h****a
发帖数: 580 | 1 BBC
正在准备第九次回国的上海维权人士冯正虎星期六（2月6日）告诉BBC中文部记者，他
星期四收到全日本航空公司（全日空）CS推进部旅客服务部部长大西诚治的一封信，声
明在冯正虎向他们道歉以前，拒绝冯正虎搭乘全日空班机。
全日空来信谴责
冯正虎电话中把这封2月3日发出的中日两种文字的全日空来函的中文信读给记者听，信
中指责冯正虎去年11月3日乘坐全日空班机从上海飞往东京时，在飞机上大声喧哗、影
响飞机起飞50多分钟，致使全日空受到其他乘客投诉。
信中说，由于冯正虎扰乱机内秩序并非法滞留成田机场等，所以全日空宣布在冯正虎道
歉前，不允许他乘搭该公司班机。
冯正虎去年6月7日起八次回国被拒，其中四次在成田机场被中国国际航空和美国西北航
空拒绝他登机，理由是中国方面的指令。
11月3日他第八次回国时，又在上海浦东机场被拒绝入境。上海边检人员几个人把他抬
上全日空飞东京成田的班机，冯正虎抗争，双方的对抗延误了起飞时间，最后全日空的
机上人员帮着上海边检人员把冯正虎强行按在座位上。
冯正虎此后称此为绑架事件，并在成田机场拒绝申请入境日本抗议，从此流落成田机场
三个月。期间，冯正虎受到以上海为主 |
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f***4
发帖数: 886 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: foxn4 (狐狸和舫), 信区: Military
标 题: 全日空拒绝冯正虎搭机回国(bbc)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Feb 6 03:32:08 2010, 美东)
正在准备第九次回国的上海维权人士冯正虎星期六（2月6日）告诉BBC中文部记者，他
星期四收到全日本航空公司（全日空）CS推进部旅客服务部部长大西诚治的一封信，声
明在冯正虎向他们道歉以前，拒绝冯正虎搭乘全日空班机。
全日空来信谴责
冯正虎电话中把这封2月3日发出的中日两种文字的全日空来函的中文信读给记者听，信
中指责冯正虎去年11月3日乘坐全日空班机从上海飞往东京时，在飞机上大声喧哗、影
响飞机起飞50多分钟，致使全日空受到其他乘客投诉。
信中说，由于冯正虎扰乱机内秩序并非法滞留成田机场等，所以全日空宣布在冯正虎道
歉前，不允许他乘搭该公司班机。
冯正虎去年6月7日起八次回国被拒，其中四次在成田机场被中国国际航空和美国西北航
空拒绝他登机，理由是中国方面的指令。
11月3日他第八次回国时，又在上海浦东机场被拒绝入境。上海边检人员几个人把 |
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c***s
发帖数: 70028 | 4 全日空计划推出的豪华中餐飞机餐
据日经中文网报道，日本大型航空公司全日本空输(ANA)将面向中国5城市飞往日本航班的公务舱旅客提供豪华中餐的机上餐点。
该飞机餐将由香港一酒店方面提供。全日空希望以此吸引访问日本的中国游客。将于2015年1月开始依次在北京、大连、沈阳、杭州、香港飞往日本的航班上提供。菜单由香港酒店的厨师们负责设计。
以前，全日空的中日航班上多为日本乘客，但现在由沈阳往返日本的航班上，中国乘客人数已经超过了日本乘客。
在日本企业比较集中的大连，中国乘客也占到近40%。全日空商品战略部的室圆幸志表示，“我们要改变由日本人为日本人提供的服务，希望中国乘客也来选择全日空的航班”。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 5 日航、全日空在請願下撤除中國台灣 發起人：台灣是台灣人民的
分享留言列印
A-A+
2018-06-08 15:41聯合新聞網 綜合報導
大陸民航局發函向全球各大航空施壓，要求不得將台灣列為國家，日前日本航空（JAL
）、全日空（ANA）在官網上，將「台灣」更改為「中國台灣」，不過在知名日台研究
專家永山英樹發起聯署活動，讓這兩間航空公司在不到24小時內，立即將中國台灣全數
撤除，永山英樹更特別用中文表示「台灣是台灣人民的，不要賣給外國了」。
發起台灣正名活動的永山英樹是日本的台灣研究論壇會長，7日於臉書發文指出，這兩
間主要的日本航空公司，卻屈服於中國民航局的威脅，將台灣標示為中國領土的一部份
，這樣是放棄良知、正義的行為，並對台灣客人是一種傷害，並且附上日航、全日空的
聯絡資訊，請民眾一起要求航空公司更正。
請願邉釉诓坏4小時內日航、全日空便將原先標註台灣後方的中國撤除，繼續將台灣
列為國家，永山英樹8日在臉書上發文報喜，表示在開始正名活動不到24小時，就完成
了更正，感受到了日本企業的良知，不僅鬆了一口氣，也感到寬慰，更感謝參與正名請
願邉拥拿總恕br />
得知消息後，許多網友... 阅读全帖 |
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j***g
发帖数: 11325 | 6 一些航班可以
http://www.ana.co.jp/wws/cn/c/local/ana_info/notice110818/
有关免费提供住宿设施服务（Free Hotel Accommodation Voucher）的说明
1，概要
乘坐全日空航班从中国出发去往北美时，由于在同一天内不存在可以转机的全日空执飞
航班，需要在日本住宿的乘客，全日空提供免费指定住宿服务。
请可使用本服务的客人在购票后，致电至ANA中国客户服务中心申请，并在中国内各地
ANA办事处柜台或者出发机场的ANA柜台领取住宿免费优惠券。
乘坐全日空航班经由大阪去往北美时，如同一天内不存在可以转机的航班（全日空执飞
），可以使用本服务。
2，提供服务内容
可提供一晚ANA指定住宿设施的住宿
3，可利用票价、对象区间
中国出发去往北美的普通票价
中国出发去往北美「SUPER USA BUSINESS」
中国出发去往北美「SUPER USA ECONOMY」
中国出发去往北美「SUPER USA ECONOMY SPECIAL」
中国出发去往西雅图特价机票「SUPER USA SEATTLE SPECIAL」
出发... 阅读全帖 |
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M********d
发帖数: 5274 | 7 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: kayaker (霜晨の月), 信区: Military2
标 题: 全日空波音787漏油停飞，米国航空工业也垮掉了
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 9 08:55:37 2013, 美东)
爱抚22，35先后悲剧，民用的也完了。
９日午後、羽田空港から山口宇部空港（山口県宇部市）に向かっていた全日空のボー
イング７８７型機で、ブレーキに不具合が発生した。
同空港に着陸し、乗客５８人にけがはなかったが、部品の交換が必要になったため
折り返しの便を欠航した。
全日空によると、飛行中に前輪と後輪の各一つのタイヤのブレーキについて不具合
を示すメッセージが表示された。残り六つのタイヤのブレーキは正常に作動し、午後
４時５分頃に着陸した。
同空港では昨年、全日空のボーイング７８７型機で燃料漏れが１件、油圧ポンプの
油漏れやエンジン部品の不具合などが６件発生し、欠航や遅れが出ている。 |
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d*****u
发帖数: 738 | 8 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: dahuyou (HuYouWang), 信区: Military2
标 题: 特大喜讯：首家波音787今天交付泥鹏全日空
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 26 10:32:11 2011, 美东)
特大喜讯：首家波音787， 在经过无数个日月的延迟以后， 终于在今天交付泥鹏全日空
首架80%上材料为符合碳纤维组成的大型商用机首家波音787今天交付泥鹏全日空
ANA Dreamliner: Boeing delivers its first 787 Dreamliner today, handing over
the airliner to All Nippon Airways at a ceremony at Boeing's facility in
Everett, Washington.
You can follow the events live on Boeing's website beginning at noon ET, 9 a
.m. Pacific.
The plane is the f... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 9 原标题：日航与全日空表示服从中国防空识别区要求
【环球网报道记者关超】据日本新闻网11月25日报道，日本两大航空公司25日决定向中
国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的“防空识别区”。
据报道，日本航空公司(JAL)和全日空航空公司(ANA)已经决定向中国政府递交飞行计划
书。虽然日本政府表示不承认中国政府公布的东海空域的“防空识别区”，但是日本航
空公司一位负责人表示：“如果不向中国政府递交飞行计划书的话，万一在中国公布的
防空识别区里遭到拦截就会有飞行安全问题，接受是唯一的选择。”
据悉，日本航空公司和全日空航空公司计划向中国政府递交的飞行航线中，还包括从日
本飞往中国台湾地区的航线。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 10 爱抚22，35先后悲剧，民用的也完了。
９日午後、羽田空港から山口宇部空港（山口県宇部市）に向かっていた全日空のボー
イング７８７型機で、ブレーキに不具合が発生した。
同空港に着陸し、乗客５８人にけがはなかったが、部品の交換が必要になったため
折り返しの便を欠航した。
全日空によると、飛行中に前輪と後輪の各一つのタイヤのブレーキについて不具合
を示すメッセージが表示された。残り六つのタイヤのブレーキは正常に作動し、午後
４時５分頃に着陸した。
同空港では昨年、全日空のボーイング７８７型機で燃料漏れが１件、油圧ポンプの
油漏れやエンジン部品の不具合などが６件発生し、欠航や遅れが出ている。 |
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k*****r
发帖数: 21039 | 11 爱抚22，35先后悲剧，民用的也完了。
９日午後、羽田空港から山口宇部空港（山口県宇部市）に向かっていた全日空のボー
イング７８７型機で、ブレーキに不具合が発生した。
同空港に着陸し、乗客５８人にけがはなかったが、部品の交換が必要になったため
折り返しの便を欠航した。
全日空によると、飛行中に前輪と後輪の各一つのタイヤのブレーキについて不具合
を示すメッセージが表示された。残り六つのタイヤのブレーキは正常に作動し、午後
４時５分頃に着陸した。
同空港では昨年、全日空のボーイング７８７型機で燃料漏れが１件、油圧ポンプの
油漏れやエンジン部品の不具合などが６件発生し、欠航や遅れが出ている。 |
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J********3
发帖数: 2147 | 12 上海－三藩市往返，本来是今天12点多飞东京，在东京停留一个晚上后隔天早上一早从
东京飞上海的。买票的时候认了有2
个原因：1－其它的票都好贵，要人民币一万左右，这个6k的样子，觉得可以接受；2－
代理说住宿是航空公司提供的，办
理登机的时候航空公司安排，反正不赶时间，也认了。
早上check in的时候航空公司的小姐问住宿信息，说全日空公司规定当日有航班可以衔
接的情况下，是不会提供住宿的，让
我们和代理联系详情或者自己定酒店，还说入境的时候需要提供酒店信息才能拿到过境
签证。忽然就蒙了：国内是半夜阿，
没法和代理联系，国内全日空的客服也下班了。时间紧迫，于是就在不用补费用的情况
下，改签到了周日出发，到达当天在
东京停留三个小时后飞上海。（不冷静的时候make的通常都是烂decision?)
我的疑问：
1。代理叫美亚，不算小，我以前用过好几回了，专门做国际机票，不应该业务不熟悉
阿，难道我上当了？（以前从来没有
坐过停留一晚的航班），朋友坐过韩亚的，说是到韩国check in的时候才知道酒店信息。
2。难道今天我们坐的航班超卖了，工作人员找个借口让我们主动改签，省下motivate... 阅读全帖 |
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s*********y
发帖数: 387 | 13 【 以下文字转载自 Reunion 讨论区 】
发信人: serendipity (amlookingforagoodjob), 信区: Reunion
标 题: 人多请教乘坐全日空中转东京，从华盛顿往返北京的问题！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 20:10:05 2011, 美东)
发信人: serendipity (amlookingforagoodjob), 信区: shopping
标 题: 人多请教乘坐全日空中转东京，从华盛顿往返北京的问题！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 20:09:37 2011, 美东)
发信人: serendipity (amlookingforagoodjob), 信区: Money
标 题: 人多请教乘坐全日空中转东京，从华盛顿往返北京的问题！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 20:06:38 2011, 美东)
我选择的航班，需要先乘坐大概12小时，从华盛顿到日本东京
在东京只有不到两个小时的专机时间（如下） |
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z****y
发帖数: 6864 | 14 （东京讯）新华网报道，以甜美可爱形象见称的中国女模张雨薇，获日本全日空航空集
团选中，出任2010年全日空形象大使，为全日空史上首位中国模特儿。
她今年7月才踏入模特儿界，但她首份工作并非行天桥，而是任代言人。
其支持者称张雨薇常歪着脑袋绽放甜美笑容，比任何广告语言都深入民心。 |
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b********n
发帖数: 121 | 15 全日空７８７型機、機内に煙 高松空港に緊急着陸
１６日午前８時４７分ごろ、全日空（ＡＮＡ）の山口宇部発羽田行きのボーイング
７８７型機が、高松空港に緊急着陸した。香川県警や高松市消防局によると、午前８
時４５分ごろ、機内に煙が出たと高松空港から通報があった。機体の外に煙は出てお
らず、乗客１２９人は全員避難したという。(朝日新聞デジタル) |
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s*******h
发帖数: 3219 | 16 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: chunjuan (👍春卷，更多春卷👍), 信区: Joke
标 题: 全日空将提供豪华中餐飞机餐 望吸引中国游客
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 1 17:12:36 2015, 美东)
全日空计划推出的豪华中餐飞机餐 |
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d*****u
发帖数: 738 | 17 特大喜讯：首家波音787， 在经过无数个日月的延迟以后， 终于在今天交付泥鹏全日空
首架80%上材料为符合碳纤维组成的大型商用机首家波音787今天交付泥鹏全日空
ANA Dreamliner: Boeing delivers its first 787 Dreamliner today, handing over
the airliner to All Nippon Airways at a ceremony at Boeing's facility in
Everett, Washington.
You can follow the events live on Boeing's website beginning at noon ET, 9 a
.m. Pacific.
The plane is the first commercial airliner to be made mostly of carbon
composites or super durable plastic. Those materials mean a lighter plane
that Boeing s... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 1211 | 18 根据自己的经验和这个版上的帖子，往返中美的机票，订到的几乎都是中国，美国，韩
国的航空公司，偶尔有加航的，却很少有日本的。按说日本的地理位置作为往返中美的
中转要好于韩国，而且转机也不用提行李。日航和全日空的服务也是很不错的，怎么就
很少看到有人买日航和全日空呢？即使在expedia这样的网上查，哪怕不在乎价钱，也
很少查到，即使有，多半也是中日之间是日本的航空公司，美日之间是代码共享的美国
的航空公司。
今天出于好奇，去他们的网站上查了一下班次，明白了。他们从东京往美国东部（纽约
，华盛顿，芝加哥）的航班，都是上午11点左右，这样从中国往美国飞的人，中国飞日
本得三个多小时，时差再加一小时，转机要至少一个小时，除非愿意在日本停一晚，否
则根本不可能赶上东京到美东的航班。
看韩亚和大韩多精明，汉城飞美国的航班，都是傍晚左右起飞，摆明了就是要抢中
国的转机客源。日本人的这个航班时刻的不合理选择，将这么庞大的市场拱手让给了韩
国人。难怪听说日航快破产了还是已经破产了。 |
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l**t
发帖数: 321 | 19 问了几家航空公司，综合考虑全日空还不错。但是来美国的时候要在日本住一晚上。我
爸妈完全不会英语，想问问父母乘坐过全日空的感觉转机怎么样？ |
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y***e
发帖数: 6082 | 20 我坐过几次，挺好，不过没听说啥过夜的，东京成田机场挺大，要坐bus去下个
terminal，要你父母找人带带，我第一次还是跟别人一起呢，小日本服务还不错
问了几家航空公司，综合考虑全日空还不错。但是来美国的时候要在日本住一晚上。我
爸妈完全不会英语，想问问父母乘坐过全日空的感觉转机怎么样？ |
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l**t
发帖数: 321 | 21 谢谢楼上各位的意见，转机对父母来说也主要是mental stress。给全日空打电话，他
们查了日期说当天可以在机场内提供额外帮助，出了机场去宾馆就不管了 。也是考古
看很多人说全日空的服务和食物都很好，才考虑的，不过现在已经订了在国内转机一次
，然后直飞的。 |
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g**********2
发帖数: 4881 | 22 求购 多个ANA 全日空 93K/95K 或组合 @1.4
可以一个或多个ANA 全日空 93K/95K/180K 或 combination
（ANA 可以从 AMEX 转）
老主顾直接email
please pm
chase， wellsfargo， billpay， RMB or paypal |
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h******y
发帖数: 1374 | 23 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: hellowhy (夹死do it), 信区: Travel
标 题: 请问谁有过用UA的点换全日空的航班啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 28 19:11:27 2012, 美东)
请问谁有过用UA的点换全日空的航班啊？
在UA的网站里一直搜不出来啊，这样就只能打电话给客服了吗？
谢谢！ |
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h******y
发帖数: 1374 | 24 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: hellowhy (夹死do it), 信区: Travel
标 题: 请问全日空换美国到中国的round-trip机票需要多少miles啊？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Dec 30 18:14:02 2012, 美东)
请问全日空换美国到中国的round-trip机票需要多少miles啊？
谢谢！ |
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j********3
发帖数: 560 | 25 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: johnlee123 (no), 信区: Travel
标 题: 全日空里程票燃油税问题
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 16 12:17:55 2015, 美东)
手里有不少American express的点数，在考虑要转哪个航空公司，主要是要用于华盛顿
到北京或上海的航班。都说用全日空里程买美联航的中美机票燃油税贵得离谱，可是网
上找了一圈也没找到到底高到什么程度。比如说买一张美联航的华盛顿到北京或者到上
海的往返机票（商务舱），总共需要交多少燃油税呢？
另外，需要用里程买中美商务舱机票的话，American Express的点数转哪个航空公司一
般来说最合适？
多谢！ |
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j********3
发帖数: 560 | 26 真的啊？我只知道用全日空里程换UA北美欧洲之间的票不收燃油费，中美之间也不收啊
？要是这样的话那American Express点数转全日空不是太合算了？为啥很少见到人讨论
这么做呢？ |
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s*********y
发帖数: 387 | 27 【 以下文字转载自 shopping 讨论区 】
发信人: serendipity (amlookingforagoodjob), 信区: shopping
标 题: 人多请教乘坐全日空中转东京，从华盛顿往返北京的问题！ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 20:09:37 2011, 美东)
发信人: serendipity (amlookingforagoodjob), 信区: Money
标 题: 人多请教乘坐全日空中转东京，从华盛顿往返北京的问题！
发信站: BBS 未名空间站 (Sat May 14 20:06:38 2011, 美东)
我选择的航班，需要先乘坐大概12小时，从华盛顿到日本东京
在东京只有不到两个小时的专机时间（如下） |
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d****9
发帖数: 517 | 28 有人有类似的经历吗？
父母united从纽约飞日本，然后全日空从日本飞上海
在纽约行李票只打了纽约飞日本的部分。
因为父母没有去日本的签证，所以不可能在日本出关，取行李再check in。
给united打电话，说只能到了上海之后，再通过全日空向united要行李。
这样岂不是非常麻烦？ |
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A*******y
发帖数: 11148 | 29 又是小飞机。。。。
２７日午後４時５１分ごろ、大阪発高知行き全日空１６１３便（ボンバルディアＤＨ
Ｃ８―３１４型、乗客３０人、乗員４人）が大阪湾の上空約２千メートルを飛行中、
両翼のうち左翼内のエンジンに不具合が生じ、大阪空港に引き返した。けが人はなか
った。全日空大阪空港支店によると、後方で「ポン」という音がし、機長がエンジン
の排気温度を示す計器を確認したところ、異常値を示していたという。
国土交通省がエンジンを調べたところ、内部に大規模な損傷があることが判明。運
輸安全委員会は重大なトラブルに当たるとして、２８日午前にも調査官３人を大阪空
港に派遣する。 |
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s********n
发帖数: 1540 | 30 发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 15 20:53:47 2013, 美东)
全日空７８７型機、機内に煙 高松空港に緊急着陸
１６日午前８時４７分ごろ、全日空（ＡＮＡ）の山口宇部発羽田行きのボーイング
７８７型機が、高松空港に緊急着陸した。香川県警や高松市消防局によると、午前８
時４５分ごろ、機内に煙が出たと高松空港から通報があった。機体の外に煙は出てお
らず、乗客１２９人は全員避難したという。(朝日新聞デジタル) |
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b****s
发帖数: 10197 | 31 夏天要回国, 坐全日空的飞机, ANA, 怎么把里程数记到UA呢?
可不可以给全日空打电话, 告诉他们我们的UA的会员号, 然后就能攒到UA上了? |
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s*******e
发帖数: 3042 | 32 在orbitz上订的纽约经东京到广州的票，订票的时候orbitz offer了每段航程都可以选
座，可是收到确认信发现只有广州到东京的两段座位confirm了，扭约到东京都是空白
。到全日空的日本网站，总说online check in not available，是咋回事呢？航班的
operator都是全日空。 |
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N**A
发帖数: 223 | 34 【 以下文字转载自 Aviation 讨论区 】
发信人: liuliuliu (deepocean), 信区: Aviation
标 题: 雷人！日本全日空新规定:乘客入厕"排空"后才能登机
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 7 18:44:57 2009, 美东)
雷人！日本全日空新规定:乘客入厕"排空"后才能登机
中国日报
10月7日报道 据英国《每日电讯报》10月6日报道，日本一家航空公司为了减少飞机的
二氧化碳排放量，日前开始试行要求乘客登机前入厕排空的办法。
据报道，该活动从10月1日起开始，将推行一个月时间。
起用这种新式环保方法的航空公司是日本的全日航空公司(ANA)。该公司试行这一措施
的理由是：乘客排空后体重将减少，而这样可以为飞机“减负”，从而减少飞机在飞行
时二氧化碳的排放量。
英国《独立报》称，在该活动推行期间，全日航空公司的乘务人员将守候在所到航空港
的登机口处，要求准备登机的乘客先入厕排空。该航空公司期望通过这一手段在一月内
42个航班中减排5吨二氧化碳。而这一方法能否最终推广将视乘客接受度及试行效果而
定。
据悉，人体的膀胱平均能容纳4 |
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a***n
发帖数: 3633 | 35 要求顾客道歉的估计很少。我猜是全日空发现这个水很深，索性
高调不淌水了。 |
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k*****e
发帖数: 22013 | 36 水深只是冯和政府之间的博弈，
全日空没必要主动跳出来把自己树成一个靶子
政府让回他就载，不让回他就不载。
冯能答应入境日本，一定是得到了比较有保证的许诺。
否则以冯的性格和斗争经验，不会那么轻易入境。
而且冯开记者招待会，对他和中国大使馆官员的谈话内容并没有透露，
说明这个许诺一定有一定价值，冯才会守口如瓶。 |
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U*E
发帖数: 3620 | 37 徐彦：“假如我是个有自信的人，被人说我好话也好坏话也好，我不会封他的嘴。假如
我是个没有自信的人，或者有些害怕别人评头论足的东西，我就不希望别人来说。一言
以蔽之，中共不自信。”
虽然胡锦涛的十八大报告也提到一些民众关注的问题，但基本上还是像北京大学法学院
教授贺卫方在网上的配图留言“空，真空，全日空”。 |
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w******k
发帖数: 1382 | 38 徐彦：“假如我是个有自信的人，被人说我好话也好坏话也好，我不会封他的嘴。假如
我是个没有自信的人，或者有些害怕别人评头论足的东西，我就不希望别人来说。一言
以蔽之，中共不自信。”
虽然胡锦涛的十八大报告也提到一些民众关注的问题，但基本上还是像北京大学法学院
教授贺卫方在网上的配图留言“空，真空，全日空”。 |
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b*w
发帖数: 14917 | 39 北京大学法学院教授贺卫方在网上的配图留言“空，真空，全日空”。
应该还有个仓井空，叫教授贺卫方自己藏起来了。。。 |
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G***s
发帖数: 10030 | 40 全日空的饭，一直都还不错，比ua强多了
delta基本吃不饱 |
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a****e
发帖数: 1662 | 41 全日空以前还好，近１０多年，找了一大批香港大陆空乘，服务极其劣质，尤其对华人
面孔特别恶劣。对白人洋人就卑躬屈膝的要命。
现在没有哪家航空公司服务好，对华人都不咋样。头等仓稍好些。 |
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发帖数: 1 | 43 全日空美国航线的头等舱空乘几乎都不好看的，年纪大
好看的在短途亚洲航线，年轻貌美
[在 Karcas2 (______) 的大作中提到：]
:长得咋样 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: vincentsjtu (国际会议专家), 信区: Military
标 题: 我被国泰赶出来过，请飞日航和全日空，棒极了
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Apr 11 13:06:36 2017, 美东)
国内三大航，我也坚决不飞的，宁愿绕路，我爱日本 |
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d***y
发帖数: 844 | 45 这两天在网上找东京过夜的帖子。居然把这2006年的帖子搜出来了。可惜里面的link已
经打不开了请问谁有这方面的经验。谢谢先！（家人下个月要坐全日空从上海到华盛顿
，在东京要过夜）。 |
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s******x
发帖数: 15232 | 47 日航和全日空真够聪明的
知道主要应该赚日美之间商务旅客的钱
而不是靠赚只舍得买最便宜的经济舱为此不惜到处找代理不惜转机n次的中国旅客的钱
你如果是日本或者美国的商务旅客，如果从日本下午飞，那天上午也做不了什么事情，
老想着去机场了。到美国也是下午，一样一天浪费了。
如果日本上午飞，在飞机上头等舱舒舒服服睡一觉起来，正好是美国的上午（ord还是
一早），直接就可以去开会了，多节约时间。
所以你不要老用中国旅客的想法去揣度航空公司的做法。你摸到的只是大象尾巴。
另外，jl要破产和抢不到美中之间的经济舱旅客也实在关系不大 |
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h*****n
发帖数: 182 | 48 人家日本航空公司定航线当然优先主要考虑本国人了。
航空公司航线和时间是在开通航线的时候就确定好的，日本人牛逼， 能拿到好的时间
，上午飞，然后飞高纬， 基本飞行时间12-13个小时， 在美东时间上午11-12点左右到
美国， 方便下飞机后的转机或者去办事儿。 日本人的消费能力很强， 也很有钱， 日
航和全日空是从本国人角度出发定的航线。 韩国的争不过日本， 开通航线也晚， 所
以排不上好的时间， 跟TMD什么中国市场一点关系都没有。 |
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W***i
发帖数: 9134 | 49 日航和全日空都快倒闭了吧。
韩国的航空公司现在状况不错。 |
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h*****n
发帖数: 182 | 50 跟你说了， 这种分析纯扯淡。 因为在确定每个航线的时候， 飞机的ETD和ETA都要一
起确定。 ETD和ETA的确定也很复杂， 根据航线的繁忙程度和两个机场的open windows
等等。 同样确定一个航线很复杂， 更改一个航线也很复杂。 还得考虑更改起降时间
会流失的乘客。 日本二战后就是美国的走狗， 所以航线开通的早，人家也是从本国国
民的角度定的航线。 并不是日航和全日空蠢。 而且即使现在他们想改时间，也不是一
件简单的事情。 不是小孩儿过家家， 自己觉得上午的航班不挣钱， 就可以随便改到
下午的。会影响到整个机场的航班安排。至于棒子， 很可能是以前没挣到好时间段，
现在因为中国的客源， 反倒歪打正着而已。
至于国内的航空公司也都不是白痴， lz这些想法人家十几年前就已经keep in mind了
。 简单的例子， 海航花了很大心血和金钱，于前两年开通的北京-西雅图直飞。 没记
错应该是下午飞，中午到。 时间很不错。 刚开那段时间， 次次满员。 你能说国内航
空公司没想到这些？ 同样美西北飞这条航线， 只能晚上11点50到北京。 你也要说美
国航空公司都sb，想不到这些时间上 |
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