s***i
发帖数: 10182 | 1 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: saadi (saadi), 信区: Auto_Fans
标 题: 无解的选择 -- S2000 vs BRZ
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Aug 17 23:50:12 2013, 美东)
下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，lo... 阅读全帖 |
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s***i
发帖数: 10182 | 2 下午去dealer试了s2000和brz
s2000是08的，这么新的价格还可以（23k）
去一看，颜色是灰色的，果然是最难看的颜色，而且外观保养的很一般，阳光很好也不
shiny，我见过02年的都比这个外观impressive
内部感觉：
各种控件虽然简单但是很driver orientaed，simple but direct。该有的都有，材质
用料算是中高端的。
座椅感觉不错，包裹的很好，但是背部总是调节不到最好，不知道是不是由于没仔细微调
方向盘好像不能上下移动？ （没研究仔细）
由于座位低，窗户又高，感觉空间比miata还要局促。
插进钥匙扭动再start的button设计有点。。。 audio console原厂的实在是太原始了
，不换掉的话应该100%时间用那个盖子掩饰起来
驾驶：
没有开highway，local大路
果然是必须高转的engine，rpm超过5k非常rewarding，但是缺点是感觉不是线性（没习
惯vtec？）
对于一款敞篷来说，整体rigility非常好了，让driver很有信心。和miata那种颠簸有
点散架的感觉比起来，s2000真是另一个境界的... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 469 | 3 同一段山路的两个视频，我开的15 sti
http://youtu.be/-LL0Oh0Dc0U
以及andrew hake的s2000:
http://youtu.be/AMWdaWrMmyg
我跟他在同一个胎的情况下，在buttonwillow圈速几乎没差，他改过避震我啥都没改。
所以看上面山路视频比较有比较意义。后者大概两分半开始跟我的sti跑的是同一段（
超过去miata）
比较这两台车很有意思，一个是日系四驱车代表之一，另外一个是后驱车。
跑下来感触如下：
1.s2000入弯速度比sti快一些，大概几mile，事实上，s2000的入弯是我见过入弯最快
的跑车。
2.如果sti入弯过速，会活生生under出去。入弯处理跟fwd几乎没差，老老实实deep
trail brake.
但是s2000则不同，很少有trail brake太深的，甚至不太需要。
3.sti靠出弯提前全油门，如果这点没有开出来那肯定没s2000快。
4.sti马力比s2000充沛一截。以bw为例，sti比s2000高7-8mph的最快极速。
山路很难说谁快，各有优势。
但是赛道sti快几秒这点没有疑问，以筑... 阅读全帖 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 4 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: bwzl001 (百尺竿头), 信区: Automobile
标 题: S2000最后还是卖掉了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 28 22:04:25 2017, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: S2000最后还是卖掉了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 28 18:46:26 2017, 美东)
2003款ap1 s2000，11年花了一万一买的，不到八万迈。开了六年，到了11.5万迈，昨
天决定卖车，贴出$9500 firm，一天十几个人联系，今天一个小哥早上五点起床从外州
开了八个小时过来查都没查直接给现金拿车走人。感觉我就是要买价一万一照样能卖掉
，这车的保值绝了。关键是clean title，no mod，perfect cosmetic condition，现
在满足这几个条件的一万以下s2000几乎没几辆。来问我的人一半都是外州的，为了一
辆clean s... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 正是因为不能刻舟求剑才会推出要适当涨价的结论啊
N年前的R32和现在的7代R的差别都是10年间正常的进化，除了VR6引擎换成了2.0T，没
有什么本质的区别。S2000也是一样会进化。
你的一个论点是当初的S2000有性能突出的F2xC，现在大家都是2.0T，Honda没有什么特
殊的吸引力，对吧？我的看法是，如果Honda真的只是搞个me too类型的2.0T，那你说
的是有道理的。但是现在我们没法这样揣测。现在市面上的2.0T直喷4缸机比比皆是，
但是还真没有什么高转的版本，全都是靠boost。McLaren、Ferrari、BMW现在都有了高
转turbo，Honda的新NSX也会是，为什么S2000不能把高转turbo的概念带到4缸机呢？如
果Honda这么做，谁说S2000不能在turbo时代复制F2xC的神话呢？我说S2000卖40-45k也
是基于它用一台有足够区分度的I4或者像大巴说的用V6这样的假设啦，想想看370Z
Roadster都是40k的车了，S2000能便宜到哪里去？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 买s2000需要怎么检查s2ki说得很清楚，你自己去查。
这台车的一些问题，1）装了一些很廉价的杂牌操控套件，目测应该把这台车的操控完
全毁了，建议你买的话第一件事情把那个顶bar和under brace拆了，不然你根本体会不
到这台车原厂操控有多牛逼；2）这台车装了个engine torque damper，装了以后开起
来感觉也跟原厂会区别很大。而且我不知道他装这个干嘛，感觉这台车可能turbo过，
不然这车这点扭力去装这玩意很离奇；3）那个排气很糟糕，效率远不如原厂，而且应
该会很吵。s2000的改装排气要能比原厂有优势的都是2000块以上的，这个是几百块的
便宜货；4）图片看起来手刹拉得很高，手刹线需要自己调一下，不过这是小问题;5)
换挡杆也换了一个山寨货，卖得还没有原厂shift knob贵。。s2000的原厂shift knob
就是weighted而且手感极好，不懂为啥要换山寨货：6）改的音响机头应该导致方向盘
左侧整个原厂声音控制按钮全部都失效了，你去看的时候试一试，或者你问一下。这个
看你在意不在意啦。我的车反正音响按钮全都不能用我很不爽；7）这哥们的顶棚本来
问题... 阅读全帖 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 7 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: icefox (icefox), 信区: Auto_Fans
标 题: S2000最后还是卖掉了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 28 18:46:26 2017, 美东)
2003款ap1 s2000，11年花了一万一买的，不到八万迈。开了六年，到了11.5万迈，昨
天决定卖车，贴出$9500 firm，一天十几个人联系，今天一个小哥早上五点起床从外州
开了八个小时过来查都没查直接给现金拿车走人。感觉我就是要买价一万一照样能卖掉
，这车的保值绝了。关键是clean title，no mod，perfect cosmetic condition，现
在满足这几个条件的一万以下s2000几乎没几辆。来问我的人一半都是外州的，为了一
辆clean s2k under 10k，开十个小时来取也无所谓。
我从2007年起开miata还是单身，11年换s2000，开到2017年娃两岁开始周中每天接送幼
儿园，周末举家出行，一个月都没机会开一次小车。虽然很舍不得卖，但车放那不开心
里也不舒服。年轻时能开十年敞篷小跑已经... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 8 发信人: icefox (icefox), 信区: Automobile
标 题: 纪念逝去的本田
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 3 15:37:08 2012, 美东)
本田最早起家是为丰田制造气缸圈，属于很卑微的出身。战后的40年代末，本田开始制
造摩托车出身，奠定了小排量高转速自然吸气引擎的基础。直到今天本田都是领先的摩
托车制造厂商。60年代初Honda推出了它的第一款小汽车——500毫升排量的S500小跑车
，稍后又推出升级版S600，S800，虽然对汽车经验很不丰富，但其八千五百转超高红区
、95马力每升排量的超高单位输出已经可以傲视众多老牌汽车厂商。
此后本田以世界顶级的发动机技术为动力，在车体刚性和悬挂设计上不予折衷，渐渐建
立起了运动性的品牌形象和口碑。这点上与bmw 3系的成功不无相似，因为运动性方面
的优势，大家可以原谅它在内饰、隔音、舒适等各方面的不足。civic，accord，
integra，无一不成为把低价、实用、高运动性、特别是超高修改潜力集于一身的经典
车款。作为起运动性特征的巅峰，1990年本田推出了跑车nsx。这可以说是日本车... 阅读全帖 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 9 二老板的车, 一亚洲中年妇女, 整天穿地和杨贵妃似的.
一直都瞅着M3和speed3, 对这种小Roadster不太感冒, 从来没开过S2000, 觉得S2000
外形比老同志开的Z4和烂大街的350Z好太多.
敞蓬可有可无, 对女性和骚包男士可能是个plus. 驾驶室空间太小, 腿伸的有点不舒服
, 我182/190lb, 估计大部分fat-ass American进都进不来.
stock的short shifter, 握起来感觉很舒服, 仪表盘设计很好, 不知道新款有没有改进
. 内部设计总起说来, 还是HONDA水平, 和以前开过的prelude有点象, noisy interior
而且小部件都感觉做地cheap.
9K redline是这车的fun factor, 不得不承认, 车的操控一流, 我高速过弯一点body
roll都感觉不到, 一个很急的ramp, 我自己车40过弯还有点惊险, S2000 50过弯很舒服.
动力方面, 引擎在5K转之前缺乏动力, 我自己车平时在3K-4K转左右shift, S2000的引
擎rev过5-6K才有感觉, 从来就不知道vtec/i |
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l**********l
发帖数: 4468 | 10 这台s2000价格比kbb低很多。我看了dealer照片，排气肯定是原厂的尾段，中间看不到
。减震你问一下牌子吧，1000块那是s2000最烂的改装减震。我本来建议找台没改过的
，但是你不一定找得到这个价格的了。
这个前车主很没品位，换了个什么烂变速shift knob啊，s2000原厂的变速头就很牛逼
，还是weighted的。
s2000这车挺难搞的，大部分honda dealer都搞不定。你说这个经销商弄了离合，如果
是我我会很不放心。还是自己搞比较可靠。 |
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t*****y
发帖数: 296 | 11 话说就是看了这个视频，把S2000捧得很高，才一冲动去搜了搜本地的S2000。
冰狐兄说的在理，实用性上BRZ还是比S2000强一些的。其实关于噪音，我倒是觉得335
有点太安静了，可能相对于我现在的车而言。试驾的时候，没什么动静就上了4千转了
，而且大马力高扭力的车，手动换档的感觉完全不一样。3档都能起步，local开几乎不
用上5档。目前还是觉得动静大点的车开起来比较有人车交流的感觉。不过335的地盘和
悬挂真的很舒服。看来得试试S2000了。 |
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K**r
发帖数: 2193 | 12 这三辆车里面建议楼主上335i。。
S2000操控好。高转比较爽。
但是我有过两辆S2000， 我几乎不上6000转。。。。
说实话Vtec在2000年以前是挺厉害，这年头谁都玩可变气门，虽说Vtec还是很独特，但
是已经不像当年那么鹤立鸡群了。
还有就是如果楼主周围的马路不是漆黑的沥青的话。。。S2000你就等着屁股裂开吧。
S2000我感觉应该在路况好的山区才爽。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 s2000非机械方面常见问题：
顶棚这个位置内侧容易磨损，特别是司机这边。我的03有细小裂缝，用stormsure加固
了一下
座椅这个位置常年进出被压垮，是不是所有桶型椅都有这个问题？无解。
安全带会磨到车座，那里的皮子会略有磨损，但更大的问题是开车时磨的咯吱咯吱响。
我买了片pelt，自制了两个小垫片安上去，完美解决问题。
ap1靠背头部是透风的，吹后脑勺我不喜欢。用透明塑料板切了两个风挡放进去，完美
解决问题，而且不影响oem外形。
最后，s2000的后bumper alignment有点小问题，一般总有一侧尾灯下方对不齐，
bumper凸出一点。我调了一下，把后轮框调齐了，但尾灯下还是不齐。s2000整体build
水平很高，只有这里让人有些失望。这里有个讨论
http://www.s2ki.com/s2000/topic/908871-rear-bumper-fit/ |
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V***b
发帖数: 3419 | 15 大家说的都有道理。但是拿n年前的行情推广到现在会犯刻舟求剑的错误。按小肉包说
的跑车底盘，跑车悬挂调校，300hp 2.0T，FMR，这个要40-50k真的没希望，都是老套
路没什么新意。BRZ 2.0NA 才25-30k，比S2000差在马力小，但这个马力差值15-20k吗
？而且追求纯粹意义的跑车有多少人能买2.0T的帐呢？N年前的R32和现在的R Mk7完全
不能比，底盘，发动机，变速行，5th Haldex，操控，6.2s vs. 4.5s，天上地下的差
别。S2000 2.0T敢说比S2000 2.0NA操控有天上地下的差别？变速箱Honda不具有优势，
4WD S2000也没有，凭什么40-50k？43k 的M235i 326hp 333lbs 来自I6, 比2.0T
flexibility多的多啊。 |
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V***b
发帖数: 3419 | 16 所以你还是在刻舟求剑嘛，用一代的价格推测二代的价格。一代末尾几年价格随便他怎
么要你看看一年卖几辆？根本就维持不下去。S2000刚出来几年卖的还行，毕竟有些
hardcore的车迷，但这些车迷买了之后就萎了。其他诸多方面S2000还是不行，实用性
，安全性，外形，价格等等吸引不到更多的买家，所以还是要面对那些非跑车但操控也
很好的车的竞争，S2000是跑车这个credit得给，但我拿43k的M235i和34k的Golf R来比
，S2000也得应对，要想在市场上活下去的话，40-50k？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 价格这个我不知道。我看了你的私信，你找的那哥们好像对s2000没概念。。。
leak down test在s2000上没用，不要做。compression test也没有太大用，但是因为
10分钟可以搞定好简单，有经验的人还是可以从里面看出一丁点道道。
我建议你仔细研究s2ki的买s2000注意事项。
你得找一个巨牛逼的人，去听发动机的声音，还有最好能把valve cover打开看一下，
卖家愿意不愿意让你打开就不好说了。其实也就30分钟的事。
http://www.s2ki.com/s2000/topic/775801-what-to-look-for-when-bu
你读下这个你就知道你找那人多水了。。。我在你那我就带你去了啊。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 18 2003款ap1 s2000，11年花了一万一买的，不到八万迈。开了六年，到了11.5万迈，昨
天决定卖车，贴出$9500 firm，一天十几个人联系，今天一个小哥早上五点起床从外州
开了八个小时过来查都没查直接给现金拿车走人。感觉我就是要买价一万一照样能卖掉
，这车的保值绝了。关键是clean title，no mod，perfect cosmetic condition，现
在满足这几个条件的一万以下s2000几乎没几辆。来问我的人一半都是外州的，为了一
辆clean s2k under 10k，开十个小时来取也无所谓。
我从2007年起开miata还是单身，11年换s2000，开到2017年娃两岁开始周中每天接送幼
儿园，周末举家出行，一个月都没机会开一次小车。虽然很舍不得卖，但车放那不开心
里也不舒服。年轻时能开十年敞篷小跑已经不亏了，能有这种体验的人有多少呢。人生
不同阶段有不同限制，等娃大了再追求第二春吧。
s2000真是顶级好车。极其sharp的操控，毫无侧倾但仍然不影响舒适的悬挂，9k红区升
动力爆棚的顶级发动机，高亢的噪音，超顺滑清晰的换挡手感，timeless的外形... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 19 brz和s2000都基本没有实用性可言，很吵很颠，trunk也只能买个菜，大点的东西都放
不下。所以如果有实用性顾虑，就上335，335+sport，驾驶感受不输绝大多数一般跑车
，又有sedan的实用性。特别是噪音，试驾时不一定感觉得到，但在你很累想轻松开车
休息一下的时候，可能就会觉得噪音很恼人很烦了，你需要考虑好。
如果完全是想取乐，s2000最好，操控感已经超出了sporty的范畴，可以称为racy了，
动力也比brz好很多，还有敞篷的乐趣。而且极为可靠和保值。个人觉得除非介意新旧
，s2000完胜brz。但有人只喜欢开新车，那样的话当然是brz无疑了。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 20 Honda has announced that the S2000 is to be discontinued, ending 10 years of
high-revving open-top motoring for the Japanese brand
The Honda S2000 is no more. After 10 years on sale and 110,000 cars sold
worldwide, the high-revving two-seater is to be killed off, with the last
car rolling off the production line in June 2009.
The S2000 has only received minor tweaks and updates throughout its life.
But instead of committing to the cost of developing an all-new car, Honda
has decided that a relat |
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s*********e
发帖数: 2076 | 21
我自己到GOOGLE普法了一下...这个是S2000 的设计师说的话:
S2000是本田“下一代”开顶运动车的化身。本田的工程师是以保时捷
Boxster和宝马Z3为目标设计这辆车的。
Z3 是 S2000 要达到的目标....晕 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 22 他买了几个礼拜了。就是前段时间来问是买那辆m3还是s2000的，结果我发现两个都是
rebuild title。他立马又找了两辆AP2 s2000，买了其中一辆嘿嘿。
VA s2000看来真是多。我的也是那里买的。 |
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z***h
发帖数: 65 | 23 想搞辆二手车。看上两辆车。一辆04年s2000，70kmile，换过减震、排气管、轮毂，其
他原厂，全下来15k。
还有一辆06年M3，软顶敞篷，56kmile，带导航，换过轮毂，其他应该都是原厂，不到
23k。
两车车况均很好
M3 4座带导航会方便些
S2000 2座平时也够用
该选哪个呢？ |
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l**********l
发帖数: 4468 | 24 这台s2000你可能也得pass了。。一万英里以内就total了。。total了肯定是salvage
title，carfax居然没写。。salvage title的车很麻烦，注册保险之类的。
其实一般小车祸都无所谓，s2000因为明显底盘很硬，如果车祸损害到了车子硬度，开
的时候可以感觉出来。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 25 我开过几次Miata觉得还是不如S2000，引擎就是个最大的短板，完全没有高转的那种刺
激的感觉。
感觉地盘的强度似乎也不如S2000 |
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K**********g
发帖数: 526 | 26 爱玩车的话上S2000吧，买回来不会后悔的…市面上condition好的S2000越来越少了…
… |
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K**r
发帖数: 2193 | 27 Z4M 比S2000好多了。 价格也不见得比S2000 AP2贵多少。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 28 中置电控四驱，2.0升电喷磁悬浮涡轮增压引擎，6速手排或电控模拟7速自排，电磁液
压悬挂
系统
为赛道而生的公路跑车。
99年s2000面世时，打破了当时每升功率比的世界纪录，而且这一纪录保持了10年之久
，后来才被法拉利车厂勉强打败，不知道这次的s2000，又将续写怎样的神化？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 29 我开了六年s2000 你在google查了六年s2000数据 跟我屁股后面酸了六年 这就是差距啊 |
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a***n
发帖数: 5665 | 30 【 以下文字转载自 Bimmer 讨论区 】
发信人: wilsontour (singlebackhand), 信区: Bimmer
标 题: vedio: S2000 VS Z4M VS Nismo 350z VS Cayman (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 15 10:12:04 2007)
发信人: realbug (WA), 信区: Automobile
标 题: vedio: S2000 VS Z4M VS Nismo 350z VS Cayman
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Apr 15 04:14:12 2007)
http://www.youtube.com/watch?v=-m3w1vV9jI0 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 31 s2000留着多好，卖了太可惜了。
我很想回国搞一辆哦，可是太贵了。我哥们说大陆应该不超过一百辆s2000。 很奇怪，
其他再牛逼的车一堆一堆的。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 32 From wiki...
Sales and production
In the United States, the largest market for the S2000 worldwide, the MSRP
of the base 2009 Honda S2000 is US$34,995.[35] The CR trim's base price is $
36,995 with a $1,000 option to add air-conditioning and stereo.
In the United Kingdom, the 2009 model is offered in two trims, Roadster and
GT. The GT trim features a removable hard-top and an outside temperature
gauge. On-the-road prices of these trims are £27,300 and £27,850,
respectively.
After sever |
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s*********e
发帖数: 2076 | 33
那想请你给我普及普及 Z3 怎么比 S2000 差很多??据体数据...
是极速跑的慢很多呢???还是车内饰差很多??
还是车外形丑很多???还是质量差很多???还是开出去泡妞没有S2000拉风?
还是BMW 这个牌子比 HONDA 差很多?
我唯一知道就是0-60 比Z3 强一些以外...其它我就真的不知道了...
我就是真心想请教..以解开我的疑惑..不是想找茬...呵呵呵 |
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o******o
发帖数: 1205 | 34 其实s2000原厂也是understeet，只是车比较灵活，对driver的反应要求比较高。
其实真的开始跑track，是需要根据自己喜好设定一下车的，最好的解决方法就是
alignment，我见到大多的s2000都调的倾向于understeer，走aggresive路线的不多。
上面的几种情况，和车无关，纯粹driver的问题，道理上不能叫oversteer应该叫lose
control，换成AWD也是一样的结果。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 36 本来有miata时候加了s2000，保险半年只加了一百多一点，还包括200 deductible的
comprehensive。结果把miata拿掉，半年保险只减少80块不到。 s2000的
comprehensive涨到快150块钱了。受不了了换成了500 deductible的，这一项半年也要
80几块。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 37 红色的s2000觉得太丑了，完全不能接受。其他红车我也没有很讨厌，不知道为什么这
么讨厌s2000的。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 38 真的哇。我记错啦呵呵。我一直以为你卖掉了觉得可惜。你的也是黄色的对不对？
我那哥们的第一辆s2000是黑色的，轮圈是深的某种无法描述颜色，我来找下照片。他
后来又有过两辆其他颜色s2000. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 39 我好喜欢T1R出的s2000单出排气（上面倒数第二张照片），只有十几磅好像，出来的
angle角度我也很喜欢，声音更赞。原厂排气好像有六十几磅。
可是，买不起，一千多块钱。。。包括magnaflow做的s2000排气都快一千块，miata的
三百。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 41 我也觉得是没调好。我开s2000长途蛮多的，跟其他车比起来我觉得s2000更不觉得疲劳呢，座椅觉得超级舒服。
我一米八三。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 42 你需要雪胎。有雪胎加点技术s2000冬天木有任何问题。但是如果四季胎或者甚至夏季
胎，你到时候会死得很难看。你这一年的s2000有没有VSA？我不记得了。
推荐你买套AP1的轮圈，一两百块就够了。然后买General Altimax Arctic 雪胎，买
AP1前轮尺寸四条，就是前后都买205/55-16的，每条大概八九十块，这样还能做tire
rotation。这胎性价比非常好，我两辆后驱车都用这个胎，超赞。可以加钉，如果你那
边路况太恶劣的话。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 44 里程低的s2000，真的好贵。。而且你试一下同样里程,02到06年的s2000可能kbb给的
价格差不多哈哈。
显然不能trade in啊。。craigslist或者s2ki卖。这个车子还是很抢手的。轮胎棚都不
是问题，其他方面你的车车况都很好。原厂进气换回去这个k/n的单卖，可以卖个好价
格。
其实我想要你的进气哈哈。short ram intake如果没有你那个隔热的设计的话都会heat
soak。我的是一个aem的cold air intake我怕吸水自己锯短的，刚好在engine前面，
heat soak很严重。 |
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o*v
发帖数: 371 | 45 版上这么多Proud S2000 owner我也来凑一个。2000年AP1，搞了快一年了，78000迈现
在。买来就有这问题，松离合的时候，还有踩/松油门的时候车前后咣当。不是lug nut
torque的问题，那个我拧到了及其紧了。车支起来后从变速箱出来我一路摸，传动轴
有小的play，不到一度吧。从差速器往两边play很大，在档时轮子基本上可以空转个可
能有十度左右。我看S2KI这个贴里在讨论：
http://www.s2ki.com/s2000/topic/769229-transmission-clunk-when-
症状跟这个人说的一样：
I've had the clunk since I put a new diff in I think. Feels almost like
something is a little loose and has like slack so it moves a little and then
clunks or something. When like driving in say 1st gear slow if i get on a... 阅读全帖 |
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发帖数: 4468 | 46 best motoring里面出现的大部分s2000，发动机都是stock。当然stock指的是没有
turbo，没有换里面东西这种。什么搞搞进气这种，不叫搞发动机，还是stock。
s2000猛就是因为发动机stock的，搞搞其他的，就能那么快。
这里不可能有人搞4.77的，太hardcore了。owen以前那个是多少我忘记了，应该也没有
这么猛。 |
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发帖数: 4468 | 47 哥们，既然我支持你搞4.77，我就告诉你一给大秘密。最省钱的方式。。
94-02的kia sportage 4×4的front axle是4.77的而且对s2000来说是bolt on，200块
应该能从kia dealer买到。
很多aftermarket公司就是直接买的kia的然后卖给s2000车主卖七八百。 |
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发帖数: 4468 | 48 虽然s2000这个车其实是很可靠。但是发动机这个retainer还有timing chain
tensioner的问题发生概率太高，特别是前者，misshift这个发动机其实是发生概率很
大，因为变速箱太smooth。
所以当初这里大家说买s2000选AP1还是AP2，我从来都是强烈建议不要买AP1，当然还有
其他各方面原因。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 49 S2000外形是不错，不过我觉得E85 Z4也还可以啦，倒是E87有可能过时比较快一些
E60 5系我也觉得还好啊，E63 6系是真的比较失败。
S2000更让我欣赏的是内饰，完全是面向driver设计的，极其简洁却不会看着很廉价，
可惜Honda大多数车都没有体现这样的设计风格……
btw
Lambo那个工程机械是Countach |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 不知本田老大看到这些视频是什么想法。就没有哪个有关s2000的评测，结束时不加一
句"I just don't understand why Honda doesn't make cars like the S2000
anymore"。 |
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