p******r
发帖数: 6213 | 1 oh man, NGK can go 100K instead of 71k. |
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b*******r
发帖数: 1380 | 3 好像点火集中和分散之类的区别，但是我不是很懂
我也打算自己换，买了四个NGK IR的。7.8刀一个，单头
本来打算从AAP买Bosch IR，sale才4刀一个，但是四头的
反正换一次用很长时间，
所以为了避免不必要的麻烦，买了manual上指定品牌和型号 |
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D*******l
发帖数: 5462 | 4 日车就不用用b家的sp了. 要么是ngk,要么是denso. |
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H********e
发帖数: 130 | 5 一月初买了一辆二手疯田Camry，当时疯田加速门还没现在这么火（也可能是之前不关
注车版）所以就买了。是05年的Camry 3.0 V6 XLE，120K Mile了。开了两个多月，一
直没什么问题。引擎声音很小。但是感觉加速很“绵”，没有一点V6车的感觉。Avg
MPG只有16，虽然主要是Local跑，但很是很费油。之前开过半年的马6，马力比这个足
多了，而且省油。版上的各位大侠，说说我应该怎么tune up?
车子在低速的时候，引擎会有塔塔 塔塔的声音，声音很小，但仔细听能听到，是miss
fire吗？
Maintenance 上说120K要换火花塞，最近准备自己DIY换一下。刚从Advance Auto
Parts买了6个NGK的Iridium Spark Plug, deal+coupon 花了28刀，平均5刀一个。看版
面上说V6的引擎，后面的3个火花塞很难换？ 有谁换过Camry的火花塞吗？能说说注意
事项吗？
顺便报下我的买车经历（跟问题没关系，可以忽略）：
本来看中的一辆01年的Acura TL，打电话给卖车的Dealer，按照KBB Private 价格报了
个off |
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b*******r
发帖数: 1380 | 6 先声明：有钱能上好工具就上或者找dealer，俺这是穷人做法，一切后果自负：）
60000迈的保养要来了，决定自己做一些简单的，上周先把engine oil换了，
顺便rotate tire,明天换ATF+spark plug， air filter不脏不换了
对于DIY，工具真的很重要，今天按照精华区去HF tools买工具
Tools：
1. 1/2 Torque Wrench 20-150 Foot-Pound， 9.99， 原价19.99 from HF
2. 3/8 Torque Wrench 5-80 Foot-Pound， 11.21 原价19.99 from HF
3. 52 pc socket set 12.99 from HF
4. LED手电筒 Free， 原价9.99 from HF
Parts：
1. NGK IR Spark Plug 7.8 × 4 fro |
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H********e
发帖数: 130 | 7 请各位大侠帮我看下照片，这个V6的车要换引擎后面的三个火花塞，是不是要把进气的
Manifold卸掉，我自己能搞定吗？还是要到车铺去？
不知道如何在版上发图片，把照片传到Google Photo里了。
http://picasaweb.google.com/lh/photo/rqazLIFFQxVh4Ftc7kpdbw?feat=directlink
今天天气不错就想自己动手修车。
上个星期买了NGK的火花塞，想自己动手换上。
把车开到Advanced Auto Parts， 借到了要用的工具。 因为是V6的引擎，所以有6个火
花塞要换。前面三个很容易就搞定了。依次把火花塞盖卸掉，用3/8"的socket把旧的火
花塞卸掉。（图片里有就旧的火花塞的照片，还是Toyota原装的Denso，车跑了12万
mile了，上任车主可能从没换过，确实该换了）。把新的火花塞涂上anti-seize, 和
lubricant（另一头上，AAP的人推荐的，说是帮助导电），用socket装上。
但是想换后面三个火花塞的时候，发现wrench根本够不到。尝试了半天只好放弃了。
明天接着DIY Change |
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a******o
发帖数: 16625 | 8 antiseize是多余的，NGK明确说了，不要用Antiseize。
，AS防止火花塞锈死，EC涂在另一端，帮助导电，每个1.2刀） |
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l****n
发帖数: 3081 | 9 反正我在网上看这么久
欧洲车---Bosch
日本车---Denso，NGK
美国车---各自又有自己的brand
Ford---Motorcraft，Autolite
GM-----ACDelco
Chrysler/Dodge---Champion
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a******7
发帖数: 432 | 10 车子已经快12万mile了。这几天无事，潜心研究一番，然后买工具开干，今天完工。换
了4个NGK的火花塞，20分钟搞定。换了transmission fluid，半小时搞定。不过随后用
标尺量了一下，好像加多了大概1厘米，不知道有没有后果。加上前
端时间换的coolant，driver belt，估计这小破车还能撑个3、5万mile。
具体细节就不说了，到处都可以找到。如果关于这几项有任何问题，我可以share一些
经验。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 11 车不一样吧。
我买了4个Bosch的，garage说不行，他换过会抖，所以又去退了买的Motorcraft。。。
像Toyo就是Denso的，很多日车用NGK还是啥的，德国车用Bosch |
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y*****i
发帖数: 141 | 15 第一次自己动手，之前无任何经验和相关知识，见笑了。
昨天自己换的火花塞，当时没多想，拆旧火花塞的时候觉得torque的非常紧，所以上新
火花塞的时候也
就torque到扳手拧不动了。但是今天看到NGK网站上写着不能torque的太紧，太紧或太
松都不好，早
晚导致引擎出问题。
请教一下各位这个到底应该torque到什么程度呢？
昨天换完之后车子跑了两圈没任何明显的问题。我会再观察看看。 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 16
you may have screwed it up....
但是今天看到NGK网站上写着不能torque的太紧，太紧或太 |
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y***a
发帖数: 840 | 17 看到NGK的一些SPARK PLUG要10块左右一个。而AUTOLITE或者BOSCH的只要1-2块。都是
号称什么PLATIMUM的。这些区别大吗？ |
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l****g
发帖数: 1922 | 18 拿出来检查一下，
我的ngk的plat火花塞，用了 100K，虽然还能用，但是惨不忍睹了已经
猛加油的时候会失火，而且我的ignition coil的问题可能也是这个破火花塞给弄的。 |
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w*******d
发帖数: 396 | 19 怀疑spark plug wires，distributor cap的话，可以想拔下来测测电阻，要是没有问
题的话，应该可以继续用。新的大概要50＋了。火花塞可以查下，02年Sentra，原厂用
的可能是NGK的。
修好了之后，可不可以更新一下。我想知道到底是什么问题，因为我的Altima98冷车发
动时和你说的很像，怠速快到2000了，半分钟左右会降到1000，但是不会熄火。 |
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a*****y
发帖数: 46 | 20 coil？那应该是有亮engine lamp的，可以读码知道是哪个有问题？
cat的问题，建议你先用表把灯灭了，开开看，nissan车的sensor 太敏感，或者有时候
是提示车的部件要检测了，不一定是真的要换。。。。
个人觉得是因为你换了火花塞。。。。希望你用的是NGK。。。。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 21 你那堆都是骗钱的
你的问题是火花塞不对,热容量太高,特别是冬天寒冷的晚上,点火的时候那点火星
产生的热量全部被火花塞上的铜芯吸走了,根本点不着汽油,要点无数次产生的热量
才能将铜芯热起来.
换火花塞,日本车用NGK的,其他车用Bosch的,千万别用美国烂货.
别听三脚猫乱说,掏了钱也解决不了问题 |
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i******t
发帖数: 11048 | 22 nissan oem spark plug is NGK
at least 10 bucks each.
so parts will be around 40
the car has no replacable ignition coil so
i would say 100 bucks will be the max charge.
300 is a rip off. |
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h****2
发帖数: 176 | 24 上周93camry突然启动不了，换了火花塞后可以启动。开了两天没有问题。
两天后发现车子放在D档踩刹车停车时会剧烈抖动甚至于熄火。如果放在N档上会好点。
我换的火花塞是NGK G-Power,需要自己gap到0.44. 请问gap差一点或多一点会不会出这
样的问题？有没有人换火花塞出现过相同的问题？
多谢 |
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k**********i
发帖数: 8706 | 25 现在质量应该都差不多
Bosch 和 NGK都不错 |
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h****y
发帖数: 9234 | 27 同一个牌子也有不同价位的啦,NGK有10块钱一个的,也有一块多一个的
这东西差不了多少的 |
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s*******2
发帖数: 145 | 28 2006 Mazda 3，2.3L, 11万 miles, 手动，最近偶尔有第一次打火打不着的迹象，不知
道是不是火花塞的问题，车空转大约600-800rpm，没什么抖动，高速油耗没多大变化（
29，30mpg），city有点少（21-23，开的有一点点猛）。
如果需要换spark plug，换什么牌子的呢？Autozone有autolite，ngk 和bosch的。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 29 这东西差不太多吧,我用的NGK那个Ir laser什么的
但有人跟我说其实普通的(铜的?)最好,只不过寿命短点,换的周期短.
无责任转述,各路高人要拍砖朝别处去 |
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l****n
发帖数: 768 | 32 是不是油路问题？试一下油路清洗剂
另外，你说的偶尔是不是趴在坡上的时候才出现第一次打不着火，或者冷车第一次打不
着火？可能是油路没油，不是火花塞的问题。
我的车偶尔也出这毛病，常见方法都试了，火花塞什么的也换过了，发现还是偶尔第一
次打不着火。所以怀疑是油路有点堵，或者只是汽油挥发了，需要打2次火。
如果想换火花塞，日车就用NGK的 |
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b******r
发帖数: 1137 | 33 ford windstar 2002, cylinder 2&6 misfire.我从没修过车，看网上说这个车spark
plugs非常难够着，sears不干，firestone要200，dealer要450，我花了两个小时也搞
定了。但是没解决问题。送到firestone查了一下，说是coil出问题了要换，然后又说
要做major tune-up,连着wire, ignition, fuel filter都要换，还说我的NGK要换成
motorcraft，总共要1000。我就来问问大家，
1.这车有70k了，可能是要tune-up了，这个价钱怎么样？
2.我自己换这些东西大概需要多少时间，算上读书？我动手能力不差，只是家里两个娃
，时间宝贵得很。
先谢了 |
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l****n
发帖数: 768 | 34 如果你不喜欢autolite可以跟买那些日本车用的bosch和NGK |
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w******9
发帖数: 128 | 35 本人菜鸟，纯属娱乐。
最近家里的老车FX35的mpg掉的厉害，local 13，Highway 18，Mix 16，实在是忍无可
忍，决定动点手术！车是05年的，11万miles。之前一直能达到厂标MPG。
首先换了Mobil 1的金全合成机油，开了200miles改善不大。
上网查了查，认为车的mile数比较高，是时候换spark plug了，于是到AAP买了NGK最好
的spark plug，顺带买了些零碎的东西，youtube上换这玩意的视频一堆。花了一个周
末下午搞定。过程不提，tips说一下，换spark plug不难，是个细致话，不能着急，要
先把准备工作做好，plug处的wire要清清，就是几个螺丝，拆掉后容易很多，这里要注
意最好买个带磁铁的socket，我就没买吃了亏，因为空间有限，螺丝又小，手不太好拿
住，最后掉了几个到底部，我这个车底还有个cover，这个cover有10个螺丝固定在车体
上！就光找这几个小螺丝花了我半个多小时。拆intake的时候撬坏了几个Retainer
Fender Clips，没办法到dealer买了几个，$3一个！ 之后在ebay上买了3... 阅读全帖 |
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s****i
发帖数: 5469 | 36 这个东西尽量用原厂的，你去toyotanation相应车的论坛上找找信息，可能是Denso
或NGK。 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 37 如果是镍，3万迈换没错
跟火花塞设计也有关系 像NGK的铂金，用个10万迈很轻松 |
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f****t
发帖数: 15913 | 38 咋没人回贴哪？是不是去量自己的神车ANTI SWAY BAR去了？没有关系,细一点就细一
点，没人会笑你的。
另外，本田车出厂时，很多时候火花塞是不上anti seize compound的（本田省钱的老
习惯），里面的NGK火花塞80~90K才换，现在最好取出来涂一点anti seize compound，
别等锈死在里面时哭死。 |
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Y*C
发帖数: 405 | 39 我不是DEALER处买的, 我是AAP买的NGK V-POWER, 请问要不要调整. |
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u****q
发帖数: 24345 | 40 I had to remove the windshield wiper fluids bottle to gain access to one of
the holes. I bought some NGK copper plugs from Amazon. |
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z****g
发帖数: 2128 | 41 火花塞便宜
但是TL后面的三个不好换，别人车行收你多少钱就不知道了。自己换可以，就是花点时
间慢慢搞。NGK的也就是2.99那个就可以了。6个也就是20块。
但是你这个问题换火花塞没法解决，我以前也换过。没区别。当然如果你里程数挺高了
，换换无妨。
点火线圈一个可就是50左右。而且那个东西很难坏。如果真的有坏，一般也就是一个，
你也可以用试探法试探是那个。
你说的问题也不是点火线圈的问题。
如果冷启动没问题，我建议你别折腾了。按照我的说法做就好了。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 42 T家的车用Bosch的oxygen sensor据说不太适合，DENSO或NGK比较好。 |
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S***r
发帖数: 12443 | 43 为什么 bosch？ 不买denso或NGK？ |
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g********b
发帖数: 8461 | 46 不需要.一般Iridium火花塞的寿命是150k miles或更多.实际上你把火花塞拿出来看看
就会发现,中央电极并未有任何烧蚀.当然如果你把Iridium的镀层给磨掉了那就完蛋了.
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s****i
发帖数: 5469 | 47 Bosch据说和T家的车相处不太好，还是得上NGK或Denso |
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g**********i
发帖数: 890 | 48 T家不能用bosch
NGK和Denso是王道
不过这车不是火花塞问题，火花塞不会这样。火花塞不行了，是急加速时候搓车。 |
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s****i
发帖数: 5469 | 49 是火花塞，就用NGK或Denso的，也差不了多少钱而且就换一两次，没必要去冒险买
Bosch。油滤的话，在网上记得扫到过，说Bosch和Purolator是一家厂出的，后者可是
算是个物美价不高的油滤，如果这样的话烤肉用没问题。
我个人通常用Mobil 1 filter，另一个K&N和它据说是一样的，这档次对烤肉来说应该
是高了，但我不想在换油上省钱。换油这保养个人建议还是不要过度节省，别随便找个
最便宜的货换上。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 50
没有任何一家汽车厂自行生产火花塞，所有厂家都是用有限的几个火花塞公司的产品
Bosch、Champion、NGK、NippenDenso等等，查维修手册可以知道原厂火花塞的生产厂
家和型号。网上也能查到。 |
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