f****y
发帖数: 1013 | 1 你那车动力方面呢？
我觉得我这个风噪控制挺烂的，还不如我的04passat，尤其是天窗开到vent那一档的时
候，高速上那风声呼呼的，还不如开侧窗。我的passat就不会，开到vent那一档，声音
完全可以接受。。。 |
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f****y
发帖数: 1013 | 2 你那车动力方面呢？
我觉得我这个风噪控制挺烂的，还不如我的04passat，尤其是天窗开到vent那一档的时
候，高速上那风声呼呼的，还不如开侧窗。我的passat就不会，开到vent那一档，声音
完全可以接受。。。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 3 2012丐版odyssey开得还行。没有rear-view camera麻烦一点，不过开一阵子也就习惯
了。没蓝牙但容易搞定。不过这两项在2013版都是标配了。
天窗啊，大晴天的，真得热死。看过一些老车天窗破了很没个样子，所以天窗不要也罢
。散热开侧窗就是了。最近都是开一半窗户在跑的。
车大了真是方便。出远门，周末出门玩，买些大物件什么的都太方便了。大概因为底盘
低，开起来比cr-v稳当一些。油耗总平均大约20~21。cr-v也就23。
半年前约26.5k usd OTD。 |
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y***g
发帖数: 10422 | 4 [主题导购]“据德国杂志《男人车》公开的一份调查结果，驾驶保时捷的男人比驾
驶其他车型的男人更容易发生婚外情，紧随其后的是宝马车主，承认有婚外情的人占46
%。在女士中，驾驶“奥迪”的最不可靠，41%的奥迪女主人承认有婚外情，奥迪A6是全
球车震率最高的一款车，几乎每一辆奥迪A6里都曾经发生过车震事件。”以上引用的这
段话是很久以前的数据了，在眼下这个飞速发展的社会化环境中，“车震”这个听起来
刺耳的单词已经被很多人接受并为之兴奋。“车震”顾名思义要有一辆车作为道具，那
么什么样的车适合“车震”呢？个人以为从两个方向考虑，一个就是外观，外观个性时
尚的车往往会增加一些情趣，并且这些车型大多数都是年轻人所驾驶，“车震”的概率
更高一些。第二个是大空间，空间大的车会让双方在“车震”时更能大施拳脚。
TOP 10
VW New Beetle (详情 图片 报价)
甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每
一个角落，成为世界上最畅销的小型车。从外观上来说，甲壳虫独一无二的圆润外形，
可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及多种诱人心动的车漆颜色，令女孩子们无不一
见... 阅读全帖 |
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J********e
发帖数: 49 | 5 被撞的出租不是桑塔纳，桑塔纳的前门侧窗是两部分。可能是现代。韩国车一向比同类
型车用材低劣。
国内的韩国车出车祸经常是被暴虐的样子。别的牌子的车零件和边边框框洒一地，韩国车
经常整体被压缩或对折。现代的SUV车顶是最不结实的，便宜是便宜，一年新的车贬值
50%毫无悬念。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 这是前排乘客位的特写。
E class还有一个这么个细节上的问题。遮阳板离挡风玻璃中间的倒后镜太近，所以假
如说阳光从车侧面射过来，你想把遮阳板拔出来转90度去遮侧窗，在拔出来的时候手必
定会撞到倒后镜（因为两者离得太近，并且你的手一定要拿住遮阳板靠倒后镜那边来掰
），把它给撞歪。lp每掰一次，必定会撞歪一次；我又不能没倒后镜看，所以不得不一
边开车一边摆弄倒后镜，这个很影响开车安全。 |
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g***i
发帖数: 4272 | 7 买的blackbox的alpine,四个侧窗+后窗材料100左右，ebay上的precut，SUV的貌似更贵
一点。
貌似最好的就是这个和3M的colorstable，不过3M的要贵一些。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 10 前面有挡风板或者挡风网的天窗声音不大（比开侧窗声音小）。 |
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K*********n
发帖数: 2852 | 11 风不直接吹身上，代替开侧窗。上高速也可以开，噪音不大 |
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o*********r
发帖数: 446 | 12 这种车肯定不会太差，价钱在那儿搁着，太差没人买。
当时C300，G37x，S60和TL里选，最终选TL的原因是前后座之间的距离，当然除此之外
，C300的外形好看，前排头顶的压抑干太强。完全同意楼主，大概六尺一的我，一般都
是要把座位滑到底，这个是不用的。但是这车是装宝宝的，carseat有点大，其它三个
之所以没选就是因为carseat上去了，如果我开，宝宝的腿就太挤了。即使现在这样，
还是稍有点儿挤，幸好是LD开，我偶尔客串一下。DTS盘不多，比较麻烦，效果确实不
错。
摸了摸前后bumper处的外壳，感觉像是塑料的，但1.8吨的总重在那儿搁着，不至于是
加了俩铅块吧？ :D
然后好像在后窗玻璃下面有sensor，感应天亮的程度，如果加深色膜的话，可能会影响
，或者需要在panel上调整。AWD的标配，后排侧窗和后窗似乎不够深，dealer号称说不
是普通玻璃，正在考虑要不要再加深点儿。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 14 江油市居民张兵一家这几天都处在无尽的悲痛当中，他们家三岁的女儿在10月19日不
幸夭折。张兵说：导致他们爱女离世的原因，竟然是自家汽车的天窗。张兵称，当他与
朋友在车内聊天时，女儿被天窗夹住，后抢救无效死亡。
张兵家住江油市河口镇合龙村，那辆肇事汽车还停在院子外。10月19号，张兵开着这辆
车，带着女儿灵灵从绵阳返回江油老家，在路上他碰到了一个熟人，于是停下车闲聊起
来。悲剧由此发生。
父亲正聊天天窗卡住女童脖子
据张兵介绍，他当时坐在驾驶员的位置，他的朋友坐在副驾位置，灵灵的脚就踩在驾驶
和副驾之间的台子上。“因为她的这个手就是按着这个窗子（天窗），她平时就喜欢按
这个窗子。”
因为灵灵平时就喜欢玩天窗的开关，也喜欢把天窗打开着，把头伸出去，所以对于灵灵
的这一举动，张兵并没太在意。然而就在前后不过5分钟的时间里，意外发生了。
张兵说：“我和朋友说话，一支烟才抽了一会儿。这下子，她就是立在那儿，两只手也
吊起的。我的朋友就碰她说，张灵娃你赶快下来，怎么紧到在上面耍？不冷吗？”这时
候，张兵抬头看了一眼灵灵，发现灵灵的脖子被关闭回来的天窗卡住了。
紧急抢救医生已回天无力
张兵马上把天窗... 阅读全帖 |
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c*******l
发帖数: 2083 | 15 冬季来临、降雪路滑、行车不便,有汽车商提醒民众,换雪胎的“七度定律”,也就是当
气温降至摄氏7度就是将四季胎更换成雪胎的最佳时机,此外,雪胎较四季胎减短四分之
一的煞车距离,至于冬季暖车10秒即可,过度暖车是项“迷思”。
据世界新闻网消息,冬季雪胎的好处,在于可以减少四分之一的煞车距离,以确保行
车安全。他指出,以车行速度时速为50公里而言,一般两轮带动的车辆如为四季胎,需50.
7公尺得以煞车停止,但雪胎只需39.1公尺即可煞车。
如以小厢型车为例,车行速度时速50公里,四季胎煞车需51.1公尺,但雪胎38.3公尺
即可煞车;若为四轮带动的四季胎车辆,时速50公里约需42.8公尺得以煞车,但雪胎仅需
35.7公尺即可煞车。冬季煞车的距离较长,装上雪胎主要作用在于可在较短距离内煞车
停车。
民众多在下过第一场雪之际,才意识到要换雪胎,其实当气温降至摄氏7度,就是该换
雪胎的时候。但冬季车轮检查中最重要的一项便是煞车系统的检查、电瓶液、电池、引
擎冷却系统等。
对于冬季时是否需暖车后驾驶,洪明灿强调,其实暖车无需超过10秒,否则就是浪费
汽油、时间、金钱,甚至造成污染,冬季暖车过久其实是... 阅读全帖 |
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r*********y
发帖数: 340 | 16 在本版潜水看了很多帖子，来回馈一下。在PA附近买了2014 Subaru forester 2.5i
premium/w All weather package
MSRP：26,961 + 747（dealer加的一些配件）
Sale price: 24,950
OTD: 26,532
这车最近很火，dealer个个牛气哄哄，很难砍价。因为急用车，最后拿到这个价格算是
勉强可以。而且dealer加一些cheap不必要而且还取不下来的配件，来增加谈判的难度
，提高最后的零售价。
本来不喜日车，但最后在Ford Escape, Chevy Equinox 比较中拿下这车主要原因几个：
1）安全测试TSP+，这个是很大决定因素
2）传说中较好的四驱, all weather package，因为所在地雪较多
3）倒车摄像头，BlueTooth connect这是个很重要得因素对于有娃大妈来说
4）刹车pedal距离车内地面近，适合大妈脚距（chevy equinox这个太远了很糟）
5）后视镜后窗侧窗视野好，换LANE时较清楚，（chevy和ford这点都差一点，chevy尤
其差），还有a... 阅读全帖 |
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q****q
发帖数: 4263 | 17 只有加热后视镜跟后窗的，以及空调对挡风的除雾
而且侧窗根本看不见东西
效果稀烂啊 |
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d*******s
发帖数: 15155 | 19 explorer视野是比较压抑，我第一次坐感觉就不像那么大的车．ford这一阵的新车，野
马，taurus，fusion视野都一般．F１５０和escape倒是都不错，可能侧窗和前面
dashboard比较低，前面那几个都挺高的． |
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D*X
发帖数: 364 | 20 小区车位是固定的？ 那还不简单？怨有头，债有主！
善意点的话，就在停车后，在侧窗竖个牌子：
开门请当心，道窄莫撞门！
Doors open gently, cars remain dentlessly! |
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o********t
发帖数: 1655 | 21 对了这货侧窗非常容易起雾，这个是怎么回事？
要经常吹，一不吹就起雾 |
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q**j
发帖数: 10612 | 23 今天去问了，我的小coupe车，第二排侧窗只有一点点。metalic tint是250， ceramic
tint是450。在加州南湾的mr tint问的。cash price。请问多的二百值不值？店里面用
不同的tint隔着大灯照，ceramic的的确凉快不少。
另外tint是在里面贴吧？那么对清洁窗户和水汽之类的有没有影响？ |
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s******t
发帖数: 3572 | 24 CX5 的发动机噪音实在是吵得头疼。forester 加速时候发动机噪音大点，巡航时候就
主要是路噪，风噪了。
内部空间上，forester略宽畅，cargo space 大。视野是forester 好。forester
wheelbase 略短，所以即使同样硬度悬挂，感觉也会更颠一些。但带来转弯半径小，轻
度越野时候过障碍能力更强和操控上略敏捷的优势。所以有人complain 什么轻飘飘是
从这上面来的。方向盘本身的轻重还是合适的。
safety 上面都差不多，但forester 侧窗也比较大，对并道时侧后向观察有利。四驱
上subaru 系统更优一点。所以价钱差不多的话，一般都冲着 forester 去了。 |
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q**d
发帖数: 1470 | 25 遇到这种抢道的，它没过去的时候你滴它根本没用，它会滴回来然后继续抢道，甚至还
会在CUTOFF你的同时给你中指。
要等它1/2的车身已经过去的时候开始猛滴，你的滴声会在它司机的后脑盘绕至少5秒，
而且它也没机会滴回来，也没机会从侧窗给你中指。 |
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M***7
发帖数: 2420 | 26 两天出现四次险情:
1。高速并肋，我从ramp以高于70的速度并入，后面一辆mini突然加速，擦着我尾巴下
高速了。
2。高速bridge分口，跟着一辆electra。远处有点堵，但前车视野300米以内空无一车
。然后前车突然从60以上的速度近乎刹停。我去，差点追尾，狂滴之。追上去想bully
之，一看是个老太，几乎是趴在方向盘上开。好吧，算我倒霉。
3。下雨天，侧窗不太清楚，车的A柱又比较宽。从附路左转出来的时候漏看了一辆。还
好速度慢，让过了。
4。开车时分心设gps，结果急刹。
两天里四次。我去，比我前几年加起来还多。
我要好好反省自己的错误 |
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M***7
发帖数: 2420 | 27 以前开车确实比较猛。
有了娃以后，只要娃在车上，都非常小心。但一个人的时候还是会地板油几脚。
我这个case不是看不清，是没看见最后那辆（银色的车，正好被A柱和侧窗的雨滴挡住
了），还好速度慢，有时间反应。 |
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m**********r
发帖数: 2099 | 28 不能手拿着手机导航。买一个吸盘吸在侧窗的支架，或者Amazon cd slot mount
GPS |
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s******1
发帖数: 1235 | 29 建议你查查当地traffic law允许多少transparency,我最近倒霉碰到一个心情不好的
officer,因为后面侧窗tint吃了罚单,这车是在加州买的,现在在纽约,纽约要求
transpanrecy 不少于70%,我那是60%,又花了$60去扯掉了. |
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s*m
发帖数: 6980 | 30 侧窗好操作，大不了前两次浪费就行了。不过有人要浪费5张，YMMV。
多用水。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 31 网易汽车6月5日报道 福特与美国能源部合作开发了基于蒙迪欧的轻量化概念车(
Lightweight Concept Car)。从外观上看，这就是一辆蒙迪欧，但该车重量仅为1195公
斤，比蒙迪欧轻了363公斤。重量降低23%是由于该车的很多部件采用了更多铝材，高刚
性钢材，镁和碳纤维材料。
信息点：1.减重363公斤 2.搭载1.0L三缸引擎 3.轻量化技术应用于野马车型
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
该车后窗不是玻璃的，而是聚碳酸酯，而前风挡和侧窗也采用化学钢化玻璃。该车动力
系统为一台取自嘉年华的1.0升三缸涡轮增压引擎，但采用了铝制连杆和碳纤维气缸盖
，油底壳和凸轮推杆。
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
这款概念车配备19英寸碳纤维轮圈和155/70轮胎，搭配铸造铝制刹车盘，表面为不锈钢
涂层。该车的某些轻量化措施将应用于2015款野马。
简评:福特开发这款轻量化概念车是为未来大规模应用这些技术打基础,除了2015款野马
之外,预计福特旗下更多车型也将采用成熟的轻量化技术以降低油耗和尾气排放。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 32 怎么没人来喷155的摩托胎
网易汽车6月5日报道 福特与美国能源部合作开发了基于蒙迪欧的轻量化概念车(
Lightweight Concept Car)。从外观上看，这就是一辆蒙迪欧，但该车重量仅为1195公
斤，比蒙迪欧轻了363公斤。重量降低23%是由于该车的很多部件采用了更多铝材，高刚
性钢材，镁和碳纤维材料。
信息点：1.减重363公斤 2.搭载1.0L三缸引擎 3.轻量化技术应用于野马车型
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
该车后窗不是玻璃的，而是聚碳酸酯，而前风挡和侧窗也采用化学钢化玻璃。该车动力
系统为一台取自嘉年华的1.0升三缸涡轮增压引擎，但采用了铝制连杆和碳纤维气缸盖
，油底壳和凸轮推杆。
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
减重363公斤 福特开发轻量化概念车
这款概念车配备19英寸碳纤维轮圈和155/70轮胎，搭配铸造铝制刹车盘，表面为不锈钢
涂层。该车的某些轻量化措施将应用于2015款野马。
简评:福特开发这款轻量化概念车是为未来大规模应用这些技术打基础,除了2015款野马
之外,预计福特旗下更多车型也将采用成熟的轻量化技术以降低油耗和尾气排放。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 33 听我的。
Lighting Package ，Premium 1 package， 4 matic， Electronic trunk closer，
Lane Tracking Package。
都要上。
Tint window去找你们当地review多且好的tint car window PRO，用3M的Color Stable
，效果非常好。四侧窗后窗料带人工大约$350。注意核实你所在州关于玻璃透度的规定。
prepaid maintenance我觉得无所谓，看你自己了。
至于砍价，E350你照着18%OFF MSRP去冲。也行不一定行，但一般拿到15%OFF应该问题
不大。
最后，注意一定要mileage在25以内且出厂日期在1个月之内的。
Electronic
？ |
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m********s
发帖数: 55301 | 34 首先，人家是终身厂家质保，你担心啥？
3M的选Color Stable，个人推荐，免责。
如果是GL550的话，四侧窗后窗，一共400左右，Pro，一个小时内贴好。 |
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n*****g
发帖数: 2002 | 35 谢谢推荐~~
QUOTE了一下，一般的都$200，$400挺贵的。。。
而且按照州法律，我只能TINT后面两扇侧窗和后窗，驾驶员两边的不允许TINT，即便用
最好的FILM隔热效果也会大打折扣。
所以想知道区别在哪里？如果好的FILM寿命明显长，夜晚可见度明显高，那我还考虑一
下，否则就从了$200那家用Suntek CXP的了。。。 |
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m********s
发帖数: 55301 | 36 当然可以。
只要你有车库就行。
废前两三张膜而已。
侧窗非常容易，后窗略微麻烦一些。 |
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k**********e
发帖数: 2507 | 37 比如玻璃吧，我感觉比大切srt还厚还沉，虽然srt是双层的，隔音很好，但是开关车窗
的时候看着那个速度再听着那个声音，怎么都是感觉比我的challenger的要薄要轻，下
车仔细比较了下发现确实是，前挡侧窗都是如此。是大切srt的玻璃用了啥更轻的高科
技材料，还是肌肉车的玻璃由于其肌肉性能的关系确实要比其它车型要厚要沉？其实因
为啥不重要，用料足就够了 |
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t******k
发帖数: 5617 | 38 标 题: 我卖的肌肉车的优秀无处不在
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 4 22:00:39 2014, 美东)
比如玻璃吧，我感觉比我卖的大切srt还厚还沉，虽然srt是双层的，隔音很好，但是开
关车窗
的时候看着那个速度再听着那个声音，怎么都是感觉比我卖的challenger的要薄要轻，下
车仔细比较了下发现确实是，前挡侧窗都是如此。是我卖的大切srt的玻璃用了啥更轻
的高科
技材料，还是我卖的肌肉车的玻璃由于其肌肉性能的关系确实要比其它车型要厚要沉？
其实因
为啥不重要，用料足就够了 |
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J*******i
发帖数: 3588 | 39 非侧窗tint，前挡专用无色全透明
3m和其它几个牌子有，价格三五百
demo隔热效果比普通玻璃好很多，不知真实情况
有没有品牌或车型自带前挡隔热功能？ |
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r*******1
发帖数: 4394 | 40 de ice spray
you are welcome |
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W********i
发帖数: 1115 | 43 我有两年有同样问题，前后挡风和侧面镜子都是用小铲子弄的。
虽然前后挡风有加热，但是懒的等。 |
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q****q
发帖数: 4263 | 48 我这儿倒是不担心结霜，但是一年到头经常是水汽弥漫，也够头疼的。上去擦又可能划
伤玻璃，不擦又影响视线
de-icer spray对这个有效么？ |
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G*****h
发帖数: 33134 | 50 heated side mirror，多有用的package |
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