a**e
发帖数: 5094 | 1 开什么玩笑，Porsche Cayenne和Mercedez-Benz GL and BMW X5跟本不是一个等级的。
也就7万块的东西,想买就买，真罗嗦
Porsche Cayenne S跟Mercedez-Benz GL and BMW X5比，哪个更加性能稳定？？ |
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l**1
发帖数: 1875 | 2 我想问问Porsche Cayenne S 的性能。车版的人说Porsche Cayenne Base Model 的
发动机跟VW Touareg的发动机是一样的， S的发动机4。5 V8是独特的，所以我想问
准了再买。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 说起Porsche的水平
就说911吧，最基本的Carrera，区区6缸NA 345hp，quartermile就能做到12.5s
为什么？首先车重控制的好
有些车厂车重控制得也好，比如Lotus，但是代价是真得很斋啊
但是911论舒适性配置、论底盘的各种电子设备，统统能照顾到
而做到这一步，人家底盘还是steel monocoque，根本不用什么全铝之类
既不超重，安全标准也没有问题
人家的引擎在跑车来说，也是数得到的省油、环保
人家双离合变速器、陶瓷制动、主动转向机、主动避震……什么fancy玩什么，一样都
不差！
……
我说一部好车，真正的精髓就在于它设计中体现的平衡
Porsche的很多车都可谓这方面的教科书啊，无出其右者
人家能把成本控下来，性能还不输给你，这就是为什么人家那么赚钱的原因嘛
这个是人家的本事，还真不是忽悠来的 |
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b**********g
发帖数: 534 | 4 这是两个层面的问题,
从造好车来说,porsche相当成功,但是"成本合理性能还好的车"并不是一切,
我有500k的预算一定买F或者L,就算只能跟着CGT吃灰.
从business的角度来说porsche更成功,这酒是为啥这个财年EBT比sales还高.
但是一蛇吞象买vw实际上也是要过新的emmission standard的策略需要,
以及控制成本的考量,单纯作大意义狠有限,GM就很大. |
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T******g
发帖数: 21328 | 5 not as few as you think if you would get onto porsche forums and take a look
around
the problem is that either porsche doesn't want to provide a service manual
for a model or charge a few grands for the printout. |
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w******t
发帖数: 248 | 6 从买车到现在开了15000啊，然后我出差10来天刚回来，车居然就打不着了，没反应！
前后的后备箱都打不开。打电话人说电池死了。我差点骂人，以前也经常出差，10天半
月不碰车是常有的事，偏偏今天给我挂了。气死我了！本来还约了美女去游泳的呢！电
话里说service的人40分钟才到，还说jump以后要straight ahead到dealer.气吐血，想
我rm回国把他的破三菱停我家，二个月后通知我给他挪挪车，也打不着，可多拧几次钥
匙就着了，那可是三菱啊，还是2手的，10万以上麦数啊，还是整整二个月不动车啊！
想想一个人，傻乎乎的站在太阳底下，身边行李箱和一辆没电的porsche，这是什么形
象啊 :-( 谁看见还敢买porsche! 40分钟啊，也不快点来。 |
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m****i
发帖数: 4452 | 7 不要为了买porsche而去买个所谓最便宜挂porsche logo标的。这车就是q5的马甲。 |
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h****y
发帖数: 9234 | 9 我属于买不起的. 只是说它在porsche里面算便宜的啊...
LZ显然米人,一辆辆地开porsche. |
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z****r
发帖数: 183 | 10 That's exactly my point. If money is a constraint, there are many cars of
the same class to Porsche boxster/cayman. If money is not a constraint and
the buyer like the porsche badge, why not 911 s/turbo for both the
performance and the practicality?
gt3 |
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d*****i
发帖数: 213 | 11 前些时候test drive一个private owner的Cayman的时候，他跟我说这个车起步方式跟
一般的不一样。我没太听明白他说的特殊之处在哪儿。然后我就按自己一般的起步那样
起，他说不对，你这个是一般车的起步方法，Porsche不是这么起的。
我回来还google了一下，也没发现Porsche起步跟一般的车有什么不一样。我在dealer
那边test drive的时候，dealer从来没对我的开车方式有任何异议，也没有提到有什么
特殊的起步方式。
所以这个人是在胡扯么？还是真有这么一说？但这个人听起来还是挺懂车的，不像扯淡
的人。
车是manual的。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 12 Porsche这个层面竞争太少所以他就为所欲为了，BBA掐得死去活来的，我一直不太明白
为什么BMW不向上挑战Porsche，BMW有钱有技术啊。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 13 NA引擎porsche应该是在进气上有些许优势，rresonance intake manifold带来的收益
貌似不少，BMW的Differentiated Variable Air Intake没多久就不用了，嫌体积大，
伯仲之间啦。turbo BMW更不怕了。我是看porsche如此猖狂来气。
4999cc
BMEP |
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x*b
发帖数: 5723 | 14 估计没什么意外Macan Turbo肯定是这个级别毫无争议的标杆，无论是操控还是动力。
顶配的价格估计可以买今年同时要推出的BMW新F15 X5 50i了，但是固定的客户群肯定
会为Porsche带来可观的订单。这个级别最需要一台高性能领跑车型，Macan算是带了一
个头。
按Porsche一贯的价格趋势，Macan入门级估计$4.5-5万base，配置到还不错的话，
option差不多要$1万起。顶配的Macan Turbo差不多6万-7万base，算上PDCC，PVT等选
配fully loaded后接近8.5-9万。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 15 Macan轻了接近1000lbs所以更能跑吧，顶配的Macan Turbo用的Porsche自家的新研发的
3.2L V6 Twin Turbo引擎，快接近400hp了。配上PDCC和PVT估计这车跑起来估计同级别
完全没对手。
4.5w不会和Cayenne重叠。X3 35i和X5 35i base也就差价不到$5000。而且按Porsche
option价格一贯的规律，Macan和Cayenne都是要大量option才能配置到不错的程度，
Cayenne的option list 价格应该要更高一些所以最终价格还是会拉开。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 16 估计没什么意外Macan Turbo肯定是这个级别毫无争议的标杆，无论是操控还是动力。
顶配的价格估计可以买今年同时要推出的BMW新F15 X5 50i了，但是固定的客户群肯定
会为Porsche带来可观的订单。这个级别最需要一台高性能领跑车型，Macan算是带了一
个头。
按Porsche一贯的价格趋势，Macan入门级估计$4.5-5万base，配置到还不错的话，
option差不多要$1万起。顶配的Macan Turbo差不多6万-7万base，算上PDCC，PVT等选
配fully loaded后接近8.5-9万。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 17 Macan轻了接近1000lbs所以更能跑吧，顶配的Macan Turbo用的Porsche自家的新研发的
3.2L V6 Twin Turbo引擎，快接近400hp了。配上PDCC和PVT估计这车跑起来估计同级别
完全没对手。
4.5w不会和Cayenne重叠。X3 35i和X5 35i base也就差价不到$5000。而且按Porsche
option价格一贯的规律，Macan和Cayenne都是要大量option才能配置到不错的程度，
Cayenne的option list 价格应该要更高一些所以最终价格还是会拉开。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 18 话虽这么说，有米的车主也会在意安全的吧。不过Porsche这样的品牌可信赖度应该是
挺高的，虽然没有官方测试，他们自己也会有安全测试的facility我觉得，而且用的钢
材一定也是上乘的。看过一些有porsche卷入的车祸，还是挺安全的，而且万一哪天被
谁测一下发现不行，就毁了自己的牌子，这样的事这种品牌肯定伤不起呵呵。
原来电哥说MB有自己安全测试的facility和标准，要高过IIHS的，也不知道是不是真的
，我只看过Volvo的crash test facility，那确实没话说。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 19 不重复的，Porsche自家这台3.0T在Panamera上是420hp的输出，没什么意外这台引擎肯
定会用在Macan Turbo上。即使Porsche重新调校这台引擎使之输出更符合SUV的扭力曲
线的话，马力最低也应该在380-400之间了，同级别毫无争议的旗舰啊。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 20 今天得到的最新消息，直接从dealer那里出来的，应该是最终的参数了，因为已经有人
付deposit签contract了。
According to Porsche dealer here, the first Macans to arrive in spring 2014
will be two trims: the S powered by 350 PS 3-litre Turbo V6, and the Turbo
version with 450 PS! Details to come around the LA Auto Show in
Nov. Afterwards, the Macan is to arrive with a smaller engine for
2015.
Porsche这是要逆天啊.... |
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x*b
发帖数: 5723 | 21 Autoweek也被邀请了，透露了更多的细节哦，Turbo确实是395hp/406lb/ft。S居然用的
是Audi的3.0 v6 supercharged，有点意外啊。
不过车重只有3750lbs起，这个实在太牛了。即使Turbo最后车重超过4000，这车干掉普
通sport sedan毫无问题。
http://www.autoweek.com/article/20131008/CARNEWS/131009813
We first found ourselves in the heavily contoured passenger seat of the
Turbo Macan that is set to lead the Macan line-up. It is powered by a twin-
turbocharged 3.6-liter, direct injected gasoline V6 engine that, up to now,
has only been offered in naturally aspirated guise. The adoption o... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 23 如果你想的是斯图加特porsche博物馆，sorry to disappoint you，只是个本地博物馆
搞的展览，不过东西还是有点的。
先是type 64赛车，porsche的根，然后是356，第一台量产车，911前身 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 24 嗯，其实FA20肯定是好引擎，毕竟价格区间在那里，同类相比已经是水平很高的引擎了
但是非要跨价位和Porsche比，真的没什么意义……Porsche假如要出款跑车在BRZ的价
位上竞争，8成会从VW那里借来一个引擎…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 引擎本身问题不大，Porsche其实也是得益于VarioCam Plus，类似的技术
不过这么一来R&D费用肯定暴涨，因为现在移植D4-S是现成的技术，如果加入VVL就是全
新的内容，Toyota自己以前也没这么整合过，人力、时间成本都不能忽略啊，这对一个
定位在3万以下的跑车来说尤其是个不小的事情……
再有就是你说的，引擎缸盖肯定比现在更大，这就有可能会影响到车本身的设计。BRZ
的引擎正好在前轴的位置，哪怕稍微变大一点，都对悬挂，乃至整个前溃缩区的设计会
有不小的影响，能否办到？花多大代价能办到？这都是疑问……
其实用Flat引擎本来就是成也萧何败也萧何的事情，历来的Flat引擎跑车没有一台不受
到引擎外形的制约。911是把整个引擎放在后轴后面，代价就不用说了。Cayman中置，
和BRZ类似，它是引擎会浸入后轴的空间，权衡利弊，Porsche没有把它放到很低，所以
Cayman最后的重心是比BRZ还略高的。而且它也让后副车架及后悬挂设计变得很困难，
最终Cayman只能搞成前、后都是strut悬挂的车，Camry这样的菜车设计成这样还成天被
人损，Cayman我估计了解的人不多，... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: BMWfan (TheUltimateDrivingMachine), 信区: Automobile
标 题: 新入手Porsche～顺便提问～
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Nov 26 17:23:22 2013, 美东)
一直开BMW已经快6年了
虽然型号换来换去，但是一直坚定这个品牌～
审美疲劳不是盖的。。。
终于，心痒下手了～（丝，没上911）
-- 水平中止H6发动机，比不上超跑，但动力已然源源不断了～SPORT键一按
-- 自然进气口就在耳边
-- 不管加速还是减速，真正好好听
-- 终于配了20INCH大轮，了却了我的一幢心愿
porsche.jpg;
没开过大轮圈。。。
问问各位：DEALER给我1200 5年的轮圈+轮胎的保修，给我一周时间考虑，值得么？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 MLB Evo到新A4才会亮相，到底怎么样现在还不好说
不过对于Macan来说，可能是因为不赶趟了，所以就凑合着用了MLB
但从技术角度，Porsche当然还有很多方法可以改善Macan的重量分布，但是那样的话和
Q5的区别就进一步扩大了，成本上可能不划算……说到底Porsche也没想非要把Macan做
得那么完美，无非就是赚钱嘛…… |
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C**T
发帖数: 5379 | 31 没有折扣，Porsche和bba的ed不一样，没有专门的折扣。价钱就是你和sales谈妥的。
这已经不错啦，过去Porsche做欧洲提车还要另加一比ed费用。。。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 32 对了，Porsche的建议，得问我们Porsche专家小肉包，呵呵！ |
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x*b
发帖数: 5723 | 33 1. 是的，每一档都比对应的S或Turbo低。Cayenne上是低12mm，Macan估计类似。
2. Sport Exhaust会作为新的option今年迟一点发布，但是GTS上就是标配了。
3. PDK的Gear Ratio确实是个新话题，等GTS发布再看看吧。
4. Sport Design Pkg的价格大概在$3500左右(包括side skirt，不包括sport side
mirror的价格)。我觉得还是值得的。因为目前那个Stainless steel skid plate前后
一对都要$1410，多$1000左右换一套前后Body Kit肯定无脑上了。
Sport Design Pkg的价格我是根据德国官网上的价格估算的，德国官网的价格是2796欧
元。因为美国官网已经有SportDesign Side Skirts的价格了，是$1000(vs. 德国是821
欧元)，所以我估算美国SportDesign Pkg最终应该在$3500附近，最多也不应该超过$
4000(不包括Sport Mirror)。
下面是德国官网SportDesign全套东西价格表:
Design ... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 34 小肉包的消息真灵通
汗，看来为了sport exhaust也要等等了。。。这个不配白买porsche了. 我觉得这个
porsche所有车型都应该标配。。。
查了一下官网，sport exhaust是“Available from 11/2014 at the earliest.”，
nnd
821 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 没办法，Porsche已经clearly说了最迟下一代911开始全线Turbo，所以到时候911都会
用小排量Flat 6 TT了。但是好处是Carrera S这种马力应该也在450左右了。
Porsche肯定得这么做，其他跑车公司很快基本都进600hp club了，他们家的911入门版
也不能不拼马力了。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 36 年龄决定的，开Porsche的大多是老头。
你看那些开二手Porsche的小年轻，大多数也很飚的。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 38 起步4w的是4缸的q5吧。其实macan和q5价钱差别不大。和sq5差别就更小了。这个3.0
turbo是porsche给macan专门做的，还是用的vw的？
这个是jalopnik的评论
Volkswagen offers a pair of twin-turbo V6s in the Macan. The base engine, fo
und in the S model, cranks out 340 horses and 339 lb-ft of torque, enough to
get the 4,112 pound CUV to 60 in five seconds when equipped with Sport Chro
no package (which includes launch control).
Next year’s GTS model gets a tuned version of that same 3.0-liter mill, but
it will make 360 horsepower at 6,000 rpm and 369 lb-ft ... 阅读全帖 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 40 This was originally $80 and now $24 plus $5.95 . Original price is no
longer list on website. Please be kind as this is my first post. Price on
ebay is $55 plus shipping.
Description:
Mechanical pencil in matte and glossy chrome finish is based on the Porsche
911 design.
Twist mechanism. Spring-loaded clip. Brass. Dimensions: 5.75 x .5 inches.
Link:
Link:
http://shop1.porsche.com/usa/lifestyle/office/wap05503016/
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b*****n
发帖数: 1492 | 41 By Raf Sanchez, Boston, Jon Swaine in Washington and Matthew Holehouse
10:00PM BST 13 Apr 2012
Bo Guagua, the Harrow- and Oxford-educated son of Bo Xilai, was slipped out
of his luxury flat near Harvard University late on Thursday night, in a pre-
arranged pick-up by law-enforcement officers.
Wearing a dark jacket and pulling a roller suitcase, the 24-year-old, who
was preparing for final exams of a postgraduate degree, was driven away in a
dark SUV by a besuited officer wearing a badge.
"He did... 阅读全帖 |
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C****n
发帖数: 2324 | 43 This news indicate "Mr. Bo's Porsche". What does this tell you? |
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c******n
发帖数: 5697 | 44 帮他收拾行李，开走他在地下停车场的porsche
瓜瓜身边的一个忠实的女仆，还是他的性奴隶？ |
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T*********s
发帖数: 2987 | 45 Exactly my point.
Purely from value point of view, people can argue Ivy is not worth it. But
there are still many people want Porsches and Dimaonds. |
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T*********s
发帖数: 2987 | 46 Exactly. Many people only look at the utility value. There is more subtle
value associated with a Porsche or a Ivy education. |
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d*******s
发帖数: 15155 | 48 porsche都这样。Turbo S更吵。
想安静就去买Lexus |
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m****r
发帖数: 100 | 49 到处看Porsche Cannye 的deals,一副想买的样子。真怕把持不住，就下手了。
BTW:我很穷。 |
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