xt
发帖数: 17532 | 1 三百人应该不是问题。应该三天就能把1500人接得差不多了 |
|
|
|
s**********w
发帖数: 866 | 4 去的时候放空, 回程满员. 一张机票的成本应该7八千. 接回来三百人应该两百多万. |
|
|
xt
发帖数: 17532 | 6 不用啊。可以在国内卖特价希腊旅游机票，每张收割2000元啥的，
说不定油钱就回来啦 |
|
w*p
发帖数: 16484 | 7 一天就3000万，这些人都接回来，光这飞机的成本就2亿了 |
|
|
|
g*******y
发帖数: 582 | 10 最佳方案是我们贷款，让这些工人直接在希腊铺线路，造高铁，或者干脆挖个隧道把克
里特岛和希腊本土连上
嫌风险大也可以在克里特岛修个大型度假区，搞成我国官员赴欧考察学习集散地 |
|
x*********g
发帖数: 11508 | 11 克里特岛已经是旅游胜地了，否则哪里那么快腾得出8000个旅馆客房啊。还得多亏现在
是旅游淡季。 |
|
s**********w
发帖数: 866 | 12 不能这么简单想. 一个a330正常载重下每小时就要用5吨的JetA. 北京到希腊有10个小
时的航程, 来回要20个小时. 油钱就很可观了. 再说油钱是一般航空公司运行成品的20
%左右.`还有维修, 保险, 工作人员的工资, 过路费, 降落费, 停机费 等等. 最重要的
是如果自己购买的飞机还得计算折旧, 租赁的还有租金....
整个飞机都是2000快的机票是不可能的.
有人计算过好多年前AA的777的成本就已经25000刀/小时了, 那还是在油价便宜的时候. |
|
|
s**********w
发帖数: 866 | 14 老印在埃及撤侨要了平时两倍的机票钱. 这次从利比亚据说不要钱. |
|
g*******d
发帖数: 5873 | 15 其实两倍机票钱在商业上是合理的
因为飞过去是空的，等于白跑一趟 |
|
g*******y
发帖数: 582 | 16 变来变去不好，应该惯例化
收钱也是应该的，按市场价就好
工作人员的派出单位出，旅游的自己出 |
|
g*******d
发帖数: 5873 | 17 一天１５架，连续１１天，总共１６５架次
三万多人，平均一架载客200人 |
|
r******y
发帖数: 9892 | 18 应该每班载的不止200，不过这个得预算点富余。 |
|
|
p******u
发帖数: 14642 | 20 昨天看ccav，希腊旅店接待的菜单还算丰富，反正舍得我鳖买单 |
|
s*******e
发帖数: 1395 | 21 民航这个更多的是政治斗争。
中国民航这几年飞速发展，和高铁相比，民航盈利前景好，风险小。这个是民航在刘跃
进下台后忽悠国务院的杀手锏。而铁道部持续亏损，和大头们的贪腐极有可能造成高铁
发展的中断。未来几个月，对高铁的清算（无论是合理的还是不合理的）还会持续。看
效果了。
汽车电池近几年投入了大量的金钱，是一场豪赌。结果的确很难说，但是终归是一个未
知数。如果60 MPG的汽车上市，500公里内，高速会对高铁构成致命打压。 |
|
p*****i
发帖数: 921 | 22 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: ProfCui (天天谈首席侦探), 信区: Military2
标 题: 天朝也算是纳于言而敏于行 已撤侨三万
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 28 08:38:48 2011, 美东)
动作真他妈快啊 我天朝军舰也已经到达利比亚海域 随时准备配合联合国军的行动
中国已从利比亚撤出近三万侨民
已有数千中国侨民从利比亚返回中国。
据中国媒体周一（2月28日）报道，截至周一中午，中国已从利比亚撤出2.9万名侨民。
这些被撤出侨民中的2500人已经回国，其余的被暂时安置在第三国，等待乘坐包机返回
中国。
这些人暂时的安置地点包括希腊克里特岛、马耳他、突尼斯杰尔巴岛、苏丹喀土穆和阿
联酋迪拜。
据报道，从2月27日至3月10日，中国将大幅增加飞往希腊、马耳他、突尼斯的包机架次
接侨民回国。
其中包括中国民航每天五架包机和海南航空25架次包机飞赴希腊克里特岛，南方航空46
架次和东方航空每天四架飞赴马耳他。
中国交通部也于周日（27日）下发紧急通知，要求各相关省分交通部门为利比亚撤离人
员返乡提供便利。
中国“徐... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 23 2011年02月28日18:13 来源：中国政府网
为进一步落实中央领导关于尽快接我撤离利比亚同胞回国的指示精神，民航局决定
自3月1日起，将每天接我同胞回国的飞机由15架增至20架，分别飞赴希腊克里特岛、突
尼斯、马耳他和埃及四个国家接我撤离公民。每天在中国与地中海地区穿梭飞行的中国
民航飞机将达到40架次，预计每天接回我同胞超过 6000人。
至此，国航、南航每天执飞总数达6架，东航每天执飞总数达5架，海航执飞总数达
3架。
这是自建国以来中国民航承担的最大规模的海外紧急运输任务，针对航线生疏、飞
行量大、准备时间短、临时调整多等特殊情况，民航局已发出紧急通知，要求承担紧急
运输任务的国航、东航、南航、海航四家航空公司及各相关保障单位，要精心准备、精
心检查、精心保障、精心实施，在尽快完成紧急运输任务的同时确保飞行安全和空防安
全。
民航局同时也表示，为完成国家紧急航空运输任务，尽快将我同胞接回祖国的怀抱
，承担飞行任务的国航、东航、南航、海航四家航空公司均从各航线上紧急抽调了正在
执行航班任务的大型飞机，对正常航班造成了一定的影响，希望广大旅客能给予理解。 |
|
c*****t
发帖数: 10738 | 24 核心提示：国资委昨日表示，在利比亚局势动荡后，已组织当地央企员工撤离。是截止
目前央企史上最大海外撤离行动。在利比亚共有13家央企，不少项目营地遭到抢劫，目
前正评估损失。
本报讯 国资委昨日表示，在利比亚局势动荡后，国资委已于2月22日成立应急小组组织
央企员工撤离，目前大部分央企员工已经撤离利比亚。这也是截至目前央企历史上最大
的一次海外撤离行动。
国资委透露，在利比亚央企共有13家，不少央企在利比亚的项目营地遭到抢劫，目前国
有资产损失情况正在统计、评估之中。
四家央企牵头指挥撤离
国资委在利成立了4个分区指挥中心，分别由中国建筑、中交集团、中国水电和葛洲坝
集团负责。
之所以安排这几家企业牵头负责，主要是因为这些企业比较了解当地情况，与当地政府
以及实力派的人士关系良好。
像葛洲坝集团利用在当地以及周边国家的良好合作基础，通过多种关系疏通外出道路和
港口。撤离中，联系当地安全局安排警车护送，聘请当地有威望的部族长老协助保护等。
海空两条线路同时进行
此次撤离主要通过海路和航空两线同时并进。中远集团副总裁许立荣介绍，2月21日晚
在接到外交部领事中心通知利比亚东部班加西有 130... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 25 商务部等对赴利比亚央企海外资产损失进行评估
http://www.sina.com.cn 2011年03月02日01:32 新京报
本报讯 (记者钟晶晶) 国资委昨日表示，在利比亚局势动荡后，国资委已于2月22
日成立应急小组组织央企员工撤离，目前大部分央企员工已经撤离利比亚。这也是截至
目前央企历史上最大的一次海外撤离行动。
国资委透露，在利比亚央企共有13家，不少央企在利比亚的项目营地遭到抢劫，目
前国有资产损失情况正在统计、评估之中。
四家央企牵头指挥撤离
国资委在利成立了4个分区指挥中心，分别由中国建筑、中交集团、中国水电和葛
洲坝集团负责。
之所以安排这几家企业牵头负责，主要是因为这些企业比较了解当地情况，与当地
政府以及实力派的人士关系良好。
像葛洲坝集团利用在当地以及周边国家的良好合作基础，通过多种关系疏通外出道
路和港口。撤离中，联系当地安全局安排警车护送，聘请当地有威望的部族长老协助保
护等。
海空两条线路同时进行
此次撤离主要通过海路和航空两线同时并进。中远集团副总裁许立荣介绍，2月21
日晚在接到外交部领事中心通知利比亚东部班加西有13000多名受困中国公民需... 阅读全帖 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 26 我国官员自杀事件频发 部分人生前患抑郁症
http://www.sina.com.cn 2011年03月02日15:53 环球人物杂志
工作压力、升迁受挫、情感问题、涉嫌腐败
抑郁症阴影下的官员们
《环球人物》杂志记者 苏睿
《环球人物》杂志特约记者 原茵
2011年2月12日上午，人们还未从新年的喜庆气氛中走出，山西省运城市纪检委副
书记、市监察局局长蔡铁刚却从市委办公大楼14层跳了下来，当场死亡。次日，运城市
官方发布消息称，“蔡铁刚生前身患抑郁症，系坠楼自杀身亡”。“纪委书记”、“抑
郁症”、“自杀”，一系列敏感词跃入公众视野，让人惊讶，也让人浮想联翩。
纪委书记坠楼前后
运城市政府的一名值班人员最早发现蔡铁刚坠楼。他向环球人物杂志记者描述了当
时的情况：“上午11点多，大楼那边忽然传来一声闷响，我赶过去时，发现他(蔡铁刚)
躺在地上，后脑部一大摊血，人已经不行了。”
蔡铁刚坠楼后，公安机关迅速展开调查，省纪检委也派人赶赴现场。办公室走廊的
监控录像显示，蔡铁刚当日早8时许上班，随即离开办公室，9时28 分返回。之后，有4
人分别来访，10时33分后再无人进出。经现场勘查... 阅读全帖 |
|
p*****i
发帖数: 921 | 27 据《东方早报》报道，美国当地时间2月25日晚间7时(北京时间2月26日上午10时)，亚
利桑那
州，鹿谷机场，来自上海某高校的21岁学员小沈和来自南京的上海籍同学一起开始普通
的飞行练习。
原本应该在当日晚间10时降落，但直至当晚11时，他们仍未回到机场，机上燃油即
使满载，也已经消耗殆尽。
次日凌晨0时15分，同学们尝试拨打小沈的手机，先是无法接通，随即彻底关机……
次日下午5时30分，飞机的残骸被找到，机上一名教官、两名学员被证实全部遇难。
小沈，上海某高校大四学生，去年9月到达美国最大的航校——泛亚航校开始进行
飞行学习实践，按照计划，他将在今年夏天回到祖国成为一名合格的飞行员，遗憾的是
，他21岁的生命随着他飞翔的梦想埋葬在异国他乡的夜空里。和他一起遇难的同学同样
来自上海，由南京某高校送读美国训练学习。
已经在美国学习半年
小沈是上海某高校航空运输与飞行学院招收的首批飞行技术本科生，据早先的公开
报道显示，这批学生均须体检合格，先在国内经过3年的理论、实践知识学习，合格后
派送到美国、澳大利亚等国外飞行学院接受飞行训练，并在毕业后进入各大民航企业工
作。
去年9月小沈到达美... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 28 为进一步落实中央领导关于尽快接我撤离利比亚同胞回国的指示精神，民航局决定
自3月1日起，将每天接我同胞回国的飞机由15架增至20架，分别飞赴希腊克里特岛、突
尼斯、马耳他和埃及四个国家接我撤离公民。每天在中国与地中海地区穿梭飞行的中国
民航飞机将达到40架次，预计每天接回我同胞超过6000人。
至此，国航、南航每天执飞总数达6架，东航每天执飞总数达5架，海航执飞总数达
3架。
这是自建国以来中国民航承担的最大规模的海外紧急运输任务，针对航线生疏、飞
行量大、准备时间短、临时调整多等特殊情况，民航局已发出紧急通知，要求承担紧急
运输任务的国航、东航、南航、海航四家航空公司及各相关保障单位，要精心准备、精
心检查、精心保障、精心实施，在尽快完成紧急运输任务的同时确保飞行安全和空防安
全。
民航局同时也表示，为完成国家紧急航空运输任务，尽快将我同胞接回祖国的怀抱
，承担飞行任务的国航、东航、南航、海航四家航空公司均从各航线上紧急抽调了正在
执行航班任务的大型飞机，对正常航班造成了一定的影响，希望广大旅客能给予理解。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 29 支线飞到目的地用不了一半的油啊。ARJ-21满油可以飞2200公里以上，半油也可以1000
公里以上了。
其实美国的民航客运人次数和周转量已经不比中国多太多了，去年中国民航是2.7亿人
，4000亿人公里了。铁路是17亿人，8800亿人公里。美国民航08年是6.9亿人，9000多
亿人公里，09-10年还下降了，虽然数据还没最后出来。 |
|
s**********d
发帖数: 36899 | 30
2009大约8亿人次，一万亿人公里，中国铁路2009年五千亿人公里，
正好是一半。中国民航应该没有这么多。 |
|
d*********o
发帖数: 6388 | 31 http://www.caijing.com.cn/2011-03-05/110657346.html
中国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用
【《财经》综合报道】全国政协委员、中国商飞公司副总经理、国产大飞机总设计师吴光辉日前透露，我国首架国产大飞机C919将在2013年底到2014年上半年期间下线，2014年实现首飞，2016年交付使用。
C919大型客机是我国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机。吴光辉说，国产大型客机C919已完成初步设计，型号合格证申请已获审理，适航审定工作正式开始，三年后可飞向蓝天。
吴光辉3月5日在接受新华社记者采访时说，2011年国产大飞机C919将迎来新订单，目前已有100架的订单，未来20年总销量将达2000架。
吴光辉说，根据国人生活水平、出行方式等因素的测算，中国未来对C919这一级别的飞机需求量有2300-2700架，全球对这一级别飞机的需求量将达2万多架。
对于C919原材料的使用，中国商飞提出明确目标：初期试飞时，主要原材料铝合金的国产比例要达到30%。吴光辉表示，201... 阅读全帖 |
|
h***y
发帖数: 4936 | 32 我说的从基础建设上看印度类似于中国90年代初中期是基于几个大概的印象(仅看交通
运输建设)：
印度的高速公路里程，2010年末是683公里；中国93年初652公里，93年末是1145公里。
印度2010年的机场客流量前几名：
Delhi - 28.6 M
Mumbai - 28.1 M
Chennai - 11.7 M
Bangalore - 11.24 M
Kolkatta - 9.15 M
Hyderabad - 7.4 M
德里和孟买的不比90年代的首都少（首都机场93年客流量突破1000万，2000年突破2000
万，04年破3000万），虽然总体上来讲印度民航客流和现在的中国比要少得多，但我估
计会比90年代中国民航放开前的客流量多。
印度的铁路相比90年代中的中国，速度还达不到提速后的中国铁路，但是也有2万公里
电气化的铁路。90年代初中国开始论证高铁，印度不管严肃不严肃总归也是有意愿想造
高铁了。
除了加尔各答已有的地铁系统，印度一些城市这些年开造地铁或已经有了新地铁。孟买
的B-W sea link大桥2000年开建，2009年启用，2010年完工全面通车，可以对比的是... 阅读全帖 |
|
l**s
发帖数: 9490 | 33 好事
昨天东航的老总说
近年来，美日韩在中国周边很多演习，是导致中国民航班机延误的其中一个原因 |
|
c**i
发帖数: 6973 | 34 VOA Chinese, Mar 3, 2011.
http://www.voanews.com/chinese/news
/20110303-Chinas-Airport-Overkill-117370608.html
(中国民航信息网的一篇文章说，这个投资计划包括新建45个机场，新增1900多架飞机
。目前中国有175个机场。李家祥承认，其中大约130个机场处于亏损状况；去年全年亏
损额达到16.8亿元")
My comment:
(a) Jamil Anderlini, China’s airport overkill. Financial Times Feb 28, 2011
(in the column of beyondbrics).
http://blogs.ft.com/beyond-brics/2011/02/28/chinas-airport-over
Quote:
"The total national aircraft fleet, operated almost entirely by state-owned
carriers, will be expande... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 35 你要是自己找不到中国民航每年的客运量和周转量数据，只能说你的贴字全是joke。我
没有义务替你贴出来，虽然我在这个版上贴过无数次了。
previous |
|
d*p
发帖数: 402 | 36 现在是中国80%的可用空域归空军管。民航手里的空域资源及其紧张。
去年全国民航实际准点率低至30%，为什么，主要原因不是天气不是机械故障，主要原
因是流控。
中国民航真正堵不是地面，是天上。
机场修得再大有什么用？那么多飞机在地面上排队趴窝，白白费油，旅客不理解，航空
公司一线人员挨打受骂是常事。本该晚上8,9点收工回家的机组常常延误到凌晨。
军爷在中国太贪婪！楼上骂这个委员提案的去民航论坛看看，一线员工的委屈怨气有多
大。
成都双流机场第二跑道修好一两年了，一直没投入使用，飞机天天在一跑道排队烧油。
为什么？还不是军爷为了利益出尔反尔，当初答应搬迁军用机场腾出空域，现在又反悔
了。 |
|
i*****y
发帖数: 3449 | 37 朝鲜日报首席记者 文甲植 (2011.03.22 14:24)日本郡山医院的护士哭着说：“为患者
提供的食物只剩一天的分量。如果不尽快提供援助，后天开始就要饿肚子了。”记者问
她是否申请了援助。她说：“几天前就和县政府联系了。但没有回话。拜托大家帮帮忙
。”
68岁的沼崎是岩手县山田町町长。但在村子因地震和海啸变成一片废墟后，他曾饿了三
天。
岩手县山田町的居民沼崎遭到地震海啸袭击后，曾饿了三天。之后，他吃的只是饭团和
水。记者也问他是否申请了援助，他回答说：“早就申请了。但至今还……”
记者从11日至18日走访了遭受地震和海啸袭击的日本东北地区，亲眼目睹了各种场景。
总而言之，只能用“可怜”来形容。避难所内的一位60多岁老奶奶哭着说：“只有一条
毯子，太冷了。”一位80多岁的老爷爷也哭着说：“饭团都吃腻了。想吃拉面……”
日本媒体也无数次报道了这样的内容。听到这些的日本人都会说：“世界在看着我们。
加油！”但仅此而已。要想振作精神并鼓起勇气，需要吃好睡好，但得到的只有空虚的
“鼓励”。
在饥饿和寒冷面前，人都是一样的。日本灾民为了取暖把报纸盖在肚子上，然后在外面
缠上塑料布。他们用雪... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 38 http://www.yhcqw.com/html/kwgnew/2011/325/11325113947DF7DC82919
杨昂岳
2011年3月 炎黄春秋网刊外稿1622
1952年下半年，军事工程学院（哈军工）开始筹建时就办起了建军小学。早期学生
不多，全是哈军工老干部、老教师子女，来自五湖四海，口音南腔北调。
2009年5月8~11日，我们哈军工建军小学1956届校友在上海浦东聚会，到会16人，分别
来自哈尔滨、北京、太原、长沙、安徽、连云港、南京、杭州、上海，我们之中有些人
已五十多年从未见过面了，此次重逢，容颜已难辨认，但从笑容上仍能看到童年时的影
子。我们这群65~67岁的“发小”，聊发了少年狂，嘻嘻哈哈，大家都有说不完的话，
聊到下半夜两点多，才被组织者“赶”去休息，到了宾馆房间，躺到床上还要说上一阵
子。我们回忆童年住校生活的糗事、趣事，谈各自几十年的生活道路和家庭情况……。
我们的父辈，无论是老干部，还是老教师，在“文革”中都无一幸免地遭受批斗，这就
使得我们在青年时代历经磨难，每个人都有一肚子苦水。董霭鲁同学向我讲了他在“文
革”中的一段经历，令我震惊不已，也消... 阅读全帖 |
|
a****a
发帖数: 5763 | 39 民航业十二五投入1.5万亿 民营资本有望解冻
这他妈的五年投入1.5万亿，你倒是跟我说说能服务投入四万亿的高铁的多少分之一的
人群？
简直他妈的什么逻辑?
2月24日，在民航“十一五”发展和“十二五”展望新闻发布会上，中国民用航空局局
长李家祥表示未来五年民航业将投资1.5万亿人民币。据民航1:8投入产出比计算，届时
能达到12万亿拉动效应。
旅客运输量将从2010年底2.67亿增长到4.5亿；运输机场数量从175个增长至220个，超
过“十一五”期间增长的33个；机队规模也会从2600多架增至5000架，将是“十一五”
期间1.92倍，特别是通用航空飞机数量将有较大增长。
对于民营资本介入航空业，李家祥也明确给予肯定。
目前三家民企正准备申请加入民航业。
争锋高铁，加大投入
随着高铁网络逐步完善，空铁大战也被频频提及。李家祥并不讳言航线受高铁影响，甚
至是有机场运营亏损。铁道部与民航局“十二五”规划出炉都显示了“进取”决心。
民航局并不否认高铁带来冲击。铁道部“十二五”规划中，高铁被作为新兴产业大力优
先发展。计划至2012年将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，至20... 阅读全帖 |
|
a****a
发帖数: 5763 | 40 http://finance.qq.com/a/20110225/000066.htm
2月24日，在民航“十一五”发展和“十二五”展望新闻发布会上，中国民用航空局局
长李家祥表示未来五年民航业将投资1.5万亿人民币。据民航1:8投入产出比计算，届时
能达到12万亿拉动效应。
旅客运输量将从2010年底2.67亿增长到4.5亿；运输机场数量从175个增长至220个，超
过“十一五”期间增长的33个；机队规模也会从2600多架增至5000架，将是“十一五”
期间1.92倍，特别是通用航空飞机数量将有较大增长。
对于民营资本介入航空业，李家祥也明确给予肯定。
目前三家民企正准备申请加入民航业。
争锋高铁，加大投入
随着高铁网络逐步完善，空铁大战也被频频提及。李家祥并不讳言航线受高铁影响，甚
至是有机场运营亏损。铁道部与民航局“十二五”规划出炉都显示了“进取”决心。
民航局并不否认高铁带来冲击。铁道部“十二五”规划中，高铁被作为新兴产业大力优
先发展。计划至2012年将建成42条高铁客运专线，总里程将超过1.3万公里，至2020年
将超过1.6万公里。未来三年将投资9000亿元建成9200公... 阅读全帖 |
|
c*w
发帖数: 4736 | 41 中国民航里面有一共有多少架C919？
有多少架波音空客？ |
|
a***e
发帖数: 27968 | 42 放心，中国民航市场大得很，还得涨，涨得慢点就是
不过，这个市场那帮孙子能拿多少很没信心地说
工, |
|
|
w*******s
发帖数: 3417 | 44 同意啊，我也反对一刀切地拔高指标统统上350KPH， 我看 350KPH,300KPH, 250KPH,
以及各种慢车普通车都要根据不同层次需要因地制宜啊，不能牺牲中低收入群众的需要
，
不过像盛光祖这种搞一刀切， 把所有高铁速度都统统降到300KPH或者以下也是他妈的
绝对的超级脑残傻逼， 武广高铁本来都350KPH跑了一年多了， 路基好， 条件好的中
国高铁线路绝对应该有几条高等级线维持跑350KPH甚至考虑380KPH， 本来中国高铁的
品牌国际上都已经打开了，现在好， 这帮傻逼为了自己一己的政治私利， 简直是自毁
长城
高铁发展这么快， 问题肯定很多一点不奇怪，沉降也好， 质量也好， 都需要在发展
中解决这些问题， 不能因为有问题就统统退回到300KPH以下，
这种一个官上来搞一套， 另外换一个官上来又一刀切搞另外一套的政绩工程， 傻逼透
顶， 劳民伤财，
另外说高铁的动力消耗， 超过320KPH后所谓电力消耗过多纯粹扯淡， 没有严格证据，
高铁的效率和能耗， 比起飞机简直高太多了， 用电也更加方便环保
另外一个很可能原因是， 中国民航或者波音、空客的代理人极力想毁坏中国高铁... 阅读全帖 |
|
p********d
发帖数: 121 | 45 新舟60的事故率奇高无比是事实，没有能在欧洲和北美洲飞行的许可证是事实，川航和
东航各自出了事故以后就再也没敢飞新舟60是事实，它经历了一个人类民航史上史无前
例的长达6年零2个月的停飞是事实。我说的，都是事实。
给你个，新舟60大事记
1960年：安东诺夫-24原型机首飞
1970年：国产版安东诺夫-24原型机首飞，并被命名为运-7
1978年：安东诺夫设计局宣布停产安东诺夫-24
1986年：运-7被中国民航总局适航局批准进入民航服役
1993年：运7-200A首飞，并被命名为新舟60
2000年：武汉空难过后，全部运7退出中国民航机队
2000年：首架新舟60被交付给四川航空公司
2002年：所有新舟60因技术缺陷被强制性停航
2008年：新舟60得到复航批准
2009年：菲律宾RP-C8892号新舟60冲出跑道，造成2人重伤，飞机报废
2009年：菲律宾RP-C8893号新舟60冲出跑道
2011年：玻利维亚FAB-96号新舟60起落架失效，飞机迫降成功
2011年：印尼PK-MZK号新舟60客机失事，造成全部乘员死亡 |
|
F*****t
发帖数: 2580 | 46 2002年的事故不是机械原因。武汉航空公司一架新舟60宜昌三峡机场训练，降落时忘记
放起落架，飞机以机腹着陆，无人员伤亡，但飞机严重受损。起落架未放告警系统为美
国生产的，告警录音也是美国口音，而飞行员没有及时听明白警告，仍然继续降落。事
故导致该机型在中国民航停飞74个月，2008年10月19日才在国内首航。
就你列出来的这些事故，多数很难说是机械原因，飞行员操作失误还是天气原因 |
|
j****n
发帖数: 7636 | 47 Thik kind of rule is really disgusting. But to be honest, this is not the
worst. If people make too much noise out of it, next time, those "leaders"
will have airplane only for themselves. |
|
|
l*****i
发帖数: 20533 | 49 vip服务而已。常见的很。
国内人平等的观念我看已经超越了提出人生而平等的西方国家自己。
谁让你官方教科书总是说以前的‘特权阶级’如何如何。现在好了，被灌输这种教育的
大众正好把这帽子给你扣回去。 |
|
|
