x*x
发帖数: 2001 | 1 助力转向系统，
通过转向柱上的torsion bar监测你施加在方向盘上的力矩，
（先进的会考虑方向盘角度，转动速度，车速，发动机转速等情况），
以液压或者电动马达来提供一个助力，
简单来说这个助力是跟手加在方向盘的力矩正相关（放大N倍）。
到顶了，你如果还要用手用力把方向盘保持在那，
转向柱上的torsion bar还在受力，有扭转形变，
助力系统就会继续企图帮你转，
问题是已经本来就顶到了mechanical limit，
再帮忙也转不动了，如果是hydraulic的，
管路上的油压就一直再加。。。
如果是电动的(EPAS)，软件上先进一点的可以降低助力功率，
避免烧掉马达。 我有同事就在写这个的ECU软件。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 2 你看AEI之类的杂志，有时候会说。商业媒体的记者估计根本也不问这种参数
btw
一般说的固有频率应该还不是你说的torsional natual frequency吧
我不太清楚两者的关系，但torsional natural frequency是扭转刚性和转动惯量的比
值的平方根。转动惯量和底盘重量大致上是正相关，可具体的定量关系就没法说了吧，
结构也会有影响嘛 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 3 市场定位准确，产品设计针对性强，且长期策略稳定，形成了强大的市场惯性
这种情况下Toyota在买菜车市场能用较高的价格大量销售比几乎所有竞争对手成本都低
廉的产品……
比方说，Camry大多数对手都是trailing link类型的multilink后悬挂，甚至个别对手
还是更高端的5-link（e.g. Accord）或者H-arm（新Fussion）类型的multilink，但
Camry一直坚持strut（或者说2-link、“chopstick”）
再比如，VW、GM等对手往往因为某些车型采用torsion beam后悬挂而饱受批评，Toyota
却能巧妙让众人的焦点很少落在Corolla的torsion beam上
Toyota在买菜车引擎上几乎不用什么新技术，动力比同级对手往往差不少，油耗其实并
不低，尽管它总能成功的让很多人坚信Toyota是最省油的……这叫虚拟省油？概念省油
？信念省油？
Toyota控股全球最大的AT供应商，自己却至今大量使用古董级的4AT、5AT……
Toyota控股全球最大的AWD供应商，自己在买菜车领域却很少提供AWD轿车……
……
传。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 4 1. 还得看排气设计，VW也不用twin scroll，但排气做了分隔，效果也不错啊
2. Type R基于Civic hatch，本来就是torsion beam……而且欧洲小钢炮用torsion
beam很普遍，只要不管舒适性，性能还是可以调得很好的…… |
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i****x
发帖数: 17565 | 5 这个图里的引擎balance指的就是转动方面的一二阶机械平衡。你说的燃烧力涉及到做
功冲程叠加，主要是输出的平顺性而非引擎本身的机械平衡，可以说气缸越多就越好，
但是可以飞轮来smooth，比较好解决。这不该叫发动机平衡性，更应该叫出力平顺性。
piston没有torque，torque只有曲轴才有。这个图就是分析曲轴的torque，只考虑曲轴
垂直平面上的受力状况。实际上如你所说平行曲轴方向也会有不平衡，一会是前面往下
推一会是后面往下推，称为torsional imbalance。这是另一个话题，各个布局都有类
似问题。比如boxer水平对置发动机，虽然转动平衡很好，但torsional imbalance问题
就较为严重。
你要是对这些东西有兴趣，可以看这个维基页面
https://en.wikipedia.org/wiki/Engine_balance
一定 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 6 MK5的GTI torsional rigidity 有25000 Nm. 这代的据说比MK6的提高了10%，假设MK6
的比MK5也提高了10%， 那么MK7的应该有接近30000 Nm, 不差了。
另外你的Q7的Torsional rigidity 应该是接近40000 Nm. 上一代的Q7有37000 Nm. 很
好了。 |
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w*******y
发帖数: 60932 | 7 Sears has the below item on sale. In addition, the following savings may
apply:
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items may be excluded Offer good through 22-... 阅读全帖 |
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t**n
发帖数: 3962 | 8 桥上部结构和下部结构整体完好，桥垮塌是由于桥侧面方向torsion引起的，所以超载
肯定是重要原因，没跑的。设计和施工有没有问题，这得现场inspection和查看原始设
计计算书才能说。
structuer补充，呵呵 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 9 你这些都属于初等广义相对论.大学四年级的课程.
估计你从来没听说过torsion吧?先去google下再来挑战 |
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g*n
发帖数: 1148 | 10 别说的这么玄。嘉旦理论也只是引力理论的一种，而且是不成功的一种。为什么说它不
成功？因为物理学尽量引入最少的量来描述自然界的规律。除非实验（包括天文学上的
观测）能够区别某个量带来的对于其他可观测量的差别，否则该量应该被扔掉。
说回到嘉旦的引力论。其实就是在爱因斯坦的方程中加入物质自旋项，该项导致非零的
阿仿连接。爱因斯坦当年对这个方程很感兴趣，认为这个非对称项可以联结到麦克斯韦
方程的电磁张量，这是老爱的大统一理论的一个出发点。但是爱因斯坦并没有成功。并
且在实验中也没有decouple出来torsion张量的作用。所以在现在公认的引力的经典（
非量子）理论还是爱因斯坦方程，而不是嘉旦的方程。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 祈盼我国能有更多华为这样的企业，以客户为中心、以奋斗者为本、长期艰苦奋斗、
坚持自我批判，摆脱以钱为中心的思想，脚踏实地，勇于“居善地，心善渊，予善天，
言善信，政善治，事善能，动善时”，把持七个善为一体，抓住时间能源，真正为人类
做出中国人的贡献！
2015年财报显示，华为净利润398亿元，联想亏损8.32亿元。两家当今中国代表性
企业的不同走向，很值得深思。
联想公司成立之初就有“贸工技”和“技工贸”的路线之争。最后，以柳传志为代
表的“贸工技”路线取得了决定性胜利。
凭借“贸工技”起家，联想2000年走到了拐点。没有叫得响的核心产品，缺乏核心
竞争力，企业发展一片迷惘。这时，联想集团找到了并购这条路。2004年，联想以12.5
亿美元收购了IBM认为是负累的个人电脑部门，又以29亿美元收购摩托罗拉移动，以23
亿美元收购IBM X86服务器等等。光靠并购，建筑不起核心竞争力，铩羽而归就在情理
之中。
当年靠2万元起步的华为与联想差十万八千里，开始只能做贸易，连拖把都卖，赚
得第一桶金，却有一种无以言状的信念：三分天下有其一！任正非最近在接受新华社记
者访谈中说，华为之所以走到今天... 阅读全帖 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 13 对
人hilbert根本不屑抢这口物理的剩饭
事实上，无论hilbert还是Einstein的框架都不行，有严重的先天缺陷，既不能处理
torsion,又不能处理spinor,所以一进入70年代很快被抛弃。
现在流行的广义相对论数学框架，都是Cartan发明的 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 14 我没碰到过，我一直觉得arxiv是个shithole,怎么拉屎都没人管，
但是我同学碰到过，丫跟你一样也是搞民科专业的（相对论），丫
帖子正经journal都发表了，arxiv才让发，其实就说了句torsion
free是错误假设而已
你这个问题，估计跟你们b大有关，你的老板曾谨言也是反对量子纠缠
的，丫连写的教科书都是反对量子纠缠的，妈的毒害了中国一代人，
你最好问问曾谨言，估计它也没少跟arxiv纠缠，一句话，北大物理系
估计被人列入黑名单了，凡是北大物理系发的任何关于arxiv/phys的帖子，
都default列入黑名单
当然，由于你们的不负责人，你们的学生还没踏上科研岗位，名字也进入
了黑名单，以后一辈子都会被人找麻烦，你们这帮人真是误人子弟，干点
啥不好啊
feel |
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m**********e
发帖数: 12525 | 15 对，我同学发了篇指责广义相对论的正经文章，其实也没什么，就是说torsion对引力
的影响比预期的大，都是很正经的文章，结果也被arxiv封杀，可笑的是这文章最后还
被杂志review后给发表了 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 17 存在
存在于切空间
比如,经典引力可以写成爱因斯坦基于黎曼流形的形式,也可以写成切空间的形式,因为
切空间比较干净,所以可以顺势引入torsion,比如爱因斯坦cartan理论,爱因斯坦以后的
理论,因为要与自旋统一,都写成切空间的形式(比如string里面,超对称里面...)
你这数学怎么学的啊?素质这么差? |
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b******d
发帖数: 64 | 18 You are exactly right, Adven. I read the article about power steering again
and I think your answer is right. And it's not only the left limit, the right
limit of steering may give you the same effect.
It's just when the steering comes to it's mechanical limit, the pinion won't
fall in between two teeth on the rack just in normal steering. Instead, the
pinion will try to get over the last teeth, which, because of the mechanical
limit is an obstacle it can't get over with. So the torsion bar will |
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f******y
发帖数: 270 | 19 这个是coverage，还不少。
"Comprehensive stated coverage that includes all the coverage of Vintage,
Classic and Powertrain plus more."
Brake Group:
Master cylinder, power brake cylinder, vacuum assist booster, hydro boost,
disc brake caliper, wheel cylinders, compensating valve, metal brake
hydraulic lines and fittings. The following ABS Components
are covered: Hydraulic control unit, electronic control processor, wheel
speed sensors, hydraulic pump/motor assembly, pressure modulator valve,
isolation dum... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 20 那要看下一次是撞哪里了。他这回伤的是rear frame，假如下次再追尾的话那肯定结果
更惨；但假如是撞前面的话应该没有影响。
其实影响不只是撞击安全度了，主要是它这个frame的torsional rigidity性能会受到
明显影响。本来body-on-frame的结构抗扭强度就很差，现在还要把受力件切下来再焊
上别的，除非运回去德国benz生产线上重新生产，否则修理后的效果就......
换作是我的话，一旦有frame damage我打死都要磨到保险公司把这车total掉。 |
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l**n
发帖数: 1861 | 21 最近买了chrysler 的 town and country.考虑到minivan本身比较容易出问题,加上美
车的维修问题,正在考虑买终身保修.
请教这种minivan一般容易出什么问题?
每次大约需要多少银子修车?
每年需要修几次?
尤其是7~10年以后的修车问题.
我拿了终生保修的价格表.
终生保修分三类,
1. Powertrain (Engine, Transimission, Driveline) (300+components)
2. Added Care (Powertrain + Steering, Air Conditioning, Engine Cooling and
Fuel, Front and rear Suspension, Electrical, expaned electrical,
instrumentation, brakes, antilock Brakes, Power group) (800+ components)
3. Maxium Care (Added Care + all other mechanical, such as all ... 阅读全帖 |
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f******g
发帖数: 97 | 22 具体的信息如下，车公里数在57K左右，2个owner，2007年的车，车的后保险杠有凹痕
（有后侧撞破了），卖方要6000刀。
我是菜鸟，不懂车。请专家给点评下这个车是否值得买，买的话多少钱合适，谢谢
COLOR: Ice Blue exterior with Gray cloth interior.
SPECS — 1.6L I4 DOHC 16V FI Engine Regular Unleaded Fuel Required 4-Speed
Automatic Transmission Variable Valve Timing Front Wheel Drive Macpherson
Strut Front Suspension Front Independent Suspension Torsion Beam Rear
Suspension Front Stabilizer Bar Clock Low Fuel Level Indicator Tachometer 14
Inch Steel Wheels Wheel Covers All Season Tires H-Spe... 阅读全帖 |
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t**x
发帖数: 20965 | 23 值得珍藏，几年后就是绝版了。
Calendar Year Sales
1999[33] 300,031
2000 271,723
2001[34] 223,612
2002[35] 224,233
2003 207,479
2004[36] 182,313
2005 213,584
2006[37] 139,148
2007 120,937
2008[38] 73,678
2009[39] 50,328
2010[40] 84,635
看下面似乎真跟含蓝的一个德行，咋就offroad了？
The next-generation Jeep Grand Cherokee went on sale in summer 2010 as a 2011 model.[26] It was unveiled at the 2009 New York Auto Show.[27]
2011 Jeep Grand Cherokee Limited The body design is all new and has undergone testing for aerodynamic efficiency... 阅读全帖 |
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d****w
发帖数: 29 | 24 I bought one last year, no problem so far. Take a look at the 2011 Elantra
too, if you don't mind the torsion beam rear suspension, or the coming 2012
focus. |
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j*****n
发帖数: 1781 | 25 ☆─────────────────────────────────────☆
tiantian777 (9+9=18) 于 (Fri Oct 22 21:08:58 2010, 美东) 提到:
前奏：
自从我的suv被撞以后，我就走上了开rental cars的不归路
保险给我1个月的时间免费租任何每天价钱150一下的enterprise车，既然如此，正好给
我个机会试试估计永远不会买的美国车
第一辆车是白色的2010款c300，我开了3天，感觉还不错，比我想象中的好多了。
handling都很好，可是后面位子比较小，想了想，拿回去换了
第2辆是象牙白的cadillac dts，2011年的，才2000多mi。。。这辆车开起来真是很舒
服，前排座位有热冷加按摩，方向盘也是有heated的功能。导航方面是触摸式的，我倒
是没怎么用。。。音响还不错，bass不够。这辆车挺耗油的，我最喜欢的是他的shift
nob，全木的，摸起来很舒服。。。 后座也很好，不过我认为前座比较舒服
这辆车开了2天，太太认为不好看，我也觉得是，还是拿回去换了
换之前我上网research了一下，我看到... 阅读全帖 |
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d******n
发帖数: 189 | 26 2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1838 4-DOOR LE SEDAN Base: $18,405.00
Exterior Color - 01F7 CLASSIC SILVER MET Installed Options: $579.00
Interior Color - FB16 ASH/BLACK Total: $18,984.00
* Base MSRP includes delivery charge
** Prices subject to change without notice
*** Please refer to vehicle Monroney label for final specifications and
pricing
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector Halogen Headlamps
- 4-Speed... 阅读全帖 |
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h**z
发帖数: 9751 | 27 奥迪aluminum space frame有变态强大torsion rigidity，也不知开到啥速度了能给整
成这样。这也好，省得在路上祸害别人。阿弥陀佛，开车不能开快啊。 |
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h******r
发帖数: 1578 | 28 please see below:
2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1831 4-DOOR SEDAN Base: $16,745.00
Exterior Color - 01F7 CLASSIC SILVER MET Installed Options: $579.00
Interior Color - FA16 BLACK/ASH/DECO BLK Total: $17,324.00
* Base MSRP includes delivery charge
** Prices subject to change without notice
*** Please refer to vehicle Monroney label for final specifications and
pricing
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector ... 阅读全帖 |
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h******r
发帖数: 1578 | 29 Your price for this vehicle is $15,365
2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1838 4-DOOR LE SEDAN Base: $18,445.00
Exterior Color - 0040 SUPER WHITE Installed Options: $579.00
Interior Color - FB16 BLACK/ASH/DECO BLK Total: $19,024.00
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector Halogen Headlamps
- 4-Speed Automatic Transmission - Color-Keyed Power Heated Outside
Mirrors
- Front Wheel Drive - Variable Intermittent Windsh... 阅读全帖 |
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h******r
发帖数: 1578 | 30 Your price for this vehicle is $15,365
2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1838 4-DOOR LE SEDAN Base: $18,445.00
Exterior Color - 0040 SUPER WHITE Installed Options: $579.00
Interior Color - FB16 BLACK/ASH/DECO BLK Total: $19,024.00
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector Halogen Headlamps
- 4-Speed Automatic Transmission - Color-Keyed Power Heated Outside
Mirrors
- Front Wheel Drive - Variable Intermittent Windsh... 阅读全帖 |
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z*******0
发帖数: 24 | 31 Dealer 刚给的报价。有两个options
1 $16,278 with no 0% interest
2 $17,278 with 0% interest
请大家帮忙看看这个配置的价格怎么样？
2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1838 4-DOOR LE SEDAN Total: $18,924.
Exterior Color - 0209 BLACK SAND PEARL
Interior Color - FB40 SAND BEIGE/BISQUE/SEPIA
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector Halogen
Headlamps
- 4-Speed Automatic Transmission - Color-Keyed Power... 阅读全帖 |
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h******r
发帖数: 1578 | 33 2011 Toyota Corolla MSRP
Model - 1838 4-DOOR LE SEDAN Base: $18,445.00
Exterior Color - 0209 BLACK SAND PEARL Installed Options: $1,764.00
Interior Color - FB40 SAND BEIGE/BISQUE/SEPIA Total: $20,209.00
* Base MSRP includes delivery charge
** Prices subject to change without notice
*** Please refer to vehicle Monroney label for final specifications and
pricing
Standard Features for this model
MECHANICAL & PERFORMANCE EXTERIOR
- 1.8L DOHC 16-Valve 4 Cyl Dual VVT-i - Multi-Reflector Halogen Headl... 阅读全帖 |
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y*******n
发帖数: 10103 | 34 这种级别的小车，后悬挂基本都是torsion beam这种半独立悬挂。包括civic、golf。 |
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B****I
发帖数: 2114 | 35 造torsion的那个公司是toyota的下面的子公司。。。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 37 getting laid 方面,jetta还真没比烤肉好多少基本上都是垃圾水平
还有,新jetta那个后面的torsion beam就不要来谈操控了...
这个级别focus,mzd3,civic都比jetta和烤肉这两辆垃圾强 |
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f******t
发帖数: 7283 | 38 因为很多人关心车子结构刚度这个方面，我顺便说一说。
Genesis sedan的车体扭转刚度比BMW 5系还要厉害，信息来源：
http://www.insideline.com/hyundai/genesis/2010/photos/2010_hyun
“Hyundai's 2010 Genesis sedan chassis has higher dynamic torsional rigidity
and less body weight than a BMW 5 Series. ”—— February 25, 2010，
Hyundai Motor Company
连5系都不够它厉害，那E class这种刚度连帕萨特买菜车都不如的就更不用比了。 |
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l*x
发帖数: 396 | 39 虽然RX8已经停产，对这车有兴趣的人也不多，看了这莫多关于跑车的评价,还是忍不住
贡献一下.
RX8既不大众，在入门级跑车中性能也算不上特别出众。要准确形容的话，那就是独特。
RX8的市场定位非常奇怪。Mazda既要搞一个继承RX7的严肃跑车，又要面向平民大众，
就产生了这种廉价, 有coupe车身,但又独一无二的有四门的后驱跑车。 这一半像coupe
,一半像sedan的设计,使得车身更大。加上比RX7更低的马力,让RX7的扇子们很失望。
严格来说，RX8的车身设计比RX7更牛。Mazda设计RX7的时候，想搞一个世界级的跑车，
车身甚至参考了零式战斗机的减重设计。RX8虽然受限于四门四坐(和brz不同,可以使用
的后坐)带来更大的体积和重量，但是在弯道的稳定性比RX7这种两座小跑更好（土屋圭
市的评价).从数据上看,和RX7比,RX8的转动惯量的更小(更容易转动),发动机高度
更低(低重心), 车身torsional rigidity是RX7的两倍!! 在四坐跑车里,好像也只有RX8
是完美的50:50重量分布.
RX8的驾驶感觉正反映了这种注重超控的设计.用一个词来形容的话就是宽... 阅读全帖 |
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A******X
发帖数: 757 | 40 Torsion beam rear suspension
扭力梁式半独立悬架 |
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f******t
发帖数: 7283 | 43 首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影响，但跟别的竞争对手一比，人家是multi-link的悬挂；人比人
，比死人，一想到这我心里就不爽。
接着考虑的是Odyssey，各方面都无可挑剔，虽然美国制造的做工不可避免地跟三大的
车子还有美国造GL... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 44 出售沙发广告
首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影响，但跟别的竞争对手一比，人家是multi-link的悬挂；人比人
，比死人，一想到这我心里就不爽。
接着考虑的是Odyssey，各方面都无可挑剔，虽然美国制造的做工不可避免地跟三大的
车... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 45 既然提到了MB GL class，就先把Q7放在后面介绍。我先说一下GL。
三排座大型豪华SUV可选择的其实并不多。美国车不少老中是看不上的，因为类似价钱
很多人还是会迷信欧洲牌子或者日本牌子。所以其实选择就在Q7、GL和LX570这三者上。
Q7从体型来讲还是差了GL和LX半个档次，cross shop这些车型的人不会太多。接着就剩
下要么是GL要么是LX了。LX的缺点是起价很高（MSRP超过8万），但这价钱不坑人，因
为绝大部分豪华功能都是标配了；GL的优点是起步价低，MSRP 6万多出头，但缺点就是
这是坑爹价。6万多出头的那个是GL350柴油车，马力特小不说，关键是分动箱没有了，
你给钱也不能配，这四驱就有点太公了；高级一点的GL450价格裸车还是6万多，但这裸
车有多裸呢：皮椅是假皮、前大灯只是普通卤素灯、没导航、要掏钥匙开车门和拧钥匙
启动、方向盘要自己手动调、倒后镜晚上不会自动变暗不能防眩目、空调只能调前排温
度（后排没法调）；当然了分动箱也是没有的，仍然是半太公四驱，大致来讲开门坐上
去感觉就跟Avis里那些2万多的别克rental SUV差不多——这样的裸车你买的下手... 阅读全帖 |
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G*****m
发帖数: 5395 | 46 how about infiniti qx?
既然提到了MB GL class，就先把Q7放在后面介绍。我先说一下GL。
三排座大型豪华SUV可选择的其实并不多。美国车不少老中是看不上的，因为类似价钱
很多人还是会迷信欧洲牌子或者日本牌子。所以其实选择就在Q7、GL和LX570这三者上。
Q7从体型来讲还是差了GL和LX半个档次，cross shop这些车型的人不会太多。接着就剩
下要么是GL要么是LX了。LX的缺点是起价很高（MSRP超过8万），但这价钱不坑人，因
为绝大部分豪华功能都是标配了；GL的优点是起步价低，MSRP 6万多出头，但缺点就是
这是坑爹价。6万多出头的那个是GL350柴油车，马力特小不说，关键是分动箱没有了，
你给钱也不能配，这四驱就有点太公了；高级一点的GL450价格裸车还是6万多，但这裸
车有多裸呢：皮椅是假皮、前大灯只是普通卤素灯、没导航、要掏钥匙开车门和拧钥匙
启动、方向盘要自己手动调、倒后镜晚上不会自动变暗不能防眩目、空调只能调前排温
度（后排没法调）；当然了分动箱也是没有的，仍然是半太公四驱，大致来讲开门坐上
去感觉就跟Avis里那些2万多的别克r... 阅读全帖 |
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m**r
发帖数: 60 | 47 What you freaking kidding me, your number one car buying criteria is
torsion stiffness?
I have driven both GL and MDX,GL is better on ride quality,handling, comfort
, its really not even close. Here is what motor trend said (SUV of the year)
"The 2013 Mercedes-Benz GL truly is the complete package. As Mortara attests
, "There is nothing more you could want or need in an SUV." Our editor-in-
chief Loh puts it more colorfully: "Imagine a gigantic Swiss Army knife,
with 50-some tools (one of the ... 阅读全帖 |
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m**r
发帖数: 60 | 48 Have you even driven GL at least once? There is nothing 廉价 about it. Its
on the level of S class.
Using torsion stiffness as the only criteria to judge a luxury vehicle?
What kind of dumb ass logic is that.
You are right, you are NOT in GL's target market, you don't understand what
people are looking for in that segment.
MDX |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 首先说一说为何选这车。这里先跑题去啰嗦一下整个过程。首先我要求是有三排座（假
如是两排座的根本没必要买除了sedan和wagon之外的任何车，除非是天天越野过沼泽爬
石头或者车里塞东西满得像正在搬家那样），其次是可靠（实在没时间去折腾修车，就
算是保修和给我loaner car我也没时间去弄），同等优先级的还有保值度。
刚开始考虑minivan。首先是Kia Sedona，价格超级便宜，新车标配砍到一万八千多，
类似配置的Sienna和Odyssey都要比它贵四五千块钱；Sienna各方面都不错，尤其是动
力方面很给力，堪称是minivan里的战斗机，但有两点我不满意：第二排中间座位乘坐
不舒服——Sienna的设计初衷是中间座位可拆卸，那样第三排可以直接从那里进出，但
我不需要这样的功能；另一点是后轮悬挂是torsion beam，虽然这个设计对于minivan
的用途和性能没太大影响，但跟别的竞争对手一比，人家是multi-link的悬挂；人比人
，比死人，一想到这我心里就不爽。
接着考虑的是Odyssey，各方面都无可挑剔，虽然美国制造的做工不可避免地跟三大的
车子还有美国造GL... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 50 civic料很足啊
2013烤肉啦还是torsion beam |
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