b*****e
发帖数: 819 | 1 到时候记得了找我呀，我争取是一个月左右跑一次，一般去 Thunderhill 和 Laguna
Seca。 不是每次都会上来吆喝的 ：） |
|
h****y
发帖数: 9234 | 2 羡慕啊!
你那到laguna seca多远啊.
久闻大名不过只在GT5里面开过... |
|
b*****e
发帖数: 819 | 3 一小时45分钟左右了。Laguna Seca 是挺好玩的，就是偏贵（200～250），太出名了。 |
|
b*****e
发帖数: 819 | 4 Laguna Seca Raceway, Salinas Hwy, Monterey, CA |
|
b*****e
发帖数: 819 | 5 我想整理一下，方便在同地区的朋友们联系，以及方便希望入门的新人。 大家自己回
帖，我会整理好放进首贴。
Name: badname
Location: North CA
Type: road courses (Laguna Seca, Thunderhill, Buttonwillow)
Name: swat518
Location: Central Jersey
Type:
autox
road courses (NJMP,Pocono,Lime Rock in 2014) |
|
b*****e
发帖数: 819 | 6 我想整理一下，方便在同地区的朋友们联系，以及方便希望入门的新人。 大家自己回
帖，我会整理好放进首贴。
Name: badname
Location: North CA
Type: road courses (Laguna Seca, Thunderhill, Buttonwillow)
Name: swat518
Location: Central Jersey
Type:
autox
road courses (NJMP,Pocono,Lime Rock in 2014)
Name: cybmx
Location: Philly area
Type: track days(mostly motorcycle, but do track car sometimes)
NJMP!! |
|
w********0
发帖数: 143 | 7 ID：weizheng90
Location: Monterey Park CA
Type:road courses(Buttonwillow,Laguna Seca) Autocross(SCCA) |
|
w********0
发帖数: 143 | 8 ID：weizheng90
Location: Monterey Park CA
Type:road courses(Buttonwillow,Laguna Seca) Autocross(SCCA) |
|
k*****5
发帖数: 25 | 9 Name: ken2015
Location: North CA -- bay area
Type: road courses (Laguna Seca, Thunderhill, Buttonwillow), autox, carting,
canyon drives, roadtrips |
|
k*****5
发帖数: 25 | 10 Name: ken2015
Location: North CA -- bay area
Type: road courses (Laguna Seca, Thunderhill, Buttonwillow), autox, carting,
canyon drives, roadtrips |
|
k******c
发帖数: 15 | 11 Name: kirryccc
Location: North CA
Type: road courses (Laguna Seca, Thunderhill, Buttonwillow) |
|
o*v
发帖数: 371 | 12 我认为如果3000GT算跑车的话那新的mustang，camaro也应该能算到跑车里去。
首先一个问题就是muscle car和pony car是不是只能是美国车。澳大利亚产的车显然很
多都可以归到muscle car里，所以如果日本车也可以归为muscle 或pony car的话，那
日本90年代的几种车，像3000GT， 300ZX，大鲶鱼Supra归到pony car里感觉更加合适
。这几个车造型凶猛，马力不小，重量很大，操控性能和同期的真正跑车rx7及nsx完全
无法相提并论。
另一方面是美国pony car的进化。现在mustang，camaro都越来越注重弯道性能，
mustang下一代抛弃活轴标志它完全倒向了跑车的设计理念，追求操控而不仅仅是直道
加速。即使本代mustang也有Boss 302 Laguna Seca这样的赛车变种，所以跟3000GT这
几个比起来至少下一代mustang的跑车特征更明显，虽然他们本身愿意不愿意被归为跑
车还很难说，很多人买了也完全不care操控。
2 |
|
d******g
发帖数: 6966 | 13 来自主题: _Auto_Fans版 - 这个邪门了 可惜啊，但是我实在搞不懂这样的大牌为什么需要在公路上飚车...到laguna seca包场
一两天对他们来说不是123的事情啊... |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 14 美国车必须美国车手才开得快，你要看德国媒体的测试，美国跑车大多数赛道慢的一塌
糊涂，日本节目像Best Motoring也是一样……但是美国的测试里美国车就不会那么糟
糕，同时美国人也不会把欧洲车、日本车开得很糟糕……
拿北环来说，13 GT-R跑的那个7分18多的成绩还是抛去失误的理论成绩，这还是刷圈很
久刷出来的，而12 Z06 w/Z07 pkg.很少的测试就刷到了7分22多，GM的工程师刷的吧，
所以GT-R不会有太大优势，而类似Laguna Seca这样的GT赛道，Z06 w/Z07还比GT-R快，
所以我说两个车只能算半斤八两啊
zr1 |
|
V***b
发帖数: 3419 | 15 这种大排量NA跑圈战胜小排量turbo还是可以理解的，排量几乎差一倍呢。，去年Randy
拿一堆车在Laguna Seca比赛，SLS Black和Viper都战胜了GT-R Track Edition。Randy
口碑不错，跑圈重复性也好，不觉得是托。 |
|
b*****e
发帖数: 819 | 16 in case you are in SF bay area. Start with Thunderhill Raceway (2.5 hours)
or Buttonwillow Raceway (3.5 hours), and avoid Laguna Seca Raceway and
Sonoma raceway as beginner. |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 17 ☆─────────────────────────────────────☆
bladerain (skyline) 于 (Thu Aug 14 13:57:07 2014, 美东) 提到:
请教大家关于track day买保险的问题，不知道去跑track的朋友都买专门的保险吗，如
果买在哪里买，大概多少钱。我网上看lockton卖一个周末200块，感觉还是有点贵，谢
谢大家！
☆─────────────────────────────────────☆
edwardgtxy (Valeyard) 于 (Thu Aug 14 14:59:12 2014, 美东) 提到:
不买的飘过，一般不是open passing的组很难撞到别人。主要看你去的赛道runoff设计
的好不好，如果好的话，冲出赛道也不会太伤车。而且一般的hpde大都是80%，保持冷
静， 别头脑一热太push的话，伤车概率也不大。当然mechanical issue啥的就很难说
了，但感觉一般人都不买。
☆─────────────────────────────────────☆
bla... 阅读全帖 |
|
x*b
发帖数: 5723 | 18 我觉得问题应该不大，M3/M4实测功率已经有484HP了，而且马上还有Comp Pkg出来又要
增加15-20HP左右。所以即使账面数据不如C63但是实际表现还是可圈可点的。刚刚不是
跑了Laguna Seca用了1:39.69，这个已经是相当快了（F12的成绩是1:38.04）
就目前来看M3/M4主要的优势还是在整体的操控和平衡上吧，重量估计也有优势。我一
看C63后轮那个255的轮胎就有点纠结，结果新的C63居然还是只有265。M3/M4都已经275
了，前胎都是255。不过新的M178真是个不错的好东西。
http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1038182 |
|
k*****5
发帖数: 25 | 19 找到组织了，呵呵。 今天我去mazda laguna seca raceway 看了一下，好像都是戴头
盔的，头盔一般在哪里买？ 我看有些车没有防滚架，防滚架是required的吗? 另外手
套是不是required?
11/28 和12/20这两个events 我赶不上了因为带家人出去玩。 明年和你们一起去。 |
|
b*****e
发帖数: 819 | 20 今天Laguna Seca 是 speedsf 的活动。你是路过去看看，还是有跑track的朋友带去的？
头盔可以先在local cyclegear store 买个便宜的摩托车头盔用着，等你以后确定会常
跑track的话再买个好的。
防滚架不是required，但是你的s2000是敞篷，如果在车窗和原厂的防滚间放一根棍，
而你带头盔坐里面不会碰到棍子的话，是不用再改的。
你在南湾的话，我们可以中午(week day)什么时候吃个午饭，认识下。我可以叫上另外
几个跑track的朋友. |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 21 Laguna Seca上Golf R DSG竟然比STI快了不少，1分46秒01对1分47秒16
死敌Evo虽然要去了，但新的对手却越来越多了，Subaru，你该做点什么了…… |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 22 看跟手档车比还是DCT了
F80 M3手档目前最快的测试是C/D的12.3s，而GT350的前辈BOSS 302最快成绩也是12.3s
（MT测的）
F82 M4手档目前C/D、Edmunds都只测到12.4s，总之，和BOSS 302差不多
而BOSS 302是444hp 380lb-ft，GT350是526hp 429lb-ft，车重比BOSS 302只轻不重，
我觉得恐怕要比手档F8X快不少了……问题只是能否快过DCT版
至于赛道，更别说了，BOSS 302还是活轴的底子，在Leguna Seca跑到过1分41秒06，而
M4 DCT最好成绩1分39秒69，快了一秒多。我觉得GT350超过这个成绩也没有什么难度…
…GT350R更不要说，Ford说那货会比Z/28快，而Z/28是湿滑路面下N北7分37的实力，叫
板这个级别的性能只能等M4 GTS了…… |
|
c*****1
发帖数: 469 | 23
对哈哈哈，就这条路。
s2000跑的那条线路来说，差不多来回30-40分钟.那哥们也跑laguna seca几个track，
那台s2000用的是onlins避震+re11a的轮胎。 |
|
|
c*********r
发帖数: 19468 | 25 u must be kidding...
MT在Laguna Seca做的Golf R和STI的对比测试里，R圈速比STI还快了1.15s，看Randy的
评论：
“Off the corners, the Golf showed fabulous traction; in fact, it felt like
it had less understeer on power than it did off power, which is kind of
unusual. This is by far the best VW turbo-four I have driven yet from the
factory — really runs well and pulls all the way to redline.”
我不知道你说的陈震是谁，但我不大相信他能比Randy权威…… |
|
c*****1
发帖数: 469 | 26
of
对，哈哈哈，真如你所说，mt当年跑了没有发表。。前后俩测评隔了足足一年
147是randy在2014年最佳年度最佳车评选里跑的，youtube你搜 sti laguna seca就有。
我不怀疑r能跑146，而是我这渣技术开sti能跑149，我认为职业还能快，randy并
没有拼到底去开。
haldex就这样了你不信我也没办法。haldex真不如直接前驱好。 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 27 尻，MT的确很过分，那篇对比测试中STI的Laguna Seca圈速的确和14 BDC里一摸一样，
但文章中没有看到任何说明哦
这就算了，Golf R的LS圈速却和15 BDC里不一样，而且Randy的评价相去甚远，MT依然
没有进一步的说明：
这篇对比测试里R的圈速是1分46秒01，Randy的评价之前我贴过，而15 BDC里慢很多，
只有1分46秒95，虽然比STI在14 BDC里还是略快，但主观评价很低，Randy说它
understeer很严重哦……这两部车不知道是配置差别，还是车厂做了不同的调校……总
之，严重b4 MT……
不过话又说回来，说Haldex帮倒忙，R不如FWD那还是夸张了，用Haldex或者类似系统的
车可多了去了，在性能AWD里不算出色是没错，但要说300匹的车上还不如FWD，那就…… |
|
n*********i
发帖数: 567 | 28 上周六的ncrc driving school，在laguna seca，很爽，很享受．我开的stock
Mustang GT，到最后差不多能跑到２分．作为一个啥经验也没有的来说我还是很满足了
，当然太多方面还有待提高．视频是行车记录仪拍的，有点烂．．．下次还是要上
GoPro了
总的感受就是很刺激，很享受专注的感觉，不能犯错误，很累，另外保时捷真多呀． |
|
c*****1
发帖数: 469 | 29 主要跑chuckwalla和Willow Spring（SoW和Big Willow）以及Buttonwillow
也有Laguna Seca
欢迎加微信cgjq001
建了个微信群，现在有七八个人 |
|
s***i
发帖数: 10182 | 30 西雅图有很多跑的，可惜太远了……
[在 cgjq001 (felix001001) 的大作中提到：]
：主要跑chuckwalla和Willow Spring（SoW和Big Willow）以及Buttonwillow
：也有Laguna Seca
：........... |
|
c*****1
发帖数: 469 | 31 首先，你应该也不会比我对日系更死忠：）...玩过的三台车都是日系，小改玛驰，小
改马
自达3mps，现在11代sti。跑了五年山路起码几万公里了。仍然难以接受欧系美系的原
因是：跑山没有比日系更适合的，尤其是路感方面，当然除了lotus和atom这种例子除
外。日系跑车的路感是m4，shelby等车没有的。。
为什么说日系改装消亡了？是没有性价比了，再过些年改装日系车就是很小众的爱好了
。现在来看，原厂车卖原厂价还是很划算，例如86和sti 11同价位没有什么更好的选择
。但是改装明显就不划算了：
只拿车价说事：
EVO final 38000
STI 11 36000
2017 Shelby 49000
2017 ZL1 56000
M2 51700
再拿laguna seca赛道圈速说事：
2017 zl1 1分35
2015 Sti 1分46.5
2017 m2 1分40
evo x 1分48
最少的差六秒半，最多的差了十几秒之多。应该懂差十几秒时是差多少了，很难靠改装
弥补。一个平衡的改装提高六七秒是不难的，十几秒，太难了，除非改赛车。就好像直
线改装，你从3.5秒提升到3.3... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 32 我车是15sti，bone stock with stock bbk
遇见了三次，第一次是换了个race pad，在laguna seca三圈就过热沸腾，表现是瞬间
完全失去刹车，不是brake fade那种一点点变软。那次吓尿了，整个一天cruise下来的
。那次是stock brake fluid，换了超市里买的dot4之后没遇到过这问题。
人比较懒，这有大半年没去换brake fluid，周末赛道日没事。结果第二天跑山遇到这
问题了，是la这边的gmr，连续沸腾两次。我确认不是brake fade，前一脚刹车还灵，
后一脚完全没了，很吓人。
而且没有怎么刹车，连续过十几个弯就沸腾。
我车重3300lbs，理论上前四后二能handle这么重？
1.换racing brake fluid会解决这个隐患么？我还需要换什么？brake line什么的？
2.我的症状是否确为刹车液沸腾？以后如何预防这个问题？
谢谢各位技术大神 |
|
v******d
发帖数: 227 | 33 你这是brake fluid达到沸点气化了，laguna seca很考验刹车，你还用race pad，所以
也不奇怪. 一般原厂brake fluid的耐热性会比brake pad 强，所以要过热也是pad先过
热，慢慢失去刹车. 你直接换抗高温的race pad后，你的fluid变成weakest link.
超市里的dot4和stock的应该差不多，连续刹车不让他冷却的话，跑山路也会沸腾的.
一般换一个好的brake fluid就行了， ate的type 200，motul rbf，Castrol srf都是
很好的选择. type 200沸点相对低一点，但可以撑一年而且很便宜. motul 沸点高一点
，但很吸水，半年最好就要换一次. srf 沸点也高一点，不吸水，可以撑一整年，但特
别贵.
我个人推荐你选择一款比你race pad还要耐热的fluid，如果你用的是比较入门的race
pad 那200估计就行，如果你用很hardcore的racepad那还是上rbf或者srf. pad fade一
般都很progressive而且可以manage，fluid boil基本就是在玩... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 34 前些日子跟朋友讨论这一问题，觉得很有意思。跟大家分享一下，赛道很多人都比我懂
，不再赘述。
山路应该是 连续中低连续弯组成的路，尤其以40-50mph为主。在赛道上这属于低速弯
，例如laguna seca最后一个L弯和buttonwillow的grapevine。
不能说赛道和山路不一样，这俩属于同一范畴，只不过赛道上的一个弯，在山路上变成
了90%。只不过一个可以光明正大去，另外一个跑之前还得溜一圈看看有没有啥情况。
所以出现一般跑山好多年的，去赛道高速弯会比较怕，需要很多个赛道日来适应。
只可惜hillclimb event很少，其实我觉得比autox好玩？autocorss也是类似只不过场
地绕圈圈。 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 35 在laguna seca 1le比m4也快，都randy pobst开的
: 看看Camaro SS 1LE有多狠：
: 它快过了LFA、09 GT-R、997 GT3/GT3 RS、两代CTS-V、08 Viper、两代R8 V10
plus、
: 上代Camaro ZL1、997 Turbo S、C63 BS、SLS、07 C6 Z06、C6 GS、991
Carrera S、
: XKR-S GT、新C63 S、ATS-V、13 Shelby GT500、M4、上代Ford GT、F-Type R/
Project
: 7……
: 而这只是一辆$45k的muscle car……
: 看C/D的主观描述：
: “Like the Cayman GT4, which is less than a second quicker, the SS 1LE
lacks
: any bad dynamic habits. The body control, damping, brakes, and
steering ... 阅读全帖 |
|
c*****1
发帖数: 469 | 36 250如果是laguna seca这种的还行。。不知名的就太贵了
: 真便宜啊，我们美东都是250
|
|
z***c
发帖数: 251 | 37 在E92出来前感觉还行，E92一发布就感觉外型有些老了
而且马力上差好多
不过E46有些吸引眼球的颜色，那个PHOENIX YELLOW和LAGUNA SECA BLUE只在阳光下才
觉得好看，天气不好颜色觉得发暗 |
|
|
