c*********y
发帖数: 53 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: crazymonkey (进化了的爱因斯坦), 信区: Military
标 题: 中国还有前途吗？当今主流文明与中国，我们奔溃的道路
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Feb 16 04:21:59 2011, 美东)
观察：当今主流文明与中国
王中宇
一、中国：矛盾的形象分歧的路... 1
愤激的林良多... 1
“东亚病夫”还是“超级大国”？... 2
«河殇»：“先进”？“落后”？... 5
市场经济？... 6
二、过程：主流文明的本质... 8
“资本积累”过程... 8
普列汉诺夫和陈独秀遇到的悖论... 10
“无产阶级化”过程... 12
英国：从“羊吃人”到“剥削全世界的民族”. 12
俄罗斯：从“解放”到“勃列日涅夫主义”. 13
中国：2.3亿农民工... 14
“资本积累”与“无产阶级化”：两个过程的耦合... 17
三、演化、尽头、突变... 18
扩张与转移... 18
“中国世纪”？... 21
“美国世纪”现状观察... 21
资本积累过程的视角... 21
无... 阅读全帖 |
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q*d
发帖数: 22178 | 2 你来好好见识一下:
http://blog.sina.com.cn/s/blog_5a53af350100b2la.html
工程总投资：2万亿元以上
工程期限：1989年——2050年
锦屏一级水电站坝址，位于四川省盐源县、木里县交界的雅砻江干流，2005年开工，
2013年投产，总投资234亿元，坝高305米，为同类坝型中世界第一高坝。比美国胡佛大
坝高84米，发电量是其四倍多。（胡佛大坝曾被评为美国七大工程奇迹）
中国的水能资源居世界首位，水力资源理论蕴藏量为6.94亿千瓦，其中可开发装机
容量为3.78亿千瓦，年发电量1.92万亿千瓦时，居世界首位。目前中国已经开发和正在
开发的装机容量为1.3亿千瓦，年发电量为5259亿千瓦时。为了有效、合理地开发利用
这些资源，在原电力工业部主持下，经过数次规划，于1989年形成了现在的十二大水电
基地。这些基地的形成，既是我国水能资源客观存在的反映，同时又体现了国家发展水
电的战略决策。十二大水电基地就是我国水电未来发展的一张蓝图。依据这张蓝图，按
照国家对电力资源的需求，分阶段、有目标、有重点地去发展水电。
从我国能源构成的战略... 阅读全帖 |
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b****r
发帖数: 2555 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
atong (atong) 于 (Thu Aug 25 23:41:43 2011, 美东) 提到:
纪登奎儿子揭河南溃坝巨祸邓小平难逃干系
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《新史录》 2011-08-25 19:34:12
说明：目前海内外中文网站上流传一则报道：“世界上最惨绝人寰的人为灾难竟在
中国”，指的是1975年8月8日清晨，几场特大暴雨导致河南泌阳县境内汝河上游的板桥
水库水位暴涨并崩溃，随即如多米诺骨牌一般，引发了豫南地区石漫滩水库、宿鸭湖水
库等60座水库接连溃坝，酿成了人类历史上最为惨重的溃坝灾难。直接或间接导致十几
万人员死亡。
《新史录》记者石磊最近采访了当时具体负责指挥该事件的国务院副总理纪登奎的
儿子纪坡民。据纪坡民揭露，当时担任国务院第一副总理，军委副主席并兼任解放军总
参谋长的邓小平是导致1975年8月8日河南板桥水库决堤的关键性人... 阅读全帖 |
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c*******r
发帖数: 870 | 4 其实希特勒和陆军总部的歧见从战争一开始就非常大，以下引自曼施坦因 《失去的胜利》
“所以对1941年对俄作战的一切实际指导，我不能象对西线战役那样的加以评论，因为西线作战计划的最后形成曾经受到我个人的影响。
不过，我想有两个因素可以加以探讨：
第一是希特勒所犯的错误——如果别人都没有犯错误——那就是对俄国的资源和红军的战斗素质估计过低。因此，他的一切想法都是假设可以在一个战役中就用军事手段把俄国打倒。即便这是可能的，但要达到这个目标，还必须设法使俄国同时发生内在的崩溃。可是希特勒的政策却恰好适得其反。他在东欧占领地区的政策由盖世太保执行，完全抵消了军事当局的一切努力。也就是说，他的战略政策是希望用最快速度摧毁俄国的制度，而他的政治行为却恰好与此目标完全相反。在其他战争中，政治和军事领袖在目标上发生差异固然常有，可是这次的情形却又不同，因为军事和政治两方面的领导权都握在希特勒一个人手中。结果是他在东线的政治措施完全违反了战略要求，于是丧失了一切可能速战速决的机会。
第二个因素是在最高阶层——即希特勒与陆军总部——之间未能获得战略上的统一。这种批评对全盘作战计划和1941年战役的执行都同样... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 5 技术癖，就是对技术的异常癖好。 之所以称为癖，是因为他们不能以热爱技术自圆其
说，只是带有病态的“癖”。
又比如说美国人有洁癖，每天早晨一定要洗澡，表面上似乎爱好清洁， 但晚上带着一
身臭汗，穿着鞋上床，而且他们几乎永远不洗鞋袜，所以说他们并不真的爱好清洁，只
是有每天早晨洗澡的貌似爱好清洁的“癖”这种心理疾病而已。
1850年纽约州修通了运河系统，用于客货运，那时的运河，相当于现在的高速公路，并
在7个位置设置收费站，叫做Weighlock, 姑且翻译成船磅吧，这条运河已经在1922年被
填埋了，雪城这里还残留一个船磅当文物。
船磅的收费流程是命令在运河上通过的船只进入一条辅水道，排队等待过磅，船进入一
个过磅区，前后各有一道木闸门关闭，打开过磅区底下的一个泄水阀门，把水放掉，船
失去河水的支撑就落到一个机械磅秤上，用这个磅秤称船的重量。 然后再关闭泄水阀
，打开木闸门，让河水进来，把船漂起来，船开出过磅区。 空船的重量每年秤一次记
录，货物的重量是船总重减去船的空重。
1850年的时候美国的人均GDP和清朝差不多，挖运河做交通网是不错的事情，但就为了
收过路费，用得着建这么复杂... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 6 许倬云
中国自古以来有一句话：分久必合，合久必分。这似乎是一种周期。历史学家眼中
也有一种周期，他们认为朝代由盛转衰是一定的，开国时必定兴盛太平，而这个朝代将
要结束时，一定是内忧外患接踵而至。这两个观念中所说的“周期”，并不是一个必然
的历史规律，却正好描述了一个政治共同体，将其当做一个复杂系统来看，它是如何逐
渐失去自己的调节能力，以至于不能面对困难的。
分久必合，合久必分
先说分合观念。中国是很庞大的地区，各个地理区域天然条件不一样，合在一起成
为一个共同体，必须是各个区域之间能够互补而无冲突。朝代刚兴盛的时候——通常是
大乱以后，一个新的秩序出现了，各个地区可以重新调节，彼此形成互补的关系；在各
地区之间协调与重新分配资源，也正是一个新政权的重要任务。建立一些新的交通网和
新的管理制度，都是为了要把若干互相冲突的地区，重新放在一个系统之内，这个调节
的过程可能要花很长的时间。比如说，汉代分裂以后，要到唐代才重新建构起一个南北
之间相互协调的新秩序。汉代是东西方向的结合，物产和人力资源都是靠横向的几条大
路和纵向的分支路线，将帝国结合为一个整体。汉代崩溃以后，北方少数民族的入侵导... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 7 秦军战力就不用说了，不光是百万军队一统天下，而且北据匈奴，南下岭南。修长城，
基本把北边的威胁降到最低。大规模移民岭南，进行民族同化。统一度量衡，车同轨，
书同文。中国人作为一个整体概念，秦始皇功不可没。搞的国家大工程，都江堰，郑国
渠，灵渠，这种级别的水利工程，之后的朝代有一个就不错了。再加上直道，驰道，基
本就是最早的高速公路，即使跟现在比，也达到一定水平了。阿房宫，骊山陵，从现在
的角度说，是劳民伤财，但却不能否认这种工程展现出来的中华文明技术和底蕴的积累
在两千多年前已经到了什么高度，就像提到金字塔就联想到辉煌的古埃及文明一样。这
水利工程，交通网，国防工程，在之后历朝历代都还在发挥作用。
如果秦始皇早立扶苏为太子，在这些工程之后与民修养生息，不知之后的中华文明又会
走上什么样的道路，达到什么样的高度。后来的废黜百家，独尊儒术，到底让中国文明
得到了什么，又失去了什么？战国的野蛮争霸中，国家挣扎求存，重军，重农工，轻文
商。我看还真是只有当朝有这种国家气质。而老毛在地位上则的确可以对应始皇，不管
是他的功与过，没人能够忽视，而身后也被褒贬和争论最多。档了裤子也要搞原子弹，
氢弹... 阅读全帖 |
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s*******w
发帖数: 2257 | 8 千古浩劫 —— 五十年后谈文革 2016-05-16 19:33:26
6401.jpg
千古浩劫 —— 五十年后谈文革
解滨
上个世纪，我们这个小小的星球上发生了三场惨绝人寰的大浩劫。 第一场，死了3500
万人。第二场，死了7000万人。 第三场，死了2000万人。 这三场大浩劫分别是：第
一次世界大战，第二次世界大战，文革。
对！ 文革是上个世纪人类的三大浩劫之一。 虽然其死亡人数没有另外两场浩劫那么多
，但其对人类文明的破坏丝毫不亚于另外两场大浩劫。 二次大战结束后，战犯被国际
法庭审判，被摧毁的城市很快被修复，人们心灵的创伤慢慢被医治，法西斯主义被世人
所唾弃，成百上千个纪念碑被竖立起来以悼念不幸受难的人们以及记住那场悲剧。 而
文革不但杀了那么多人，而且对于人类的摧残不仅是肉体和心理的，更严重的是对历史
遗迹的毁灭，对人类文明的亵渎，对中国人民思想的毒害，以及对中国文化的灭绝。
这些，有的已经永远无法恢复，有的需要上百年甚至几百年才能恢复。
文革结束后，至今没有任何一座文革纪念碑被竖立起来以悼念千百万冤魂，文革中摧残
生灵杀人害命的侩子手和恶魔们全部... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 9 发信人： guanghui(光辉), 信区： History
标题： 马奇诺防线真的是废物吗？
发信站： BBS未名空间站(Tue Oct 17 10:55:18 2017,GMT)
法国在一战时，被德军从法德边界突入，结果法国东北部的工业精华区成了主战场之一
，被打成了白地，这使得法国工业元气大伤，一战后很长时间里，法国工业非但不能提
供足够的工业品去殖民地倾销而恢复国力，连保障本土的工业品消费都做不到，因为这
个教训，法国在制定国防整体部署时，要求杜绝德军再从法德边界突入的可能，这就有
了马奇诺防线修建的目的之一。
从普法战争到一战，法国在和德国的战争中，每次都是伤筋动骨的结果，所以法国认为
法德单挑不管输赢，法国都会被重创，于是法国一战后的大战略中，联英抗德就成了重
中之重。那么问题来了，英国在一战中也受创极重，导致国力衰退，严重影响了英国的
海权霸主地位，而且还要面临美日等新兴海权强国的挑战，所以英国国内强烈反对政府
再次参加大陆上的大规模战争，法国想拉英国一起抗德的难度极大。为此法国决定玩阳
谋，逼迫英国不得不和法国联手抗德，怎么玩？就是靠马奇诺防线，法国把马奇诺防线
的防御... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 5245 | 10 江苏计划到 2020年建成11条城际铁路
http://news.sina.com.cn/c/2010-04-04/030120003782.shtml
2010年04月04日03:01 扬子晚报
注：本示意图仅供参考，实际走向以最终规划为准 制图 张叶
今年7月1日，我省第一条快速城际铁路沪宁城际将正式通车，接下来，还有哪些城
际线路将改变都市人的出行？记者近日从省有关部门获悉，长三角城际轨道交通网新规
划近日完成建议稿，正报国家发改委审批。根据这一规划，长三角城际铁路总里程将达
到6849公里，江苏境内2810公里，占 41.03%，成为城际网的主力军。其中，近期规划
到2020年，我省将建设11条城际铁路，到2030年、2050年分别再规划建设2条和3条城际
线。一个真正的“城铁时代”即将到来。
2020年江苏城际铁路示意图
1、上海—南京快速城际铁路
2、上海—常熟—常州—金坛—南京城际铁路(沿江铁路)
3、南京—安庆快速城际铁路
4、南京—合肥城际铁路
5、南通—苏州—嘉兴城际铁路
6、泰州—无锡—宜兴城际铁路
7、南京—扬州—泰州—南通城际铁路
8、徐州—连云港城际铁路 |
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T*******i
发帖数: 805 | 11 要是地铁还有公交车可以带自行车或电动自行车就好了，可以成为交通网的一部分。 |
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a********x
发帖数: 1502 | 12 看到一本满洲国地图集，原来东北地区的铁路和今天几乎没什么差别，甚至1949年后还
拆掉不少。多出来的只有秦沈，平齐，魏塔，通让。于是感慨当年满洲国交通网的强悍
。 |
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r****r
发帖数: 379 | 13 中国的城市交通设计也挺烂的，城际加城内公共交通网发达了，私人用车次数会大大减少。
现在公交太不方便，地铁也搞得不是很方便，速度慢，线路密度不够高，浦西到浦东不小心也要1个小时。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 14 中国投资咨询网讯 从云南省政府获悉，泛亚铁路中线中老泰通道铁路建设项目日前正
式启动。中老泰国际铁路通道指的是昆明至泰国曼谷铁路，是规划中的泛亚铁路中线，
全长约 1830公里，中国境内昆明至中老边境口岸磨憨全长710公里，昆明至玉溪南段
110公里已建成。
规划新建的玉溪至磨憨段长约600公里，初步定位为客货共线、具备城际和旅游功
能的快速铁路干线，项目总投资预计为600亿元人民币，目前铁路建设前期工作已全面
启动。
云南地处中国西南部，与老挝、越南、缅甸三国相邻，是中国通往东南亚、南亚最
便捷的陆上通道。近年来，云南省抓住区位优势，加速构建通往东南亚南亚陆上交通网
络，力促中国与东南亚、南亚的友好往来。
今年，云南全面推进泛亚铁路东线、西线、中线、北线“四出境”铁路，东线玉溪
至蒙自、蒙自至河口铁路和西线大瑞铁路都正在建设中。随着4条出境铁路的贯通，云
南与东南亚、南亚各国的铁路网将全部贯通。
同时，云南公路通道建设步伐也日益加快，目前4条国际大通道、5条省际大通道已
全部建成通车。从昆明到云南全省各州市全部由高等级公路连接，昆明至越南、缅甸、
老挝、泰国以及昆明通往邻省川、桂、黔 |
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i*****r
发帖数: 383 | 15 北京的交通网现在建的很方便。
我上次从天津送人去北京机场，来得时候做机场大巴，花了2个半小时，一路上颠簸得
很厉害。回来得时候做的机场快线，转地铁，出来后坐特8到南站（那时侯地铁还没修
到南站），然后上城际列车，加上等候的时间差不多2个小时，车钱加起来跟坐机场大
巴差不多，而且要比大巴坐着平稳多了。 |
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j****t
发帖数: 162 | 16 冀中根据地发展是非常困难的。周围都是大中城市，公路铁路交通网很密集，
百团大战后，日军来回扫荡清剿，八路军遭到很大损失。
日军搞以战养战，根据地民力很快枯竭，抗日武装力量处境极端困难。
但是共产党发展创新了人民战争的各种战法，学会怎么有效杀伤敌人保持自己，
同时扩大生产，正规军游击队民兵相结合，不让日军从根据地搞到粮食和其他资源，冀
中和其他很多根据地才一步步的缓过来。
到45年时很多地方都已经开始反攻，日军被挤出华北只是时间问题。
不管现在的tg如何，当年还是很牛的。
kmt也搞过游击战，因为脱离群众，根本就不成气候。
如果塔利班把共产党的一套学到手，不光依靠老百姓作战，同时还解决好民生问题，美
军也一样会被赶出阿富汗。 |
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s**d
发帖数: 18498 | 17 日前，随着铺轨机在金山境内高架上铺下最后一段500米长钢轨，沪杭高铁轨道铺设工
作已经全部完成。经过15个月的日夜奋战，沪杭高铁工程建设目前已进入最后冲刺阶段
。9月下旬，沪杭高铁金山段有望完成全部建设工程实现竣工通车。
记者在沪杭高铁金山北站看到，站台站房都已基本建好，工程进入到了站房装修和
站前广场施工阶段。据了解，铺轨完成是沪杭高铁建设进程的一个重要节点，标志着沪
杭高铁建设从轨道铺轨进入到轨道精调阶段。在精调过程中，还将进行几次列车提速试
验，据悉，整个精调预计需要半个月，计划8月中旬完成。而9月10日，金山北站配套的
成毛公路新建工程也将完成沥青道路铺设、路灯安装、绿化等工作。9月下旬，沪杭高
铁金山段有望完成全部建设工程实现竣工通车。
作为铁道部《中长期铁路网规划》重点项目之一的沪杭高铁客运专线建设，是全国
铁路快速客运网和长三角城际轨道交通网的重要组成部分。该工程连接上海、杭州两大
城市，正线全长160公里，设计时速350公里。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 18 http://www.news365.com.cn/xwzx/gj/201009/t20100902_2816563.htm
日期：2010-09-02 作者： 来源：东方早报
早报讯 韩国总统李明博昨天强调，发展高速铁路不仅能有助国家的经济发展，还
能为绿色成长和地球暖化时代的来临做充分准备，希望韩国能积极研发，成为真正的铁
路技术强国。
李明博当天在铁路技术研究院举行的“KTX高速铁路网络战略报告会议”上做出了
上述表示。他还说:“我认为道路交通时代似乎已经过去，须加快发展高速铁路，形成1
.5个小时到达全国各地的交通网络。”
李明博表示:“包括我国在内的世界各国正在围绕高速铁路技术展开激烈竞争。连
过去只推动航空产业发展的美国也已加入到高速铁路竞争的行列，并对此予以积极的关
注与支持。希望我国成为真正的铁路技术强国。” |
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p*****p
发帖数: 19331 | 21 有了高铁，再打第二次朝鲜战争，一下午就打完了。 |
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J**n
发帖数: 1224 | 23 韩国铁路一个提速，可能发现开到海里去了。
成1 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 24 拉萨 林芝 日喀则 阿里 昌都
位于中国西藏日喀则雅鲁藏布江河谷南侧，距日喀则市区43公里，改扩建工程完成后将成为西藏第五个投入运营的机场。日喀则和平机场位于西藏第二大城市 ——日喀则，日喀则机场改扩建完成后，将对完善西藏的交通网起着巨大的推动作用，对改变日喀则单一的交通方式也有帮助作用。
日喀则机场建设历程
1968年，根据中共中央和国务院的指示，西藏地区的第二座机场——日喀则和平机场破土动工。
1972年10月，完成了机场跑道和营建等主体工程。
1973年5月，完成最后的配套工程。同年进行试飞。
日喀则和平机场位于雅鲁藏布江河谷南侧，距日喀则市区43公里。1990年7月，中共中央总书记江泽民视察西藏时，在和平机场乘专机返回北京。
2009年4月29日，和平机场改扩建工程正式启动。预计在两年后，它将成为西藏第五个民航机场。日喀则和平机场改扩建工程是“十一五”国家计划投资７００多亿元在西藏建设的１８０个重点项目之一。这项工程的总投资为４.８亿元。
海拔３７８２米的日喀则和平机场，距离日喀则市４８公里。这项工程计划工期为２年，竣工后将能满足民用飞机飞行要求。
民航西藏区局局长徐波说：“和... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 25 王彬
2010年11月01日09:21 来源：西安晚报
西（安）成（都）铁路可行性研究报告获批
10月31日，记者从中铁第一勘察设计院获悉，国家发改委已正式批复了西安至成都
铁路西安至江油段可行性研究报告，标志着该项目已具备实质开工条件。我国第一条秦
岭山区高标准现代化铁路将于今年年底开工建设。
西安至成都铁路西安至江油段是我国中长期铁路网规划中的重点项目，同时也是构
建西安“米字形”交通网的重要组成部分。
这条高等级铁路自西安出发，经汉中、四川省广元，至江油与绵阳至成都至乐山铁
路客运专线相接，新建正线全长510.5公里。铁一院担任全线的总体设计，并承担着陕
西省境内约343.6公里的勘察设计任务，这也是全线难点重点最为突出的区域。全线共
设西安北、阿房宫、户县东、佛坪、洋县西、汉中、宁强南、广元、剑门关、江油等10
个车站，其中新建车站6个，改建车站3个，利用在建客站1个。
新建的西安至成都铁路按双线、电力牵引、设计时速为每小时250公里，基础设施
预留进一步发展条件的客运专线标准设计。
该线作为完善路网布局的区际干线，承担着华北及陕西地区与西南地区间的长途客
流，同时兼顾沿线城... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 26 广珠城际铁路是珠三角轨道交通网的主轴线之一，于2005年12月18日正式动工，工程全
线总长143公里，其中广州至珠海主线长117公里，小榄至新会支线长约26公里。主线北
起广州南站，支线由中山小榄引出，跨西江，经中山古镇、江门外海，至新会。 |
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u****n
发帖数: 7521 | 27 北京成为全国第 13个经济总量超万亿省市
http://www.sina.com.cn 2010年12月02日17:39 千龙网
千龙网北京12月2日讯 (记者王玲)本市今天上午举行“十一五”规划总体完成情况
暨“十二五”展望新闻发布会。记者了解到，本市“十一五”规划确定的主要目标和重
点任务预计圆满完成，近五年将成为首都经济社会发展“质量最高、城乡面貌变化最大
、人民得到实惠最多”的五年之一。全市经济保持了年均11%以上的较快增速，总量超
过 1.3万亿，成为全国第13个加入“万亿俱乐部”的省市。人均地区生产总值每年站上
一个新台阶，实现了从5000美元到10000美元的跨越，达到国际中上等国家和地区收入
水平。
第三产业经济规模和贡献率达发达国家城市平均水平
“十一五”期间，本市三次产业比例由2005年的1.3：29.1：69.6调整为2009年的1
.0：23.5：75.5，第三产业提前实现了“十一五”规划72%的预期目标。服务经济规模
和贡献率已经达到发达国家城市平均水平，金融、信息服务、科技服务、商务服务等四
大行业占服务业比重达到 49%。电子信息、汽车、新能源、装备制... 阅读全帖 |
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p*****c
发帖数: 20445 | 28 http://www.sina.com.cn 2010年12月30日08:52 北京日报
车厢换上新路图 昌平线、亦庄线等五条新地铁线今日将开通运营。昨天，正
在运营的地铁列车各车厢内纷纷换上了新的地铁线路图，详细标明了各站名称和换乘地
点，引起乘客的普遍关注。本报记者 李继辉摄
开通后地铁线路示意图
本报讯(记者刘冕)今日下午2时，地铁房山线、亦庄线、15号线首开段、昌平线、
大兴线5条新线同时开通试运营。5座新城进出市区的距离均缩短至1小时以内，“京津
冀都市圈”初见端倪。 随着5条新线的开通，本市轨道交通总里程首次突破300公里，
由228公里增加到336公里，超额完成“十一五”交通规划。
比对新旧两版北京市地铁线网图：原来，9条线网几乎都集中在市区内，只有13号
线孤零零地往北城划了个半弧；现在，昌平线、15号线首开段、亦庄线、大兴线、房山
线如同5条放射线，与既有轨道串联后，分别向着京城北、东北、东南、南、西南5个方
向延伸。房山、大兴、亦庄等首次开通地铁。
新线还将以各种形式延伸，京城的“虹吸”效应逐步转化为“溢出”。以近邻河北
省为例，未来3年将实施多个区域的交通... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 29 汪洋突然改变态度，由于转变得太突然，以至于连主管城际轨道建设的常务副省长朱小
丹都猝不及防。而起码有二、叁十名广东厅处级干部更是要面对丢掉饭碗的狼狈局面，
于是上下对汪洋一片骂声：汪洋把我们，把广东都“出卖”了!
粤语之争初现“反汪洋”端倪
2010年7月5日，广州市政协向广州市政府提交了一份《关于进一步加强亚运会软环
境建设的建议》议案，其中有一个《关于广州电视台综合频道应增加普通话节目播出时
段的建议》。该建议提出广州电视台综合频道或者新闻频道改为以普通话播音为基本播
音用语的节目频道，或者在综合频道和新闻频道的主时段中用普通话播音。
谁料建议，在网络上迅即被放大并被解读成“取消粤语节目”、“推普废粤”。更
有危言耸听者在互联网上疾唿：“母语告急!岭南文化垂危!”(广州市政协委员韩志鹏)
，或气愤填膺：“没有方言的城市是可耻的。”(《新闻週刊》执行主编封新城)……由
此而酿成一些广州人发起了“保卫粤语”运动，并採用时下流行的“快闪聚会”声援唿
应。
7月25日，广州市有几千市民聚在一起“散步”，当中以年青人佔多数。他们向着
到场的公安用广府话大叫“掉那妈，顶硬上”，然后一起举起中指... 阅读全帖 |
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j***h
发帖数: 4412 | 30 【 以下文字转载自 Cantonese 讨论区 】
发信人: jeffh (Jeffh), 信区: Cantonese
标 题: 广东本土反汪洋势力此起彼伏
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jan 14 12:35:02 2011, 美东)
广东本土反汪洋势力此起彼伏 2011-01-11 03:04:37
【多维新闻】互联网上近日频现“粤人治粤”等诸多言论，直接把矛头指向汪洋等外来
官员身上。
《外参》第4期报道，从宏观的角度来看，近几年来，一方面是以陈绍基、郑少东，叶
树养，李启红等等为代表广东本土官僚屡屡爆出贪污腐败丑闻，群贪窝贪不断，落马的
官员范围之多，级别之高，屡创“佳绩”，另一方面则是，中央空降广东官员的频率和
力度也是节节升高（当然外来的官员来粤后出事的也不少，如许宗衡、王华元等），不
仅是广东“老大”约定俗成的由外省级官员担任外，现在可以说地市级及以上的官场一
把手大都是空降官员。
粤语之争初现“反汪洋”端倪
2010年7月5日，广州市政协向广州市政府提交了一份《关于进一步加强亚运会软环境建
设的建议》议案，其中有一个《关于广州电视台综合频道应增加普通... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 31 作者:记者 代将猛 李林 发布时间: 2011年01月13日 09:19
“十二五”期间实现
8小时交通经济圈短期目标
吾金平措说，8小时交通经济圈从短期来说，是指昌都地区各县之间的路途缩短到8
小时以内，长期目标则指通过交通体系建设，建成辐射拉萨、云南昆明、四川成都、青
海玉树等多个省市的快捷交通网络。
“‘十一五’期间，昌都地区加强了农村公路的建设。全地区有38个乡镇、1412个
行政村。目前，仅有3个县未实现路面黑色化，85%的行政村通了公路。”吾金平措说，
“十二五”期间，昌都将通过努力实现8小时交通经济圈的短期目标。
昌都将推进川藏、滇藏等进藏公路干线的整治改建工作，实现地区内主要经济干线
路面黑色化，积极协调滇藏公路新通道建设工作；通过318、317、214国道为骨架提升
道路等级，缩短里程距离的同时提高公路安全系数。
据透露，我区在“十二五”期间将在藏中构建拉萨、那曲、山南、日喀则、林芝五
地市的快速通道，形成4小时经济圈。这将与藏东8小时经济圈形成互动。
昌都境内修建铁路
目前正进行前期论证规划
吾... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 日《朝日新闻》：巨龙时代 中国经济崛起的真相
2011-01-25
中国国家主席访美之际，日本《朝日新闻》连续三天以《巨龙时代——中国经济崛起的
真相》为总标题，推出了该报记者发自亚美欧三大洲的透视中国的专题报道。
日本《朝日新闻》文章 原题：美中两强联手——实现经济战略互补构筑双赢格局（记
者吉冈桂子、山川一基分别发自北京、纽约）
据报道，胡锦涛主席19日在白宫举行的美中首脑会谈中，亲自向奥巴马总统发出了“两
国应加强在高速铁路领域合作”的呼吁。
从源头上说，中国的高铁是在日本和欧洲等外资提供技术的基础上起步的。然而，仅仅
3年之后，中国高铁却以竞争对手的身份出现在它以往的 “师傅”面前。
2010年12月，面对美国佛罗里达州的高铁竟标，日本业内人士向政府官员提供了这样的
信息：日本面临的竞争对手不仅是法德企业，还包括中国与美国通用电气(GE)的合资企
业。
中国《城市轨道交通研究》杂志主编、高铁专家孙章指出，在海外的竞争既需要技术和
价格方面的竞争力也需要政治因素，中国既有价格优势也不乏时速方面的技术实力，“
但缺乏实际运行经验，而通用电气可以弥补这一不足。这就是政治力”。
此事要... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 33 来源：扬子晚报 作者：陈明 发表时间:2011-01-26 10:00
通苏嘉城际铁路预可研报告24日在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏
州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。
通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通
南通、苏州、嘉兴三市。
根据研究报告，通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江
至张家港，自西向东引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客
专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为250公里/小时以上。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 新华网上海２月９日电（记者 陆文军）上海市城乡建设和交通委主任黄融９日表
示，未来五年上海不仅将大力建设城市交通网络，而且将致力推进长三角一体化，通过
进一步建设城际铁路和高速公路，“十二五”（２０１１－２０１５年）期间上海通达
长三角核心区主要城市出行时间将缩短到９０分钟之内。
根据上海提出的“十二五”发展目标，到２０１５年，上海将基本形成“４５、６
０、９０”的通行格局，即中心城内出行平均时间不超过４５分钟，郊区新城到市中心
区出行平均时间不超过６０分钟，上海到长三角核心地区主要城市出行平均时间不超过
９０分钟。
黄融在当天召开的２０１１年上海市建设交通工作会议上说，这一交通发展目标覆
盖面更广、承载的交通方式更多：从原先的市域范围，扩展到长三角；从原先的驾车模
式，延伸到轨道交通等各种公共交通出行方式。尤其是９０分钟内与长三角核心区主要
城市“互通”的目标，将依托长三角城际铁路网和高速公路网的加快建设。未来城际快
速交通网将有力推进长三角一体化。
根据发展目标，上海将在五年内建成两个２００公里交通基础设施。具体包括再建
成轨道交通和郊区铁路约２００... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 35 有些人的时间不是成本，主干交通网的建设就不需要考虑节省旅客的时间这个重要的成
本？ |
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d***y
发帖数: 8536 | 36 2010年07月27日02:58东方网《沪宁城铁变形记》（原作 吴云）曝光的事实告诉我们
——
它原是一条设计时速200公里，经济实用型的城际轨道交通线，“临产”之时摇身
一变而为“最高时速350公里”因此票价昂贵的“高速铁路”。
城际铁路，是公交化的，随到随乘，像城市地铁一样方便。同时应是廉价，平民消
费，减轻三天两头往返于各城市间旅客的经济负担。
事实上，在此前的规划中，这条铁路线的正式名称是“沪宁城际轨道交通”。究竟
是什么原因，让一条平民化的轨道交通最终变身为“豪华高铁”？
2005年3月，国务院审议通过了《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》。在这份
规划中，到2010年，长三角将建成南京—上海城际轨道交通线，全长295公里。
2006年9月，国家发改委批复沪宁城际轨道交通项目建议书。在这份批复中，该项
目全长约296公里，设计旅客列车速度为200公里/小时，工程投资总额224亿元。
国家批的是“城际”，铁道部即使造了真“高铁”，也是不合法的。
然而，这是一条假“高铁”。
根据最近公布的资料，“沪宁城际高铁”全长3... 阅读全帖 |
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z**n
发帖数: 22303 | 37 春运短短一个月的海量单向需求，如果骨干交通网能够买足其80%的需要的话，在剩下
的十一个月里就会造成巨大的浪费。
骂春运的，不是智商的问题，就是屁股的问题，或者两个都。 |
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c*********y
发帖数: 53 | 38 观察：当今主流文明与中国
王中宇
一、中国：矛盾的形象分歧的路... 1
愤激的林良多... 1
“东亚病夫”还是“超级大国”？... 2
«河殇»：“先进”？“落后”？... 5
市场经济？... 6
二、过程：主流文明的本质... 8
“资本积累”过程... 8
普列汉诺夫和陈独秀遇到的悖论... 10
“无产阶级化”过程... 12
英国：从“羊吃人”到“剥削全世界的民族”. 12
俄罗斯：从“解放”到“勃列日涅夫主义”. 13
中国：2.3亿农民工... 14
“资本积累”与“无产阶级化”：两个过程的耦合... 17
三、演化、尽头、突变... 18
扩张与转移... 18
“中国世纪”？... 21
“美国世纪”现状观察... 21
资本积累过程的视角... 21
无产阶级化过程的视角... 24
前途：英国道路还是俄国道路？... 26
“让思想冲破牢笼”. 28
一、中国：矛盾的形象分歧的路
愤激的林良多
今天的中国站在一个引人注目的位置上，国际上“中国威胁论”和“中国崩溃论”交替
出现；国内自豪者与忧虑者并存。美国纽约州立大学水牛城分校退休华裔物... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 39 几乎两个人一辆车 东京却成全球治堵最成功城市 东京都厅官员亲述治堵绝招
○86%的市民乘轨道交通出行
○上下班不堵节假日堵
○市区停车费高得吓人
○1万公务员只有10辆公车
1300∶523，这是东京人口和汽车保有量的对比数。每2~3人就拥有一辆汽车，人、车数
都远超我国很多大城市。
8∶17，这是东京市区30年前推行“治堵”前后的平均行车时速对比。30年间城市急剧
膨胀，交通却提速了一倍有余。
东京的轨道交通系统建设已经基本完成，目前已能抵达东京的任何一个角落，基本饱和
了，要新建也基本上找不到地方了
为了实现预期的修建规模，政府想了很多办法，通过发行债券向民间融资，并把轨道交
通推向民营。目前在东京的轨道交通系统中，90%属于民营。
目前，东京都内的主要地铁和轻轨线路总长320多公里；13条地铁路线，共设车站285个
；JR东日本“中央线”和“山手线”绕城中心一周；这些主要线路之间，还穿插着15条
私营地铁路线，合力形成了一个几乎涵盖整个东京的轨道交通网络。
多达30多条的轨道交通线，在整个东京编织了一张无孔不入的轨道交通网，到达一个目
的地往往要换乘数次。轨道如此密集，不仅外国人... 阅读全帖 |
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g*******d
发帖数: 5873 | 40 中央给广东和上海很多优惠政策，少缴了很多税
还把很多大国企安排在这些地方，促进了当地的发展
就铁路公路等交通网来说，也是优先发展这些周围的
北煤南运，西气东输，西电东输啥的项目，也是以他们为终点
不管是计划经济时代还是现在，都廉价充分保证他们的各种资源需求
科教文卫等明明堂堂的资源，就更多了 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 41 薄熙来与重庆市民同乘地铁称轨道交通大有前途
http://www.sina.com.cn 2011年08月01日01:47 重庆晚报
“这不是咱们的薄书记吗？”“薄书记和咱老百姓一块乘地铁啦！”7月30日下午
，乘坐重庆首条地铁的市民，发现书记也在乘客之中。薄熙来和市领导徐鸣、凌月明一
道，全程考察轨道交通一号线运营情况，与乘客们亲切地交流，20多分钟，小小车厢里
，充满着欢声笑语。
重庆有了地铁又方便又快捷
重庆轨道交通一号线，开通仅两日，便已人气爆棚。在地铁较场口站，宽敞明亮的
售票大厅内人流如织，不少市民在自动售票机前排队购票。看到薄书记来了，大伙儿鼓
起掌来。薄熙来一边向大家挥手致意，一边微笑着说：“咱重庆也有地铁了，大家感觉
怎么样？”乘客们七嘴八舌地说：“又方便又快捷！太好了！”薄熙来又问：“坐上去
不害怕吧？”人群中一阵欢笑，有人高声说：“平稳得很哟！兴奋都来不及呢，还谈得
上怕？”
候车的间隙，薄熙来仔细询问轨道交通发展状况。市轨道集团董事长沈晓阳汇报说
，目前全市轨道交通通车里程35公里，在建的轨道线路里程162公里。预计到2013年，
全市轨道交通通车里程将达到... 阅读全帖 |
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c*****n
发帖数: 1347 | 42 核心提示：重庆轨道交通一号线,开通仅两日,便已人气爆棚。在地铁较场口站,宽敞明
亮的售票大厅内人流如织,不少市民在自动售票机前排队购票。看到薄书记来了,大伙儿
鼓起掌来。
重庆晚报讯 重庆轨道交通一号线,开通仅两日,便已人气爆棚。在地铁较场口站,宽
敞明亮的售票大厅内人流如织,不少市民在自动售票机前排队购票。看到薄书记来了,大
伙儿鼓起掌来。薄熙来一边向大家挥手致意,一边微笑着说:“咱重庆也有地铁了,大家
感觉怎么样?”乘客们七嘴八舌地说:“又方便又快捷!太好了!”薄熙来又问:“坐上去
不害怕吧?”人群中一阵欢笑,有人高声说:“平稳得很哟!兴奋都来不及呢,还谈得上怕?”
候车的间隙,薄熙来仔细询问轨道交通发展状况。市轨道集团董事长沈晓阳汇报说,
目前全市轨道交通通车里程35公里,在建的轨道线路里程162公里。预计到2013年,全市
轨道交通通车里程将达到197公里,日客运量将超过200万人次。未来,轨道交通将覆盖主
城九区,形成城市快速轨道交通网。副市长凌月明补充说:“到时候,将大大缓解地面交
通拥堵的状况。”薄熙来点头说:“那可就离‘畅通重庆’不远了。”
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d*****l
发帖数: 8441 | 43 中国秘密向中巴边境地区部署1.1万部队
据印度快报日前报道，中国已悄然向巴控克什米尔吉尔吉特－巴尔蒂斯坦地区——
在该地区一场反巴叛乱正在酝酿当中——部署了1.1万兵力，从事实上控制了这块战略
要地。
此前《纽约时报》报道称，目前吉尔吉特－巴尔蒂斯坦地区出现了两个新的发展形
势：其一，当地正在酝酿反巴叛乱；其二，中国人民解放军秘密向当地部署了7000至1.
1万兵力。 米尔军事论坛 bbs.junshijia.com
《纽约时报》报道称：“中国想要控制这一战略地区，以确保其利用通过公路及铁
路从巴基斯坦进入海湾地区，”为此，其正在铺设高速铁路和公路。
报道称，这些交通网使北京能够在48小时内从中国东部地区向其在巴基斯坦瓜达尔
港和奥尔马拉港新建的海军基地运送物资和油料。该港口位于海湾地区以东。
据《纽约时报》报道称，此次部署至吉尔吉特－巴尔蒂斯坦地区的解放军战士多数
会用于修建铁路，其中一部分兵力负责延伸喀喇昆仑公路，使之将中国新疆和巴基斯坦
相连。另一部分兵力则负责水坝、高速公路及其他项目。”
据称，中国此次部署军队是为了在未知地点修建... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 44 每经网快讯（记者胡健发自北京）《财富》杂志总编辑苏安迪今天上午10点30分将在北
京召开新闻发布会，宣布《财富》杂志将于2013年6月6-8日在中国成都举办《财富》全
球论坛。
《每日经济新闻》记者从发布会现场获悉，这是《财富》全球论坛第四次在中国举办，
多于任何其他国家的举办次数，并且是财富论坛首次在中国西部城市举办。
作为四川省省会，成都在2011年GDP增速达到15.2%。迄今为止，《财富》全球五百强公
司中的212家已在成都开展业务，而通往中国中西部广大地区以及中南亚地区的交通网
络也使得成都受益匪浅。
历届《财富》全球论坛简介
从1995年至今，《财富》杂志已分别在新加坡、西班牙巴塞罗那、泰国曼谷、匈牙利布
达佩斯、中国上海、法国巴黎、中国香港、美国华盛顿、中国北京、印度新德里、南非
开普敦举行了11次年会。
第一届《财富》全球论坛
1995年3月8日至10日在新加坡举行，其主题是“同一个商业世界”，具体议题有“未来
的市场”、“21世纪的资本市场”等。
第二届《财富》全球论坛
1996年3月5日至7日在西班牙巴塞罗那举行，主题为“全球竞争新秩序”，议题有“全
球增长与公司的... 阅读全帖 |
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f**x
发帖数: 4325 | 45 因为有的地方穷
没产业的地方天生就是穷，这一点并不因为正义与否而改变
两个解决办法：一是自己出去到需要劳动力的地方以劳力换取财富，二是等发达地区扩
散到自己的地盘，而这个需要交通网、产业链整体铺开，需要的时间以十年为单位。
北美的大平原和天然海港不是哪里都有的，以如此优越的地缘也要200年才能造就一个
美国。想要以人力来改变地缘，区区三十年时间还是太着急了一些。 |
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r******y
发帖数: 12263 | 47 good for selling goods to DPRK and import some mine |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 中国翻修阿克赛钦地区公路 印媒视为“威胁”
来源: ccvip_usa 于 2012-07-15 19:16:45 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：264次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
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本贴内容已被 [ccvip_usa] 在 2012-07-15 19:28:08 编辑过。如有问题，请报告版主
或论坛管理删除.
位于中印边境西段的阿克赛钦地区自古就为中国领土，在该地区修建铁路等基础设施实
属中国在主权范围内的正常活动。
然而，印媒却将此渲染成是对印度的“威胁”，理由是中国能够通过这些交通网迅速将
位于西北部和东部基地的军队及设备运往印度边境。
印度“IBNlive”电视台7月14日报道称，通过在争议地区阿克赛钦修建关键公路，其中
包括穿越阿克赛钦的一条铁路，中国给印度带来极大的“威胁”。
印度军方消息称，中国翻修和改善从新疆乌鲁木齐到西藏拉萨的高速公路，这长达1900
公里的公路包括穿越阿克赛钦地区的部分。翻修这条公路将使中国军队与印度在阿克赛
钦发生冲突时有能力快速... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 49 中央政治局常委会比个人总统制民主
2012-07-03 10:23 作者：胡鞍钢
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中国社会主义制度的政治优势就在于有一个好的中央政治局常委会，这成为中国决策正
确、发展成功的最关键政治条件。中央政治局常委会由9名成员组成，分别代表党、国
家和军队等八大领导机构，分工合作与协调合力，形成了中国特色的“集体总统制”。
这一制度的最重要特征就是“集体”二字：是“集体成员”，而不是“个人”；是“多
个机构”，而不是“一个机构”；是“集体智慧”，而不是“个人智慧”；是“集体决
策”，而不是“个人决策”。它的实际运行体现在五大机制：集体交班、接班机制；集
体分工协作机制；集体学习机制；集体调研机制；集体决策机制。“集体总统制”在实
现充分信息分享的信息结构与充分民主决策的决策结构相互作用方面，远比“个人总统
制”更具民主性、协调性和高效性。
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y***i
发帖数: 11639 | 50 呵呵，这才是毛时代的日本：55年到70年，经济全面腾飞，国家从二战战败国一举成为
世界经济第二大实体。你的这个毛泽东思想的闹剧，在日本的这段辉煌历史中，连当泡
沫的资格都没有。充其量是在极少数人心里留下尴尬的回忆。
1964年的东京奥运会盛况空前。对于一个从战败阴影中颤颤迈出一小步的国家和一座从
战后废砾中庞然而起的城市而言，这个耗资30亿美元的奥运会带给战后日本更多的是前
所未有的成就感和精神动力。自此之后，日本经济迈入全面兴盛的腾飞年代。
从1955年到1957年间的31个月更是被日本人称为“神武景气”。在这期间，出现了消费
热潮。电冰箱、洗衣机以及黑白电视机是当时风靡一时的“三大神器”。在1956年的经
济白皮书中，人们读到了这样的感叹：“这已不是战后了”。但之后日本经济出现了小
段落的低徊，到了1958年6月，才再次进入长期而稳定的向上发展时期，这一次一直持
续到了1960年的12月。这42个月的辉煌造就了日本经济史上著名的“岩户景气”。在这
一时期内，过剩的投机热支持着技术的革新；设备投资主导着经济的景气，一路向前；
更出现了“以投资引投资”的繁荣局面。
回头来看1959年日... 阅读全帖 |
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