r*****2
发帖数: 3513 | 1 千是比较合理的，因为世界是三维的，千是十的三次方。
万太大了，米，千米，克，千克，吨（千千克），比较方便。 |
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b***y
发帖数: 14281 | 2 屁啊，世界是四维的，所以万和亿最合理。
[在 root002 (root) 的大作中提到：]
:千是比较合理的，因为世界是三维的，千是十的三次方。
:万太大了，米，千米，克，千克，吨（千千克），比较方便。 |
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n********g
发帖数: 6504 | 3 出国的是卢瑟，海归的是卢瑟平方，归海的是卢瑟三次方，没有例外。
—苏毛评论为啥不海归普京俄国 |
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p***n
发帖数: 17190 | 4 勞動力=
勞動人口數 乘以
每勞動人口的勞動力 乘以
勞動人口願意貢獻出的勞動力比例
當然有人說了
前兩者沒問題
第三個是啥?
勞動人口不都是願意貢獻出所有的勞動力嗎?
太天真了!
三和大神 幹一天玩三天 願意貢獻出來的勞動力比例只有25%
那麼就帝區來說
三個項都是下降的
也就是 下降的三次方 |
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发帖数: 1 | 5 没啥玄虚的，最初就是为了解方程。数在数学历史上是不断被扩展的，就是为了解释一
些数学和宇宙现象。例如，如果不定义负数，则方程x+5=2无解；如果不定义分数或小
数，则方程5x=3无解；如果不定义复数，则方程x^2=-1无解。为了使方程有解，就必须
拓展数的概念和定义。不是玩笑，历史上最初提出负数概念的人是真被人骂了傻逼的。
当然，复数概念的提出最初不是为了解x^2=-1，而是因为卡丹诺为了证明塔塔利亚是个
傻逼，出了本书证明，如果按照塔塔利亚吹牛逼说的一元三次方程必定至少有一个实根
，则会导致x^2=-1，卡丹说x^2=-1简直就是扯蛋嘛，塔塔利亚就是在吹牛逼嘛。结果后
人欧拉就定义了x = i， x^2=-1，于是复数的概念正式建立，而卡丹诺歪打正着成了复数
概念的创始人。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 6 我說
二就好比木棍
五就好比紅石
零就好比紅石火把
紅石比較難找
你先數有幾個紅石
再看木棍有沒有比紅石多
如果木棍有比紅石多
那麼有幾根木棍就無關了
看紅石數量
如果木棍比紅石少 你再數木棍數量
中國抗日從 1894 甲午戰爭 到 2018 共存共榮
共125年
那就是五的三次方 三顆紅石 |
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N*******e
发帖数: 3872 | 7 中国其实还落后美国500年
民主体制下的GDP都是实打实的，一分算一分，也没人敢在统计数字上做手脚。而专制
体制下的GDP不说都是虚的，起码90%都是水分，都是统计局官员按长官意志编造出来的
，都是为了领导的政绩。因此中国的GDP起码得除以10才是真实水平，现在也就1万美元
出头。每年增速起码打个对折，所以500年落后我都说少了。
川普搞贸易战折腾中国属于严重的战略误判，中国根本就不是美国的对手，500年后也
不行，美国把战略资源用在搞中国上完全属于浪费纳税人血汗钱，更重要的是给美国真
正的战略对手以喘息之机。现在川普有所领悟，在持续调整班底，代理防长嘴上喊着
china三次方，其实暗中已经在做战略突击方向的调整，这叫移花接木、声东击西。 |
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B*Q
发帖数: 25729 | 8 不是
暴力是三次方
平方是优化过的
马拉车是一次方
[在 zuihan (前按摩店忠实股东) 的大作中提到：]
:老夫印象中，找回文用马拉车不是最“优”解把
:当然，理论算法复杂度是最优
:老夫指的是，写起来最麻烦
:btw，直接暴力找不就是n平方么 |
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s******r
发帖数: 5309 | 9 潮汐力和距离的负三次方呈正比，轨道越高，日地潮汐越小。 |
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p***n
发帖数: 17190 | 11 那天子 就是 二 二 二 三次方的二
四匹本來是 一言既出 駟馬難追
也就是說
我寫在網上的
有可能造成
對方(通常是小將)
心中不可磨滅的痕跡
不可不慎啊.......... |
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发帖数: 1 | 12 出国是卢瑟；海归是卢瑟平方；归海是卢瑟三次方；以此类推。 |
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发帖数: 1 | 13 正好看到一个通过死亡数字统计实际感染（true cases）人数的算式
https://medium.com/@tomaspueyo/coronavirus-act-today-or-people-will-die-
f4d3d9cd99ca
拿来借用一下。注意，这里强调的不是确诊案例。因为基于新冠肺炎的特点，政府发布
的确诊数字远远不能代表疫情的实际规模。这个算式是这样的，已知从感染病毒到死亡
的平均时间约为17.3天（以下所有数据均来自：midas-network/COVID-19）。拿扭腰州
来说，第一位死亡病例发生在3月13日，说明该病患早在2月24日就已感染。然后这里按
照死亡率1%来计算（实际死亡率可以会更高），那么在2月24日大概有100位被感染。已
知感染病例翻倍的时间大约为6天，那么从第一名病患感染到死亡的这18天中，也就是2
月24到3月13日，产生感染的人数大概是800位（100X2的三次方）。这里面包括确诊的
、初期诊断的、有症状的、以及无症状但是具有传染性的。
3月18日，扭腰死了20人。真实感染数大约是20*100*2^(23/6) ~ 28508 |
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发帖数: 1 | 14 确诊数我不知道，也不可靠，但是死亡人数肯定你是瞒不了的。
通过死亡数字统计实际感染（true cases）人数的算式见
https://medium.com/@tomaspueyo/coronavirus-act-today-or-people-will-die-
f4d3d9cd99ca
拿来借用一下。
台湾2月16日就死了第一例。官方发布的，路上扑街死亡的还不算。
注意，这里强调的不是确诊案例。因为基于新冠肺炎的特点，政府发布
的确诊数字远远不能代表疫情的实际规模。这个算式是这样的，已知从感染病毒到死亡
的平均时间约为17.3天（以下所有数据均来自：midas-network/COVID-19）。拿鬼岛台湾
来说，第一位死亡病例发生在2月16日，说明该病患早在1月30日就已感染。然后这里按
照死亡率1%来计算（实际死亡率可以会更高），那么在2月16日大概有100位被感染。已
知感染病例翻倍的时间大约为6天，那么从第一名病患感染到死亡的这18天中，也就是1
月30到2月16日，产生感染的人数大概是800位（100X2的三次方）。这里面包括确诊的
、初期诊断的、有症状的、以及无症状但是... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 7290 | 15 嗯，在地面上推力与转速的三次方成正比。
一般慢车转速为满转速的一半左右，于是推力就下降为十分之一左右。
再加上轮子刹车来控制速度。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 16 功率与转速的三次方成正比
半转速的话0.5^3=0.125，再考虑效率低等因素，则半转速下的输出功率大概是
满转速下的10%左右。 |
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h****l
发帖数: 7290 | 17 推力不光个转速相关，还和喷射燃油量，喷口面积等相关。
一般功率跟转速的三次方成正比 |
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n*******4
发帖数: 2285 | 19 一般步枪子弹出膛速为700-1000m/s. 测出的空气阻力减速度大约是120g。 高速下空气
阻力和速度的二次方到三次方成正比。就算二次方，电磁炮初速4000m/s, 空气阻力减
速度可达2000g。减到1000m/s就算平均只有200g减速（总得大于120g），也只能飞两秒
钟不到， 4-5公里。也就是说电磁炮加速的子弹飞不到4-5公里就只有步枪子弹出膛差
不多。
炮弹空气减速要小一些，比如76mm炮可射20公里，127mm炮可射30公里。步枪子弹估计
可射3-5公里。射程差别基本可看做空气阻力系数差别。所以127mm电磁炮最多50公里上
就只有出膛速1000m/s. |
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s********5
发帖数: 615 | 20 早晨起来一看，又炸了一个，我还想这是预料之中，没太惊讶。
等一步三晃到了办公室，喝口茶，正准备看看news，找人大侃，才发现网上编的都快成
科幻小说了，看来辟谣的还真干不过造谣的。我就喜欢凑热闹的，这么大灾大难的，我
恨不能搬个板凳坐在堆边上使劲吆喝，这身本事使不出来，急呀，正事干不了，决定网
上继续添乱，这回严肃一些，坚持辟谣。
核事故受关注的主要原因是核泄漏引起的可能发生的对人体，环境的辐射危害，讨论核
辐射伤害前先阐述几个facts：1. 大自然存在本底辐射，随时随地都有；2. 中国的火
电厂化工厂的辐射污染是本底辐射的上千倍；3. 核电厂在正常工作条件下没有任何核
泄漏。
核事故按严重程度分7级，著名的切尔诺贝利核事故就是最严重的7级，日本现在自称是
4级，考虑皇军一贯少报瞒报战损，现在两个房顶都掀了，怎么也是5级甚至6级，不过
这不是线性的分级，多少有点指数递增的意思。简单回顾一下切尔诺贝利核事故，温故
而知新，看看老毛子有多猛，对比一下，就知道日本这回虽然够惨的，也没那么邪乎。
1986年4月
切尔诺贝利4号堆装机容量100万千瓦，用石墨（不是水）作慢化剂，水作冷却剂，没有... 阅读全帖 |
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a***x
发帖数: 1303 | 21 简单分析一下为什么核辐射没有想象中那么严重，放射性粉尘随距离三次方递减，离事
故中心超过100公里基本就没什么事了，其次三种辐射中α,β在空气中只有几厘米的自
由程，可以忽略，γ射线穿透力强，但是剂量小，辐照时间短，也不起作用。
You did not pass the exam. |
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x****u
发帖数: 44466 | 22 动力和半径的三次方成正比，噪音和半径的平方成正比。船大了可以上消音壳。 |
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发帖数: 1 | 23 近日外媒流传的照片显示，中国出口肯尼亚的92式6X6装甲车在遭遇路边炸弹袭击
时，车底被炸穿，车内损毁严重——车内如果满员，则伤亡肯定较为严重。
图：按抛土量算，这枚路边炸弹威力最多相当于国产100毫米迫击炮的级别
而从炸弹的弹坑抛土量估算，这枚路边炸弹的威力并不大，以炮弹等价大概相当于
国产的82~100毫米口径迫击炮弹的级别。92式表现出来的防护能力确实不算好，这来自
于多个方面的原因。
最根本的两个原因，92式装甲车辆设计年代很早，严格的说它还是基于冷战期间的
产物，防护能力、防护目的设计都并不太适合现在的多数战场，这是其一。
其二则是早年国内车辆动力技术不甚成熟，车辆防护性能要以重量为代价，轮式装
甲车在成本限制下，要满足机动性要求，重量和防护能力上必须做出让步。
在冷战期间，轮式装甲车辆更强调针对野战战场的快速机动能力，特别是对于复杂
地形的适应能力；其中一个非常突出的特点，就是强调浮渡能力，能够容易的渡过河流
和湖泊，或者参与登陆作战。
这些要求使得装甲车辆必须有足够的底盘离地高度而又尽可能低重心——如此才能
在快速转向过程中不易翻车，要尽可能的加大储备浮力和减小吃水高度。... 阅读全帖 |
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q****u
发帖数: 112 | 24 长期关心台湾时事，台湾舆论一项对大陆统战的功力深有敬畏。可是这次大陆统战的反应
实在值得检讨。
失策之一：政府包办。政府出资，少则寒酸，多招猜忌，皆不讨好。对方亦易只见金钱的
多寡，不见人情的温暖。
失策之二：力道不足。这个‘不足’不是一次方而是三次方的不足。广度，力度，层度
接为
欠缺。台湾世纪水灾，从统战来说，岂不是表示世纪善意的机遇。从这一点看，大陆应先
由央视牵头，发动社会各界出钱出力；再由温总已血浓于水之情亲表慰问。台湾民众一定
温暖在心，即拉近两岸百姓的距离，也提升大陆政府的形象。
抛砖引玉... |
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l*****s
发帖数: 798 | 25 无论是锂电池，还是太阳能；台湾比大陆少了2个以上的数量
级如果大陆是1，000，台湾2都不到
然后台巴子估计这么比：
台湾是2，大陆是1*10的三次方
2大于1，所以台湾在这两个领域领先大陆
赞丫丫厚脸皮。 台湾的电 |
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m********6
发帖数: 1283 | 26 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: majia12346 (我们灌水好辛苦), 信区: Military
标 题: 人均定理发现率..最重要的100个数学定理,中国人发现了几个? 1个?
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Aug 28 05:24:13 2012, 美东)
人均定理发现率
最重要的100个数学定理,中国人发现了几个? 1个?
1 根号2的无理性
毕达哥拉斯 和他的学派 公元前500年
2 代数基本定理
卡尔•弗里德里希•高斯（Karl Frederich Gauss）
1799
3 实数集的不可数
康托（Georg Cantor）
1867
4 勾股定理
毕达哥拉斯 和他的学派
公元前500 年
5 素数定理
阿达玛（Jacques Hadamard） 和普森Charles-Jean de la Vallee Poussin(分别地)
1896
6 哥德尔不完全性定理
哥德尔（Kurt Godel）
1931
7 二次互反律
高斯（Karl Frederich Gau... 阅读全帖 |
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B********s
发帖数: 2575 | 27 看门狗者，京畿燕郊人氏，生年不详，方头狗面，腿短身长。看门狗君，天赋异禀，智
商绝顶，以西制计算，介于二之五次方与二之六次方之间，视天气阴晴月缺月圆，上下
波动。看门狗君，嗅觉灵敏胜常人百倍。
看门狗君自幼于前门天桥玩耍，习得一技：终身看人，鼻孔朝天。例：狗君训斥他人“
二的三次方等于 538.731, 你连这都不知道还好意思插嘴米国政治？”
自天朝学堂时代始，偶然机遇，狗君读纽约时报（华文版），听米国之音（华文版），
大为折服，以黑发黄肤为奇耻，从此立志脱华入米，去黄披白。狗君鼻孔朝天看人之技
，更上一层楼，以高等华人自居，俯视众同学。
西元廿一世紀某年，狗君实现去黄披白大梦之第一步，离开故土，东渡米国。虽皮肤暗
黄，但身处白夷之中，狗君内心喜悦，难以言表。狗君白日邯郸学步，处处模仿白夷举
止，日落，狗君徘徊于尤爱死牛死，见思想落后之华夏乡亲，便上前怒斥“A man with
a penis can be a woman, don't you understand that? you freaking backward
Chinese, go back to the shithole... 阅读全帖 |
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B********s
发帖数: 2575 | 28 看门狗者，京畿燕郊人氏，生年不详，方头狗面，腿短身长。看门狗君，天赋异禀，智
商绝顶，以西制计算，介于二之五次方与二之六次方之间，视天气阴晴月缺月圆，上下
波动。看门狗君，嗅觉灵敏胜常人百倍。
看门狗君自幼于前门天桥玩耍，习得一技：终身看人，鼻孔朝天。例：狗君训斥他人“
二的三次方等于 538.731, 你连这都不知道还好意思插嘴米国政治？”
自天朝学堂时代始，偶然机遇，狗君读纽约时报（华文版），听米国之音（华文版），
大为折服，以黑发黄肤为奇耻，从此立志脱华入米，去黄披白。狗君鼻孔朝天看人之技
，更上一层楼，以高等华人自居，俯视众同学。
西元廿一世紀某年，狗君实现去黄披白大梦之第一步，离开故土，东渡米国。虽皮肤暗
黄，但身处白夷之中，狗君内心喜悦，难以言表。狗君白日邯郸学步，处处模仿白夷举
止，日落，狗君徘徊于尤爱死牛死，见思想落后之华夏乡亲，便上前怒斥“A man with
a penis can be a woman, don't you understand that? you freaking backward
Chinese, go back to the shithole... 阅读全帖 |
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B********s
发帖数: 2575 | 29 【 以下文字转载自 USChineseRight 俱乐部 】
发信人: Blackholes (浪里白条), 信区: USChineseRight
标 题: 史记 看门狗列传 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 15 13:14:03 2016, 美东)
【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: Blackholes (浪里白条), 信区: USANews
标 题: 史记 看门狗列传
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 15 13:07:53 2016, 美东)
看门狗者，京畿燕郊人氏，生年不详，方头狗面，腿短身长。看门狗君，天赋异禀，智
商绝顶，以西制计算，介于二之五次方与二之六次方之间，视天气阴晴月缺月圆，上下
波动。看门狗君，嗅觉灵敏胜常人百倍。
看门狗君自幼于前门天桥玩耍，习得一技：终身看人，鼻孔朝天。例：狗君训斥他人“
二的三次方等于 538.731, 你连这都不知道还好意思插嘴米国政治？”
自天朝学堂时代始，偶然机遇，狗君读纽约时报（华文版），听米国之音（华文版），
大为折服，以黑发黄肤为奇耻，从此立志脱华入米，去黄披白... 阅读全帖 |
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T*U
发帖数: 22634 | 30 两车风阻能一样？是速度的三次方。除非你停在那里怠速，每小时油耗应该差不多。 |
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T*U
发帖数: 22634 | 31 2 肯定不对
不停喝水，增加出车祸三次方。尿憋急了，荒得难受得到处找厕所增加出车祸十次方。
什么玩意。 |
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m******n
发帖数: 6327 | 32 ☆─────────────────────────────────────☆
tingtingliu (Grand Cherokee Overland) 于 (Wed Mar 2 21:36:49 2011, 美东) 提到:
找你室友的 女朋友 负责
☆─────────────────────────────────────☆
wefwef (联想之父-The Legend Dad) 于 (Wed Mar 2 21:38:10 2011, 美东) 提到:
怕个p，Geico就喜欢乱涨价，重新在网上quote几家大公司，看哪个便宜。我也经历过
Geico 550/6mo 涨价800/6mo -> state farm 520/6mo -> progressive (全保330/6mo)
☆─────────────────────────────────────☆
ion (-------〉) 于 (Wed Mar 2 21:39:25 2011, 美东) 提到:
谁叫你撒谎的
自作聪明
☆────────────────────────────... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 33 因为比不过啊
啥叫加速能力更强呢？
马力=功率=力*速度，速度越大阻力成三次方增大，所以马力越大极速越高，靠近极速时
加速能力越强
你看看世界上极速最高的车里，有没有柴油机的？
学过
的定 |
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i****x
发帖数: 17565 | 35 3理论上是错的。我的车红区240马力不是说只要在红区就一定输出240马力，而是在红
区油门踩到底能输出240马力，如果油门不踩到底就输出不到240马力，即使仍然在红区
里。
实际上3你碰巧说对了，因为我的车六档红区碰巧达到极速，所以必须油门到底才能保
持这个速度。
但基于你的逻辑，4就完全错了。空气阻力跟速度不是正比关系，是三次方关系。当我
的转速在极速1/4时，阻力只有极速的几十分之一，所以所需马力远小于240马力的1/4
。你还是不明白，发动机3k转速下最大能输出100马力不等于只要3k转速就一定输出100
马力这个我反复给你讲过的简单道理。
孩子，不懂装懂会死的很惨的，虚心学习吧。
assuming |
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e****l
发帖数: 3319 | 36 “但基于你的逻辑，4就完全错了。空气阻力跟速度不是正比关系，是三次方关系。当我
的转速在极速1/4时，阻力只有极速的几十分之一，所以所需马力远小于240马力的1/4
。你还是不明白，发动机3k转速下最大能输出100马力不等于只要3k转速就一定输出100
马力这个我反复给你讲过的简单道理。”
就根据你的这段话，你是有估算1/4怎么来的。明眼人都知道你根本不是口误，而是真
不懂2次方还是3次方。
另外，我要是开个一代的破s2000，都不好意思说出来，嫌砢碜。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 37 要想三次方关系，那你得超音速才行。 300km/h以内，2次方关系。
4
100 |
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q**j
发帖数: 10612 | 38 分析篇
昨天有高人说我这个结论是统计没学好。说的很对，惭愧得很。昨天晚上我借了一本
Cassella and Burger 2nd eidtion （开本田的没钱，你懂的。）仔细看了看。结果还
是没明白统计怎么一回事情。好在上海淀走读高中老师给教过一点概率，就试着分析一
下，如有不对请高手指点。
Scenario 1:
如果假设Volvo和本田同样安全，i.e.，任选一对车比，本田1/3胜，1/3平，1/3负。要
本田四次都不输的概率是多少？
这个情形比较简单，每次不输的概率是2/3，所以四次就是16/81，20%左右。所以如果
两个车厂同样安全，iihs搞这样的调查，每五次才可以拿到一次这样的结果。平心而论
，哪个车牌子更安全，这个事实永远是未知的。所以我们买车的时候也多少是个赌博。
简单说，一个追求安全的人，到底应该压本田还是Volvo，事实告诉我们压本田有80%可
能性是对的，Volvo 20%。尼玛，要是Vegas有这么一个游戏，我肯定all in了。
Scenario 2:
如果假设Volvo和本田同样安全，i.e.，任选一对车比，本田1/3胜，1/3平，1/3负。要
本田三... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 39 Death rate vs. lab test
很明显death rate是最终目标。lab test只是预测death rate的一个指标。两者都有缺
陷。death rate的缺点是有很多情况不能控制，所以横向比较两个车有一定不确定性。
这个大多数人都知道我就不多说了。lab test可以精确控制各种情况，所以感觉很可靠
。所以我指出lab test的一些问题。首先，测试都是很有限的几个，无法如实的反应实
际开车的风险。比如有两种车祸A和B。两个车甲和乙。甲车对付A车祸安全，乙车对付B
车祸安全。如果测验两种车祸都测，就会甲车和乙车一样好。可是如果事实上是车祸A
比B多，就一定是甲车好。这个在实际death rate里面可以看出来，但是在测验报告中
是没有的。另外测验的车都是新车，可是路上开的旧车多。所以车的reliability是直
接影响到实际驾驶员的安慰。这个在测验报告里面也是没有的。所以在对比本田和
Volvo两个考试成绩都很好的车来说，不能无视实际死亡率的左右，因为这些数字是人
血写出来的。每一个数字后面就是一具尸体，这个严肃感是任何测试没有的。下来我就
讨论死亡率数字能... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 40
昨天有高人说我统计没学好。说的很对，惭愧得很。昨天晚上我借了一本Cassella and
Burger 2nd edition （开本田的没钱，你懂的。）仔细看了看。结果还是没明白统计
怎么一回事情。好在上海淀走读高中老师给教过一点概率，就试着分析一下，如有不对
请高手指点。
Scenario 1:
如果假设Volvo和本田同样安全，i.e.，任选一对车比，本田1/3胜，1/3平，1/3负。要
本田四次都不输的概率是多少？
这个情形比较简单，每次不输的概率是2/3，所以四次就是16/81，20%左右。所以如果
两个车厂同样安全，iihs搞这样的调查，每五次才可以拿到一次这样的结果。平心而论
，哪个车牌子更安全，这个事实永远是未知的。所以我们买车的时候也多少是个赌博。
简单说，一个追求安全的人，到底应该压本田还是Volvo，事实告诉我们压本田有80%可
能性是对的，Volvo 20%。尼玛，要是Vegas有这么一个游戏，我肯定all in了。
Scenario 2:
如果假设Volvo和本田同样安全，i.e.，任选一对车比，本田1/3胜，1/3平，1/3负。要
本田三胜不负的概率是多少... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 41 Death rate vs. lab test（好好讨论不吵架）
很明显death rate是最终目标。lab test只是预测death rate的一个指标。两者都有缺
陷。death rate的缺点是有很多情况不能控制，所以横向比较两个车有一定不确定性。
这个大多数人都知道我就不多说了。lab test可以精确控制各种情况，所以感觉很可靠
。所以我指出lab test的一些问题。首先，测试都是很有限的几个，无法如实的反应实
际开车的风险。比如有两种车祸A和B。两个车甲和乙。甲车对付A车祸安全，乙车对付B
车祸安全。如果测验两种车祸都测，就会甲车和乙车一样好。可是如果事实上是车祸A
比B多，就一定是甲车好。这个在实际death rate里面可以看出来，但是在测验报告中
是没有的。另外测验的车都是新车，可是路上开的旧车多。所以车的reliability是直
接影响到实际驾驶员的安慰。这个在测验报告里面也是没有的。所以在对比本田和
Volvo两个考试成绩都很好的车来说，不能无视实际死亡率的左右，因为这些数字是人
血写出来的。每一个数字后面就是一具尸体，这个严肃感是任何测试没有的。下来我就... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 42 根据牛顿第二定律：F= m*a， 力跟加速度成正比。但这个力是牵引力减掉空气阻力等
的净力。空气阻力虽然不同的车不一样，但一般跟速度的两次方或者三次方成正比。
我们也知道P = F*V 也就是说，如果输出功率一定的情况下，速度越快，牵引力会越小
，加速度也就越来越小。
功率一定的情况下，随着速度的增加，空气阻力迅速增加，输出牵引力越来越小，很快
达到平衡。这个时候你的车就达到最大速度了。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 43 还是让大家看看啥是真文盲，“空气阻力和速度的三次方成正比”，大概他本人连普通
物理都没学过，说不定是偷渡来的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 所以说你训练有素呢，自己截屏都知道把文盲证据切掉一半。你下一步是不是要否定自
己说过nsx是前驱车了？我跟你不同，我有life，从来不会截屏别人的贴，哪怕再文盲
再搞笑的贴也不留。怎样，我没有证据，你开始高调宣称自己从没说过nsx是前驱车了。
你的第四条原文大致如下：Now stay in top gear, let the car run steadily at 1/
4 of deadline rpm, THE ENGINE WILL OUTPUT 1/4 OF MAX HORSEPOEWR. 文盲不知道1
/4红区时车不一定输出1/4 max power，而维持极速的1/4需要的也不是1/4 max power
，而是1/4^3=1/64 max power，也就是我说的三次方关系。嗯，你可以说我这些都是编
造出来的，你的原文写的就是1/64，反正我没有证据，对么？ |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 还是让大家看看啥是真文盲，“空气阻力和速度的三次方成正比”，大概他本人连普通
物理都没学过，说不定是偷渡来的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 46 所以说你训练有素呢，自己截屏都知道把文盲证据切掉一半。你下一步是不是要否定自
己说过nsx是前驱车了？我跟你不同，我有life，从来不会截屏别人的贴，哪怕再文盲
再搞笑的贴也不留。怎样，我没有证据，你开始高调宣称自己从没说过nsx是前驱车了。
你的第四条原文大致如下：Now stay in top gear, let the car run steadily at 1/
4 of deadline rpm, THE ENGINE WILL OUTPUT 1/4 OF MAX HORSEPOEWR. 文盲不知道1
/4红区时车不一定输出1/4 max power，而维持极速的1/4需要的也不是1/4 max power
，而是1/4^3=1/64 max power，也就是我说的三次方关系。嗯，你可以说我这些都是编
造出来的，你的原文写的就是1/64，反正我没有证据，对么？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 47 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (好戏才刚开始) 于 (Mon Oct 14 19:44:13 2013, 美东) 提到:
我在去年租过2012款Mustang GT之后，写的测评里提到过我拿到的这辆车子加速能力实
在很差劲。比较典型的例子有：
1. 高速上换lane想pass一辆90年代款式的Chevy SUV，结果人家SUV也同时加速不让我
pass，我踩尽油门都领先不了它，最后只能斗胆大强行换回去把SUV逼到后面；
2. 找了一段笔直并且荒无人烟的高速，brake torque方式试了一把0-60加速，拍了视
频作为证据。从视频里能清楚看到这车加速到60mph，至少需要6.5秒。
今天刚好有空，把上面#2提到的那段视频整理了一下，下面贴一些视频截图上来供大家
参考一下。
由于一边要开车一边要拿摄像机，有的画面不清晰，不过还是能看的到需要的信息的。
下面这个是起步的时候，请注意视频的时间戳是0.08秒。从截图里能看出来这个时候发
动机转速已经是1000转左右，并且车子速度在5-10mph之间。其实拍视频的时... 阅读全帖 |
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c******e
发帖数: 107 | 48 结构刚度和材料刚度不一样。
比如最简单的梁，刚度跟厚度成三次方关系，跟材料刚度成一次关系。
没有具体看到设计，不太敢说这结论从哪来的。
subframe |
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w*********r
发帖数: 2095 | 49 汽车的空气阻力大约跟车速的二次方还是三次方成正比。基本上来说速度越快，汽车的
耗油量急剧上升。
但鉴于内燃机的设计和档位问题，速度太低，也会浪费能源。档位高，转速过快，能不
浪费油吗？
综上所述，我觉得你的车上了最高档，但速度低最省油。大部分汽车来讲，最省油的车
速可能是在45-55 MPH左右。 |
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HQ
发帖数: 19201 | 50 我觉得这份卷子作为高考卷的话，很难。
首先，这个卷子很有问题。难度不是在于题目的难度，而是在于知识量的多少。典型的
就是最后两道题目。22是个纯粹的概率题。学过概率的人都知道耐心算就可以了，没学
过的呢？第一次见到的呢？
如果你学过怎么手解三次方程，解它10个，你肯定不觉得这东西难。但是这东西可以难
倒了人类好几个世纪。正所谓会着不难，难者不会。你真有这么高的创造力？
23首先证明有理数这个命题说实话，没学过怎么证明平方根2是无理数的证明肯定会觉得
很诡异，关键是不知道怎么下手。我不信版上有几个人高三毕业的时候知道怎么证明这
个玩意儿。倒是第二问是个典型的通过第一问进行数学归纳证明的题目。
其次是这个卷子我觉得题量有点大。在时间有限的考试环境下，而且还是高考，冒出来
这么多诡异的题目，而且居然没有选择题。
光求解题目就有9道。做一道题目，如果仅仅要答案，草稿纸上5分钟搞定的，试卷上可
能10分钟都搞不定。现实一点说，这份卷子不是题目有难度，关键是题目考察的知识面
过于超前，题目量又太大。
有人说大家统一卷，省内选拔。但是我不赞同。这样的卷子，对于一些水平稍为高一点
的高三学生完全是灾难 |
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