x********3
发帖数: 341 | 1 我日，最近联系了几家dealer。 最实在一个34k
一个有现货36k，但是颜色是灰的。
离得最近的一个报价41k
以上全部是裸价。
现在真是趁火打劫啊，哎 看来还要hold一阵子 |
m***6
发帖数: 8479 | 2 golf R并不怎么样呀。真敢要。
我宁愿买俩GTI
【在 x********3 的大作中提到】
: 我日，最近联系了几家dealer。 最实在一个34k
: 一个有现货36k，但是颜色是灰的。
: 离得最近的一个报价41k
: 以上全部是裸价。
: 现在真是趁火打劫啊，哎 看来还要hold一阵子
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x********3
发帖数: 341 | |
m****i
发帖数: 4452 | 4 34K肯定是裸车了。
41K配了些啥你该搞清楚。
【在 x********3 的大作中提到】
: 现在货少，都想着趁火打劫。
: nnd，不行上马3
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x********3
发帖数: 341 | 5 这车好像没啥选配部件。
我问的都是 4door with sunroof and nav
41k这个太气人了，分明胡乱报价。什么都不带 然后一直吆喝“这就是这车的市场价值”
【在 m****i 的大作中提到】
: 34K肯定是裸车了。
: 41K配了些啥你该搞清楚。
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d******g
发帖数: 6966 | 6 41k要性能可以买400匹朝上的三大v8肌肉,要牌子可以买300匹朝上的335i/135i/c350等等...坐看
vw能卖掉几辆...r20还没300匹吧
25k买gti是好选择,40k朝上买个暴力版gti就不知道是算什么了 |
m****i
发帖数: 4452 | 7 不可能4door with sunroof and nav 34K 能拿下。
如果能，你还不拿？
值”
【在 x********3 的大作中提到】
: 这车好像没啥选配部件。
: 我问的都是 4door with sunroof and nav
: 41k这个太气人了，分明胡乱报价。什么都不带 然后一直吆喝“这就是这车的市场价值”
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m****i
发帖数: 4452 | 8 你又来了。
给你说过马力不是全部，0-100加速快点，慢点不是人人都care.
等等...坐看
【在 d******g 的大作中提到】
: 41k要性能可以买400匹朝上的三大v8肌肉,要牌子可以买300匹朝上的335i/135i/c350等等...坐看
: vw能卖掉几辆...r20还没300匹吧
: 25k买gti是好选择,40k朝上买个暴力版gti就不知道是算什么了
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d******g
发帖数: 6966 | 9 先把三大肌肉踢开不讨论0-60
不管是装逼,所谓的操控,所谓的refinement, r20比得过我说的135/335/c350当中的哪
一辆?
【在 m****i 的大作中提到】
: 你又来了。
: 给你说过马力不是全部，0-100加速快点，慢点不是人人都care.
:
: 等等...坐看
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c*******o
发帖数: 1722 | 10 素质，素质.....
【在 d******g 的大作中提到】
: 先把三大肌肉踢开不讨论0-60
: 不管是装逼,所谓的操控,所谓的refinement, r20比得过我说的135/335/c350当中的哪
: 一辆?
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m****i
发帖数: 4452 | 11 1系列你就别提了，你自己都不keep的车。
C350？你有没有搞错？我以为你说的C63.
335晴天可以和R20跑跑，下雨下雪就算了吧。
装B肯定R20胜，335一个烂大街的车，
refinement肯定R20胜，3系的内室人人都知道是个什么水平。
【在 d******g 的大作中提到】
: 先把三大肌肉踢开不讨论0-60
: 不管是装逼,所谓的操控,所谓的refinement, r20比得过我说的135/335/c350当中的哪
: 一辆?
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d******g
发帖数: 6966 | 12 我买什么车什么时候成为你的论据啦哈哈...不过还是要谢谢抬举
135i我至少我买过用过一年...r20卖到40k这个价位我看都不会去看
mercedes 300匹车子不配和vw 265匹车子比...要拿来450匹的c63才能和r20比？这个自
己听听你说的话觉得荒谬不荒谬...我就不驳了
说道地r20优势就剩一个四驱...至于消费者是不是肯花40k价格买一辆以golf基础的4驱
暴力版看销量吧呵呵
refinement/装b这种主观的东西你说什么就什么了呵呵...随意了反正在我眼里三系的
内饰比golf要强不少，至于别人怎么觉得我不知道看销量吧...还有就是用小排量高压
turbo四缸来和六缸比refinement也能胜出也只能是你们vw饭能说出来的话了我也就不
驳了
【在 m****i 的大作中提到】
: 1系列你就别提了，你自己都不keep的车。
: C350？你有没有搞错？我以为你说的C63.
: 335晴天可以和R20跑跑，下雨下雪就算了吧。
: 装B肯定R20胜，335一个烂大街的车，
: refinement肯定R20胜，3系的内室人人都知道是个什么水平。
|
m****i
发帖数: 4452 | 13 记得R20 2年前在欧洲上市的时候，欧洲的评测全部是找335做对比，C350只有旁观的份
。那时候的C350号称26X HP。0-60 6秒多的加速，比R20差不多慢一秒。刚刚查了2012
C350的数据，终于，C350加入300HP俱乐部，0-60的时间进入5秒，可歌可泣。
曾经的BMW饭还在拿turbo四缸来和六缸比真的可悲，你也不想想你曾经的主子都把当家
花旦M3从V8 "downgrade"到6缸+T了，入门级的328i从L6也变成了4缸+T.
的确，有些东西比较主观，一个曾经的135i车主我就知道你的欣赏水平，我是觉得BMW
里面找不出有比3箱1系还丑的车。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我买什么车什么时候成为你的论据啦哈哈...不过还是要谢谢抬举
: 135i我至少我买过用过一年...r20卖到40k这个价位我看都不会去看
: mercedes 300匹车子不配和vw 265匹车子比...要拿来450匹的c63才能和r20比？这个自
: 己听听你说的话觉得荒谬不荒谬...我就不驳了
: 说道地r20优势就剩一个四驱...至于消费者是不是肯花40k价格买一辆以golf基础的4驱
: 暴力版看销量吧呵呵
: refinement/装b这种主观的东西你说什么就什么了呵呵...随意了反正在我眼里三系的
: 内饰比golf要强不少，至于别人怎么觉得我不知道看销量吧...还有就是用小排量高压
: turbo四缸来和六缸比refinement也能胜出也只能是你们vw饭能说出来的话了我也就不
: 驳了
|
b****e
发帖数: 1180 | 14 34k？ 还四门，还带navi， 还带sunroof。。。。。。 不算贵吧？ |
d******g
发帖数: 6966 | 15 就知道你要拿328的四缸拿来说哈哈
1.我说的是335,四缸还是六缸?
2. 新328可要比你主子r20便宜不少哦...而且也根本没慢多少而且也可以有四驱
美车饭说我是日车托,vw饭说我是bmw饭...其实我就是好车饭,别人问25k买什么我是一直推荐gti
r20在40k这个价位横向比比更本不算好车,就这么简单.
找不出东西攻击了开始攻击我的欣赏水品呵呵...我才不管别人觉得我的车好看不好看
我自己爽就可以了..不过既然你说了我的欣赏水品我就说一句,我个人意见是我现在的
c6 vette样子比所有的vw/audi东西都好看不知道多少,包括r8
2012
BMW
【在 m****i 的大作中提到】
: 记得R20 2年前在欧洲上市的时候，欧洲的评测全部是找335做对比，C350只有旁观的份
: 。那时候的C350号称26X HP。0-60 6秒多的加速，比R20差不多慢一秒。刚刚查了2012
: C350的数据，终于，C350加入300HP俱乐部，0-60的时间进入5秒，可歌可泣。
: 曾经的BMW饭还在拿turbo四缸来和六缸比真的可悲，你也不想想你曾经的主子都把当家
: 花旦M3从V8 "downgrade"到6缸+T了，入门级的328i从L6也变成了4缸+T.
: 的确，有些东西比较主观，一个曾经的135i车主我就知道你的欣赏水平，我是觉得BMW
: 里面找不出有比3箱1系还丑的车。
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n**y
发帖数: 11447 | 16 4k要价这是疯了
vw现在比肩bmw和mb了，牛 |
d******g
发帖数: 6966 | 17 还有好笑的是...刚刚是你说0-60加速不重要的,然后你又用0-60来和我争...如果要说0
-60的话40k这个价位的三大v8肌肉轻松把r20爆出屎来
2012
BMW
【在 m****i 的大作中提到】
: 记得R20 2年前在欧洲上市的时候，欧洲的评测全部是找335做对比，C350只有旁观的份
: 。那时候的C350号称26X HP。0-60 6秒多的加速，比R20差不多慢一秒。刚刚查了2012
: C350的数据，终于，C350加入300HP俱乐部，0-60的时间进入5秒，可歌可泣。
: 曾经的BMW饭还在拿turbo四缸来和六缸比真的可悲，你也不想想你曾经的主子都把当家
: 花旦M3从V8 "downgrade"到6缸+T了，入门级的328i从L6也变成了4缸+T.
: 的确，有些东西比较主观，一个曾经的135i车主我就知道你的欣赏水平，我是觉得BMW
: 里面找不出有比3箱1系还丑的车。
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A*O
发帖数: 130 | |
A*O
发帖数: 130 | 19 4door with sunroof and nav
MSRP + Des 已经36860了
如果41k是OTD，似乎不太离谱
值”
【在 x********3 的大作中提到】
: 这车好像没啥选配部件。
: 我问的都是 4door with sunroof and nav
: 41k这个太气人了，分明胡乱报价。什么都不带 然后一直吆喝“这就是这车的市场价值”
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m****i
发帖数: 4452 | 20 跟你提到0-60的时间是投你所好,R20 2年前上市后的欧洲评测,2.0T4缸加速一点不输当
时的335i twin T 6缸.
以前看你的贴子就知道你只在乎0-60的时间,只要缸数多,马力大,价格越便宜越好.
你能用某车的顶配价格来比较另一款车的起步价格,我真的做不到.裸奔的车我不好意思
买,更不好意思到处宣传.
说说你的40K c6 vette 都有些什么配置?开个内室象个屎的裸车也好意思说瞧不起
R8? 今天我又算是开眼了.人间总有极品...
还有好笑的是...刚刚是你说0-60加速不重要的,然后你又用0-60来和我争...如果要说0
-60的话40k这个价位的三大v8肌肉轻松把r20爆出屎来
一直推荐gti
【在 d******g 的大作中提到】
: 还有好笑的是...刚刚是你说0-60加速不重要的,然后你又用0-60来和我争...如果要说0
: -60的话40k这个价位的三大v8肌肉轻松把r20爆出屎来
:
: 2012
: BMW
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d*******s
发帖数: 15155 | 21 不踢开也行啊，boss302操控也不比你说那几个差
【在 d******g 的大作中提到】
: 先把三大肌肉踢开不讨论0-60
: 不管是装逼,所谓的操控,所谓的refinement, r20比得过我说的135/335/c350当中的哪
: 一辆?
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d*******s
发帖数: 15155 | 22 vw四驱又不强，sti，evo这个价格都够了
【在 d******g 的大作中提到】
: 我买什么车什么时候成为你的论据啦哈哈...不过还是要谢谢抬举
: 135i我至少我买过用过一年...r20卖到40k这个价位我看都不会去看
: mercedes 300匹车子不配和vw 265匹车子比...要拿来450匹的c63才能和r20比？这个自
: 己听听你说的话觉得荒谬不荒谬...我就不驳了
: 说道地r20优势就剩一个四驱...至于消费者是不是肯花40k价格买一辆以golf基础的4驱
: 暴力版看销量吧呵呵
: refinement/装b这种主观的东西你说什么就什么了呵呵...随意了反正在我眼里三系的
: 内饰比golf要强不少，至于别人怎么觉得我不知道看销量吧...还有就是用小排量高压
: turbo四缸来和六缸比refinement也能胜出也只能是你们vw饭能说出来的话了我也就不
: 驳了
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t*********r
发帖数: 2558 | 23 先研究研究R20的四驱系统再做此结论。
【在 d*******s 的大作中提到】
: vw四驱又不强，sti，evo这个价格都够了
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d*******s
发帖数: 15155 | 24 就那个4 motion? 有什么强的说来听听，难道用了quattro的torsen的lsd?
【在 t*********r 的大作中提到】
: 先研究研究R20的四驱系统再做此结论。
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d******g
发帖数: 6966 | 25 v8的r8我还真看不起...被同价格gtr,zr1全方面菊爆的车子有什么好讨论的...v10的也
就勉强达到人家的水品
你老是和我说跑车性能不重要,这个也是很好笑的事情...呵呵
说0
【在 m****i 的大作中提到】
: 跟你提到0-60的时间是投你所好,R20 2年前上市后的欧洲评测,2.0T4缸加速一点不输当
: 时的335i twin T 6缸.
: 以前看你的贴子就知道你只在乎0-60的时间,只要缸数多,马力大,价格越便宜越好.
: 你能用某车的顶配价格来比较另一款车的起步价格,我真的做不到.裸奔的车我不好意思
: 买,更不好意思到处宣传.
: 说说你的40K c6 vette 都有些什么配置?开个内室象个屎的裸车也好意思说瞧不起
: R8? 今天我又算是开眼了.人间总有极品...
:
: 还有好笑的是...刚刚是你说0-60加速不重要的,然后你又用0-60来和我争...如果要说0
: -60的话40k这个价位的三大v8肌肉轻松把r20爆出屎来
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d******g
发帖数: 6966 | 26 我跑上来就说同价格肌肉菊爆他主子的r20...他就来和我说0-60没意义...然后又用0-
60证明同价格的c350是垃圾...逻辑真的很有趣. 然后再来和我搞什么裸配顶配的乱七八糟东西...说
得像他主子暴力版golf能配上什么高级东西...其实也就是个nav+天窗...买菜车随便加几百块就有的
东西被他能说成顶配...极品了
【在 d*******s 的大作中提到】
: 不踢开也行啊，boss302操控也不比你说那几个差
|
d******g
发帖数: 6966 | 27 "fourth-generation version of Haldex 4Motion"...就是一个买菜四驱而已...呵呵
【在 d*******s 的大作中提到】
: 就那个4 motion? 有什么强的说来听听，难道用了quattro的torsen的lsd?
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g******z
发帖数: 5809 | 28 此车重点在于花6k就能改到500HP，前驱的GTI驾驭不了那动力 |
a******e
发帖数: 5411 | |
m***6
发帖数: 8479 | 30 what?
【在 g******z 的大作中提到】
: 此车重点在于花6k就能改到500HP，前驱的GTI驾驭不了那动力
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y*****x
发帖数: 3291 | |
n******r
发帖数: 13312 | 32 Mangzi 20楼最后几句攻击他人。你自己编辑掉吧。
请注意文明发帖. |
G****A
发帖数: 4160 | 33 真心喜欢GTI。
不过花35K买R的人，这病35K治不好。
2012
BMW
【在 m****i 的大作中提到】
: 记得R20 2年前在欧洲上市的时候，欧洲的评测全部是找335做对比，C350只有旁观的份
: 。那时候的C350号称26X HP。0-60 6秒多的加速，比R20差不多慢一秒。刚刚查了2012
: C350的数据，终于，C350加入300HP俱乐部，0-60的时间进入5秒，可歌可泣。
: 曾经的BMW饭还在拿turbo四缸来和六缸比真的可悲，你也不想想你曾经的主子都把当家
: 花旦M3从V8 "downgrade"到6缸+T了，入门级的328i从L6也变成了4缸+T.
: 的确，有些东西比较主观，一个曾经的135i车主我就知道你的欣赏水平，我是觉得BMW
: 里面找不出有比3箱1系还丑的车。
|
n**y
发帖数: 11447 | 34 赞
【在 G****A 的大作中提到】
: 真心喜欢GTI。
: 不过花35K买R的人，这病35K治不好。
:
: 2012
: BMW
|
g******z
发帖数: 5809 | 35 VW 2.0T APR stage III+
HP: 501HP @6800rpm
Torque: 420 lb ft @ 3500-6800rpm
【在 m***6 的大作中提到】
: what?
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b********7
发帖数: 12906 | 36 一个破GOLF还要四门. 还要SUNROOF, 还要NAV? 疯了... |
f******t
发帖数: 7283 | 37 开始说135i啦？不要忘了我可是有PPK2 135i的，你要知道一旦掏钱上这种option的主
，肯定是要把这车玩熟玩透的。我这车开起来refinement水平比市面上相当大一部分的
自然吸气发动机性能车还要好。理由很简单，一分钱一分货，光是BMW自己开发的那套
PPK里ECU程序的成本，就已经是大众Golf各种衍生品上ECU软件的n倍；
另外前驱车就不要越级跑去后驱车那里掺和了。Golf R本来target的就是世界上为数及
少的一批Golf死忠型fans，这类产品的特点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”
这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了
，反之亦然。Golf R过去现在将来都不是热门车，说明性价比低。市场里出得起4万块
钱买性能车的人多得去了，成为不了热门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游
地位。
2012
BMW
【在 m****i 的大作中提到】
: 记得R20 2年前在欧洲上市的时候，欧洲的评测全部是找335做对比，C350只有旁观的份
: 。那时候的C350号称26X HP。0-60 6秒多的加速，比R20差不多慢一秒。刚刚查了2012
: C350的数据，终于，C350加入300HP俱乐部，0-60的时间进入5秒，可歌可泣。
: 曾经的BMW饭还在拿turbo四缸来和六缸比真的可悲，你也不想想你曾经的主子都把当家
: 花旦M3从V8 "downgrade"到6缸+T了，入门级的328i从L6也变成了4缸+T.
: 的确，有些东西比较主观，一个曾经的135i车主我就知道你的欣赏水平，我是觉得BMW
: 里面找不出有比3箱1系还丑的车。
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h**z
发帖数: 9751 | 38 “Lexus GS本来target的就是世界上为数及少的一批Toyota死忠型fans，这类产品的特
点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性
价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了，反之亦然。Lexus GS过去现在将来都不
是热门车，说明性价比低。市场里出得起5万块钱买性能车的人多得去了，成为不了热
门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游地位。”
一脚油哥作为丰田死忠的内心独白。
【在 f******t 的大作中提到】
: 开始说135i啦？不要忘了我可是有PPK2 135i的，你要知道一旦掏钱上这种option的主
: ，肯定是要把这车玩熟玩透的。我这车开起来refinement水平比市面上相当大一部分的
: 自然吸气发动机性能车还要好。理由很简单，一分钱一分货，光是BMW自己开发的那套
: PPK里ECU程序的成本，就已经是大众Golf各种衍生品上ECU软件的n倍；
: 另外前驱车就不要越级跑去后驱车那里掺和了。Golf R本来target的就是世界上为数及
: 少的一批Golf死忠型fans，这类产品的特点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”
: 这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了
: ，反之亦然。Golf R过去现在将来都不是热门车，说明性价比低。市场里出得起4万块
: 钱买性能车的人多得去了，成为不了热门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游
: 地位。
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b********i
发帖数: 1785 | 39 一脚油哥这个绰号，不够广为流传，缺乏群众基础，而且仿佛是一口电哥的山寨一般，
不好。应该另取一名。
【在 h**z 的大作中提到】
: “Lexus GS本来target的就是世界上为数及少的一批Toyota死忠型fans，这类产品的特
: 点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性
: 价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了，反之亦然。Lexus GS过去现在将来都不
: 是热门车，说明性价比低。市场里出得起5万块钱买性能车的人多得去了，成为不了热
: 门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游地位。”
: 一脚油哥作为丰田死忠的内心独白。
|
d******g
发帖数: 6966 | 40 哈哈你更厉害...我前面说还只说41k不值...vw死忠饭都要攻击我,真是吃不消
互相攻击真心没有意思...我们就看vw能在40k这个价位卖掉几辆装个打强激素4缸机再
加一个买菜四驱的golf
【在 G****A 的大作中提到】
: 真心喜欢GTI。
: 不过花35K买R的人，这病35K治不好。
:
: 2012
: BMW
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y*****x
发帖数: 3291 | 41 挺有意思的， GS从来就不是以性能为卖点的，人家卖的是安静舒适豪华， 需要这些的
人喜欢德车买E，喜欢日车买 M或者 GS，这个价位GS还真是不错的选择.
【在 h**z 的大作中提到】
: “Lexus GS本来target的就是世界上为数及少的一批Toyota死忠型fans，这类产品的特
: 点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性
: 价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了，反之亦然。Lexus GS过去现在将来都不
: 是热门车，说明性价比低。市场里出得起5万块钱买性能车的人多得去了，成为不了热
: 门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游地位。”
: 一脚油哥作为丰田死忠的内心独白。
|
d******q
发帖数: 326 | 42 你说的是20年前的概念了吧， 早就不那样了，lexus gs300 exhaust noise
http://www.youtube.com/watch?v=mlxX9QKzj8M
【在 y*****x 的大作中提到】
: 挺有意思的， GS从来就不是以性能为卖点的，人家卖的是安静舒适豪华， 需要这些的
: 人喜欢德车买E，喜欢日车买 M或者 GS，这个价位GS还真是不错的选择.
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y*****x
发帖数: 3291 | 43 MB还有 G63呢，宣传广告是一回事，实际市场另外一回事，连 camry都有人改刹车改悬
挂换排气的，地球这么大，总有蛋疼的人.
你找几个正常人买了GS当 performance car开的来看看？
【在 d******q 的大作中提到】
: 你说的是20年前的概念了吧， 早就不那样了，lexus gs300 exhaust noise
: http://www.youtube.com/watch?v=mlxX9QKzj8M
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d******q
发帖数: 326 | 44 这车没被改造过吧，也没见他开得有多快啊，连个漂移都没有，这"当 performance
car开的"咋讲
【在 y*****x 的大作中提到】
: MB还有 G63呢，宣传广告是一回事，实际市场另外一回事，连 camry都有人改刹车改悬
: 挂换排气的，地球这么大，总有蛋疼的人.
: 你找几个正常人买了GS当 performance car开的来看看？
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d******g
发帖数: 6966 | 45 你看到过原厂悬挂那么低的gs300?
【在 d******q 的大作中提到】
: 这车没被改造过吧，也没见他开得有多快啊，连个漂移都没有，这"当 performance
: car开的"咋讲
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d******q
发帖数: 326 | 46 车上有人好吧，美国胖妞一上toyota，底盘立马低到快砰地。。。
【在 d******g 的大作中提到】
: 你看到过原厂悬挂那么低的gs300?
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d******g
发帖数: 6966 | 47 胖妞v5
【在 d******q 的大作中提到】
: 车上有人好吧，美国胖妞一上toyota，底盘立马低到快砰地。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 48 你这个例子就明显太牵强了。有谁会出5字头的价格来买GS呢？这车之所以好是因为性
价比极其高。我买GS350的出门价比我的135i还要便宜几千块钱呢，并且我买的可不是
裸车，导航、冷暖皮椅什么之类的全配了。大轿车，300多马力，该有的都有了，价格
便宜到这个程度，假如连这都不是性价比高那世界上没啥东西值得买了。你想想看，德
国品牌这个级别这样配置的车子，出门价要多少。
【在 h**z 的大作中提到】
: “Lexus GS本来target的就是世界上为数及少的一批Toyota死忠型fans，这类产品的特
: 点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性
: 价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了，反之亦然。Lexus GS过去现在将来都不
: 是热门车，说明性价比低。市场里出得起5万块钱买性能车的人多得去了，成为不了热
: 门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游地位。”
: 一脚油哥作为丰田死忠的内心独白。
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x********3
发帖数: 341 | 49 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
我的需求是
1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
就有空间放货。
2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
有别的推荐吗？ |
d******g
发帖数: 6966 | 50 25k到30k - gti,mazdaspeed 3,mini cooper暴力版,acura tsx wagon,audi a3
35k左右 - audi a4 wagon
60k - cts-v wagon
130k - Panamera Turbo
【在 x********3 的大作中提到】
: 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
: 我的需求是
: 1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
: 就有空间放货。
:
: 2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
: golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
: 现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
: 有别的推荐吗？
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h**z
发帖数: 9751 | 51 你这个模板不错，借来用用
一脚油哥说：
AA本来target的就是世界上为数及少的一批BB死忠型fans，这类产品的特点是性能和价
格完全不满足“一分钱一分货”这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性价比好的那些
早都变成是热门车或者买菜车了，反之亦然。
一脚油哥对方辩手表示：
AA从来就不是以性能为卖点的，人家卖的是CC， 需要这些的人喜欢AA或DD，所以这个
价位AA还真是不错的选择。
【在 y*****x 的大作中提到】
: 挺有意思的， GS从来就不是以性能为卖点的，人家卖的是安静舒适豪华， 需要这些的
: 人喜欢德车买E，喜欢日车买 M或者 GS，这个价位GS还真是不错的选择.
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h**z
发帖数: 9751 | 52 既然贵车性价比如此出众，在同级别里面销量居然还同类产品里处于下游地位？
有什么深层次的原因你能不能分享一下。
【在 f******t 的大作中提到】
: 你这个例子就明显太牵强了。有谁会出5字头的价格来买GS呢？这车之所以好是因为性
: 价比极其高。我买GS350的出门价比我的135i还要便宜几千块钱呢，并且我买的可不是
: 裸车，导航、冷暖皮椅什么之类的全配了。大轿车，300多马力，该有的都有了，价格
: 便宜到这个程度，假如连这都不是性价比高那世界上没啥东西值得买了。你想想看，德
: 国品牌这个级别这样配置的车子，出门价要多少。
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h**z
发帖数: 9751 | 53 一脚油哥最近确实不怎么提一脚油了，主要原因是camry v6一脚油现在干不过passat
v6了，所以主打性价比的牌
【在 b********i 的大作中提到】
: 一脚油哥这个绰号，不够广为流传，缺乏群众基础，而且仿佛是一口电哥的山寨一般，
: 不好。应该另取一名。
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f******t
发帖数: 7283 | 54 因为这个价位的买家里相当一部分喜欢lease而不是purchase。同类产品（其实就是那
几个德国品牌）都提供很不错的lease条款，这很能刺激销量。Lexus因为保值度高，所
以没有像样的lease program。
【在 h**z 的大作中提到】
: 既然贵车性价比如此出众，在同级别里面销量居然还同类产品里处于下游地位？
: 有什么深层次的原因你能不能分享一下。
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l**k
发帖数: 45267 | 55 lol这车就是拿来宰大众粉丝的嘛
【在 x********3 的大作中提到】
: 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
: 我的需求是
: 1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
: 就有空间放货。
:
: 2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
: golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
: 现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
: 有别的推荐吗？
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m****i
发帖数: 4452 | 56 我在欧洲开过1个星期的118i,行程接近2000公里。开完了1系感觉特失望，动力就不谈
了毕竟是个4缸2.0发动机。外观丑咱也不说，怪就怪3系比它漂亮N倍。内室差咱也认了
，3系内室都那个样子，低一个级别的1系还能指望有多好？最让我觉得奇怪的是1系方
向盘虚位居然特别明显，完全没有所谓BMW的操控，真的伤不起。我很想知道，虚位这
么严重的车，你把他玩熟玩透是怎么玩的？
你说你的PPK2开发成本高低有什么意义？把你车的数据晒出来。
以前R32,现在的Golf R,没有指望要成为什么热车，R32在北美从来都是限量销售。物以
稀为贵，本人对烂大街的性能车，买菜车从来没有兴趣。
至于性能到底如何，数据放在那里。 我没法串改，你也没法抹黑。
【在 f******t 的大作中提到】
: 开始说135i啦？不要忘了我可是有PPK2 135i的，你要知道一旦掏钱上这种option的主
: ，肯定是要把这车玩熟玩透的。我这车开起来refinement水平比市面上相当大一部分的
: 自然吸气发动机性能车还要好。理由很简单，一分钱一分货，光是BMW自己开发的那套
: PPK里ECU程序的成本，就已经是大众Golf各种衍生品上ECU软件的n倍；
: 另外前驱车就不要越级跑去后驱车那里掺和了。Golf R本来target的就是世界上为数及
: 少的一批Golf死忠型fans，这类产品的特点是性能和价格完全不满足“一分钱一分货”
: 这个规律。为啥一定硬要说性能好呢？性价比好的那些早都变成是热门车或者买菜车了
: ，反之亦然。Golf R过去现在将来都不是热门车，说明性价比低。市场里出得起4万块
: 钱买性能车的人多得去了，成为不了热门车的唯一原因就是性能在同类产品里处于下游
: 地位。
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d******g
发帖数: 6966 | 57 是卖不出去索性限量还是真正限量看二手价格就马上知道
请比较二手r32价格和二手Ford GT价格
【在 m****i 的大作中提到】
: 我在欧洲开过1个星期的118i,行程接近2000公里。开完了1系感觉特失望，动力就不谈
: 了毕竟是个4缸2.0发动机。外观丑咱也不说，怪就怪3系比它漂亮N倍。内室差咱也认了
: ，3系内室都那个样子，低一个级别的1系还能指望有多好？最让我觉得奇怪的是1系方
: 向盘虚位居然特别明显，完全没有所谓BMW的操控，真的伤不起。我很想知道，虚位这
: 么严重的车，你把他玩熟玩透是怎么玩的？
: 你说你的PPK2开发成本高低有什么意义？把你车的数据晒出来。
: 以前R32,现在的Golf R,没有指望要成为什么热车，R32在北美从来都是限量销售。物以
: 稀为贵，本人对烂大街的性能车，买菜车从来没有兴趣。
: 至于性能到底如何，数据放在那里。 我没法串改，你也没法抹黑。
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m****i
发帖数: 4452 | 58 我买车不关心性价比，更不看重resale value, MPG这些东西
我知道我喜欢什么车，想要的是什么。
我前面提到的限量是在陈诉一个事实。对你的比较我没任何兴趣。
【在 d******g 的大作中提到】
: 是卖不出去索性限量还是真正限量看二手价格就马上知道
: 请比较二手r32价格和二手Ford GT价格
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h****y
发帖数: 9234 | 59 sti有hatch的版本吧
【在 x********3 的大作中提到】
: 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
: 我的需求是
: 1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
: 就有空间放货。
:
: 2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
: golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
: 现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
: 有别的推荐吗？
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d******g
发帖数: 6966 | 60 我问的问题显然不是要研究resale value而是证明r32所谓的限量只不过是知道卖不出
去说个限量来撑撑门面而已...当然你对事实没兴趣那么也就无所谓了哈哈大家喜
欢什么搞什么，开心就可以
对了还有...我这里最烂大街的性能车就是porsche了呵呵...
【在 m****i 的大作中提到】
: 我买车不关心性价比，更不看重resale value, MPG这些东西
: 我知道我喜欢什么车，想要的是什么。
: 我前面提到的限量是在陈诉一个事实。对你的比较我没任何兴趣。
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m****i
发帖数: 4452 | 61 porsche不适合你，4万块搞不下来,性价比太差。
你就操操你的裸奔C6就好。
【在 d******g 的大作中提到】
: 我问的问题显然不是要研究resale value而是证明r32所谓的限量只不过是知道卖不出
: 去说个限量来撑撑门面而已...当然你对事实没兴趣那么也就无所谓了哈哈大家喜
: 欢什么搞什么，开心就可以
: 对了还有...我这里最烂大街的性能车就是porsche了呵呵...
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t*********r
发帖数: 2558 | 62 Porsche保有量估计连335零头都没有
【在 d******g 的大作中提到】
: 我问的问题显然不是要研究resale value而是证明r32所谓的限量只不过是知道卖不出
: 去说个限量来撑撑门面而已...当然你对事实没兴趣那么也就无所谓了哈哈大家喜
: 欢什么搞什么，开心就可以
: 对了还有...我这里最烂大街的性能车就是porsche了呵呵...
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d******g
发帖数: 6966 | 63 p家性价比很差这个我同意你...我品味比较土,搞vette前也试了配到100k的Carrera s.
..动力是肯定不如base vette的...除了高级内饰之外别的方面也没好很多所以我就ws
了一下哈哈
我是一直认为458这种性价比什么Carrera s,r8之类的要好...一个一辆车买我两辆车性
能还不如，一个是一辆车买我五辆车但是样样都要强很多...显然是后者性价比高
【在 m****i 的大作中提到】
: porsche不适合你，4万块搞不下来,性价比太差。
: 你就操操你的裸奔C6就好。
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d******g
发帖数: 6966 | 64 335又不算性能车..装了大机器的菜车而已...我这里porsche抱有量还真比m3,c63,
vette,三大肌肉之类的要大
【在 t*********r 的大作中提到】
: Porsche保有量估计连335零头都没有
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c*********k
发帖数: 20696 | 65 F150 raptor
【在 x********3 的大作中提到】
: 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
: 我的需求是
: 1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
: 就有空间放货。
:
: 2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
: golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
: 现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
: 有别的推荐吗？
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c*********k
发帖数: 20696 | |
d*******s
发帖数: 15155 | 67 G63? 这个。。。真没有
【在 y*****x 的大作中提到】
: MB还有 G63呢，宣传广告是一回事，实际市场另外一回事，连 camry都有人改刹车改悬
: 挂换排气的，地球这么大，总有蛋疼的人.
: 你找几个正常人买了GS当 performance car开的来看看？
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d*******s
发帖数: 15155 | 68 必须有。不过没有自动的。WRX就够了
【在 h****y 的大作中提到】
: sti有hatch的版本吧
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h**z
发帖数: 9751 | 69 那就拿出数据证明，同级车里比GS多销售的部分是lease出去的
【在 f******t 的大作中提到】
: 因为这个价位的买家里相当一部分喜欢lease而不是purchase。同类产品（其实就是那
: 几个德国品牌）都提供很不错的lease条款，这很能刺激销量。Lexus因为保值度高，所
: 以没有像样的lease program。
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h**z
发帖数: 9751 | 70 二手福特resale高，那时因为在美国，群众基础，还好改装
你给它放欧洲有人甩它没有
【在 d******g 的大作中提到】
: 是卖不出去索性限量还是真正限量看二手价格就马上知道
: 请比较二手r32价格和二手Ford GT价格
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y*******n
发帖数: 10103 | 71 搞个260马力是什么意思嘛。还是不想跟STI EVO正面交锋啊。 |
c*********k
发帖数: 20696 | 72 反过来说，同理可证？lol
【在 h**z 的大作中提到】
: 二手福特resale高，那时因为在美国，群众基础，还好改装
: 你给它放欧洲有人甩它没有
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d******g
发帖数: 6966 | 73 我又没在比ford和vw的resale...
我说的是ford gt,2005，2006年的车子现在二手价格还和当年的新车价一样甚至更高,
说明供应的确远小于需求,说明是真正的“限量车”
然后你再去看看2008年的r32二手基本上在20k以下吧，当年新车35k差不多吧，贬值率
和普通菜车没任何区别...说明当年的“限量”就是搞笑,vw知道他这种车子更本卖不出
几辆索性限量来吸引眼球罢了
【在 h**z 的大作中提到】
: 二手福特resale高，那时因为在美国，群众基础，还好改装
: 你给它放欧洲有人甩它没有
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f******t
发帖数: 7283 | 74 找出各车型sales figure是不难的事情。但你忽略了一个问题，就是在GS/M/5/E/A6这
个级别来比较sales figure跟lease之间的关系在原理上行不通。
因为Lexus的销售策略明显就是只卖GS350（GS460早就变成special order；GS450h价格
高得只剩下象征性意义）；但BMW 5系则有528， 535， 545/550， M5等型号；MB E
class则有E350，E350 Bluetec，E550, E63 AMG等型号，并且每一款定价都在合理范围
之内，涵盖的价格范围极其广（4万多到10万美元的价格段都覆盖了）。所以这就相当
于Lexus用一个有效的型号来跟别家3 - 4个有效型号来竞争，所以看整个车型绝对的
sales figure还有lease数据是没说服力的。
你要说GS350不好，你必须举出数据说明，在GS350一般的成交价位内，对应的BMW/MB/
Audi型号也在这个成交价内（我估计没什么这样的交易，因为这些德国车稍微配个皮椅
之类的package价格就老高了）卖的数量比GS350多才行。现在轮到你来举证了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 那就拿出数据证明，同级车里比GS多销售的部分是lease出去的
|
h**z
发帖数: 9751 | 75 GS到底买的怎么样，你其实已经说了。大本三个型号，别摸我3个型号，你GS也有3型号
不是？敞开了搞别。谁逼着lexus只主要买一款，另外2款是摆设。根据大霸王的理论，
自己知道本来也卖不出去多少。
一个车怎么样，市场买不买帐就看的出来。凡是遇到VW的车，你就来这一套，当然还只
能局限于美国市场。我提醒一下，你这理论，可以用到市场上大部分车上。因为每个级
别，卖得好的也就顶多2，3款，你的意思是别的车都是酱油。
【在 f******t 的大作中提到】
: 找出各车型sales figure是不难的事情。但你忽略了一个问题，就是在GS/M/5/E/A6这
: 个级别来比较sales figure跟lease之间的关系在原理上行不通。
: 因为Lexus的销售策略明显就是只卖GS350（GS460早就变成special order；GS450h价格
: 高得只剩下象征性意义）；但BMW 5系则有528， 535， 545/550， M5等型号；MB E
: class则有E350，E350 Bluetec，E550, E63 AMG等型号，并且每一款定价都在合理范围
: 之内，涵盖的价格范围极其广（4万多到10万美元的价格段都覆盖了）。所以这就相当
: 于Lexus用一个有效的型号来跟别家3 - 4个有效型号来竞争，所以看整个车型绝对的
: sales figure还有lease数据是没说服力的。
: 你要说GS350不好，你必须举出数据说明，在GS350一般的成交价位内，对应的BMW/MB/
: Audi型号也在这个成交价内（我估计没什么这样的交易，因为这些德国车稍微配个皮椅
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h**z
发帖数: 9751 | 76 你的理论基于resale高低来判断，我用ford的例子提醒一下，resale高低和群众基础很
有关系。在欧洲和中国，大众是resale value最高的牌子，难道限量是只对美国市场的？
【在 d******g 的大作中提到】
: 我又没在比ford和vw的resale...
: 我说的是ford gt,2005，2006年的车子现在二手价格还和当年的新车价一样甚至更高,
: 说明供应的确远小于需求,说明是真正的“限量车”
: 然后你再去看看2008年的r32二手基本上在20k以下吧，当年新车35k差不多吧，贬值率
: 和普通菜车没任何区别...说明当年的“限量”就是搞笑,vw知道他这种车子更本卖不出
: 几辆索性限量来吸引眼球罢了
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d******g
发帖数: 6966 | 77 我只听说过2008 r32在美国限量，没听说别的地方也限量
的？
【在 h**z 的大作中提到】
: 你的理论基于resale高低来判断，我用ford的例子提醒一下，resale高低和群众基础很
: 有关系。在欧洲和中国，大众是resale value最高的牌子，难道限量是只对美国市场的？
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h**z
发帖数: 9751 | 78 我只查到了上一代的数据
美国5000辆，欧洲7500辆，澳大利亚200辆
【在 d******g 的大作中提到】
: 我只听说过2008 r32在美国限量，没听说别的地方也限量
:
: 的？
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f******t
发帖数: 7283 | 79 你要看清楚我说的是什么。我说的是GS350性价比很高，对于这个等级、这个价位和这
个配置的车子来讲销量肯定是最好的；这结论很明显，因为目前它所有同等级竞争对手
，能卖这么便宜的话性能和配置肯定比GS350差（比如说528i），能有它这性能的（300
多马力，0-60在5.5s附近，1/4 mile在14s附近），配到相同配置都要比GS350贵很多；
当然还有性能比它差，但价格还要比GS350贵很多的（E350 Bluetec）。所以GS350根本
就没有可比较的竞争对手跟它斗，你想拿什么跟它比？
GS460，丰田就是拿来充个门面不打算卖。你听说过顾客愿意出msrp来订车，厂方还不
愿意去生产的吗？其它竞争对手的所有型号就算贵起码都是有现货你可以买得到。所以
你不能把GS460也算成是一个有效的型号，它名义上存在但实际上不卖。比如说传说中
的GS-F，这个消息有段时间很盛行，Lexus内部还真有这么一个project或样车，但明显
最后没拿出来卖。你总不能因为这个就把GS-F也当成是GS的一个有效型号吧？
GS450h，明显性价比不好，很少有人买，但我又没说GS450h好。
【在 h**z 的大作中提到】
: GS到底买的怎么样，你其实已经说了。大本三个型号，别摸我3个型号，你GS也有3型号
: 不是？敞开了搞别。谁逼着lexus只主要买一款，另外2款是摆设。根据大霸王的理论，
: 自己知道本来也卖不出去多少。
: 一个车怎么样，市场买不买帐就看的出来。凡是遇到VW的车，你就来这一套，当然还只
: 能局限于美国市场。我提醒一下，你这理论，可以用到市场上大部分车上。因为每个级
: 别，卖得好的也就顶多2，3款，你的意思是别的车都是酱油。
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f******t
发帖数: 7283 | 80 另外，卖得不好的那些车对于整个消费者群体来讲还真的就是打酱油（请注意这里说的
是“整个消费者群体”所形成的一个整体看法和趋势）。
但我没有说卖得不好的那些车就不应该存在。只要厂家能维持好成本和利润就可以了。
卖得不好，可以通过人为提升卖价的同时压缩成本来保持盈利，这里Golf R就是一个榜
样。你知道为啥VW在美国销量不好吗？你也不看看美国卖的墨西哥造VW的做工和质量如
何？
【在 h**z 的大作中提到】
: 我只查到了上一代的数据
: 美国5000辆，欧洲7500辆，澳大利亚200辆
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I*D
发帖数: 40035 | 81 这个价钱买这车，不值！
【在 x********3 的大作中提到】
: 没想到楼这么高了，那个位帮我推荐一下把。
: 我的需求是
: 1.要送点货，所以不能买轿车，7人座已经有一辆了。所以我想买掀背车。后座放倒
: 就有空间放货。
:
: 2.趁现在还有点激情，所以想买个性能点的，没事还可以装装b。
: golf r 确实挺贵，因为车不多价格虚高。感觉 34k-35k 裸车 差不多就这个价了。
: 现在就研究过这三个 GTI，R，马自达speed3
: 有别的推荐吗？
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h**z
发帖数: 9751 | 82 为了回避我的论据GS不是同级别上游车型，你居然说GS单独属于自己的级别
可惜，除了你这么说，谁还这么说？
你的理论反过来一样，如果GS350定价和535，E350针锋相对，你看它还卖出去多少
打性价比的牌到底是为何？现代也最喜欢打性价比的牌
至于GS460，为什么客户不可以msrp订车？
你去Audi dealer看看V6 Q5是怎么卖的。
GS460说白了还是市场不买账
300
【在 f******t 的大作中提到】
: 你要看清楚我说的是什么。我说的是GS350性价比很高，对于这个等级、这个价位和这
: 个配置的车子来讲销量肯定是最好的；这结论很明显，因为目前它所有同等级竞争对手
: ，能卖这么便宜的话性能和配置肯定比GS350差（比如说528i），能有它这性能的（300
: 多马力，0-60在5.5s附近，1/4 mile在14s附近），配到相同配置都要比GS350贵很多；
: 当然还有性能比它差，但价格还要比GS350贵很多的（E350 Bluetec）。所以GS350根本
: 就没有可比较的竞争对手跟它斗，你想拿什么跟它比？
: GS460，丰田就是拿来充个门面不打算卖。你听说过顾客愿意出msrp来订车，厂方还不
: 愿意去生产的吗？其它竞争对手的所有型号就算贵起码都是有现货你可以买得到。所以
: 你不能把GS460也算成是一个有效的型号，它名义上存在但实际上不卖。比如说传说中
: 的GS-F，这个消息有段时间很盛行，Lexus内部还真有这么一个project或样车，但明显
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h**z
发帖数: 9751 | 83 卖的不好就是打酱油的，不是我们的分歧，我质疑的是，你用这个专挑VW的刺。
墨西哥做功和质量，你了解多少？你开过几年墨西哥的VW？
VW卖得不好，是可靠性不行，其实GS的可靠性不见得比golf强，问题是买菜车消费者对
这个很敏感，对vw驾驶感和更结实这两个强项不感冒
【在 f******t 的大作中提到】
: 另外，卖得不好的那些车对于整个消费者群体来讲还真的就是打酱油（请注意这里说的
: 是“整个消费者群体”所形成的一个整体看法和趋势）。
: 但我没有说卖得不好的那些车就不应该存在。只要厂家能维持好成本和利润就可以了。
: 卖得不好，可以通过人为提升卖价的同时压缩成本来保持盈利，这里Golf R就是一个榜
: 样。你知道为啥VW在美国销量不好吗？你也不看看美国卖的墨西哥造VW的做工和质量如
: 何？
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f******t
发帖数: 7283 | 84 很明显同样配置（指的是大部分顾客都会选的option比如说HID灯、导航这些）的GS350
比535i、E350这些的出门价要便宜七八千到一万多美元，这个相对车价来讲可不是个小
数目，你怎么一定要把他们都归在同一级别里呢？我买GS350的价钱连同等配置的135i
都不一定买得到，你还说GS跟5系是同一级别？没错尺寸大小它们倒是“同一级别”。
所以你要搞清楚你说的“级别”的定义是什么样？
用性价比这招并没什么丢人的。举个现实例子你的工资肯定不是你公司里最高的吧？并
且你心里肯定对你现在公司里某些工资比你高的人有这样的想法：“我的能力并不比你
差”。但你为何还要这么卑微地呆在现在这个岗位呢？所以你自己也在搞“性价比”这
招啊。所以说能赚到钱就是王道；相反为了某种莫名的虚荣心而死要买性价比不高的产
品，这才丢人啊。
GS460你出msrp不一定能订到原因有点像1M那样，是因为工厂安排不过production slot
引起的。
【在 h**z 的大作中提到】
: 为了回避我的论据GS不是同级别上游车型，你居然说GS单独属于自己的级别
: 可惜，除了你这么说，谁还这么说？
: 你的理论反过来一样，如果GS350定价和535，E350针锋相对，你看它还卖出去多少
: 打性价比的牌到底是为何？现代也最喜欢打性价比的牌
: 至于GS460，为什么客户不可以msrp订车？
: 你去Audi dealer看看V6 Q5是怎么卖的。
: GS460说白了还是市场不买账
:
: 300
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f******t
发帖数: 7283 | 85 VW在北美市场实在是做得明显不如别的大厂。
按照VW在全球这么大的规模，在北美的销量也应该是成比例的。起码别的大厂都基本上
是这样，所以它肯定存在多方面的问题。我去看过在美国新厂造的Passat，内饰做工就
真的很烂，空调那里连一个简单的圆形旋钮都不能做到是标准圆形（肉眼就能看出边缘
不整齐）；硬塑料饰板反光度不一致，似乎塑料还是液态的时候没有搅拌均匀就匆忙冷
却成形。墨西哥造的VW也有同样问题。我怀疑是同一个供货商提供的零件。
【在 h**z 的大作中提到】
: 卖的不好就是打酱油的，不是我们的分歧，我质疑的是，你用这个专挑VW的刺。
: 墨西哥做功和质量，你了解多少？你开过几年墨西哥的VW？
: VW卖得不好，是可靠性不行，其实GS的可靠性不见得比golf强，问题是买菜车消费者对
: 这个很敏感，对vw驾驶感和更结实这两个强项不感冒
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f******t
发帖数: 7283 | 86 关于vw整个产品线关于“结实”这方面的水平，有这么个很客观的描述：
其实德车也是几个豪华品牌的车确实结实
如果是买菜车，VW这种，除了少数诸如Touareg、Phaeton的高端车型
也就差了很多了，充其量是买菜车各级别里比较好的水平而已
和同级别的日车、美车较好的车型比并没有明显的优势
至于是谁说的，去autofans版看看就知道了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 卖的不好就是打酱油的，不是我们的分歧，我质疑的是，你用这个专挑VW的刺。
: 墨西哥做功和质量，你了解多少？你开过几年墨西哥的VW？
: VW卖得不好，是可靠性不行，其实GS的可靠性不见得比golf强，问题是买菜车消费者对
: 这个很敏感，对vw驾驶感和更结实这两个强项不感冒
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a**i
发帖数: 7261 | 87 那这个车的卖点是什么? 外形? 小巧? 还是没有屁股
【在 m****i 的大作中提到】
: 你又来了。
: 给你说过马力不是全部，0-100加速快点，慢点不是人人都care.
:
: 等等...坐看
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a**i
发帖数: 7261 | 88 内饰每个人感觉都不一样,golf r的内饰我看还一定有corvette好
说0
【在 m****i 的大作中提到】
: 跟你提到0-60的时间是投你所好,R20 2年前上市后的欧洲评测,2.0T4缸加速一点不输当
: 时的335i twin T 6缸.
: 以前看你的贴子就知道你只在乎0-60的时间,只要缸数多,马力大,价格越便宜越好.
: 你能用某车的顶配价格来比较另一款车的起步价格,我真的做不到.裸奔的车我不好意思
: 买,更不好意思到处宣传.
: 说说你的40K c6 vette 都有些什么配置?开个内室象个屎的裸车也好意思说瞧不起
: R8? 今天我又算是开眼了.人间总有极品...
:
: 还有好笑的是...刚刚是你说0-60加速不重要的,然后你又用0-60来和我争...如果要说0
: -60的话40k这个价位的三大v8肌肉轻松把r20爆出屎来
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a**i
发帖数: 7261 | 89 原厂是256hp? 这车有多重?
【在 g******z 的大作中提到】
: 此车重点在于花6k就能改到500HP，前驱的GTI驾驭不了那动力
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h**z
发帖数: 9751 | 90 安全性你还想来争？
4000多磅的phaeton和touareg，属于变态强大的结实，这是共识，我没必要比
我说的就是同级别买菜车，vw比两田还是强，虽然不明显
VW所有车型都在IIHS Top Safety Pick
不服你拿出来所有同级成绩比，不然就闭嘴。
【在 f******t 的大作中提到】
: 关于vw整个产品线关于“结实”这方面的水平，有这么个很客观的描述：
: 其实德车也是几个豪华品牌的车确实结实
: 如果是买菜车，VW这种，除了少数诸如Touareg、Phaeton的高端车型
: 也就差了很多了，充其量是买菜车各级别里比较好的水平而已
: 和同级别的日车、美车较好的车型比并没有明显的优势
: 至于是谁说的，去autofans版看看就知道了。
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h**z
发帖数: 9751 | 91 按你这内饰标准，camry和accord也不怎么样，但买菜车消费者不在乎这个，图的就是
省钱
vw的可靠性只要上去，维护成本下来，就能大买
【在 f******t 的大作中提到】
: VW在北美市场实在是做得明显不如别的大厂。
: 按照VW在全球这么大的规模，在北美的销量也应该是成比例的。起码别的大厂都基本上
: 是这样，所以它肯定存在多方面的问题。我去看过在美国新厂造的Passat，内饰做工就
: 真的很烂，空调那里连一个简单的圆形旋钮都不能做到是标准圆形（肉眼就能看出边缘
: 不整齐）；硬塑料饰板反光度不一致，似乎塑料还是液态的时候没有搅拌均匀就匆忙冷
: 却成形。墨西哥造的VW也有同样问题。我怀疑是同一个供货商提供的零件。
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d******g
发帖数: 6966 | 92 不是要更你争...vw还缺beetle. subaru是唯一一个全部车型IIHS Top Safety Pick的
车厂...volvo好像也是缺一辆
不过这个头衔对大厂不是很公平,而且iihs不测那种很贵的车子
【在 h**z 的大作中提到】
: 安全性你还想来争？
: 4000多磅的phaeton和touareg，属于变态强大的结实，这是共识，我没必要比
: 我说的就是同级别买菜车，vw比两田还是强，虽然不明显
: VW所有车型都在IIHS Top Safety Pick
: 不服你拿出来所有同级成绩比，不然就闭嘴。
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h**z
发帖数: 9751 | 93 差1万块就不一个级别？你说的是你自己定义的级别吧
我刚问的lux package touraeg不到5万还0APR就出门，比X3差不多甚至还低，他们的级
别怎么定？这不是明摆着。
我又没说性价比丢人，车厂都不是傻子，原因还是我说的，不是同级别热门车型
GS350
135i
【在 f******t 的大作中提到】
: 很明显同样配置（指的是大部分顾客都会选的option比如说HID灯、导航这些）的GS350
: 比535i、E350这些的出门价要便宜七八千到一万多美元，这个相对车价来讲可不是个小
: 数目，你怎么一定要把他们都归在同一级别里呢？我买GS350的价钱连同等配置的135i
: 都不一定买得到，你还说GS跟5系是同一级别？没错尺寸大小它们倒是“同一级别”。
: 所以你要搞清楚你说的“级别”的定义是什么样？
: 用性价比这招并没什么丢人的。举个现实例子你的工资肯定不是你公司里最高的吧？并
: 且你心里肯定对你现在公司里某些工资比你高的人有这样的想法：“我的能力并不比你
: 差”。但你为何还要这么卑微地呆在现在这个岗位呢？所以你自己也在搞“性价比”这
: 招啊。所以说能赚到钱就是王道；相反为了某种莫名的虚荣心而死要买性价比不高的产
: 品，这才丢人啊。
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h**z
发帖数: 9751 | 94 我就那个意思
不同意买菜车里面大众最结实的，随便挑个觉得强的买菜车牌子，和vw，贴出各级测过
的数据来比
【在 d******g 的大作中提到】
: 不是要更你争...vw还缺beetle. subaru是唯一一个全部车型IIHS Top Safety Pick的
: 车厂...volvo好像也是缺一辆
: 不过这个头衔对大厂不是很公平,而且iihs不测那种很贵的车子
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d******g
发帖数: 6966 | 95 我是没立场的，纯贴数据
从数据来说，两辆车一个水品，而且最近这一代都相对于上一代没有任何进步都在打酱油
Volkswagen Passat
model tested: 2012 3 7 6 6 4 0 0 -5 -3
0
model tested: 2006 4 6 6 5 6 2 2 2 -2
0
model tested: 1998 12 16 13 10 4 8 7 9 2
4
model tested: 1995 25 36 25 20 23 8 6 10
9 7
Toyota Camry
model tested: 2012 9 8 5 6 7 2 1 -1 -4
2
model tested: 2007 4 6 5 4 4 1 0 -3 -5
0
model tested: 2002 4 6 7 5 7 0 0 2 -1
0
model tested: 1997 4 11 12 11 7 3 3 4 2
2
model tested: 1995 14 25 23 21 14 7 9 7
8 5
【在 h**z 的大作中提到】
: 我就那个意思
: 不同意买菜车里面大众最结实的，随便挑个觉得强的买菜车牌子，和vw，贴出各级测过
: 的数据来比
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h**z
发帖数: 9751 | 96 哼哼这些我都看过，所以我前面说了各个测过的级别，因为说的就是牌子，整体水准谁强
酱油
2
【在 d******g 的大作中提到】
: 我是没立场的，纯贴数据
: 从数据来说，两辆车一个水品，而且最近这一代都相对于上一代没有任何进步都在打酱油
: Volkswagen Passat
: model tested: 2012 3 7 6 6 4 0 0 -5 -3
: 0
: model tested: 2006 4 6 6 5 6 2 2 2 -2
: 0
: model tested: 1998 12 16 13 10 4 8 7 9 2
: 4
: model tested: 1995 25 36 25 20 23 8 6 10
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f******t
发帖数: 7283 | 97 早就说过了这个结论不是我下的，看来你没有去做research啊：
http://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31358977_0_2.htm
看看22楼谁在说话？迟些时候我把你这个评论给转到那里去，你们俩好好聊一聊。假如
辉腾和途锐都已经让你冒出“变态”的词了，那估计在你眼里这世上满是变态的东西了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 安全性你还想来争？
: 4000多磅的phaeton和touareg，属于变态强大的结实，这是共识，我没必要比
: 我说的就是同级别买菜车，vw比两田还是强，虽然不明显
: VW所有车型都在IIHS Top Safety Pick
: 不服你拿出来所有同级成绩比，不然就闭嘴。
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f******t
发帖数: 7283 | 98 最新一代Camry跟Accord的内饰用料和做工比美国产Passat要好多了，根本不用争，去
看看现车就一目了然了。其实在这里打嘴仗争谁更好没什么意义，车厂又不是你开的，
你现在又没钱去买车。大家都清楚给一个人2万块左右预算，一定要在这几辆车里挑一
辆买，除非是硬要赌气给论坛上的人看，大部分人都肯定不买Passat的；看销售数据就
知道了。
【在 h**z 的大作中提到】
: 按你这内饰标准，camry和accord也不怎么样，但买菜车消费者不在乎这个，图的就是
: 省钱
: vw的可靠性只要上去，维护成本下来，就能大买
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f******t
发帖数: 7283 | 99 不是我要强行定义“级别”，你看看这个是否合理：
比如说我现在想买车，我有X元这个预算，我要买的就是出门价X元附近这个价位的车子
。当然这个“附近”程度要合理，就好比你不会说法拉利比vw只是贵几十万元，价格也
是在vw车“附近”。那么两辆车A和B假如是属于同一级别，那么在我眼里就是同样配置
的A和B，只要我愿意，我买得起A的话就能买得起B；买得起B的话那我也能买得起A。否
则买得起A但买不起B，那你真的很难说服别人，让人接受A和B是同一级别这样的说法。
但现在情况是买得起GS，但E350/535i/A6那些贵太多了，买不起。1万块钱对于4万块钱
的车子来讲可不是小数目。假如你眼里1万跟4万没什么不同的话，那我看你的收入也不
应该还是处于开VW车，别人说一说vw就要睚眦必报那样的水平吧。
这样吧你说说你现在开的是什么样的车，出门价是多少；我去找一找比你现在开的车贵
25%的（相当于4万块基础上再贵1万块）的“同级别”还有什么其它选择，然后我会问
你为什么当初不买那些“同级别”的车。
【在 h**z 的大作中提到】
: 差1万块就不一个级别？你说的是你自己定义的级别吧
: 我刚问的lux package touraeg不到5万还0APR就出门，比X3差不多甚至还低，他们的级
: 别怎么定？这不是明摆着。
: 我又没说性价比丢人，车厂都不是傻子，原因还是我说的，不是同级别热门车型
:
: GS350
: 135i
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h**z
发帖数: 9751 | 100 还在死撑，不要通过歪曲我的意思来转移话题。GS是不是和E级他们一个级别的，你再
狡辩都没用。最近一期motor trend上面toyota打GS的广告，把GS和E350，535放一起比
，你怎么不去找toyota辩论GS不和他们一个级别的，不该比，把你那点X元预算买AB的
理论去跟toyota讲一讲。你说：老板，我就这么点钱没得选啊，535和E350我都买不起
，也就买得起Gs，你在那儿比了个半天，不是白比么？toyota应该直接说，GS大出血跳
楼价，target客户是买不起535还特喜欢300匹大sedan外带各种features的。
你阅读理解有障碍么？我什么时候说过1万块不差钱？我说的是差一万的车照样可以在
一个级别，比如touareg和C class这种。你自己搞了靶子玩得挺得劲的，不过别人没空
搭理。
【在 f******t 的大作中提到】
: 不是我要强行定义“级别”，你看看这个是否合理：
: 比如说我现在想买车，我有X元这个预算，我要买的就是出门价X元附近这个价位的车子
: 。当然这个“附近”程度要合理，就好比你不会说法拉利比vw只是贵几十万元，价格也
: 是在vw车“附近”。那么两辆车A和B假如是属于同一级别，那么在我眼里就是同样配置
: 的A和B，只要我愿意，我买得起A的话就能买得起B；买得起B的话那我也能买得起A。否
: 则买得起A但买不起B，那你真的很难说服别人，让人接受A和B是同一级别这样的说法。
: 但现在情况是买得起GS，但E350/535i/A6那些贵太多了，买不起。1万块钱对于4万块钱
: 的车子来讲可不是小数目。假如你眼里1万跟4万没什么不同的话，那我看你的收入也不
: 应该还是处于开VW车，别人说一说vw就要睚眦必报那样的水平吧。
: 这样吧你说说你现在开的是什么样的车，出门价是多少；我去找一找比你现在开的车贵
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h**z
发帖数: 9751 | 101 接着嘴硬，你拿碳大的话作论据已经表示你心虚了。不过我正好也有几句碳大的话，翻
出来了这个http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31196299.html，碳大说大众是卖菜车牌子里数一数二的，每一款都solid built。而且那时候还没有车顶成绩。
看了如下事实：camry和passat差不多结实，正面还有可能强一点点，侧面后面车顶不
知；corralla比jetta弱；rav4比tiguan弱的多。如果还继续坚持toyota和vw一样结实
的，不是用脑子思考，而是用屁股。屁股坐在谁那里，谁就结实。
了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 早就说过了这个结论不是我下的，看来你没有去做research啊：
: http://www.mitbbs.com/clubarticle_t1/Auto_Fans/31358977_0_2.htm
: 看看22楼谁在说话？迟些时候我把你这个评论给转到那里去，你们俩好好聊一聊。假如
: 辉腾和途锐都已经让你冒出“变态”的词了，那估计在你眼里这世上满是变态的东西了。
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h**z
发帖数: 9751 | 102 lmao，居然说camry做工比passat好，忽悠没见过这两个车的人还行。以前特爱吹camry
0-60，现在0-60比不过了，开始玩虚的了：camry做工好。反正别人拿不出“硬货”反
证，对吧
帮你回顾一下：是你说passat做工不行，我说camry做工也不行。我跟你比passat和
camry的销量了？跟有阅读障碍的玩真伤不起啊。
【在 f******t 的大作中提到】
: 最新一代Camry跟Accord的内饰用料和做工比美国产Passat要好多了，根本不用争，去
: 看看现车就一目了然了。其实在这里打嘴仗争谁更好没什么意义，车厂又不是你开的，
: 你现在又没钱去买车。大家都清楚给一个人2万块左右预算，一定要在这几辆车里挑一
: 辆买，除非是硬要赌气给论坛上的人看，大部分人都肯定不买Passat的；看销售数据就
: 知道了。
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f******t
发帖数: 7283 | 103 车子要属于同一级别，有多个要求：起码价位不能相差太远，这是其中之一；另外还有
外形尺寸等要求。所以同级别的车肯定要价位相仿不能差太远；价位相差太多不能算成
同一级别；但价位相仿不一定说明它们是同一级别，比如你说“touareg和C class”这
就是一个很令人莫名其妙的说法。
新一代GS有可能是如假包换的535和E350竞争者。你说的MT是2012年3月刊，我上星期也
收到了，是Lexus邀请众多媒体带上仪器去实地比较几款车子的，无论是加速能力还是
操控数据，GS F sport都把535和E350比下去了。不过你看那辆GS的价格，税前没个5万
2或者5万3你肯定买不到。相比之下现在2011 GS可是要便宜一万多块钱啊。价格差别摆
在那儿决定了消费者群体没多少交集，所以当代GS不参与5系和E class的竞争是板上钉
钉的事实。
再重复一点：要看两辆车是否属于同一级别，首先看市场上实际的出门价。出门价相仿
了，再来看尺寸大小、性能等数据。出门价差别太大的话，不管厂方、媒体杂志如何声
称，都改变不了它们不属于同一级别这个现实。
【在 h**z 的大作中提到】
: 还在死撑，不要通过歪曲我的意思来转移话题。GS是不是和E级他们一个级别的，你再
: 狡辩都没用。最近一期motor trend上面toyota打GS的广告，把GS和E350，535放一起比
: ，你怎么不去找toyota辩论GS不和他们一个级别的，不该比，把你那点X元预算买AB的
: 理论去跟toyota讲一讲。你说：老板，我就这么点钱没得选啊，535和E350我都买不起
: ，也就买得起Gs，你在那儿比了个半天，不是白比么？toyota应该直接说，GS大出血跳
: 楼价，target客户是买不起535还特喜欢300匹大sedan外带各种features的。
: 你阅读理解有障碍么？我什么时候说过1万块不差钱？我说的是差一万的车照样可以在
: 一个级别，比如touareg和C class这种。你自己搞了靶子玩得挺得劲的，不过别人没空
: 搭理。
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f******t
发帖数: 7283 | 104 Passat VR6加速不见得比Camry V6好。我借过VBox去实测过最新Passat VR6的现车（是
运到dealer那里卖的现车，不是给媒体测试的专门样车），0-60加速平均只有6.6秒左
右，1/4 mile平均是15.5秒那样子，成绩比媒体车差多了。当然你或许会质疑我测试场
地或者我的驾驶技术，但同样是我来开并且还是同样的路段，实测Camry V6却能达到跟
媒体测评类似的结果。结论就不用我来下了......
camry
【在 h**z 的大作中提到】
: lmao，居然说camry做工比passat好，忽悠没见过这两个车的人还行。以前特爱吹camry
: 0-60，现在0-60比不过了，开始玩虚的了：camry做工好。反正别人拿不出“硬货”反
: 证，对吧
: 帮你回顾一下：是你说passat做工不行，我说camry做工也不行。我跟你比passat和
: camry的销量了？跟有阅读障碍的玩真伤不起啊。
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h**z
发帖数: 9751 | 105 我尻，GS必须是2012款才和E级/5系一个级别，之前的不一个级别。有人信么？
到底是toyota精神错乱还是你精神错乱？
这有个2010年的对比测试，你来解释解释？
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1002_luxury_sport_se
8辆车里面，GS排第6。
这不就是我说的么，GS是同级里面的烂车。但他可以满足某些人的特殊需要，比如300
匹和一些豪华车上才看得到的features，自我感觉很好，嘴上不承认，心里上还是说E
class有的，我也有，我size还够大，是300匹雷雷雷。。。雷克萨斯。
提高阅读理解就不会莫名奇妙了：
touareg比X5，便宜1万，2车还同级。
C350比335，便宜1万，2车也同级。
【在 f******t 的大作中提到】
: 车子要属于同一级别，有多个要求：起码价位不能相差太远，这是其中之一；另外还有
: 外形尺寸等要求。所以同级别的车肯定要价位相仿不能差太远；价位相差太多不能算成
: 同一级别；但价位相仿不一定说明它们是同一级别，比如你说“touareg和C class”这
: 就是一个很令人莫名其妙的说法。
: 新一代GS有可能是如假包换的535和E350竞争者。你说的MT是2012年3月刊，我上星期也
: 收到了，是Lexus邀请众多媒体带上仪器去实地比较几款车子的，无论是加速能力还是
: 操控数据，GS F sport都把535和E350比下去了。不过你看那辆GS的价格，税前没个5万
: 2或者5万3你肯定买不到。相比之下现在2011 GS可是要便宜一万多块钱啊。价格差别摆
: 在那儿决定了消费者群体没多少交集，所以当代GS不参与5系和E class的竞争是板上钉
: 钉的事实。
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f******t
发帖数: 7283 | 106 你竟然拿别人三年前的话来用？这三年里各品牌都发生了很大的变化，美/日几大品牌
的买菜车不断进步；而VW的买菜车却越做越省成本、质量还一直徘徊不前。多款车子都
已经更新换代了，三年前的结论，现在早就不适用咯。
【在 h**z 的大作中提到】
: 接着嘴硬，你拿碳大的话作论据已经表示你心虚了。不过我正好也有几句碳大的话，翻
: 出来了这个http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31196299.html，碳大说大众是卖菜车牌子里数一数二的，每一款都solid built。而且那时候还没有车顶成绩。
: 看了如下事实：camry和passat差不多结实，正面还有可能强一点点，侧面后面车顶不
: 知；corralla比jetta弱；rav4比tiguan弱的多。如果还继续坚持toyota和vw一样结实
: 的，不是用脑子思考，而是用屁股。屁股坐在谁那里，谁就结实。
:
: 了。
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n******r
发帖数: 13312 | 107 。。。。。你们还没吵够啊。。要是没什么意见的话，。最多到120楼， 我就删贴啦。
。。。。吵了这么久， 估计你们也快要吵烦了。。。。。 |
f******t
发帖数: 7283 | 108 首先，GS不存在2012款。只有2011款和2013款。
另外早说了，不管杂志如何说，实际价格才是最终决定因素。媒体杂志可信度高一些的
是实测数据；基本上可忽略的有：主观排名、主观分类这些。毕竟是商业杂志，有很多
conflict of interest参杂在其中。你应该有这样的判断力。
300
E
【在 h**z 的大作中提到】
: 我尻，GS必须是2012款才和E级/5系一个级别，之前的不一个级别。有人信么？
: 到底是toyota精神错乱还是你精神错乱？
: 这有个2010年的对比测试，你来解释解释？
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1002_luxury_sport_se
: 8辆车里面，GS排第6。
: 这不就是我说的么，GS是同级里面的烂车。但他可以满足某些人的特殊需要，比如300
: 匹和一些豪华车上才看得到的features，自我感觉很好，嘴上不承认，心里上还是说E
: class有的，我也有，我size还够大，是300匹雷雷雷。。。雷克萨斯。
: 提高阅读理解就不会莫名奇妙了：
: touareg比X5，便宜1万，2车还同级。
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h**z
发帖数: 9751 | 109 版上头号大众黑丰田粉双重身份的测试，来质疑passat成绩，结论需要我来下么？
你给的数和外面的数也差太多了，你找一个旁证么？
另外刚才看到V6 Camry车头负荷高达62%，这太夸张了吧，你来辩护几句？
【在 f******t 的大作中提到】
: Passat VR6加速不见得比Camry V6好。我借过VBox去实测过最新Passat VR6的现车（是
: 运到dealer那里卖的现车，不是给媒体测试的专门样车），0-60加速平均只有6.6秒左
: 右，1/4 mile平均是15.5秒那样子，成绩比媒体车差多了。当然你或许会质疑我测试场
: 地或者我的驾驶技术，但同样是我来开并且还是同样的路段，实测Camry V6却能达到跟
: 媒体测评类似的结果。结论就不用我来下了......
:
: camry
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f******t
发帖数: 7283 | 110 假如对方不继续冒粗言或者情绪失控，请不要删帖。
【在 n******r 的大作中提到】
: 。。。。。你们还没吵够啊。。要是没什么意见的话，。最多到120楼， 我就删贴啦。
: 。。。。吵了这么久， 估计你们也快要吵烦了。。。。。
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h**z
发帖数: 9751 | 111 我预防你说这个，已经告诉你tiguan的成绩是后来才出来的，哪一点符合你说的“VW的
买菜车却越做越省成本、质量还一直徘徊不前”？
你是大众产品工程师？你拿出证据说vw成本低，质量继续差。
我看恰恰相反，toyota在大张旗鼓地省成本，可靠性越来越差
【在 f******t 的大作中提到】
: 你竟然拿别人三年前的话来用？这三年里各品牌都发生了很大的变化，美/日几大品牌
: 的买菜车不断进步；而VW的买菜车却越做越省成本、质量还一直徘徊不前。多款车子都
: 已经更新换代了，三年前的结论，现在早就不适用咯。
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h**z
发帖数: 9751 | 112 情绪失控的是你吧，来告诉我我哪里冒粗口了，版主都没看到
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如对方不继续冒粗言或者情绪失控，请不要删帖。
|
h**z
发帖数: 9751 | 113 我真不想让版主删贴，让大家都继续围观你怎么死撑“2013款GS和E class一个级别，
2013款之前的不是一个级别”
我再重复一下：不管是丰田还是媒体，在哪儿GS就是Executive Luxury Sport Sedan这
个级别的，但竞争力不行所以用降价的方式促销。
媒体可信度，每次都是把toyota排的靠后的时候，才会受到你的质疑，2010年前toyota
还风光无限的时候，从来每见你说媒体。
【在 f******t 的大作中提到】
: 首先，GS不存在2012款。只有2011款和2013款。
: 另外早说了，不管杂志如何说，实际价格才是最终决定因素。媒体杂志可信度高一些的
: 是实测数据；基本上可忽略的有：主观排名、主观分类这些。毕竟是商业杂志，有很多
: conflict of interest参杂在其中。你应该有这样的判断力。
:
: 300
: E
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f******t
发帖数: 7283 | 114 很典型的例子：Jetta把后轮多连杆独立悬挂改成了torsion beam了。这可是公认的省
成本做法：
http://www.motorauthority.com/overview/volkswagen_jetta-sedan_2
质量那可是从市场销量能看出来的。质量好的销量肯定不会差到哪里去，这世上没有质
量好但卖得不好的理。
【在 h**z 的大作中提到】
: 我预防你说这个，已经告诉你tiguan的成绩是后来才出来的，哪一点符合你说的“VW的
: 买菜车却越做越省成本、质量还一直徘徊不前”？
: 你是大众产品工程师？你拿出证据说vw成本低，质量继续差。
: 我看恰恰相反，toyota在大张旗鼓地省成本，可靠性越来越差
|
m***6
发帖数: 8479 | 115 日本买菜车的进步是显示在烤肉那个销魂的4AT上嘛？
【在 f******t 的大作中提到】
: 你竟然拿别人三年前的话来用？这三年里各品牌都发生了很大的变化，美/日几大品牌
: 的买菜车不断进步；而VW的买菜车却越做越省成本、质量还一直徘徊不前。多款车子都
: 已经更新换代了，三年前的结论，现在早就不适用咯。
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x*b
发帖数: 5723 | 116 其实我叫得吧，大家都过分偏激鸟。车这玩意吧，我个人觉得没上到F458这个level之
前，其本都是个人喜好问题。反正都是代步车，喜欢啥买啥就行了，不用上纲上线嘛。
有人喜欢BMW，有人喜欢Porsche，有人喜欢Lexus，有人喜欢VW，Whatever我觉得都可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
最关键的一点是：买自己喜欢的车，不是别人喜欢的车，同时更不要把自己的观点和想法强
加于他人身上，就这么简单鸟。 |
m***6
发帖数: 8479 | 117 你说说烤肉的后轮悬挂是什么？
反正jetta的6AT Tiptronic甩烤肉几条街。
质量=销量？
lol
【在 f******t 的大作中提到】
: 很典型的例子：Jetta把后轮多连杆独立悬挂改成了torsion beam了。这可是公认的省
: 成本做法：
: http://www.motorauthority.com/overview/volkswagen_jetta-sedan_2
: 质量那可是从市场销量能看出来的。质量好的销量肯定不会差到哪里去，这世上没有质
: 量好但卖得不好的理。
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n******r
发帖数: 13312 | 118
.....我不会介入你们正常争论， 也不删贴。。刚才只是问问。。。。。
【在 h**z 的大作中提到】
: 情绪失控的是你吧，来告诉我我哪里冒粗口了，版主都没看到
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h**z
发帖数: 9751 | 119 jetta这个后悬挂成本低了，但msrp也低了点。
这怎么证明vw裹足不前？
toyota倒是大张旗鼓地降低成本，自己google
toyota to cut parts spending by 30 percent
http://www.leftlanenews.com/toyota-to-cut-parts-spending-by-30-
percent.html，
Toyota urges suppliers to slash prices or be left behind
http://www.autoblog.com/2011/10/10/toyota-urges-suppliers-to-sl
or-be-left-behind/
这3年的质量好坏，估计得再等3年才能看出来，到时候，少点toyota的托儿造谣，vw销
售自然能上去
修改了一下link
【在 f******t 的大作中提到】
: 很典型的例子：Jetta把后轮多连杆独立悬挂改成了torsion beam了。这可是公认的省
: 成本做法：
: http://www.motorauthority.com/overview/volkswagen_jetta-sedan_2
: 质量那可是从市场销量能看出来的。质量好的销量肯定不会差到哪里去，这世上没有质
: 量好但卖得不好的理。
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t****n
发帖数: 252 | |
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x********3
发帖数: 341 | 121 别删啊，大家去拿马扎，准备茶水把
【在 n******r 的大作中提到】
:
: .....我不会介入你们正常争论， 也不删贴。。刚才只是问问。。。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 122 呵呵卖4万多的Golf R可不太算得上是代步车；假如Golf R的买主都是为了代步用的，
研发组会很心寒的。
可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
想法强
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实我叫得吧，大家都过分偏激鸟。车这玩意吧，我个人觉得没上到F458这个level之
: 前，其本都是个人喜好问题。反正都是代步车，喜欢啥买啥就行了，不用上纲上线嘛。
: 有人喜欢BMW，有人喜欢Porsche，有人喜欢Lexus，有人喜欢VW，Whatever我觉得都可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
: 最关键的一点是：买自己喜欢的车，不是别人喜欢的车，同时更不要把自己的观点和想法强
: 加于他人身上，就这么简单鸟。
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h**z
发帖数: 9751 | 123 老猫felixcat同学就是见不得别人喜欢VW，所以就这么吵起来了
可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
想法强
【在 x*b 的大作中提到】
: 其实我叫得吧，大家都过分偏激鸟。车这玩意吧，我个人觉得没上到F458这个level之
: 前，其本都是个人喜好问题。反正都是代步车，喜欢啥买啥就行了，不用上纲上线嘛。
: 有人喜欢BMW，有人喜欢Porsche，有人喜欢Lexus，有人喜欢VW，Whatever我觉得都可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
: 最关键的一点是：买自己喜欢的车，不是别人喜欢的车，同时更不要把自己的观点和想法强
: 加于他人身上，就这么简单鸟。
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f******t
发帖数: 7283 | 124 不说牌子国籍。纯技术角度来看，车子水平如何跟变速器有多少档没必然联系。
比如说12缸发动机的最新款MB S65 AMG，卖20多万，用的却是5AT。你对此如何评论？
【在 m***6 的大作中提到】
: 日本买菜车的进步是显示在烤肉那个销魂的4AT上嘛？
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f******t
发帖数: 7283 | 125 你看，以小人之心度君子之腹了吧。
【在 h**z 的大作中提到】
: 老猫felixcat同学就是见不得别人喜欢VW，所以就这么吵起来了
:
: 可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
: 想法强
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y***g
发帖数: 10422 | 126 强烈反对删此帖。真理越辩越明嘛！
【在 n******r 的大作中提到】
: 。。。。。你们还没吵够啊。。要是没什么意见的话，。最多到120楼， 我就删贴啦。
: 。。。。吵了这么久， 估计你们也快要吵烦了。。。。。
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f******t
发帖数: 7283 | 127 说得好。之前一直都在说Golf R的，后来被hznz给岔开话题了。
应该回到主题上去，好好评一评Golf R的技术和成本之间的关系。
【在 y***g 的大作中提到】
: 强烈反对删此帖。真理越辩越明嘛！
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x*b
发帖数: 5723 | 128 所以嘛，关键就在大家对代步车这三个字的理解上。美国这地儿说句实在话车真是有够
便宜的，5-6万以下叫代步车应该没什么异议吧(如果一定要用一个价格来区分代步车，
我觉得5万算合理了)。而且即使上到10万这个区间，我觉得在美国至多也就是高级代步
车，咱实在没必要上纲上线，更不应该带攻击性的评价谁taste好，谁taste差这种毫不相干的话题，我这话算实在话吧。
真要涉及到啥子personal taste这类话题我觉得GT3RS，Turbo算个入门坎吧，then go
all the way up to Pagani。咱都是爱车之人在这为了VW R, 135i或者whatever同级别
车或高一级别的车争的伤感情我觉得木啥必要啊。
当然了，再次申明只是个人意见，不针对任何人。
【在 f******t 的大作中提到】
: 呵呵卖4万多的Golf R可不太算得上是代步车；假如Golf R的买主都是为了代步用的，
: 研发组会很心寒的。
:
: 可以啊。真心喜欢车，什么车都不差。
: 想法强
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x*b
发帖数: 5723 | 129 另外大家都是爱车之人，作为爱车之人的一员下面是我这么多年来对车的一些看法，个
人拙见，希望能抛砖引玉，各抒己见，更希望大家嘴下留情：
1、车，仅仅是你的一件物品而已，而且这件物品可能你三个月之后就不喜欢了。
2、你不会因为换一部车而变成另外一个人。
3、买你喜欢的车，而不是别人喜欢的车，不要太在意朋友的评价，更不要太在乎网上
的帖子。
4、汽车不会增值，但可以为你资产增值提供方便。
5、世上没有神车！
6、什么人，开什么车，选择适合你的车。
7、当你犹豫不决或者不是太懂车的时候，选择口碑好，发动机好和故障率低的车。
8、不可用车来评判人，因为大多数时候别人也不会因为车来评判你。
9、买$10万的车，最好先有一套$50万的房子。买$30万的车最好有$200万的房子(仅限
湾区)。
10、买$20万的车，不如买$10万的，剩下的钱可以孝敬父母和养孩子，他们可以带来更
多的欢乐。
11、车是有灵魂的，但大多数时候是一个工具。 |
m***6
发帖数: 8479 | 130 就说销魂的4AT，技术多么的成熟呀。
换别人身上，就是技术落后，换倭车身上，就是进步
【在 f******t 的大作中提到】
: 不说牌子国籍。纯技术角度来看，车子水平如何跟变速器有多少档没必然联系。
: 比如说12缸发动机的最新款MB S65 AMG，卖20多万，用的却是5AT。你对此如何评论？
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d******g
发帖数: 6966 | |
h*****r
发帖数: 84 | 132 如果你真要花4w多买个golf，我只能赞扬你内心强大。 |
