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发帖数: 3227 | 1 供应链欠款已逾亿，ofo至暗时刻：钱荒何解？
东方财富网
“目前我们都在等ofo给钱。”王一(化名)对《中国经营报》记者说道，“刚才有个同
行给我打电话说，ofo有个负责结算的人现在手里有结算的限额，让我赶紧联系一下。”
王一经营的物流公司一直负责ofo在天津的城际物流，然而在去年年末，双方终止了合
作。王一称，目前ofo还有20多万元的欠款没有结算。此外，卓尔集团旗下的物流公司
卓急送还欠着王一40多万元，而这40多万元，是王一、卓急送和ofo之间的三角债。
而这些只是ofo欠款的冰山一角。近日，本报记者赶赴天津调查了解到，目前ofo与物流
公司、生产商、维修厂等之间均有欠款，仅记者了解到的欠款金额就可能达上亿元。
就在5月中旬的一次百人动员大会上，ofo创始人兼CEO戴威情绪激动地表态说，ofo要保
持独立，他不想让步。戴威甚至把ofo的现状比作电影《至暗时刻》中英国政府和首相
丘吉尔所陷入的被动战争局面，而ofo目前的困境是寻求独立发展之下的“钱荒”。
欠款亿元？
“2017年年初之前，我们和ofo的合作还是直接对接的，但是从去年九十月份开始，ofo
的回款速度慢了许多，我们便停... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 2 随着摩拜单车新一轮融资6亿的消息刷爆了朋友圈，给逐渐回暖的创投圈打了一剂强心
针。但是，引人侧目的同时，更多人开始关注摩拜的老对头ofo，比尔盖茨曾说过，时
刻不要忘记你的竞争对手。到现在亿级美元的融资额;从2015年6月全球首创共享单车道
现在稳居共享单车行业第一。
ofo实现了从无到有，从有到优的赛道开创和市场拓展，并在两年时间里始终保持
着惊人的高速增长，即使在以变化快速的移动互联网市场， ofo的成长速度依旧令人感
到眩晕，远远超过近几年来的其他互联网公司。
每天都在突破自我推出新玩法，开拓新市场，甚至被媒体形容为“舍命狂奔”的
ofo，无疑是目前中国互联网历史上增速最快的公司，也是变化最大的典型案例。
独角兽成长史
ofo已经成为共享单车市场上发展速度最快的增长极。刚刚进入6月，ofo迎来了又
一个市场突破，根据艾瑞的数据显示，目前ofo小黄车的日均总使用次数超过了2500万
次。
从2015年6月拥有第1辆车，2016年10月从北大扩展到全国19个省市的21个城市的
200多所高校，11月正式走出校园进入城市，12月日订单突破150万，成为共享单车行业
第一个，全国第八个日... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 近日，有ofo用户杨先生向南都记者爆料，ofo的199元押金无法退还，拨打页面显
示的客服电话显示为空号，联系在线客服则称没有处理退款权限，辗转找到另一个客服
则表示，这个退款已提交，需要等待3天左右，但其从上周六提交退押金申请至今尚未
到账。
此外，南都记者在微博等社交平台看到，许多ofo用户对押金退也不少吐槽。据南
都记者实测发现，ofo押金退还入口十分隐秘，至少需要10次操作才能提交申请；至于
新用户在缴纳押金页面则会被默认充值至无法退还的账户余额。
再加上近期逐步退出海外市场、被上游供应链起诉欠款、传被滴滴收购，小黄车的
多事之秋才刚刚开始。
退个押金不容易
客服电话空号、在线客服无退款权限
ofo用户杨先生告诉南都记者，近期突然想起许久未用的小黄车账户上还有押金，想进
行退还押金申请处理。当他提交需求之后，却显示“退款异常”。据杨先生资金明细中
显示，退款方式退回原支付渠道“银联Apple Pay”。
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杨先生遭遇退押金异常。
杨先生试图拨打页面显示的客服电话，却发现是空号。之后他联系在线客服，结果页面
则显示咨询排队62... 阅读全帖 |
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p***n
发帖数: 17190 | 4 https://tw.news.yahoo.com/%E5%85%B1%E4%BA%AB%E5%96%AE%E8%BB%8Aofo%E9%A9%9A%
E5%82%B3%E7%A0%B4%E7%94%A2-%E9%80%BE%E5%8D%83%E8%90%AC%E4%BA%BA%E6%8E%92%E9%
9A%8A%E8%BF%BD%E8%A8%8E%E6%8A%BC%E9%87%9190%E5%84%84-034500323.html
共享單車ofo驚傳破產！逾千萬人排隊追討押金90億
[EBC東森新聞]
EBC東森新聞
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東森新聞
2018年12月19日 上午11:45
檢視相片
▲共享經濟成就了許許多多互聯網新貴，其中ofo共享單車便是其中較為成功的例子。
（圖／翻攝自維基百科）
共享經濟成就了許許多多互聯網新貴，其中ofo共享單車便是其中較為成功的例子，在
一年內完成高額融資，甚至讓創辦人戴威登上富豪榜，但在2018年便開始走起下坡，引
發許多的負面新聞，更傳出資金問題，近期，由於資金鏈斷裂，爆發用戶要求退押金潮
，截至昨晚，超過1000萬名用戶申請退款，以每人... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 5 自从共享单车走进人们的生活，解决了人们“最后一公里”的问题，也得到了众多使用
者的欢迎和拥护。然后在这看似风光无限的背后，却也是危机四伏，生死只在一线之间。
就在前不久的文章《首家倒闭共享单车企业曝光，倒闭原因让人痛心》中，共享单车平
台能否持续战斗的问题的症结就在于资金。文中也提到摩拜和ofo作为行业的寡头，得
以吸引大量的资金和资源，占据得天独厚的优势因，此能够继续对抗。
然而故事终于完结的一篇，就在最近，其中的一家平台——ofo小黄车就闹出欠薪风波。
1
拖欠员工薪水
来自微博@天津刘家二大爷 的爆料称，OFO天津刘园维修部不给工资，员工罢工拉横幅
“小黄车还我血汗钱”进行讨薪。
ofo小黄车诞生于校园，火热于社会，低成本和高损坏是ofo小黄车的标签，因此需要大
量的维修员工和搬运员工。
根据天津网友爆料，天津刘园ofo维修厂罢工了，讨薪拉横幅了！几个月，不见工资，
不见合同，不见负责人！而ofo人员踊跃发微信却没有看到一个解决问题的人。“每天
每人30多辆车没有休息时间！天天加班！然后呢！ofo深深的伤害了一群天津老爷们！”
不仅负责维修这块出现了欠薪问题，搬运这块也出现同样的... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 近日一个网友想退ofo押金，但听说打电话要打很久，就脑洞大开，尝试了传说中的“
外国人报案”策略。假装外国人写了封投诉邮件，人设为：来自加州，在中国生活了两
三年，中文不太好，做事喜欢上纲上线。结果ofo火速退了押金，还回复了一封英文道
歉信。
共享单车因为过度投放，造成了极大的浪费；又因为竞争激烈，导致运营成本过高，加
之疏于管理，导致混乱停放，影响居民正常出行，因此备受诟病。但笔者还是要坚决支
持发展共享单车，因为它毕竟代表了先进生产力，为未来城市推行“慢行系统”开创了
一条市场化之路。
再过半个月，就又到地级市的“两会时间”，我将就规范共享单车管理问题提交一件政
协提案。核心内容，一是限制共享单车投放总量，让经营企业有钱赚，才有可能规范管
理；二是提高共享单车准入“门槛”，没有规范的管理承诺，就应该将其拒之门外；三
是对共享单车实行“网格化”管理，我建议由环卫工人承担起这项责任，共享单车给他
们以补贴。当然，共享单车管理规范后，政府不再需要对公共自行车进行投入，省下来
的钱也可以用于补贴环卫工人。
ofo出现难退押金现象，无疑是该公司经营上出现了资金缺口。记得9月初，凤凰自行车
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 1月12日消息，一位接近ofo内部人士对腾讯《一线》透露，从本周开始，ofo公司账户
上的可用资金仅剩下不到6亿人民币，若按照ofo每月4-5亿元的人员工资和运维等支出
、以及持续流出的押金计算，ofo手上的现金仅能支撑一个月。
该人士还称，每月10日是ofo公司发薪日，1月10日当天，ofo在为员工和兼职劳务工人
发完工资后，账目上的现金仅剩下不到6亿人民币。与之相对应的是，ofo至今仍欠供应
商约25亿元人民币，亏空押金总额约30亿。
单量方面，目前ofo的日订单已降为1000万单左右，相比其去年10月公布的3200万峰值
下跌60%。而根据ofo官方公布，其在全球市场上投放的单车总量超过1000万辆，若按此
计算，目前ofo的每车平均日订单约为一单。
此前，《财新周刊》曾报道称，ofo用超过30亿元的用户押金支付了供应商货款。该报
道还指出，截止2017年12月1日，ofo账面包括押金在内的可动用现金仅剩下3.5亿元。
对此，ofo回应称该报道使用匿名信源，未经多方核实，没有对企业进行采访，有失财
新坚持的新闻专业主义水准。不过，该公司并未正面回应用户押金问题。
自去年8月底开始... 阅读全帖 |
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o********e
发帖数: 218 | 8 前段时间，一个12岁男孩儿与小伙伴一起扭开ofo车锁骑车去玩，结果意外被撞身亡的
事件在网上很火。火的原因不光是孩子付出了生命，还因为其父母起诉ofo，诉赔878万。
针对到底是谁的责任，舆论分裂成了两半，有人认为就是ofo的密码锁存在隐患才导致
的惨剧，有人则认为，不花钱骑车等于偷，直言“死了活该”。双方舆论围绕“谁对谁
错”互相攻讦，相持不下。
个人认为，这件事里，双方都不无辜，没有“谁对”，只有“谁错”。
①ofo的锁确实存在安全隐患，这是其产品设计的缺陷。就如同宜家的立柜设计得重心
不稳，导致扒抽屉的孩子被砸伤，宜家必须为此负责一样——设计安全的柜子是商家提
供合格产品的责任——设计一个不会被孩子轻易扭开的车锁，也是ofo应尽的义务。他
应为此安全隐患付出赔偿。
②ofo的app不允许12岁以下孩子注册。Ofo车身上设有“12岁以下禁骑”的标语。如果
果冻上不贴3岁以下儿童禁止食用就要被追究责任；共享单车如果不就此做出提醒，也
是一告一个准的。但在这一点上，ofo已尽告知义务。但就这一点而言，原告父母没有
资格状告ofo未尽责。
③共享单车≠公共单车。骑车是要花钱的。有人在网上... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 “退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。面对种
种情况，ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，不过该说法无法说服用户。
目前在ofo的App内，最下方的“退押金”按钮还存在，但成了灰色，无法点击。“我们
现在退押金是正常的，正常的退押流程是在0到15个工作日，如果说有退款异常的情况
，大家可以拨打我们的人工客服电话。现阶段可能有时候会比较繁忙，拨打的人会比较
多一点，所以说可能需要大家多打几次。”ofo负责人在采访时表示。昨天，记者多次
尝试拨打ofo客服电话，都提示“对不起，您要的电话忙”，就直接被挂断。 而ofo说
好的15个退款工作日也无法实现。
如今的ofo一边面临着资金困境，一边遭遇着用户下滑，营收下滑的窘境。它到底欠了
用户多少押金？因为ofo押金后来上涨的原因，我们暂且按照199元和99元的平均数来算
，也就是平均每个用户的押金为150元左右。按照11月份最新用户数据1300万来算，那
么所有用户的押金高达19.5亿。这个数字对于现在的ofo来说，显然是一个不可能的数
字。如今ofo押金越来越难退，用户强制退出理财产品时，还会... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 10 ofo在国内面临的现金流问题，正在对其海外业务产生影响。目前至少有两家当地公司
发出信函，要求ofo支付他们51.1万美元的物流服务欠款。SB Express公司律师本月已
向ofo 发出缴款通知书。
此外，越来越多的当地用户也要求 ofo 退款，ofo 的 Facebook 新加坡官方页面上已
经留下了170多条与退款相关的愤怒评论。
今年上半年开始，ofo多次陷入资金链断裂传闻中。公开信息显示，至少有9家公司因合
同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、广告费用、拖欠货款等多种事由，
此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。
其海外业务也不乐观。据统计，ofo已经陆续在印度、以色列、中东、澳大利亚、德国
、西班牙、英国、韩国、日本等多个海外城市撤出。 |
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m***a
发帖数: 13878 | 11 共享单车企业盲目扩张的后遗症开始显现。根据内部人士爆料，因市场扩张成本高
企，摩拜和ofo小黄车两家单车企业资金告紧，已经开始挪用用户押金填补缺口，挪用
总金额高达60亿元，自行车厂以及公关公司等供应商的付款也均已暂停。
根据媒体此前报道，摩拜和ofo两家公司在国内投放的车辆分别为700万和1000万辆
，平均每天的骑行数达到3000万到3500万次。大量投放也造成单车企业成本高企，再叠
加日常运维和运营成本，共享单车企业成本高达百亿级别。以摩拜为例，目前市面上摩
拜单车的产品主要是经典版和 Lite版 ，其中经典款造价在2000 元左右，摩拜 Lite
的造价也达 1000余元。仅单车成本一项，摩拜花费就超百亿，这还不含任何运营及人
力成本。
另一家单车企业ofo也面临了同样的局面。随着投放量越来越大，资金问题也开始
凸显。虽然其车辆造价远低于其他单车，但其运维成本几乎是其它单车的十几倍。以管
理模式为例，目前ofo在城市按照标准实施“网格化”运营模式，即每个网格（范围一
般是2公里）都会配一个以及一个以上的运维师傅，成本不容忽视。不仅如此，为更好
地在竞争中取得绝对优势，ofo也在... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 12 估计那些排队都排到一千万位的，那些想在OFO退押金的人现在都有点死心了，因为OFO
现在那叫真的穷啊。
我今天看到了关于OFO的两个消息，一个就是OFO的前员工爆料OFO员工目前的工资都是
老板掏私房钱发的。
而另外一个消息说的是OFO被限制消费，不让坐飞机，不能买车也不能买房。
这说明什么？两条信息都说明了OFO是真的没钱了，穷的一逼啊。
既然都已经那么穷了，那十个亿的押金还能不能还回来呢？我觉得没有什么戏了，希望
不大，那些还没有退掉押金的估计是废了，马上都要倒闭个球了。 |
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发帖数: 1 | 13 看看现在的OFO都特么穷成了什么鸟样子，对于那些还在OFO里面交的有押金，并且还没
有把押金给退出来的那些人，我只能说他们想要拿到这个押金可是真的比较难了，估计
拿不回来的可能性也是存在的，而且还很大。
说一个关于OFO的报道吧，一个男子骑着OFO的小黄车结果摔倒导致猝死，然后法院判了
OFO赔偿这个男子十五万人民币。
这件事是在2017年的8月份发生的，是在最近两天判的，这个新闻是今天报道出来的。
但OFO对于这个“钱”的态度嘛，你们都了解的，想要拿到这个赔偿款估计有点难。 |
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发帖数: 1 | 14 自2004年以来，共享单车借着移动互联网的浪潮迅速席卷中国各大城市，以摩拜、ofo
领头的共享单车引来了无数投资者前来投资。
前两日，摩拜单车晒出了过去一年的成绩单：市场累计投放单车数量365万辆，日均订
单超过2000万单，日生产单车数量高达10万辆。而与摩拜分庭抗礼的ofo自然也具备相
近的规模，共享单车如此火爆，就在人们都以为共享单车市场即将尘埃落定的时候，却
不料，近期市场异军特起，“共享电单车”杀过来了！
共享电单车不用人工脚踏，速度快，又省时间，而且它解决不是最后一公里的问题，而
是最后3~10公里。早在今年1月份，国内就出现了第一辆共享电单车“7号电单车”，但
不幸的是，这批电单车登陆在“禁摩禁电”的深圳，所以很快就被网友举报撤回。没想
到两个月后，“7号电单车”竟卷土重来，出现在了北京的街道。
而这个时候，出现的可不只是7号电单车，还有小蜜电动车、西游单车、猎吧、小鹿单
车、租八戒等新电单车品牌，分别入驻在北京、上海、南京、苏州、杭州等二十多个城
市，而且大多数公司正在进行大规模的融资。让我们看一下这些共享电单车是怎样威胁
共享单车的，若照这种趋势下去，共享单车的市场可... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 15 这两天，小黄车现场退押金的新闻挺多，图片也看到好多张，还有视频。那个队伍真的
是拍得很长，甚至有保安拉起了警戒线来维持秩序。
实际情况如何呢？有“办理完”手续的用户出来说，根本不是现场退押金，而是登记，
登记一下身份证号和账号，随后ofo他们会处理，这个周期是15天左右，处理完退押金
申请之后，押金到账还需要大概3天的时间。其实，这套流程和网上推押金的流程一样
，只不过就是多了一个现场排队的过程。也可以变相理解，队伍是白排的。押金没有现
场退，ofo还是有主导权的。退不退，决定权还是在ofo。
有点耍无赖的感觉，而且因为每个用户只有99元或者199元的押金，采用司法程序对于
个体来说不值当，所有用户是否能抱团起诉，还是个问题。
怎么评价呢？ofo这样做是属于无赖行为，以大欺小，随意践踏消费者的合法权益。难
为还有那么多人现场排队办理，甚至还有带着孩子排队的母亲，心疼。 |
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发帖数: 1 | 16 两年前，作为天朝大众创业、万众创新的典范，ofo是多么的意气风发，与膜拜的创始
班底不同，ofo作为原始团队都是大学生的团队，更多了一些天才的神秘感。但是，时
至今日，几乎所有的共享单车平台都死了，还好摩拜早早投靠了金主，瘦死的骆驼比马
大，但是ofo却一步步沦为科技和社会新闻头条中负面的对象，要不是资金链断了，质
押自行车筹款，要不就是办公大楼人去楼空，创始团队跑路，最近又出了ofo不退押金
，结果退了还少退2块钱，真是很气惨了。从这一点上就可以看出，商场老油条赚了就
撤，还能全身而退，而涉世未深的大学生撞了南墙头破血流，连包扎的钱都没有，还要
被像过街老鼠一样，人人喊打。 |
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发帖数: 1 | 17 ofo小黄车退押金新闻沸沸扬扬好几天了，有寒风中排队等待的人，也有在网上排队那
号等着退款的人，排到900多万的那些个用户，心里到底有没有透着绝望，只有他们自
己知道了。
新闻热炒了几天之后，ofo的创始人出来喊话，说给公司的员工发了全员信，他承诺，
对欠的每一分钱负责，要勇敢活下去。这么看下来，ofo确实已经在破产的边缘了。不
过，好歹表达了一个态度，比贾跃亭强多了。
当然，办理过其他共享单车破产案子的律师说，退不退押金，不是喊一句口号那么简单
。破产清算，支付相关款项，有先后顺序，破产清算费用、税款、员工工资、债权债务
等，用户押金排在倒数第二位，而且是无担保债权，走司法程序退押金，很慢。他处理
的另一起共享单车，最后单车拍卖，每辆车12块。
还记得ofo刚红起来的时候，好像说创始人是北大学子，刚开始项目只是在北大校园内
进行，后来投资商一看就非常喜欢这个相貌，资金源源而来，一下子就火起来了。曾经
编织的让很多人动心的创业故事还在耳旁，创业公司已不复往日模样。 |
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发帖数: 1 | 18 像这种损招儿我真是不知道OFO里面到底谁想出来的，那尼玛是真的恶心啊。我主要是
站在消费者的立场上面，如果说站在OFO的立场来说，这绝对是一个比较好的想法，也
可以说是策略。
就是说通过OFO在淘宝和京东这些购物软件上面东西可以获得返现，而这个返现就当做
押金慢慢的给退回来。
如果你们想着一天就把押金给返现返回来那可是笑话了，因为一个I5的CPU人家卖1199
元，但返现的话仅仅只有2.1元，看看这什么时候才能凑够199块钱的押金吧，估计你消
费个十万八万的才能把这199元给拿回来，但人家OFO也是赚了不少啊。 |
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发帖数: 1 | 19 第一届ofo小黄车党委会由7名委员组成，ofo创始人兼CEO戴威当选为书记，ofo联合创
始人杨品杰、薛鼎当选为副书记。戴威表示，通过加强企业党建，可以更好促进企业快
速发展 |
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发帖数: 1 | 20 有郑州市民爆料小黄车押金一月未退。拍客探访郑州ofo办公场所，发现人去楼空，电
话联系客服也无人接听。郑州区前负责人称，已离职几个月。有市民表示，现在ofo损
坏较多，已经不怎么用ofo。
17年，共享经济进入爆发年。以共享单车为代表，共享汽车、网约车、共享充电宝、共
享雨伞甚至共享小马扎……各式各样的共享模式如雨后春笋。不过，近段时间以来，共
享单车数量锐减、顺风车频出安全事件，一些共享平台甚至传出转让消息。
在上下班高峰期，很多地方能骑的共享单车已难觅踪影，网约车则需要排几十人的长队
，等待时间超过半个小时。在大家逐渐习惯共享经济带来的便利时，一些共享模式却快
速消失了。
共享由于押金抵，不用承担那么高的风险，一方面带给了大家生活方式的便利，可另一
方面，由共享引起的资源浪费及后期维护问题却成了一大麻烦事。私藏，恶意损坏等问
题更是屡见不鲜。市场上纷纷新出的小绿车，小蓝车，更是超出了实际需求，所以不仅
大家得提高自我素质，合理使用共享物品，更需要政府以及相关部门的有效介入与监管
。 |
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发帖数: 1 | 21 小黄车最近深陷困局，各种自媒体、互联网从业人员纷纷出来分析失败原因，马化腾终
于坐不住了，出来说这么多分析文章，没一个分析到点子上的。
马化腾说：ofo溃败的根本原因，在于一个veto right（否决权）的问题。
为什么这么说呢，因为在ofo的董事会中，创始人戴威、滴滴一集经纬都拥有一票否决
的权利，所以也就是说ofo是被其他的董事会生生的耗死的，有人说阿里也有这一票否
决的权利，但是阿里方面已经进行了否认。
但是呢，对于马化腾这番言论，也有持反对意见的，那就是今日头条的企业发展高级副
总裁柳甄。柳甄在头条里发布消息说“错不在一票否决权，在重大决策下，很多投资人
都有一票否决圈，问题在谁有。”
除了大佬们的发言，普通吃瓜群众也有自己的看法，有网友认为上述都是瞎扯，小黄车
失败的根本原因在于没有建立盈利模式，贵了普罗大众不接受，便宜了，车又损耗太多
，车本根本就覆盖不了，自然最后破产了。
还有人认为归根结底是国民素质问题，很多人都把小黄车占为己有，或者肆意破坏，再
有钱也禁不住这样破坏。
其实不管怎么说，如今小黄车深陷困局已经板上钉钉，成为既定的事实，如何破局还要
看资本们如何操作，小... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 关于OFO海外部门解散的事儿现在官方的回应已经来了，说是这都是一些正常业务调整
，没有什么大问题的。
正常业务调整，尼玛的，员工要么转岗要么离职，这叫正常业务调整啊，真逗。
现在让我比较心疼的就是那些在国内还等着向OFO退押金的人，毕竟前段时间曝出来的
，单单排号都已经排到了一千多万号之外。
这才过去二十天左右，就算一天能退一万个，这才二十万啊。而现在OFO又曝出来那么
严重的事儿。
我看那些押金是有点悬了，再要不回来的人家就要破产个屁了，到时候毛线都没有。 |
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发帖数: 1 | 23 好像这OFO还没有退押金的人数应该是在一千万左右吧，之前说是慢慢的退，但估计全
部退完的话是需要好几年的时间。现在可是有点厉害了，这个OFO想出来了一个套路，
这个套路可不是说慢慢的把押金给退给用户，而是让用户花钱买东西，然后以返现的方
式把钱退给用户。
他们的这个返现的标准是你所购买物品金额的百分之五到百分之十，也就说你经过OFO
购买了一百块钱的商品，有可能会直接给你返现五块钱到十块钱。看好了啊，这只是有
可能，但也有可能比预期的还要低。比如说买一百快的东西给你返两块。 |
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发帖数: 1 | 24 不知道关于OFO退押金的这个事儿都看好了没有，说实话也是没有想到这么牛逼的策略
出来，不仅仅把所欠的押金都给一点点的退了，并且还能在那些退押金用户的身上赚到
不少钱。
因为现在有了恶一个选择，要么你继续等着慢慢的退押金。要么你就通过OFO在天猫和
京东这些平台购物，然后以发现的形式慢慢的把押金退给你。
我刚才算了一下，想要拿到一百块钱的押金，那你不花个好几万块钱基本上是不可能的。
有多少人一年能在淘宝花上万？所以啊，OFO这个策略简直就是坑死人，还是坑自己的
以后啊。 |
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c****3
发帖数: 10787 | 25 没有所谓ofo内部人士
腾讯看ofo人士的微信，早就知道了，什么数据都有 |
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发帖数: 1 | 26 中国最大的自行车共享创业公司Ofo的前雇员上写了一篇涉嫌内部腐败的文章，根据举
报人的说法，有两个主要的不道德行为：
区域经理谎报他们所在领域的员工数量，增加五到六名不存在的自行车修理工，管理人
员每个月可以额外赚取好几万元
一些采购员工已经购买很久以前前由他们的朋友供应商生产的旧轮胎。
这样的问题会影响自行车共享领导者的未来吗？
我认为这主要是公司的内部事务，公众可以通过使用其他提供商做出反应。但我敢肯定
，像这样的每个公司都有一定程度的不良行为来增加利润（无论是个人还是公司）。如
果Ofo对这些指控会变得清晰透明，他们最终可能会赢得胜利者。
如果中国政府对这些自行车公司进行某种质量监督，那么这只会成为政府事务，因为在
交通中断自行车会导致公共安全危险，该部门的官员忽视了他们的职责。在那种情况下
，警察或其他当局也是如此。 |
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l*********l
发帖数: 469 | 27 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Geraldine (), 信区: ChinaNews
标 题: ofo小黄车走出国门后，外国人赞叹中国“新四大发明”！
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 14 21:25:14 2018, 美东)
去年，中国的ofo小黄车进入美国西雅图，得到了美国人的高度认可，并且他们还仿造
中国的小黄车，造出了山寨版的“小黄车”。
中国的发明给外国友人带去了诸多方便，为此，一些外国人便列举出了中国现代“新四
大发明”：
一是网购，有外国小哥感叹：“中国的网购太方便了，想要什么都可以再网上买到，只
要一部有网的手机，吃的用的玩的什么都能搞定。”虽然外国人也有网购，但远远不如
中国方便，有一位来自欧洲的同学自述在欧洲订一单外卖是很艰难的事。
二是支付宝，这又是马云家的推出的好东西，有了支付宝，让人们从出门带现金的时代
解放出来，现在基本一部手机一张身份证你就可以游遍中国，当然前提是你支付宝里要
有钱。外国人也有电子支付，但普遍程度远不如中国，现在就连在路边卖水果的老大爷
都有支付宝和微信。日本论坛曾有人评价中国的无现金社会已... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 日前有消费这反应，说ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，而克服电
话无法接通。但是ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，不过这应该是骗人的。
确实是无法退款了。
这其实也是说明目前这个企业已经破产，之前的押金没法还了外，更重要的是说明共享
单车这种共享单车经济出问题了，失败了。
共享单车与快捷支付、还有高铁以及电子商务，被称为中国的新四大发明，共享单车没
有技术含量，只是一些最简单的经营思路方式。
所以这种经济模式一出现，就会被很多人去模仿，大家蜂拥而上，导致资源倾轧在一起
，最终是大家一起亏钱，最出名的也是最早的摩拜单车，如果不是美团接锅的话，其实
那创始人不仅不赚钱，还要亏本坐牢的。
所以摩拜创始人是运气实在太好了，不然去坐牢吧。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 29 台灣老闆現在搶著回台灣啊
帝區招不到工人
去排隊領ofo的押金了
基本上去帝區打工的
現在也得排隊領 oFo的押金... |
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发帖数: 1 | 30 当然不能说ofo的老板戴维就一定是个好人，而其他的人都是坏人。只是在残酷的商业
市场上面，如果一味的固执于自己的理想，可能到最后是死路一条。对于共享单车来说
，资金支持是非常重要的。
在这一点上面胡玮炜就要强很多，在最高的时候把其卖给了美团，这个比较有钱的金主
。而后自己获得了丰厚的回报，而这个时候支付宝自己的hello单车也已经成了气候。
ofo现在是想卖也卖不掉了。
互联网本来就是一个寡头时代，看看滴滴是怎么统一江湖的。只能说戴维太理想话，可
能他还想着怎么去经营好这样一家企业，事实上这只是一桩生意。 |
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发帖数: 1 | 31 看到ofo的戴威被限制消费的消息时，有点唏嘘，甚至有点羡慕。唏嘘人生无常，羡慕
……虽然这事儿并不值得羡慕，但它说明的是——主角曾经辉煌过。
这大约就是我创业不成功的原因——不敢欠钱。别说像戴威、贾跃亭这样欠这么多钱了
，就是之前欠作者300块稿费，最后杂志社黄了，我还自掏腰包把这点稿费给人补上，
最后颇为歉疚地说了半天“对不起，这么久才给”。
这种心理承受能力在当今的社会就不适合做任何高风险的事情，连买房都不适合。因为
那些纸面上的增值根本无法安抚真金白银欠条所带来的焦虑。
但很奇怪，现在欠钱竟然成了主流。2017年，深圳，南京，苏州，杭州的居民负债率已
经超过100%；而全国居民购房贷款总额86万亿多，粗略算了下，人均欠了将近7万块…
…这还不包括其他消费贷款和生产贷款。
大家好像都信心满满的样子，我倒成了孤独的极少数。
曾经有好多让我叹为观止的操作到今天，历史都给出了答案。
2010年前后的时候，和一个做房地产的朋友吃饭，聊到万达广场。我说，万达真有钱，
满世界建万达广场。
而这个朋友却说：都是借的钱。
我当时很震惊：万达那么有钱，还用借钱？
他说，万达广场拿了地之后，就可以用地... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 32 Bianews 1月25日消息，据裁判文书网于14日下达的判决书显示，就2017年浙江男子
骑小黄车猝死一案，法院判决ofo在其死亡中无过错，但应支付其家属15万元经济补偿。
根据判决书中所述案情，2017年7月25日下午，死者于莫干山路与余杭塘路交叉口
，通过支付宝扫码方式启用被告拜克公司投放的“ofo共享单车”（以下简称小黄车）
，骑行小黄车至莫干山路和石祥路交叉路口附近时，从小黄车上摔下倒地昏迷。路人报
“120”后，姚鹏泽被送往医院救治，经医院抢救无效死亡。
医院《医学死亡证明》记载其死因为：猝死、不详。公安机关法医对尸体进行了尸
表检验，检验结果未发现明显致命外伤。
在损失赔偿上，支付宝为小黄车的使用投保了骑行意外险，由国泰保险公司承保；
拜克公司为小黄车投保了旅行人身意外伤害保险，由太平洋保险公司承保。2017年7月
27日，太平洋保险公司委托天津行诺风险管理咨询有限公司对死因进行调查。2017年8
月3日，太平洋保险公司向姚鹏泽家属下达需进行尸体解剖检验通知书，但其家属拒绝
尸检。
2017年10月10日，太平洋保险公司作出不予受理通知书一份，载明“因不能提供尸
检报告无... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 11249 | 33 共享单车，OFO，Mobike
都做到美国来了 |
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发帖数: 1 | 34 OFO现在变成流浪汉专用车了。。。
至少我们这是这样。。。 |
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g******t
发帖数: 11249 | 35 OFO
USA: Seattle, Dallas, College Station,[33] Washington DC, Miami, Denver,
Scottsdale, Los Angeles, Charlotte, Durham, Worcester, Boston, San Diego[34]
你可能是在什么鸟不拉屎的开发区或大学城上班
当然见不到了 |
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g******t
发帖数: 11249 | 36 刚才测了一下
下个OFO APP，02111周围是有车的啊 |
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z*m
发帖数: 3227 | 38 ofo这种乱停乱放乱骑的共享垃圾车早该完蛋了，鸭在国内已经越来越混不下去了。魔
都街上共享垃圾车现在越来越少，世界清静了 |
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发帖数: 1 | 39 意料之中的事情。
我很早就发现ofo变成流浪汉专车了。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 42 oFo就是把幾百上千萬窮人每人抽一兩百塊給皇族資本家不退款
對吧
財富重分配的手段 |
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p***n
发帖数: 17190 | 43 嗯
昨日不做反服貿的鬥士 今日便做P2P oFo的難民
帝區這些沒監管的網路與服務產業
是有問題啊... |
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m********5
发帖数: 17667 | 44 厉害国ofo破产清算阻碍押金退赔，可见根本没法制
从厉害国的任何法律都可以导出押金和公司资产无关的结论，退赔首先就应该退赔押金
，理论上押金应该和公司资金池是隔离的，就算公司现在已经不存在，也不可能因为先
赔偿投资人，再退赔押金。
可见蛎蛤国在经济领域没啥法制 |
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发帖数: 1 | 45 中国执行信息公开网披露的消息，ofo的创始人，戴威，已经被做出了“限制消费令”
，就是失信人，跟贾跃亭是一个级别的。不过就是老贾跑到了国外，留下他老婆在国内
被限制消费而已。
以后，戴威，不能坐飞机，坐火车不能软卧，不能到星级酒店消费，不能买房买车旅游
。看来，这是巨额押金都已经被搬空了，只剩下空壳了。真是打脸啊，昨天还信誓旦旦
发文称，会对欠下的每一分钱负责。今天就被打脸了。
当然，有人说了，你们都差那99块吗？何必要墙倒众人推，何必要落井下石？就不能缓
一缓，让小黄车度过难关了之后再兑付吗？说这话的人脸皮也是够厚的，什么叫落井下
石，退押金不是应该的吗？正当权益，合理保护才行啊。再说了，小黄车发展起来的时
候也不是靠众筹啊，他们挣钱了也不会把钱分给每一个用户啊。何来这种道德审判？
我倒是觉得，之所以出现这种集中兑付，说到底还是对商家不信任，之前说过的话，做
过的承诺，统统不信任，才会有这种踩踏式的现象。所以，既然是经济社会，有市场规
则，就不要拿道德来谴责用户了。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 47 昨日不做反服貿的鬥士
今日便做 P2P ofo的難民... |
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D*****i
发帖数: 2068 | 48 保险公司也不肯赔。
ofo上诉吧，把这个事情闹大。 |
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