b*****e
发帖数: 819 | | s***i
发帖数: 10182 | 2
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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【在 b*****e 的大作中提到】
: 谢谢saadi 帮我改了链接
| b*****e
发帖数: 819 | 3 The video is a almost clean lap with lap time of 2 minutes 10 seconds. My
car is 2006 350Z, with KW V2 suspension, SPL camber kit, stoptech BBK with
street performance pads, 265/35/18 square Federal 595-RSR tires.
【在 b*****e 的大作中提到】
: 谢谢saadi 帮我改了链接
| b*****e
发帖数: 819 | 4 Thanks!
【在 s***i 的大作中提到】
:
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| s***i
发帖数: 10182 | 5 gopro么？
这个赛道直道好多，基本都是高速弯阿
runoff也很多，很好
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【在 b*****e 的大作中提到】
: The video is a almost clean lap with lap time of 2 minutes 10 seconds. My
: car is 2006 350Z, with KW V2 suspension, SPL camber kit, stoptech BBK with
: street performance pads, 265/35/18 square Federal 595-RSR tires.
| b*****e
发帖数: 819 | 6 嗯，是gopro. 这条赛道开起来很过瘾，而且比较安全，练技术很好的地方
【在 s***i 的大作中提到】
: gopro么？
: 这个赛道直道好多，基本都是高速弯阿
: runoff也很多，很好
:
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| c***x
发帖数: 628 | | B*Z
发帖数: 7062 | 8 what is the highest and lowest speed, and which gears you used?
【在 b*****e 的大作中提到】
: 谢谢saadi 帮我改了链接
| w********0
发帖数: 143 | | b*****e
发帖数: 819 | 10 for my car, around 110 for highest, top of 4th gear, 40 for lowest.
I just frequently switch beween 3 and 4. the slowest corner could use 2, but
I still use 3.
【在 B*Z 的大作中提到】
: what is the highest and lowest speed, and which gears you used?
| | | B*Z
发帖数: 7062 | 11 nice switching between 3/4 is much faster than other gears. also you have
auto rev match while i do not...
but
【在 b*****e 的大作中提到】
: for my car, around 110 for highest, top of 4th gear, 40 for lowest.
: I just frequently switch beween 3 and 4. the slowest corner could use 2, but
: I still use 3.
| b*****e
发帖数: 819 | 12 我们什么时候在BW 或 Laguna 碰个头就好了，呵呵
【在 w********0 的大作中提到】
: 我19号也去~
| b*****e
发帖数: 819 | 13 350z doesn't have auto Rev match...
【在 B*Z 的大作中提到】
: nice switching between 3/4 is much faster than other gears. also you have
: auto rev match while i do not...
:
: but
| c***x
发帖数: 628 | 14 How do you like the RSR? They are freakin cheap compare to others! I need a
new set of tires and I start to hate the $ tag on the RS3.
【在 b*****e 的大作中提到】
: The video is a almost clean lap with lap time of 2 minutes 10 seconds. My
: car is 2006 350Z, with KW V2 suspension, SPL camber kit, stoptech BBK with
: street performance pads, 265/35/18 square Federal 595-RSR tires.
| b*****e
发帖数: 819 | 15 lol, I just ordered a set of RS3 when tirerack had them on sale recently. I
have friends used both RSR and RS3, and they told me RS3 is at a different
level for the grip. RSR are very good practice tires for the price, and give
you more feedback than the RS3. RSR has good grip when cold, so basically
no warming up needed, while RS3 likes heat.
Based on my own experience of the RSR, let's say I have around 8 laps per
session, the best grip happens for the 3~5 laps, and then I can tell the
grip level drops a little, but the tires still communicate well and under
control. A set of RSR would last around 8~10 track days for me, including
driving to/from the track.
I started to run TA in our local club, so I move up to RS3 for better timing
, will try the new tires in June :)
a
【在 c***x 的大作中提到】
: How do you like the RSR? They are freakin cheap compare to others! I need a
: new set of tires and I start to hate the $ tag on the RS3.
| c***x
发帖数: 628 | 16 That’s sounds awesome! Exactly what I need – A cheap practice tire with
good grip and heat up quickly. Thanks a lot!
I
give
【在 b*****e 的大作中提到】
: lol, I just ordered a set of RS3 when tirerack had them on sale recently. I
: have friends used both RSR and RS3, and they told me RS3 is at a different
: level for the grip. RSR are very good practice tires for the price, and give
: you more feedback than the RS3. RSR has good grip when cold, so basically
: no warming up needed, while RS3 likes heat.
: Based on my own experience of the RSR, let's say I have around 8 laps per
: session, the best grip happens for the 3~5 laps, and then I can tell the
: grip level drops a little, but the tires still communicate well and under
: control. A set of RSR would last around 8~10 track days for me, including
: driving to/from the track.
| s*****8
发帖数: 606 | 17 110 with 4th gear, must be over the redline? RS3 in cold doesn’t perform
well, I span out at a 90 degree corner at the 1st lap but not 1st session. I
guess the temp on tires would be 60-80F. The best performance should be
around 160-180 F. I measured the temp two times, it went up to 140F (ambient
+-60F). with my stock suspension, it can hold the car very well. | b*****e
发帖数: 819 | 18 swat518 and cybmx, how many track days (how many sessions per track day) can
you get from one set of RS3?
Swat518,
I checked my cell phone app data, my top speed of 4th gear is 109.6, and
then I just keep my foot down, and computer will cut fuel. I do this for 2~3
seconds, and don't want to do another shift.
When you are using the RS3, what is the tire pressure before you get on
track, and what is the pressure after you finish a session?
I
ambient
【在 s*****8 的大作中提到】
: 110 with 4th gear, must be over the redline? RS3 in cold doesn’t perform
: well, I span out at a 90 degree corner at the 1st lap but not 1st session. I
: guess the temp on tires would be 60-80F. The best performance should be
: around 160-180 F. I measured the temp two times, it went up to 140F (ambient
: +-60F). with my stock suspension, it can hold the car very well.
| c***x
发帖数: 628 | 19 6-8 for me, and I'm on staggered setup so I can't rotate them much. I
usually run 33 psi rear and 34 front cold, and they will get to 38 39 when
hot. I ran my last event on some random street tires, and it wasn't as bad
as thought. So I start to think that I'm not really that fast to use all the
good tire protential. Maybe I should just get cheap tires for more seat
time..
can
~3
【在 b*****e 的大作中提到】
: swat518 and cybmx, how many track days (how many sessions per track day) can
: you get from one set of RS3?
: Swat518,
: I checked my cell phone app data, my top speed of 4th gear is 109.6, and
: then I just keep my foot down, and computer will cut fuel. I do this for 2~3
: seconds, and don't want to do another shift.
: When you are using the RS3, what is the tire pressure before you get on
: track, and what is the pressure after you finish a session?
:
: I
| b*****e
发帖数: 819 | 20 thanks for the inputs.
yeah, cheaper street tires are actually better for improving the skills.
they provide better audible feedback, and break away slower.
the
【在 c***x 的大作中提到】
: 6-8 for me, and I'm on staggered setup so I can't rotate them much. I
: usually run 33 psi rear and 34 front cold, and they will get to 38 39 when
: hot. I ran my last event on some random street tires, and it wasn't as bad
: as thought. So I start to think that I'm not really that fast to use all the
: good tire protential. Maybe I should just get cheap tires for more seat
: time..
:
: can
: ~3
| | | b*****e
发帖数: 819 | 21 I was looking into comparison for different tires, and found the following
useful:
http://www.s2ki.com/s2000/topic/839178-rs-3-vs-z1ss-vs-595-rs-r
Initial grip (when tire is new): RS3 > Rival = Z2 > RE11 = Z1SS > 595RSR
Longevity (wear): Z1SS = RE11 >> RS3 >> 595RSR
Longevity (heat cycling): Z1SS > RE11 > RS3 > 595RSR
End of life grip: RE11 > Z1SS = Z2 > RS3 = 595RSR
Tire feel/feedback: RE11 = Z1SS > Z2 > Rival = 595RSR > RS3
Tire feedback (auditory): RE11 > Rival = Z1SS = Z2 >> RS3 = 595RSR
Tire's ability to handle heat: RS3 > RE11 = Z2 = Rival > Z1SS >> 595RSR
Time taken to warm up: 595RSR > Z1SS = RE11 = Rival > Z2 > RS3 | s*****8
发帖数: 606 | 22 I dont know how many track days it will last, i just start using it from
this year, but i bet it wont last more than 10 track days.
I ran 32/33 cold in spring, and will drop to 30 cold in summer. it will go
up to 40. so far I found 36/37 is the better range for me, and tire
pyrometer gives proper temp reading(not the optimal reading due to lack of
camber).
can
~3
【在 b*****e 的大作中提到】
: swat518 and cybmx, how many track days (how many sessions per track day) can
: you get from one set of RS3?
: Swat518,
: I checked my cell phone app data, my top speed of 4th gear is 109.6, and
: then I just keep my foot down, and computer will cut fuel. I do this for 2~3
: seconds, and don't want to do another shift.
: When you are using the RS3, what is the tire pressure before you get on
: track, and what is the pressure after you finish a session?
:
: I
| b*****e
发帖数: 819 | 23 Thanks for the inputs.
I destroyed the shoulder of my RSR tires in 5 track days due to lack of
camber on stock setup, and then moved on to SPL camber kit, tires look much
better now:)
【在 s*****8 的大作中提到】
: I dont know how many track days it will last, i just start using it from
: this year, but i bet it wont last more than 10 track days.
: I ran 32/33 cold in spring, and will drop to 30 cold in summer. it will go
: up to 40. so far I found 36/37 is the better range for me, and tire
: pyrometer gives proper temp reading(not the optimal reading due to lack of
: camber).
:
: can
: ~3
| s*****8
发帖数: 606 | 24 你rs3买的是什么规格的？285/35/18的又降了一点，实在是很心动，不过已经有2套了
，不晓得要不要再存点。你订那套的生产日期是什么时候的（UTQG-140？）？ | b*****e
发帖数: 819 | 25 I got 255/35/18. That is the max size I can use to stay in a lower group for
time attack, while maxing my points. That group has max points of 12, the
base point for Z is 11, 1 point for one way suspension(KW V2), and I am at
the max points already.
I saw UTQG-140 on the tires, so should be early V1, didn't check the
production year though.
【在 s*****8 的大作中提到】
: 你rs3买的是什么规格的？285/35/18的又降了一点，实在是很心动，不过已经有2套了
: ，不晓得要不要再存点。你订那套的生产日期是什么时候的（UTQG-140？）？
| e********y
发帖数: 350 | 26 请教下 开track 的牛人们一些轮胎和alignment的问题:
1) 你们觉得max performance tire (rs3) 和 extreme performance tire (v12, dw,
pss, s04) 之间traction差距是多少?
2) 偶新买的pss 去了几次autox (spin了好几次 >_<)已经各种坑坑洼洼了, 而且感觉
直线traction没有比我原来的all season grand touring强很多. 我这儿一般是50f-
60f, 难道pss这种一定要到70f+ 才开始有超越all season的traction? (btw, 我换了
pss才知道当初hpde的牛人instructor总说我tire roll的太厉害, all season gt 轮胎
到pss的改变简直可以抵半个sway bar upgrade)
3) 我现在的alignment是 front: small toe in, -1 camber, rear 是 small toe in
-1.5 camber. 我车是fwd 300hp, daily drive/autox/很少hpde. 你们觉得把
alignment改成 small toe in -2 camber front, 0 toe -1 camber rear会不会有帮助
? 我这车以前lower过,但当时没有alignment kit, 现在新出了rear adjustable toe
rod, 和front eccentric camber bolt. 不知道有没有必要装上然后重新align下. | s*****8
发帖数: 606 | 27 我是开后驱车的，前驱的后驱肯定会有差别，我还是不做任何有误导性的建议了。
我觉得最重要的是，你是想改车还是开车（autox/track）。改车的话多去论坛看看他
们的改车的参数，和他们分享的经验。要是开车的话，所有有经验的人都应该都会建议
你从stock car开始，all season或者类似v12的夏季胎都无所谓，因为你不明白轮胎是
怎么工作的，而且也不知道它的极限在哪（我本人也没到那个水平，很难对不同的胎最
评论）。autox中的spin不是由于胎的抓地不行，是因为你操作上有误。抓地力越好的
胎越会隐藏你驾驶上的错误，而且越好的胎它的临界区域很小（比如热熔胎），不像
summer胎在快到临界的时候会响胎（这就是为什么也烂的胎在弯道越容易响胎）来提醒
你轮胎快要失去抓地力。所以在track上高速弯，用热熔胎但操控有误是很危险的。还
有就是抓地力越差的胎越容易spin，但recover from spin是一个不容易学的技术，所
以用烂胎更容易学习驾驶技术。
悬挂方面，我在还没开始track的时候就囤了很多高级货，但开始track后就一直用的
stock。当你把stock悬挂开到极限而且你知道不管理论上还是实践上camber或者toe给
你带来的影响，那时候换才更有意义（个人意见）。
我从那些有经验人中学到最重要的一句话就是，你的成绩1/3取决于车，2/3取决于驾驶
员。
,
in
【在 e********y 的大作中提到】
: 请教下 开track 的牛人们一些轮胎和alignment的问题:
: 1) 你们觉得max performance tire (rs3) 和 extreme performance tire (v12, dw,
: pss, s04) 之间traction差距是多少?
: 2) 偶新买的pss 去了几次autox (spin了好几次 >_<)已经各种坑坑洼洼了, 而且感觉
: 直线traction没有比我原来的all season grand touring强很多. 我这儿一般是50f-
: 60f, 难道pss这种一定要到70f+ 才开始有超越all season的traction? (btw, 我换了
: pss才知道当初hpde的牛人instructor总说我tire roll的太厉害, all season gt 轮胎
: 到pss的改变简直可以抵半个sway bar upgrade)
: 3) 我现在的alignment是 front: small toe in, -1 camber, rear 是 small toe in
: -1.5 camber. 我车是fwd 300hp, daily drive/autox/很少hpde. 你们觉得把
| e********y
发帖数: 350 | 28 谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
菜车，所以买来后我就直
接全改了。开去track虐菜鸟开的跑车还是心里很爽的。但去autox每次签waiver的时候
都是被鄙视的那种。我之前都是用all season grand
touring 开的, 确实烂轮胎能学很多，但我
是前驱，前轮chunking太严重后来又autox的时候爆胎才换得summer tire。而且roll的
非常厉害，教练也推荐换非r的performance轮胎。不过我也很喜欢大雨天开as上track
，一点点细小的失误都可以感觉到，而且也很空旷，基本没几个人开。前驱在雨天还是
很安全的。
话说extreme summer tire 都是热融吗？pss这种street tire应该不是吧？
hpde可以靠记忆一点点摸索entry speed, autox 则大都需要目测后直接试图push到100
%，corner entry 一旦太快就很悲剧。这种overspeed corner entry 的spin和rwd的
power oversteer 很不同吧，一旦送刹车就冲出去了。难道有啥办法可以recover?
camber 和toe主要倒不是performance，主要是为了tire wear, 我现在outer shoulder
磨的比中间和里面多1/32, 担心最后外面到3的时候，中间还是5之类的。据说更多
static negative camber 可以有效的防止shoulder wear，而前轮camber比后轮多可以
让前后轮wear的更平均，以后还可以rotate
【在 s*****8 的大作中提到】
: 我是开后驱车的，前驱的后驱肯定会有差别，我还是不做任何有误导性的建议了。
: 我觉得最重要的是，你是想改车还是开车（autox/track）。改车的话多去论坛看看他
: 们的改车的参数，和他们分享的经验。要是开车的话，所有有经验的人都应该都会建议
: 你从stock car开始，all season或者类似v12的夏季胎都无所谓，因为你不明白轮胎是
: 怎么工作的，而且也不知道它的极限在哪（我本人也没到那个水平，很难对不同的胎最
: 评论）。autox中的spin不是由于胎的抓地不行，是因为你操作上有误。抓地力越好的
: 胎越会隐藏你驾驶上的错误，而且越好的胎它的临界区域很小（比如热熔胎），不像
: summer胎在快到临界的时候会响胎（这就是为什么也烂的胎在弯道越容易响胎）来提醒
: 你轮胎快要失去抓地力。所以在track上高速弯，用热熔胎但操控有误是很危险的。还
: 有就是抓地力越差的胎越容易spin，但recover from spin是一个不容易学的技术，所
| s*****8
发帖数: 606 | 29 不了解前驱车，但猜测一下，刹车时重心前移，前轮得了更多的抓地力，而且分配给转
向的力肯定不会是0%，所以车头是转了，但尾部下压力减少，重刹可以锁死后轮，所以
没有力分配给转向，自然车就会转。开始要spin的时候松刹车，反打转向，油门的控制
在前驱还真不晓得，还是让大牛们做解释吧。
读解camber最好的工具是tire pyrometer，可以买一个然后试着找到自己车最佳的
camber值。
谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
track
【在 e********y 的大作中提到】
: 谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
: 菜车，所以买来后我就直
: 接全改了。开去track虐菜鸟开的跑车还是心里很爽的。但去autox每次签waiver的时候
: 都是被鄙视的那种。我之前都是用all season grand
: touring 开的, 确实烂轮胎能学很多，但我
: 是前驱，前轮chunking太严重后来又autox的时候爆胎才换得summer tire。而且roll的
: 非常厉害，教练也推荐换非r的performance轮胎。不过我也很喜欢大雨天开as上track
: ，一点点细小的失误都可以感觉到，而且也很空旷，基本没几个人开。前驱在雨天还是
: 很安全的。
: 话说extreme summer tire 都是热融吗？pss这种street tire应该不是吧？
| c***x
发帖数: 628 | 30 前驱autox也spin你可能入弯带的刹车太多了。你要是推头严重加点前camber会有帮助
，总甩尾的话不该继续减低后轮／加多前轮camber。你可以先试试不带刹车入弯时你车
子是否推头严重
谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
track
【在 e********y 的大作中提到】
: 谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
: 菜车，所以买来后我就直
: 接全改了。开去track虐菜鸟开的跑车还是心里很爽的。但去autox每次签waiver的时候
: 都是被鄙视的那种。我之前都是用all season grand
: touring 开的, 确实烂轮胎能学很多，但我
: 是前驱，前轮chunking太严重后来又autox的时候爆胎才换得summer tire。而且roll的
: 非常厉害，教练也推荐换非r的performance轮胎。不过我也很喜欢大雨天开as上track
: ，一点点细小的失误都可以感觉到，而且也很空旷，基本没几个人开。前驱在雨天还是
: 很安全的。
: 话说extreme summer tire 都是热融吗？pss这种street tire应该不是吧？
| | | e********y
发帖数: 350 | 31 嗯, 我感觉我车后轮traction一直不是很好.. 我有高速100mph right bend,要贴着水
泥墙上的cone过去, 稍微lift的快一点就差点spin,左右都是水泥墙,吓尿了. 之后到那
块,只能硬着头皮保持油门往前冲.. 话说, 我看turnfast也推荐pyrometer 推算tire
pressure, 我现在都是无脑的前后39 (贴纸上的原厂推荐胎压). 你们都用哪个牌子的?
有啥比较适合穷人的没? google了下都要200-400刀 >_<
【在 s*****8 的大作中提到】
: 不了解前驱车，但猜测一下，刹车时重心前移，前轮得了更多的抓地力，而且分配给转
: 向的力肯定不会是0%，所以车头是转了，但尾部下压力减少，重刹可以锁死后轮，所以
: 没有力分配给转向，自然车就会转。开始要spin的时候松刹车，反打转向，油门的控制
: 在前驱还真不晓得，还是让大牛们做解释吧。
: 读解camber最好的工具是tire pyrometer，可以买一个然后试着找到自己车最佳的
: camber值。
:
: 谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
: track
| e********y
发帖数: 350 | 32 嗯, steering angle太大,entry speed太高,lift的太快,结合在一起就spin了 =( 我
autox还很菜..
老实说autox我要么是overspeed推土机,要么就是比较好的保持合理的speed开过去. 但
以前开as轮胎,雨天的track上,在很长的弯道的时候,还是能感觉前轮先开始一丝丝蹭蹭
蹭的push ,不过天气好就可以四个轮胎一起吱吱叫的过去. 感觉是我autox技术还不行
吧, 还需要多练. 我是前驱high torque turbo加没有sport mode的自动挡, autox出弯
一直比较惨, 完全没traction.
【在 c***x 的大作中提到】
: 前驱autox也spin你可能入弯带的刹车太多了。你要是推头严重加点前camber会有帮助
: ，总甩尾的话不该继续减低后轮／加多前轮camber。你可以先试试不带刹车入弯时你车
: 子是否推头严重
:
: 谢谢，确实driver mod很有用，我已经开了5次hpde和6次autox，我车是很老的二手买
: track
| c***x
发帖数: 628 | 33 后轮grip不够该加点后轮camber，多点toe in。
的?
【在 e********y 的大作中提到】
: 嗯, 我感觉我车后轮traction一直不是很好.. 我有高速100mph right bend,要贴着水
: 泥墙上的cone过去, 稍微lift的快一点就差点spin,左右都是水泥墙,吓尿了. 之后到那
: 块,只能硬着头皮保持油门往前冲.. 话说, 我看turnfast也推荐pyrometer 推算tire
: pressure, 我现在都是无脑的前后39 (贴纸上的原厂推荐胎压). 你们都用哪个牌子的?
: 有啥比较适合穷人的没? google了下都要200-400刀 >_<
| e********y
发帖数: 350 | 34 ... -1.5据说已经是streetable的upper limit了吧? 再多轮胎会有uneven tire wear
【在 c***x 的大作中提到】
: 后轮grip不够该加点后轮camber，多点toe in。
:
: 的?
| c***x
发帖数: 628 | 35 没关系。你前驱车可以用squre setup，既然前轮外侧磨得多，后轮内侧磨得多，前后
左右rotate刚刚好。
wear
【在 e********y 的大作中提到】
: ... -1.5据说已经是streetable的upper limit了吧? 再多轮胎会有uneven tire wear
| s*****8
发帖数: 606 | 36 我用的是longacre带记忆的，贵了点但很方便。
那种高速弯本来就应该是带油的，转弯中突然收油肯定影响重心，换胎会有帮助但肯定
也不大 | c***x
发帖数: 628 | 37 哈哈我这有两条285/35/18 v1的，还有6／32左右。 $100一条有没有兴趣？
【在 s*****8 的大作中提到】
: 你rs3买的是什么规格的？285/35/18的又降了一点，实在是很心动，不过已经有2套了
: ，不晓得要不要再存点。你订那套的生产日期是什么时候的（UTQG-140？）？
| s*****8
发帖数: 606 | 38 暂时只考虑rs3，先把它了解明白了。家里放着11个胎呢。。
【在 c***x 的大作中提到】
: 哈哈我这有两条285/35/18 v1的，还有6／32左右。 $100一条有没有兴趣？
| c***x
发帖数: 628 | 39 They are Hankook Rs3, just the version 1. 285/35/18 with 6/32 left, almost
new.
【在 s*****8 的大作中提到】
: 暂时只考虑rs3，先把它了解明白了。家里放着11个胎呢。。
| s*****8
发帖数: 606 | 40 肯定有年头了吧
【在 c***x 的大作中提到】
: They are Hankook Rs3, just the version 1. 285/35/18 with 6/32 left, almost
: new.
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