t***h
发帖数: 5601 | 1 哈大高铁的进展有点慢, 另外京沈高铁也应该开工. |
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h***y
发帖数: 4936 | 2 这帖刘志军被抓没几天就有了，钓了这么久居然还有鱼上钩啊 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 3 渡轮云不要来排队，排也白排。
京沪高速铁路今日正式开通运营
http://www.sina.com.cn 2011年06月30日15:42 中国广播网
中广网北京6月30日消息 在全国人民喜迎中国共产党成立90周年之际，6月30日下午3时
，随着铁道部部长盛光祖一声令下，北京南到上海虹桥的G1次新一代高速动车组列车，
如一道闪电驶离北京南站，向着目的地——上海疾驶而去。这标志着京沪高铁正式开通
运营。
京沪高铁是世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路，是我国以“
四纵四横”为主骨架的快速铁路网的重要组成部分。它全长1318公里，共设车站24个，
起自北京南站，终到上海虹桥站，横跨京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，连接“环
渤海”和“长三角”两大经济区。
京沪高铁自2008年4月18日开工以来，在党中央、国务院的亲切关怀和正确领导下
，在国家有关部门、沿线各省市党委、政府和广大人民群众的大力支持下，各参建单位
以极大的工作热情投身工程建设，集中优势资源，加强科学管理，确保了工程建设有序
顺利推进。
京沪高铁在线路工程、高速列车、客站建设、运行控制、节能环保等方面进行了重
... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 4 中国之毁灭
郑义著
现在的这个还不是全本，有部分节略。
刑天2007年2月24日
【编者按】编者是含着热泪读完全书的。书中披露的真实国情不能不让人思考，令人扼
腕。
感叹之余我们不免要问，是谁剥夺了人民的知情权？是谁在以虚幻的莺歌燕舞粉饰中华
民族的
危机？中华民族到了生死存亡的危急关头，是谁仍在大肆吹捧其“丰功伟绩”？尤其是
最近
十年不计后果，只求高速增长，对有限生存资源掠夺式的开发...我头脑中只剩下一句
话：“焚
林而猎，涸泽而鱼”。当世界各国都在讲可持续性发展----即在发展的同时，对有限的
生存资源
合理利用，以便子孙后代不致于面临没有生存资源的绝境，而我们呢？----是谁在领导
中国
走向毁灭？！我不知道，也许，现在让每个国人都从莺歌燕舞的美梦中惊醒还为时不晚
...
总比坐以待毙好点吧...？
目录
第一章森林之砍尽伐绝····························
·········第3页
第二章水土流失的怪圈····························
········第11页
第三章荒漠化势不可当·······················... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 5 前晚，D301次与D3115次动车追尾。铁道部昨日表示，事故原因是雷击造成设备故障导
致的。而就在当日20时左右，D3212次经过温州南站途中遭雷击，供电系统中断，列车
用尽备用电源后停驶，但无人员伤亡。为何雷击能导致动车停驶？本报记者采访电力、
铁路方面专家释疑。
疑问1 动车系统如何防范雷击？
专家称，雷电通过避雷器、导线，直接引入地
电力专家（曾参与京沪高铁电网建设）：铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器
引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空
旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
对动车组危害最大的是落地雷，这种雷可以对人、树木、电气设备产生较大的危害。落
地雷有可能会落到动车组上，有可能会落到动车组旁边，从地上弹到动车组上。针对这
种情况，铁路避雷设备一般会使用一根裸露的线，安装在动车组接触网上方。
西南交通大学铁道工程专业教授易思蓉：列车和轨道都有接地系统，两个接地系统都与
铁轨有关。接地不好，雷击有可能导致短路。在正常行驶中，列车与轨道之间形成一个
闭合环，这样列车才会通电，才能行驶。
如何加强列车的接地和轨道的接地，让它们成... 阅读全帖 |
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m***6
发帖数: 8479 | 6 你可明白，即使没有高铁，京沪铁路也是世界上最繁忙的铁路。调度量大的惊人。 |
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b**********u
发帖数: 2817 | 7 惊天血战-8.13淞沪会战
1937年8月13日至11月11日
战史编辑 柯涛 撰写
淞沪会战是抗战爆发以来，中日双方规模最大的一次战略性的会战。3个月的战役
中，双方都投入几十万兵力。但是由于国军本身武器装备的落后，再加上指挥不当，使
我们在战争中付出了巨大的代价，不仅丢失了上海，而且使我国首都南京处于直接受到
敌人威胁的地位。但是，不能否认的是，淞沪会战在战略意义上我们是胜利的，因为我
们扭转了日军的进攻路线，给了东南沿海城市的工厂、原材料转移争取到了宝贵的时间
，而且使日军被我们拖在了华中战场，后来日本外相重光葵在他的日记中不得不承认：
“日军投入华中战场是，陷入后来中国战场不能自拔的败招。”我们现在就来回忆一下
那场大规模的会战。
一、两军的实力和战略考量
也许后人很难想象当时中国军队的艰苦，对于当时中国军队的装备还只是个模糊概
念，那么，我们现在先抛开两国整体的实力不谈，看看两国在1937年的军队状况对比就
清楚了。
上面的图表是两国军队一个师的装备状... 阅读全帖 |
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w********t
发帖数: 12853 | 8 哈哈哈，我是认真看的，而且之前我从小学开始就阅读过大量关于文革的资料，我家里
还有不少内幕材料和照片。
我这里就把你介绍的网站上关于武汉武斗的内容贴出来，你自己看看该如何评判。
我也希望 Herzog 从武汉武斗的往事里，看看你推崇的民兵都是干什么吃的。
八、作为政治博弈过程的文化大革命
我们知道，检验一支军队的训练情况和战斗力，不可能在沙盘上完成，还是需要定期举
行耗费不菲的演习过程，在演习过程中间去暴露问题。按照毛泽东的说法，文革就是一
场演习，要求党、政、军、民、学都出来表现一番。毛泽东还说，在这个过程中间，左
、中、右派都会得到自己的教训。实际上，文革一直进行到人们根据政治决议认定已经
结束了之后很久，在文革运动中间缺席的主流知识精英还在进行原汁原味的表现工作，
这个工作至今为止还在进行。
要建立新的政治学、新的经济学、新的社会学，一个首要的问题就是社会分化规则是什
么样子的？社会群体竞争如何展开？各个阶层或者集团如何进行竞争？竞争包括什么样
的内容？竞争的性质如何：对抗性的还是非对抗性的？这些问题都需要实践来回答，文
革刚好就是一场这样的内容涉及全面的政治博弈过程。
今天很... 阅读全帖 |
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m*****e
发帖数: 10963 | 9 1.
吹鼓手说，韩寒文字无人能模仿，天下独一无二，称“韩寒体”。
韩国人笑了，尼玛，不就是整容么，什么“韩寒体”，那明明是“韩国体”嘛！
2.
韩寒的文字，时而通顺精致如范冰冰的脸：多割一刀则太瘦，少打一针则太肥；时
而又如罗玉凤的嘴：大空无当也就罢了，偏还狰狞。难道所谓“独一无二”的韩氏文风
，实质就是“韩国”式“整容体”？一个马甲父子夫妻兄弟书商伙伴齐上阵？尼玛，这
也太恶趣味了吧。你们是扮公知啊，还是开公车？
----可怜初中学历的韩粉们一直幻想韩寒的搭档是李大眼；哥一看，闹笑儿啊，他
跟李素丽是绝配嘛！
3.
麦田把韩寒剥得只剩一条透明丁字裤；方舟子对韩寒，只如牛刀切鸡。韩寒分分钟
举白旗，雌伏千里，怂话说了一京沪铁路。
4.
有个词叫BOOMERANG，料想初三学历、高一留两次级、7科加起来考了200多分、最
拿手的语文课考了40多分的韩大天才是认识的。这东西又叫回旋镖。澳非美洲的土著都
会用。这玩艺儿好，扔出去砸人，砸不着还能自己飞回来。小寒和范冰冰一人花2000万
打造了一把白金镶钻无敌大杀器，为确保肥水不流外人田，又三次修改悬赏声明：只砸
“韩寒团队成员”及其“亲朋好友... 阅读全帖 |
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k******r
发帖数: 274 | 10 既然这位老兄要科普，我就给贴一下相关的内容。有维基百科的，有百度百科的。张学
良长城抗战是有份的，这位老兄似乎忘了。另外建议老兄赶紧充实维基百科的相关内容
。大陆百度百科的相关内容比维基百科全多了。
维基百科的解释：
恢复自由以后，张学良的言论开始与其在软禁时期的言论大相径庭。
关于东北易帜，他在不同场合说：“因为我是中国人”，我们张氏父子不会做东北“土
皇帝”，“日本人想控制我，我不会给他们做傀儡”。
关于九一八事变与后来的锦州抗战，他在不同场合说：“不抵抗的命令是我下的，与蒋
先生无关”；
（对汪精卫说）“蒋先生在信里让你跟我商量，蒋先生要给我下命令，那我没法子，那
我就打。你为什么不给我下命令？你既然这个事情让我自个儿自动，我不干。你真要打
，那我打。你不介入，让我敷衍一下子，舍掉我（那我不干）。让我的部下打一下，让
我的部下拿生命来换你们的政治生命？我张学良从来没有靠牺牲我部下的生命，来换取
我的政治生命。为这事，你中央政府也好，你也好，都别来找我！”[16]
关于中国共产党，他不仅敬佩共产党的长征，还公开说“为什么共产党剿不完，就是因
为中共有人民支持，我们（指自己和蒋中正... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 11 这是赵坚09年做访谈的实录。之所以转这个老帖，是因为最近那个铁道部三季度亏损的
报道里有这么一句话，“北交大经管学院教授赵坚在接受媒体采访时称，仅有京津、京
沪、沪宁等少量处于经济发达地区的中短途线路能够实现盈利”。别小看这句话，这老
畜生能承认京津城际运营上实现盈利，这估计是他三年前想都想不到的。
09年的访谈里关于京津城际：
“现在京津城际上，你坐一次车，国家就要补贴你二十到三十元钱。就是说我们坐这样
的高速铁路，不仅不能够收回建设成本，也就是说建设投资，如果国家都掏了，那么运
营需要不需要国家掏钱呢？还需要国家补贴！所以，这就造成一个结果，就是我们修了
很多高标准、高速度的铁路，但这些铁路不是针对中低收入的广大出行者。因为铁路是
一种大运量的交通工具，它应该面对中低收入的群体，但是现在的高速客运专线，像京
津城际这样的，面对的是什么呢？是商务出行旅客，是旅游者。所以，这些并不是中国
需要的，不能够解决中国的问题，而且还需要国家的大量补贴。”
http://info.machine.hc360.com/2009/12/30082898789-2.shtml
“赵坚则估计，目前京津城... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 13 你这是对常识发起了巨大的挑战啊。
铁路既有线上，京沪铁路客货运都只是稍少于京广铁路而已，而京沪要比京广短大约一
千公里。给你贴张2010年铁路干线的截屏吧。 |
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a***n
发帖数: 3633 | 14 啊，当年扬州可是WSN们向往的魔都啊。前有太平军后有京沪铁路给废了。 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 15 http://www.dfdaily.com/html/113/2013/1/30/939588.shtml
2012年6月底，铁道部在京沪高铁开通一周年时对外宣布，年运送旅客达到5260万
人次，但并未披露具体财务数据。财新网援引多名业内人士的话报道称，目前京沪高铁
的收入情况“超出预期”，在其开通的第一年，收入即可覆盖运营与贷款利息支出，现
金流已为正。
该报道续称，京沪高铁自2011年6月30日通车，运营半年后的客票收入已达70亿元
，而2012年7月份一个月的收入就有18.6亿元，运营第一年收入当已超过百亿元。
北京交通大学经济管理学院教授赵坚昨日在接受早报记者采访时认为，客票收入的
数字并没有多少意义，此外，发送人数也不能代表运输密度，在京沪高铁上，5000万人
次的发送人数中，在南京上车、到无锡即下车的也算1人，运输密度是指每公里平均发
送的人次，只有运输密度才能创造收入。“京沪高铁现金流平了，但远未回收成本。”
赵坚说。
赵坚表示，政府和铁道部层面都预期高铁十几年内就能收回成本，“非常乐观”，
而他认为这不可能。财新网报道称，一般而言，高铁线路比较理想的状态是：建设期四
... 阅读全帖 |
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y***i
发帖数: 11639 | 16 赵坚 高速铁路中国一条都不该建
http://boxun.com/news/gb/pubvp/2009/09/200909091810.shtml
主持人（文菲）：大家好！
(博讯 boxun.com)
欢迎收看《观察家》。中国改革开放进行了三十年，但每到重大的节假日，特
别是春节，中国老百姓还是面临着买票难、坐车难的问题，那么问题究竟出在哪里？为
了打破这一瓶颈，中国老百姓又究竟要等多久呢！今天，我们请到的观察家是北京交通
大学经济管理学院的赵坚教授。赵先生，你好！
赵坚：你好！
背景资料：赵坚——北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师。在新制度
经济学、管理经济学等研究领域颇有成就，曾经参与中国铁路管理体制改革研究。主要
著述有《现代经济管理学》等。学者感言：不进行铁路政企分开的改革将给我国经济造
成严重损害。
2008年11月27日，中国铁道部副部长陆东福表示：未来两年，将投入2万亿元
加快铁路建设。其中，繁忙干线实现客货分线，建设发达的快速客运专线网，并在原客
运专线基础骨架上，进一步延伸并扩... 阅读全帖 |
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p********7
发帖数: 18007 | 17 德州扒鸡
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德州扒鸡为五香脱骨扒鸡的俗称，是山东省德州市特产之一．其口味鲜咸香嫩，造型别
致美观，肉嫩骨酥，一抖之下骨脱肉烂，故名脱骨扒鸡。
“德州扒鸡”在烧鸡的基础上，借鉴了扒肘子、扒牛肉的烹制方法，制成的扒鸡骨肉松
脱，味道佳美，闻名全国。 德州扒鸡的起源说法多样，如：“德州的西瓜是武城的秧
，德州的扒鸡是禹城的汤”，意指德州扒鸡起源于禹城（县级市）；也有说传言认为德
州扒鸡是德州历代烧鸡商户不断提炼总结的结果。但不可否认，德州扒鸡的成名很大程
度与京沪铁路的通车有关，扒鸡作为熟食，成为车站的热销食品，并随着列车通行南北
而声名远播。 |
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p********7
发帖数: 18007 | 18 德州历史悠久。早在旧石器时代，我们的祖先就在这块土地上生息、繁衍。精美的黑陶
器物距今已有4000多年的历史。德州市面上位于黄河下游，山东省的西北部，是山东省
的北大门。历史上，德州就是京杭大运河的一个重要码头。德州自古就有“九达天衢”
、“神京门户”之称，京沪铁路、石德铁路和在建的德龙烟铁路在这里交汇，是山东的
北大门，华东、华北重要的交通枢纽。
德州地处鲁西北，东临渤海，西望太行，南依济南，北靠京津，“地处九河津要，路通
九省舟车”，京杭运河穿城而过，是北京的南大门。
德州之德缘于“德水”。德水为古黄河别名，始皇26年（公元前221年）更河名为德水
，以为水德之瑞。汉置安德县，意为以其德水安澜耳。隋开皇三年（583年）称德州，
以后时废时复，至唐乾元元年（758年）复称德州。历史上她曾七移其地，六易其名。
德州土特产品种类众多，德州扒鸡、禹城扒鸡、德州黄河涯西瓜、乐陵小枣、德州大驴
、夏津白玉鸟、德州黑陶、德州菊花、宁津景泰蓝、夏津手工艺花、夏津印花蓝布、庆
云草帽辫、草柳编制品、地毯、中华蜜酒、古贝春酒、禹王亭特酿、祝阿特窖、鲁北白
山羊、大尾寒羊、山羊板皮、夏津抱头毛白杨、红荆... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 19 黄仁宇：服从性是日本崛起与自大的根源2012年07月24日 22:36
来源：凤凰网历史 作者：周兴旺
字号:T|T474人参与0条主评论 13条评论0条总评论 打印 转发 核心提示：著名历史学
家黄仁宇先生在抗日战争中担任过国民党的军官，并亲自参加了日军的投降仪式，通过
对日本人的直接考察，他断言，以日本人的动员能力和组织能力，其再次崛起是必然的。
根据第一次世界大战结束前后经验，战败国如俄德均有军队叛变产生纠纷的事情，如果
日本将领控制不住，全副武装的百万日军酿成事件是很容易的事情。而据黄仁宇教授的
回忆，这种事情竟然一件也没发生，“我自己于1945年9月初随第三方面军先遣部队抵
上海，又随副司令长官郑洞国将军赴南京，此时京沪铁路全倚尚未受降之日军警卫，而
一路秩序井然。黄埔路中央军校旧址为9月9日冈村签署降书场所，所有会场布置工作，
一律由日本士兵担任，他们垂首听命毫无参差池节。据通日语之同事道及，他们下级军
官对士兵训话仍保持十足权威，毫无恐惧失控情态。凡我所目睹身受日军上至将领下至
士兵全部驯顺有礼。我与彼等相处数月曾未闻一句不逊之言，亦未见一个抱怨怀憾的表
态。不久之前尚有... 阅读全帖 |
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t**********8
发帖数: 1683 | 20 从性是日本崛起与自大的根源2012年07月24日 22:36
来源：凤凰网历史 作者：周兴旺
字号:T|T474人参与0条主评论 13条评论0条总评论 打印 转发 日本人在资本主义的发
展中，搭的是末班车。但凭借其国民良好的组织纪律性和整齐划一的战斗力，在后来的
战争中不仅弥补了技术上的鸿沟，还在竞争中取得了后发优势。
在1904年日俄战争中，俄军在世界战争史上首次使用了最先进的重机枪，而且俄军的兵
力、火炮和工事都优于日军，但俄军目睹日军疯狂冲锋陷阵的情况，产生了畏怯情绪，
最终要塞失守，战争失败。在这场战争中，日军为了攻占一个叫“203号”的小高地，
居然死亡了万多人，创造了世界上最惨重的伤亡记录。但日本人最终凭借野蛮的冲锋，
占领了这个高地。
日本人在第二次世界大战中，本土人口不到8000万人，却动员了近1000万的总兵力，占
总人口的12％。兵役年龄从平时的18岁至25岁，扩大到17岁至45岁。在战争末期，为了
准备所谓的“本土决战”，还动员了不脱产的“国民义勇兵”2800万人。这种超限度的
畸形动员给国家的生存能力带来了一系列的恶果，但是，此种动员无论是在战前还是战
中，进展... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 21 “石泉县”位于陕西南部，从未被日军占领过，也从未有过“新四军”活动；从浦口到
安徽金寨，更是不可能经过远在重庆西安之间的石泉县。
根据杨的回忆，他们在浦口上车后，很快就到了这个“石泉县”，说明此“石泉县”在
津浦铁路上（到现在，经过浦口车站的铁路也只有京沪铁路，也就是当年的津浦铁路）
且距离浦口不远。
所以应该是杨记错了地名，在只是这个地方究竟是哪里已经无法查考了。 |
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m**********e
发帖数: 12525 | 22 因为南京本来就是一个由安徽讨饭佬组成的移民城市
从北京坐京沪铁路南下,一路民居都不刷外墙,到了南京还是这样,但是一过镇江,
所有民居,即使是猪圈外墙都用白石灰刷白
当年去北方,奇怪啊,怎么一排排的6层楼都是黄砖外墙,怎么房子都造起来了,为啥
外墙不填平刷白就让人住进去了,后来才发现北方讨饭佬都这德行 |
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w***u
发帖数: 17713 | 23 京沪铁路和跨海隧道的洛沪，每公里造价大概1000倍差别是打不住的，同样价格谁造？
洛是河洛一剑的洛还差不多。 |
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t*****a
发帖数: 160 | 24 地处华北平原，是通往东北的必由之路（京山铁路），向南扼守京沪铁路（旧津浦线）
，外加得天独厚的港口优势，辐射三北地区及蒙古国，是最便捷通畅的入海口。天津最
近10年开始复苏也是得益于定位国际性港口大都市，立足北方的国际金融及工商城市。 |
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d******a
发帖数: 32122 | 25
李天霞(1907——1967)，字耀宗，黄埔军校第三期毕业，陆军中将，曾任国民革命军第
74军(整编74师前身)旅长、师长、副军长，与俞济时、王耀武、施中诚军长、余程万师
长，廖龄奇师长，张灵甫副师长等均为该军代表人物。后任国民革命军第100军军长、
国民革命军整编第83师师长、国民革命军第一兵团第一纵队司令官、国民政府第一绥靖
区副司令官、国民革命军第73军军长等职。1949年9月因福建平潭失守，蒋介石以“自
撤退有亏职守”罪名判处他有期徒刑十二年，从此一撅不振，结束军旅生涯。
1937年8月淞沪抗战爆发，第51师和58师合并为国民革命军第七十四军(军长俞济时
)，51师师长王耀武，李天霞任51师副师长兼153旅旅长，下辖305团(团长张灵甫)、306
团(团长邱维达)奉命扼守曹王庙、施相公庙以及罗店一带，与日军久留米师团激战数月
。11月中旬，李率部坚守望亭拒敌西进，曾于京沪铁路137号大桥与敌血战三天，完成
掩护友军撤退任务。同年12月参加“南京保卫战"，李率部担任城墙防务，与爬上城墙
的日寇进行殊死搏斗，血战于水西门，终因寡不敌众，全旅撤退到浦口时，还存2000余
人，损失过... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 26 李天霞(1907——1967)，字耀宗，黄埔军校第三期毕业，陆军中将，曾任国民革命军第
74军(整编74师前身)旅长、师长、副军长，与俞济时、王耀武、施中诚军长、余程万师
长，廖龄奇师长，张灵甫副师长等均为该军代表人物。后任国民革命军第100军军长、
国民革命军整编第83师师长、国民革命军第一兵团第一纵队司令官、国民政府第一绥靖
区副司令官、国民革命军第73军军长等职。1949年9月因福建平潭失守，蒋介石以“自
撤退有亏职守”罪名判处他有期徒刑十二年，从此一撅不振，结束军旅生涯。
1937年8月淞沪抗战爆发，第51师和58师合并为国民革命军第七十四军(军长俞济时
)，51师师长王耀武，李天霞任51师副师长兼153旅旅长，下辖305团(团长张灵甫)、306
团(团长邱维达)奉命扼守曹王庙、施相公庙以及罗店一带，与日军久留米师团激战数月
。11月中旬，李率部坚守望亭拒敌西进，曾于京沪铁路137号大桥与敌血战三天，完成
掩护友军撤退任务。同年12月参加“南京保卫战"，李率部担任城墙防务，与爬上城墙
的日寇进行殊死搏斗，血战于水西门，终因寡不敌众，全旅撤退到浦口时，还存2000余
人，损失过半... 阅读全帖 |
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n*********8
发帖数: 1137 | 27 张灵甫与抗日名将－从137号铁桥之战谈起
2015年1月31日 19:34 霍安治
年底总是最忙的，无心分神网络。两天前有位网友发来短信，热心指出拙作《一代名将
张灵甫》之中一处重要的疏失，这个疏失是我在十几年前看数据时看走眼造成的。十几
年前我还看不熟简体字，看简体字如同看日文一样，经常有错漏之处。今天简体字看惯
了，觉得这个疏失很可笑。闻过则喜，我诚挚地向这位网友道谢。
这位网友的短信中，告诉我“最近张将军灵甫争议甚大”。我想，能有啥争议呢？周五
晚上是我表定看电影放松的时间，但是节目表上没有好看电影，于是深夜网上随手搜了
起来。一搜之下，才发现这几天网络上突然爆发“张灵甫不是抗日名将”的汹汹攻势，
热血沸腾的口水们全力出击，激情指控张灵甫配不上“抗日名将”的美称。
一石激起千层浪，张灵甫是不是抗日名将的议题，居然激起许多网友的热血沸腾放言激
辩，把这个奇怪的问题炒成网上的热点议题。看那些绞尽脑汁论证张灵甫为何不够格被
称为抗日名将的热血高论，真要以为写这些高论的热血批评家们才是真正的抗日志士，
明天就要编队扛枪上飞机去打日本人。
张灵甫是不是抗日名将？
如果你有幸穿越时空见到张灵... 阅读全帖 |
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l*****i
发帖数: 20533 | 28 无论如何，与张大将军齐名的‘抗日名将’李大将军，张粉们总得一样尊重吧？以后可
不能再诬蔑人家是见死不救了。
1937年8月淞沪抗战爆发，第51师和58师合并为国民革命军第七十四军(军长俞济时)，
51师师长王耀武，李天霞任51师副师长兼153旅旅长，下辖305团(团长张灵甫)、306团(
团长邱维达)奉命扼守曹王庙、施相公庙以及罗店一带，与日军久留米师团激战数月。
11月中旬，李率部坚守望亭拒敌西进，曾于京沪铁路137号大桥与敌血战三天，完成掩
护友军撤退任务。同年12月参加“南京保卫战"，李率部担任城墙防务，与爬上城墙的
日寇进行殊死搏斗，血战于水西门，终因寡不敌众，全旅撤退到浦口时，还存2000余人
，损失过半。
1938年5月，七十四军开赴江苏封县韩道口参加徐州会战，7月间，又奉命转移至江
西马回岭防线参战。武汉会战期间，李天霞暂调任第二十九军40师师长，在坚守庐山的
战斗中，给予日军以重创。同年底，李有病去桂林疗养。
1939年3月12日，李接到两封急电：一封是军长俞济时嘱其马上回防，接任51师师
长。另一封王耀武告诉他，连日来，其胃出血不止需医治，急盼弟速回防，接任师长职
。... 阅读全帖 |
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J**0
发帖数: 1634 | 29 北京到西雅图只需要1万公里，时速350公里，需要30小时，按照京沪铁路票价，每公里
不足4毛钱 |
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f**e
发帖数: 3343 | 30 019/020次“东方号”列车（俄语：019Ч/020Щ "Восток"），在中国境内称为
K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京
的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由俄罗斯铁路全程负责客运任
务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车使用俄制客车，车身标注“МЕС
Т-XX”（俄语义为“定员XX人”，读音/mʲest/），沿京沪铁路、津山铁路、沈
山铁路、京哈铁路、滨洲铁路、后贝加尔铁路及西伯利亚铁路运行，横贯欧亚大陆，全
程8981公里，为全球国际列车中里程最长。其中北京至莫斯科每星期六在北京站发车，
运行142小时58分，于下星期五抵达雅罗斯拉夫利站，使用车次为019次（K19次）；莫
斯科至北京每星期六在雅罗斯拉夫利站发车，运行145小时37分，于下星期六抵达北京
站，使用车次为020次（K20次）。 |
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r******e
发帖数: 8925 | 31 2007年左右都葛屁了，大溃败，当年人妖超市锁定了长三角，珠三角以及华北京津一带
，光是京沪铁路沿线的各种3，4线小城市都选址并动工了，最后没干多久全滚蛋了。
：人妖超市在魔都以前好多家啊
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l**********n
发帖数: 1742 | 32 包产复辟第一村。
邓产党真的是上了心扶持。京沪铁路，宁洛告诉
绕行几十公里也得修到村口。
结果呢，去看右派野鸡台的小肛村故事好了。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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h*****l
发帖数: 3857 | 33 原标题：大唐集团51亿火电项目环评报告被退回
正在热火朝天建设中的火电项目突遭环评“当头棒喝”。12月10日，安徽省环保厅
在其官网发布的《关于退回大唐滁州发电厂2×660MW机组工程环 境影响报告书的函》
中指出，该工程的环评报告未提出有针对性的区域污染源削减方案，选址环境敏感，且
公众参与深度不够，鉴于以上问题，经研究，该厅决定不 予审批，予以退回。
大唐滁州电厂环评报告书（送审稿）显示，上述工程由中国大唐集团公司（下称“
大唐集团）、淮南矿业（集团）有限公司合资建设，大唐集团控股。工程静态总投资约
为51.34亿元，环保投资约为7.57亿元，环保投资占总投资的比例为14.7%。
厦门大学能源协同创新中心主任林柏强在接受《第一财经日报》记者采访时表示，
这对于大唐集团来说影响不大，除了前期投资金额很小以外，现在火电行业整体处于过
剩状态，各大电企都很清楚，所以也不再像前几年那样，火急火燎地建设火电项目了。
12月13日，记者多次致电大唐集团相关人士，但均未得到回复。
不得开工建设
11月16日，安徽省环保厅在其官网上发布了《大唐滁州发电厂2×660MW机组工程建
设项目环境影响报告... 阅读全帖 |
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e**a
发帖数: 2169 | 34 http://www.chinatimes.com/cn/newspapers/20160212000517-260309
哪座桥是中国第一大桥？在中国大陆颇有不同看法，不过，「南京长江大桥」是第一座
完全由中国设计建造并基本採用国產材料的特大型桥梁，它是民族自信心的代表，无疑
是许多中国人民心中的「中国第一大桥」。
南京长江大桥是一座横跨长江的铁路、公路两用特大双层钢桁梁桥，位于江苏省南京市
下关和浦口之间、长江口上游345公里处。大桥是华东交通的关键工程，上层为路宽15
公尺、全长4588公尺的四车道公路桥；下层为宽14公尺、全长6772公尺的双轨复线铁路
桥，连接津浦铁路与沪寧铁路，让交通大动脉京沪铁路得以贯通，是南北交通要津和命
脉。
苏联拒供货 自力更生
现在的南京长江大桥除了是交通命脉外，也是游客到访南京时必游的景点之一，只是，
落成接近50年的大桥，除了居高临下、气势磅礡，得以饱览周边美景外，它的兴建过程
其实也见证了一段大陆坚苦卓绝、自力更生的歷史。
武汉长江大桥是中国第一座跨长江的大桥，但1956年该桥还在兴建中，大陆政府又做出
在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决... 阅读全帖 |
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a******g
发帖数: 13519 | 35 据新华网10月3日报道，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造的非洲第一条现
代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提铁路（亚吉铁路）
将于5日正式通车。亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总
投资约40亿美元，由中国中铁和中国铁建组织施工。
这是10月1日在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴拉布车站拍摄的一列火车。
2016年10月5日，埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提铁路(亚吉铁路)将正式通车，
一场大规模的技术培训正在东非高原上展开。仅在埃塞俄比亚，就有2000多名当地员工
正在接受铁路运营培训，包括乘务员、火车司机、技术人员等。亚吉铁路是中国企业在
海外首次采用全套中国标准和中国装备建造的第一条现代电气化铁路，全长751.7公里
，设计时速120公里，总投资约40亿美元。
10月1日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，一名埃塞俄比亚火车司机登上电力机车车
头。
2013年3月，习近平主席就任后首次出访就来到非洲，提出“真实亲诚”的对非政策理
念，并介绍中国完善基础设施助推经济社会发展的成功经验。2014年5月，中国承诺愿
帮助非洲修建铁... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 36 郑西提前修的理由是郑州-洛阳是当时的全国3大铁路瓶颈(另外两个是株洲-衡阳,徐州-
蚌埠),所以郑州-西安跟武汉-广州同时开工,同时开工的是京沪铁路电气化.至于说效果
,确实差一点,因为郑州-西安本线没有多少乘客,郑州-洛阳走的大多数是北京-重庆,兰
州-上海这样的车.
北京-成都航线绝对到不了前三,在京沪高铁通车前进前10都很困难.现在前4位还是京沪
,京广,沪广,沪深.
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r*****4
发帖数: 4016 | 37 这鸡巴蛋扯的也太没边了吧？
37年还没有长江大桥，7小时能跑完京沪铁路？
只知道有津浦线，那他妈的有什么京沪线？ |
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b********6
发帖数: 35437 | 38 现在的京沪铁路还是绕了一些弯，有1300公时。如果完全修成直线，就只有900公里。
全程不停站以400公里时速跑，两个半小时就跑完。京沪间的客流能够支撑直达客流，
而且沿路也有一些地级市比如南通连云港，沧州 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 39 河北一条线，南北纵深大，廊坊 青县 沧州 泊头 青光 吴桥
山东一大片，鲁西 鲁东（胶东） 外加沂蒙山区 |
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f*********t
发帖数: 11092 | 41 地形啊
一大片跟一片叶子赛的
你自己去脑补地图吧 |
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n**d
发帖数: 9764 | 45 坐完京广，京哈，京沪你就明白怎么河北这么大，不过河北就出不了北京。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 46 过去10年间，中国高铁从无到有，从备受争议到大力推广，高铁以超乎想象的速度呼啸
飞驰，改变着中国，也震撼了世界。
这两天，一条有关京沪间将建第二条高铁的网帖热传，引发众多关注。网帖称“2.
5小时，高铁京沪直达”，但记者调查发现，这是把两条不同的新闻混在一起的“误读
”。
据记者了解，目前上海铁路枢纽总图规划仍在深入研究过程中，部分新建铁路的总
体走向、车站设置等尚有优化调整的可能，预计年底将会形成更为准确的上海铁路枢纽
总图规划。
2.5小时直达？无异于坐飞机了
记者调查“2.5小时，高铁京沪直达”网帖的来源，发现作者把两条不同的新闻混
在了一起。一条新闻来自于2016年中国中车的一项声明，称中国中车已启动时速600公
里磁浮项目，将于2020年交付首台样车，并在山东建成一条高速磁浮试验铁路。另一条
新闻是，京沪之间将要开通第二条高铁，这在2016年国家修编的《中长期铁路网规划》
中已经明确。
由于目前京沪线高铁运行时速为300公里，上海至北京最快的一列高铁全程用时4小
时48分钟。如果新建的“京沪二线”采用时速600公里的磁浮列车，再加上新线路距离
缩短，用速度、距离，简单做除法，... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 47 德里到孟买的距离和北京到上海（老京沪铁路1463公里）差不多。
1986年铁道部开通13/14次京沪直达特快，中途只在天津西济南蚌埠做技术性停车（换
车头加水等）。全程17小时左右。
印度铁路居然达到中国直达特快的水平，刮目相看啊。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 48 上海开始比较凶，阻断京沪铁路，后来被工人纠察队收拾了
四川没几个工人，社会闲散人太多，看热闹起哄的多
最牛还是长沙，四月份就搞打砸抢 |
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a****h
发帖数: 6153 | 49 以前京沪铁路沿线，从徐州到蚌埠到淮南或滁州，漫山遍野的坟头， 几百公里绵延不
绝。问当地人，都说是60年代大饥荒时饿死的人。 太惨了！ |
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发帖数: 1 | 50 出好汉的地方
大饼卷大葱直来直去
耿直 实在 不藏着掖着 |
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