm 都是138KG ... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 11 GTI的EA888 2.0T只有140kg？你的数据肯定有问题
如果都是欧规Gen 3的话，高输出和低输出版并没有太大设计上的区别，不可能差出8kg
吧……
如果按高输出的148kg，那比N20重出了10kg
这个对于I4来说，差不多是铸铁缸体和铝缸体间正常的差别啦
（缸体差15kg左右，然后N20的Valvetronic又增重至少5kg……）
eliminated |
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d******e
发帖数: 7844 | 12 安装在911 Base上的9A1有350马力 (102.9HP/L)，而安装在Cayman S上的9A1只有325马
力。
我们是应该把350看作9A1的最佳表现呢，还是应该把325看作最佳表现呢？
好吧，如果你觉得应该看325的，那么咱们再来这么看。
BMW320的2.0L N20只有184马力，而MINI的1.6T的N13却能达到208马力。那我可以说N20
比N13弱太多了么？
如果你觉得上面的逻辑都正确的话，那好吧，你赢了，我承认，跟FA20比，9A1就是坨
屎。所以大家可以换话题了。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 13 X3驾驶乐趣不错!动力空间都行.就是悬挂比较硬。
GLK里面很窄小，3.5的v6和n20实际开起来也没有感觉快多少。悬挂软软的挺舒服！
Q5空间貌似略大，内饰好，隔音不行，增压四缸比n20延迟大。同是vw group，我觉得
toureg的安静性也很一般？
其实我觉得CX5挺好的，特别现在有了2.4的大四缸。。。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 还有关于N20的工况图,你需要考虑一下这个问题
就是确实,1250rpm可以得到峰值
但问题是这是理想状态下,你给发动机很高的并可变的负载,
让转速一直稳定在1250rpm而不上去,并run足够的时间,
那么在这个条件下,eventually你能build起足够的boost pressure,
并让这这个转速下的扭矩输出达到峰值
但现实世界里你很难有这样的负荷施加在发动机上,
当你开始满油门的时候,转速已经往上拉了,而不会像理想测试状况那样仍然在1250rpm
不动
实际上如果你去找N20的dyno test工况图,基本上没有能在1250rpm出现峰值的
而是出现在更晚,比如这个: |
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L*****g
发帖数: 311 | 15 没line，18寸轮毂.
好感是引擎很给力，加速感觉不比328i慢（官方0-60数据确实也就差0.3秒），感觉
turbo lag比N20小一点儿，低转扭矩比N20更给力。
差感是悬挂晃晃悠悠的，重量转移不平顺，还都在意料之中. 但出弯加速时明显
understeer, xDrive的副作用？
总体来说给老婆开挺好的。
从引擎的角度来说，很期待自己的下一辆车了，估计M235i能爽一阵子了。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 N55和N20喷嘴还真不一样，N55是压电（高档），N20是螺线管（低档），不过这应该不
是原因
应该还是I4和I6本身的NVH区别
n55 |
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V***b
发帖数: 3419 | 17 路噪还好，最大的噪音是发动机，很吵。但发动机声音在2.0T里算非常好的，油门深的
时候低频的吼，我觉得不错，比N20强多了，N20在3系上声音特别闷，在X1上还行，不
能跟I6V8比，但I4 turbo还不错了。GTI的引擎声音确实不错。我提出引擎为什么这么
吵，随行小二说可以把发动机噪音降低，但得花钱，因为VW在dash board下面有个什么
装置还是结构什么的专门把发动机声音导入车内，GTI在声音上下了不少功夫。如果想
安静得花钱，dealer可以弄。
steering |
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b**********m
发帖数: 266 | 18 【 以下文字转载自 Basketball 讨论区 】
发信人: basketballjm (篮球姐妹), 信区: Basketball
标 题: 纽约长岛女子篮球俱乐部篮球比赛活动 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 31 10:30:46 2012, 美东)
热烈欢迎周边地区姐妹/兄弟组团参赛/观赛!
本女子篮球俱乐部目前立足于服务广大非常业余水平的女球友，比赛也是以娱乐为主，
希望XDJM多提意见，有什么问题也欢迎垂询~
（需要正式的PDF文档的，可发电邮来索取）
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发信人: basketballjm (篮球姐妹), 信区: NewYork
标 题: 周二+周六傍晚在大颈组织女生打篮球系列活动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 30 12:52:53 2012, 美东)
New Yorkers Sports Association
Women’s Basketball Club
[Recruiting Flyer]
Subject: Wo... 阅读全帖 |
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b**********m
发帖数: 266 | 19 【 以下文字转载自 Basketball 讨论区 】
发信人: basketballjm (篮球姐妹), 信区: Basketball
标 题: 纽约女子篮球俱乐部中文记者会
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 6 15:40:21 2012, 美东)
热烈欢迎周边地区姐妹/兄弟垂询，组团参赛/观赛!
本女子篮球俱乐部目前立足于服务广大非常业余水平的女球友，比赛也是以娱乐为主，
希望XDJM多提意见，有什么问题也欢迎垂询~
发信人: basketballjm (篮球姐妹), 信区: NewYork
标 题: 周二(8/7)+周六(8/11)傍晚在大颈组织女生打篮球活动
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Aug 6 15:21:52 2012, 美东)
各单位准备工作即位，一切按原计划铺开，帷幕徐徐升起——
明天/周二下午开中文记者会，详情如下。欢迎有兴趣的童鞋参加~ ^_^
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記者會通知
時間： 2012年8月7日〈週二〉下午3:30
地點： Flushi... 阅读全帖 |
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b**********m
发帖数: 266 | 20 【 以下文字转载自 NewYork 讨论区 】
发信人: basketballjm (篮球姐妹), 信区: NewYork
标 题: 本周六9/29女子三对三篮球友谊赛决赛及闭幕式(多图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 24 17:42:30 2012, 美东)
我们的女子三对三篮球友谊赛总决赛及闭幕式来啦~
上周预赛，精彩纷呈，美女帅哥，掌声不断。。。见多图。。。
本周六9/29决赛，10AM-4:00PM 高潮迭起，颁奖礼不容错过!
期间七场比赛，穿插观众的投篮游戏及男球友表演赛
3:30PM颁奖礼-千万不容错过呦！所有球员、志愿者、赞助、名人、嘉宾、报纸、电
视齐齐粉墨到场！打比赛期间，"888家具店"将为球员及观众赞助面包圈/Bagel和饮料
。颁奖典礼，"888家具店"还会赠送八折购物卡。
更多细节，争取陆续和大家一一分享哈~
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地点：whitney pond park
Community Drive & Community Dr E, Manha... 阅读全帖 |
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g**********r
发帖数: 151 | 21 朝鲜拥核
印度、巴基斯坦、以色列已拥核
起码要凑齐N20核俱乐部
其实任何地方都应该是老大难当
老二只要不是猪
可以选择成事不足、败事有余多鸡巴容易 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 22 不能和你比逗啊
E46 - 0% 0/10 Turbo
E90 - 17% 1/6 Twin-Turbo
F30 - 100% 2/2
目前公布的N20, N55都是Turbo
这不是投降, 难道是击败Turbo了?
有什么关联呢？你也说了335不必AMG。 |
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m****i
发帖数: 4452 | 23 记得以前很多bimmer 3系的用户喜欢调侃4缸的audi A4,但他们万万没想到下一代入门
级3系6缸将全部被n20 4缸turbo所替代。。。 |
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m****i
发帖数: 4452 | 24 记得以前很多bimmer 3系的用户喜欢调侃4缸的audi A4,但他们万万没想到下一代入门
级3系6缸将全部被n20 4缸turbo所替代。。。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 25 F30 328i in 2012 will have the N20 engine, turbo 4. |
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f******t
发帖数: 7283 | 26 我可以很确定这一点：装了PPK的N55，比现在绝大部分电子油门的NA发动机表现更加线
性。
N20如何就有待观察了。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 27 买车的时候瞅准了。
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6 (Audi A6)
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4 (BMW Z4/528i)
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6 (BMW 335i coupe)
3.6L Pentastar DOHC V-6 (Chrysler 300S/Jeep Wrangler)
2.0L EcoBoost DOHC I-4 (Ford Edge)
5.0L DOHC V-8 (Ford Mustang Boss 302)
2.0L Turbocharged DOHC I-4 (Buick Regal GS)
1.6L DOHC I-4 (Hyundai Accent/Kia Soul)
2.0L Skyactiv DOHC I-4 (Mazda3)
3.5L DOHC V-6 HEV (Infiniti M35h) |
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x*b
发帖数: 5723 | 28 我觉得走新的N20引擎是不二的选择吧，无论是扭力，油耗和科技性都占绝对优势。不
能盲目迷信大排量，尤其是BMW的N52 vs.自家的N20B20。 |
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c****i
发帖数: 788 | 29 很丑 外形丑。 内饰还凑合， 但是那个支出来的屏幕太丑了
不过 n20 还确实 是很好的发动机。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 30 近十几年，随着现代清洁柴油发动机的出现，直喷技术开始在世界范围内（尤其在欧
洲）被广泛应用。目前，缸内高压汽油直喷技术正在横扫业界。从入门级的紧凑车到豪
华轿车，还有全尺寸皮卡，无不在应用该技术。无论在柴油机或是在汽油机方面，直喷
技术被证明是提高汽车性能的优越技术：它可降低燃油消耗，还可增大汽车扭矩，提高
汽车的加速性能。
今年入围“十佳汽车发动机”的是：
1. 3.0升 TFSI Supercharged DOHC V-6 (搭载车型：奥迪A6)
2. 2.0升 N20 涡轮增压 DOHC I-4 (宝马Z4/528i)
3. 3.0升 N55 涡轮增压 DOHC I-6 (宝马335i 轿跑车)
4. 3.6升 Pentastar DOHC V-6 (克莱斯勒300S/吉普牧马人)
5. 2.0升 EcoBoost DOHC I-4 (福特锐界)
6. 5.0升 DOHC V-8 (福特野马Boss 302)
7. 2.0L升涡轮增压 DOHC I-4 (别克君威GS)
8. 1.6L升DOHC I-4 (现代雅绅特/起亚秀尔)
9. 2.0升 Skyactiv... 阅读全帖 |
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j**y
发帖数: 462 | 31 Audi A6
3.0L TFSI Supercharged DOHC V-6
BMW Z4/528i
2.0L N20 Turbocharged DOHC I-4
BMW 335i Coupe
3.0L N55 Turbocharged DOHC I-6
Chrysler 300/Jeep Wrangler
3.6L Pentastar DOHC V-6
Ford Edge
2.0L EcoBoost DOHC I-4
Ford Mustang Boss 302
5.0L DOHC V-8
Buick Regal GS
2.0L Turbocharged DOHC I-4
Hyundai Accent/Kia Soul
1.6L DOHC I-4
Mazda3
2.0L Skyactiv DOHC I-4
Infiniti M35h
3.5L DOHC V-6 HEV |
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k****i
发帖数: 838 | 32 来自主题: Automobile版 - BSO一下 F30, N20 Turbo,正常上班，有一点traffic，还开着AC |
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b*******s
发帖数: 2279 | 33 来自主题: Automobile版 - BSO一下
N20可以的... |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 来自主题: Automobile版 - BSO一下 N20果然强大 |
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s******a
发帖数: 543 | 35 2014 X5 有可能换成 四缸 N20 Engine吗？ |
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s******a
发帖数: 543 | 36 BMW 新的 N20 四缸，不是评价都不错吗？
2013 X3 28i, 328i, 528i 用的都是这个啊。
不过偶和你一样，喜欢6缸的。。。琢磨着要不搞个 2012 X3 28i的直6
人1 |
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s******a
发帖数: 543 | 37 人家说的是同款车。。。
当然，新款， 比如 BMW N20， 比N52好像确实快一点。。。 |
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s******a
发帖数: 543 | 38 BMW N20 比 N52 如何？
is
never
deal
want |
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x*b
发帖数: 5723 | 39 BMW的Navi真心一般，转弯路名都不报简直是不可思议，和我之前的Acura上的Navi比
差远了。
天窗其实最好是有，虽然不怎么用到，但是全景的天窗打开的时候还是挺好的。我个人
建议是最好有Sport Pkg，就算那个运动座椅和方向盘就值回票价了。另外2013的28i配
的N20引擎，个人觉得性能上比老的L6 N52好不少。
宜。 |
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s******a
发帖数: 543 | 40 酱紫啊。
天窗偶是怕万一Rollover的话，头上顶块玻璃不如头上顶块钢板。呵呵，有些杞人忧天
了。
刚才小配置了2013 X 28i 一下，不选 Navigation的话，加 Sport Pkg + Convenience
Pkg + Panorama Sunroof，Invoice：$39,955.00 MSRP $43,195.00 感觉还行。
没有 Navigation的话，LCD 显示屏大小是一样的吧？
偶也看不少评论说 N20 比N５２好，但是有些吵。所以偶找个时间准备去Dealer那里
看看到底怎么回事。 |
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s******a
发帖数: 543 | 41 不过这样还不如直接上 2013 X3 35i + Sport Pkg （多了不少东西）
19" x 8.5" light alloy double-spoke wheels (style 309), P245/45/19 all-
season run-flat tires, sport automatic transmission, sport steering wheel w/
paddle shifters, satin aluminum roof rails, X-line exterior trim pkg, sport
seats, anthracite headliner
35i 比 28i 本身就多了adaptive xenon headlights, a panoramic sunroof and wood
interior accents. N55 比 N20 或 N52 都好。
Invoice：$42,780.00 MSRP：$46,245.00， 就贵了$3000 而已。基本上啥都有了，开
起来会更爽。
偶看来要动员一下LP，提高预算，再关注一下啥时候BMW有个... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 543 | 42 早晨去了BMW Dealer 试车， 稍微谈谈感受吧。
据Sales 讲这家 Dealer 号称是全美最大的BMW Dealer， 比一般的Dealer 大10倍，
Loaner Car 都有近200辆。 每月卖出400多辆车。
旁边的 Jaguar Dealer 关门了，被他们买下来，改成了 卖 Mini cooper 的 dealer，
紧邻的 Audi 和 Volkswagen dealer 同 这家 BMW Dealer 是同一个 Owner。 TNND，
偶在想，这Owner 得多有钱啊。
言归正传，由于时间的关系，偶只试了四辆车,按顺序是
1. 2012 X3 35i
2. 2013 X3 28i
3. 2012 X3 28i
4. 2013 X5 35i
1，X3 35i当然最好，动力强劲，Turbo 声音较大
2. 2013 X3 28i 用的是 新的 N20 Engine, 动力 / 加速比 35i 明显要弱，速度起来
较慢，Turbo 声音比较明显。新的Engine start / stop 功能比较有意思，在等红灯的
时候 Engine 自动停止，重新启动的时... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 2858 | 43 科技在进步的，不然你当德国鬼子工程师都是混吃等死的？
49 |
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l**4
发帖数: 2989 | 44 最近科技真是进步了，200多匹在10年前算是神车了
头文字D里周杰棍的AE86改完才250匹，给丫美的鼻涕泡都出来了
现在太多引擎可以轻松秒丫了
49 |
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i****x
发帖数: 17565 | 45 evo高速油耗22。。。
你说的很对，turbo机榨马力可以说是轻而易举的，B组拉力时代两升排量500马力的比
比皆是。但要油门反应sharp，省油，还要可靠耐用，那就不容易了。 |
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S******4
发帖数: 2865 | 47 Just to give you some perspective....
2007年出的 Mitsubishi 2.0L GEMA Turbo: 291hp and 300 lbs/ft.
2008年出的 Ford 2.0L EcoBoost I-4: 275 bhp and 280 lbs/ft.
2009年出的 Audi I5 turbo: 340 bhp and 332 lbs/ft.
2011年出的 Hyundai 2.0T Theta-II: 274 bhp and 269 lbs/ft.
Almost *everyone* can do a small turbo engine... |
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s******a
发帖数: 543 | 48 偶只是有些担心 Tune之后Engine的可靠性问题。
有点像 计算机 CPＵ Overclock， 用的时候爽，能用多久就不好说了。 |
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g*********e
发帖数: 14401 | 50 overclock
but overclock烧了只要再买个就行了
引擎爆了就难了 |
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