m*****3
发帖数: 13701 | 1 请参考2013年10月份美国新车销量（按车型排，从网上copy/paste下来的，准确不准确
俺可不负责）：
神马车 月销量 比去年10月增/减百分比
Verano 3,306 -5.6%
ILX 2,005 +26.3%; hybrid 137 -67.6%
CT 842 -32.4%
CLA 4,895
IS 3,570 +62.5%
ATS 2,782 +119.7%
Regal 2,153 +46.9%
TSX 1,211 -26.1%; wagon 132 -67.%
1series 588 -24.4%
A3 1 -99.8%
3series 11,715 +20.4%
Cclass 6,548 -14.2%
ES 5,997 -3.3%
LaCrosse 3,850 -7%
A4 3,040 +10.9%
MKZ 2,909 +80.2%
Q50 2,556
CTS 2,073 -11.6%
G 1,470 -46%
TL 1,295 -51.3%
Eclass 6,456 +22.6%
5series 5,020 +18.7%
XTS 2,750 +8.3%
A... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
coolwulf (coolwulf) 于 (Sun Sep 15 18:35:01 2013, 美东) 提到:
详细说说使用感受：
1）首先是真的省油，前提是你住house，有方便充电的garage，最好是安装240V 的
garage 电源，这样可以方便的在4小时以内把电充满。尤其是像办公室门口就有
公司免费给安装的充电桩的，简直就是太方便了。现在开车就和用手机一样，停下来，
花上5秒钟插上电，等车自动响亮的叫一声，通知你正在充电就可以了。
2) 高科技因素很多，不说车子的dashboard 很fancy，有很多信息，而且 GM 提供了
iOS 的 App, 可以在任何时候查看车子的充电情况。比如回到家里可以在沙发上查看车
子是否充满了电。而且 Volt 也可以设置是立刻充电还是等到后半夜电费便宜的时候再
充电的设定，非常人性化。
3) 关于仅使用电的行程，2013 版本的说明是 37 英里 (跟你的驾驶习惯有关，我基本
上可以达到 45 Mile)，我平时上下班包括弯出去买买
东西，都在40... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 3 Leaf都卖了10万多辆了(美国4万多),1月20号卖出的第10万辆. Chevy volt美国卖了5万
多.Cmax+fusion PHEV+focus EV也2万了.Tesla全球才2万出头.
高价位的电车,宝马还没出货,但是i3订单已经上万了.
更重要是电池产能.尼桑自己造电池,产能只要几个月时间就能提高.Tesla要提高产能就
没那么容易了. |
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L*******a
发帖数: 1693 | 4 权威人士确认,在2月15日北京时间凌晨四点落幕的美增程电动车Fisker破产竞拍中,万
向集团以1.492亿美元(约为9亿元人民币)的超预期竞标价“逼退”李泽楷旗下混合动力
技术控股有限公司。
有知情人士表示,“怪不得万向能赢,出价1.492亿美元”。
据大智慧通讯社多方证实,此次竞拍时间超出预期,李泽楷团队与万向团队经过两天三夜
晚的拉锯战,直至北京时间15日(周六)凌晨四点,才最终确定花落谁家。
有知情人士透露,Fisker此前的债权人担心债务分配不均,及竞购者实力均使谈判变得及
其复杂。
美国插电式混合动力汽车(PHEV)品牌菲斯克(Fisker)曾先于特斯拉推出Karma品牌电动
车,也因此被业界誉为后者最有力的竞争者。近年来,因债务缠身,Fisker走向破产并提
交美国破产法院。李泽楷旗下的混合动力技术控股有限公司(Hybrid Tech Holdings)和
万向集团成为最终两大主要的竞标对手。
公开资料显示,万向集团为中国老牌的汽车零部件公司,近年来逐步向电池-电机-电控-
电动汽车进行转型。旗下拥有A股上市公司万向钱潮(SZ.000559) 。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 5 XC90可能也用这款发动机，油耗肯定比现在低多了。
不知道PHEV那款能做到什么程度。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
BRZ (*86) 于 (Thu Oct 31 13:56:53 2013, 美东) 提到:
比较纳闷。直喷是都接受了。为什么这两个提高mpg的宝物日本车厂不去搞？是不是搞
不好还是我孤陋寡闻了？
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 13:59:41 2013, 美东) 提到:
turbo成本太高 车价就上去了
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yogafire (不能不逗么) 于 (Thu Oct 31 14:00:31 2013, 美东) 提到:
可靠性提不上去吧
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xinruzhishui (水心) 于 (Thu Oct 31 14:00:50 2013, 美东) 提到:
至于Diesel 全世界就欧洲那嘎子喜欢这口
☆───────... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 7 PHEV得赶紧在美国上市啊，2016年美国联邦tax credit就过期了。
要是有馅大的V60L卖就好了。XC60/70/90的后座都不够大。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 8 Cmax energi去掉credit后比prius phev便宜，性价比高多了。
呀哥的混合动力历来都是性价比最差的车，上一代和这一代都卖不动。
不过prius hybrid的性价比相当可以
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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g*q
发帖数: 26623 | 9 volvo PHEV比其他厂走得不慢,欧洲市场已经卖了不少了
吉利马上也要在国内推出 |
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g*q
发帖数: 26623 | 10 鸭阁的最主要“创新”，是高速下不用混动，电动机不再用于驱动，相当于普通手动车
的最高档。这样能省油才怪。
低速下的EV/混动模式跟volt这一类PHEV并没有区别。 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 11 first of all, I've never owned an SUV before. I have two pretty old cars,
and just upgraded one of them into a plugin hybrid. we are now thinking to
upgrade the other car. My wife and I are debating whether to go for a more
fuel efficient one (like a full electric car/or another plugin hybrid) vs an
SUV?
my question is, do you really find an SUV necessary? if I need a family trip
and need the extra seats/space, we can always drive two cars together. if I
need large cargo space for moving somethi... 阅读全帖 |
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x*b
发帖数: 5723 | 12 给大家提供一个FYI，如果有意购买3/4系但是不着急的话可以等等明年的LCI。
News: BMW 330i, 340i, 430i and 440i Coming with B48 and B58 Engines and LCI
Refresh
All re-engined F3x models will get new designations:
Model name change for the re-engined F3x: 328i (N20) -> 330i (B48), 335i (
N55) -> 340i (B58).
4-cyl B48 engine will have 330i/430i designation instead of 328i/428i
6-cyl B58 engine will have 340i/440i designation instead of 335i/435i.
PHEV F30 will come as 330e, not 328e.
http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t... 阅读全帖 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 13
Outlander PHEV is the best selling EV in Europe this year. I am waiting for
its US release around the end of next year. it will be "completely different
" after the restyling. |
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g*q
发帖数: 26623 | 14 目前的PHEV, 除了prius以外,烧油的mpg都太差了,空间还损失了,hwy mpg低于同级普通
车.
Tesla那个性价比就是joke. |
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G*****h
发帖数: 33134 | 15 没有必要最优化到最后每年省了 200 块油钱那么精确。
80% 的路况况觉得合适自己家庭就可以了
玩,
PHEV |
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h**z
发帖数: 9751 | 16 leaf开到公司没电了，充电车位就2个，被特斯拉占了，LOL，自找麻烦
玩,
PHEV |
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F***Q
发帖数: 6599 | 17
dude, your point is plain wrong, despite the seemingly authoritative tone in
your statement.
within the AER (all electric range), a PHEV behaves just like a BEV.
actually, it can do slightly better than a BEV because it may has an extra
electric motor.
I bet you have never watched this video (Part 2 on the powertrain for a volt
):
http://www.plugincars.com/exclusive-video-want-know-exactly-how |
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g*q
发帖数: 26623 | 18 这要不申请专利也太亏了
其实就拿CMAX来讲,用电commute的时候装满battery做PHEV,需要行李空间出远门的时候
卸掉一层做普通hybrid.不过电池重量不轻,总共可能>200磅. |
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g*q
发帖数: 26623 | 19 不知道,估计跟某地出台某政策有关
不过Prius PHEV在去年8月降价以后就基本上是卖方市场了,主要看丰田手头有多少货可
以在美国卖. |
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F***Q
发帖数: 6599 | 21
I should have put XC90 T8 in the out-of-bracket list. |
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G*****h
发帖数: 33134 | 22 不可能家里就一辆车
出远门还是大车舒服，而且以后还会有自动顺道巡航呢。
上下班就 cmax 够了 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 Cmax在不需要后备箱的时候,空间还是很不错的,头部和腿部空间都非常大.前座头部空
间好像找不出哪个车头部空间有那么大的,至少各minivan或者Expedition这样的大SUV
都不如,后坐头部跟这些大车差不多.腿部虽然比不上一般full size轿车,但是跟宝马7
系也一样了,而且可以把前座调高,这样需要的腿部空间就小一些.就是比那些巨无霸窄
一点,但是只要后排不挤3个人,也感受不到区别.
车子也比较重,减震非常给力(推荐胎压能到38),开起来比较稳.
关键就是这个高度影响了空气动力性能.雾灯的设计也很NC. |
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G*****h
发帖数: 33134 | 24 不能光看油耗拉
还是得舒服才行，风阻的差别也不是那么大
不过高速长途还是大车好
SUV
7 |
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m*****e
发帖数: 17 | 25 这几天在研究，续航太短是硬伤啊，会变肉不说，还免不了去加油站
SUV
7 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 26 加油站总是要去的，已经省了那么多油，不要在乎每月用个几 gallon。
多用点油就不会变肉啦 |
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g*q
发帖数: 26623 | 27 不会太肉的,hybrid模式也是可以有电机输出的.
去不去加油站要看你怎么开.反正能1000+ mile才去一趟加油站也是不错的.就是每天充
电麻烦点. |
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m*****e
发帖数: 17 | 29 这样说岂不是Fusion Energi最爽
当然。。买不起。。 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 30
because of sitting position? or safety? |
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b*******t
发帖数: 4756 | 32 为啥nissan leaf到处都能看到，却没提到呢。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 Leaf今年是美国市场所有ev销量第一，历史累积跟volt不相上下，要谁第一要查一下。
全球市场恐怕也比prius plugin多。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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g*q
发帖数: 26623 | 34 Prius充电行驶里程太短，多数人是冲着carpool sticker去的。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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F***Q
发帖数: 6599 | 35
because with a carefully selected time window and metric, every EV maker can
be a winner |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 不过现在普通hybrid的优势确实在减小.下有廉价CVT(03年二代prius出来的时候还没有
),上有受政府补贴的PHEV和EV,市场小了很多.
hybrid的典范Prius现在基本上跟03款没有什么区别,很难吸引买家.各种轿车hybrid跟
CVT比省油有限,行李空间还减小,有的型号就停产了,比如Altima.SUV也停产了不少. |
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G*****h
发帖数: 33134 | 41 75MPGe，还要出一款 SUV 外形的，比如 journey
town and country 提前到明年了
不过不能跟 xc90 比，顶多当穷人的电车用。。。
All FCA would say about the minivan was that the Town & Country PHEV would
get 75 MPGe.
We know from the product preview slide (click to enlarge) that there are
actually two plug-in hybrids coming from FCA. The minivan and a "full-size
crossover," due in 2017. While that could describe the next-gen Dodge
Journey, it could also be a brand new peoplemover. |
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F***Q
发帖数: 6599 | 42
but did you read my reply and gjq's reply? do you call that too high? really?
you also overlooked the gas and maintenance cost that you will be saving
with a PHEV/BEV. If you drive 10k miles a year, it can save you $1000 or
more every year. |
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F***Q
发帖数: 6599 | 43
21000
sure, it is your money and your decision. all I want to say is that pure
(parallel) hybrid is a technology of the past. PHEV/BEV lead the new
technology by a generation, and the cost is well justified (not mention it
costs less after incentives). |
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F***Q
发帖数: 6599 | 44
no, most PHEVs don't need special chargers! they can be directly
charged from a household 110V outlet. you just need to read more
about it.
if the up-front money is a problem, take a loan, or lease to buy. in the end
, a plugin hybrid will payback more. |
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g*****o
发帖数: 5955 | 45 前天贴的北美的价格看了么，就加拿大的都比欧洲便宜，米国就更便宜了
按照和 T6在加拿大的差价，米国的T8 不到 6w5
扣除退税 credit，比 T6 贵不到 5k
老便宜了
哪个豪华 PHEV 能开出这个价 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 47
A couple of guys are begging GM to add faster L2 charging (6.6kWh) support
in Volt 2.0 on the gm-volt forum [1]. It is not clear if GM is going to do
it (or has done it) or not, because fast charging is somewhat contradict
with the EREV concept and the positioning of the car. Volt 1.0 supports max
3.3kWh with L2, which fills the battery in 3.5 hours.
on the other hand, Mitsubishi Outlander PHEV has a 12kwh battery, and comes
with L3 DC charging!
[1]
http://gm-volt.com/forum/archive/index.php/t-... 阅读全帖 |
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F***Q
发帖数: 6599 | 48
buy a used car, use 2-3 years, upgrade to an electric car (PHEV/BEV) when
more options become available |
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F***Q
发帖数: 6599 | 49
buy a used car, use 2-3 years, upgrade to an electric car (PHEV/BEV) when
more options become available |
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g*q
发帖数: 26623 | 50 最好的火电厂发电效率再乘上输电和充放电效率，比hybrid车的发动机效率低，但是比
普通车效率高。这是我在PHEV上实测的结果
不过现在风电之类的发展空间很大，但是最大的问题就是输出不稳定，所以风电比例不
能太高，否则电网会崩溃。如果电网可以通过调节电车充电负荷来匹配风电输出，就可
以增加风电使用比例，绝对有利环保。 |
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