T*******y
发帖数: 560 | 1 北京时间8月21日晚间消息，特斯拉电动汽车的“Ludicrous模式“(荒唐模式/狂暴模式
)的确挺荒唐的，近日在一次竞赛中竟然战胜了兰博基尼专业跑车。
当前，Model S P100D是特斯拉的最强悍车型，在”Ludicrous“模式下，从0到60
英里/小时(约合96公里/小时)加速仅需2.5秒钟。上周末，YouTube用户DragTimes上传
了一段视频，再次证明了这一点。
视频中，一辆特斯拉Model X P100D跨界SUV与一辆价值53万美元的兰博基尼艾文塔
多(Lamborghini Aventador)旗舰跑车对决。而结果是：特斯拉领先兰博基尼0.05秒。
重量方面，Model X P100D重5400磅(约合2449公斤)，较兰博基尼重1200磅(约合
544公斤)。但是，在“荒唐模式”下，Model X P100D不仅战胜了兰博基尼，而且还创
下了速度最快SUV的记录(400米)。
在1/4英里(约合400米)的距离赛中，特斯拉用时11.418秒，领先兰博基尼0.05秒，
速度为每小时117.95英里(约合每小时190千米)。比赛时，这台Model X P100D... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 2 看到一篇不错的分析。p.s.那个轮上扭矩的我笑了，大嘴忽悠能力太强了
0-96km/h加速1.9秒，1000公里续航，特斯拉意图用Roadster 2这款产品来再一次展现
自己在纯电动领域的技术实力。
尽管交车时间初步定在了2020年，但特斯拉已经开始了这款纯电动跑车的预售，10年的
用莲花跑车作为基础的Roadster 2是特斯拉造车的开端，10年后，用Elon Musk的话说
，Roadster 2要做的，是给汽油车一个重击。
特斯拉在社交平台上放出了这样一张图，用各种衡量跑车加速能力的硬参数来对比了
Roadster 2和布加迪Chiron，后者以300万美元的价格限量500台销售，搭载一台8.0升
W16四涡轮增压发动机。
而Roadster 2，用20万美元的售价，似乎单纯在加速参数和续航能力上已经完全吊打了
Chiron这辆绝世超跑。
就算是这样，Elon Musk依然在推特上说，1.9秒百公里加速版本才是个基础版，之后会
用一套特殊选项包将其提升到一个新的水平。
并且，今天特斯拉中国区公布了Roadster 2两个版本的预售价格，美国定价25万美元的
创始人系列版本国内定... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 3 根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国内政治风波赴美的时间，贾跃亭开始了在美的系列投资，包括房产、土地、股权投资以及造车等。虽然与其一直宣称的，向FF投资超过100亿，在总额上有些难以匹对，但如今这些资产也都已经几乎或被转让或被多次抵押，从明面上来看，贾跃亭个人名下，已几乎无法找到有效资产。
历时两个多月，钛... 阅读全帖 |
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n******g
发帖数: 17225 | 4 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: onews (OverseasNews), 信区: Headline
标 题: 贾跃亭美国造车全调查，名下已几无资产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 29 20:01:45 2018, 美东)
根据贾跃亭在2016年11月公开信里首次披露以及后续屡次提及，他为美国造车已投入100多亿。这也是他被公众质疑的重要因素，以现在的造车进展和投入，几乎看过相关工厂和汽车的人，都会不约而同提问：这真的花了一百多个亿吗？那么钱去哪了？
钛媒体在美国调查中发现，多个土地资产抵押贷款和贾跃亭的个别股权投资转让，均发生在2017年7月前后。之后，FF虽然不断传出融资消息，但并无任何真实的融资纪录。
2017年11月，FF发布公开声明邀请钛媒体创始人赵何娟带领团队前往调研，且向媒体开放所有采访请求，赵何娟亦公开回复将接受邀请前往调研；2017年12月，赵何娟携团队抵达洛杉矶欲前往采访被婉拒，FF答覆采访推延到2018年1月；2018年1月中旬，钛媒体赵何娟团队再次抵达美国，再遭受FF官方拒绝。
从2014年开始，即贾跃亭第一次因国... 阅读全帖 |
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y***n
发帖数: 2318 | 6 烧钱太疯狂 急需现金的特斯拉选择降价促销
信源：华尔街见闻｜编辑：2017-08-04
特斯拉在第二季度的烧钱速度达到了惊人的11.6亿美元，大约每天1300万美元，该金额
几乎是一季度的两倍。特斯拉第三季度的资本支出预计为9.59亿美元，随着Model 3发
布，特斯拉预计在下半年将产生20亿美元的资本支出。
二季度末，特斯拉宣布其拥有超过30亿美元的现金。但这其中有个问题——特斯拉还有
39亿美元的应付账款和预计负债。目前，特斯拉已经动用了所有的净运营资本（Net
Working Capital）。同时，特斯拉应收账款也有所下降。这是特斯拉首次应付账款和
预计负债高出现金近10亿美元。
如今，特斯拉降价或将推升销量，帮助公司填补巨额的现金缺失。
二季度财报显示，特斯拉一个季度就“烧掉”了12亿美元，预计下半年将额外产生20亿
美元的资本支出。为了获取更多的资金，“疯狂烧钱”的特斯拉选择降价来提振销售，
其中Model X车型的降价幅度为3000美元，Model S降价1500美元并提供价值5000美元的
免费升级。
摘要：财报显示，特斯拉在一个季度就用完了12亿美元的资金，预计下半... 阅读全帖 |
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y******y
发帖数: 207 | 8 自动充电 哈哈。这个要求太高了。
特斯拉 90D是 安静和狂暴的 矛盾体。一方面 及其安静让人受不了。 一方面 性能
及其狂暴 一个庞然大物竟然可以 0-60mile 2.6秒. 因为电动机的输出直接连接车
轮。
大概有3个汽油车supercar 与之并肩或性能更好。 这些 supercar 大概是1.8-3.8米，
法拉利之类， 碳纤维车身， 大概1/3的车重，有着12+ 缸轰鸣声的发动机
不贪油价。上面的是所有电动车技术的 intrinsic 优势
其他的如 环保 基本无保养成本， 也可以算.
为什么说Tesla是Car of the future (面向未来的汽车）？
对于特斯拉， 有更多其他电车没有的优势： range大 （即将推出的P100D 要大概300+
mile），免费supercharger 充电、自动驾驶、over the air firmware upgrade、前面
trunk 下的 extra luggage space，最低的风阻系数（0.28）。
和所有汽油车电车比较， 史上最安全Sedan（straight 5-star in all ca... 阅读全帖 |
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y******y
发帖数: 207 | 9 卓越的动力加速性能是所有电动车（electric motor）优势，不光是特斯拉 P90D。
现在只是P90D. P100D 出来，动力加速性能应该更快，应该低于 2.5 sec。加上空气
动力学应该更好 （风阻系数降低），range 可达到 300+。
以后可能还会有P120D,P150D。。。 |
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s****t
发帖数: 1049 | 10 只增加了电池 可能被骂没技术含量 另一个角度说明一旦电池成本慢慢降下来 未来的
廉价电车弄不好都能有这个速度 汽油超跑可以吃屎了 只提供怀旧古董收藏用
Tesla today introduced a new version of its Model S sedan. It’s called the
P100D, and it can go from 0-60 MPH in 2.5 seconds. Tesla says that makes
this the third-fastest production car ever, behind the Ferrari LaFerrari ($1
.4 million) and the Porsche 918 Spyder ($845,000). |
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f******t
发帖数: 7283 | 11 我特指的是P90/P90D/P100D，品牌卖点所在。
60、75这些完全就是逢场作戏了，纯粹买个牌子，连Tesla的精髓都没买到。重申：个
人意见，不强求接受。 |
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D***0
发帖数: 5214 | 12 嗯。我邻居和同事里面买tesla的人年纪大都比我大好多。有次去超市，见一印度裔老
奶奶开着辆model S p100d... *一般*的那种刚开始组建家庭的年轻人，是没有闲钱和
精力去折腾一台tesla玩的。老头老太那是想干嘛就干嘛，钱爱怎么花就怎么花，尤其
是孩子都独立了之后。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 13 那是因为它一直都只公布会量产的概念车（换句话说，TSLA的研发资源还没到能支持纯
粹作为研究、或者试探市场喜好的项目的水平）。
假如不是street legal轮胎就没有什么比较的意义了——毕竟别的车厂宣传量产车都是
满足上公路要求前提下。另外有一点要十分注意：就算是MT测的Model S P100D的成绩
，它也是按照1-foot roll out来计算的。这就意味着没有把起步时轮胎打滑的那段时
间计算在内。大马力车子加速测试里面，最大难点就是起步打滑；把这个难点人为刨除
不算，那实在没啥意思。我肯定马应龙说的1.9秒，也藏了这个猫腻在里面。
按照这种规则，大马力车都能测出很好的成绩，但你使用过程中肯定达不到——因为轮
胎打滑这件事情你是必定要经历的。 |
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I****s
发帖数: 1167 | 14 我用model S p100d 跑了一趟西洛杉矶到圣荷西的往返长途700迈,每趟 只是中间在
holister的超充充了一次电，去的时候在超充旁边的餐馆吃了顿牛排，回来的时候在
casa de fruta的farmer market买了新鲜水果。全程80%用的半自动驾驶。实在是太轻
松方便了。
: 是啊，大家一直这么说呀。问题是有的特粉非要硬拗电车用超冲跑长途很方便呀
。。。
: ：家里一辆油车一辆电车，确实是不错的组合。
: ：
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g*******h
发帖数: 1327 | 15 纯电的发动机是没有变速档的，0-60起步加速跟跑车有的一拼。。。像P100D都直接拿
到拉力赛上去pk。男神最自豪的就是这个能跟bmw m4比，新款roadster能跟保时捷比。 |
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i*****9
发帖数: 3157 | 16 你说的这些 plugin 都一样呀。。。连 hybrid 都能调教的一样。。。。
EV/plugin 相对 hybrid 的好处是可以少跑点加油站
：纯电的发动机是没有变速档的，0-60起步加速跟跑车有的一拼。。。像P100D都直接拿
：到拉力赛上去pk。男神最自豪的就是这个能跟bmw m4比，新款roadster能跟保时捷比。 |
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c******a
发帖数: 4400 | 17 Look at these two!!
2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance
Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s, which means it could
perform similarly to this Model S and beating the $120k Audi RS7!
19:28 of this video.
Model S beats Porche at launch! |
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发帖数: 1 | 18 你跟他讨论facts他就来跟你说技术，用几个0-60加速来证明自己多懂技术。倒是发点
有技术含量的干货帖给大伙看看tesla到底有多牛逼啊，楼主还发了个用户体验贴
事实：tesla搞出来的race model GT model S 在2018年刚上赛道一圈半就下来了。
另外一个事实，Chris Harris Drives | Top Gear 搞了个model s P100D和
Porsche911R的 drag race，tesla先要在触摸屏上点N（N<10）次设置max battery
output，然后等十分钟heating（可以随时出发的911r，无奈要等model s heating，
真尴尬），然后两人换车继续比赛，这时model s需要溜一会车来给电池降温，同时
911r在坐着等，lol。这还是直线加速，如果在赛道上不停减速加速，没法让电池冷却
，估计把自己烤熟了吧。
事实：那人连tesla毛都没摸到，就来这胡搅蛮缠。
真想知道这人知不知道自己的X3是几缸的。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 19 嗯
而且如果就在路上开，P100d比任何suv都更好开，包括什么X5M CAYENNE TURBO
这车唯一短板就是电池
它出一个400mile range的我会跳。 |
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