M********t
发帖数: 5032 | 1 大众最新“作弊”名单
更多汽油车上榜
快科技
vivian
1小时2分钟前
大众尾气排放作弊丑闻至今仍未消停。大众为了重拾品牌形象除了各种公关活动之外，
也摆出了一幅相当诚恳的认错姿态。近来，大众官方公布了43万辆确认存在排放作弊的
车型信息，其中除了最先爆发丑闻的柴油车外，还有大量的汽油车。其中不仅包括早先
提及的大众Polo所配的1.4升ACT汽油发动机，还有大众高尔夫、大众捷达、大众帕萨特
等车型均有汽油版同样存在排放造假之嫌。
名单中新增的汽油发动机和车型主要包括：1.0升TSI三缸发动机，搭载于大众Polo、西
雅特伊比飒、西雅特Leon掀背车；1.2升TSI发动机，搭载于大众捷达等；1.4升TSI发动
机，搭载于大众捷达等；1.8升TFSI四缸发动机，搭载于西雅特Leon SC轿跑、西雅特
Sport Tourer wagon旅行车等；2.0升TFSI四缸发动机，搭载于大众帕萨特和高尔夫等。
所有新增的奥迪和斯柯达品牌车型均搭载TDI柴油发动机。
车型品牌统计方面，奥迪品牌共计15,733辆；西雅特品牌共计32,161辆；斯柯达品牌共
计83,282辆；大众乘用车品牌共计2... 阅读全帖 |
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t*a
发帖数: 18880 | 2 【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: tba (清华棒球联盟), 信区: Auto_Fans
标 题: VW 06-07 certain 2.0T TFSI Camshaft Follower extension war
发信站: BBS 未名空间站 (Tue May 10 09:05:01 2011, 美东)
收到VW的信，告知
Intake Camshaft;
Camshaft Follower (记得被版上几个车友提醒过这个);
High Pressure Fuel Pump
有10year or 120K mile extension (transfer-able) warranty了。
算是承认cam follower的问题，还算个好消息，B2B warranty这个月刚刚过期，比较踏
实，呵呵 ..
(MIL indicate the problem, so far so good, no light) |
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y***k
发帖数: 9459 | 5 大众的TFSI给福特的EcoBoost提鞋都不配，烧机油的烂货。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 6 烧机油是大众在大连组装厂的问题，用了不是装FSI的线来装FSI，除了中国一汽大众的
FSI车型，全世界都没有FSI烧机油的情况。TFSI是世界最先进的低功耗高输出发动机，
EcoBoost还差两个档。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 7 大众是lemon?
林宝坚尼和布加迪也是lemon？它们的发动机也是TFSI的V16和V10。
奥迪全是lemon？所有的途锐辉腾帕萨特捷达高尔夫全是lemon?
SEAT也都是lemon？
世界第二大汽车厂原来是lemon？
lol... |
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g******z
发帖数: 5809 | 8 大众的叫TSI，没Turbo的叫FSI
奥迪的叫TFSI，没Turbo的还叫FSI
大众有3.6 V6，一点也不猥琐 |
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k**0
发帖数: 19737 | 9 先是Benz把自己的CLA45 AMG 2.0T增压引擎搞到355匹马力， 现在audi更上一层楼，
420匹马力！
The Audi TT quattro sport concept features the same 2.0-liter TFSI engine
fitted to the regular TT. However, output in the concept has been dialed up
to a staggering 420 horsepower and 331 pound-feet of torque. This required a
series of modifications such as special aluminum pistons with integrated
cooling channels and an ultra-high-strength forged steel crankshaft. Boost
pressure from the turbo is now running at about 26 psi!
这样的引擎turbo... 阅读全帖 |
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b*********t
发帖数: 307 | 10 打算用q7来拖一个4600lb的travel trailer. Trailer装上800磅camping的东西后怎么
也得5400磅了。q7 towing capacity 6600磅。不知道tfsi 能胜任吗？还是得上tdi.
tdi torqure 要大很多。但是贵5000块。拖车一年最多30天玩玩。很头疼到底选哪个。
明年是不是Q7要大改款呀。要不再等等。
谁用q7拖过东西的。老美论坛上说trailer weight最多不要超过6600lb的80%。5280lb |
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a****4
发帖数: 7 | 11 低价出售奥迪A4,allroad2013款40,TFSI舒适型
本店认证车奥迪A4 allroad 旅行版轿车，经过严格专业的110项检测，绝无事故、水泡
、火烧。成色极新，保养完好，里程数少。原厂质保期内，保养记录齐全，车辆手续齐
全。白色时尚大气外观，深色内饰彰显运动与奢华。车辆搭载2.0T发动机，拥有155KW
最大功率，7档双离合变速箱，切档灵活，全时四驱系统，通过性好，动力强劲！车辆
配置电动全景天窗、电动真皮座椅（带加热功能）、自动恒温空调、真皮多功能方向盘
、定速巡航、驻车辅助、MMI人机交互系统、后排出风口、中控彩色大屏、倒车雷达等
。车辆空间宽敞，适合居家旅行及商务接待,车照片和联系方式存在我的空间里了
: http://qzone.bbcs.top/vp/01/index.asp?id=lu2
（打开可见，如果无法直接点开，复制IE打开访问即可见)
如果有意向要买车的话，在电话跟我联系！ |
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h****2
发帖数: 69 | 12 看起来不错啊~~
新的2.0T变成225hp 258lbft..多了个3.0T 272hp 295lbft.
更多图片在此：
http://audiusanews.com/imagegallery/view/list/20/79/Q5
2013 Q5 2.0T跟2013 X3 28i比起来哪个更好啊？
Apr 25, 2012 , INGOLSTADT, Germany
High-performance SUV with many talents – the updated Audi Q5
- Completely updated Q5 model series
- New engine-transmission pairings are up to 15 percent more efficient
- Audi connect services set new benchmark for infotainment
Sporty, spacious, comfortable and multifunctional – the Audi Q5 has a
versatile and ... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 890 | 13 也勤快了一把，
奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro 尊贵型 高功率 136.2万 132.11 - 136.2万 参
数配置 当地报价 图片 +对比
奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型 高功率 122.5万 118.83 - 122.5万 参
数配置 当地报价 图片 +对比
奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro 舒适型 高功率 116.5万 113.01 - 116.5万 参
数配置 当地报价 图片 +对比
奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro 豪华型 低功率 99.8万 96.8 - 99.8万 参数配
置 当地报价 图片 +对比
奥迪A8L 2011款 3.0 TFSI quattro 舒适型 低功率 92.8万 89.8 - 92.8万
估计100多万 |
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l******7
发帖数: 2234 | 14 这三个发动机型号，一个比一个高级（贵），不知道2.0T Premium， 4-cylinder，是
否满足一般大妈买菜上班交通用途？MSRP: $40,900，咬牙还可以扛下来。
2.0 TFSI®--turbocharged 2.0-liter TFSI® engine
3.0 TFSI®--supercharged 3.0-liter TFSI® V6
3.0 TDI®-- torqued-up performance of the 3.0-liter TDI® clean
diesel engine
另外2016年新款Q5,Q7上市没有 ？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 蔡英文的奥迪“移动城堡”价格高达2490万元新台币。（图片来源：台湾《中时电子报
》
中国台湾网4月13日讯 台当局安全单位在今年预算中编列2500万元（新台币，下
同），为蔡英文购买全防弹安全座车，该采购案日前由奥迪公司以2490万元得标，只比
底价少10万元而已。据台媒报道，台当局已确定，将采购与德国总理默克尔座车同等级
的全新奥迪A8L Security。新车预计10月底运抵台湾，供蔡英文乘座。值得注意的是，
过去例任台湾地区领导人座车都只是部份防弹，这辆车将是台湾首次购买全车防弹的领
导人座车。
台安全单位官员透露，在领导人安全维护的车辆运用方面，该单位在2015年底台湾
地区领导人选举期间，曾为各组候选人购置具有部分安全警备功能的车辆，担任候选人
座车，车款是路虎 Land Rover Discovery，目前这些车辆是在蔡英文跑中、南部行程
时所使用。至于选举后，安全单位也依规为新任正、副领导人采购9辆奥迪A8L 50 TFSI
轿车，平均每辆购价约295万元，并在去年“520”开始使用。至于全防弹新车“到货”
服勤后，“小英”现在所乘座的奥迪A8L 50 TFSI，仍将在... 阅读全帖 |
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g*******e
发帖数: 111 | 16 今天去店里左右眼各试了一下，感觉是udpp比较厚，但很好上妆，比tfsi明显好很多，
tfsi比较轻薄；但我最大的问题是油皮很严重，所以如果不用primer,就很容易在双眼
皮的地方沉积眼影，形成一条线，很悲惨的！所以用了primer之后，我每隔一段时间就
观察一下效果，一个小时后，感觉udpp那边已经开始出现有小线，之后就慢慢明显起来
；而tfsi则明显更持久，大概到晚上才开始出现有眼影沉积的小线；而到了晚上的时候
，感觉udpp那边已经晕掉了。所以总体来说，我觉得对于油皮，tfsi可能比较适合；但
如果不是油皮，感觉udpp会好一些，因为确实涂了之后太好上妆了。
另外，有没有MM知道dior的pressed powder，蓝盖子那个，色调和他们家的foundation
是不是一样的啊？今天试了nude 那款的ivory，觉得挺好，不知道pressed powder是不
是也选一样的颜色就好？ |
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t****3
发帖数: 2337 | 18 AUDI打破了这个铁板钉钉的东西，更是先进了。 23,000 rpm,每小时打入2204磅空气
"The gas paths after the compressor are very short; this means that the torque is built up extremely quickly, even more dynamically than on a naturally aspirated engine of the same displacement. The 3.0 TFSI responds sportily to the throttle, with exceptional agility and bite. And it revs up to the maximum of 6,500 rpm with playful ease, achieving its rated output of 213 kW (290 hp) at just under 5,000 rpm.
The compressor of the new 3.0 TFSI is wha... 阅读全帖 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 19 转一个：
铸铁发动机，我也说两句 （日本车托看完后闭嘴吧，别老拿全铝发动机说事）
实在看不下去了，一群开着日车的小样如此得瑟。。。。
以下是我在wikipedia.com上原文粘贴下来的，关于EA888发动机的技术参数。
EA888
160 hp (119 kW) - 170 hp (127 kW) 1.8 TFSI I4
Configuration
1798 cc water cooled inline 4, bore 82.5 mm/stroke 84.1 mm
Head
9.6:1 compression ratio, toothed chain driven camshaft, continuous adjusting
intake
Block
88 mm cylinder spacing, 33 kg grey cast iron (GJL 250) <----------看见了吗？
33千克灰铸铁 （GJL 250）
Crankcase
two toothed chain driven counter-rotating balancing shafts suppressin... 阅读全帖 |
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l*******o
发帖数: 12469 | 20 Cristiano Ronaldo: Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro R tronic 525cv
Sergio Ramos: Audi RS5 4.2 TFSI quattro S tronic 450cv
Iker Casillas: Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic 245cv
Esteban Granero: Audi A7 3.0 TDI quattro S tronic 245cv
Karim Benzema: Audi S3 Sportback 2.0 TFSI quattro S tronic 265cv
Nuri Sahin: Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic 245cv
Raul Albiol: Audi Q7 3.0 TDI quattro tiptronic 245cv
Lass Diarra: Audi A7 3.0 TDI quattro S tronic 245cv
Gonzalo Higuain: Audi Q5 3.0 TDI quattro S tron... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 22 TSI论坛上有人提啊，这些版本很多，都是基于2.0T的改进。TFSI是audi叫的，TFSI在大众直接叫TSI.
touareg也就今年TDI款开始用TSI. |
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a******x
发帖数: 186 | 23 谢了！A4(2.0 TFSI® Prestige with eight-speed Tiptronic®
transmission and quattro®)/A6(A6 Premium Plus 2.0 TFSI®) 的差别大
吗？ |
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S******4
发帖数: 2865 | 24 最近比较关注奥迪的TFSI engine和DSG，感觉奥迪stock cars在engine和transmission
上已经赶上BMW了。
准备去试驾一下那个DSG怎么样，听说比BMW的8 speed auto要好。
S4/A6的那个3.0 TFSI可以reprogram成400马力.... 比较威武。 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 25 总结一下吧。VVT和Turbo根本不存在技术排他一说，比如超频和多核CPU，2个不矛盾一
样。
VVT,CVVT,I-VTCI,这些以气门为基础的技术，是上一代技术了，最大目的是为了省油，
各个大厂，都掌握了这些技术，甚至中国的吉利也掌握了这个技术。
按照目前的技术情况来看，大众在燃油这个领域的技术是最先进的，TSI，FSI，TFSI，
这些最新技术，很有效的节油和提供强大动力。气门技术也用，但已经不是最大卖点了
，而且配气技术不是大众的核心竞争力，所以宣传的时候没以这个方面为卖点。
而日韩系在燃油的研发上赶不上大众，他们在配气正时方面的科研投入更大，核心竞争
力是这个方面，所以在宣传卖点的时候就是以配气正时技术为卖点，就有了所谓的VVT
，CVVT等。
其实用了就会发现，日韩车并不比德系车省油。
至于楼主说的技术成熟不成熟，可以说，现在来说，VVT等气门配气正时技术已经相当
成熟，相反，大众的TFSI等技术还不是那么的成熟，但这是更先进的技术，发展空间还
很大。
这其实是个很复杂的问题，不光是涉及到技术问题，更有市场营销等很多综合性问题 |
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S******4
发帖数: 2865 | 26 你service manager在扯淡，建议你换一家dealor。
我们不是要害你，奥迪的3.0 TFSI（实际上是supercharge，不是turbo）比3.2好多了。
Your car will be worthless in 3 months because no one would want that engine
after 3.0 TFSI comes out. |
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a******n
发帖数: 1714 | 27 我没那么自恨。
http://en.wikipedia.org/wiki/Audi_S5
he 2010-12 Audi S5 coupé had a 4.2 litre Fuel Stratified Injection (FSI) V8
engine[4] that produces 260 kW (349 hp), while the S5 Cabriolet and
Sportback have a supercharged 3.0 litre TFSI V6 engine producing 245 kW (329
hp) which is shared with the 2010 Audi S4 3.0 TFSI quattro sedan and avant.
T |
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m****a
发帖数: 2593 | 28 直接聊聊大众在中国三宗罪。
上面我说，美国通用汽车的昨天就是德国大众的明天。
其实，改改更贴切。美国惠普的今天就是德国大众的明天。
怎么又说到惠普了哪？
上面我说过，通用为了把奇瑞掐死在摇篮之中，高价请台湾公关公司发明诋毁奇瑞汽车
的策划。那家台湾汉奸公司发明的诋毁奇瑞谣言就是：“奇瑞奇瑞，修车排队。”
据网通社说，同样的破事，某惠也做过。
那时联想是中国PC市场的No.1，惠普是第二位但是全球PC市场的No.1是HP。
某惠为了打压联想，高价请台湾的公关公司策划诋毁联想。
那家台湾汉奸公司设计的唱衰词就是：“联想？连想都不要想。”
同样，善有善报，恶有恶报！
多行不义必自毙，不是不报，时辰未到，时辰一到立即报销。
联想是啥？中国IT行业领头羊级别公司。国家对新一代信息技术产业是要扶植的。政府
采购PC可比政府采购汽车，科学多了！基本都落单联想。联想自己也争气！把一个PC一
体机弄得风生水起，时尚先进。还把一体机广告植入到电影《变形金刚3》里面。
在美国，康柏收购DEC，惠普收购康柏，都基本上属于把自己玩残的行为。偏偏联想收
购IBM的全球PC业务，成功了。国际市场占有率大升。后来联想... 阅读全帖 |
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C*****H
发帖数: 7927 | 29 How about this one:
2011 Audi A4 B8 2.0 TFSI Avant Wagon?
20,184 miles and counting, Gray Metallic with Black interior, 2.0 TFSI,
automatic Quattro Tiptronic 8 speed, Premium Plus package with navigation,
xenon headlights, 17" wheels, Bluetooth, heated seats, Audi music interface,
all-weather floor mats and carpet mats from factory, retractable luggage
cover, 4 yr. & 50000 mile factory warranty plus CPO (Audi Certified preowned
) warranty. |
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n*****2
发帖数: 1432 | 30 途锐的话VW是给Loaner car的，不过是Passat，hehe。
另外，途锐3.0T的都是TDI的，Q5的3.0T汽油柴油两种都有 (3.0 TDI 和 3.0 TFSI)，2
.0 TFSI 只有汽油的。 |
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k********g
发帖数: 326 | 31 宾利在不久前刚刚开幕的法兰克福国际车展上带来了旗下的首款SUV车型Bentayga添越，正式进军超豪华SUV领域。毋庸置疑，Bentayga添越的发布开启了超豪华SUV新时代，然而在这一细分领域并不会仅宾利品牌“一家独大”。奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克以及玛莎拉蒂和劳斯莱斯均将推出全新大型SUV。作为6大豪华或超豪华品牌旗下的全新旗舰或首款SUV产品，这6款大型SUV未来的竞争对手无疑将看齐宾利在法兰克福车展上发布的Bentayga添越。
对于将基于GLS推出迈巴赫版本SUV的消息，奔驰负责SUV业务的副总裁Wolf Dieter Kurz不久前给出了明确答案，他表示：目前奔驰正在考虑计划推出迈巴赫SUV车型。而新车型在外观设计上预计将与新GLS近似，并将采用更为优质的内饰材质，以保证迈巴赫车型贯彻的奢华理念。同时迈巴赫SUV预计将与迈巴赫S级相同，均对车辆的轴距进行加长已获得更为舒适的车内空间。
目前迈巴赫S级在动力上使用了与S级轿车相同的动力系统，因此未来迈巴赫GLS也有望与GLS采用同样的动力，其中包括3.0T双涡轮增压和4.0T双涡轮增压两款汽油发动机，前者最大功率245kW，最... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 32 Mazda 2.3 DISI Turbo和GM Ecotec 2.0 SIDI Turbo
都是继VW 2.0 TFSI之后最早的DI Turbo了
VW的第一代2.0 TFSI用的共轨系统是Bosch提供的，峰值压强是110bar
加螺线管喷嘴，典型的Wall-Guided系统
压缩比方面最高的是10.5，高输出版本压缩比要低些，是9.8
Turbo方面还是单Scroll，不过排气歧管有类似双Scroll那样的分隔方式来稳压
Mazda 2.3和VW的设计大体类似，共轨系统不清楚是谁家的，可能是Denso？115bar
螺线管喷嘴，应该也是Wall-Guided
不过Mazda对DI的优化功力还是比VW稍差，尽管它是铝缸体，但压缩比为9.5
比VW类似升输出的版本还要低，而VW实际上是铸铁缸体
Turbo方面也是单Scroll，没有注意过它的排气歧管，应该也有类似的稳压设计吧
VW和Mazda的这两台机器都是Wards 10大的常客
相比之下GM 2.0最倒霉，它出来的前一年，GM获奖很多
连Cobalt SS Supercharged的那台2.2机械增压也上了10大
但是那台机器就 |
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c*******a
发帖数: 203 | 33 (1) 动力系统
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Audi S4: 10
奥迪全新的3.0 TFSI引擎加上double clutch变速箱,很好很强大。在四辆车中最大的马
力和torque，非常linear的delivery，在这个价位几乎完美。
BMW 335i: 9
N54/N55引擎在奥迪之前已经一统江湖4，5年了，midrange power和torque很好。唯一
小缺陷就是，6速变速箱换档感觉不如奥迪的double clutch快，而且当车速已经有6，
70mph时加速，涡轮增压发动机还是有一个小小的turbo lag。
C350: 6
奔驰的powertrain技术已经比奥迪和宝马差不少了，这个C350由于没有增压，发动机转
速上3500后才会有一个突然变大的马力，0－60速度也比S4整整慢一秒。
G37: 5
本人不是Nissan VQ引擎的粉丝，VQ跟3.0 TFSI来比已经算进入更年期了。Low end既没
有power也没有torque，要把油门踩到死，转速到4－5000转以上才有推背感。但转速高
的时候引擎的振动和噪音都很大。 |
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c**********9
发帖数: 135 | 34
8kg
不是GTI的。
给AUDI用的EA888 第二代 纵置。低输出320Nm 高输出350Nm。
横置的是280Nm，现在新GTI用350Nm 我都不知道重量。
140.8KG没问题。
还有
纵置的
1.8 l TFSI Gen.2 1.8 l TFSI Gen.3
Power output kW at rpm 118 at 4500-6000 125 at 3800-6200
Torque Nm at rpm 250 at 1500-4500 320 at 1500-3700
Engine weight to DIN70020 GZ kg 135 131.5 |
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c**********9
发帖数: 135 | 35 Audi SQ5 3.0 TFSI (2014)
The 3.0 TFSI engine produces 260 kW (354 hp) between 6,000 and 6,500 rpm,
and delivers 470 Nm (346.65 lb-ft) of torque to the crankshaft between 4,000
and 4,500 rpm.
The supercharger compresses the intake air to as much as 0.8 bar; two
intercoolers then cool it for greater power. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 很多技术特征VW实现得确实早了几年，这本身也是优势啊，没有说可靠性比较高才算是
有优势吧，实际上系统越复杂，新技术采用得越多，系统往往越不容易可靠不是？
btw
VW双增压的引擎只有1.4L排量，不存在2.0L版本，至少量产的引擎没有过。2.0T也不是
按TSI和TFSI分的，这两个名词只是marketing的结果，并没有技术上的区别。TSI最早
出现就是用来指代双增压的，但后来普通的TFSI也被称为TSI了…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 结构上确实没新意，毕竟只是MLB范畴内的一次的evolution，多一点点铝，多一点点
hot stamping钢，其实BIW减重只有15kg，不同其它组件减重较多，某些型号减重总量
可达120kg（估计是说1.4 TFSI，早先的1.4是铸铁缸体，换成铝缸体一项就差出不少…
…）
悬挂上变化比较大，主要是后悬挂像新7一样，从H臂跳到了5连杆
quattro从描述看，貌似抛弃了crown gear，跳回了compact Torsen C，不过没看到图
的情况下还无法确认
2.0 TFSI是最新一代（按Audi以往的划代，这个应该算第4代EA888了），增加了Miller
Cycle，理论压缩比达到11.7，喷油压强也提高到了250bar。另外中冷也换成水冷了，
和B58一样继承进了进气歧管，加上本来排气歧管就集成进了缸盖，这台引擎在2.0T里
算是最紧凑的了。缸体应该还是铸铁的，但是引擎重量已经减到了140kg，换句话说，
铸铁缸体的turbo，重量已经和很多以往铝缸体同排量的NA差不多了（比如Honda F20C
），比很多铝缸体同排量的turbo还轻了不少（比如AMG M133） |
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s**********a
发帖数: 3273 | 38 You kidding me. Audi I4 Turbo is one of the best engines on the
market. Of course it's still a '4', so you cannot compare it
with V8. But it's practically much more powerful (unless you always
push your engine to the red line) than most V6. And it's very
quite.
Of course bimmer's I6 is excellent. But the problem with BMW is
there are way too many 3 on the street. For me, it's simply
the first reason I kill any BMW 3 from my list. And by the way,
people say 3 is 'chick' car.
Audi A5 2.0 TFSI is g |
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m**y
发帖数: 5225 | 39 在经历了大量谍照和假想图之后，奥迪终于发布了第四代A6的官方照，以及更准确更
丰富的信息，新车将于明年四月在欧洲市场正式上市销售。
行政级豪华车市场拥有众多外形靓丽、设计出众、性能优异、历史悠久的实力派车型
，例如奔驰E级和宝马5系。奥迪希望全新打造的第四代A6能够以领先的科技、丰富的配
置、上乘的车厢用料、领先同级的工艺和强劲而高效的动力系统吸引买家。
新一代奥迪a6的任务是巩固现款A6在全球市场中取得的骄人业绩，例如能够在优势明
显的中国市场继续领跑，同时还将在更传统的欧洲和北美市场进一步提升份额。奥迪声
称A6已经成为全球最成功的行政级豪华轿车，因为现款A6在全球的销量已经超过竞争对
手奔驰E级和宝马5系，而奥迪A6的销量之所以能够后来居上，在很大程度上要归功于中
国市场的加长版A6的成功，尽管宝马5系和奔驰E级也进入了中国市场，并且表现都好于
预期。奥迪希望新一代A6在美国、德国和英国等传统豪华轿车市场的销量能够超过现款
，并占据领头羊的位置。
建基于MLP平台的新一代奥迪A6相比现款的车身长度稍短，车顶稍低，但是车宽却获
得增长，拥有更短的前悬和更长的轴距。经过对车身... 阅读全帖 |
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s******d
发帖数: 363 | 40 赞好运
据我所知，TSI没有supercharger，TFSI才有。你确定它有吗？
GTI的发动机舱，感觉也好空 |
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c*******u
发帖数: 175 | 41 second owner, 车况还行，CPO的warranty还有大概一年（transfer给新owner要150刀
），车主说11300刀。我正在犹豫中
我的concern主要有两点：
1. 他的tire， timing belt和 brakes都是original；tires是已经磨损得快要换了；
我想知道timing belt和brakes一般都是用多久需要换？（车主说90K的时候换也不迟）
passat换这两个东西labor加parts 大概需要多少？
2. edmunds上说06年的passat，reliability中的引擎有较严重的问题（一把红叉） “
Occasional problems on this vehicle (equipped with the 2.0L BPY TFSI engine)
are failure of the Mechanical High Pressure Fuel Pump, failure of the
Camshaft Fuel Pump Drive Lobe, failure of the Pressure Regulator V... 阅读全帖 |
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t****3
发帖数: 2337 | 42 低转速达到最大扭矩没错，但达到相同转速，2.0T时间要长些,T打开前扭矩很小。
2.0 TFSI Specs Horsepower 211 hp @ 4300 rpm Torque 258 lbs. ft. @ 1500 rpm
0-60 MPH 7.1 sec.
Fuel Estimates 20/27 MPG
3.2 FSI Specs Horsepower 270 hp @ 6500 rpm Torque 243 lbs. ft. @ 3000 rpm
0-60 MPH 6.7 sec.
Fuel Estimates 18/23 MPG
0-30加速差的就更多些,。 |
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f****y
发帖数: 5 | 43 其实TFSI的torque在1500转就能达到峰值，起步也挺不错的。 |
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t****3
发帖数: 2337 | 44 updated:
add some youtube and image
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列几个老款没有的
1) 铝车身(继承A8)
新一代A6车型采用将全铝底盘，同时采用轻质钢铝空间框架结构（ASF II）。比传统
的钢铁材料的平台要节省一半重量，而且在整体重量降低的情况下，刚性和强度却
提高了50%。除此之外，悬挂部分也使用了大量的铝合金材质，其前双叉臂后多连杆
的悬挂结构相比现款车型更轻，更坚固。重量减轻使加速和过弯的性能显著提高。
2)机械增压(无延迟)
从上世纪70年代末，奥迪开始重点研发涡轮增压器技术。而机械增压器如今卷土重来，
为新款3升V6 TFSI发动机提供了理想的增压技术。涡轮增压气流走的时间会比较长，
产生发动机的反应延迟。机械增压器的气路非常短，这就意味着扭矩增加非常快，
响应速度甚至超过同排气量的自然吸气式发动机,比老款3。2发动机增加30%马力，
节省13%燃油. 增压器23,000 rpm,每小时打入2204磅空气
4)自适应巡航
ACC自适应巡航，简单的说就是设定巡航的速度及跟车距离。... 阅读全帖 |
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b********e
发帖数: 446 | 45 2.5的波兰发动机加日本变速箱加德国的牌子，唉。
大众必须上TFSI发动机，否则没意义啊。 |
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b********e
发帖数: 446 | 46 连中国都有1.4TFSI了，多棒的发动机。那才是大众机械的优秀作品。拿2.5这个5缸波
兰淘汰的发动机来坑美国人。 |
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m***6
发帖数: 8479 | 47 美国人不喜欢小排量，看看美国垃圾扯，动不动就3.5以上。
殊不知欧亚调教好的1.2TSI也照样跑的很欢 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 48 低扭不行。也就是起步，爬坡，托个房子游艇什么的不行。
我就开2。5se的jetta。好在发动机老，维修应该不贵吧。
当初上别的好了。但是这个价位也没什么好选的2w出头。 |
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t*********r
发帖数: 2558 | 49 欧洲的Scirocco 1.4T在1500转就输出177 ft-lb的扭矩了。 |
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