P******O
发帖数: 2397 | 1 新华网武汉１２月１日电（记者熊金超 田建军）继１１月２９日河南段开始正式铺轨
之后，石（家庄）武（汉）高速铁路客运专线湖北段１日也开始正式铺轨，这标志着连
接武（汉）广（州）和（北）京石（家庄）高铁客运专线的石武高铁全面展开铺轨，（
北）京（武）汉高速铁路客运专线建设提速。
１日上午１０时１８分，石武高铁湖北横店东站彩旗飞舞，人头攒动。随着铁道部
武广公司董事长王志坚一声令下，由中铁十一局集团职工驾驶的铺轨车，将第一组５０
０米长轨稳稳铺下。
石武高铁北起石家庄南站，南至武汉车站，正线全长８４０．７公里，与总长２８
１公里的京石高铁相接，设计时速为３５０公里。这一连接北京和中部重镇武汉的高速
铁路客运专线开通后，北京—武汉的车程将由目前１１个小时缩短到４小时左右。
京汉高铁是北京至武汉、广州到香港高速铁路客运专线的重要组成部分。作为其节
点路段的石武高铁，跨越河北、河南、河北三省，沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、
安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝
感北和横店东等１４个车站。项目投资估算总额１１６７．６亿元，由铁道部和河... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 2 20世纪初期，平汉铁路（今京广铁路）和正太铁路（今石太铁路）相继修建，并在此交
汇，石家庄就是伴随着铁路的兴建而逐渐发展起来的。
铁路的兴建决定了很多城市的发展, 要怪还是去怪清末民国的人吧. |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 3 这些还是给民航留些活路吧！
关键还是京沪，京广铁路敢和民航的死磕，那已经是民航输不起的了。 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 4 【报告名称】《2011年中国铁路工程新建项目大全》
【报告形式】电子版 或 印刷装订版
【出 版 方】一片田资讯网
【出版地点】中国·北京
【销售价格】880元/份
《2011年中国铁路工程新建项目大全》 目录
1、北京市
001 新建铁路陶利庙至靖边线工程项目
002 北京市轨道交通门头沟线（S1线）工程项目
003 北京地铁9号线工程项目
004 北京现代有轨电车西郊线工程项目
005 新建铁路北京至张家口城际铁路工程项目
006 北京市轨道交通地铁14号线工程项目
007 新建沈阳至丹东铁路客运专线工程项目
2、天津市
008 天津空港经济区中环西路西延至地铁2号线李明庄车站（M2接驳道路）工程项目
3、上海市
009 新建铁路沪通线上海(安亭、四团)至南通段工程项目
010 新建青浦区秀横公路工程桥梁项目
4、重庆市
011 重庆轨道交通6号线会展中心支线工程项目
012 重庆轨道交通2号线延伸段工程项目
013 重庆轨道交通三号线南延伸段工程项目
014 新建铁路重庆至万州客运专线工程项目
015 改建铁路三江至南川线工程项目
016 新建铁路成都至重庆客运专线工程项目
5、... 阅读全帖 |
|
L*****s
发帖数: 6046 | 5 对需要随到随走的商务旅客，正常票价比正常票价，高铁价格是飞机的一半，对公务旅
客基本可以接受。
目前高铁欠缺的是对时间不敏感，可以提前计划七天以上买票的私人旅行的打折票，以
及每天七点以前，晚上七点以后垃圾时间的票价打折。现在TDB还顾不上这些定价精细
化和差异化，一旦京沪，京广铁路航空竞争白热化，高铁也可以推出这些打折措施。 |
|
w*********r
发帖数: 5995 | 6 北京西——拉萨的T27／8次列车是青藏铁路首趟进藏又唯一经过郑州的列车，但这趟列
车沿途将在石家庄、西安、兰州、西宁、格尔木、那曲6个站办理客运业务，途径省会
城市唯独郑州不再停靠。河南是中国人口最多的省份，郑州
是陇海铁路和京广铁路交汇处，为何这趟列车在出北京不到300公里的石家庄停靠，却
又“抛弃”了郑州？结合此前的Z字头进京直达特快列车，没有一趟列车在郑州始发或
停靠，铁道部的这个决定让“郑州在全国铁路枢纽中的地位”再次成为笑柄，铁道部长
刘志军到底在郑州铁路局期间，经历了什么？ 难道是被人暴菊了，才这么恨郑州铁路
局？ |
|
p*****i
发帖数: 921 | 7 一心一意要把武汉打造成中部最大的铁路枢纽， 中国《中长期铁路网规划（2008年调
整）》中四个重点建设的铁路枢纽之一，是中国《铁路“十一五”规划》确定的十大区
域性客运中心，六大枢纽性客运中心，素有“九省通衢”之称。
既有铁路
合武铁路：合肥~武汉，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
京广铁路：北京~广州，双线电气化，国铁I级。
武广客运专线：武汉~广州，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广客
运专线组成部分。
汉丹铁路：武汉~丹江口。
武九铁路：武汉~九江，双线电气化。
[编辑] 在建铁路
石武客运专线：石家庄~武汉，双线电气化，客运专线，设计速度350公里/小时，京广
客运专线组成部分。
汉宜铁路：武汉~宜昌，双线电气化，国铁I级，设计速度200公里/小时，预留提升为
250公里/小时的条件，沪汉蓉客运专线组成部分。
武汉至孝感城际铁路：武汉~孝感，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武黄城际铁路：武汉~黄石，双线电气化，城际铁路，设计速度200公里/小时。
武汉至黄冈城际铁路：... 阅读全帖 |
|
p**q
发帖数: 1130 | 8 摘自中部吧
一个破郑州,管它河南一省的铁路都不够格,还想管湖北,陕西,在它万恶的郑州局的阻挠
下,沿江铁路(也就是在建的沪汉蓉高铁)拖了几十年才在武汉铁路局恢复建制后开建,要
知道一百年前清政府都是要修川汉铁路的,可是郑州局生怕武汉也变成东西走向大动脉
和南北走向大动脉的交汇点,为了保持它郑州的所谓枢纽地位,数次否决武汉到宜昌铁路
的计划(是沪汉蓉的一段).
如果以为郑州局只做了这一件打压武汉的事情,那你就错了,看看武昌火车站的遭遇吧,
做为全国铁路的九大特等大站之一的武昌火车站,历来是武汉乃至华中最大的客流集散
地之一,然而,这座有百年历史的火车站却是中国最悲惨的特等大站,直到2005年,她的站
房还只是20世纪六十年代的样子,是武汉人不重视?笑话!武汉人早在1986年就请示郑州
铁路局请求维修站房,其后几乎每年都申请,可郑州局却没有批准这个十分正常的业务申
请,于是,武昌火车站的站房,站台继续超满负荷运营,而同为特等大站的郑州火车站之气
派,宏伟一直是河南人引以为荣的资本.河南郑州人竟以此为由,挖苦武汉,说武汉是县城
云云,真是不知羞耻!
武汉铁路局恢复后,做的第一件大事... 阅读全帖 |
|
t***g
发帖数: 594 | 9 但就在历史的风云际会中，郑州如影随形地站在了武汉面前。郑州是中国铁路、公路、
航空兼具的立体型综合交通枢纽之一。在陇海、京广铁路交汇的大十字架上，郑州名副
其实地成为中国铁路的“心脏”。在公路方面，郑州是京珠、连霍高速公路交汇点。一
类航空口岸郑州新郑国际机场与国内外30多个城市通航，是航空一类口岸、全国五大航
空门站之一，所以，打造航空物流中心和航空枢纽已是郑州为时不远的前景。
而且，郑州拥有中国第一家期货交易所——郑州商品交易所，与上海证券、深
圳证券、上海期货和大连商品交易所一起,是隶属于中国证监会的五家证券期货交易所
之一。以农产品交易为主的中国郑州商品交易所的市场价格，已经成为中国粮食市场的
晴雨表。“郑州价格”受到全球最大的农产品期货交易所美国芝加哥商品交易所的关注
，成为芝加哥期货交易所粮食交易的参考价，也成为国家相关职能部门制定粮食政策的
重要参考依据。
得“中”独厚，便利的交通所带来的人流、物流、信息流催生了郑州商贸的发
展。走过那场全国闻名的硝烟弥漫的商战，郑州商贸业已是百花争艳。目前，郑州共建
成各类市场472个，其中全国性的批发市场和交易市场十几所，市场数目和销... 阅读全帖 |
|
t***g
发帖数: 594 | 10 而“郑州直辖”，最有优势。郑州四周均有省辖市，且距离很近，并已形成了中原城市
群；在中国版图上，郑州居中，既可以四面辐射，又能连接东西、贯通南北。郑州有中
国最大的陆路枢纽，京广、陇海铁路十字路口，连霍、京珠高速公路十字路口，徐州—
西安、北京—武汉高速铁路客运专线十字路口，有亚洲最大的高速公路立交桥，黄河上
最大的公路大桥……
这是交通。还有在国际上叫响的“名片”：中国第一名刹少林寺、中岳嵩山、黄帝
故里……
郑州还是中西部地区最大的城市，根据规划，郑州所有的县市都要成为郑州市
市区，郑州能够成为中西部地区第一个市区常住人口超1000万的超级大都市。
郑州的“二七商圈”是中国最繁华的地方之一；郑东新区的标志性建筑——郑
州国际会展中心，是中西部地区最大的；位于郑东新区CBD的新郑州大酒店400米高，中
西部第一；郑东新区的龙湖比杭州的西湖还大。
郑东新区的开发，使得安彩集团、安钢集团、红旗渠集团、新飞集团、TCL集
团、神火集团、宝丰集团、民权葡萄酒集团、双汇集团等一大批企业纷纷迁入郑州，使
郑州一夜之间成为轻重工业并举的中西部最大的工业基地。
如果要产生新的直辖市，必然是中部六省的... 阅读全帖 |
|
b*******d
发帖数: 1823 | 11 1.郑州局管的区域大是因为郑州是陇海，京广铁路的交叉点
20年前中国大的东西方向铁路几乎只有陇海线一条 延长至兰新
这条铁路可以说是当时中国的NO.2，第一是京广
这条铁路承担着巨大的经济，政治，军事使命，
没有这条路， 新疆西藏青海的有效管理都很困难
大量的人，财，物需要这条路运到西部去
不要跟我说什么西部不重要 没有西部 毛子的tank都会堵到兰州一线了
你让陇海线南部600多公里的武汉局管陇海线，是不是脑子进水才会有的想法？
2. 中国关内的铁路最主要的货运是什么？
说白了最重要的就是运煤和其他重要矿产农产资源
就是把山西，河南的煤炭，矿产，农产运到沿海去
然后把沿海工业产品运回到中西部
以前山西，河南的煤炭产量第一第二，河南农业产量第一
这么大的货运量不把编组站设在郑州方便管理
难道设在武汉？湖北有什么大宗货物需要铁路运输的？
煤炭 矿石 粮食 湖北全部没有
没有货运需要 白建铁路等着铁轨生锈么？
3. 武汉一直比郑州更发达 但是铁路货运不是只看一个城市发达程度的
... 阅读全帖 |
|
y****e
发帖数: 23939 | 12 这货车运的是坦克吗？
看上去更像是桥梁质量有问题 |
|
|
|
|
P*V
发帖数: 1145 | 16 两辆超载货车在桥上会车，如果是一个一个过，未必出事 |
|
e******e
发帖数: 3472 | 17 一般坦克也就几十吨吧，一两年前看新闻有一辆车装了100吨白糖把桥压断的，中国司
机太猛了 |
|
U****6
发帖数: 2175 | 18 司机也没办法, 中国公路收费那么贵, 不超载本都不够. |
|
e******e
发帖数: 3472 | 19 这个当然晓得，我自己就认识几个司机这么说
但超重的车子特别伤路，收的费远远不够维修。 |
|
|
|
U****6
发帖数: 2175 | 22 几乎没有, WEIGH STATION 有地磅, 超重会被罚死. |
|
b********6
发帖数: 35437 | 23 有些路段和桥梁限重当然很好理解了。
我是说车辆年检的时候标个载重XX吨，超了罚钱。 |
|
N****w
发帖数: 21578 | 24 关键是怎么让卡车司机自觉去 weigh station |
|
|
a***e
发帖数: 27968 | 26 国内司机经常只有体积概念，不管重量的
煤车百吨好像很经常的说，国内建桥设计经常是几倍余量
一个是偷工减料，一个是超载
在芝加哥附近，经常看到偌大一18轮，拉一卷铁皮，看着很好玩
不过算算也差不多就那么多 |
|
U****6
发帖数: 2175 | 27 必须进去, weigh station里有洲警, 敢不进去马上有警车追上来, 罪加一等. |
|
C*******d
发帖数: 15836 | 28 车辆修改，尤其是大改载重，似乎应该被批准。但是，美国这似乎极少有人这么干，这
个实在是跟自己过不
去，又不是路费太贵，而且对安全影响太大，进而涉及到的保险等等。当然，美国的路
都是按载重算。就算你
的Sedan如果托个100砘的拖车，如果你能拖动的话，也会被罚款的。好处是容易治理。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
y***i
发帖数: 11639 | 36
世纪洪魔：1998年长江洪灾
公元1998年，中国大地气候异常。6月12日到8月27日，整整77天里，汛期主雨带一直在
我国长江流域南北拉锯及上下摆动。长江流域在经历了冬春多雨和6月梅雨季节之后，7
月下旬迎来了历史上少见的高强度“二度梅”，水位长期居高不下，8月份，长江上游
的强降雨进一步加剧了长江中下游地区的洪涝灾害。长江水位迅速上涨，出现全流域洪
水，中国大地经历了一场不寻常的洪水考验。
与1998年情况类似的是，今年我国长江流域再次出现集中降雨，并形成较大洪水。截至
今日，长江已经出现两次较大洪峰，全流域水位上升。随着全球气候变化加剧，极端天
气事件也将越来越多，十二年前的案例也值得我们再次反思。今时今日，我们应该思考
的，是在这种气候背景下，如何将“抗”转变成“防”。值得欣慰的是，今年三峡大坝
已成功拦截两次洪峰，耗时多年的防洪工程终见成效。
生死簰洲湾
1998年8月1日，高水位浸泡近两个多月的簰洲湾长江大堤突然塌陷溃口，洪水汹涌咆哮
着直扑堤内，一时汪洋一片，顿成泽国。
这是自当年7月2日第一次出现53500立方米/秒的洪峰后，长江第一次失守，25名簰洲湾
人遇难，19... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 37 中国之毁灭
郑义著
现在的这个还不是全本，有部分节略。
刑天2007年2月24日
【编者按】编者是含着热泪读完全书的。书中披露的真实国情不能不让人思考，令人扼
腕。
感叹之余我们不免要问，是谁剥夺了人民的知情权？是谁在以虚幻的莺歌燕舞粉饰中华
民族的
危机？中华民族到了生死存亡的危急关头，是谁仍在大肆吹捧其“丰功伟绩”？尤其是
最近
十年不计后果，只求高速增长，对有限生存资源掠夺式的开发...我头脑中只剩下一句
话：“焚
林而猎，涸泽而鱼”。当世界各国都在讲可持续性发展----即在发展的同时，对有限的
生存资源
合理利用，以便子孙后代不致于面临没有生存资源的绝境，而我们呢？----是谁在领导
中国
走向毁灭？！我不知道，也许，现在让每个国人都从莺歌燕舞的美梦中惊醒还为时不晚
...
总比坐以待毙好点吧...？
目录
第一章森林之砍尽伐绝····························
·········第3页
第二章水土流失的怪圈····························
········第11页
第三章荒漠化势不可当·······················... 阅读全帖 |
|
C********g
发帖数: 9656 | 38 常有读者或观众（特别是外国人）问我：老井村那种没水喝的地方，为什麽不乾脆搬走？
这也是我最初提出的问题。那一天，看过许多井後，我们扛上自行车翻了两架大山，抄
近路
来到他出生的小山村。黄昏时分，我和他年迈的父亲坐在小院子里聊天，就曾提出过这
个问
题。老人叹口气，说∶"这里没水，可有地呀，有地就有粮食呀。太行山上这些村村，
尽是逃
荒从河北过来的。没水吃半天一天总可以担回来，没粮吃可咋活？"
後来，我便拿这句话去回答人们的疑问。多年过去，当我研究中国的生态环境之际终於
明白：老人的那句话及那话背後的无数悲剧，所指的是中国日益紧缩的生存空间。
基本国情与数字（略）
水危机：生命支援系统动摇
新闻控制等於拆除了民族的预警装置，水资源危机似乎是在一个早晨突然降临的。只有
在城里人拧开自来水龙头没水流出来的时候，水才开始成为一个问题。
按照一般的说法，危机是从八十年代才开始感觉到的。首先是华北地区，天津、北京、
太原等城市缺水，继而是大连、秦皇岛、烟台、宁波、厦门等沿海城市，然後是西安、
重庆
等内陆城市。这里有一个值得思索的现象：在谈论水资源危机时，西北及北部是被忽略
不计
的。这不仅证明了... 阅读全帖 |
|
g***r
发帖数: 3498 | 39 1975年7月31日，3号台风在太平洋上空形成。8月7日，台风进入驻马店地区。
在台风尚未到达时，驻马店地区就已经普降暴雨。8月4日至8日，暴雨中心最大过
程雨量达1631毫米，8月5日至7日3天的最大降雨量为1605毫米，相当于驻马店地区年平
均雨量的1.8倍。4日至8日，超过400毫米的降雨面积达 19410平方公里，大于1000毫米
的降水区集中在京广铁路以西板桥水库、石漫滩水库到方城一带。
8月5日晨，板桥水库水位开始上涨。
8月7日19时30分，驻守在板桥水库的34450部队向上级部门发出特特急电称:“板桥
水库水位急遽上升，情况十分危急，水面离坝顶只有1.3米，再下300毫米雨量水库就有
垮坝危险！”在该急电未被回应的情况下，7个小时后的8日零时20分，水库管理局第二
次向上级部门发出特特急电，请求动用飞机炸掉副溢洪道，确保大坝安全。
这两封急电均如泥牛入海，没有半点回应。40分钟后，高涨的洪水漫坝而过。水库
管理局第三次向上级部门发出特特告急电，并紧急开启尚能移动的五扇闸门，但此时水
库已经开始决口。 |
|
w*****g
发帖数: 1503 | 40 这个部队存在,8约8日在薄山水库抢险,说来奇怪,这个部队抢险是中央指示的
1975年8月上旬，受3号台风影响，驻马店地区连降历史上罕见的特大暴雨，导致山
洪暴发，河水骤涨，其来势凶猛，涨势险恶，为前所未见。
8月5日至7日，位于确山县城西南20公里处的薄山水库区降雨848.5毫米，库区上游
竹沟、石滚河一带达1100多毫米。7日15时至23时8个小时就降雨599.2毫米，暴雨如注，
山洪暴发，造成上游竹沟水库等9座中小型水库先后垮坝，最大流量每秒1.02万立方米。
滚滚洪水奔腾而下，使薄山水库总水量达4.42亿立方米，库水位迅速上涨至108.38米，
大大超过汛期限制水位5.1米。水文站根据有关资料分析和当时水情雨势，预报有可能连
降暴雨，库内将达警戒水位。雨情就是敌情，洪水就是命令，防汛就是战斗。薄山水库
管理局立即召开防汛会议，制订具体方案，全面布置防汛工作。7日16时，暴雨愈烈，库
水位急剧上涨。正在向地区防汛指挥部请示准备开闸放水的电话线突然中断，水库与外
界失去了一切联系，情况十分危急。薄山水库管理局领导干部和正在水库野营拉练的中
国人民解放军33650部队舟... 阅读全帖 |
|
w*****g
发帖数: 1503 | 41 就是在现在， 文传地震堰塞湖都没上轰炸机，你觉得三十年前，中国有精确制导炸弹么
？ 即使有，能够控制轰炸效果么？ 有用炸药爆破能够控制么？
动用军队救灾，从博山大坝看是不需要请示中央的军委的。当然，你们毛轮完全可以说
这些媒体都是造谣。
http://www.qsfz.cn/lshm/090002.html
===================
1975年8月上旬，受3号台风影响，驻马店地区连降历史上罕见的特大暴雨，导致山洪
暴发，河水骤涨，其来势凶猛，涨势险恶，为前所未见。
8月5日至7日，位于确山县城西南20公里处的薄山水库区降雨848.5毫米，库区上游
竹沟、石滚河一带达1100多毫米。7日15时至23时8个小时就降雨599.2毫米，暴雨如注，
山洪暴发，造成上游竹沟水库等9座中小型水库先后垮坝，最大流量每秒1.02万立方米。
滚滚洪水奔腾而下，使薄山水库总水量达4.42亿立方米，库水位迅速上涨至108.38米，
大大超过汛期限制水位5.1米。水文站根据有关资料分析和当时水情雨势，预报有可能连
降暴雨，库内将达警戒水位。雨情就是敌情，洪水就是命令，防汛就是战斗。薄... 阅读全帖 |
|
w****2
发帖数: 12072 | 42 【 以下文字转载自 Mao_and_Deng 俱乐部 】
发信人: wlwl12 (戒网), 信区: Mao_and_Deng
标 题: 论诋毁毛泽东军事思想的几种常见宣传伎俩(ZT)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 12 13:44:11 2011, 美东)
本文的主要任务就是对真相发明家、有良心的青年历史学家、投降派、砖家叫兽和带路
党们挖毛泽东留下的军事大山时的常用宣传伎俩和套路进行一个总结。鉴于以上群体的
人员来源之纷繁芜杂，水平之参差不齐，手段之变化多端，本文不可能做到详尽，只是
整理作为一个参考。
(1) 第一条是用公然地撒谎的办法。
为了适合不同的受众，挖山党们炮制了多层次多类型多真相多版本的谎言，只要蒙到人
就好，就算蒙不到，搅混了水也是好的。比如对于不太了解历史但又感兴趣的，要告诉
他们发现了《绝密的、珍贵的、震撼性的新史料》，要么是蒋介石日记，要么是从苏联
解体之后的档案库里搞出来的，要么是张十迈教授临终遗言之类，来起到闻所未闻的震
撼效果，“如听仙乐耳暂鸣”，从而恍然大悟。这类谎言，最典型的是《一寸山河一寸
血》里关于蒋公扭转日军的进攻轴线，从而... 阅读全帖 |
|
y***u
发帖数: 7039 | 43 赵括才是抗秦给力第一人
西西河李根
其实老蒋根本就没有什么“扭转日军进攻轴线”的高深想法，他的算盘是列强在华利益
集中于上海，不会坐观上海打烂，势必出手制止日本。结果英法正在关注德国无力干预
，美国恨不得日本陷入中国战场，蒋中正的媚眼抛给瞎子看了。等到溃退到南京，又幻
想日本的盟友德国出来调停，既不疏散也不撤退也没有做好死守的准备，结果众人皆知
。淞沪抗战葬送了大批抗日最坚定最积极的精锐，丢掉了京沪，极大地打击了民心士气
，使中国加速滑向深渊。失土速度之快，连上海的工厂都只迁出了一小部分，大部为敌
劫收或毁于战火。但这并不妨碍有人编造谎言：蒋公才是中国被埋没了的大英雄，没有
蒋公中国三个月就会被日本沿京广铁路切成两半，你们都被老毛的宣传骗了。巨大伤亡
损失，反过来成了蒋介石抗战给力的注脚，这就好比说长平损兵四十万的赵括才是抗秦
给力第一人一样，已经荒诞到了让人无语的地步。 |
|
p********1
发帖数: 2785 | 44 换个角度看高铁亏损：莫须有的罪名
2011年11月07日 10:36
来源：国企 作者：伯倩
字号:T|T
9人参与3条评论打印转发
“7•23”甬温线铁路特大事故对中国高铁的影响正在从正面纠偏转向矫枉过正。
2011年8月10日，国务院常务会议决定开展高速铁路及其在建项目安全大检查，适当降
低新建高速铁路运营初期的速度，对拟建铁路项目重新组织安全评估，暂停审批新的铁
路建设项目。(关于“高铁双降”，详见本刊2011年第10期)
高铁急刹车之后，铁道部债务危机成为媒体热点话题。一边倒的舆论认为，铁道部利用
政府4万亿元经济刺激计划，不负责任地举债实施高铁“大跃进”，而高铁亏损将铁道
部拖入债务泥潭。截至2011年3月，铁道部总资产3.41万亿元，负债达到1.98万亿元。
铁道部每年支付的利息费用很快将超过1000亿元，而唯一能够用来支付利息的资金来源
——每年的铁路建设基金收入仅500亿元左右，根本不够支付利息。在这样的舆论背景
下，铁路融资出现困难，导致许多在建项目资金断供。5月开始，铁路基本建设投资连
续4个月负增长，预计年内负增长。目前，约一万公里线路或者停工，或者推... 阅读全帖 |
|
r**r
发帖数: 461 | 45 气焰嚣张 河南20岁副局长持枪殴打记者
某报驻河南记者站从业人员朱某2012年3月26日接到群众反映称，漯河市同利房地产中
介公司在不具备房地产开发质资及没有任何审批手续的情况下违规建联体别墅群。3月
27日，在对这些违规别墅群工地采访完毕、去采访漯河市房管局的路上，记者遭到一群
身份不明人的威胁、暴打，整个过程令人触目惊心。
据了解，3月27日，某报驻河南记者站从业人员朱某驱车赶至漯河，对漯河市违规
别墅群进行调查核实。
记者被殴事发突然
河南电视台报道，当日下午两点，他们在群众的带领下，前往该中介公司位于郾城
区黄河路与京广铁路立交桥的西北角工地(孙庄乡孙庄村)前去采访。他们在现场发现：
确实与群众反映的情况一样，共6排将近60栋的二层联体别墅拔地而起，该别墅群高度
离铁路高压线不足两米，并且几十名工人还正在热火朝天的建设。随后记者前往同利不
动产中介公司了解情况，见到同利不动产中介公司副总刘洋告诉记者：这是孙庄村开发
的我们已经不卖了。
随后记者准备开车前往漯河市房管局了解情况，不料一辆车牌号为豫LN9999的A6奥
迪车拦住了他们的去路。让朱某等人没有想到的是，从车上下来七八个... 阅读全帖 |
|
w*p
发帖数: 16484 | 46 http://www.tsquare.tv/chinese/archives/jiejian.html
第二点，无论是政府，还是党中央，从来没有说过，广大同学是在搞动乱。我
们一直肯定大家的爱国热情、爱国愿望是好的，有很多事情是做得对的，提的很多
意见也是我们政府希望解决的问题。我坦率地讲，你们对于解决这些问题起了一定
的推动作用，有些问题我们一直想解决，因为有许多阻力，未能及时解决，同学们
极尖锐地提出了这些问题，能够帮助政府克服前进道路上的困难。这一点，我认为
是积极的。但是，事态的发展，不以你们的善良的愿望、良好的想象和爱国的热情
为转移。事实上现在北京已出现秩序混乱，并且波及到全国。我没有把这个责任加
给同学们的想法，绝对没有这个意思。现在这个事态，已是客观存在。我可以告诉
同学们，昨天京广铁路在武汉一段被堵塞了三个多小时，停止了铁路动脉的运输。
现在有不少城市的社会闲杂人员，纷纷打着学生的旗号到北京来了。北京这几天，
已经基本上陷入了无政府状态。我再说一遍，绝没有把这个责任加给同学们的意思
，我希望同学们想一想，这样下去最后会导致什么样的结果。 |
|
w*p
发帖数: 16484 | 47 引用：
http://www.tsquare.tv/chinese/archives/jiejian.html
第二点，无论是政府，还是党中央，从来没有说过，广大同学是在搞动乱。我
们一直肯定大家的爱国热情、爱国愿望是好的，有很多事情是做得对的，提的很多
意见也是我们政府希望解决的问题。我坦率地讲，你们对于解决这些问题起了一定
的推动作用，有些问题我们一直想解决，因为有许多阻力，未能及时解决，同学们
极尖锐地提出了这些问题，能够帮助政府克服前进道路上的困难。这一点，我认为
是积极的。但是，事态的发展，不以你们的善良的愿望、良好的想象和爱国的热情
为转移。事实上现在北京已出现秩序混乱，并且波及到全国。我没有把这个责任加
给同学们的想法，绝对没有这个意思。现在这个事态，已是客观存在。我可以告诉
同学们，昨天京广铁路在武汉一段被堵塞了三个多小时，停止了铁路动脉的运输。
现在有不少城市的社会闲杂人员，纷纷打着学生的旗号到北京来了。北京这几天，
已经基本上陷入了无政府状态。我再说一遍，绝没有把这个责任加给同学们的意思
，我希望同学们想一想，这样下去最后会导致什么样的结果。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 48 下穿京广铁路,没辙.
关键是旁边的护坡太烂,如果能修个墙挡住两侧来的水和泥,泵站的压力就小得多.旁边
的泥水进来,把排水口堵死,就彻底死了. |
|
q*******n
发帖数: 20306 | 49 从广州装一万吨货运往天津津, 运费比走京广铁路或公路低多了. 无论客运还是货运
都便宜.不知道为什么中国不做, 仿佛只知道京广线, 不知道深圳到烟台天津大连这条
线, 不知是不是因为在海上不好设收费站.
． |
|
y*h
发帖数: 25423 | 50 1957年10月15日，中国万里长江第一桥--武汉长江大桥胜利建成并通车，它是中国连接
长江南北的第一座大桥，也是万里长江上的第一座特大型公路、铁路两用桥。
被誉为“中国万里长江第一桥”的武汉长江大桥15日迎来55岁生日。半世纪来，大
桥曾遭受撞击70余次，却依然安然无恙。
武汉长江大桥位于武汉市内，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，于1955年9月1日动工兴
建。1957年10月15日，武汉长江大桥正式建成通车。
目前，武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到近10万辆。55
年间，大桥经受了洪水、大风以及70多次碰撞事故的考验。最重的一次是2011年6月6日
，一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩。撞击后，桥墩西侧有明显白色、黑色擦痕
，除此之外没有其他问题。
作为中国第一个五年计划的重点建设工程之一，武汉长江大桥修建时汇聚了当时中
国众多优秀人才，其中，中国著名桥梁专家茅以升担任武汉长江大桥技术顾问委员会主
任委员。
该桥长1670.4米，正桥是铁路公路两用的双层钢木结构梁桥，上层为公路桥，下层
为双线铁路桥，桥身共有8墩9孔，每孔跨度为128米，桥下可通万吨巨轮。
正... 阅读全帖 |
|
