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q****5
发帖数: 1660 | 1 不懂装懂。
两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
换，这无疑很是烧钱。
如果使用减速伞，当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流烧毁减
速伞从而引发火灾。所以，采用减速伞制动的战机，必须有地勤去跑道捡伞，再重新装
回战机，无形中增加了后勤作业负担，影响战斗机快速升空作战效率。
中国已经突破碳-碳刹车技术，已经在第三代战斗机歼-10上得到采用，将其沿用在歼-
20上是顺理成章的事情，至于在歼-20飞行视频中看到它依旧使用降落伞，可以说，这
只是延续使用习惯和出于经济性的考虑罢了。
http://www.tingredian.com/mil/2017/01-17/s82437.html | x*****q
发帖数: 2336 | 2 丹姐事实上是半桶水 自以为贴图越多好像水平越高
【在 q****5 的大作中提到】
: 不懂装懂。
: 两种刹车方式唯一的考虑就是经济性。
: 滑跑时动能转变成刹车热能，导致刹车系统迅速升温，随之引发的热衰减最严重时可能
: 直接导致刹车性能丧失。因此，单纯采用刹车制动方式，必须对轮胎和刹车耗材频繁更
: 换，这无疑很是烧钱。
: 如果使用减速伞，当战机滑跑一段距离后，必须抛掉减速伞，以避免发动机喷流烧毁减
: 速伞从而引发火灾。所以，采用减速伞制动的战机，必须有地勤去跑道捡伞，再重新装
: 回战机，无形中增加了后勤作业负担，影响战斗机快速升空作战效率。
: 中国已经突破碳-碳刹车技术，已经在第三代战斗机歼-10上得到采用，将其沿用在歼-
: 20上是顺理成章的事情，至于在歼-20飞行视频中看到它依旧使用降落伞，可以说，这
| M******a
发帖数: 6723 | 3 楼主自相矛盾，居然还有共狗跟着舔屁眼。
还是那句至理名言：不是弱智不舔共啊。 | x*****q
发帖数: 2336 | |
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