m********r
发帖数: 718 | 1 既然昆明的售货员卖多少肉都拿一样的工资，那他不管有没有肉，5点半准点下班回家
就是，吃饱了撑的跑到北京去弄肉回来卖？ |
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r******g
发帖数: 234 | 3 今天听了一个德国教授讲座，其思维、知识和项目设计、执行、运作、结论推导非常严
密，令人敬仰。为什么德国有这么强的工业? 开始思考我们中国人，要实现民族复兴，
需要从别国民众学习他们的什么优点。看别人缺点很容易，但是学着看、学习别人的优
点却很难。信手捻来随便说说，请有识之士纠正、完善。
１。德国人－－严格、创新和保守中游刃有余。
以前见过几个德国教授，他们开会非常准点，说２点开会，２点在会场坐着的肯定是他
们。
２。日本人－－精亦求精。
日本人因为资源缺乏，其在工业上病态式的追求精细化设计和管理，以小小国土和人口
，打造了数个全球性产品如相机、汽车，其精亦求精的精神值得学习。
３。美国人－－AGGRESSIVE、开放、创新的思想。
东方以德服人，今后要在其前面加上＂以拳头／思维服人＂。来美国学习，也见识了西
方演绎思维，和东方的归纳思维很不同。若两者皆兼顾，思维方式定可有所创新。
４。印度人－－推销自己、取悦别人的技能。
因为这个国度曾经的殖民性质，让他们有着最高超的个人营销技能和取悦上级的能力，
这我们也要学习。
５。韩国人－－团结。
人家也是小国也被＂殖民＂，但人家的民众就确实比国 |
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r*******d
发帖数: 958 | 4 本山东半岛某县级市人来说一下：
山东半岛一沿海县级市，经济还算发达，百强县记得前30名。
从本地到青岛，烟台，潍坊，济南的客流很多，基本靠公路客运，白天去某些中心城市
的车5分钟一趟。晚上好像没有汽车。
虽说有高速公路，由于汽车在市区速度比较慢，100km也得跑1.5小时。
跟城际铁路速度肯定没法比。其他缺点：
1. 受气候限制大，胶东每年都会有几场大雪，一下大雪，2天内公路客运就瘫痪了，而
且很多客车是私人营运，一有雪雾大雨，人家就停车。
2. 安全性差。
3. 没法保证准点运行。
4. 夜间没车。
山东半岛人口密度很大，可以在地图上看看50万人口的县级市有多大面积。
耕地面积人均1亩左右，许多地方农村已经开始拆迁集中建小城镇（这个我看有些瞎胡
闹）。乡镇企业发达。家庭轿车普及率不如长三角，珠三角高。
我是强烈支持山东尤其是半岛人口密集地区修城际铁路的，这里可能是中国除长三角珠
三角外本地客流最大的地区。
我可以预见如果通城际，上座率将会非常高，大部分公路客运将消失，200km/h的城际
铁路会比较容易收回成本。 |
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J**n
发帖数: 1224 | 5 欧洲日本是两个被阉割的太监，都没办法确定自己的战略目标，所以做的太空项目自己
都不知道是干什么的。深空探测，有个屁用，欧洲日本又没说准备移民火星。
美中俄是三个雄心勃勃的诸侯，其核心的太空计划是保证把自己的大家伙准时准点准地
的射点东西到别人的战略目标去慰安，以及防止别人的东西到自己家来慰问。所以花大力气在
这些东西上面。
载人航天是围绕这种战略目的的核心成分，类似避孕套项目，美中俄都是会拼命干的。
对欧洲日本又没用，卵子都没了，还要避孕套？笑话。
另外一个例子是伽利略，妈的三天打鱼，两天晒网。中国那是拼着命也要上。日本，那
是想一想下面都湿了。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 6 女生吧？这么没有逻辑的故事都能信。
德国人有那么严谨的话至少该记得把火车的车窗擦干净，然后让它们准点到站。
ICE什么的也不要总出轨玩。 |
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r*****d
发帖数: 1924 | 7 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 会说话的地铁线路图 揭秘北京大堵车的奥秘(图)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Oct 16 21:25:18 2010, 美东)
国庆长假，中国城市一片堵，再度引爆社会舆论对中国城市病的深深忧虑，高层领导表态，权威专家支招，中央党报实地调研。求解城市拥堵难题的良方，一度依赖于大力发展城市公交，特别是轨道公交的思路，而本文提醒的是，没有科学合理的规划，更长的地铁、更多的公交车，并不能一劳永逸解决问题。柏林和北京两座城市，恰恰提供了公交规划上的正反两个标本。
柏林人口密度比北京大、道路比北京窄，但为什么却没有北京堵?
北京、柏林地铁线路图对比 (肖遥/制图/图)
柏林街头的公交站牌详细规定每班车的到达和出发时间 (慕启鹏/图)
一座城市的公共交通，一般分为以地铁、轻轨、有轨电车为代表的轨道公交和以公交车、专线车、出租车为代表的马路公交两种。个别城市还会因地理环境特殊而配有城市水上公交，例如意大利的威尼斯，马来西亚的古晋市。
今天，地方政府也好，权... 阅读全帖 |
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c*********k
发帖数: 4747 | 8 单是地铁还是不够的.
转乘巴士啊,站点覆盖率啊,平均从出发点到站点的距离啊,准点啊.频率啊,服务时间,拥
挤啊.
一个城市的公共交通应该是一个很复杂,但同时衔接很好的系统.
这是一个很大很大的投资. |
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t*******y
发帖数: 2000 | 9 国内上访的确实也有些是神经病。
以前工作单位有一上访大妈，人送外号白发魔女。年纪70多，天天上访，说啥孙子上学
被收了高价了，其实所有人都收的一样。后来就市里、省里的到处跑。每天准点上班，
8点信访办上班，5点下班。后来市里跑皮了就上省里，最后去北京了。
最后实在没法，把她孙子的几千块学费全退了，来一免费教育，然后省信访办还把她信
访的路费都给报销了。
这老太太后来只要以来，政府楼里面所有的门都同时关门上锁。哈哈 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 10 我一个朋友，姓汤，很豪爽的一个人，前年经济不好的时候毅然选择海归了。
阿汤海归后，我们一直保持联系，因为我也有海归的打算，常常询问国内的情况。
阿汤刚归的时候挺苦的，一周干六天甚至七天都是常事儿，晚上工作到临晨2，3点，偶
尔还要通宵。
过了一年多，事业才上了轨道。
今天早上，我还给阿汤挂了个电话，聊了几句。
阿汤说现在一周最多干4-5天，每天干活儿不用太准点，一天干两三个钟头，一个月大
概五六万左右。阿汤晚上泡夜店，性生活频繁，基本上天天换人，换花样儿，很少有重
样的。阿汤还劝我早点归，说海归在国内还是蛮有市场的。
挂了电话，我想：
中国是变了，人民手里的钱是多了。可是这个社会已经是沦丧的了。在这个道德沦丧的
社会环境里，要保持洁身自好是很难的。在中国，学坏只是时间早晚，程度高低的问题。
我不想跟阿汤学，走这条路。
而且现实一点说，阿汤年轻，清纯靓丽，愿意跟客户玩新花样儿，国内的老板又喜欢尝
鲜海归女，她生意自然好。我是男的，一天能不能拉一桩生意,都是个问题。 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 11 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: StephenKing (88), 信区: SanFrancisco
标 题: 海归两年了：夜生活太放荡
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 14 22:42:21 2010, 美东)
我一个朋友，姓汤，很豪爽的一个人，前年经济不好的时候毅然选择海归了。
阿汤海归后，我们一直保持联系，因为我也有海归的打算，常常询问国内的情况。
阿汤刚归的时候挺苦的，一周干六天甚至七天都是常事儿，晚上工作到临晨2，3点，偶
尔还要通宵。
过了一年多，事业才上了轨道。
今天早上，我还给阿汤挂了个电话，聊了几句。
阿汤说现在一周最多干4-5天，每天干活儿不用太准点，一天干两三个钟头，一个月大
概五六万左右。阿汤晚上泡夜店，性生活频繁，基本上天天换人，换花样儿，很少有重
样的。阿汤还劝我早点归，说海归在国内还是蛮有市场的。
挂了电话，我想：
中国是变了，人民手里的钱是多了。可是这个社会已经是沦丧的了。
在这个道德沦丧的社会环境里，要保持洁身自好是很难的。
在中国，学坏只是时间早晚，程度高低的问题。
我不想跟阿汤学，走这条路。
而... 阅读全帖 |
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n*******w
发帖数: 6708 | 12 【八阕】郑重声明：本则消息未经严格核实，也不代表《八阕》观点。--[服务使用须
知]【八阕】一个劳动人民群众喜闻乐见的好地方:http://www.popyard.org
美航母长驱直入黄海，驻守于距山东半岛100多公里处，准时准点，给人如约而至，“
北京欢迎你”的感觉。
既有《渔政船到钓鱼岛海域了吗》的疑惑，又发出《美航母要来了，中国怎么办》的疑
问，我承认，前些天，我自相矛盾，无事生非，明知故问……
不办，不敢办，静以待变，坐以待毙，----真不敢想象，哪天我们有航母了，找个借口
，到墨西哥湾演习，美国做何反应，美国会怎么办。
发出疑问第三天，还听到“反对任何一方未经允许在中国专属经济区内采取任何军事行
动”的叫喊声，可现在，死一般的政府静悄悄，别提实质的反对行动，估计有了快感，
虐生梦死，敷衍国民的反对声都消失了。
受虐无声，可以想见幕后的决策过程：危机关头，四代紧急协商，结果，反对以实质行
动反对美航母入黄海意见占上风，向三代汇报，前核心夸曰，很好，两南（南海、南使
馆）事件，国民以为奇耻大辱，我府却欣然笑纳，我们还不是挺过来了，挺到你们四代
了，时至今日，钓鱼岛、南海、中印边... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 13 高铁初体验，沪杭
高铁初, 体验
昨天因为要陪几个老外去杭州随便逛逛，终于有机会体验一下老早就想试试的高速铁路
了
随便说几点感受：
1. 车次安排：准点有直达车，中间车次有选择性的停中间站，运行时间45-60分钟之间
，发车间隔10-15分钟，选择余地很大，个人比较满意；最终选择上午9：00出发，下午
5：00返回
2.站点安排：看运行图貌似有从上海站，虹桥站出发，杭州站，杭州南站到达，其中虹
桥和杭州之间车次基本达到公交化，个人离上海南站最近。。。有点小怨念，不过可以
接受，选择灵活性尚可，基本满意了
3.票价设置：二等座82，一等座131，老外觉得超级便宜。。。我的观感稍微有些小贵
，但是值得。
4.退票改签：一个老外因为路上堵车，到站已经9：00了，发车铃已经响了，只好改签
，改签窗口无人排队，小姐只是看了一眼，马上办理手续，改签9：17分发车，够便捷。
5.运行速度：除出站段和进站段以及因为施工段，基本维持350的速度，最高353，车厢
里拍照的很多，老外high得嗷嗷直叫。。。我说最新型车刚跑出486，老外说那都赶上
他家飞机的巡航速度了（他在他的祖国有架私人小飞机的说）；... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 探访江苏发金子的村庄：818户独享“黄金时代”(图)
消息来源：人民网
村民们排队领黄金。(资料片)
时隔两周，再一次取出100克的金条、银条，江苏省江阴市长江村村民丁秀娟仍笑
得合不拢嘴，“碰到外村的，就会问我们，是不是你们发了金子？”
这个发“真金白银”的长江村，让网友直呼“很给力”。更多的渴望和呼吁是，这
样的幸福生活，何时降临到更多人身上？
记者近日赶赴江苏省江阴市，探访这个位列中国经济十强村第三名的村庄。我们想
知道，那些被世人艳羡的真金白银―――仅仅是属于818户“独享”的荣耀与幸福吗？
这样的幸福生活，具有复制与普惠的可能吗？
发金子的村庄
占地80多亩，建有欧式长廊、中式长廊、健身广场等大批景观的长江中央公园空无
一人。若不是偶尔城郊农村惯常打扮的汉子、妇女，穿着雨衣、骑着单车，从别墅的院
落里进进出出，很难想象，这里是农村。
从江阴城区往西8公里，路边的景致并无明显变化，出租车师傅把手朝着右侧车窗
轻轻一指―――喏，这就是长江村。
“前几天发过金子的！”末了，出租车师傅还不忘添上这一句―――“普通人一年
也赚不了那么多钱的”。
这里已不是惯常的村舍模样。穿过“中国长江... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 15 吉林至珲春 只需2小时
2010-12-17 02:08:00 来源: 新文化报(吉林)
吉珲铁路客运专线吉林段建设正式启动
本报吉林讯（记者 杨晋浩） 12月4日，吉林市召开国家重点工程吉珲铁路客运专线拆
迁动员大会，近千名涉及拆迁的居民代表参加大会。这标志着国家重点工程项目吉珲铁
路客运专线吉林段建设正式启动。
据悉，吉珲铁路客运专线同长吉城际铁路、哈大客运专线、哈牡客运专线、哈齐客运专
线等高速铁路共同构成了东北地区的高速铁路网。同时，吉珲铁路客运专线项目所在的
长图通道向西与长白、白阿铁路相衔接，沟通蒙古国；向东与图们口岸、珲春口岸相连
，沟通朝鲜、俄罗斯、日本和韩国，是中、俄、朝、韩、日和蒙古国间国际大通道的组
成部分。该项目具有快速、安全、舒适、准点、大能力等特点，可以弥补目前吉林省交
通结构单一的缺陷，改善吉林市基础设施条件，有利于吉林市形成分工明确、功能合理
、良性竞争、协调发展的综合运输系统。同时，该项目对满足地区交通需求、优化吉林
省交通运输结构也有重要作用。
吉林市至珲春市铁路客运专线位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲
春市，正线长度359.75公... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 欧洲多国持续遭受强降雪和低温天气困扰
http://www.sina.com.cn 2010年12月19日07:20 国际在线
国际在线报道(驻英国记者张哲 驻德国记者孔杰)： 连日来，欧洲多国持续遭受强
降雪和低温天气困扰。大雪造成了各国交通严重受阻，而此时又逢西方传统节日圣诞节
的节前交通旺季， 给居民出行带来诸多不便。下面我们分别请本台驻欧洲的两位记者
介绍一下欧洲各地大雪的相关情况。18号，英国遭遇大雪袭击，以至英国航空公司取消
了所有从希斯罗机场起飞的航班，英超比赛被迫推迟。
英国气象部门几天前预报说，本周末全国范围内将会有大的降雪。果不其然，从18
号凌晨开始，这场大雪就如约而至。早晨起来，伦敦已经是一片白色的世界了。18号上
午，雪下得越来越大。街上的行人和车辆的行动都是小心翼翼的。虽然有关部门已经采
取了措施，在道路上铺撒盐粒，但速度显然有些跟不上。路上的积雪已经超过了10厘米
。从记者站的窗口望下去，路上不时出现车轮打滑的车辆。
这场大雪给英国的航空交通带来的影响最为直接。根据有关规定，只要跑道积雪超
过了3厘米，机场就得关闭。而18号的降雪厚度远远超过了这一界限... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 17 2011年01月21日 21:47
来源：新民晚报 作者：金志刚
本报讯 （记者 金志刚）昨天因大雪临时实行限速250公里/小时的沪宁、沪杭高铁，有
些高铁曾出现了短时间的晚点。今天上午，随着天气情况的好转已恢复正常时速。而随
着今明两天火车票预售高峰的结束，铁路将逐渐进入乘车高峰。
今天上午，记者从铁路上海站了解到，目前高铁已恢复正常时速，均能准点到发；而其
他少部分普通列车出现短时间的晚点，主要原因还是线路上有积雪或结冰，车行速度受
到影响。
昨天，上海地区预售了27万张火车票，车票预售进入最高峰。按预售11天计算，今明两
天是长途线路预售的最后两个高峰日，因为今明两天预售的是1月31日、2月1日的车票
，再没买到票的长途旅客就可能无法赶回家吃年夜饭了。
随着预售票高峰的过去，铁路将逐渐进入乘车高峰。虽然春运期间有“2小时进站候车
”规定，但虹桥站的加入，使得上海三大火车站候车空间大增，能尽量安排持当天车票
的旅客到站即进站候车。此外，上海铁路局将根据客流情况，随时准备启用临时候车区
，让旅客免受雨雪和寒冷之苦。 |
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d*p
发帖数: 402 | 18 1.中国民航的延误率非常高。航班实际正点率低至30％。尽管民航局官方给出的准点率
长年在80%以上。 这是因为中国并没有执行国际通行的正常率标准。 大多数国家的正
常率标准，是以客票所约定的时间为基准，提前或延后15分钟，视为正点起飞时间。而
根据中国民航局的规定，航班关闭舱门的时间，再加上飞机推出和滑行的时间，才是飞
机的起飞时间。换言之，航班只要“准时”关闭舱门，航班就是准点。
2.航班关闭舱门后，常常在地面等待延误，所以导致实际正点率低至30％。
3.如果你是中国民航的常客，10次坐飞机，7次延误，你会耐烦吗？不管是天气，机械
，流控，你会对民航部门耐心吗？都说西方国家旅客素质高，但是人家坐飞机10次有8
次正点，偶尔一两次延误，旅客自然不会闹情绪。
4.为什么在中国实际正点率这么低？不是机场越修越大吗？中国民航真正堵在天上，不
是地面。当前空管体制下，中国可用空域仅有大约20%归民航使用，80%则归军方使用，
且民航航线、时刻等审批亦须在空军备案。相反，美国是天空开放的政策。现在中国这
20%的空域和航路根本不够用。面对强势的空军，民航空域的扩容和变革又举步维艰。
矛盾只会越来... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 19
当年中联航还是军航的时候那才牛呢，班班准点不说，票价超低，像南苑-银川的飞机
票比火车卧铺还要便宜。 |
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s***q
发帖数: 10585 | 20 虽然这篇文章的标题和行文都相当地精神外F；不过看具体的内部，我觉得句句在理。
尤其是第二点和第三点，说出了乘客的心声！
中国铁路和日本铁路有很多相似的地方。比如中国铁路和日本铁路都是国营的，再比如
中国铁路的英文是ChinaRailway，简称CR;日本的铁路的英文是JapanRailway，简称是
JR，感觉很接近。
近今年中国铁路大干快上，四处开花，让人感觉惊天动地，似乎已经坐上第一把交椅了
，铁道部的同志和领导们也可以沾沾自喜了。
可惜，我又要“涨别人的威风，灭自己人的志气”了，因为中国铁路和日本铁路之间存
在太大的真实的差距。
在没有竞争的中国铁路大环境下，从买票开始到进站上车，到换乘，到出站等等，都远
远落后于日本。请注意，不是硬件(设备，设施)的差距，而是软件(经营，思路)的差距。
首先，日本铁路和中国铁路的概念是完全不一样的。
中国铁路是连接城市与城市的，因此在城市内基本上是没有铁路的。或者说城市内的铁
路是各地自行建设地铁，独立于铁路的。
日本铁路不仅连接城市，而且覆盖城市内，是城市内主要的轨道交通系统。相反，地铁
系统并不是主要的城市内的轨道交通系统。
也正因为如此，... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 21 【 以下文字转载自 PKU 讨论区 】
发信人: expiation (EX), 信区: PKU
标 题: 回国见闻<1>(附高铁初体验）
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 28 13:46:47 2011, 美东)
嗯，回来一段时间了，补上一个回国见闻。
此前有将近三年没回国了，这次回去了大概两个月，随便说说感受，
国内城市，一线包括二线城市的变化的确很大，两个一线城市就不用提了，
基本从一下飞机走过T3航站楼开始就让人咋舌，处处显得那么奢华气派，
（这种奢华是糟了多少银子的结果，和奢华的背后有多少豆腐渣工程咱也管不着，
本来这种奢华跟咱也无关，咱就是看个热闹）让俺又找到了N年前第一次来
米国初到曼哈顿的感觉。这次算是反过来了，嗯，给力。好像忽然才发现自己
原来真的生活在21世纪，这TMD也太现代化了（尤其是跟米国破烂城市比）。
北京上海还是那么拥挤，地铁和公交上体现最明显，但是票价真便宜（二线城市相对贵
了一点）估计俺一周天天坐，也没在米国坐一次公交花的钱多。地铁线路又多了，都很
现代化，带屏蔽门，带运行预报。但是相比起客流量，还是显得太少了，上下班高峰
基本要脸对... 阅读全帖 |
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j**********e
发帖数: 610 | 22 打的是要钱的 条件也是你家离火车站很近，
还有关键一点 你没把进站出站时间 等候时间计算入内
中国火车站要提前10min检票 加上硕大的火车站 进站至少在15min 这个多次做火车深
有体会，从虹桥火车站地铁出来至少要预留15min。
现在中国高铁 你能保证随到随走？ 这在中国还做不到 经常是买到半小时后或一个小
时后的火车 而且买票还要花费10min左右（人工售票排队人长， 自动售票人少，但买
票人购票时间长， 即使你前面只排了2个人， 也要操作 查询 等等要近10min。
如果你提前买票 你不能保证市内交通的准点进行 至少要提早20min到达火车站
所以你做火车通勤 即使经济能力足够 光出战进站等候之类的时间 每天就要比你多算
一小时 |
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h***y
发帖数: 4936 | 23 实名制早晚要普及到普铁，否则就是本末倒置。
阿三的铁路进站、上车根本不检票，都是在车上抽检的。前阵子版上不还有个视频，某个三哥无票坐火车在车上被检票员发现，被检票员扔下了火车摔死了，结果这个检票员自己也被暴怒的人群拖下车打得头破血流。
三哥的铁路运量一点都不小，unreserved coach虽然车况远比绿皮还要差，但是票价便宜，而且可以塞很多人，供需矛盾没有那么紧张。中国要是学习印度这种方法的话就是大量加开绿皮，不考虑准点，把车厢内的大量座位拆了卖无席站票，这样的话你要多少票就有多少票。 |
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h********0
发帖数: 944 | 24 上次坐从长沙到上海的动车，从长沙出来车就晚点了，过了杭州之后，车晚点大约20来
分钟，动车司机为了准点到上海虹桥（赶上地铁2号线的末班车），把动车开到了350KM
/H，最终还是晚了几分钟，不过给地铁打好了招呼，加开了一班地铁。
还有次从苏州到上海的高铁，也开到了350KM/H |
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c*w
发帖数: 4736 | 25 国内人好多都以为美国飞机很准点
应该让他们在美国多飞几次就知道怎么回事了。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 26 国内的80%是“正常率”，只要舱门准点关闭就可以。文中杭州飞广州的那班飞机就属
于“正常”，但不属于“正点”。
正点率国内一向惨不忍睹。 |
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C*******f
发帖数: 13152 | 27 你这个就是少见多怪了，国内都是国外学的，关了机舱门在跑道上等几个小时，我老在
北美欧洲都遇到过，而且10多年前就有了。关机舱门的时候就晚点了，运气不好你的飞
机就会越来越晚，让还准点的先飞，全世界都一样。 |
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x**m
发帖数: 129 | 28 我怎么感觉楼上这些XD就好像文中说的那个从来没有去过huston却写Enron的reporter
一样？
我最近国内乘飞机10多次，除了一次确实晚点超过1个小时外，其他还是基本准点的，
我飞的全部算tier 1 & 2级别的城市。话说国内乘客的素质确实不是很好，表现在耐心
差和对待空乘态度比较恶劣上。我觉得也正是因为如此，所以在出现这种比较长时间晚
点的时候，才会有人表现出这种外国人眼中的极端行为。 |
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b**h
发帖数: 293 | 30 网上老有人说高铁车厢整箱空载，其实没坐过的纯属胡说。这些空车厢都是留出来给某
些站的人用的。高铁沿途停靠站点不少。车次几乎每半小时一趟。极为方便。车站设计
非常人性化。自动购票的比窗口买票的人不少。上车时，站台地面上都有清晰的箭头和
车厢号。人站在箭头上等车。车停靠时，门正好开在箭头上。整个买票，候车，上车流
程滴水不漏。车内环境很好。乘客素质都较高。几乎没有噪音。极为准点，舒适。最爽
的是，误点后车票可随时更改。我一共坐了六次高铁，上座率平均在80-90%左右。
坐过高铁后的直接感想就是：刘志军太杯具了。 |
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s**********a
发帖数: 3273 | 31 只坐过京津和谐号的路过：印象极其良好，车稳空间大噪声很小，准点误差半分钟以内。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 32 7月1日晚9时许，经过近7个小时的旅行，列车准点到达青岛火车站，往返青沪的首
发高铁圆满完成任务。记者也体验了一把一天内往返青沪两地的“神奇旅程”。
不过，整个过程中，也有一些插曲。“我旁边的旅客下车帮我买方便面，结果火车
开了，他被落在济南了。”1日下午，在上海东华大学读书的大学生小张懊恼不已。
被高铁丢下的不止这一个人。晚上8时30分许，8岁半的杜羽泉满脸泪痕地出现在餐
车车厢。原来，家住泰安的杜羽泉原本要和爸爸一起到青岛旅行。结果，当列车停靠青
州车站时，她爸爸突然说要下车透透气，没想到他刚下车高铁就出发了。小羽泉眼睁睁
地看着爸爸被“丢”在了青州车站。而当乘务员联系上小羽泉的妈妈时，对方还以为是
诈骗电话。在列车员的帮助下，几经周折，小羽泉终于和“弄丢”的爸爸取得了联系。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 33 京沪高铁列车昨日因旅客在厕所吸烟减速
http://www.sina.com.cn 2011年07月05日01:42 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)昨日，由上海虹桥站开往北京南站的G138次京沪高铁列车，
行至济南至德州段时，因旅客在厕所内吸烟，减速近1分钟，事故未影响列车准点进站。
当天下午4时45分许，京沪高铁G138次列车即将到达德州，10号车厢的吴惠洋听到
警报声，车厢上方显示屏显示，列车由310公里，突降为280公里。乘务员敲开10号与9
号车厢之间的卫生间门，一名40岁左右男子走了出来。乘务员马上用对讲机呼叫：“我
抓到他了。”随后，一名工作人员把该男子带走。吴回忆，当时列车速度几乎为零，但
车没停。
车上一乘警告诉记者，该男子在厕所抽烟后，乘警对其进行了批评教育和罚款。一
名身着中国北车集团制服的工作人员透露，罚款为50元。
京沪高铁CRH380列车属全封闭车厢，全车禁烟。遇有吸烟，车内监控系统会报警，
甚至引发设备故障。
7月2日下午，北京南开往上海虹桥的G157次列车上，一乘客在洗手间内抽烟，导致
列车故障报警。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 34 你打过.45没有？弄个hollow point，
打准点，两枪够了。
可惜我的枪是9 mil，不过去黄石肯定也要把子弹升级到hollow point啦 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 民航华北局：禁止明知延误仍正常上客并关舱门
http://www.sina.com.cn 2011年07月09日 05:50 新京报
本报讯 (记者 李媚玲)“航空公司不能把延误的矛盾从地面推到飞机上。”对于备
受争议的“关舱门正常率”，民航华北局局长刘雪松在7日召开的工作会议上表示，将
把长时间航班延误特别是上飞机后长时间延误作为督察重点，核查关舱门时间，防止在
复杂天气情况下航空公司提前关舱门，让旅客在飞机上长时间等待。同时，要求航班延
误30分钟，航空公司、机场必须发布信息。
2小时以上延误航班优先放行
刘雪松表示，航空公司不能在明知存在长时间延误或流量控制的情况下，仍正常上
客并关闭舱门，致使旅客在飞机上长时间等待而情绪失控，直接影响到飞行安全。航空
公司和机场要主动承担服务责任，机场也不能把延误后的服务矛盾都推给航空公司，要
主动为航空公司着想和排忧解难，主动为延误旅客提供服务。
会上，民航华北局公布了多项治理大面积航班延误的措施。其中包括在首都机场建
立航班正常性服务评分制度，并逐步将得分与涉及首都机场航权航班、时刻资源分配挂
钩。另外，推动大面积航班延误后快速恢复机制... 阅读全帖 |
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c******o
发帖数: 4751 | 36 机场服务又烂，航班们又不准点，宁可听上去稍微慢一点，知道几点到几点走，也比貌
似快一点，其实等一天要容易安排行程。
我倒是觉得，现在中国搞建设的速度已经世界第一了，是不是别老抢工期比较好，什么
大桥啦，铁路啦，按原来的施工时间能妥妥当当的造好，比啥都强。。。 |
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h***y
发帖数: 4936 | 37 http://finance.ifeng.com/news/20110714/4262402.shtml
京沪高铁制造商独悉：第三桩故障属摆乌龙
2011年07月14日 02:30
来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 孙春芳
字号:T|T
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7月13日，京沪高铁在运营中第三次出故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在
镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。
继此前故障牵引供电系统受质疑之后，13日故障使得车辆质量开始受到质疑。
本报记者采访了解到，故障车随后开到了南京动车组库房检测，以查明故障原因。G114
列车生产厂商长客股份公司总工程师牛得田四度独家对本报通报故障情况：车辆故障原
因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良，逐一排除，“最终故障原因锁定在车辆
安全监测环路上的一次虚报故障”。
牛告诉记者，故障发生时，车辆上的一个电流传感器输出的数值大于正常值，因此车辆
本身的安全环路系统自动把速度降下来。
“虽然这个故障本身并没有安全隐患，可以继续跑车，但为了保障乘客的安全，以及不
影响后续列车的运营时速，铁路部门做出了换车的决定。”
而至于... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 38 其实不完全是需要磨合的问题。日本这些问题，很多都出现在运营了40多年的线路上。
但是这些问题并不影响新干线的安全与准点纪录，新干线还是做到了47年无车上人员死
亡事故，平均晚点不超过1分钟（这是一个很有水平的提法）。
同样的，京沪这几天的故障也都不是大问题，也不能代表中国高铁的长期表现。实际上
这半个月京沪高铁的正点率仍高于民航。
开通都要磨合，保不齐他就在微博上带一帮子人咬你。
后的服务应该有所提高。 |
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b********6
发帖数: 35437 | 39 你不要拿道听途说的东西喷，拿出正规媒体报导的东西出来。
现在高铁的时刻表是按分钟计的，基本准点。如果有任何原因导致晚点，都会有人报出
来。多少人盯着高铁，多少人希望高铁出事。
武广通车至今，高铁黑们从技术，价格，成本，上座率等各方面喷，现在终于见不着了
。没有过硬的质量可堵不住他们的嘴。 |
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b*******8
发帖数: 37364 | 40 （看来是大面积受影响，以后下雨天高铁不能开了）
http://news.sina.com.cn/c/2011-07-24/025222865374.shtml
2011年07月24日02:52 新华网
新华网杭州7月24日电(记者张乐 周竟)记者从乘坐厦门至杭州D3212次列车的乘客
处获悉，在D3115次列车事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列
车停驶。目前尚无人员伤亡的报告。
同时，上海铁路局杭州站也证实，D3115次列车出轨后，D3212次列车延误，抵达情
况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后唯一一列延误的动车。
记者随后连线了乘坐D3212次列车的乘客柳纪威。据了解，23日20时左右，D3212次
列车在经过温州南站开往温岭站的途中，最后一节车厢遭遇了雷击，导致供电系统中断
，列车用尽备用电源之后停运，但没有造成人员伤亡。
23时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向，途经D3115次出轨事故现场。
目前该列车有上千名乘客已被安置在温州双屿汽车站，其余部分人在车厢内等候。
D3212次列车7月23日16时32分由厦门准点出发开往杭州，共有16节车厢，... 阅读全帖 |
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p********n
发帖数: 2482 | 41 窗户玻璃质量不错。应该是安全锤没砸对点吧。情况紧急，要对准点也不容易。 |
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y***e
发帖数: 676 | 42 新华网杭州7月24日电(记者张乐 周竟)记者从乘坐厦门至杭州D3212次列车的乘客处获
悉，在D3115次列车事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列车停
驶。目前尚无人员伤亡的报告。
同时，上海铁路局杭州站也证实，D3115次列车出轨后，D3212次列车延误，抵达情
况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后唯一一列延误的动车。
记者随后连线了乘坐D3212次列车的乘客柳纪威。据了解，23日20时左右，D3212次
列车在经过温州南站开往温岭站的途中，最后一节车厢遭遇了雷击，导致供电系统中断
，列车用尽备用电源之后停运，但没有造成人员伤亡
23时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向，途经D3115次出轨事故现场。
目前该列车有上千名乘客已被安置在温州双屿汽车站，其余部分人在车厢内等候
D3212次列车7月23日16时32分由厦门准点出发开往杭州，共有16节车厢，每节车厢
乘客约在90人以上。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 43 温州动车追尾事故附近D3212次列车遭雷击停驶
http://www.sina.com.cn 2011年07月24日02:52 新华网
新华网杭州7月24日电(记者张乐 周竟)记者从乘坐厦门至杭州D3212次列车的乘客
处获悉，在D3115次列车事故现场附近，对向车道的D3212次列车同样遭遇雷击，导致列
车停驶。目前尚无人员伤亡的报告。
同时，上海铁路局杭州站也证实，D3115次列车出轨后，D3212次列车延误，抵达情
况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后唯一一列延误的动车。
记者随后连线了乘坐D3212次列车的乘客柳纪威。据了解，23日20时左右，D3212次
列车在经过温州南站开往温岭站的途中，最后一节车厢遭遇了雷击，导致供电系统中断
，列车用尽备用电源之后停运，但没有造成人员伤亡。
23时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向，途经D3115次出轨事故现场。
目前该列车有上千名乘客已被安置在温州双屿汽车站，其余部分人在车厢内等候。
D3212次列车7月23日16时32分由厦门准点出发开往杭州，共有16节车厢，每节车厢
乘客约在90人以上。 |
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y*d
发帖数: 2226 | 44 ----------------------------------------------------------------------
新华网杭州７月２４日电（记者张乐 周竟）记者从乘坐厦门至杭州Ｄ３２１２次列车
的乘客处获悉，在Ｄ３１１５次列车事故现场附近，对向车道的Ｄ３２１２次列车同样
遭遇雷击，导致列车停驶。目前尚无人员伤亡的报告。
同时，上海铁路局杭州站也证实，Ｄ３１１５次列车出轨后，Ｄ３２１２次列车延
误，抵达情况尚不清楚。这也是杭州站在事故发生后唯一一列延误的动车。
记者随后连线了乘坐Ｄ３２１２次列车的乘客柳纪威。据了解，２３日２０时左右
，Ｄ３２１２次列车在经过温州南站开往温岭站的途中，最后一节车厢遭遇了雷击，导
致供电系统中断，列车用尽备用电源之后停运，但没有造成人员伤亡。
２３时左右，列车员组织部分乘客徒步前往温州方向，途经Ｄ３１１５次出轨事故
现场。目前该列车有上千名乘客已被安置在温州双屿汽车站，其余部分人在车厢内等候。
Ｄ３２１２次列车７月２３日１６时３２分由厦门准点出发开往杭州，共有１６节
车厢，每节车厢乘客约在９０人以上。
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T*******e
发帖数: 6425 | 45 “７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故责任人员受到处理
新华网温州７月２４日电（记者朱立毅、齐中熙）铁道部党组２４日决定，对发生
“７·２３”甬温线特别重大铁路交通事故的上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分
管工务电务的副局长何胜利予以免职，并进行调查。
胡锦涛温家宝作重要指示 全力做好“7·23”铁路交通事故处置工作
受胡锦涛温家宝委派 张德江赶赴温州指导救援等工作
张德江指导甬温线事故救援 宣布成立国务院事故调查组
铁道部:认真贯彻落实中央指示 全力做好事故救援工作
铁道部新闻发言人就“7·23”特大铁路交通事故答记者问
铁道部下发安全生产紧急调度令 要求所有铁路局局长深入一线指挥
铁道部部长盛光祖赶赴杭深铁路列车追尾事故现场
部分动车追尾事故受伤患者名单公布
高架轨道上车厢基本清理完毕 又搜救出一名小男孩
温州动车追尾事故死亡人数上升至35人
特写：D3212次列车乘客口述惊魂一刻
动车脱轨事故亲历者：当时突然一声巨响，仿佛地震
温州军分区应对动车追尾：背着"血人"倒下仍不松手 温州动车事故列车司机身亡 最后
时刻紧急制动
心理援助专家组抵达温州 温州血站供血充足
上海... 阅读全帖 |
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f*u
发帖数: 5923 | 46 两岁半的儿童项炜伊在事故发生20小时之后，被救援人员救出。新华社发
23日晚上，两列绝对不该有交集的动车在温州市鹿城区发生剧烈追尾。事故发生后，消
防战士、医护人员、交通警察、铁路工程人员、通信工程人员、刚刚逃生的乘客，在桥
下乘凉的居民，在温州旅游的游客，出租车司机，外国游客……成千上万素不相识的人
从四面八方汇拢来，通宵达旦不知疲倦的付出只有一个目的：生命，为了营救最宝贵的
生命！
沿线村民 最早抢救伤员
两车相撞火花飞溅
两车追尾并坠桥的地方，位于温州市鹿城区下岙村东北方，村民加上附近鞋业加工厂的
工人，有近万人，谁也想不到，正在桥下乘凉、散步的老百姓成了救援的第一批力量。
“当时电闪雷鸣，雷雨交加，我刚好站在四楼，看到前面的动车停了一会儿，缓慢往前
开动，刚开了一分钟，后面竟然又来了一辆动车，我看着它不停地变换远近灯光提醒前
车，同时慢慢减速，但是还是来不及，只看动车相撞的火花像无数道闪电，眼睁睁地看
着后面的车撞了上去。”鼎立峰鞋材厂阮长霄说。 www.6park.com
受伤孕妇最先抬出
阮长霄马上冲了上去，很快，数千村民从四面八方涌上现场，分散到各个车厢救人。“
到处在喊... 阅读全帖 |
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s*******e
发帖数: 1389 | 47 我爸是火车司机,在公布黑匣子信息之前，他们司机们私下认为是后车司机解除了报警
，是人为原因。
简单说，前车停车，后车自动报警，在没有司机干预的情况下后车会自动停车。但是司
机有优先控制权，他可以解除报警继续行驶。
至于后车司机为何解除报警，我爹说是人素质的问题。技术上来了，制度建立了，但是
工人素质和管理并不会一夜之间彻底改变。比如说一种可能是：前车已经准备启动，前车通知调
度，调度向后车司机通知前车准备启动，后车司机认为继续向前行驶没有问题。为了准点到达解除报警。等意识
到自
己的错误已为时太晚。
我爸还说，以中国铁路的规模和发展速度，出事故是必然的。不要太悲观。
其实我觉得他挺激动的。
我自己很难过，当七一京沪高铁通车时，作为我这层楼唯一的亚裔和中国人，我见人就
说我们的高铁，如今不知该说什么好。 |
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a9
发帖数: 21638 | 48 但解释不了绿灯啊。
前车通知调
准点到达解除报警。等意识 |
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f******i
发帖数: 4647 | 49 你爸多大了？
前车通知调
准点到达解除报警。等意识 |
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w*p
发帖数: 16484 | 50 后车司机肯定是收到调度命令才敢继续行驶吧，不然的话胆子也太大了。
新闻里面说这个司机18年都没出过事故，应该是个很谨慎的人。
前车通知调
准点到达解除报警。等意识 |
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