h*****g
发帖数: 1327 | 1 第一次是一年前，一辆用了8年的马自达mx-5，刹车出现噪音，决定自己试一下换brake
rotors和pads。
当时O’Reilly有一个coupon，好象是前500位100块钱减50块钱，所以急急匆匆去买了
rotors、pads，还有千斤顶，反正都是买的有discount的东西，事后证明这些东西质量
太差了。Rotors好象质量差别不太大，pad当时选了一个silver级别的semi-metal，盒
子上面写着大大的ultra performance with extremely low dust，结果那个dust真得
太多了，过两个星期不洗车轱辘上面就积了一层黑色的dust，买的千斤顶用了一次就有
些弯了。因为coupon的原因，退起来特别麻烦，只能自己认了。
第一次换rotor的时候，有一个固定caliper的螺丝死活弄不下来，因为在Rotor内侧空
间有限制，最后怕把这个螺丝弄花了或者弄断了，就把rotor留在上面没有换，这一点
事后证明不是太好，换上去的pad在急刹车的时候还是有噪音，可能和那个pad质量不太
好也有关系。
开了几天后有一天下高速听到刹车咯嘣咯嘣响，停在路... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 2 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
发信人: ironman2015 (1/2 ironman), 信区: Cycling
标 题: Eurobike 2012: Rotor launch power-measuring cranks and Flow aero option
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 5 22:56:37 2012, 美东)
http://road.cc/content/news/65656-eurobike-2012-rotor-launch-po
Rotor officially launched the new Rotor Power chainset at Eurobike, after we
saw a prototype this time last year.
Measuring power is for professionals and serious amateurs alike and this is
Rotor's first offering for those who want to run a com... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 3 【 以下文字转载自 Cycling 讨论区 】
发信人: ironman2015 (1/2 ironman), 信区: Cycling
标 题: Eurobike 2012: Rotor launch power-measuring cranks and Flow aero option
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 5 22:56:37 2012, 美东)
http://road.cc/content/news/65656-eurobike-2012-rotor-launch-po
Rotor officially launched the new Rotor Power chainset at Eurobike, after we
saw a prototype this time last year.
Measuring power is for professionals and serious amateurs alike and this is
Rotor's first offering for those who want to run a com... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 4 http://road.cc/content/news/65656-eurobike-2012-rotor-launch-po
Rotor officially launched the new Rotor Power chainset at Eurobike, after we
saw a prototype this time last year.
Measuring power is for professionals and serious amateurs alike and this is
Rotor's first offering for those who want to run a complete Rotor system.
Unlike other products which use a single meter, the Rotor Power cranks has
two meters incorporating four strain gauges apiece, in each crank arm. This
allows more accurate ... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 5 http://road.cc/content/news/65656-eurobike-2012-rotor-launch-po
Rotor officially launched the new Rotor Power chainset at Eurobike, after we
saw a prototype this time last year.
Measuring power is for professionals and serious amateurs alike and this is
Rotor's first offering for those who want to run a complete Rotor system.
Unlike other products which use a single meter, the Rotor Power cranks has
two meters incorporating four strain gauges apiece, in each crank arm. This
allows more accurate ... 阅读全帖 |
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m****t
发帖数: 2684 | 6 花了一天，主要是研究如何把rotor上的螺丝拧下来
车是06年的honda accord, 最近高速刹车时抖得很，最近更加厉害，上网查了一下，大
部分都认为是rotor不平，其实pad还不到4万迈，上次不过没换rotor，为了安全起见，
决定把pad和rotor一块换了，结果表明这个决定非常正确，旧的pad虽然还没磨光，但
中间已经出现裂纹，rotor有一些不规则的起伏，换了之后，一切症状消失。
具体的过程网上很多了，就讲讲我的教训吧。换这个主要是每边有六个螺丝要拧，
caliber上的两非常好拧，caliber的架子上的两个得加长杆，用点PB Blaster 或 WD40
除锈就可以了。
最难的就是rotor上的两个，我先用手头的电动 impact driver，纹丝不动，反而把其
中的一个拧花了，然后去autozone买了个impact driver，9.99，太好使了，马上把一
个拧下来了，看网上评价，大家基本就是用这个拧rotor 螺丝的。但是另外那个已经花
了，就得另想办法。在网上看到这个视频，基本就是先钻洞，然后砸个粗点的反向螺纹
杆进去，一拧就出来了。
去Advanced... 阅读全帖 |
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G***G
发帖数: 16778 | 7 Yesterday when I changed my brake rotors, I experienced a strange thing.
The rotor was rusted and couldn't be removed even after I hammered it very
forcefully.
Fortunately, there were two small holes in the rotor. I used the two small
holes
and screwed into two bolts. Finally the rotor was removed.
But my new rotor doesn't contain the two small holes. If it gets stuck in
the future, how can I remove it.
Anyone knows the answer?
I don't want to use hammer because it is new rotor, which means I wi... 阅读全帖 |
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h*****g
发帖数: 1327 | 8 原贴：
从高速下来的时候踩刹车方向盘抖，开到firestone列出一大堆需要处理的，列出的
2400多刀的帐单。2006年的mazda5，已经8万8千迈了，有点不想折腾了。家里这几年又
增加了人口，需要一个大点的车，对odyssey或者sienna感兴趣，想尝试一下类似的美
国车，但是了解不多。几件事情求建议：
1. 旧车如何处理？trade-in还是自己卖掉？自己卖在哪里卖，好不好卖？如果自己弄
mission impossible，那就不去想了；
2. 租车还是买车，看附近odyssey dealer有一个月370刀，0首付的3年租车，相比较买
车有哪些方面值得考虑的？
更新：
听到很多战友的建议需要换rotor和pad，恰好Advanced Auto Parts有50 off 100的
coupon，网上看了看换刹车片和刹车盘的视频，决定自己换rotor和pad
Rotor和pad加起来80多块钱，千斤顶和支撑车的架子花了40块钱，其它的工具花了20多
块钱，这样就准备开工了。
首先就遇到麻烦，千斤顶顶在什么地方，趴在地上观察了半天，最后找到合适的位置。
下rotor的时候遇到麻... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 9 http://nyvelocity.com/content/equipment/2013/rotor-power-meterg
Rotor Power Meter/Garmin 810
Tue, 02/05/2013 - 10:17pm by Andy Shen
Chad Butts just got Rotor’s new Power Meter Cranks so I stopped by his
studio while Mark Purdy installed it. Here’s a quick first look at this new
power meter.
The Rotor retails for $2350, which puts it between the other two major crank
based power meters, SRM and Quarq. Its major feature is that it’s
essentially two power meters, with 4 strain gauges on each crank ... 阅读全帖 |
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i*********5
发帖数: 19210 | 10 http://nyvelocity.com/content/equipment/2013/rotor-power-meterg
Rotor Power Meter/Garmin 810
Tue, 02/05/2013 - 10:17pm by Andy Shen
Chad Butts just got Rotor’s new Power Meter Cranks so I stopped by his
studio while Mark Purdy installed it. Here’s a quick first look at this new
power meter.
The Rotor retails for $2350, which puts it between the other two major crank
based power meters, SRM and Quarq. Its major feature is that it’s
essentially two power meters, with 4 strain gauges on each crank ... 阅读全帖 |
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c*********c
发帖数: 113 | 11 第一次在车版发帖，哈哈，本人对车有点白痴，希望版上懂车的告诉一下
我的车是2008 Infiniti G35X sports版
喜欢车，但是水平有限，平时就知道按时保养啥的，已经考虑换rotor很久了， 因为刹
车时有刺耳的声音，而且最关键的是踩刹车时方向盘有抖动，现在还算习惯点了，下意
识的会去轻
踩刹车，一开始真的会有点心悸的感觉，后来网上查了下，很多人都有这个问题，据说
是原车rotor材质问题。
嗯，现在问题是，
1. 是不是前后rotor都要换
2. 品牌选择：EBC，StopTech, DBA, Power Slot. 哪个牌子比较过硬呢？
3.StopTech有个产品是一套的，里面除了rotors, pads, 还有Stainless Steel Brake
Lines，这个线是什么东西？需要换吗？换了有什么好处呢?
4. 是不是最好趁着这次，把刹车油也换一遍？
5. 大家有没有像我这样，就是自己买rotor, pads， 然后自己去修车行找人换？还是
有什么更好的办法？总的来说，我是想把钱花到产品上，而不是被修车行宰。。。
我住jersey City, 如果大家谁有更... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 12 楼主，听三楼的，没错，去开上一小会儿，踩几下刹车，问题就解决了。rotor 很容易
生锈滴，晚上下点儿雨，第二天早上你去看，保准是黄颜色滴。
正常情况，等你把车从家里开到修车铺，rotor上的锈也早就磨光了，又是锃光瓦亮滴
啊。
另外，楼主搞清楚啥是rotor了吗？Google一把先。这玩意儿非常耐磨，pads 得若干万
英里一换，rotor很少需要换，除非你开得非常多，还有修车的小二会忽悠你resurface
rotor滴，你要是耳根一软，几百大洋立马就打水漂了。 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 13 开起来有尖锐的摩擦声，踩下刹车轻一点，松开摩擦声又出现，开着窗户简直没法听。
。转弯时/之后更
外明显。另外四个ROTOR的摩擦痕迹都明显的不均匀，好像只有PAD的一半，或者两头在
接触ROTOR，
反正四个ROTOR没有一个是均匀的。
今天拿到小修车铺去检查，一开始跟我说是CHEAP PADS热胀造成持续接触ROTOR。后来
拆了一个轮
子，又跟我说你看内外侧刹车片厚度不一样，是因为CALIPER的活塞不能正常伸缩了，
造成一直顶着刹
车片，刹车片只是次要原因。然后又卸了两个轮子，跟我说四个CALIPER都要换。
我觉得他前后不一，到底是刹车片变形还是CALIPER活塞坏了，另外这个CALIPER有那么
容易坏吗？
有没办法VERIFY是因为CALIPER的活塞不工作了造成刹车片不能完全接触ROTOR儿引发噪
音？
CALIPER好像100多一个，牛人指点。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 决定这个的,其实是制动力如何分配
换句话说刹车时踩到某个深度,前后pad向rotor的压力分别多少(这个压力并不是相等的)
而因为前面另一贴中提到的原因,前pad/rotor施加的制动力更高
另外需要注意的是,比起胎的最大静摩擦力,
rotor/pad能提供的制动力无论如何都是足够大的
也就是说两者之间压强还没到最大值前,静摩擦已经到极限,
如果没有abs系统的话轮子已经被抱死了
正因为这个原因,我说更大的制动力不是主要的用大rotor的目的
反过来除了大rotor本身更有利于散热
更大的接触面积意味着更小的压强就能产生同样的刹车力
压强小了单位接触面积的摩擦力小,对应单位面积发热也更小
相当于在散热这一点上同时节源增流. |
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s********k
发帖数: 31 | 15 下面说说具体的过程。
我的车是93 Maxima GXE， 刹车是前盘后鼓式。本来没有特别感觉，只是刹车时有些抖，
随后去了Pepboys做了一下检查，被告知disc rotor太薄了，需要新的rotor，后面的刹车
鼓的wheel cylinder也破了，有黑乎乎的油泥在上面。所有这些加上换 brake fluid 要
价 500$。结果只做了free的检查，就会来了－－自己动手吧。
大概一年前， 刚买了车不久，就看了fulluey 的买工具的帖子，自己也着方抓药，买了
一套，虽然自己对车还一无所知。Nissan 的 service mannual 也买了。看来终于可派上
用场了。
首先在网上买parts。原想买OEM的，找了两个网站，价钱比较贵。后来从ebay看到很多卖
brembo的slotted drilled 的rotor，一查才知道brembo是制造刹车系统的老大，法拉力
就是用的brembo的刹车系统。
从www.maxima.org知道了www.foreignautoparts.cc，到上面一看有solid rotor，
$50/each, 而且免运费如果order 大 |
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b*****g
发帖数: 2727 | 16 前段时间发电机坏了车死在高速上，拖回来换了后发现车轴有噪音，后来开了一百
多迈声音越来越小了，再后来就基本不变，高速上有点抖动。分析是刹车盘太锈的问题
，决心换掉。
于是乎买了前轮的刹车皮和刹车盘，70运到家；还买了清洗液刹车液各一瓶，以备
不测；CRAFTSMAN HEX bit+socket一套，橡皮锤一把；借了C－CLAMP和3/8in BREAKER
BAR，雄心勃勃打算上周末换。周六上午用HEX BIT卸CALIPER，没想到第一下就把BIT搞
碎了。于是想到就算把CALIPER和BRACKET卸下来，那两个ROTOR恐怕搞不定，打算到车
铺弄了。
今天打电话问了两家，自带零件一家收手工50，屁颠屁颠跑过去，就是芝加哥的东
捷修车，四五个工人还挺正式的。左面好弄，ROTOR用大锤砸几下就下来了；右面的可
惨了：先是两个工人换着大锤轮流向外敲了几十下搞不定，后来把ROTOR锯开一条缝，
各种气动工具搞不定，那工人还跑到砂轮上磨搞坏的工具；最后老板出来狠砸了好多下
，总算弄下来了。搞那个ROTOR至少20多分钟，工人搞得汗流浃背，都快DESPERATE了， |
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h****9
发帖数: 37 | 17 you can visually see if your rotor surface is smooth, and if the brake shoes
are thin. dont know how old your rotors are. but if resurfacing cuts it
too thin, you gonna hear noise when brakes are over heating. and, you
probably end up needing new rotors 6-12mths after resurfacing the old rotors
... |
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l**********i
发帖数: 11748 | 18 一对一对换
什么不行换什么
如果rotor只是厚度不够了，换一对rotor就行
如果rotor上是一圈一圈的沟纹，就得rotor+pad一起换了 |
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P*C
发帖数: 262 | 20 我的Pilot需要换brake pads (4.5万miles),一家 Honda dealer的报价是$230,包括
resurface rotors，前后都换$460。另一家说他们从不 resurface rotors，只replace
，报价是$430单边, 全换$860。
我的问题是换pads的时候到底应该把rotor也换了还是resurface？rotors一般能用多久？
dealer是贵，但到别的地方换又怕质量没保证，也有点麻烦，求建议。 |
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i********k
发帖数: 675 | 21 去dealer处换油时，说inner tie rods have play, 建议更换。rear rotor也rusty,但
说是不如tie rods紧急。
今天一个朋友推荐我去了一个牌子上写着修各类进口车的本地修理店，店不大，只有4
个mechanics。更换inner tie rods报价大致 $370 （包括alignment)。小店经理说
dealer另推荐换的suction hoses和fluid reservoir其实不用管，因为suction hose
leaking什么的很平常，换油时top off就没事了（真是这样？！）但他说rear rotor磨
损，必须换了，报价$450（包括brake pad）.我同意明天一早把车开去这个店换tie
rods 和rear motor. 但说实话，对rear rotor的价位是否合理没个谱。tie rods他还
分了parts和labor价，换rotor就一个总价，都是这样么？
去年夏天才换了新胎，还在dealer处作了alighment, 为啥轮胎店和dealer都没提一下
inner tie rods松动了？活活多折腾一次，郁... 阅读全帖 |
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F******k
发帖数: 7375 | 22 车子的所有rotor和pad都需要换，感谢阿土仔兄弟提供的deal信息，今天去autozone买
了rotor和pad。（http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/33150035.html）
先声明一下，俺住在纽约皇后区，在autozone买好了出门的时候，门口很多老墨和老黑
，凑上来问要不要帮忙，俺就问了一下帮车4个rotor加4个pad全换了多少钱，材料俺提
供，还问了一下需要多久。对方说需要2个小时，报价20美元(莫非他意思是20刀/小时
或者20刀/轮？)。俺觉得价格低的有点可疑，反而没敢马上弄，找个托词走了。
请问大家，这种换rotor + pad是较技术的活么？另外找这种在autozone门口揽生意的
老墨老黑会有什么潜在问题么？俺对车不太懂，实在是没有经验。谢谢大家！
BTW，如果有朋友有纽约皇后区附近的可以做这个的比较负责的修车铺，也请推荐给俺
，谢谢！站内短信或者回帖都行，感谢感谢！！！ |
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d********u
发帖数: 62 | 23 07年的rotor不一定需要换，resurface一下就好了。我去年换了一对后胎pad+rotor，
自己从网上买的零件，找个修车铺，$200装上，今年新装的rotor已经锈不像样。所以
今年前轮只换pad，让师傅把原装的rotor打磨一下。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 其实不然，之前我也试过打磨，但是发现BMW的盘如果打磨一次已经非常接近临界点了
，如果凑合用肯定是没问题，但是如果想要获取最佳的刹车效果，全新的Rotor is a
must especially for BMW and Porsche, unless you optioned CCB/PCCB.
If it's for high performance model like BMW M or most Porsches, I would
never change the pad without change the rotor. 事实上自己买OEM的Rotor价格也
不算太离谱，我刚帮一个朋友的2011 X5买了前面一套BMW OEM Rotor + Pad + Sensor
，$420出头shipped. |
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h*****z
发帖数: 518 | 25 对，但我以前都换，即使rotor还很厚，主要是因为自己不能打磨，有些pad比较软，
rotor不平会把新pad磨的不平，导致刹车抖。德国车一般都建议一起换，否则确实有可
能出问题，日本车如果motor厚度够一般直接换pad就行，不用换rotor，也不用打磨.我
想是不是德国车追求性能，pad较软，刹车性能好但不耐磨，需要和motor一起换，日本
车比较实用，pad材料较硬，motor有轻微不平也不会导致pad非正常磨损，不平？
：you need measure the thickness of rotors.
：if it is smaller than the setting in the factory repair manual, |
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r***i
发帖数: 9780 | 26 换的可能就是resurface别人的换下来的
我曾经在一个评价极高的修车铺看到丫的直接把一辆车上的rotor拆下来放机器上转了
几分钟，然后喷清洁剂擦干净再装到塑料袋里然后放盒子里。又拿了另外一个盒子里的
rotor换到这个车上
一般情况根本没任何必要换rotor，除非确实太薄或者磨的不平整了
一幅rotor管2、3副刹车一点问题没有
bmw虽然要求必换，但是一般非sport的你说不换他们一般也可以不给你换，就是检查下 |
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s**n
发帖数: 178 | 27 和一个老美修车铺聊天。他和我讲欧洲车（不只是奔驰）换刹车片时，也要换rotor。
不像日本车，欧洲车的rotor不好打磨。他也说欧洲车的rotor比较软。
请奔驰或欧洲车的车主说一下，单独换过刹车片，打磨过rotor吗？ |
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h*****z
发帖数: 518 | 28 rotor 也要换，其实是因为pad 比较软，如果不换rotor，因为旧的rotor不平，新pad
会被旧rotor磨的不平导致刹车抖。
pad软主要是为刹车性能好 |
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s*****8
发帖数: 606 | 29 不同牌子的刹车皮或者不同时间换的刹车皮都会造成刹车片磨损不均。你车后轮左右刹
车皮不是一个型号的话理论上刹车力是不一样的，在干燥路面可能问题不大，在雨雪路
面如果traction control不够聪明，pad的摩擦系数差的较大，急煞是有可能造成侧滑
建议是最少更换后面左右两个刹车，检查rotor磨损情况，检查刹车夜高度（把活塞挤
回去的时候刹车液面会升高，不过一边不止于有影响）
附加一点，正常换完rotor和pad的时候，应该做brake bedin，去掉新rotor和pad上一
层油膜，有利于保护rotor磨损不均。bedin流程网上多的是。 |
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发帖数: 1 | 30 那这么说$175换两个后轮原厂break pad加磨rotor是良心价
: 车子跑多少了。。。
: Toyota的rotor一般110左右一个 四个440
: pad一般90一对 两对180
: 外面店磨rotor估计20左右一个吧
: 但rotor有厚度的太薄要扔的不然会过热
: 问题是如果你车开10万估计也没剩多少 磨了后可以直接扔了 如果这店如果让
磨 这
: 店应该不专业。
: 建议4rotor也换了。
: 如果自己换也可以 没换过 准备一天时间吧 然去买个吊带
: 吊caliper和 去autozone借个工具把piston退回去
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v*****z
发帖数: 3067 | 31 the brake system have to major parts
brake pad and rotor.
2 piece of brake pads hold one piece of rotor.
usually only need to replace the pad, rotor is forever.
except the pad damage the rotor.you can avoid it.
labor for both is around $80. |
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S*A
发帖数: 7142 | 32 专家能详细解释一下吗？
我的理解是，无论什么喷头，喷出去的水，一般有两种损耗。
一个是喷到指定的界限以外，另一个是喷成雾状蒸发到空气中了。
剩下的都落到地里了。如果落到地里，那就是看均匀不均匀了。
不均匀显然浪费水。
喷的界限都是可以调整的，如果都是 head to head coverage.
那因该都是均匀的。 rotor 好像也要 head to head coverage
是不是？
那种喷射颗粒大的号称蒸发少，是从这里省出水来的吗？
有两种 rotor, 一种是打击式的，声音ti ti ti-tutututu那样。
一般比较大。
还有一种是 gear drive mini rotor, 可以直接替换在传统的
sprayer 上面的。
你说的是哪一种？
Rotor 设计上有个麻烦，如果是单一水流的，他的流量应该和
扫描的角度成正比。如果两个喷头喷射的距离一样，接在同一个
zone 里面，覆盖90 度的时候应该比覆盖到 180 度的时候流量
减半。例如 180 度扫一遍的时候， 90 度的都扫两遍了，所以
90 度那个流量要减小才能覆盖均匀。
但是接在同一个 Zone 流量不好单独 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 33 这个东西你其实可以想的更深一些
对于正常的street legal的乘用车
其实即便更小一些的rotor,制动力极限也足够大到将轮胎抱死(如果没有ABS的话)
换句话说制动极限不在rotor/pad,而在轮胎
但更大的rotor,布置更远离圆心的pad,意味着你用比更低于极限刹车力的刹车能力
就可以到达你所需的最大刹车力(也就是轮胎静摩擦极限)
与此同时,更大的rotor/pad意味着更好的散热,在连续长期刹车时的热衰减更少
这也是提高刹车性能.
并且对于运动型车来说这个是很重要的. |
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p*********e
发帖数: 32207 | 34 google 2011 porsche 911 carrera brake rotor diameter
得到这个:
http://www.theleaseoutlet.com/Lease-2011-Porsche-911-Carrera.as
Front Brake Rotor Diam x Thickness 12.52 x 1.10
Rear Brake Rotor Diam x Thickness 11.78 x 0.95
也是前大后小,虽然尺寸差异很小而且后rotor本身直径也很大了
想想看,越是急刹车,重心就越靠前,911的前后重量分配也不过40:60前后
而这时候也是最考验刹车极限的时候
我印象里正常车急刹车的话最多8到9成的重量能压到前轴 |
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i**********g
发帖数: 159 | 35 I bought EBC rotor and pads. Not perfect but a good bang for the buck.
Rotors can be rusty as long as they are made of cast ion.
Some high performance rotors and pads won't be rusty but they will cost a
lot more. Also, racing rotor and pads are not safe for streets. |
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w*******y
发帖数: 60932 | 36 Here's the rebate:
http://www.raybestos.com/wps/wcm/connect/899bfd804857588baa7bab RebateCard_WEB_Raybestos_FINAL_r1 2.pdf?MOD=AJPERES&CACHEID=899bfd804857588baa7bab4c0411247e&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b43c6&CACHEID=b2a03d8048572a569e0fbeabe12b4... 阅读全帖 |
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c****i
发帖数: 921 | 37 看网上，rotor的价钱差别很大，旧车换rotor,有什么推荐没有？ |
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a*****s
发帖数: 3643 | 38 我的车是07 ford 500， 开了38K miles。
去dealer换油的时候，被建议换 rear brake pads($260)。 所以就到处看看。
于是去了firesotne(我知道我贪小便宜，人家有$100换 Pads deal，但是我也是挣钱不
易呀，想找个便宜的）， check了一圈，被建议连rotor一起换了再加上brake flush，
结果total $360。琢磨了一下，俺贪小便宜，但也不能当冤大头呀，所以上来问问各位
砖家，我这个车rotor要换吗？brake flush fluid要做吗？
在firestone check sheet上， 我的两个rotor数值是407/414 (low limit是417),请问
这个是什么意思? |
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p***s
发帖数: 866 | 39 前不久发现，我的车在高速下坡时踩刹车会引起车体和方向盘抖动。
查了一下，原因可能是需要rotor resurfacing，问题是修车
的也不太确定。Google了一下，好像很多时候不推荐做rotor
resurfacing。想请教一下，如果我什么都不做，最坏会是
什么情况？ 如果做了rotor resurfacing，可能会对车有什么
不好的影响？谢谢了先。 |
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s*****j
发帖数: 1087 | 40 我的一辆Toyota Camry 2004车，车行说要换Brake Pad和Rotor，我就买了零件自己换
。把Caliper拆下的两个螺栓都很容易。但为了换Rotor，要把Torque Plate也拆下，可
以这儿的螺栓非常难拆。从PEPBOY买了PB Buster，喷了，终于把一个拆下了，可是另
外一边的两个更难拆。
另外，我用的wrench是那种tool set里的那种，可以两个方向拧，加不同size的套筒。
是不是太细啊？
请问各位碰到之类问题吗？有何方法和建议啊？
因为买了Rotor和刹车片，放弃自己修送车行又不甘心。 |
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h********n
发帖数: 427 | 41 车子换轮胎的时候发现司机侧的前rotor不行，要马上换，但是现在问题是如果要换的
话要前面2个轮子
的brake pad和rotors都要换呢，还是只要换一侧的rotor和pad？多谢 |
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s*****8
发帖数: 606 | 42 rotor装上去因为没有固定位置的东西，只是套在hub螺栓上，响声是因为rotor装的不
平，眼是看不出来的，所以车轮转动的时候rotor是打瓢的，跟pad接触后就会发出声音
，not big deal。我之前也一样遇到这问题，无所谓的。 |
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r***o
发帖数: 1526 | 43 都是一对换的，我刚自己换了rotor和pad，一对rotor加四个pad也就70刀，
没啥技术难度，就是锈了好多年的螺丝和rotor比较难拆，一个3英尺的break bar和
foos ball上的铁棒算是帮了大忙 |
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I*D
发帖数: 40035 | 44 这个工具都个人来说真的没啥用处。就连我在dealer做工的时候都很少用， 要求顾客
换rotor的是后基本靠目测。比如锈蚀太厉害，划痕太深，厚度明显过薄。就建议顾客
换新rotor。你个人的话总不会闲着没事把轮子写下来去量rotor的厚度吧？ |
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m**u
发帖数: 632 | 45 我开快的时候左前有嗡嗡的噪音, 不知道是不是ROTOR的问题, 因为我转动轮子的时候
能听到BRAKE和ROTOR在某个地方有摩擦, 但是很轻, 也许不是噪音的原因, 但是既然有
摩擦说明ROTOR已经有问题了吧? |
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h*****g
发帖数: 1523 | 46 我的车一个后轮子bearing和rotor在转到一定位置后有金属摩擦的声音，不是很大。
我拆开看了，和pad没关系，把pad拆了转还是有这个声音。吧rotor拆下来后没看到
bearing有坏的地方。
那么这种金属摩擦的声音是不是和rotor有关系？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 47 For your car, rotors can probably last 70~90k. If you are replacing pads
for the second time on the same rotors, it is time to get new rotors. No
need to get them from dealer. Just buy from autozone.
replace
久？ |
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b**t
发帖数: 2357 | 48 如果rotor都需要resurface了，那还不如换新的。。。就贵一点，而且磨了之后薄一层
，过不多久还是要换新的。
一般不换新rotor只换pad的车，rotor都是比较平不需要resurface。。。 |
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P*C
发帖数: 262 | 49 我的Honda Pilot需要换brake pads + rotors ,Honda dealer的报价是800多,前后都换
。被逼无奈，只好自己找人换了。现在要买parts,本想从dealer买原厂的，但原厂的
rotors极贵，要100单个，pads倒是和市场上差不多，但有人说最好pads和rotors用一
个厂家的，否则不好。网上有不少牌子，想问问哪个牌子的好一些？
谢谢回复！ |
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x*********s
发帖数: 5554 | 50 今天把还剩5mm的rotor换掉了，感觉新换上的rotor不必原来的后多少，能有7mm？
求验证新rotor的标准 |
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