X***9
发帖数: 7385 | 1
没看新闻？
civic 比以下10辆车快
10. Porsche Panamera Turbo
9. 996 Generation Porsche 911 Turbo
8. C5 Chevrolet Corvette Z06
7. Ferrari F430 F1 gearbox
6. Caterham R500 Superlight
5. Renault Mégane RS 275 Trophy-R
4. 997 Porsche 911 Turbo
3. Nissan GT-R
2. Mercedes-Benz CLK DTM AMG
1. Lamborghini Gallardo LP 560-4
另外下面3辆相对便宜的车谁快？ 答案很简单，看看奥迪宝马性能版有没有比上面的车
型快便知。
奥迪rs3，宝马m3，还是本田civic？ |
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发帖数: 1 | 3 一看你就没开过性能车。拿我自己的体验来说Audi rs3让我感觉车很牛逼很快，M2让我
感觉我很牛逼，开很快。你个云评车车神成天弄来弄去就是雅阁凯美瑞，无聊透顶。
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:最新的评测18的camry和雅阁也提到了您感觉的这个问题 文章说开Camry的时候的确好
:想感官上让人容易觉得快 但实际上的速度却是慢的
:不知道这和丰田车不稳有没有关系？ |
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c*********9
发帖数: 229 | 4 我觉得你可以试试其他的车比如RS3, A45, Golf R, Stinger
跑起来很好玩，不是特别贵，这些车应该都有 dynamic chassis 所以不
赛车的时候也可用来买菜和送娃上学，踢球。 |
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发帖数: 1 | 5 很多人都会觉得宝马是运动品牌，所以动力应该是它的强项。真实情况是这样吗？
其实宝马的品牌基因是“驾驶乐趣”，而不是动力强劲。驾驶乐趣≠动力。因此如果你翻开宝马与奔驰和奥迪的参数表会发现，宝马的动力数据不但没有多少优势，在某些车型上甚至存在劣势。
2.0T发动机在今天已经非常普遍的使用在各种车型当中，我们来看看在B级、C级和D级车BBA之间的动力参数表现如何吧。
首先看看宝马320Li的动力参数，这是宝马2.0T发动机的低功率版本，动力输出184匹马力，扭矩仅有270牛米。在同价位的BBA车型中，宝马320Li的动力数据最低。
最高的是奥迪A4L的2.0T低功率发动机，动力指数拥有190匹马力和350牛米的扭矩，而奔驰C200L的功率输出与宝马相同，但扭矩也有300牛米，高于宝马。
宝马的2.0T高功率发动机应用在5系和7系身上，最高动力输出为252匹马力，和350牛米的扭矩上。而奥迪的高功率发动机则运用在A5、A7这些Coupe车型上，动力也是252匹马力，但扭矩是370牛米。
数据最低的当属奔驰E系采用的2.0T高功率发动机，动力输出只有245匹马力。但它的扭矩依旧超过宝马的高功率发... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 8 兔子王懂行啊....连胎的价格都摸的这么清楚...
一般autocross比较流行用的街胎像Re11, RS3啥的, 也就一两百出头,看size了. 250确
实很有余了. |
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h****y
发帖数: 9234 | 12 The fastest SK1 B Stock S2k ran an 88.3ish. We were clocking the FR-S at hig
h 88s. Impressive to say the least.
The S2k had oversized super sticky RS3s, dialed in alignment and a fat front
sway bar. The FR-S has its stock skinny tires, and hasn't had its suspensio
n dynamically tuned yet!
Of course the runs were at different times of the day and our hands aren't a
s accurate as timing lights so keep that in mind. |
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p*t
发帖数: 438 | 13 新的RS3今年12月SOP, 有可能迟些时候会来美国哦 |
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p*t
发帖数: 438 | 14 搞错了。。12月sop的是新S3, RS3还没听说 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 15 你自己这么看肯定晕掉哈哈。
我推荐continental extreme contact DW。你如果冬天也开的话可以买DWS。
这个胎雨天可以干掉RE11那些胎。干地也非常好，街车用这个胎非常非常适合。s2ki的
结论是在tirerack的S2000轮胎排名里面这个胎排第二名。
你如果要跑赛道的话，湿地又要好，可以买hankook RS3.不过这个寿命就比DW差远了。
我一直在等这个胎的deal，我想等到本身厂家有rebate同时discounttiredirect也有
rebate时候买。
你google一下这个胎名字和s2ki.这个是我们车子的论坛。有这个你以后就不用裸搜了。
TireRack |
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T*****g
发帖数: 1306 | 18 S3有啥重大升级？
新S3跟RS3用的是同一个发动机么？
220 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 19 现在RS3应该是性价比最高的，湿地也好。RE11太贵了点。或者如果star spec还能买到
的话也便宜很多。
不过这些胎平时开确实是有点可惜，寿命也短很多。特别是s2000很吃后胎。
不过四季胎跑autocross几次就挂了，寿命也长不了。老老实实路上开倒是可以撑很久。
icefox买的那胎倒还是真的烂了点。。。。这车装那胎有点可惜啦。怎么地要搞四季胎
也该搞顶级的四季胎。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 20 觉得宝马这RWD构架就不适合hot hatch，本来车就小，弄个RWD空间更不好利用。
然后前面放个长长的I6，外形也破坏了。这车真是丑得惊人。
性能没得说，宝马当前最佳配方。
不考虑价格的话，还是奥迪的RS3好啊，完美整合了style + practicality +
performance，M135i前两个都没有。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 22 International Engine of the Year
Ford 999cc three-cylinder turbo
(Ford Fiesta, B-Max, Focus, C-Max, Grand C-Max)
New Engine
Volkswagen 1.4-litre TSI ACT
(Volkswagen Golf)
Green Engine
Fiat 875cc two-cylinder turbo CNG
(Fiat Panda, 500L Lancia/Chrysler Ypsilon)
Performance Engine
Ferrari 6.3-litre V12
(Ferrari F12 Berlinetta)
Sub 1-litre
Ford 999cc three-cylinder turbo
(Ford Focus, Fiesta, B-Max, C-Max, Grand C-Max,)
1-litre to 1.4-litre
Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger
(Volkswagen Polo, Beet... 阅读全帖 |
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T*****g
发帖数: 1306 | 23 我以为AMG应该是用最好的。。。
普通的4matic用用hadlex还行,AMG还用这种就有点。。。
RS3也用的hadlex？ |
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c***x
发帖数: 628 | 24 R888, rs3, nt01 全都street legal。这些轮胎全都可以剃头，一套也就1.5k不到，遇
上打折1k也正常。r 胎vs普通胎3mile的正常赛道就可以少5秒+。ring这么长，减个半
分钟不奇怪吧…
suspension调教的费用那你要是自己不会花费多那我就没法争了。但这样来说昂贵的原
厂车就不需要调教了么？不同车手重量不一样，驾驶习惯也不一样。比如我想要少点
understeer给多点camber这类的调教难道就不用钱？
贵的车也好，便宜的车也好，都是要花钱的。
这个z4的例子也许有点极端，但我和你的观点是一样的，那就是这camaro性价比低。 |
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c***x
发帖数: 628 | 25 I feel like the 06 is pretty good for all purpose. It warms up pretty quick
and I can go through the 20 mins section with no fade. The 06 has a lot of
initial biting power. In the winter I switch my pad to the cheap hawk street
, snow tires too. I've been using RS3 for street/track, like them so far but
I might try some different tires this year - found a source that sells all
kinds of race take-offs for chep :)
around |
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b*****e
发帖数: 819 | 26 the 06 sounds nice.
I have been using Federal 595-RSR, it is extreme performance tire with price
hard to beat. I will move up to RS3 this year:)
quick
street
but
all |
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c***x
发帖数: 628 | 27 How do you like the RSR? They are freakin cheap compare to others! I need a
new set of tires and I start to hate the $ tag on the RS3. |
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s*****8
发帖数: 606 | 28 110 with 4th gear, must be over the redline? RS3 in cold doesn’t perform
well, I span out at a 90 degree corner at the 1st lap but not 1st session. I
guess the temp on tires would be 60-80F. The best performance should be
around 160-180 F. I measured the temp two times, it went up to 140F (ambient
+-60F). with my stock suspension, it can hold the car very well. |
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s*****8
发帖数: 606 | 29 你rs3买的是什么规格的？285/35/18的又降了一点，实在是很心动，不过已经有2套了
，不晓得要不要再存点。你订那套的生产日期是什么时候的（UTQG-140？）？ |
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e********y
发帖数: 350 | 30 请教下 开track 的牛人们一些轮胎和alignment的问题:
1) 你们觉得max performance tire (rs3) 和 extreme performance tire (v12, dw,
pss, s04) 之间traction差距是多少?
2) 偶新买的pss 去了几次autox (spin了好几次 >_<)已经各种坑坑洼洼了, 而且感觉
直线traction没有比我原来的all season grand touring强很多. 我这儿一般是50f-
60f, 难道pss这种一定要到70f+ 才开始有超越all season的traction? (btw, 我换了
pss才知道当初hpde的牛人instructor总说我tire roll的太厉害, all season gt 轮胎
到pss的改变简直可以抵半个sway bar upgrade)
3) 我现在的alignment是 front: small toe in, -1 camber, rear 是 small toe in
-1.5 camber. 我车是fwd 300hp, daily drive/... 阅读全帖 |
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s*****8
发帖数: 606 | 31 暂时只考虑rs3，先把它了解明白了。家里放着11个胎呢。。 |
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c***x
发帖数: 628 | 32 They are Hankook Rs3, just the version 1. 285/35/18 with 6/32 left, almost
new. |
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V***b
发帖数: 3419 | 33 Inline-5, 2480 cc, 525 hp, 1.5 bar, 443 lbft 2300-6000,
45AMG, M2, R400, RS3 有好戏看了 |
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V***b
发帖数: 3419 | 35 我理解是这样的：R400除了发动机，其他方面和R差不多，R底盘驱动系统足够好了，所
以我说有可能在40k附近。
现在这个525hp的I5会用在RS3, TTRS上，525hp实在太猛了，按这个概念车的设计思路7
速DCT是完全重新做的，Haldex的四驱也是加强版，肯定贵的没谱了，比45AMG, M2要更
高半级的车了，甚至一级，TTRS 估计得3.3秒了。
R400的发动机应该不是cast-iron的了，是cast-alloy，曲轴锻造， 活塞铝，内嵌冷却
油道
R400 4万的话，只要外形好看，45AMG肯定被干上树了，M235i捡肥皂。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 36 我觉得RS3基本都不会超过400ps.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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s*****8
发帖数: 606 | 37 Share a video I took yesterday at NJMP lightning, ran with advanced group
even though this is my 2nd track year and 5th or 6th time on this track,
and had a lot of fun (CY – you missed it, lol)! I had my personal best time
1.18’22 in the last session with almost bald RS3 and pretty much stock
suspension. The fastest 350Z driver I know on this course who has over 10
years track experience did 1.16’xx with better suspension setup and tires.
My new target is now 1.17’xx, wish I can make it this yea... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 819 | 38 你爆胎的原因是什么，钉子？缺少camber导致侧壁磨损过度？
我最近在研究981cayman, 像你自己讲的20的tire没什么选择，等你需要用到extreme
summer tire时（RS3, RE11 etc）, 根本就没匹配你的20大轮子的。 要是我自己的话
，就买套18的OZ做dedicated track wheels （search planet-9.com, there are
18inch size suggestions）. 如果你一直跑下去的，早晚得买。 因为max summer
tire 跑几圈后就loss grip, 让你没法跑整个session. 你一定要备胎也能跑的话，就
是6个OZ， 呵呵。cayman trunk 装得下两备胎么：）
HLT&
filterFinish= |
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b*****e
发帖数: 819 | 39 是，大rotor散热好，pads损耗低，我想要的就是能一套pads用10～12个track days,
一年一套就够用了：） 我350z现在前后都是255/35/18的RS3， 车调的是neutral with
just slightly over, 感觉不错。 |
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e****x
发帖数: 148 | 40 想入个手动的或者DCT的跑autocross，最好可以兼顾日用
现在开的上代MB C350操控还行，但是变速箱换挡速度很不爽所以想换。感觉现在这个
时间比较尴尬，M2，Focus RS，ATS-V一票好车都要等到年底甚至明年年初；WRX STI发
动机在换代的关口；Honda这个价位按理来说应该会有不错的性能车，结果新type R能
不能来美国还是个问题，传说中的ILX type S估计两年内都没希望；不太喜欢大众所以
golf R也没什么兴趣；Lancer Evo快退市了入了还有收藏价值，不过发动机也太老了点
……
目前有这几个候选:
1. BRZ
价格实惠，操控好，H4发动机有逼格，就是0-60稍微有点慢(没办法，价格摆在那里了)
。commute应该妥妥(每天上班都要开山路，入了BRZ估计会很爽)。resale value听说不
错？尾箱空间略小，搬家时候会有点头疼。
2. M235i
年底M2就要出了，现在入M235i是不是不太明智？M2价格估计就贵一点点，pure M
performance再加上新的宽体车身比M235i不知道好到哪里去了
3. GLA45 AMG
一直挺喜欢... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 819 | 41 "今早感觉刹车有声音，有一点点的震动", 这个是pad melted 后的deposit. 我的e92
m3 有发生过， 拿到dealer 说刹车感觉不对，dealer 给我把rotor换了。 dealer 不
给你换的话，换race pads （F8X 现在应该只有pagid yellow?） 开几天就摩掉了 ：）
budget 看什么车，和个人的开法。 我现在350z 一个track day 平均 400～500， 包
括了registration (~150), gas (~100), lodge (~50), tire+pads ($120~150). 我一
套rs3胎可以跑15个track day (个人差异会很大). 一套pads 10个track day (我有BBK
)。 机油5～6个track day 换一次。 brake fluid 一年一次 （我有bbk, 散热好） |
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e*******e
发帖数: 1144 | 42 M2只比M235i多45 hp和13 lb-ft，有点寒碜
明年用B58的M240i出来了，M2领先的就更小了。。。
A45/RS3都是四驱，下雪比较好开。。。
可惜俩车都是前驱的底子，而且一个4缸一个5缸，估计没M2的N55顺，不考虑四驱的话
肯定选M2。。。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 43
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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c*****1
发帖数: 469 | 44
我开的是15sti
1.我没有开过10代sti在track上，山路有坐过，我觉得还是很硬的。在山路bodyroll极
小。
08-10款的10代是比较软一点，11-14的10代更硬一些，然后15以后再硬20%。
2.轮胎原厂很烂，文中提到不包括刹车轮胎pss，对sti也不太够用。至少rs3？车偏重
3.vab这代ecu被更新，除了马力不够我觉得还是比较顺的
4.选配了个short shifter，感觉还好
至于vab sti悬挂，相对赛道有那么点软，但个人觉得比较好的综合山路和赛道调校 |
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c*****1
发帖数: 469 | 45 随着开的路和赛道越来越多，对车的理解也在不停变化。
一台跑车，如果真的喜欢，值得花很多年开好。这里说的开好是用rs3街胎，小改或者
原厂的情况下把车发挥出来。以前很多人说sti是傻逼车，四驱嘛。但是发现开好sti是
很不容易的...所以，别人怎么看不重要。
就像很多人对前驱车有偏见，前面俩轮子咋开？但前驱车在300匹以下级别很有优势。
大把改的飞快的200匹civic和integra，而且几乎没有under，操控非常中性。
还有例子就是现在的新一代肌肉性能车，便宜又快，不介意轮胎耗损的话，比一些昂贵
的欧系车值多了。的确，美国车跟日本车没啥premium feel，但是如果拿去赛道，谁会
来看内饰？
一些老的日本车外观完全落伍了，我也觉得丑。就像老的civic改，完全没有任何美感
，不过，谁管？在赛道山路往车里一坐，好开又快就行了。内饰不好？铁皮薄？轻啊，
丢一堆哈曼卡顿进去，那就不是这种感觉了。 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 47 TT RS上的2.5L Turbo 5，不知道声音和turbo lag如何
400HP纸面上是胜过CLA45和M2了，而且带AWD比M2实用
不过一直觉得A3/CLA这个长度搞4门sedan很鸡肋，不过弄成hatch |
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V***b
发帖数: 3419 | 48 no way to compete the M2 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 其实A3 sedan后座空间至少不比ATS差…… |
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