l**t
发帖数: 6971 | 1 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: lopt (好好学习天天向上), 信区: SanFrancisco
标 题: 美国2010年国债付息开支远低于九十年代末
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Sep 11 22:52:49 2011, 美东)
九十年代末美国经济最好的时期，每年国债付息开支在$230 billion左右。2010年国债
付息开支约$160 billion。
原因很简单，利率低了，现在十年国债利率才2%。这就好比mortgate利率低了，你能
qualify的loan amount就会高。那些叫嚣美国债务膨胀所以马上要完蛋也是扯淡。
当然这种办法只能救急，不能持续。凯恩斯主义就像抗生素，不能当补药吃。长期吃会
有副作用，把身体搞坏。但是对着一个急性肺炎患者，你不让他吃抗生素，说什么为了
长期的健康，要去锻炼身体。这要么是愚昧，要么就是别有用心。 |
|
d***h
发帖数: 97 | 2 http://finance.ifeng.com/news/special/haiwaizhaiquan/20110212/3
近日，有媒体报道中国投资美国“两房”债券亏损可能高达4500亿美元。对此，国家外
汇管理局有关负责人11日在接受记者采访时表示，我国外汇储备持有的“两房”债券还
本付息正常，也没有出现过投资损失。
这位负责人说，美国财政部即将发布关于美国两大住房抵押贷款机构“房利美”和“房
地美”机构改革的白皮书，社会各界较为关注，担心我国外汇储备投资受损。有媒体报
道中国投资“两房”债券亏损可能高达4500亿美元。这一报道毫无事实根据。
这位负责人表示，截至目前，我国外汇储备持有的“两房”债券还本付息正常，也没有
出现过投资损失。按照市场广泛使用的相关指数计算，2008年至2010年三年间，“两房
”债券年均投资收益率在6%左右。我国外汇储备从未投资“两房”股票，“两房”股价
下跌和股票摘牌未对我国外汇储备造成损失。
这位负责人说，外汇局是负责任的储备资产管理者，也是负责任的国际市场投资者。安
全性是外汇储备投资的首要考虑，针对可能出现的各种风险，外汇局采取了切实有效的
措... 阅读全帖 |
|
l**t
发帖数: 6971 | 3 九十年代末美国经济最好的时期，每年国债付息开支在$230 billion左右。2010年国债
付息开支约$160 billion。
原因很简单，利率低了，现在十年国债利率才2%。这就好比mortgate利率低了，你能
qualify的loan amount就会高。那些叫嚣美国债务膨胀所以马上要完蛋也是扯淡。
当然这种办法只能救急，不能持续。凯恩斯主义就像抗生素，不能当补药吃。长期吃会
有副作用，把身体搞坏。但是对着一个急性肺炎患者，你不让他吃抗生素，说什么为了
长期的健康，要去锻炼身体。这要么是愚昧，要么就是别有用心。 |
|
l**t
发帖数: 6971 | 4
"九十年代末美国经济最好的时期，每年国债付息开支在$230 billion左右。2010年国
债付息开支约$160 billion。"
我老说的这是fact，不是像某些人在那里瞎编的。OK？ |
|
c*****d
发帖数: 858 | 5 刘梦熊：未必得到美国政府有效保障
7月8日，美国住房抵押贷款公司房地美(FreddieMac)将从纽约证交所退市。“两房
”中的房利美(FannieMae)虽尚未公布退市时间，但也为期不远。
面对中国持有大量“两房”债券的种种质疑，7月6日中国国家外汇管理局(下称“
外管局”)在网站上以“政策热点问答”形式澄清：中国外汇储备没有投资“两房”股
票，所持有的“两房”债券目前还本付息正常，价格稳定。
同在7月6日，香港全国政协委员、香港上市公司环球能源投资的主席刘梦熊发表文
章，指出中国是“两房”债券最大的海外债券人，虽然“两房”债券与股票有别，但“
两房”发行的债券高达5.2万亿美元，是其核心资产的74倍，前景不容乐观。
当日，刘梦熊接受本报采访时表示，“虽然债券不同于股票，但在今年4月份，美
国财长盖特纳就公开表示，‘两房’发行的债券不应该被视为主权债务，但是人们也不
应怀疑美国政府对这两家公司的支持。如此含糊的语言，意味着中国持有的‘两房’债
券不可能得到美国政府有效的保障。”
如果“两房”债务重组
两年前，当金融危机肆虐全球，“两房”徘徊于破产边缘之时，刘梦熊在三家香港
媒体上同时 |
|
W*****e
发帖数: 7759 | 6 第一财经日报
王莹 詹佳骏
骗子法宝一般有两个：一身唬人的行头和一个漂亮的故事。陆望把这两个法宝发挥
到了极致。
2014年2月某日，地处上海自贸区的上海遁甲资产管理有限公司(下称“遁甲资管”
)，执行董事陆望正陪考察客户四处转悠。一群紧张忙碌的操盘手、一排排高大上的电
脑、一个真假难辨的交易系统，客户很快陷入了他的“圈套”。
在新政策频出的上海自贸区，负面清单、炒外汇成了最好的“素材”，一个兼具时
代潮流性以及专业迷惑性的故事出炉了。
利用投资者对政策的懵懂和误读，一场以自贸区、炒外汇为噱头，租赁破解版外汇
保证金交易操作系统，并人工输入账户资金以及每日资金变动情况的骗局已经上演。
“负面清单没有的都可以做”
上海自贸区虽然地处上海，但是巨大的政策红利、自由的交易氛围、浓厚的金融气
息已经通过各种渠道传遍了全国各地。
2014年2月，辽宁人林化郭(化名)通过在沈阳做投资理财时认识的朋友了解到，上
海自贸区可以进行外汇方面的投资，当月20日，林化郭赴上海，并在该朋友的引领下找
到陆望，咨询在自贸区投资事宜。
陆望向他表示，上海自贸区实行负面清单政策，凡是负面清单上没有注明的项目在
自贸... 阅读全帖 |
|
p***n
发帖数: 17190 | 7 http://news.chinatimes.com/mainland/0,5245,50503661x112010051600374,00.html
高盛：地方政府年付息4千億人民幣 負債高達7.8兆元 較去年同期增長70.4%
2010-05-16 旺報 【記者陳秀蘭／綜合報導】
大陸媒體引述高盛報告指出，大陸已成「負債」大國，地方政府更是債台高築，
估計2009年底大陸地方政府負債高達7.8兆元（人民幣，下同），較去年同期增長70.4%
，以7.8兆元的貸款，6%的年息來計算，今年地方政府單為這筆鉅額負債的利息，至少
要付出4428億元。
正值希臘債務危機陰影蔓延，歐元周五收盤價創下近7年來新低的時刻，高盛警
告大陸地方政府債台高築的風險，報告更指出大陸地方政府收入成長速度不及債務增長
速度，更加劇債務風險，也擔心重蹈90年代地方融資平臺的大量舉債直接引發了銀行資
產質量惡化、壞帳激增的覆轍。
地方稅收增長慢
根據高盛估算，截至2009年底中國政府有15.7兆元的負債，中國政府的負債主要
包括中央政府國債、地方政府債務，以及在2000年至2 |
|
O***C
发帖数: 1219 | 8 好像是08年9-10月份在天朝的压力下，美国政府宣布如果两房无法按时还本付息，联邦
政府将会补上差额。这个担保是永久的还是临时的？如果是临时的，啥时候到期？
谢谢指教！ |
|
g*q
发帖数: 26623 | 9 收益率不等于利率
以前发行的国债,现在还是按以前的利率付息.新债当然利率低,但是比例并不那么高. |
|
w********n
发帖数: 1119 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
|
w********n
发帖数: 1119 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 12 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
|
d*****u
发帖数: 738 | 13 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
|
d*****u
发帖数: 738 | 14 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
|
w********n
发帖数: 1119 | 15 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
... 阅读全帖 |
|
t*******y
发帖数: 21396 | 16 http://www.csj.sh.gov.cn/gb/csj/csfg/cz/gjzwl/nz/userobject7ai7751.html
中华人民共和国财政部公告1998年第2号
文号 [1998]财政部公告第2号
发文单位 财政部
颁布日期 1998-2-23
根据国债发行的有关规定，现将１９９８年到期国债还本付息及附息国债按年付息
事宜公告如下：
１．１９９３年向社会发行的５年期国库券（无记名实物券），于３月１日到期还
本付息，年利率１５．８６％；１９９３年７月１日至１９９８年２月２８日为保值期
，保值贴补按人民银行公布的１９９８年３月份保值贴补率计算。兑付期从３月１日起
至６月３０日止。
２．１９９３年向银行等金融机构发行的财政债券，于１０月１５日到期还本付息
，期限５年，年利率１４％。
３．１９９５年向社会发行的３年期无记名国库券，于３月１日到期还本付息，年
利率１４．５％，兑付期从３月１日起至６月３０日止。
４．１９９５年向社会发行的凭证式（一期）国库券，从３月１日起陆续到期兑付
。凡从购买日到１９９８年７月３１日以前（含７月３１日）满３年的（按... 阅读全帖 |
|
T*******e
发帖数: 6425 | 17 很奇怪，这个刚刚在新浪首页的新闻已经被删除了，新浪上找不到了！
“页面没有找到 5秒钟之后将会带您进入导航页!”
》》》》》》》》》》》》》》
北京土地财政临近破产 2500亿债务难偿还
叶枫 北京报道
核心提示：北京市土地储备贷款总规模已经超过2500亿元。而今年1-5月，北京土
地出让总收入不过250.61亿元。土地出让收入难以支撑还债的险局已经出现。
北京市的土地财政会不会出现危局？
这一担心可能不是杞人忧天。本报记者从接近北京市国土局的人士处获悉，从2009
年至2011年5月，北京市土地储备贷款总规模已经超过2500亿元。从2011年初开始，大
规模还本付息已经开始，每月需还本付息在100亿元以上，而今年1-5月，北京土地出让
总收入不过250.61亿元。土地出让收入难以支撑还债的险局已经出现。
为化解严峻局面，北京市有关部门正在研究一系列对策，如加快推地，包括大力推
出包括CBD核心区地块在内的精华地块，提高投标价格得分在评分中的权重，以及求助
保险资金借新还旧等等。
250亿面对1200亿
“光是朝阳区土地储备贷款的每天利息，就相当于购买一架飞机！” 朝阳区国土
局的负责... 阅读全帖 |
|
J*V
发帖数: 3150 | 18 发信人: ThreeMore (许三多), 信区: Military
标 题: 北京土地财政临近破产 2500亿债务难偿还
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 21:45:55 2011, 美东)
叶枫 北京报道
核心提示：北京市土地储备贷款总规模已经超过2500亿元。而今年1-5月，北京土
地出让总收入不过250.61亿元。土地出让收入难以支撑还债的险局已经出现。
北京市的土地财政会不会出现危局？
这一担心可能不是杞人忧天。本报记者从接近北京市国土局的人士处获悉，从2009
年至2011年5月，北京市土地储备贷款总规模已经超过2500亿元。从2011年初开始，大
规模还本付息已经开始，每月需还本付息在100亿元以上，而今年1-5月，北京土地出让
总收入不过250.61亿元。土地出让收入难以支撑还债的险局已经出现。
为化解严峻局面，北京市有关部门正在研究一系列对策，如加快推地，包括大力推
出包括CBD核心区地块在内的精华地块，提高投标价格得分在评分中的权重，以及求助
保险资金借新还旧等等。
250亿面对1200亿
“光是朝阳区土地储备贷款的每天利息，就相当于购买一架飞... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 19 节省10分钟多付几十亿：为高铁买单的中国国民(图) 财新网
[导读] “中国高铁之父”刘志军，没有坚持到宏伟的高铁客运网修成的一刻，就因贪
腐下台。一个“中国式发展定律”再次被验证：由政府主导投资的基础设施项目越大，
腐败的机会和空间也越大。
位于城郊东南角杨春湖附近，距离汉口中心区约30公里的武汉高铁车站气势非凡：落地
玻璃幕墙，屋顶由数个大小不一的弧型连接，寓意“千年黄鹤”。一条高架车道横空通
到二层——像机场候机楼一样，武汉高铁站分两层，上层为出发大厅，下层为到达大厅
。车站共建有20条到发线，11个站台，其规模和气派相比城市另一角的天河机场毫不逊
色。
这个总建筑面积35.5万平方米，投资额超过40亿元的新高铁客运站，连接着“中国世界
纪录协会”选出的“目前中国里程最长、技术标准最高、投资最大、票价最高的铁路客
运专线”——武广客运专线。这条专线也是规划中的京广客运专线的南段。
在这个光鲜亮丽的新高铁车站里，看不到扎堆围坐在地上或行李铺盖上一边抽烟一边高
声打牌的农民工们;或是脸冻得通红、流着鼻涕、穿着开裆裤在候车室过道中玩耍的小
孩，以及一边看孩子一边守着大包小包的农村妇女;... 阅读全帖 |
|
S*********4
发帖数: 5125 | 20 截止到2018年5月，中国大型企业严重违约一览
2018年中国信用债违约一览
5 分钟阅读
路透上海5月14日 - 2018年一季度中国信用债违约基本呈零星散发状态，且主体大
多仍为此前系列性违约
的老面孔，如大连机床集团、丹东港集团及中国城市建设控股集团等。
不过4月下旬以来，信用债违约案例明显增多，其中有中安消 等新增主
体，此外盾安控股集团
5月初被爆资金链出现危机，目前虽未有债券违约出现，但其短期偿债压力极大，也面
临着不小的违约风险，
本已很不乐观的低评级信用债在一二级市场受到进一步冲击。
近年来由于融资渠道受限，不少民企更为依赖发行债券，而一旦信用风险升温，必
然导致融资难度大增，
从而令本已紧绷的资金链面临断裂的风险，若信用风险继续蔓延的势头，则可能引爆更
多雷区。
据路透不完全统计，2017年中国信用债市场有近30只个券公告违约，在数量上较上
年略减，但呈现同一发
行人多期债券连续违约，且多数有国有背景等特点。出现违约较多的发行主体包括中国
城市建设控股集团、大
连机床集团和东北特殊钢集团等。
... 阅读全帖 |
|
S****n
发帖数: 62 | 21 http://blog.caing.com/barrons
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。
而从财务角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不
算大，仅相当于一年卷烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，
实在不行只要提高货运价格一倍就行了。那么高铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超过盈
亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂
，现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是，
为了发行债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据
显示，2004年到2009年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利
达87亿。而在最差的2008年，亏损高达 130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统运营现金流大约为1139亿人民币，包括27亿的盈
利，56... 阅读全帖 |
|
d*******u
发帖数: 940 | 22 考验从2011年开始
2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上;从2012年开始更加恶化
，2009年、2010年投入运营的高铁将在2012年进入付息阶段。
为创造“世界一流”高铁，2008年以来铁路投资突飞猛进——当年投资3376亿元，与
2007年比几近翻番，2009年基建投资增至6006亿元，2010年增至7091亿元，2011年预计
7000亿元，此外购置机车等设备更新将达1260亿。
与此同步，铁道部负债规模大幅增长，2008年0.67万亿元;2009年1.33万亿元，贷款骤
增3000亿元(负债率53%);截至2010年9月末，总负债升至1.68万亿元，负债率56%;按这
个速度发展，2012年负债率将接近60%。
铁道部的贷款以长期贷款为主，一般为10年期，银行给铁道部这样的大客户政策相当优
惠——贷款利率普遍下浮10%约5.9%，且建设期内可将利息资本化，甚至运营后的一两
年内也只还利息不还本金，真正开始还本要在投资五六年以后。铁道部发行的铁路债券
多为10年以上，每年付息，到期一次还本。这使得铁道部有了相当大的缓冲余地。
但是，从2011年... 阅读全帖 |
|
x*******u
发帖数: 52 | 23 北约部队加强科索沃北部地区戒备
【华盛顿消息】据英国媒体7月28报道，在科索沃北部塞尔维亚族民众焚烧边境站导致1
名警察死亡后，塞尔维亚警方和北约维和部队28日加强了边境两端的戒备，以防止其他
暴力事件发生。
塞尔维亚警察局长接受采访时称：“我们将阻止极端分子从塞尔维亚进入科索沃地区，
我们会对国际维和部队提供一切可能的帮助。”
对于暴力事件的发生，欧盟也向双方施压，敦促科索沃和塞尔维亚停止暴力并进行谈判。
科索沃警方27日宣布，特警撤离边境站，但边境税警仍将留驻，此举引发了当地塞族的
不满，并演化为暴力事件，部分塞族民众与科索沃国际维和部队发生冲突。事件导致1
名警察死亡。
以色列总统首次发表言论：叙利亚总统阿萨德必须下台
【综合消息】据媒体报道，以色列总统27日召开新闻发布会说，以色列认为叙利亚总统
阿萨德必须下台。
据报道，叙利亚近几个月来反政府示威频发，西方要求叙利亚总统阿萨德“不改革就下
台”的局势，让阿萨德压力重重。以色列政府此前对叙利亚局势一直没有置评。
27日，以色列总统佩雷斯在新闻发布会上表明立场，称阿萨德下令让军队杀害平民示威
者，并下令抓捕示威活动中的数万人，因此... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 2011年的文章，到现在还是管用。
高铁财务状况极不乐观
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。
而从财务角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不
算大，仅相当于一年卷烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，
实在不行只要提高货运价格一倍，或者停掉一些客运，增加货运量一倍就行了。那么高
铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超过盈
亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂
，现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是，
为了发行债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据
显示，2004年到2009年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利
达87亿。而在最差的2008年，亏损高达130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统经营现金流大约为1139亿人民币，包括27亿的盈
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 25 最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。
而从财务角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不
算大，仅相当于一年卷烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，
实在不行只要提高货运价格一倍，或者停掉一些客运，增加货运量一倍就行了。那么高
铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超过盈
亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂
，现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是，
为了发行债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据
显示，2004年到2009年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利
达87亿。而在最差的2008年，亏损高达130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统经营现金流大约为1139亿人民币，包括27亿的盈
利，566亿的税后铁路建设基金，以及546亿的折旧作为非现... 阅读全帖 |
|
b*******s
发帖数: 5216 | 26 董生 - Google Reader - Private
从财务角度看高铁 - Barrons - 博客频道 - 财新网
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一
篇。而从财务
角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不算大，仅
相当于一年卷
烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，实在不行只要提高货运
价格一倍就行
了。那么高铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超
过盈亏分析。
一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂，现金流
枯竭的企业就
难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但
是，为了发行
债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据显示，
2004年到2009
年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利达87亿。而在最差的
2008年，亏
损高达130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统运营现... 阅读全帖 |
|
f********8
发帖数: 1417 | 27 近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
年财务报告。
收入连续三年上升
根据财务报告，铁道部2010年总收入为6857.01亿元，较2009年的5521.77亿元增长了24
.2%。2008年的总收入为5333.88亿元，从近三年的数字来看，铁道部的总收入一直处于
逐年上升的过程中。
报告显示，2010年，铁道部营业利润655.55亿元，较2009年的626.98亿元增长了4.56%
。虽然不如总收入增幅那么大，营业利润也在稳步上升。
根据铁道部汇总损益表，其总收入包括货运、客运、其他运输收入和其他收入。其中，
客运收入为1344.91亿元，占总收入的19.6%。
税后利润下滑99.45%
财报显示，2010年铁道部税后利润为1500万元，较2009年的27.43亿元同比下滑... 阅读全帖 |
|
p****i
发帖数: 401 | 28 摘要：负债2万亿，资产负债率58%，每年要还利息+本金达1500亿
另外，这个负债还在扩大，因为今年还有很多高铁上马，高铁的maintenance 要一大笔。
虽然总体上高铁确实拉动了消费，不过前面的挑战不小
================
財務報表公布 鐵道部去年稅后利潤1500萬
鐵道部公布2010年財務報表顯示，鐵道部收入連續三年上升，其中客運收入連續三年也
是上升態勢。2010年鐵道部稅后利潤為1500萬，相比2009年下滑99.45%。
據新京報7月20日報導，近日，鐵道部公布2010年財務報表顯示，鐵道部收入連續三年
上升，其中客運收入連續三年也是上升態勢，2008年、2009年、2010年分別為929.96億
元，1090.47億元，1344.91億元。2010年鐵道部稅后利潤為1500萬，相比2009年下滑99
.45%。
7月14日，中國債券信息網發布了經中審亞太會計師事務所有限公司審計的鐵道部2010
年財務報告。
收入連續三年上升
根據財務報告，鐵道部2010年總收入為6857.01億元，較2009年的5521.77億元增長了24
.2%。2008年的總收入為5... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 29 铁道部去年税后利润1500万元
2011-07-20 01:36:17 来源: 新京报(北京)
核心提示：近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升。2010年
铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。2011
年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
年财务报告。
收入连续三年上升
根据财务报告，铁道部2010年总收入为6857.01亿元，较2009年的5521.77亿元增长了24
.2%。2008年的总收入为5333.88亿元，从近三年的数字来看，铁道部的总收入一直处于
逐年上升的过程中。
报告显示，2010年，铁道部营业利润655... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 30 铁道部去年税后利润1500万元
核心提示：近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升。2010年
铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。而2008年则亏损129.51亿元。2011
年一季度末，铁道部总负债19836亿元，资产负债率为58.24%。
近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
年财务报告。
收入连续三年上升
根据财务报告，铁道部2010年总收入为6857.01亿元，较2009年的5521.77亿元增长了24
.2%。2008年的总收入为5333.88亿元，从近三年的数字来看，铁道部的总收入一直处于
逐年上升的过程中。
报告显示，2010年，铁道部营业利润655.55亿元，较2009年的626.98亿元增长了4.56%
。虽... 阅读全帖 |
|
a**n
发帖数: 2994 | 31 尼玛还五六百亿利润，舔将真牛，一张大嘴把铁总利润扩大了100倍
高负债背后是每年高额的银行利息。《2015年报告》显示，2015年全年，铁总还本付息
的金额为3385.12亿元，其中利息为779.16亿元，还本付息金额比2014年增加2.52%，比
2013年增加56.91%。值得一提的是，铁总2015年全年税后利润仅为6.81亿元，远远低于
其给银行的利息。
铁总负债破4万亿 2015年净利润尚不够银行利息
http://china.huanqiu.com/article/2016-05/8855230.html
近年来，中国铁路总公司(下简称“铁总”)的负债像雪球一样越滚越大。在2013年负
债超过3万亿后，今年一季度其负债继续攀高，超过了4万亿大关。近日发布的《中国铁
路总公司2016年一季度度审计报告》(下称《2016年一季度报告》)和《中国铁路总公司
2015年财务报告》(下称《2015年报告》)显示，截至今年3月末，铁总负债总额为4.14
万亿元。2016年一季度铁总净亏损87.27亿元，较去年同期的64.61亿元同比增加35.07%。
《2016年一季度报告》显示，截至今... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 32 2017-04-11 · 每日八点半
分享到
264 跟贴
近日，媒体对浦发成都分行千亿资金违规案还原，称“壳公司”腾挪风险资产终被
曝光。实际上，浦发成都分行只是中国债务违约的“冰山一角”，中国债务违约脚步或
已渐逼近。
综合媒体报道，4月5日，一则市场传言发酵：有文章称，截至2016年11月末，浦发
银行成都分行给七个企业集团的2010个“壳公司”授信1,655笔，合计1,600亿元，目前
已显现风险865亿元。文章还称，这七家企业实则由唐铭杨、罗山东、何文军、杨凤鸣
四人分别实际控制。
据从多位接近浦发银行人士处了解，目前市场传言的“千亿坏账”确实不实，但的
确涉嫌千亿违规资金操作，这些贷款给银行造成真正的损失并不会如此惊人；而违规操
作的目的是腾挪化解不良贷款。
适逢经济下行，这些贷款风险敞口巨大，再进行续贷又不符合相关政策。为了熬过
经济周期，成都分行将这些大量存在风险隐患的贷款，转到企业其他的子公司进行续贷
，以支持企业资金周转。
具体而言，这在业内的不良贷款腾挪术中，被叫做“承债式收购”。比如A企业在A
银行已经欠息，按理应进入关注类贷款；不过，B企业将A企业用1元钱收购... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 33 2018年中国境内债市违约及信用事件一览（名单）
0评论 2018-03-07 14:10:43 来源：凤凰国际iMarkets 账户深套？试试这四个方法
新闻配图
凤凰国际iMarkets讯 北京时间3月7日，彭博整理2018年中国在岸市场发生违约的
公开发行债券和部分私募债券、及信用事件一览。
最新事件：
1、“13丹东港MTN1”和“15丹东港MTN001”兑付及付息存不确定性
丹东港集团3月5日在上海清算所公告称，因资金链紧张，资金筹措方案尚未落实，
应于3月13日兑付的2013年第一期中票和3月10日兑付的2015年第一期中票，付息及兑付
存不确定性。
13丹东港MTN1发行额9亿元，票面利率5.67%，应付本息约9.51亿元。
15丹东港MTN001发行额10亿元，票面利率6%，应付本息10.6亿元。
发行人3月6日并在上交所的公告，称收到丹东仲裁委员会通知，丹东银行宣布借款
全部到期，提出仲裁请求，涉及本息和追索费共约49亿元，仲裁可能促使公司融资环境
进一步恶化，对生产经营和偿债能力造成不利影响。
2、“14富贵鸟”受托管理人提示风险
该债受托管理人--国泰君安(14.... 阅读全帖 |
|
M*V
发帖数: 3205 | 34 发信人: fighter888 (fighter), 信区: Military
标 题: 铁道部去年税后利润1500万 相比09年下滑99.45%
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 19 18:22:15 2011, 美东)
近日，铁道部公布2010年财务报表显示，铁道部收入连续三年上升，其中客运收入连续
三年也是上升态势，2008年、2009年、2010年分别为929.96亿元，1090.47亿元，1344.
91亿元。2010年铁道部税后利润为1500万，相比2009年下滑99.45%。
7月14日，中国债券信息网发布了经中审亚太会计师事务所有限公司审计的铁道部2010
年财务报告。
收入连续三年上升
根据财务报告，铁道部2010年总收入为6857.01亿元，较2009年的5521.77亿元增长了24
.2%。2008年的总收入为5333.88亿元，从近三年的数字来看，铁道部的总收入一直处于
逐年上升的过程中。
报告显示，2010年，铁道部营业利润655.55亿元，较2009年的626.98亿元增长了4.56%
。虽然不如总收入增幅那么大，营业利润也在稳步上升。
根据... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: PAC4 (爱国者), 信区: Military
标 题: 汇市、股市、债市三杀开始显现
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 27 09:38:53 2018, 美东)
2018年中国境内债市违约及信用事件一览（名单）
0评论 2018-03-07 14:10:43 来源：凤凰国际iMarkets 账户深套？试试这四个方法
新闻配图
凤凰国际iMarkets讯 北京时间3月7日，彭博整理2018年中国在岸市场发生违约的
公开发行债券和部分私募债券、及信用事件一览。
最新事件：
1、“13丹东港MTN1”和“15丹东港MTN001”兑付及付息存不确定性
丹东港集团3月5日在上海清算所公告称，因资金链紧张，资金筹措方案尚未落实，
应于3月13日兑付的2013年第一期中票和3月10日兑付的2015年第一期中票，付息及兑付
存不确定性。
13丹东港MTN1发行额9亿元，票面利率5.67%，应付本息约9.51亿元。
15丹东港MTN001发行额10亿元，票面利率6%，应付本息10.6亿元。
发行人3月6日并在上交所的公告，... 阅读全帖 |
|
b*****t
发帖数: 9671 | 36 从 喷嚏网----阅读、发现和分享：8小时外的健康生活！ 之 [铂程斋] 作者：xilei
“90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四... 阅读全帖 |
|
f***o
发帖数: 883 | 37 我国发展核电的态度日渐明朗。
5月底，国务院常务会议原则性通过《关于全国民用核设施综合安全检查情况的报
告》（下称《核安全报告》）和《核安全与放射性污染防治“十二五”规划及2020年远
景目标》（下称《核安全规划》）。国家核电技术公司专家委员会专家郁祖盛告诉《中
国经济周刊》，《核安全规划》颁布，意味着中国核电进入半开禁状态，但还要等待《
核电安全规划》和《核电中长期发展调整规划》出台，核电发展目标进一步明确，21台
未开工机组重新启动建设，那时，中国核电才是真正开禁了。
“十一五”期间，我国提出“积极发展核电”的方针，专家认为，这一方针一直没
有变，只不过，福岛事故后，政府各级领导对于发展核电的态度更为谨慎，从另一个角
度讲，这也推动了核电技术的发展。
在核电项目审批和建设即将重启之际，中国将如何迎接核电安全、高效发展的新阶
段？
新建核电厂事故发生率接近陨石砸中脑袋
据郁祖盛介绍，目前中国已运行的15台核电机组基本为二代改进型机组；在26台在
建机组中，有6台三代核电机组。
2011年3月至12月，环保部（国家核安全局）会同有关部门组织开展了全国民用核
设施综合安全检查。今年6月，... 阅读全帖 |
|
m*****e
发帖数: 1506 | 38 我国高铁高成本引发万亿债务忧虑zz
http://www.sina.com.cn 2011年02月12日21:02 财经
《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
90元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80%人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线... 阅读全帖 |
|
A****7
发帖数: 902 | 39 by 《财经》记者 翁仕友 特约作者 姚佳威
“490元的票价还是有些贵了，大家对此意见很大。”从事旅游咨询的武汉徐东国际旅
行社的唐国伟说。由于工作缘故，他经常接触自广州、湖南乘坐高速铁路到武汉的游客
，听过不少类似的抱怨。春节前后，类似抱怨更加集中。
经过最近几年的大规模建设，中国正跃升为全球运营线路最长的高铁大国，进一步
的建设还在展开。
无独有偶，在2011新年之际，美国总统奥巴马在国情咨文中明确提出，要在未来数
年加大对美国高速铁路的建设投资，争取25年内使高铁覆盖全美80％人口。
在中国，随着数十条高铁线路投入运营，许多城市之间的铁路交通更加便捷，乘运
时间成倍缩短，客货运力明显提高。
但较快的建设速度与上万亿元的投资规模，亦引发外界对相关债务隐患的担忧。
业内人士也普遍指出，围绕高铁项目的动辄数千亿元投资的监管与审计，宜提高公
开性与透明度，以确保专款善用。
此外，为确保重点线路高铁运行而调整或停运部分普通列车，给沿线乘运带来不便
。在非高峰时期，部分核心线路高铁票价偏高造成的运营压力，也颇受关注。
争议“被高铁”
按照“四横四纵”的全国高速铁路网规划，“九省通衢”的武汉... 阅读全帖 |
|
s****n
发帖数: 8912 | 40 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 41 https://www.zhihu.com/question/20276427
Luo Patrick
Luo Patrick
收录于 知乎圆桌 · 342 人赞同了该回答
金融产品有个特点，今天的价格*利率=未来的现金流，等式中的三个数字永远都在变，
但是这个等式是一直成立的。
拿股票来说，一般是企业的盈利情况时好时坏，所以未来能够取得的分红是不一定的。
盈利情况差，分红少，现金流少，今天的价格就要下跌。反过来也一样。
有时候企业自己的盈利状况没有变，但是央行调整了利率，比如今天利率下调了0.25%
，那么股票的价格就应该上升。（当然实际的影响机制比这要复杂，但是大致意思是一
样的）
用这个公式去套债券就很明显了。债券的特点就是每个月付息多少钱、到期一共还本多
少钱都固定好了，未来现金流是不会变的，所以利率越高、今天的价格就越低。
这里面稍微有点绕人的是，债券实际上有两个“利率”！
一个是市场利率，就是我们用来套公式的那个利率。
另一个叫做“票面利率”，虽然名字也叫做利率，实际上只是用来计算未来现金流的一
个参数。债券一旦发出来，这个票面利率就不变了，相应的未来现金流也就固定下来。
... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 42 新疆兵团六师短融债实质性违约 城投金身不破成历史
2018-08-14
作为债市“最后的信仰”的城投债出现违约，城投金身不破成为历史。
8月13日，上海清算所发布公告称，2018年8月13日是新疆生产建设兵团第六师国有资产
经营有限责任公司（下称“六师国资”）2017年度第一期短期融资券（代码：
011758127，简称：17兵团六师SCP001）的付息兑付日。截至13日日终，仍未足额收到
该公司支付的付息兑付资金，暂无法代理发行人进行本期债券的付息兑付工作。
对于此次违约的原因，六师国资在8月14日公告中仅表示，未能按照约定筹措足额偿债
资金，“17兵团六师SCP001”不能按期足额偿付，已构成实质性违约。以上情况严重损
害了债券持有人利益，在公开市场造成了不良影响，公司在此向该债券持有人致歉。
“17兵团六师SCP001”的发行金额为5亿元，债券期限270天，利率5.89%，主承销商为
招商银行，评级机构为上海新世纪资信评估投资服务有限公司（下称“新世纪评级”）
，该债券最新主体信用评级为AA级。
六师国资主要从事授权范围内国有资产的运营管理，下属企业主要经营棉花购销、旅游
餐饮和... 阅读全帖 |
|
s**d
发帖数: 18498 | 43 就按1公里来算。1公里上面1个客流的收入就算5毛（二等是4.84毛，一等x1.6，长途有
折扣，通算5毛）。假设上座率70%，就需要1.43个座。1个座的平均造价是不到40万：
比如09年和四方的合同，CRH380的大编组1027人100列，小编组494人40列，一共450亿。
平均每个座36万7，1.43个，就算52万。如果车寿命20年，这中间的维护费用等于车价
，车每年跑
70万公里，20年是1400万，平均每人公里客流成本为52x2/1400，约7分。电费，2万千
瓦1000个座，每小时350公里（不到这个速度也不用那么大功率），每公里每客流（70%
上座率情况下）大概5分不到。其他的运营成本，在巨大的座公里数面前都是浮云，往
宽了算，再加8分。也就是说，每个客流每公里的运营成本约2毛（估计应该不到），这
是关键所在。
剩下3毛还本付息。每公里造价按1.5亿算，商业贷款6%年利，20年等额还本付息大概每
年9%。但是投资不光是贷款，还有一半是铁道部和地方政府出的。就算这一半也要还，
总不会那么高利息。就算每年还本付息需要8%，也就是1200万。有每客流公里3毛的钱
用于还本付息，... 阅读全帖 |
|
F*V
发帖数: 3978 | 44 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
|
z*m
发帖数: 3227 | 45 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 江苏盐城向民众强行借款逾亿修铁路16年未还
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 08:39:25 2012, 美东)
“盐城市铁路办副主任王铮说，新长铁路直到1998年才开工建设，2005年7月正式投入
运营。“建设工期长，铁路开通后运营的效益并未达到预期的结果，因而造成兑付上的
困难。””
-------------------------------------------------
新长铁路为盐城的发展打通了交通瓶颈，但修铁路的一个多亿欠款始终没还，却成
了盐城人的一块心病 邢志刚 陶展 摄
修铁路借的钱 政府什么时候还？
1996年，江苏盐城向百姓借款一个多亿修新长铁路
2008年为约定还款期限，但至今借款一分未还
多年来，人大代表多方呼吁政府还钱却未奏效
“16年过去了，盐城市政府至今都没有归还修建新长铁路的借款。”近日，有江苏
盐城市民向媒体反映，“为修新长铁路，1995年盐城市政府发出筹借铁路建设资金的通
知，... 阅读全帖 |
|
T*****y
发帖数: 18592 | 46 作者：中国民商网
2013-06-28 来源：《中国民商》2013年第七期 文字大小：【小】 【中】 【
大】
（一）建国前不统一货币发行，就面临“八币进京”的混乱状态
新中国经济体诞生前两年，开始筹划金融和币制。
关于这一课题，目前还找不到记载当时进行过经济学意义上仔细、周详、冷静、从容的
研究。由于当时即将合并、统一的各个解放区和根据地，都各有各自发行的货币。当时
面临的不是学术课题，而是“八币进京”、必须统一币制的现实问题。南汉宸，时任陕
甘宁边区财政厅长、中共财经委员会委员、华北银行总经理、中国人民银行筹备处主任
，他向中央政府报告：
“解放军占领北京，不能像八国联军进北京一样，要废除根据地五花八门的货币，统一
货币。”当年所谓“八币进京”，包括了根据地的七种货币和国民党的金圆券，有如下
图所示
（二）山东解放区北海币“实物发行”的做法、实质、结果
北海币“实物发行”的做法，是以“棉、纱、布、油、盐”五种实物作储备，按照“储
一半、发一半”的“货”、“币”定量关系发行现钞。薛暮桥总结了当时人口与生活资
料实物之间的固定比例关系，提炼出“人均月粮30 斤、一年流通1... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 47 2011年，铁道部的日子非常“不好过”。
自2008年京津城际铁路开通后，各地陆续上马的客运专线今日渐渐演变为铁道部的沉重包袱。有分析人士表示，因上座率不足，客运专线前期巨大投入所带来的利息负担正使铁道部的财务状况进一步恶化。
据北京交通大学的一份统计，2011年铁道部至少要还本付息1800亿元，比2009年增加2倍以上；而2009年、2010年大量建设的高速铁路，也将在2012年开始支付利息。
有分析人士称，虽然铁道部营收依然保持正增长，但债务及利息压力却越来越大，预计2011年铁道部亏损态势难以改变。
巨额投资带来的沉重债务压力，在高铁网络尚未建成的情况下已经反映出来。已投入运行的京津城际、武广高铁、沪宁高铁、京沪高铁等都面临着亏损的局面。
“之前大量上马的客运专线，已然成了铁道部的包袱。”北京交通大学经济管理学院教授赵坚向记者表示，盈利模式单一，以及大量投资带来的利息负担，使铁道部的财务状况继续恶化。
事实上，上座率过低已成为客运专线亏损的主要原因。有数据显示，京津城际此前预计每年乘客将达到3000万人次，而目前只有约2000万人次，仅为设计能力的70%左右。有媒体报道，在运行一... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 48 湘西集资案主角曾成杰(资料图)
湘西集资案主角曾成杰之女说，她的父亲今天（12日）上午已被执行死刑，注射死亡。家属连他的最后一面也没见到！一句遗言也没有！甚至连正式通知也没有！希望官方发布正式消息，尽人道主义给家属一个交代。
去年1月19日，在吴英案二审宣判死刑后一天，曾成杰因集资诈骗罪被终审判处死刑，因案情类吴英案再引争议。吴英案经最高法院复核后，重审改判死缓，曾成杰及其家属也曾对命运转机抱有期待。
昨日上午，长沙中院依据最高人民法院下达的执行死刑命令，依法对一批罪犯执行了死刑。此次被执行死刑的罪犯曾成杰，因犯集资诈骗罪，于2011年5 月20日，被湖南省长沙市中级人民法院依法判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。2011年12月26日，湖南省高级人民法院依法作出刑事判决，驳回曾成杰的上诉，维持原审判决，并报请最高人民法院核准。2013年6月14日，最高人民法院依法作出裁定，维持长沙市中级人民法院一审判决。
抛出年回报20%的诱饵非法集资
曾成杰曾用名曾维亮，1958年出生，湖南新邵人，系湖南三馆房地产开发集团有限公司（原湘西吉首三馆房地产联合开发有限公司、湖南三馆房地产... 阅读全帖 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 49 昨天，湖南高院新闻发言人就曾成杰案接受新华社记者采访，介绍了曾案的情况，并回应死刑执行公告问题，湖南高院称，案卷材料中无曾成杰的子女联系方式。对此，曾成杰的女儿当晚对此表示不认同。
7月14日，对于曾成杰女儿质疑法院对其父执行死刑前没有通知家属见面，湖南省高级人民法院新闻发言人曾鼎新接受新华社记者专访时，介绍了法院对曾成杰案的审判执行情况。
曾鼎新介绍说，湖南省长沙市中级人民法院经公开开庭审理，于2011年5月20日判决认定曾成杰犯集资诈骗罪，判处死刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产。宣判后，曾成杰提出上诉。
2011年12月26日，湖南省高级人民法院依法公开开庭审理，判决驳回曾成杰的上诉，维持原审对曾成杰的判决，并依法报请最高人民法院核准。最高人民法院依法组成合议庭，对本案进行了复核，依法讯问了曾成杰，听取了辩护律师意见，于2013年6月14日依法作出裁定，核准曾成杰死刑。7月12日，长沙市中级人民法院依法对曾成杰执行死刑。
曾鼎新说，关于死刑执行的公告问题，据了解，湖南省长沙市中级人民法院于执行当日将曾成杰的死刑执行布告贴于法院的公告栏内。因为案卷材料中没有曾成杰的二女儿、... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 50 2月11日，娄底市经济技术开发区内，同星米业和吴哥世家两家公司因借贷资金链断裂，公司大门紧锁。新京报记者 萧辉 摄
■ 关注焦点
2014年，娄底市数十家企业先后停付本息，导致民间借贷市场“崩盘”。
春节前夕，在这个湖南中部的地级市里，每天都传出有借款人以跳楼、喝药等极端方式讨债。
娄底市金融办介绍，全市民间借贷资金规模400亿左右，其中约有118亿资金出现问题，涉及73家企业。
一些实体企业因经营不善，走进借新债还旧债的漩涡，最终遭挤兑风潮倒闭关门。
70岁的下岗职工肖旺富右半身偏瘫，他以2分月息把5万元养老金贷给鸿冠集团，“这是棺材本，拿不出来了。”
47岁的村民胡伍红和老公都是建筑小工。夫妻俩把拆迁征地补偿款70多万元贷给鑫美格公司，月息2.5分。如今钱讨不回来，他们住在窝棚里，无法重建家园。
公务员杨华（化名）2005年参与民间放贷，他吸收亲戚朋友的资金投入高利贷，总共1千多万资金被卷走，留下他整日被人追债。
但这一切都与清洁工文朝霞无关了。文瞒着丈夫将家中积蓄17万元投入九龙集团和宇森汽车销售有限公司。去年4月开始，文朝霞屡次讨不回钱，也不敢给丈夫说，3个月瘦了十斤，同年10... 阅读全帖 |
|
