r*****g
发帖数: 9999 | 1 所谓payload就是指在车自重，包括油的重量，之外还能拉多少。而且这东西有很大余
量的，你满载也就是费点油，压不坏车的。
磅呢 |
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m*****y
发帖数: 301 | 2 不是担心总体承重不了，其实重点担心是大部分payload都在后轮，怕后轮后轴闹情绪 |
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m****s
发帖数: 10867 | 3 不是啥啥粉，纯给数据
98 CAMRY LE 4缸
上个礼拜开着自己的破DFBB从OHIO到seattle，全程2700迈，满负载（max payload是
470KG，没称，但是连人带东西不会明显少于这个值），2700mile中98%以上是高速
油耗平均下来是 30.19 MPG
期间加过$3.14的油，加过$4.19的油…… 价钱差别真大啊
见过标号85.5的油，见过89号油比87号油便宜的 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 傻笨笨有1500和2500两种。大致和皮卡的1500/2500级别相对应。福特停产Excursion之
后大概傻笨笨2500是唯一的2500级别的SUV了。
2500的towing capacity和payload都比1500高一个级别。拖船肯定没问题。傻笨笨2500
的发动机是 6.0 的，比 1500 的 5.3 马力大些，扭矩更大。但加速不一定强。毕竟其
设计是装/拖东西的，而且自重也更大些。
要想飚车的话，上 GMC Yukon Denali，这个是和 Escalade 一样 6.2 的。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 5
那我真不知道Motortrend这玩艺靠不靠谱了，F-250最次的payload都是2600磅，更不要
说F350那接近6000磅的载重，F550都可以上10000多磅，Tundra一个把cab缩小成2个人
才能拉2000磅出点头的小破烂能胜得过F-250？简直是笑话。还有在结构上，Tundra完
全是用改的轿车底盘，无论硬度还是载重能力，F-150的正统卡车底盘就能轻松干翻
Tundra。 |
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m*y
发帖数: 1778 | 6 Nissan has bigger engine, more payload and more aggressive outlook than
Toyota in almost every class. I feel Nissan can't compete for reliability
and MPG so need to offer something else.I think that's a good deal to many
people
Frontier and Xterra are same platform, both are very solid trucks. They are
the only two Nissan off road vehicle left in US.
I debated between Xterra and 4Runner (price difference by then was $6000).
If you can really save 5000, frontier is probably a good deal. |
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g********b
发帖数: 8461 | 7
我比较喜欢F150，比较中庸，老美都说Chevy的皮卡毛病多些但是好修，Ford皮卡不好
修。Silverado是个不错的选择。日系皮卡普遍payload不行，如果拉货的话必须美国皮
卡。要是开着玩可以搞个Tundra玩玩，不过据说Tundra的空调经常坏。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 8 载重级别高自重也大些。Raptor 比它轻大约近500磅。马力和扭矩还比趴窝wagon大些
。动力应该比趴窝wagon好些。不过据说 Raptor 也没什么推背感。
Raptor 毕竟还是针对运动和越野优化过的。payload 和 tow capacity 这些指标都比
普通版 F150 要低。你如果买这个车就是为了玩而不用来干粗活的话，上 2500 真没必
要。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 9 不对。
max payload 675 lbs，没想到这suv这么低，难道比压日死还低？
capacity |
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t*******9
发帖数: 668 | 10 max payload 675 lbs是谁的数值？ELEMENT的？ |
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T*U
发帖数: 22634 | 11 en， 自己google element payload |
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T*U
发帖数: 22634 | 12 你自己的重量，加的油也属于payload的一部分。
过坎和坑要慢，下雪的路段不要。 |
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i******t
发帖数: 22541 | 13 31,890
这个最后多钱能拿下啊？
有什么比较实用的 配置推荐吗》？
MODEL
GRAND CHEROKEE LAREDO 4X4
$29,695
COLORS
Black Interior Color $0
Black Forest Green Pearl Coat Exterior Paint $0
$0
OPTIONS
Uconnect® 130 AM/FM/CD/MP3 $0
Cloth Low-Back Bucket Seats $0
17-Inch X 8.0-Inch Aluminum Wheels $0
P245/70R17 BSW On/Off-Road Tires $0
Normal Duty Suspension $0
3.6-Liter V6 24-Valve VVT Engine $0
5-Speed Automatic Transmission $0
GVW Rating - 6,500 Pounds $0
3.09 Rear Axle Ratio $0
Monotone Paint $0
Laredo E Group $1,700
$1,70... 阅读全帖 |
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m*******n
发帖数: 6660 | 15 CLA车身居然比C还长一点点。
Fresh from the MB-Canada website:
Dimensions & weights (mm/in)
Wheelbase 2,699/106.5
Overall length 4,630/182.3
Overall height 1,436/56.5
Overall width 2,032/80 (including mirrors)
Turning circle 11.00 (m)
Curb weight/payload (kg)1,480/485
Maximum gross vehicle weight (kg)1,965
Maximum roof load (kg)100
C sport sedan:
Overall length 180.8 in
Overall height 56.3 in
Overall width 69.7 in
Wheelbase 108.7 in
Coefficient of drag 0.27
Curb weight 3,428 lbs. |
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e**1
发帖数: 452 | 16 edmunds 的资料:
6000应该是满载？
xc90
Weights and Capacities
MAXIMUM TOWING CAPACITY** 5000 lbs.
MAXIMUM PAYLOAD** 1248 lbs.
GROSS WEIGHT 5915 lbs.
DRAG COEFFICIENT 0.36 Cd
CURB WEIGHT 4751 lbs.
ANGLE OF APPROACH 28.0 degrees
ANGLE OF DEPARTURE 25.0 degrees
CARGO CAPACITY, ALL SEATS IN PLACE 8.8 cu.ft.
MAXIMUM CARGO CAPACITY 93.2 cu.ft. |
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e***u
发帖数: 319 | 17 我那年的Expedition带拖车package的号称可以拖8900lb。
拖车package除了标准的hitch receiver，一般是带transmission cooler line。
我的经验是不要顶着上限来，留足够的余量，还有拖车的上限和好几个限值有关，GVWR
,hitch weight，以及payload。
我的RV大约在3000lb左右，没有问题。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 19 ☆─────────────────────────────────────☆
lilyamao (lilyamao) 于 (Sat Feb 9 22:51:07 2013, 美东) 提到:
前段时间版上嘀咕沃而沃这车没人买什么的，当时就想上来吭一声，这volvo在我们东
北疙瘩还是横行天下的，路上很多见。
这车我开了两年多了，买的时候，仔细根mdx比较了一下，两个车价格差不多，但是同
样价格，mdx配置要好一些，尤其是mdx的内部装修，看上去volvo要好，能方东西的地
方多，这volvo的设计吧，小处上真是没人性， 到现在我都不知道纸巾盒子可以放哪里
，真是的，在车里丢来丢去，最后这盒子总是惨不忍睹。
当时驾驶的时候，操作感也是mdx轻松，动力感觉也是mdx好
至于为什么最后选择了volvo呢， 也没有什么理由，就是年少时候喜欢欧洲车，就这么
着，最后还是奔着年少时候的一个梦想而去了。
开了两年多了，总体感觉还好，没有什么毛病，就是换轮胎的时候小心痛了一下， 两
万多迈就要换了， 一换还得1200美元左右，我以前的mazda，5，6万迈才换一次轮胎，
换一回，好像才40... 阅读全帖 |
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D**********N
发帖数: 743 | 20 2013 Ford Edge，
买了不到４个月，今天去买材料装修，不小心给多装了几盒地砖，加上人，算下来１０
５０lbs吧，查了一下网上的，这个车的max payload是９０９lbs，这样不是超了１５
０磅啊。。。心疼坏了。 这样对车的损害大吗？ |
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D******e
发帖数: 11265 | 21
满载的话，GVWR 傻笨笨达到８６００磅
2013 Chevrolet Suburban 2500 LT Sport UtilityPrice: $51,490
MPG: 10 - 15 mpg
Bodystyle: SUV
Performance Handling Exterior Interior Warranty
Trim 2500 LS Sport Utility 2500 LT Sport Utility •Driver and
passenger
fixed 3rd row windows
•Body side molding
•Body-color front and rear bumpers
•Day time running lights
•Body-color heated driver and passenger power door mirrors
•External dimensions: overall length (inches): 222.4, overall w... 阅读全帖 |
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x**********i
发帖数: 4964 | 22 The Transit Connect carries the same sort of commercial-vehicle vibe as did
the big, stern-looking Volkswagen Vanagon/Eurovan. Ford believes this
nonminivan minivan—it will be offered in five-seat form with a Focus-sized
104.8-inch wheelbase and a seven-seat version that rides on a Chrysler 300–
like 120.6-inch wheelbase—is the right fit for those who believe minivans
have become too large, expensive, and inefficient. Other carmakers certainly
have gone down a similar road (Honda with the Elemen... 阅读全帖 |
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I****9
发帖数: 5245 | 23 北亚利桑那我是去过的
超速很厉害 当然没有南犹他厉害
然后老中租车 最喜欢大suv 坐四个人 800 lbs 占payload的一半了
操纵肯定不行
不过这个驾驶员活着 乘客死了 估计还是安全带 |
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h*****7
发帖数: 492 | 26 这个速度有点超出想象，请问能否elaborate一下呢？ |
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m*****3
发帖数: 13701 | 27 不清楚到底这玩意儿咋对付，不至于那么严重吧，建议你跟车稍微远一点儿，车太重刹
车肯定不如平时灵敏。另外把备胎打上气以防不测。 |
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l******6
发帖数: 335 | 28 CRV本身就容易自燃和翻车。你自己注意点吧。
CRV的AWD也是假AWD，甭信HONDA，小心小命哦。 |
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l******6
发帖数: 335 | 33 google
Honda CR-V oil leaks fires |
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I******I
发帖数: 14241 | 35 加速慢，刹车反应慢，过弯不爽。
长时间开变速箱可能会过热。 |
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b**********1
发帖数: 854 | 36 当年4个人＋满trunk行李开个15w迈的老suv周游了一圈美国，屁事没有。你怕什么，他
就来什么。跟车远点检查好刹车轮胎就够了 |
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j********2
发帖数: 4438 | 38 上个月开着11年高龄的forester，后座位放倒塞满家当+2个人，后轮基本上被压得快碰
到挡泥板上方了，开了1千多迈也没啥事。就是加速减速慢点。长下坡一定要注意！ |
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f****t
发帖数: 15913 | 39 撇开速度不说，客机前轮接地一瞬间，冲击力至少有20吨，payload只有半吨的
frontier会立刻被拧成麻花，然后被碾成纸，只有沃尔沃十八轮才能承受这样的冲击。 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 40 之前看到有人问关于Raptor的，相信很多买１５０的也都基本对raptor动心过．
下面是我的回复，包括一些开了半年多的感受，分享一下．
买我的４x４之前很严肃的考虑了raptor．现在也依然很喜欢．不过有些问题让我没有
选它．
先说好的地方：
１．越野能力．不多说了，６．２V８声音好听，动力足，fox悬挂，３５大轮子，周围
车底摄像头．
２．auxiliary control．对于装越野灯或者其他设备，预留了开关．
３．操控．这是普通f１５０相比ram最大的软肋，虽然一般没有人拿这车当跑车开．
raptor trackbase更宽，操控更好，大轮子上下个curb没感觉．
不好的地方：
１．价格．SVT不参与任何Ford rebate，是多少钱就卖多少．我这边很多兵gg开这个，
所以dealer不愁销量，更是不肯降价．我的XLT ４x４加上一堆选配，MSRP和Lariat中
档差不多，不过rebate后减了差不多１０k．而且后续养护成本也是一个方面．
２．油耗．６．２那个是个油老虎，实际也就１２－１４mpg，如果不是单纯买来玩就
有点坑爹了．我的车还是我的commuter，虽说ecob... 阅读全帖 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 41 省油不太可能，柴油相对好一些。
对5th不太了解。但基本上，5th 的hitch weight 比 travel trailer 要大一倍，25%
vs 10%。一个5th，还要加上乘客，货物啥的，很容易就把payload用光了。所以你需要
一个3/4或 1 ton的 皮卡。travel trailer就容易多了，一般1/2 ton都行，当然操控
性比5th也差多了。 |
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r*******1
发帖数: 4394 | 42 省油不太可能，柴油相对好一些。
对5th不太了解。但基本上，5th 的hitch weight 比 travel trailer 要大一倍，25%
vs 10%。一个5th，还要加上乘客，货物啥的，很容易就把payload用光了。所以你需要
一个3/4或 1 ton的 皮卡。travel trailer就容易多了，一般1/2 ton都行，当然操控
性比5th也差多了。 |
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x******k
发帖数: 847 | 43 look at payload and GWR, as long as you are under those, you will be fine. |
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I******I
发帖数: 14241 | 44 还不如说美国三大full size半吨皮卡是垃圾，油耗大，块头大，payload反而比hilux
还小。
tacoma顺应老美的垃圾口味，所以也变渣了。 |
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D***n
发帖数: 6804 | 45 降低车重多重要啊。不谈油耗，车身越轻，拖东西载重能力这两样关键指标就越强。
车身轻500lb当然至少就能多装500lb，Towing能力还要乘一个系数更多。
比较一下F-150和chevy/ram，payload就不是一个级别的。后面两个要6.2L才1800，新F
-150至少是1800-3000多。 |
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T******a
发帖数: 1008 | 46 东西是好，但是服务部门根本跟不上，修个车都要去专门车铺，cost贵很多
而且上铝的主要目的是什么，是提高payload,提高towing吗，提高强度吗？不是
主要目的是省油，然后附加目的才是其他。要不然换成全铝的不更好？
老美的网站上都说，ford gamble at bankrupt risk
而且大部分卡车用户认为卡车重点好，是经典。而且车轻了的话，traction 小，重量
小，拖东西可不是优势。
铝最近几年不是主流，但的确是潮流。3大厂商一直在做研究，都没敢上马。过个3年五
载，技术成熟了，经过考验了，大家都接受了，自然都都到第一个吃螃蟹的ford来了。
现在言之过早。
150 |
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D***n
发帖数: 6804 | 47 而且奔驰在柴油机和车身上的技术水平很高，Sprinter用的发动机就是2.0/3.0的，
Payload（载货）最大是5508lb。相当于一台中档F-350。相比之下F-250最大才4000lb
。250 Diesel拉ML/GLE系很轻松。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 48
你一定不是本田的用户吧，ridgeline不是什么odyssey一样的东西换个壳子所谓的马甲
和日黑们混久了什么都马甲马甲的，的确丰田，尼桑和美国车很喜欢马甲。
本田一向是本着源于生活，高于生活的态度
给你贴一段本田官网的介绍吧，希望你的英文还可以
Overview: Performance Beyond a Pickup Truck
The 2006 Honda Ridgeline is built on a new generation of truck platform with
a fully independent front and rear suspension - a first for the pickup
truck segment. Defying convention without compromise, the Ridgeline achieves
true half-ton truck levels of payload capability, towing capacity and off-
road ruggedness while maintain... 阅读全帖 |
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A********h
发帖数: 2789 | 49 注意payload和towing capacity的区别，车上装不了太重的就只能拖着 |
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G**********e
发帖数: 11693 | 50 这不为新店上外地拉货去了吗
发现这玩意越研究越深 用什么hitch也是要考虑 完了我的车做过lift 换了suspension
的 貌似指标就和以前不一样了
读了你写的貌似大部分重货得放trailer 因为towing capacity是9000磅，payload
是1500，tongue weight 1010
但又有人说trailer太重容易overheat trail轮胎？靠谱吗。还有人说容易左右甩不安
全。。
weight |
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