D***0
发帖数: 5214 | 1 Outback是Acceptable... 唯一拖后腿的。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 3 丰田大厂估计在这个问题上不好意思请教小老弟。。。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 4
没有。 日本的都有。 估计下一次换代的时候就会有了。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 5
不错了，好歹是个acceptable，那一批的基本都是poor |
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t********i
发帖数: 7856 | 6 XC90也是Good。说明XC90虽然车型一直没有换代，但Volvo对XC90一直在不断做着改进。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 7
进。
我觉得所有的大车都应该是Good，尤其是大SUV，别的不说，高度摆在那里。
否则就应该打屁股。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 8 大车重，同样的碰撞速度动能更大。要达到Good比较轻的小车需要更高强度的材料，更
不容易。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 9
我觉得正碰这样解释可以。 但是这是small overlap， 大车空间大底盘高可以回旋的
余地相对比较大。
不然为什么MB的小车过不了，大车ML却好好的呢？ |
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M****u
发帖数: 17708 | 10 为什么impreza good, outback acceptable呢？ |
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l*******g
发帖数: 27064 | 11 改口了？
我记得你说xc90远不如highlander安全？
进。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 13 有了MQB平台，今后VW所有车都可以看作是拉皮高尔夫/捷达 |
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t********i
发帖数: 7856 | 14 以前IIHS一直把2003和2005的测试结果拿来直接apply到现款。一直没有对新的model
year重新做过测试，我当然那么认为。另外不是Highlander，是RX350。
另外，安全性也是多方面的。比如侧面碰撞，XC90还是不如Highlander/RX350/Venza。
除非有新的测试结果出炉。
我早就知道你是谁了。来美国两个月过得还习惯吧？ 至少不用白天黑夜颠倒翻墙了。
车买好了么？ 如果还没买，需要帮助的话尽管在版上提问。不用不好意思。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
outback 是比 impreza大，但是还没有大到无视small overlap的地步，
而且13的outback没有特别对这个问题做优化，基本上就是只修改了一下侧airbag的设
置而已，所以能够acceptable也可以了。
你不信我可以预测后面那些full size的大suv几乎都不会small overlap有问题。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 16
impreza和outback 平台都不一样。 说话不难听，死不了人的。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 17 那为什么10几年旧的老古董XC90却能做到？
每年修改得这么厉害？比subaru还厉害？ |
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Y****a
发帖数: 17170 | 18
说了XC90 高大所以对人的保护天然的好。
volvo本来安全方面就很厉害。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 19 outback 也比impreza高大啊，而且subaru安全方面也很厉害的 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 20
outback就是midsize sedan的大小，还没有大到大型SUV那种水平。
不信你现在撞个F150的small overlap，保证也是good。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 21
你去看日本网站。forester 升级rsb就好了。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 22 outback虽然算不上大型，也能算中型了吧？（如果forester是小型）
XC90也差不多是个中型(虽然有三排座，第三排很小。而且三菱outlander都有三排，还
基本上是个中小型呢），因为它远远没有塌豪，撒本本，或者esclade大，那几辆车才
算大型呢。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 23 嗯，换rsb车会刚性强一点，但高度导致的人晃来晃去还是不可避免的，
车小宽度小是原因之一 |
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t******k
发帖数: 5617 | 25 比较小，是compact size，不如加点钱上FX或者OB |
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x*****o
发帖数: 2505 | 27 这个“fun”是怎样定义的？加速快，颠得厉害，发动机轰的厉害？
会不会有人认为fun，另一些人却不喜欢呢？比如很多人可能喜欢加速平稳，不颠，安
静的感觉。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 28 impreza我试开过，还不错。就是空间小点。长了个wagon样，屁股太短。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 30
可玩性强，呵呵，敢踩油门，敢高速过弯道，敢离开road去草地上
或者雪里或者沙子上走走，好玩吧。开了平稳，不颠，安静的佳美丽
肯定不去这些地方了。
肯定啊
这个听上去是fun的反义词，就是比较boring，虽然绝对也是优点。
不同人在车里找的东西不一样的。 |
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M****u
发帖数: 17708 | 31 你公路上试了一下，就知道“敢离开road去草地上或者雪里或者沙子上走走，好玩吧。”
你真牛鼻 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 32
除了加速以外，还包括灵活一些。
个人取向不同 |
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i**e
发帖数: 6810 | 33 你咋知道我除了“试了一下”就没开过subaru呢。
更何况只是回答什么是fun的问题。没有逻辑
。” |
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j******4
发帖数: 6090 | 34 我是开impreza的，我决定下一辆车肯定不买impreza了，要买也要上WRX，不过以后wrx
和impreza分开了，所以就肯定不买impreza了。
不是说车不好，是口味变了。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 35 说说什么口味变了吧。我没开过老impreza。动力小了？
wrx |
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Y****a
发帖数: 17170 | 36
我觉得impreza作为comute car，其实很好。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 37 我也这么想。如果有eyesight，内饰好点，我会考虑 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
内饰就不要挑了，没意思。
eyesight没有是比较遗憾。 日本都有。下次更新应该会加上。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 39 实在太穷酸了一点。Outback的还好点，可能因此你不觉得 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
我基本上不考虑内饰。 因为啥内饰到我眼里，3天之后就boring了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 41 上一代 Impreza 就是 2.5 170hp。这一代改成了 2.0 148hp。所以 under powered 是
肯定的。
不过上代的 EPA highway mpg 只有 27，这代提高到了 36。提高还是非常显著的。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 42 我觉得内饰不是让人excited的，但至少不turn you off。就好象
同事来上班穿件decent衣服，你不觉得有啥好或者不好。如果穿个
大背心大裤衩来上班，你就觉得看不下去了。Subaru内饰就是这感觉
哈，太简陋了一点，呵呵 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
你说的太对了，我经常就是大裤衩上班，还拖鞋啥的。 |
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i**e
发帖数: 6810 | 44 哈哈。那Subaru适合你的lifestyle :)
什么公司这么爽啊 |
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i**e
发帖数: 6810 | 45 嗯难怪我记得原来是2.5。好久没follow了。MPG提高的确significant。
减小power，减重了一点，动力损失还是蛮大。老impreza owner可能
有点不爽 |
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i**e
发帖数: 6810 | 46 Subaru自己不太确定技术过关不，拿一个小众里的小众试水的 |
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t********i
发帖数: 7856 | 48 减重不多，只减了160多磅。应该说是 小排量 + CVT + 减重 共同的结果。
基本上，现款Impreza重量和Focus差不多。都是3000磅不到（Impreza可能稍微重个几
十磅）。动力也差不多。据此推断，Impreza动力应该还可以接受。。。而且Impreza多
个四驱，安全性甩开Focus一大截。。。
CVT的highway mpg达到36，手动版只有33。估计和齿比有关？如果手动版能给个6MT就
更好了。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 49 已经是最基本的AWD了，也没啥好缩水的了。再缩就缩成两驱了。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 50 impreza 我开过，fun实在说不上，要动力没动力，要操控没操控，操控也就比camry好
点，也就买菜车的水平。
subaru这些年真是退步了。 |
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