n******u
发帖数: 137 | 1 广告标题:
new Dymo 450 Turbo Label Printer
我现有的物品:
Dymo 450 Turbo Label Printer from east coast
我想要的物品:
Dymo 450 Turbo Label Printer from west coast
建议交换比率 (required):
1:1，卖的话$56+my label
邮寄方式要求:
own label
买卖双方谁承担邮寄损失(required if not code only):
default
其它补充说明:
brand new at hand, can drop off tomorrow before fedex pick up
广告的有效期:
我的联系方式:
bbs mail
单张面值:
物品来源 (required for ALL cards!): |
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b*********n
发帖数: 2284 | 2 我发现turbo经常搞错。特别是州税，turbo就没给我算对过。而且turbo都是往多里算
。 |
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s**********d
发帖数: 36899 | 3 用了有十年了。有几次以为它错了最后研究都是我错了。如果它对你经常搞错，很奇怪。
：我发现turbo经常搞错。特别是州税，turbo就没给我算对过。而且turbo都是往多里算
：。 |
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p*********g
发帖数: 911 | 4 去年用hrblock。今年用turbo tax. 今年特意两个软件都用来比一比，今年turbo tax
比用hr block 州税多退好多。一比较，原来hrblock没有把pay family leave免税。后
来就用turbo tax报了。 |
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d***y
发帖数: 13 | 5 想开始琢磨计划一下税务的事情，在turbo tax 里play around, 去掉了所有W-2收入，
只剩下capital gain short term,
我expect to see the 25% tax calculation, 但是turbo tax 只算成差不多13%. 我反
复double check 了，是stock short
term gain... 怎么回事啊？ 少交税当然好，但这turbo tax 怎么算的啊？
其实我是想看看，house mortgage interest 可不可以从 stock capital gain 里
deduct... 大侠们指教一下？ |
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r*********i
发帖数: 67 | 6 我用turbo tax basic 来跟我自己报的做比较，发现一个差异。我自己算的自己和老公
交的州税比turbo tax算的要少256块，turbo tax 里面的review里面的州税一项就是要
多256块，为什么呢？其它car excise tax, auto registration fee 都是单独列出来
的，都不在这里面。我反复查看了我们的W2表，填的都是对的，实在不知道问题在哪儿
。哪位也碰到过同样的问题吗？ |
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z*****i
发帖数: 43 | 7 Hi everyone,
I e-filed the Federal tax yesterday (turbo tax), but did not claim the $5000
. I was in OPT from Jan to Aug 2009, and H-1B from Sep to Dec 2009. Turbo
Tax result said I owned $369 Federal Tax. But if my wages minus $5000,
Federal Goverment should give me $340. My question is:
1. Should I file another Federal Tax? /Can I cancel the one I already e-
filed?
2. What should I do if I need to file another Federal Tax? Can I still use
Turbo Tax and just attach 1040-NR and 8833?
Thank you v |
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S******6
发帖数: 3138 | 8 试过 Turbo TAX, 从来没有用过 E-Filing,
我觉得用这种电子版，带引导式提问的方式，要比填纸上的表格方便得多。政府官方早
该有自己专门的类似 Turbo TAX 这样的软件或者干脆网站给大家。
有谁说说 E-Filing 和 Turbo TAX 哪一个更好， 什么区别 ？ |
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W*W
发帖数: 293 | 9 我是H1的resident，LD在另一个州F1，享受5000的treaty。我现在的问题是：
1.我能不能用turbo tax联合报我和LD的联邦税，然后我用turbo tax报我的州税，我LD
自己报州税？
2. jointly报联邦税的时候是不是我和LD的w2表都要上传？我LD的w2表里面已经把5000
的treaty去除了，就是说没有交税。这个treaty怎么体现在turbo tax里面呢？
3. 我发现如果我选择jointly，但只上传我的w2表，退的税比我上传我们俩人的w2表要
多，请问这是怎么回事？ |
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D********g
发帖数: 650 | 10 Hi there,
I am using turbo tax to report tax this year. Should pre-tax 401k be
reported as deduction from income as IRA in turbo tax? I didn't find
specifically deductions as 401k in turbo tax.
Thanks! |
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h****u
发帖数: 15 | 11 我用turbo tax 和ld jointly报了federal. 然后给ld报NY州税时发现turbo tax把我
们的total income当作taxable income了. 可我不是NY的resident,也不在NYgo年工作.
我已经在turbo tax输入了state residency了. 可是软件还是把我的income算到NY的
州税上了.. 谁能帮我解决一下呀. Thanks! |
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l****w
发帖数: 1281 | 12 我自己手动填表，后来用turbo tax确认了一下，我们算出来的taxable income是一样的
(20,819)，但是我查税表得到的Tax是2,705 (single)，turbo tax算出来的是2,668。
税表没
有查错啊，确认了好几遍了，有没有可能turbo tax错了？ |
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e****u
发帖数: 348 | 13 看到turbo tax给我用resident报的，我开始也没注意
但查了下去年也用turbo tax，他就给我报的是non-resident啊
个人信息都没改，怎么就变了呢
我应该是用non-resident报的，现在想取消怎么办？
还花了30付了turbo tax报NY税的钱，5555~
好伤神啊，哪位哥哥帮解答一下吧，谢谢啦~ |
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H******G
发帖数: 179 | 14 我的情况是F1 student第六年，已经算resident alien (tax purpose)。
现在使用turbo tax报税。
现在有的form是w2，没有1042s
我的理解是：即使使用turbo tax也能够claim 5000刀的tax treaty。但是由于没有
1042s，所以要attach一份8833说明自己现在的身份和tax treaty？请问本班的达人我
的理解是否正确。
另外一个问题是，1042s都是给nonresident alien的，如果收到这个表格，是不是就意
味着不能用turbo tax了file 1040了？很迷惑。
谢谢大家解答！ |
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H******G
发帖数: 179 | 15 我的情况是F1 student第六年，已经算resident alien (tax purpose)。
现在使用turbo tax报税。
现在有的form是w2，没有1042s
我的理解是：即使使用turbo tax也能够claim 5000刀的tax treaty。但是由于没有
1042s，所以要attach一份8833说明自己现在的身份和tax treaty？请问本班的达人我
的理解是否正确。
另外一个问题是，1042s都是给nonresident alien的，如果收到这个表格，是不是就意
味着不能用turbo tax了file 1040了？很迷惑。
谢谢大家解答！ |
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l*****x
发帖数: 3431 | 16 可以试试TAX ACT, efile价格比turbo tax便宜一半。
用了几年turbo tax，今年尝试了tax act，感觉还不错，总体税率和以前用turbo tax
的接近
+3 |
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X**J
发帖数: 466 | 17 h1b resident alien 昨天想试试用turbo tax 报税，发现可以免费报both 联邦税和州
税，感觉有点不可思议。现在turbo tax都免费了吗？ 那他们靠什么赚钱啊
另外用turbo tax的报税，系统显示符合american opportunity tax credit;去年报的
时候因为没有ITIN Number拿不到 1098T 所以报的是tuition和fee那栏，现在能拿到14
年 的1098T了，能用american opportunity tax credit重新报吗？
谢谢！！！ |
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s***o
发帖数: 6934 | 18 个人意见，这次实力应该是dragon最强，老虎和turbo稍稍差一点点。
小组赛dragon切了turbo3:1，但据dragon球员说turbo队年轻，体力好速度快拼抢凶狠
，非常不好对付。果然决赛的时候就被几个反击搞定了反输1:3。
半决赛turbo赢tiger也非常不轻松，tiger最后压哨点球居然没进看得我们傻眼了。但
是另一场dragon切清华老兵似乎是完全没得打 |
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E**********r
发帖数: 51 | 19 不是老人家们不想，是现在的年轻人不争气，踢得不择么样脾气架子倒是很大。让咱教
主屡屡失望，逼他老人家不得不自己上去原地转圈，别人被转晕了，自个也歇了。可惜你们这次没有
看到人教主自己飞身前扑仿佛被人重重踢倒的镜头，这一招他老人家现在可是无比娴熟。
Turbo打我们那一场的确是被我们压住了，功劳得主要归于你们清华的两位老同志，尤
其是“无比英俊潇洒”的众人高呼“球王”的那位（哈哈哈哈哈哈哈），在11号的那边
把他压制住了。另外中前场屯置重兵，逼迫疯抢，断掉他们的球路，两边反复冲击他们
相对较弱的后卫，逼迫11号回来参与防守。他们的10好技术是好，但是位置相对固定，
活动范围不大，速度也不够快。
不过说回新人，这次的清华小兵们确实不错。大家已经提到的那位是相当出众，我们也
得上2，3人围抢。其实他比Turbo的11号更难对付，因为他的活动范围更大，走位更灵
活。争第三的时候还逼的哥们一把年纪了不得不飞铲断球。小兵的门将那是可以排得上
北美我打过的所有华人比赛里最好的之一。看得老人家们直眼馋。俺们可是由于这个环
节屡屡出问题。他们的整条主力后卫线也相当不错。可惜还是经验少点。要是小兵跟老
猫... 阅读全帖 |
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D*A
发帖数: 1169 | 20 I like to play online tournament, but i can not afford the normal speed of
15 minutes blind period, one MTT can take a whole night,
So i always choose turbo, which is much fast, but turbo are not stable as
normal.
in normal MTT, i almost always can get in money circle
but for Turbo MTT, i always been wiped out out of circle,
so i can choose SNG, in which case i can get in money 1 out of 3 or more
but i can not get much profit. |
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p*******r
发帖数: 100 | 21 我特别怕turbo的，更别提super turbo了。
比较头疼token比赛几乎都是turbo的，每次都是到了还剩能拿token人数的1.2-1.3倍时
，就被迫开始allin了。 |
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f*****g
发帖数: 15860 | 22 yeah, per some feedback, it's sad to go out too early in our weekly game
when your AA don't hold up... so let's try re-buy and see how it goes.
to cut the total time shorter, let's do turbo due to more chips running in
the game.
RE-BUY TURBO event.
$1+1(FTP charges $1 fee for re-buy PRIVATE games).
starting chips: 1000
minutes/level: 5 mins (turbo)
re-buy: $1 for another 1000 chips, unlimited until level 6 (30 minutes)
add-on: $1 for 1500 chips, available at level 6, after re-buy period.
good lu |
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y********n
发帖数: 2063 | 23 Completely lose my head, get 3k FTP point in 6 hours yesterday, and another
3k FTP points in 5 hours today.
ID 开始时间 名称 买入筹码 玩家 位置 胜出
注意
124734068 Dec 13 09:12ET $42 + $1.50 Heads Up Sit & Go Turbo
$42.00 + $1.50 2 1 $84
124733774 Dec 13 09:10ET $42 + $1.50 Heads Up Sit & Go Turbo
$42.00 + $1.50 2 1 $84
124733607 Dec 13 09:09ET $42 + $1.50 Heads Up Sit & Go Turbo
$42.00 + $1 |
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W********m
发帖数: 7793 | 24 FTP always wins no matter it is super turbo, turbo or regular game. But in
super turbo HU game, your edge is very low. Mostly are all in with coin flip
. So in a long run, it is very hard to be winning consistently even without
the rake. With rake it completely kills it.
The problem is not how fast you are paying the rake. It is whether you have a positive ROI (including the rakes) over these games. The percentage of the rake is not more but less for HU. The way to compute ROI is also still the |
|
W********m
发帖数: 7793 | 25
The point here is that in super turbo, you can't maintain the 5% ROI. If you
can, then super turbo will make you more $$ and faster. It is not the rake
that makes the difference. It is because you are not beating the game as
much as regular game. ROI have nothing to do with the speed of the game.
And they are calculated the same no matter how fast is the game. However,
Even if you have a 1% ROI in super turbo, you might end up making more $$
than 5% ROI in regular game because the game is fast |
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W********m
发帖数: 7793 | 26 "The edge in the HU can not be huge."
Yes this is the key. the edge is not huge so you can't have large enough ROI
to cover the rake. The rake are the same in HU STT MTT, regular, turbo or
super turbo.
You can also look it this way, compute your ROI without considering the rake
. You will find your ROI is much lower in super turbo HU. You are losing $$
not because of the % of rakes, it is because your ROI without the rakes.
You are being raked the same amount for all games. But you don't notic |
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y********n
发帖数: 2063 | 27 By the way, if you pay attention, FTP rake race winners always are high
stake sng HU players. Usually 500+ $ for one buyin. Even without super turbo structure, only normal turbo structure.
s
rake
edge to win over rakes. Super turbo HU does not give you that edge, |
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t*****z
发帖数: 1598 | 28 我的机器是Intel Core i7-4820K，默频3.7GHz，睿频3.9GHz。我装了64位Ubuntu 13.
10，内核是最新的3.11.0-15。用cpufreq、i7z、turbostat这几种程序检测CPU频率，
最高只能运行在默频的3.7GHz。i7z显示turbo是开了的，倍频的最大值(39)也显示正确
，但是实际倍频仍然始终维持在37x。用cpufreq-stat把governor调到performance也没
用。开最耗资源的程序也没用。我用华硕的P9X79主板，BIOS设置是默认的。我尝试在
BIOS里开启XMP，禁用turbo，或者手工把倍频超到43，也没用。
我的另一台i5-3570K的机器却没有这问题，同样的系统和设置，i7z显示能升到最高睿
频3.8GHz，跑分结果不输于没turbo的4820K。
郁闷了，i7的性能无法发挥，还不如上一代的i5。各位有什么好办法解决这一问题？多
谢了！ |
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s*******e
发帖数: 3042 | 29 truck都是turbo diesel, 没有turbo的柴油机很难实用化。
turbo不光体积小输出大，扭矩曲线也会变化 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 30 倒不一定就对应提前报废年限,甚至维护费用也未必明显高,对于大众用户来说
毕竟加了涡轮增压并不等于你时时刻刻都在增压模式下工作
实际上大多数时候你仍然是在na模式下
这几年大家都开始用turbo了,最大的驱动力还是因为有了di turbo的出现
原本turbo的毛病被基本解决了,即便在日常工况下也够经济了(相对同排量na)
再加上需要的时候仍然能提供大马力,两不耽误,各大车厂才纷纷开始上. |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 31 提高效率就可以减少熵增，问题还是回到了Turbo到底能不能提高效率的问题上来了
类似输出的Turbo和大排量NA相比，主要是低负荷时相对有优势
内燃机的经济工况总是在中等转速和负荷区间
假定某负荷对于大排量NA来说太低了，此时它效率就很低
但是此时的Turbo工作状况其实和同等排量的NA机差不太多，这个负荷相对就不算那么
低了
但是反过来，真正工作在高负荷状态下，其实大排量NA效率更高
所以到底综合来说，哪个更省油很难有明确的答案
最终还是看油耗测试标准怎么定，换句话说，这个与其说是技术问题，倒不如说是政治
问题……
causing
english |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 32 嗯
之前的Turbo主要是压缩比太低了，输出高点的一般也就是8点几，这和NA的10点几比，
热效率差了不少
现在DI加入后，Turbo也到了10点几，而NA虽然也到了12点几，但这个比之前实际上热
效率差别要小点
而且还有就是Turbo代替NA往往是4缸代替6缸，6缸代替8缸，自身的机械损耗也确实小
一些 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 33 没吧？我知道BMW是有turbo，好像MB还没上turbo啊？我更喜欢NA，机械增压也可以，
只要没有lag。我其实很喜欢kompressor不喜欢turbo的 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 34 说到底,没有不吃草就能跑的马
turbo engine是不用直接从曲轴获得动力
但你想想看排气管路上有那么个东西要被排气吹着驱动
你的排气便不如na引擎那么顺畅
更进一步说,你的引擎在排气冲程受到的助力会增大,因此也会产生功率损失
当然,具体损失多少,要看具体引擎的设计
但说涡轮增压不损失动力无疑是不严谨的
反过来虽然理论上机械增压直接从曲轴获得动力
但并不是说就没有lag.这有两方面的原因.
首先我们得考虑什么是lag.原则上说,只要我们在kickdown的同时,
不能像na引擎那样几乎实时得到本转数下发动机所能提供的最大扭矩输出
这延迟便属于lag.
turbo引擎呢,lag来自两部分,一个是工况图里面的最大扭矩是对应废气涡轮获得
的功率足够(从而完全的驱动增压器)时的,而正常中等转数中等扭矩输出时排气压力
通常无法立即使废气涡轮和增压器达到理想输出,而需要先build起来排气压力或者流量
另一个就是即便你build起来了排气压力,那么从增压器全负荷工作,
到进气冲程结束时缸内混合汽压力达到设计峰值,使得峰值扭矩得以输出,
也需要一个时间,虽然不长.
相比之下理论上机械增压因为直接... 阅读全帖 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 35 倒不一定就对应提前报废年限,甚至维护费用也未必明显高,对于大众用户来说
毕竟加了涡轮增压并不等于你时时刻刻都在增压模式下工作
实际上大多数时候你仍然是在na模式下
这几年大家都开始用turbo了,最大的驱动力还是因为有了di turbo的出现
原本turbo的毛病被基本解决了,即便在日常工况下也够经济了(相对同排量na)
再加上需要的时候仍然能提供大马力,两不耽误,各大车厂才纷纷开始上. |
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c*********r
发帖数: 19468 | 36 提高效率就可以减少熵增，问题还是回到了Turbo到底能不能提高效率的问题上来了
类似输出的Turbo和大排量NA相比，主要是低负荷时相对有优势
内燃机的经济工况总是在中等转速和负荷区间
假定某负荷对于大排量NA来说太低了，此时它效率就很低
但是此时的Turbo工作状况其实和同等排量的NA机差不太多，这个负荷相对就不算那么
低了
但是反过来，真正工作在高负荷状态下，其实大排量NA效率更高
所以到底综合来说，哪个更省油很难有明确的答案
最终还是看油耗测试标准怎么定，换句话说，这个与其说是技术问题，倒不如说是政治
问题……
causing
english |
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c*********r
发帖数: 19468 | 37 嗯
之前的Turbo主要是压缩比太低了，输出高点的一般也就是8点几，这和NA的10点几比，
热效率差了不少
现在DI加入后，Turbo也到了10点几，而NA虽然也到了12点几，但这个比之前实际上热
效率差别要小点
而且还有就是Turbo代替NA往往是4缸代替6缸，6缸代替8缸，自身的机械损耗也确实小
一些 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 38 没吧？我知道BMW是有turbo，好像MB还没上turbo啊？我更喜欢NA，机械增压也可以，
只要没有lag。我其实很喜欢kompressor不喜欢turbo的 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 说到底,没有不吃草就能跑的马
turbo engine是不用直接从曲轴获得动力
但你想想看排气管路上有那么个东西要被排气吹着驱动
你的排气便不如na引擎那么顺畅
更进一步说,你的引擎在排气冲程受到的助力会增大,因此也会产生功率损失
当然,具体损失多少,要看具体引擎的设计
但说涡轮增压不损失动力无疑是不严谨的
反过来虽然理论上机械增压直接从曲轴获得动力
但并不是说就没有lag.这有两方面的原因.
首先我们得考虑什么是lag.原则上说,只要我们在kickdown的同时,
不能像na引擎那样几乎实时得到本转数下发动机所能提供的最大扭矩输出
这延迟便属于lag.
turbo引擎呢,lag来自两部分,一个是工况图里面的最大扭矩是对应废气涡轮获得
的功率足够(从而完全的驱动增压器)时的,而正常中等转数中等扭矩输出时排气压力
通常无法立即使废气涡轮和增压器达到理想输出,而需要先build起来排气压力或者流量
另一个就是即便你build起来了排气压力,那么从增压器全负荷工作,
到进气冲程结束时缸内混合汽压力达到设计峰值,使得峰值扭矩得以输出,
也需要一个时间,虽然不长.
相比之下理论上机械增压因为直接... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 柴油引擎的话,我开了一周多x5 35d,感觉噪音特别大,而且难听
不过我没开过别家柴油版不知道是不是整体上噪音都这样
不过这个发动机居然红线能到5krpm,倒是比别家的高不少
I6 turbo自不必说,V8 turbo的话,不知道跟cayenne turbo上的V8比咋样 |
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a******7
发帖数: 7936 | 41 7-8万麦的时候要换Turbo？
你没开过Saab，或者身边没有朋友开Saab吧？
我第一辆02的Saab9-5开到16万麦，变速箱不行了，turbo还好的好
现在是06的Saab 9-5,快11万麦了，turbo一点问题都没有过 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 42 问题是二十多年来vw的turbo名声并不怎么好
而且这几年turbo engine技术进化很快,二十几年前甚至十年前你turbo engine技术如何
品控如何,基本上对今日你的引擎如何,参考价值非常有限 |
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j*********n
发帖数: 6034 | 43 我理解你的意思，就是VW搞了这么多年可靠性还是不行。
我的意思是，可靠性不行取决于两方面，一产品本身，二厂家本身。
那么抛开厂家问题来说，一直坚持turbo的恐怕只有VW全面用在各个车上，包括奥迪。
turbo再不断进化，不断完善，虽然追求的不是可靠性，但设计本身肯定不会去追求不
可靠性。
这些经验需要时间积累。而这些积累除非厂家傻，否则不会告诉别人。
那么在大家都用turbo时（也许不会这样，只是假设），那么VW积累的经验迟早要体现
出来。
有时候很小的失误都需要长期产品在市场上跑才能解决。ecu到底怎么调教，厂家只有
通过实际产品才会更可靠（抛开性能因素）。
成熟 |
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b******7
发帖数: 8200 | 44 这个因素也有。
但是呢，我还是打算把话放这里，几年后大家在量产的买菜车里面看谁家turbo最可靠。
我已经排除了性能车，因为那些车主是不care的。
honda也有老的RDX是turbo的，新的RDX是V6了。
看来日系追求可靠性，不得不远离turbo。
但V6 di，毕竟还是要增压，否则没有地方可榨取了。
也许没必要榨取。
我一个盆友说，现在油价石油公司和华尔街很喜欢，因为产油多了或者少了他们都不合
适。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 45 估计Macan S的3.0T就是中国版2014 Panamera上那颗3.0T 320hp，Turbo是3.6T，估计
至少420hp起？Base MSRP分别是$52,000 and $75,000起，和当初猜想的倒也差不多。
不过貌似这颗3.6T是全新的引擎啊，估计该用的新技术都用了，应该不错。
Presentation held inside Porsche's North American headquarters in Atlanta,
GA所以信息估计还是比较准确的，从时间上来看的话。不过没有提到4缸的base model.
This presentation says that Porsche is equipping the Macan with two
turbocharged engines, a 3.0 liter in the Macan S and a 3.6 liter in the
Macan Turbo. They should both be V6s like the one in the latest Panamera,
which puts out... 阅读全帖 |
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j**i
发帖数: 184 | 46 1. 两个爆震因素 温度和压力 都让turbo 占了 只好降低压缩比 才能用可接受的点火
提前角达到扭矩目标 主要是低扭
2. 直喷和turbo的synergy岂是单纯直喷降低温度提高压缩比这样简单，其他重要的方
面还有冷启动的multi injection提高三元起燃速度，低扭完美运用scavenging，低负
荷实现分层减小cycle variation，，，，这些都是turbo 软肋
按照现在趋势，估计十年以后，自然吸气完全消失，各种增压比的 直喷增压 占据各种
细分市场
后，
= |
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i****x
发帖数: 17565 | 47 turbo lag在这个图上是看不出的。这个图是turbo已经吹起来后的功率曲线。要看
turbo lag，你需要一个x轴为时间，y轴为输出的图。 |
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L*****g
发帖数: 311 | 48 嗯，和我之前想的一样。
我最近对比Turbo和NA的感觉: 因为NA的引擎功率是慢慢的上升，所以刚起步时也是感
觉很慢的，要一直拉到高转速就爽了。Turbo感觉引擎功率开始也是上升很慢，然后
Turbo一旦吹起来了，就感觉突然一下加速比较快, 之后一直都会比较快。从感觉上讲
，好像是个lag, 但和功率类似的NA引擎比起来，其实更像是个boost。 |
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e********y
发帖数: 350 | 49 ehh.. lz能不能读一下文字再发表意见? 我用那个图介绍surge line和改装后有时候会
更容易surge的现象而已...制作那图的人也是故意选了一个相对很大的turbo来展
现小排量 (1.5l)
大turbo (428cfm)会碰到的surge问题. 没有用来讨论当下的turbo. td04h-15g是15年
前就有的
journal bearing. |
|
