J********5
发帖数: 13 | 1 我在edmunds随便quote了一下328i。然后有个Dealer给我发email报价$36,600.00,msrp
$$42,400.00,包括了destination.
所以我觉得应该还能讲讲。不过我在南加，好像是比较好讲价。 |
|
n******r
发帖数: 410 | 2 谢谢啊！俺就是争取想6000左右off。
msrp |
|
h**********r
发帖数: 2284 | 3 The regular sound is fine, but you need to increase the volume to make the
sound feel good. It's best to get the better (yet more expensive) option.
6000 |
|
|
n***s
发帖数: 163 | 5 The standard sound system really sucks. If you are half serious about music,
you need to upgrade. |
|
s******6
发帖数: 219 | 6 if you qualify any rebate, like recent graduate or ultimate driving event,
you can easily get up to 8000$ off. Those two coupons can be stacked. |
|
C*****s
发帖数: 167 | 7 问了一圈价得到以下的回复：
2015 X3 Xdrive 28i:
裸车 + Driver Assistance Package + Panoramic Moonroof
Your OTD: $42,746.26, $4,555 off MSRP
或者
2015 X3 Xdrive 28i:
裸车 + Black Sapphire Metallic + Cold Weather Package + Driver Assistance
Package + Premium Package
Your OTD: $46,090.99, 也差不多$4,500 off MSRP
后面感觉不太好砍了，这算是deal么？在大纽约地区 |
|
|
T********e
发帖数: 8631 | 9 Sports and M-Sports on xDrive is purely cosmetic. DHP is the only thing
that has any effect on suspension if it's an xDrive. |
|
a**********a
发帖数: 544 | 10 xdrive is a automatic AWD. Infiniti AWD is a automatic AWD too. They are not
full time.
All you said is what your interpretations. Google, awdwiki, no one says the
newest Xdrive is a full-time except you. why I trust you. |
|
a**********a
发帖数: 544 | 11 for example,
X6, you see xdrive. when you click xdrive, it goes to Proactive automatic
all wheel drive system.
when you click automatic all wheel drive system, it says on-demand
it is updated on 2014 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 12 Now that you are entering this bet, please response:
1. will a response from CAR and DRIVER be credible enough?
2. will the bet over "whether the xdrive system on a MY2014 X5 xdrive is a
full-
time AWD system"? |
|
m******a
发帖数: 262 | 13 谢谢你的回复！
问了两个dealer，一个是我们local的，2015 X1 xDrive 28i cold package+premium
package+technology package MSRP是40550， 他们报的OTD是40808.5 说是$2500 off
MSRP。
另一辆是2015 X1 xDrive 28i ultimate package+cold package MSRP 是41120，他们
卖37742，OTD是40568.94。
两边都没有我要的颜色的库存，都要从别的地方调过来。 |
|
x**8
发帖数: 1939 | 14 quattro 不如 xdrive，
xdrive的四驱性能在mba里面是最好的， |
|
d***a
发帖数: 13752 | 15 车版就是喜欢搞一些自己瞎起的名词。xDrive挺好，全时四驱，电子限滑，
爬坡比机械限滑的Quattro强。看看这个：
其实xDrive和Haldex差很远，车版乱搞一些名词，把自己都搞糊涂了。
另外Quattro雪地不错，越野不行。要硬派越野，吉普牧马人是代表。 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 16 你这是车版一些人的通病，基本的东西都不清楚，就满嘴跑火车。
Haldex是常态前驱，驱动力放在前轮。xDrive是常态四态，常态下驱动力通过机械中差
分布在四个轮子，这两者怎么可能一样。
xDrive和Quattro的限滑方式不同，一个是电子加多片离合，一个是Torsen纯机械式，
这才是它们的差别。Quattro起步和爬坡相对弱一点，但雪地飞奔能力很强。 |
|
X***9
发帖数: 7385 | 17 鉴于有人问了，加上最近这么多人对雪地感兴趣，那么我来说一下本田的
super handling all-wheel drive(SH-AWD）
(这里我提前回复一下本田黑或各种其他牌子托们：不好意思又是本田，本田有太多可
以“托”的东西了。所以其他牌子的车托的辛苦我表示理解并深感同情）
本田在04年发布的世界第一的独创的超级四轮驱动力自由控制系统，不但可以实现前后
轮的驱动力分配（从70%到30%，或30%到70%，现在应该是10-90）还可以同时实现后轮
驱动力的无级分配（0到100或100到0）也就是完全自由的后轮lateral torque
distribution.和一些传统的固定驱动力比例（fixed ratio好比大x的大切据说是固定
比率的)的4驱系统简直天壤之别，也是一些有名的驱动系统比如说audi的quattro宝马
的xdrive等在当时都力不能及（前后只有40，60比，现在应该更自由了）而且没有后轮
的自主自由独立分配驱动，不过08年以后奥迪和宝马都在旗下高端车型上用了这个后轮
独立分配的理念，统称Torque vectoring，比如说奥迪的s4和宝马的x6，奥... 阅读全帖 |
|
C********r
发帖数: 935 | 18 这个是 MDX 的广告托吧？为什么不敢放个宝马的 xdrive 上去呢？xdrive是启动时就
是前后轮40:60动力分配（四个轮子同时用力），而且能左右动力分配，而MDX 先是前
轮动力，然后再传到后轮的。在这个爬坡上，宝马肯定比 mdx 厉害。
我以前看到过奥地和宝马上坡（也有打滑部分的）比较的，宝马厉害多了。 |
|
|
k*********s
发帖数: 4474 | 20 house power 320<328<330
i is gasoline angine, d is diesel engine
x (xdrive) is 4 wheel drive. s(sdrive) is 2 wheel drive
320i sDrive is entry level BMW
330i xDrive is 6-cylender 4 wheel drive, and will cost a lot more.
For your case, 320i should be good enough and cost less. |
|
e********u
发帖数: 587 | 21 RT. 就是朝着SUV coupe去的, 其他暂时不考虑了. X6 xDrive 有些贵.
今天试驾了X4 xDrive 28 和 X6 sDrive 35, 作为司机差别不大, 两辆车差了1万刀.
Macan不上turbo的话,是不是有点二?不过确实70K起的价格贵了些.
说9月份大改款的GLK要变成GLC开卖了,感觉蛮好看的,也一直觉得benz比BMW霸气一些.
刚刚关注SUV, 请高手指教. |
|
M*******5
发帖数: 494 | 22 看了一下附近的dealer，基本上差不多的package，有一些2015年的320i xdrive （
mileage在5k左右）和一些2013年的328i xdrive （mileage在25k-35k左右）价钱差不
多。328的引擎确实爽一些，但对我来说速度并不是最重要的。想请教一下同样的价钱
同样配置情况下这两种选择是应该选择
2013 328i （25-35k mileage)
还是
2015 320i （5k mileage)
另外low mileage的2015 320i感觉市场上很多，是有什么具体原因吗？谢谢！ |
|
n***i
发帖数: 777 | 23 选320然后自己去刷 ecu. 320就是detune的328引擎 你自己tune一下
[在 Matrix915 (Wansuitongtian) 的大作中提到：]
：看了一下附近的dealer，基本上差不多的package，有一些2015年的320i xdrive （
：mileage在5k左右）和一些2013年的328i xdrive （mileage在25k-35k左右）价钱差不
：........... |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 24 "
xDrive也比Quattro起步能力强，前提条件是电控系统把中差锁住。当它锁住的时候，
类似于没有中差。前面已经说过，DPC版的BMW要单轮驱动，需要电控系统锁住中差。
"
这才是常识性错误。xdrive系统根本就没有中差。
"
2. 越野：2WD/4WD的皮卡，没有中差，其越野能力比用各种fancy中差的甄四驱强得多
，完全没有可比性。
"
来，找个皮卡，原厂对原厂，比H1 ALPHA越野能力强的。 |
|
p*********e
发帖数: 32207 | 25 在任何地方讨论，中差就是中差，动力分配就是动力分配。
实际上，中差从来就不是唯一实现动力分配的手段，而仅仅是其中一种
就你说的这句话仍然有非常大的问题
xdrive常态动力分配是40：60，多片离合器在这时候是部分接合，而并没有锁定
而xdrive上的多片离合器一旦锁定，意味着动力全部分配到后轴，也就是0：100的前后
分配
相比之下，普通四驱锁了中差，基本上是50：50的前后轴分配
这里的区别就是多片离合器到底是用来进行差速器锁止还是用来动力分配
无论对四驱的了解，还是从技术讨论的方法，我都有资格对我看到的错误进行指出
任何有能力看到并确认错误的人，都有资格指出错误。
任何人被指出错误却不承认，都不是一个好的讨论态度。任何人看到这种做法，
都有资格指出。
我不知道指出错误还有什么额外的资格要求。 |
|
B*Z
发帖数: 7062 | 26 其实本田可以轻松做出比xdrive和subaru的continous awd强的技术。只要把RL的后轴加
速器用上，配上左右两个半轴用静摩擦的clutch，就可以保持60:40的扭矩分配，使用
静摩擦，同时可以torque vectoring。这种结构是比bmw 的xdrive+dpc强的。只是成本
限制，没有这么做而已。虽然没人买，RL上面的awd是非卡车类型太公四驱里面的最高水
准。 |
|
d***a
发帖数: 13752 | 27 BMW的情况特殊。有研究统计，BMW司机比别的司机更加勇敢。我个人觉得，反倒是开
xDrive的人，比开后驱BMW的人来的保守。我有次问过DeaIer，咱这北方有没有必要上
xDrive, Dealer头一摇说没必要，很多人买后驱。这叫明知山有虎，偏向虎山行（这一
句是我加的）。
badge |
|
W***n
发帖数: 11530 | 28 Best & worst fuel economy
Fuel sippers and guzzlers in all vehicle categories
Last updated: August 2015
Best | Worst
The lists below highlight the vehicles within each category that achieved
the best or worst gas mileage in our tests. We have selected mpg cutoffs
that are relative to each category. For example, a vehicle that gets 19 mpg
would not be a standout among wagons, but it would be among the highest in
the midsized SUV or minivan categories.
Click through to each model overview page ... 阅读全帖 |
|
n****y
发帖数: 968 | 29 假洋鬼子，讲中文好吗？如果你们的客户全是洋人，你也没必要跑这里来游说。
你有第一手经验？把你自己的视频贴上来。全凭一张嘴，这是dealer最擅长的。
你说你xdrive从没出过险情，废话，你走的那些路开后驱的都不会有事，四驱能出问题
？你要是真有信心，找个有冰的路，开60迈，然后来个急刹车，看看结果。。
现在这些dealer为了多挣几块钱，使劲的歪曲，忽悠了一大片群众，以为买了四驱就可
以开快点了，完全是玩命啊。。
actually
for
way
xDrive
s |
|
m***u
发帖数: 22 | 30 local bmw dealer 广告 $389/mon 36mon 0 down, 328i xdrive,
528i xdrive $359/mon 36 mon 3000 down. 都小于1% MSRP 不少。 有啥猫腻不？ |
|
|
c********t
发帖数: 83 | 32 5年多前刚来美国读书的时候直接入手一辆新的camry LE，价格是20xxx，刚来美国毫无
信用记录但丰田给我0息分期5年，这让我对丰田好感倍增。到现在，车子没出过一丝故
障，得益于2年半的免费保养，我自己只在后三年花钱做了3次保养，每次60多，就在丰
田4s店，这价格也是令我非常惊讶的，确实符合丰田耐用省钱的特点。
那么问题来了，现在毕业想换车，尤其是想换个suv。于是我去看了RAV4，XLE居然要
2w6，Limited居然要3W。有一天带着一个同学去试了XLE，试完之后同学说，你要是花
2w买这个破车我觉得你智商有问题，我说，这车不是2w，是2w6……就车论车的话，XLE
四驱高达2w6的价格，却只提供了卡罗拉档次的内饰，档杆那一块的质感简直是令人不
敢相信，全车充满着硬塑料的廉价感，全手动座椅还不如我的老凯美瑞，驾驶感受、动
力、噪音跟5年多钱的凯美瑞几乎一样。之后再看了看展厅里的3万的Limited版本，除
了座椅换成假皮的了，依然是满满的廉价塑料感。
后来有又去看了尼桑Rogue，这个便宜，两驱SV只要2万1xxx，车子大，空间大，内饰看
图比rav4舒服一点儿，然后一试驾... 阅读全帖 |
|
c********t
发帖数: 83 | 33 5年多前刚来美国读书的时候直接入手一辆新的camry LE，价格是20xxx，刚来美国毫无
信用记录但丰田给我0息分期5年，这让我对丰田好感倍增。到现在，车子没出过一丝故
障，得益于2年半的免费保养，我自己只在后三年花钱做了3次保养，每次60多，就在丰
田4s店，这价格也是令我非常惊讶的，确实符合丰田耐用省钱的特点。
那么问题来了，现在毕业想换车，尤其是想换个suv。于是我去看了RAV4，XLE居然要
2w6，Limited居然要3W。有一天带着一个同学去试了XLE，试完之后同学说，你要是花
2w买这个破车我觉得你智商有问题，我说，这车不是2w，是2w6……就车论车的话，XLE
四驱高达2w6的价格，却只提供了卡罗拉档次的内饰，档杆那一块的质感简直是令人不
敢相信，全车充满着硬塑料的廉价感，全手动座椅还不如我的老凯美瑞，驾驶感受、动
力、噪音跟5年多钱的凯美瑞几乎一样。之后再看了看展厅里的3万的Limited版本，除
了座椅换成假皮的了，依然是满满的廉价塑料感。
后来有又去看了尼桑Rogue，这个便宜，两驱SV只要2万1xxx，车子大，空间大，内饰看
图比rav4舒服一点儿，然后一试驾... 阅读全帖 |
|
o*****s
发帖数: 2071 | 34 你问问这软家员工吧：
序号 标记 作者 日期 标题
1 * goFan Jun 14 Re: 又有怪物现身
2 * goFan Jun 14 Re: 非日系 但是高可靠性的 SUV
3 * goFan Jun 14 Re: 求一个1000美元左右的，mileage小于140000的可
以开的车，
4 * goFan Jun 14 Re: 修车记（八）修完
5 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
6 * goFan Jun 14 Re: 换轮胎加+alignment一般多少钱？
7 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
8 * goFan Jun 14 Re: 什么鬼
9 * goFan Jun 14 Re: 第一款国产suv上市了
10 * goFan Jun 14 Re: ... 阅读全帖 |
|
b*****1
发帖数: 3915 | 35 你自己说过的开X3 xDrive 在芝加哥冬天高速上遇到黑冰打滑了，后来车自己调整过来
，后面跟着18wheels，让你心惊肉跳的。版友质问你，如果开后驱遇到同样的情况是否
还能化险为夷，你支支吾吾顾左右而言他就是不正面说。
我现在才知道你开X3 xDrive 都不换雪胎的。
当时那贴也是讨论四驱是否增加安全系数，你持反对意见。车板就是有太多只顾吹牛逼
一时痛快，到后来被抓现行，最后矢口否认的四眼小青蛙。
你说我说的对不？这些都是基本常识, common senses.
弱智儿童欢乐多啊，你的大脑是豆腐渣子？ |
|
h******5
发帖数: 30 | 36 现在的车是2015年的BMW 228，想换个敞篷
两辆都是certified的车
2017 M240i xDrive Convertible
257 miles
dealer报价接近49000
2018 430i Xdrive Convertible
11,233 miles
dealer 报价45000
这个430i疑似rental，还没有看到report。
但我确实比较喜欢hard top，但年份新的mileage又大。
车大小不是问题，我现在的228不觉得小。
两者动力差有点多，不过在城市里其实没什么大区别，当然M240i的动力还是很吸引我
的，只是贵4000.
敢问怎么选呢？ |
|
d***a
发帖数: 13752 | 37 哈哈，可以理解。下雪天狂超车很爽。不过，要注意安全。在雪地上跑起来以后，
Torsen确实很赞。
宝马3系用户里很多人反过来，有意地买后驱3系而不是xDrive，要的也是这种感觉，不
过是在干路上。一般来说四驱，特别是xDrive这样的电控的常态四驱，对操控有影响，
所以如果要追求干路上的性能，反而要避免四驱。代价就是，如果住在北方，冬天就得
给后驱车上雪胎了，但很多人也愿意这样做。 |
|
发帖数: 1 | 38 胡扯淡，和xDrive的设计缺陷关系在哪？四驱车身比两驱重点有限，惯性大，但刹车距
离差多少？因为这点距离出事，不如就开慢点。匀速过弯能力是普通路况，四个轮子都
有正常摩擦力的情况下，如果加上雨雪复杂路况，前驱的前轮一打滑，大部分摩擦力就
都直接没有了，还什么匀速过弯能力，有什么关系。说安全性，又总想着challenge车
的性能，谁这么开车，这就是键盘侠。
刹车和转弯出事，就是因为司机没谱儿，车速太快。四驱容易加速，所以司机心里没数
什么是安全车速。
[在 digua (姚之FAN) 的大作中提到：]
:这就是胡扯了。同样的车型，四驱对两驱，雪天加速能力强，通过性好，但刹车距离
稍长一点，匀速过弯能力稍弱一点。而冬天大多数事故，出现在刹车和转弯的时候。这
些都是关于四驱的常识了。
:rate
:limits
:xDrive |
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 老兄，你自己逻辑弱，不能怪我。
四驱相对于两驱的优点是通过性好，恶劣情况下加速好。xDrive的四驱不如Model 3，
是在这两点上不如，和安全性没有关系。你扯上安全性，把逻辑搞混了。
严格来说，xDrive也并没有什么设计上的失误。用多片离合直接传送动力，在别的车上
（最新的sh-awd，还有斯巴鲁的一些四驱实现）也这么做。燃油车上的四驱没法做到完
美，各种实现都有各自的缺陷。Model 3因为是电车，用了双引擎结构来实现四驱，做
出了近似完美的四驱。这实际上是一种cheating，因为燃油车没法做双引擎。
结构上更强大的四驱，是用四个引擎，每个轮子一个，但那要更高价位的车才有。
Model 3只是中档车。 |
|
p**********u
发帖数: 15479 | 40 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: wangang (万钢), 信区: Automobile
标 题: Re: LD不认同奥迪是怎么回事？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jun 19 23:06:11 2014, 美东)
这个真心可以有
姓名：Johanna Wanka
职务：联邦教育和科研部长
座驾：2014版奔驰S350 BlueTEC(柴油版)
姓名：Gerd Müller
职务：发展部长
座驾：2014版奥迪A8 3.0TDI Quattro(柴油版)
姓名：Heiko Maas
职务：司法部长
座驾：2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
姓名：Manuela Schwesig
职务：家庭部长
座驾：2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
姓名：Sigmar Gabriel
职务：经济部长
座驾：2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
姓名：Andrea Nahles
职务：劳工部长
座驾：2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
姓名：Barbara... 阅读全帖 |
|
p**********u
发帖数: 15479 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: DanYiLi (但以理), 信区: Automobile
标 题: x3和ml350看车两天总结，抛砖引玉请大家提供建议
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 3 15:13:13 2014, 美东)
我对车要求很简单，因为是给领导买，希望能带个倒车摄像头（这两个车都不小）
x3就看的xDrive，因为觉着sDrive（后驱版）太寒酸了，毕竟sDrive是新出的，以前只
有4驱的xDrive
发现这个价位的车裸车很少，LD又不能等太久
发现x3估计要45k msrp的才带倒车摄像头，其实也不一定，但是，我在edmunds上看不
到配置
ML350就相对透明些，基本上都是52 53k msrp的带P01，P01带摄像头
折扣的话，x3 2k5左右，ML350 4k8左右
算算，x3基本要43k+ttl，ML350 48k+TTL
差不上太多 |
|
t**a
发帖数: 71 | 42 刚入了11年的328i,
建议上xdrive(awd),
现在有点后悔没上xdrive,
driveway没清干净打滑很明显，得用那个DTC才开得出去,
马路上还行。 |
|
y********o
发帖数: 2565 | 43 这个看起来还不错的，风格简单明了。
但是不清楚这种网站能生存多久。几年
以前用xdrive(?)存放一些重要文档。某
日欲登陆取文件，才发现原来的xdrive
被别的公司收购还是怎么的，反正记得是
全部改版了，我的帐户亦没有了。
写电邮问之，竟说『我们根本不保证你的
文件之安全』云云。
不是，我发现真的是被SBC给我屏蔽掉了。家中电脑上不了http://www.myblogsite |
|
j***f
发帖数: 3610 | 44 id：jinrf
车型/年份：2013 x3 28i xdrive/ 2014 x5 35i xdrive
所在州：CT
备忘：几辆bmw可靠性都不错 |
|
f*******n
发帖数: 70 | 45 俺一直认为，男人买车，就像女人买衣服，没有什么最好的，只有最适合自己的。尤其
到了豪华车／准豪华车这个档次，没什么性能外观品控上一定的标杆，自己喜欢就是了
。俺是从E90 325换到B６ S4的, 可以说除了油耗离谱点，S4基本上满足了俺对车的绝
大部分要求：
－实用性：在俺们东北部，前驱和全驱要比后驱受欢迎得多，当年Bimmer没xDrive的时
候（包括最初几年xDrive很烂的时候），俺们这的A4要远多于３系，无数的A4 quattro
，这两年xi多了点，但还是没A4多。
－操控：基本上S4和带Sport pak的３２５差不多，３２５路感更精准一点。开过一阵
带quattro的B7 A4，稍软一些，但差距也没那么大。前驱可能要差一些，但说实话，路
上开Bimmer的人里，估计一大半感觉不到前驱和后驱的区别。
－quattro: quattro就是一个稳字，如果push到limit的话，quattro对司机的容错能力
要强于后驱，尤其适合俺这种水平一般的ricer。路况不好的时候（路面不平，雨雪天
气，低温，等等），３２５开野一点就把traction control灯踩得狂闪，俺 |
|
r***h
发帖数: 460 | 46 是真心09开始才有写xDrive
08以前的直接就没写xDrive 只写了AWD的
官网看的 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 47 可以啊，现在的基于耦合器的xDrive不就是号称40:60的常态吗？
SH-AWD也号称70:30
常态自然是指以某个速度巡航，就算是70mph巡航，其实需要的动力还是有限的
以xDrive来说，这种状况下再乘个40%，又不存在明显的滑动摩擦，还是能够handle的
而SH-AWD的情况复杂些，因为有为torque vectoring准备的行星齿轮装置
滑动摩擦是随时存在的，但是因为左右后轮各自有一个独立的耦合器
所以是乘15%，这应该也不是什么大问题 |
|
|
|
