c***s
发帖数: 70028 | 1 11月1日，长沙市金鹰小区附近，一辆汽车从减速带上驶过。 记者 龚磊 摄
减速带在小区道路上经常可见，一些事故频发的地方，要求增设减速带，但家住金鹰小区的田先生却为这些减速带烦恼：从小区去单位短短一段路，竟然有39条减速带。今天下午记者实地探访，发现1000多米长的道路上，竟有28条减速带，市民戏称，开车像坐跷跷板一样。
开车像坐跷跷板
“刚从小区开车过来办公楼前坪停车场，短短一段路，总共经过了39条减速带，开车跟坐船一样。”今天中午，有网友发出以上内容微博。下午，记者赶到网友所说金鹰小区附近，实地探访了一番。
金鹰小区位于万家丽北路与三一大道交会处的东北角，附近有归心苑、骏豪花园等几个小区，中间由一条两车道的小路连接，就是这条一千多米长的小路上，装上了28条减速带。
这条不长的路上，每隔几十米就有一条减速带，在转弯的地方更是3条减速带并排紧挨着。开车的毛先生说，从小区到路上，连续几十条减速带，车子经不起每天这样摇晃。
骑电动车载着女友经过的程先生说，他载着女友每经过几条并排的减速带，一定得让女友下车，要不然一不小心女友就会摔下车来。要是平时拖了点货物，一定得下车推着走。
老人小孩多，... 阅读全帖 |
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x**s
发帖数: 534 | 2 关于“减速玻璃”的说法，编辑很早之前就有耳闻，不论是在网上还是在现实生活中，
“减速玻璃”作为一个错误的概念，仍然是以讹传讹，流传甚广。更有甚者，某些商家
打着“全景式减速玻璃”，“超减速玻璃”的口号，诱导消费者购买。编辑这里提醒车
友，根本不存在所谓的“减速玻璃”，什么豪车前挡玻璃可以减速也是空穴来风。
“减速玻璃”不存在！
在网上一直有很多人在说一些高档汽车的挡风玻璃是“减速玻璃”，尤其近几年高速列
车上应用了“减速玻璃”的说法更是传的沸沸扬扬，说透过“减速玻璃”看外面景物的
运动就可以比实际速度慢，甚至有人以此作为超速的借口。
"减速玻璃"本身就是一个错误的概念，实际上根本就不存在所谓的"减速玻璃"。汽车前
挡风玻璃应该叫"车用安全玻璃"，实际上它是一种夹层玻璃，在两层钢化玻璃中间夹一
层PVB胶片制成，这种玻璃受外力损坏时，玻璃碎片仍然粘在胶片上，而不会飞出给车
上乘员造成二次伤害，但玻璃是否有夹层，并不决定它能否减速，因为实现视觉上“减
速"效果的并不是玻璃本身。
很多人认为，汽车越高档，汽车前挡的玻璃越好，减速效果越明显。有些商家也因此推
波助澜，大肆宣传，更以“超减速玻璃... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 校园门口的减速带很壮观。
校园门口的减速带很壮观。
近日，网上论坛里出现了一组“史上最牛减速带”的图片，在青岛永宁路小学门口，设置了很多条减速带，一眼望去，密密麻麻。1月11日下午，记者来到该校门口，发现该校门口不足20米的距离，竟有19条减速带。
记者在不少微博和论坛都看到了这组图片，转载该图的微博网友“九九维安平”称：“这学校的安全指数从门口便可见一斑。”这组图片配上这样有趣的说法，立即吸引了很多网友转发，图片中的场景被诸多网友冠以“史上最牛减速带”的称号。发帖者称，该校门口近20米长的路面上，横向并排铺设的减速带有十几条。有网友调侃道：“这个减速带好像110米栏，更适合刘翔来练习跨栏！”
由于减速带太密集，照片的真实性引发网友的质疑。为了一探究竟，1月11日下午，记者来到该校门口，发现该学校门口确实设置了密密麻麻的减速带。在不足20米的路面上，有19条。其中校门里面14条，校门外面5条。该校门口是个下坡路，地面是大理石铺的，学校大门两侧，还设有无障碍通道。
据了解，这所学校里有小学还有附属幼儿园，孩子的平均年龄偏小，一进学校大门，就是学生们活动的操场，旁边是教学楼，没有太多的停车... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 4 作者：虹摄库尔斯克
近日，中国军网海外版曝光了中国空军中一个特殊的岗位——保伞员，又叫航空求生装
具员。他们不但要管理飞行的降落伞，还要负责战机减速伞的收放维护，更要在飞机降
落后，立刻冲上危险的跑道，此时几十斤重的降落伞已经脱落，需要保伞员将其捡起来
快速拖离跑道，以确保后续战机起降安全！
捡回来的减速伞，保伞员还需要将其进行折叠，然后再装包进行回收和养护，等战机再
出动时候，将伞包装填到战机尾部的减速伞舱室中。
有意思的是虽然中国的战机也有减速板，但是普遍还装备了这种沉重的减速伞，其原因
就是我国以及世界上很多国家的飞机上都没有安装先进而昂贵的碳碳刹车片，这样飞机
的降速制动就只能是依靠减速伞了！
好在减速伞虽然麻烦，但是价格便宜，性能可靠，在冰雪天气降落时显然比使用刹车片
的飞机要可靠。
美国最开始和世界上其他国家一样，空军飞机也使用的是减速板和减速伞相互配合的方
式，但是随着美国碳碳刹车片的研制成功，使得战机也有了高性能的刹车片，可以满足
飞机滑行制动要求。
于是，美国的飞机，特别是第三代战斗机开始都不再装减速伞了！由于这种刹车片很贵
，也就美国这样的土豪才用的起，这也直接导致... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 5 一、高速通过减速带
顾名思义，减速带的意义就在于引起驾驶员注意，降低车速通过。如果驾驶员因不在意
而长期以高速通过的话，就会对车辆造成较大的冲击。同时，如果高速通过减速带的话
，车辆容易托底，特别是对一些底盘低的车型来说，危险性更大。因为车速过快的话，
会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘，因此，过减速带时一定要降速通
过。
二、斜着过减速带
当车辆垂直通过减速带时，车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过，感觉车子弹跳没那
么大，但摇摆幅度大一些，因此，在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服
些。然而从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地
面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两
个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜
着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。
为什么斜着过减速带会舒服一点，因为除了悬挂和车胎，车身也吸收了一定的震动，从
而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道，长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”，特
别是品质本来就不好... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 挪威空军已于2019年11月宣布F-35A机队获得了初始作战能力。使它成为继美国、以色
列、英国、意大利和日本之后，第六个拥有F-35A作战能力的国家。
全球所有的F-35A都是一样的吗？不是，以色列和挪威的就和别的国家不同。以色列的F
-35I暂且不谈，它加装了自己的一些电子和通信设备，外形没有变化；而挪威空军的F-
35A，外形上与他国的有区别。
这么一个小小的减速伞吊舱，从研发、制造、试验到装备，至今已有八年时间。提出为
F-35A加装减速装置，已有十年时间。
2010年，挪威、加拿大、荷兰向F-35总承包商洛克希德·马丁公司提出要求，为F-35A
加装减速装置。以帮助这些国家的F-35A在冰滑跑道上安全降落，最初的方案还包括加
装发动机反推装置。
2012年，挪威空军的方案被采纳：开发一种可拆卸的减速伞吊舱。之后，双方共同进行
需求分析并确定技术指标，包最小跑道长度、结冰条件、最大降落重量、减速伞结构及
使用寿命；还确定了维修需求、系统验证和认证方法。挪威将为采购的52架F-35A全部
配备外挂减速伞系统。
2014年11月，福克技术公司与洛马公司签署协议，由荷兰福克技术公司（... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 7 2011年11月1日，金鹰小区，车辆缓缓通过三条一组的减速带。
潇湘晨报2011年11月2日报道了金鹰小区前道路减速带过多一事。
家住该道路附近的市民吴刚认为，这条道路属于城市道路，身为城市道路管理者的交警，应该对这些减速带负责。
吴刚随即针对交警部门，开始了一年多的起诉与申请。在状告交警行政不作为被法院驳回后，吴刚改变了诉讼策略。这次，他要求交警告诉他：这条路归不归交警管。
近日，法院受理了吴刚的诉讼请求。
第一轮状告交警行政不作为，遭驳回
长不到700米的道路，因为23个减速带被网友戏称为“搞车震”的路。对此，住在这条道路附近圣爵菲斯小区的吴刚认为符合事实。
吴刚说，虽然自己承认这些减速带有用，但对满足“减速”这一目的而言，太多了。吴刚开始找负责人，试图通过沟通来解决问题。
吴刚说，自己先找了湖南广电物业管理中心。“物业没解决。”
随后，吴刚从相关法条得知，属于城市“道路”就该归交警管。吴刚认为，“物业在一条应该由交警管的路上乱设减速带，应该找交警讨说法。”
2012年1月7日，2月8日，2月21日，吴刚先后向长沙市交警支队进行书面投诉，交涉，要求交警处理。“交警口头回复称该道路属... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 25公里每小时相当于上世纪初的沙俄东方铁路。
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三哥火车频频撞死大象 拟减速至25公里每小时
字号:小中大2013-10-14 10:17:00
更多
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关键字 >> 印度印度火车印度火车限速印度火车减速印度火车撞死大象特快列车印度火
车撞死大象印度惊奇
据英国《每日邮报》10月12日报道，在印度孟加拉邦，一头大象在穿行铁路时不幸被一
列特快列车撞倒身亡。印度“Newsr”网13日报道，印度政府计划降低列车时速以杜绝
类似事件再次发生。
印度火车频频撞死大象 拟减速至25公里每小时
据报道，10月11日一头大象在印度孟加拉邦附近被一辆特快列车撞倒致死。
印度火车频频撞死大象 拟减速至25公里每小时
被列车撞死的大象正在被运走，印度拟将列车速度降至25公里每小时。
报道称，这条铁路于1949年建成通车，穿越了印度大象聚集的五大森林，象群迁移或单
独活动常常就得横穿铁路。据官方数据，2004年升级改造以来，西孟加拉邦内至少有42
头大象死于铁路事故。
由于有了之前的事故，印度快铁的车速已经限制到每小时50千米，但这次事故后，野生
动物... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 9 因为近几年发生的战争表明，空军在未来战争中，有着不可替代的作用。为了培养飞
行员的作战能力，哪怕在和平时期，各国也都没有停止飞行员的飞行训练，平均每个飞
行员一年要飞数百个小时。因此，各国的军用机场，都呈现出一片繁忙的景象，一架战
机降落，紧接着就会有另一架战机升空。
不过，应该有人发现了，我国和俄罗斯的战机，降落的时候，需要依靠机尾的减速伞减
速，而美国战机降落时，却很少用到结束伞这种东西，这到底是为什么呢？是因为中俄
战机的刹车技术不过关吗？
我们都知道，战斗机从高空中降落的时候，速度是非常快的，大部分战机的降落速度，
可以达到每小时200公里以上。要想让战机迅速停下来，必须依靠外力的辅助。目前，
世界各国的战机，采用的减速方式主要有两种。第一种，依靠减速伞以及战机刹车减速
。第二种，不用减速伞，只依靠刹车减速。中俄以及世界上大多数国家的战机，采用的
都是前一种方式，而美国等少数国家采用的是第二种方式。
对于美俄这样的航空大国来说，战机都能造，刹车片这种小物件，自然也是可以造出来
的，所以并不是技术问题。中俄战机之所以采用第一种方式降落，其实只有一个原因，
省钱。
想要让战机从高速... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 10 送交者: XWZJ 2010年09月07日08:54:59 于 [军事天地] 发送悄悄话
试以'小孩滑梯'说明东风21D导弹的“动能变势能”减速
东风21D导弹向美国航母发射升空飞出大气层，弹头飞到美国航母附近再入大气层，弹
头再入后在某高度由直落拉起改成平飞减速，从而克服空气摩擦产生黑障的影响，让自
携雷达顺利发现美国航母并击沉之。东风21D导弹这种减速克服黑障方式已经是不争的
事实，毫无反驳余地。我们感兴趣的只是如何以我们有限的物理常识理解这个“平飞减
速”的机理。
经过讨论，现在看来，“动能变势能减速”的说法是不够准确的，尤其是用这个“变”
字容易造成误解，因为“变”字容易理解为“转化成”的意思。但是实际上，这里的“
变”应该理解为“消耗掉后剩下”，即东风导弹是把动能消耗后剩下势能，以这样的方
式减速的。（有必要声明，“动能变势能减速”的说法并非本人发明，它来源于台湾网
“外独会”（1949er.org）一篇短文。）
以小孩玩滑梯为例。试想滑梯有十楼高，坡度45度，那么若有小孩从十楼高一直滑到地
面，那么其接近地面时的速度可能太高而把小孩摔坏。
但如果滑梯做成一段段的，即从十楼以... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 11 2018年2月20日，挪威空军的F-35A外挂减速伞模块在美国阿拉斯加艾尔森空军基地测试
取得成功，挪威国防部F-35项目总监Morten Klever少将说：“这是挪威在去年11月接
收三架F-35A之后的又一个重要里程碑，外挂减速伞系统有助于F-35A在北极圈内的冰滑
跑道上安全降落”。
在此之前，这种外挂减速伞模块已经在挪威奥兰德空军基地和美国爱德华兹空军基地进
行过两轮测试，在美国测试时使用的是爱德华兹空军基地第461测试中队的AF-02号机，
可见这种外挂模块可随时安装与拆卸。
外挂减速伞模块类似于飞机加挂的各种吊舱，位于机身尾部上方、两个垂翼之间，可以
随时拆卸，也可以永久保留。它由凯夫拉材料制成，也具有隐身能力。与挪威有类似使
用环境的荷兰、加拿大等国也有类似需求。
Morten Klever少将说：“挪威打算在F-35A上永久性保留外挂减速伞吊舱，但荷兰或加
拿大等其他国家可在温暖的月份拆除它们”。他同时说：“从2018年开始，挪威将每年
接收6架F-35A”。
2014年11月，福克技术公司与洛克希德·马丁公司签署协议，由福克技术公司（现属于
英国GKN航太集团）独家... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 12 因为雨雪路滑，高速上很多车辆速度过快追尾。
不理交警减速喊话，6辆婚车全追尾
昨天大年初六，正是结婚的好日子，省内高速公路上的迎亲车队特别多。可前天夜里开始的雨雪却来添乱，因为夜间气温低风又大，高速路面上的积雪难化，很多开车人因违反限速规定而发生事故。在扬溧高速镇江段，双向的两个迎亲车队均发生追尾，其中一个车队6辆车不听交警喊话减速的要求，造成全部追尾，到昨日中午所有事故车辆才被拖进服务区。江苏交警提醒开车人，最近两天正逢雨雪降温天气，加上长假返程高峰，在高速公路上一定要听从指挥，减速行驶。
积雪难化 民警两次下调最高时速
正月初六是结婚吉日，很多新人选择这一天迎亲，没想到一场雨雪半夜来捣乱。昨日凌晨4点，在扬溧高速上党收费站内，正在值班的镇江市交巡警支队高速二大队民警就看到了第一拨迎亲车队，到早晨6点后，迎亲车队明显增多，从凌晨3点半开始，镇江境内突降小雪，由于寒风较大，扬溧高速54公里附近的桥面积雪不化，一些事故也开始出现。
昨晨近5点时，该大队民警从扬州往溧阳方向巡逻，在扬溧高速荣炳段，发现桥面积雪达1厘米，且在冷风吹拂下没有融化的迹象，立即向指挥室报告，要求路政和清障部门采取融... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 前晚9点10分，两名女生在中央美术学院城市设计学院门口穿行马路时，被一辆大卡车撞上，两人不幸身亡。事发后，卡车司机被警方带离现场。昨天，校方称，校门口没有设置红绿灯和减速带，已向有关部门申请5年没结果。死者家属已抵达北京，正在进行善后工作。
飞来横祸
女生过马路被撞飞
中央美术学院城市设计学院位于顺义区罗马环岛往东100多米，是中央美术学院的一所分院。
目击者张先生称，前晚9点多，他看到一辆公交车在学校门口对面停下后，从车上下来两名女生，两人手挽手穿行马路，站在黄线处等待车辆过去。突然一辆大卡车急速驶来，将两名女生撞倒，其中一名女生被撞飞30多米，另一名女生被碾轧而过，“几乎没有听到孩子的尖叫声，两个人就倒地了”。卡车司机似乎意识到已撞人，减速停在路边。
十几分钟后警方和救护车都赶到了现场。随后，卡车司机被警方带离现场。
学生质疑
校门口未装红绿灯
昨天上午，校方官方微博发布消息后，学校学生纷纷转发，并提出质疑，学校建好到现在9年，门口为何一直没有设置红绿灯和减速带，“就连‘前方学校慢行’的提示牌都没有，曾经频频发生事故，难道这里必须要付出血的代价才引起重视吗？”
记者在现场看到，学校... 阅读全帖 |
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C********g
发帖数: 9656 | 14 '青蛙跳'-东风21D弹道导弹动能变势能减速克服黑障方法探讨
泡沫红茶 发表于 2010-9-9 01:50 | 只看该作者 | 倒序浏览 | 打印
'青蛙跳'-东风21D弹道导弹动能变势能减速克服黑障方法探讨
笔者的“试以'小孩滑梯'解释东风21D导弹减速方式”一文已经阐明，东风21D导弹的减
速是通过延长弹头滞空时间把弹头的巨大动能慢慢地传递给空气实现的。 有人问弹头
在重力作用下一直下坠，速度又那么高，提高弹头滞空时间不好理解。我觉得这种质疑
有点孩子气。因为弹头再入大气层后置身于空气中，那么当然可以利用所有空气飞行器
的滞空方式克服重力，达到延长飞行时间的目的。 大家知道，东风21D导弹不是普通的
弹道导弹，而是弹头再入大气层后能主动寻的弹道导弹，也就是说，它的弹头是有动力
的。所以东风21D弹道导弹的弹头本身就是一种巡航导弹，它既可以主动寻的，也可被
雷达引导攻击目标。 既然东风21D弹道导弹的弹头本身就是一种巡航导弹，那么它当然
装备飞行控制装置，例如飞翼、姿态控制系统、发动机等，所以也可以把它看作一架无
人机。 东风21D弹道导弹的弹头高速进入大气层后，随着大气密度越来越... 阅读全帖 |
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n***y
发帖数: 2730 | 15 需不需要降落伞减速主要还是取决于机场条件。美军自己的 F35 不撞减速伞，但LMT为
挪威和加拿大的 F35 装减速散，因为跑道容易结冰，减速伞有利于保持方向。饿军机
装减速伞也是出于同样考虑。 |
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a******e
发帖数: 570 | 16 看来你没留心高速的减速带，你说的是那种小区的减速带。
高速的减速带在右道的右侧和左道的左侧，因为司机都意识到在左道往左边靠很危险，
所以压左边减速带的少，但右道的减速带不小心开歪了就会压到，一旦压到的话方向盘
都会抖动。 |
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f****y
发帖数: 426 | 17 rt，假设这是路面
|A| |D|
| | | |
|B|我|E|
| | | |
|C| |F|
假设我向右变线，DEF跟我同样速度
那么这个时候，加速到E前面，显然比减速到E后面要难得多，
而且即使我成功插到了E前面，往往也错过了右转的机会了
但是我减速吧，F往往也会跟着减速让我，然后俩人一起减到停，这太影响交通了
请问一般这样的情况应该怎么并线呢？
往左并倒是问题不大，加速容易跟上，减速也不太可能造成C跟着减速 |
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m******n
发帖数: 6327 | 18 ☆─────────────────────────────────────☆
IvoWelch (NBER) 于 (Wed Apr 13 20:10:23 2011, 美东) 提到:
去年买的10年的途锐,踩刹车减速,或者松油门减速的时候,转速先下降,等速度降到20-
30左右的时候,转速开始升高,然后就下降升高,一直到停下,感觉就好像每次降档,转速
都要升高一下来保持速度似的.
问了dealer,一个sb老黑工人说正常,四驱的,重量大.可是开过x5 3.0的和f150,都没这
个问题.
懂的同学们给说说这是个啥问题?谢谢了
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imrobot (robot) 于 (Wed Apr 13 20:15:03 2011, 美东) 提到:
换挡有冲击感么？没有就正常
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zaf (洞哥) 于 (Wed Apr 13 20:16:00 2011, 美东) 提到:
减档转速升高不是很正常么。。。
☆────────... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 19 铁黑都出来了。
完全是民航买办的原因。
武广不减速，沪宁不减速，到了京沪要减速？为何?
京沪的工程质量应该比任何一条线都强，天字号第一工程。
不但减速还将特等座都撤了，不就是给民航一碗饭吃。京沪航班对民航太大了。
象这样的本质，就没有一个国内的媒体敢说出来。
西媒从来就不是个东西，他巴不得高铁出事，估计天天唠叨怎么中国的高铁比他强，怎
么还不出毛病。 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 20 新华网浙江频道7月23日电 (记者章苒、张遥)2011年7月23日，两岁半的小幸存者
项炜伊在回家的旅途中失去了父母。不过，母亲留在这个世界上的最后一条微博，在过
去的一年里，几乎每天都被访问——迄今已经转发五万次，评论十二万条。
“没事就来这里看看你们，你们的女儿很好，安心！”网民“极地幽兰”评论说。
7月23日这天，评论大概增加了2000条。
这天记者去了杭州火车站。这是从北京、上海方向开往温州、福州方向的高铁的中
间一站。火车站正值暑期营运高峰，到处都是暑假返乡的学生，随父母出游的孩子，出
差途中的商旅人士，候车厅拥挤如常，很多人不得不站着，当天绝大部分的动车票已经
售罄。
比飞机方便，比大巴安全，比普通车要快——动车和高铁依然是主要的出行方式。
可以感觉到随着时间的推移，旅客和铁路之间的信任正在重建当中，尽管要找回原有的
轨道相当不易。
去年夏天，曾有很多人坚定地表示“再也不坐动车”。一名列车员告诉记者，去年
7月下旬到8月初，北京到温州方向的高铁曾一度空空如也。
上海铁路局的一名负责人说，从上海到温州之间的车次一年间没有大的调整，也没
有因为动车而取消大量的普通车，不过现在已... 阅读全帖 |
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n***p
发帖数: 347 | 21 我的2010的outback 2.5i在减速到0之前总是有点振动，简单来说就是当车子减速至5-
10迈/hr的时候会感觉到明显的一顿，像是被什么拽了一下。但是在加速过这个素的时
候就没有这个感觉，非常的smooth。 我试过滑行减速比踩刹车减速通过这个速度的时
候感觉要更明显.
还有个问题就是熄火以后车的hood下面会有噼啪噼啪的响声，持续几分钟就没有了，感
觉像是材料热胀冷缩的声音，很少在别的车上听过。
不知版上有没有童鞋遇到过相似的情况呢？多谢！ |
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f***y
发帖数: 4447 | 22 http://robot.ofweek.com/2015-04/ART-8321202-8420-28952594.html
OFweek机器人网讯：埃斯顿上市以来，在股市大好的前景下，股价也是一路飘红，由原
来的每股6.8元成长为现在的每股64.7元，受到众多投资者的亲睐。
2014年公司各产品收入中，数控系统和电液伺服系统保持稳定且有小幅增长，运动
控制及交流伺服系统产品增长20.35%，新兴工业机器人产业业务收入大幅增长达到232.
11%。公司有关工业机器人的高级控制算法已经投入使用，自主研发的机器人关节减速
装置已经批量使用。
2015年3月3日，埃斯顿发布招股意向书，公司拟公开发行不超过3，000万股，发行
后总股本不超过1.2亿股，在深交所中小板上市。埃斯顿是被业界看作是一只较为“纯
正”的国产机器人概念股。其在机器人研发方面除减速器外购之外，几乎全部实现国产
化。而此次埃斯顿自主研发的机器人关节减速装置批量使用，又在一定程度上弥补了埃
斯顿在机器人路上的短板，埃斯顿已经成为了一家可以生产纯国产机器人的国产机器人
企业。
据了解，埃斯顿工业机器人产品线业务在2014年取得... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 23 中国经济减速是因为近年来基础建设投资逐年减少，什么是基础建设？比如建设高铁，
比如建造高速，比如电信网络，比如村村通，比如造房子。。。，反正把中国搞得尘土
飞扬的产业都是基础建设，基础建设投资为什么会减少？一是因为中国步入中等收入国
家，人口减少外带高铁这种基础建设基本完成，连房子都开始供过于求，二是现行政府
改变投资策略，从温家宝的单纯对基础建设投资转向大熊猫的对高科技，新颖产业的投
资。比如最近股市从2000点上升到5000点大致就是这个思路。目的是让经营比较好的企
业更容易搞到资金来进行再发展。
所以中国经济发展减速的根本原因是因为经济结构转型。由单纯基础投资驱动转向走产
业演化，消费市场发育这条路。这点大熊猫刚上台时在各种场合说过无数次。在这个过
程中，新的增长点还没发育，老的增长点消失了，经济自然会减速，而我们看到的数据
基本也证明了这点：比如钢材，水泥，铁路运输都在减少。但居民收入则不减反增。剩
余的基础建设产能和由此带来的巨大的闲置产业工人队伍都会对社会稳定和经济发展带
来负面影响，这就是我鳖为什么要搞所谓的“一带一路”的根本原因。
纵观中国经济的基本面:出口在增加，居民... 阅读全帖 |
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d*b
发帖数: 21830 | 24 近10年来中国几乎贡献了全球1/3的新增GDP，中国GDP一减速，首先受影响的是日本，
日本本来有点起色了，但安培上台后跟土鳖翻脸，结果GDP马上减速了。美国也一样。
中国的市场其实非常巨大，到今年中国将会是世界最大的消费市场，任何企图狙击中国
经济的动作，倒头来受害的往往是自己，比如这个tpp,你搞个tpp让环太平洋国家都忽
视世界最大的消费市场？最后的后果是什么连白痴都能想明白。 |
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c*****n
发帖数: 298 | 25 歼-20降落会有一个打开减速伞的动作，而F-22则从不使用减速伞。
这是为什么，都是四代机，为啥J20减个速还这么麻烦，没有刹车制动吗？减速伞装卸多麻烦，还增加了地勤的工作。而且最主要的是真要发生战争，快速起降啥的根本做不到啊…… |
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q****5
发帖数: 1660 | 26 不懂装懂。
两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
换，这无疑很是烧钱。
如果使用减速伞，当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流烧毁减
速伞从而引发火灾。所以，采用减速伞制动的战机，必须有地勤去跑道捡伞，再重新装
回战机，无形中增加了后勤作业负担，影响战斗机快速升空作战效率。
中国已经突破碳-碳刹车技术，已经在第三代战斗机歼-10上得到采用，将其沿用在歼-
20上是顺理成章的事情，至于在歼-20飞行视频中看到它依旧使用降落伞，可以说，这
只是延续使用习惯和出于经济性的考虑罢了。
http://www.tingredian.com/mil/2017/01-17/s82437.html |
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发帖数: 1 | 27 在欧美国家的战机降落镜头中，细心的人们就会发现，没有或很少有减速伞被抛出，最
多就是战机打开减速板，这是为何？其实这一切都源自一个小小的零件，而这个零件，
就关乎着一个产业的兴衰，它就是刹车盘。
熟悉车辆的人都知道，车辆在制动的时候需要刹车，而车辆的刹车方式一般分为通风盘
式和碟式，飞机的刹车与汽车车轮的刹车方式类似，即通过刹车盘对机轮进行制动，在
允许的范围内，将飞机的速度降低到最小。但由于飞机的速度要远远高于汽车速度，即
便是飞机在降落时，速度依然大约在200km/h上下，所需要的摩擦力要远高于汽车使用
的刹车部件，而大的摩擦力会直接导致刹车机构的过热，过热又会导致刹车失效。而飞
机特别是作战飞机，更要严格控制起飞重量，不能携带一块大重量的刹车盘到处飞，因
此，飞机的刹车盘，就是对高新材料学提出的挑战。
欧美在这类技术上起步非常早，因为民航产业的高度发达，民用航空器使用的刹车盘通
过不断试验、创新、研发，形成了刹车盘产业的良性循环。而师承自前苏联的PLA，则
与俄罗斯一样在这类产业上十分落后，因此不得已而为之的采用了减速伞来进行作战飞
机的减速。也难怪当年PLA试飞员葛文墉在试飞法... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 28 发信人: sautin (老将萨乌丁), 信区: Military
标 题: 悲催，武广高铁减速14%降价5%
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 21 01:53:19 2011, 美东)
广州南至长沙南二等座333元，一等座532元。也就是说，高铁速度从350公里降到了300
公里，时速降低了约14％。票价只降低5％左右。而时速250公里的列车速度降了29%，
票价降了33%至34%。
武广高铁下月起要减速降价了！记者昨天从广铁集团相关部门获悉，武广高铁对时速
300公里和250公里的动车组列车实行新的试行票价，时速300公里列车降价5%，时速250
公里列车降价33%至34%。
速度下降14%票价只降5%
广铁集团的票价方案显示，时速300公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为465元，
一等座票价为740元；由广州南至长沙南，二等座票价为315元，一等座票价为505元。
时速250公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为330元，一等座票价为530元；由广
州南至长沙南，二等座票价为220元，一等座票价为350元。现在武广高铁350公里时速
的广州南至武汉二等座490... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 29 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 英《金融时报》：高铁减速很及时
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jul 1 09:38:20 2011, 美东)
高铁话题很火，分析：中国高铁降速很明智（英国《金融时报》）
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英国《金融时报》 王明
去年，一位到访者问到：为什么中国新型的高速列车名为CRH380？中国机车制造商
南车四方(CSR Sifang)的工程师们听到后笑了。他们回答说，这当然是因为列车的最高
运行时速为380公里。
本周，崭新亮丽的CRH380列车——CRH是“中国铁道高速列车”(China Railway
High-speed)的缩写——将开始在京沪线投入商业运营。但是，中国铁道部官员恐怕正
后悔取了“CRH380”这个名字。
新列车的最高时速并没有采用全球最高的380公里，而是限定在每小时300公里。这
个速度依然相当极其惊人，但——小声点儿——并不比邻国日本最快的“新干线”列车
更快。
尽管这或许令民族主义者们感到失望，但让列车减速的决定值得称赞。
中国用了不到10年时间，就建成了全球最大的高铁网络，并在国际高速列车市... 阅读全帖 |
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f****y
发帖数: 426 | 30 这事经常发生。。E和F之间不到一个车位，我想减速插F后边，F想减速让我插前边
然后就杯具了。。
好吧，那我先减速让过E然后再加速跟上E的屁股好了 |
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I******h
发帖数: 29 | 31 是指减速换档的时候吗? 那道没有冲击感,挺smooth的,比加速的时候强.
但是这个情况会很废油阿,减速的时候还转的那么厉害,能不能调调行车电脑让变速箱认
识到正在减速这一点阿? |
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n**y
发帖数: 11447 | 32 是带档减速到10mph左右的时候开始空档滑行，这个滑行距离不会超过10米就停车了
你那种方式是带档减速到10迈然后挂2或者1档，再带档减速，然后也许到5迈的时候再
踩离合滑行，你这种方式滑行的距离短了点而已，可能两三米吧。在这种很低速的情况
下，我觉得滑10米和滑3米没有太本质的区别，但舒适性和复杂度上有区别。当然我承认你那种方式是很教科书的 |
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i***s
发帖数: 39120 | 33 首战取得4：0的大胜后，几乎全世界的球迷都在高呼，德国战车是本届世界杯上最具冠军相的球队。然而，高速运转的德国队却在昨晚意外减速了。
面对“世界杯第一高度”塞尔维亚队的频繁“空袭”，德国门将诺伊尔手忙脚乱
首战取得4：0的大胜后，几乎全世界的球迷都在高呼，德国战车是本届世界杯上最具冠军相的球队。然而，高速运转的德国队却在昨晚意外减速了。在与塞尔维亚的比赛中，以10人应战的德国队最终0：1不敌对手。塞尔维亚队至此获得了他们在世界杯历史上的首场胜利。
波多尔斯基毁德国点球丰碑
本场比赛的转折点发生在第25分钟，德国前锋克洛泽在中场反抢时吃到了个人本场比赛第二张黄牌，主裁判马伦科随即把他红牌罚下常少1人作战的德国队此后遭到了重创，第38分钟，无人防守的约万诺维奇小禁区内凌空扫射入网，1：0。
虽少一人作战又0：1落后，但德国队还是获得了不少扳平比分的机会。第60分钟，维迪奇在禁区内手球，德国获得了点球。然而波多尔斯基却将球罚丢，这也让德国足坛36年来在常规时间点球弹无虚发的神奇丰碑，轰然倒塌。
德国输球却有望避开阿根廷
本场失利，让德国队又一次延续了在世界杯小组赛第二场比赛难赢球的宿命。不过 |
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i***s
发帖数: 39120 | 34 大假期间，网友“明TEL”驾车回家探亲时，在绵阳市盐亭县发现了一块“风格迥异”的路牌：“你开的好快哦，就像盐亭的跨越发展速度样，祝你一路平安”。网友纳闷了，这是喊超速，还是减速呢？该网友将其拍下并发布在了腾讯大成网绵阳论坛上，瞬间引来大批网友围观，“我到底该快还是慢？”
回家过节 偶遇雷人路牌
昨日早上，腾讯大成网绵阳论坛的网友“明TEL”发布了一则题为“盐亭交警，你到底是想让我快一点还是慢一点？”的帖子。
帖子称“这个国庆他想回家陪陪老人……”就在他驱车回盐亭时，一个“模棱两可”的路牌将他吸引住了：
这是一块蓝色方形路牌，上面印有“你开的好快哦，就像盐亭的跨越发展速度样，祝你一路平安！”的字样，右下角则署名“交警大队”。一时理解不了的“明TEL”停下车研究了一番……可是，看了半天，还是不明白其中的意思。
网友解析 “是快或慢，分不清”
帖子发布后，又有网友转发到腾讯微博，短短数小时，网络上引发了一场“快或慢”的大讨论。
有网友认为，这是以幽默的方式，温馨提醒各位过路车主安全出行、注意车速。腾讯微博网友“飞翔的m蝴蝶”就表示，“亲，不要太认真，交警只是希望通过这样言语提示大家，我觉得这... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 35 美联储称美国经济呈现广泛减速迹象
http://www.sina.com.cn 2010年09月09日04:02 新华网
新华网华盛顿9月8日电（记者刘丽娜 蒋旭峰）美国联邦储备委员会8日发表的全国
经济形势调查报告说，美国经济势头在今年夏末走弱，更多地区的增长放缓，与前一段
时期相比，经济呈现出“广泛的减速迹象”。
这份报告根据美联储所属12家地区储备银行的最新调查结果编制而成，其中所包含
信息是8月30日之前收集的。与前几份报告不同的是，这份最新报告对当前经济持相对
悲观的态度。
报告说，自上一次调查以来，12家储备银行的报告中有5家报告显示经济活动有所
放慢。在前一期报告中，只有两个地区报告经济活动放缓。
美联储报告认为，消费者开支微弱上升，旅游业因季节因素相对上升。以行业来看
，非金融服务业基本稳定，制造业继续扩张，但增速比今年前期缓慢。居民住房销售继
续放缓，商业地产市场仍然疲弱。报告称，银行信贷整体稳定或略有下降，物价和工资
压力依然不大。
美联储每年8次发表这份被称为“褐皮书”的调查报告。在预定于本月下旬召开的
美联储下次货币政策决策例会上，这份报告将是重要的参考材料 |
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s****n
发帖数: 8912 | 36 广州南至长沙南二等座333元，一等座532元。也就是说，高铁速度从350公里降到了300
公里，时速降低了约14％。票价只降低5％左右。而时速250公里的列车速度降了29%，
票价降了33%至34%。
武广高铁下月起要减速降价了！记者昨天从广铁集团相关部门获悉，武广高铁对时速
300公里和250公里的动车组列车实行新的试行票价，时速300公里列车降价5%，时速250
公里列车降价33%至34%。
速度下降14%票价只降5%
广铁集团的票价方案显示，时速300公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为465元，
一等座票价为740元；由广州南至长沙南，二等座票价为315元，一等座票价为505元。
时速250公里动车组由广州南至武汉，二等座票价为330元，一等座票价为530元；由广
州南至长沙南，二等座票价为220元，一等座票价为350元。现在武广高铁350公里时速
的广州南至武汉二等座490元，一等座票价为780元，广州南至长沙南二等座333元，一
等座532元。也就是说，高铁速度从350公里降到了300公里，时速降低了约14％。票价
只降低5％左右。而时速250公里的列车速度降了29%，票... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 37 高铁话题很火，分析：中国高铁降速很明智（英国《金融时报》）
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英国《金融时报》 王明
去年，一位到访者问到：为什么中国新型的高速列车名为CRH380？中国机车制造商
南车四方(CSR Sifang)的工程师们听到后笑了。他们回答说，这当然是因为列车的最高
运行时速为380公里。
本周，崭新亮丽的CRH380列车——CRH是“中国铁道高速列车”(China Railway
High-speed)的缩写——将开始在京沪线投入商业运营。但是，中国铁道部官员恐怕正
后悔取了“CRH380”这个名字。
新列车的最高时速并没有采用全球最高的380公里，而是限定在每小时300公里。这
个速度依然相当极其惊人，但——小声点儿——并不比邻国日本最快的“新干线”列车
更快。
尽管这或许令民族主义者们感到失望，但让列车减速的决定值得称赞。
中国用了不到10年时间，就建成了全球最大的高铁网络，并在国际高速列车市场上
占据了一席之地，这让中国铁道部官员和工程师们备感骄傲。
然而，正如本专栏在去年指出的，上述成功的背后阴云重重：人们担心高铁的安全
性，且满腹狐疑，不知道生产380系列动车的南车四方等国内制造商对... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 38 京沪高铁列车昨日因旅客在厕所吸烟减速
http://www.sina.com.cn 2011年07月05日01:42 新京报
本报讯 (记者 刘春瑞)昨日，由上海虹桥站开往北京南站的G138次京沪高铁列车，
行至济南至德州段时，因旅客在厕所内吸烟，减速近1分钟，事故未影响列车准点进站。
当天下午4时45分许，京沪高铁G138次列车即将到达德州，10号车厢的吴惠洋听到
警报声，车厢上方显示屏显示，列车由310公里，突降为280公里。乘务员敲开10号与9
号车厢之间的卫生间门，一名40岁左右男子走了出来。乘务员马上用对讲机呼叫：“我
抓到他了。”随后，一名工作人员把该男子带走。吴回忆，当时列车速度几乎为零，但
车没停。
车上一乘警告诉记者，该男子在厕所抽烟后，乘警对其进行了批评教育和罚款。一
名身着中国北车集团制服的工作人员透露，罚款为50元。
京沪高铁CRH380列车属全封闭车厢，全车禁烟。遇有吸烟，车内监控系统会报警，
甚至引发设备故障。
7月2日下午，北京南开往上海虹桥的G157次列车上，一乘客在洗手间内抽烟，导致
列车故障报警。 |
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s****n
发帖数: 425 | 39 国内有网站说是调度出现问题，和速度没关系。
动车被雷劈了减速了，后面的车没减速 |
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m*******h
发帖数: 542 | 40 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: markbench (markbench), 信区: Returnee
标 题: 中国经济减速 工资水平不降反升
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 16 18:53:23 2012, 美东)
尽管中国经济大幅减速，其工资水平仍在迅速上升，很多企业遇到招工难。这表明劳动
力市场出现了结构性短缺，或将有助于中国在政治稳定的前提下适应较慢的经济增速，
同时增加消费者对外国商品的需求。
作为劳动力市场从紧的反映，据中国国家统计局数据，上半年城镇居民工资性收入同比
名义增长13.0%，外出务工劳动力月均收入同比增长14.9%。人力资源和社会保障部一季
度对91个城市的调查发现，劳动力需求大于供给的缺口创下纪录新高。这意味着失业率
很低。
中国劳动力市场供求关系从紧和美国欧洲令人堪忧的失业率形成鲜明对比，同时也有助
于解释为什么北京不急于推出类似2009年实施的大规模刺激计划。
2009年时，国际贸易崩溃，迫使沿海地区工厂大规模裁员，同时多达2,000万农民工涌
回内陆农村老家。对社会动荡的担心促使政府大举投资高速铁路、公... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 41
到路口减速慎行是对的，但是你没法在60公里/小时的路上看到绿灯的路口让司机减速
到5公里/小时，减到40公里/小时的话根本没法在停止线几米内看到黄灯亮了及时停住。 |
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d*******p
发帖数: 1559 | 42 美国一般的交规在绿灯的时候过路口要减速么？还是只要安全可以原速通过？我怎么听
说还有人路考时绿灯过路口特意减速结果让监考官判为驾驶错误的？ |
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s******r
发帖数: 248 | 44 作为在中美都学过飞机设计的人，我来分析一下。美帝这个F22应该没有用反推，二元
矢量喷管不好弄反推。我看过好几次F22表演，没有注意到。美帝飞行员都是用大迎角
来减速，F16也是。为什么天朝J20要用伞？这其实是J20的一个设计缺陷。由于发动机
耗油大，为保证航程和内置载弹量，J20机身搞得很长，由于后起落架在机翼下，所以
飞机在着陆时没法大迎角，否则回碰机尾，所以用伞。成飞搞伞比较熟。歼七也是这样
，大迎角性能差些，也用伞减速。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 45 不识发动机是喷嘴，TVC，这个J20没有。还有老美的飞控也更牛一些，可以通过调整翼
面辅助。
目前还没有J20最短起飞和着陆距离，应该都比F22要大，这个最说明问题。
而用不用减速伞，取决于多方面因素，只要跑道足够长，J20没有TVC也可以不用减速伞
，跑道太短，美帝也可能上伞。另外我们刹车也是有差距的，虽然爱国喷子不愿意听。 |
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发帖数: 1 | 46 经合组织（OECD）在最新的报告中，对全球经济做了预警：全球经济或将见顶。
在全球沉浸在复苏的兴奋中的时候，经合组织的预警显得多少有点另类。经合组织在最
新的报告中指出，全球经济增速或在2018年达到数年来的高峰3.7%，随后开始回落，而
欧元区、日本和中国的顶峰将在2017年达到，从2018年开始减速。
经合组织的预警，呼应了笔者此前的几篇文章，尤其是11月16日写的《全球经济在雪地
跳舞》中提及的观点。事实上，全球经济复苏大都是建立在超宽松的货币政策基础之上
的。这本身就是一个巨大的泡沫。
经合组织提及中国时认为，中国经济增速在2017年达到6.8%，随后2018年和2019年分别
放缓至6.6%和6.4%。
我们不妨把这个预测，与10月19日上午，人民银行行长周小川在党的十九大中央金融系
统代表团开放日上回答记者提问时的发言做个对比。周小川说：“如果经济中的顺周期
因素太多，使这个周期波动被巨大的放大，在繁荣的时期过于乐观，也会造成矛盾的积
累，到一定时候就会出现所谓明斯基时刻，这种瞬间的剧烈调整，是我们要重点防止的
。”
周行长一句“明斯基时刻”的预警，引起全世界媒体的关注。
... 阅读全帖 |
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q********u
发帖数: 15519 | 47 房产经济熄火了。
M1M2减速下降。
金融去杠杆加速。
创新经济还没跟上。
对外贸易出口可能要下降。
投资刺激经济不用了。
消费经济不可能大幅度提高。
经济大减速! |
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t***o
发帖数: 19256 | 48 表面GDP不会大减
因为接下来要割羊毛
实际上哀鸿遍野
：房产经济熄火了。
：M1M2减速下降。
：金融去杠杆加速。
：创新经济还没跟上。
：对外贸易出口可能要下降。
：投资刺激经济不用了。
：消费经济不可能大幅度提高。
：经济大减速! |
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发帖数: 1 | 49 产能过剩本来是既希望与一带一路 给别人送钱的。目前看 一带一路 也没啥效果。
[在 qihuuqihuu (胡说胡话) 的大作中提到：]
:房产经济熄火了。
:M1M2减速下降。
:金融去杠杆加速。
:创新经济还没跟上。
:对外贸易出口可能要下降。
:投资刺激经济不用了。
:消费经济不可能大幅度提高。
:经济大减速! |
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